Santa Fe, Nou Mèxic: la majoria dels països, inclòs el Canadà, s'han enfonsat de cap en un futur que no inclou la venda de cotxes nous propulsats amb gasolina, per la qual cosa no és d'estranyar veure molts nous jugadors al mercat dels cotxes elèctrics. Després d'obrir botigues als principals mercats canadencs, la marca Polestar ara sent que està preparada per entrar al prime time del país.
No coneixeu aquest nom? No et preocupis, no estàs sol. La marca es va llançar l'octubre de 2017 i el seu nom va ser escollit per representar la "llum guia" dins del grup Volvo. Sí, com moltes altres marques noves anteriors, Lexus, Infiniti, Acura, tècnicament parlant, Polestar és una branca d'una empresa madura amb una gran experiència en enginyeria. En converses amb Wheels, els representants de Polestar es van referir a Volvo com la seva "marca germana" i els van elogiar per la vela que necessitaven per llançar nous productes.
La primera és que la porta totalment elèctrica és el Polestar 2, que és un cotxe elèctric compacte amb aproximadament el mateix espai que el Tesla Model 3. Als ulls de la icterícia del teu autor, sembla més gran que això, gràcies a una forma més gruixuda. que qualsevol cosa que determini Palo Alto. Tot i que pot ser que no sigui obvi a primera vista, el Polestar 2 és un hatchback i la seva zona de càrrega és gairebé tan àmplia com la majoria de crossovers compactes. Per cert, pel que fa al que estem parlant, Polestar està estudiant un dels tipus de cos més populars. Anomenat Polestar 3, esperem veure'l l'any que ve.
Però estem aquí per conduir Polestar 2. Llançat l'any passat com un model de motor dual de 408 cavalls de potència, la variant del 2022 té alguns ajustos importants, el més important dels quals és la introducció d'una opció d'un sol motor, que és bona per a tots. 231: el poni elèctric, que té un preu de 49.900 dòlars al Canadà. Aquest preu és de 7.000 dòlars més baix que l'ajust de motor dual, el que fa que sigui elegible per a alguns exemples de generositat del govern, però no s'apliquen tots els incentius. Comproveu el vostre pla provincial abans de prémer el gallet.
El motor elèctric està equipat amb una bateria de 78 kWh i té una autonomia de creuer d'uns 400 quilòmetres, que és uns 25 quilòmetres menys que una bicicleta. El motor Dual Polestar 2 de tracció total pot arrencar fàcilment a les muntanyes de Santa Fe. Polestar estima que el temps d'acceleració de 0-100 km/h és inferior a cinc segons. Premer el pedal produeix una empenta instantània, que és una característica típica d'un EV, perquè tota la seva potència està disponible a 0 rpm i els seus innombrables modes de conducció tenen un paper important en l'experiència de conducció global. Configurar la sensació de la direcció a "firma" produeix un tipus d'esforç ponderat que voldria qualsevol persona amb gasolina, mentre que "lleuger" és ideal per a la manipulació amb la punta dels dits a velocitats d'aparcament.
Polestar 2 és capaç de conduir amb un sol pedal, que és una funció de la conducció EV. Quan el conductor deixa anar el pedal de l'accelerador, el cotxe disminuirà activament la velocitat. Això ajuda a recollir energia per a la regeneració de la bateria, i la configuració més potent de Polestar frena el cotxe de les seves tres opcions, com si un àncora metàl·lica caigués al seu pas. Practica aquesta funció abans de portar la senyoreta Daisy a l'església, d'acord?
Polestar ofereix una varietat de paquets d'opcions per a models d'un sol motor i de dos motors, inclòs el paquet de rendiment d'aquest últim, que inclou amortidors ajustables manualment de la vàlvula de flux dual Öhlins (cal canviar la seva configuració sota el cotxe) i Brembos, etc. La decoració daurada és fàcil d'identificar. La ironia és que la instal·lació de kits de frens cars (vegeu: Frenada regenerativa, més amunt) en cotxes elèctrics que no ho necessiten no desapareix per al vostre autor, però són realment atractius visualment.
El més intel·ligent és que Polestar té a mà uns quants cotxes equipats de nivell d'entrada, que representen els cotxes que la majoria dels clients poden comprar. Fins i tot en aquest extrem de la piscina, Polestar 2 té un interior encantador amb materials bonics com ara l'acabat exterior de carboni i la coberta de carbó. Si t'importen aquestes coses, els seus seients de tela són vegans i el teu autor prefereix els seus patrons en relleu en comparació amb les opcions de folre de cuir més cares que s'ofereixen. Tanmateix, el paquet Plus de 5.500 dòlars és una despesa intel·ligent perquè inclou un sistema de bomba de calor que pot escalfar la cabina de manera més eficient, així com detalls com ara superfícies de calefacció i sostres panoràmics, alhora que conserva interiors còmodes de teixit.
