Santa Fe, New Mexico-De flesta länder, inklusive Kanada, har kastat sig huvudstupa in i en framtid som inte inkluderar försäljningen av nya bensindrivna bilar, så det är ingen överraskning att se många nya aktörer på elbilsmarknaden. Efter att ha öppnat butiker på stora kanadensiska marknader känner Polestar-varumärket nu att det är redo att gå in i landets bästa sändningstid.
Inte bekant med detta namn? Oroa dig inte, du är inte ensam. Varumärket lanserades i oktober 2017 och dess namn valdes för att representera ”ledarljuset” inom Volvokoncernen. Ja, liksom många andra nya märken innan det – Lexus, Infiniti, Acura – tekniskt sett är Polestar en gren av ett moget företag med djup ingenjörskompetens. I samtal med Wheels hänvisade Polestar-representanter till Volvo som sitt "systermärke" och berömde dem för den segling de behövde för att lansera nya produkter.
Den första är den helelektriska dörren är Polestar 2, som är en kompakt elbil med ungefär samma golvyta som Tesla Model 3. I ögonen på din författares gulsot ser den större ut än så här, tack vare en tjockare form än något som bestämmer Palo Alto. Även om det kanske inte är uppenbart vid första anblicken, är Polestar 2 en halvkombi, och dess lastutrymme är faktiskt nästan lika rymligt som de flesta kompakta crossovers. Förresten, när det gäller vad vi pratar om, studerar Polestar en av de populära kroppstyperna. Kallas Polestar 3, vi förväntar oss att se den nästa