Polestar està especialment orgullós del seu sistema d'informació, que es coneix com el primer sistema integrat de Google. Gràcies a la tecnologia de Google Assistant, les seves ordres de veu van funcionar durant les nostres proves i va fer un ús perfecte de Google Maps per a la navegació quan vam circular per les zones rurals de Nou Mèxic. Com altres plataformes, apuntarà el conductor a l'estació de recàrrega de cotxes elèctrics més propera i estimarà la quantitat de suc que queda a l'arribada. Els fets han demostrat que és fàcil d'utilitzar al món real, mantenint la simplicitat i sense perseguir excessivament el minimalisme com els seus cosins de Volvo. Les actualitzacions a l'aire mantenen les coses al capdavant, inclosa la millora d'alguns cotxes de l'any passat per aprofitar les millores de gamma de l'any model 2022.
Les característiques de maneig dels esmentats vehicles de motor dual són en gran part imitades pels vehicles d'un sol motor, tot i que l'empenta cap endavant és significativament menor. La bateria és tan pesada que el pes del Polestar 2 de tracció davantera és només 6 kg menys de 2.000 kg; el pes del Tesla Model 3 es redueix uns 200 kg. Part del problema prové del fet que aquest cotxe està construït sobre una arquitectura modular compacta proporcionada per Volvo, i la plataforma també es pot utilitzar com a base per a vehicles amb motor de combustió interna com el Volvo XC40. Això també explica la posició bastant maldestra de 2. A mesura que la marca es desenvolupi, les futures màquines de Polestar, possiblement incloent els 3 crossovers que es fabricaran als Estats Units, adoptaran un disseny en blanc per aprofitar al màxim els avantatges d'embalatge que ofereix el revestiment EV.
Actualment, Polestar només està utilitzant les eines que proporcionen, i s'utilitzen molt bé, si tenim indicis de la primera unitat del 2 acuradament dissenyat. No obstant això, si el pressupost és limitat, encara triem el dual ple de greix. model de motor; renunciar als 25 km d'autonomia a canvi de 177 cavalls addicionals i el doble de parell, sense oblidar la distribució de pes propera al 50/50, que val la pena al nostre llibre de comptes.
Aquest cotxe va ser proporcionat a l'autor pel fabricant d'automòbils. El contingut i l'avaluació del vehicle no requereixen aprovació.
Estil de carrosseria: Configuració ràpida de 5 portes i 5 persones: motor únic o motor dual, rodes davanteres o motor de tracció total: 231 hp, 243 lb-ft (motor únic)/408 hp, 487 lb-ft (motor doble) ) Transmissió: autonomia automàtica d'una velocitat: 426 quilòmetres (motor únic), 400 quilòmetres (motors dobles) Temps de càrrega i capacitat de la bateria: 8 hores (trifàsica, 16A), 78kWh Capacitat de càrrega: 1.095 litres Preu: 49.990 dòlars EUA / 60 dòlars EUA (motor)) Lloc web: www.polestar.com
Aquesta eina de calculadora només té finalitats de demostració. És possible que els pagaments mensuals estimats proporcionats no reflecteixin amb precisió els vostres pagaments reals relacionats amb el cotxe. El preu i la disponibilitat dels vehicles varien, i el preu de venda del concessionari pot ser inferior al preu de venda suggerit; poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor local per obtenir informació precisa sobre l'inventari i els preus. La quota de finançament/arrendament és una aproximació aproximada i només té finalitats il·lustratives; heu de determinar la vostra taxa de finançament o lloguer real d'acord amb l'acord de crèdit aprovat amb el distribuïdor/proveïdor de finançament que hàgiu escollit. Els costos de l'assegurança s'estimen en funció del vehicle que trieu i d'altres dades que proporcioneu sobre vosaltres mateixos; la tarifa real variarà en funció de la companyia d'assegurances que trieu i de la cobertura. Tots els preus, pagaments i altra informació proporcionada per aquesta eina estan subjectes a canvis sense previ avís i no cal confiar-hi. Aquestes estimacions es basen únicament en la informació proporcionada per tercers i Wheels.ca o Digital Auto Ventures no han verificat, avalat o considerat responsable de manera independent.
El fet de fer clic a "registrar-se" significa que heu llegit i acceptat la política de privadesa i els termes i condicions d'aquest lloc web.
Sí, registreu-vos per rebre el butlletí setmanal per correu electrònic de Wheels.ca. M'agradaria rebre notificacions, butlletins, ofertes promocionals i altra informació de Digital Auto Ventures que pugui ser del meu interès.
* Pots donar-te de baixa en qualsevol moment. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres o consulteu la nostra política de privadesa per obtenir més informació. Digital Auto Ventures és una associació entre Metroland Media Group Ltd. i Toronto Star Newspapers Limited, ubicada a One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Hora de publicació: 10-set-2021
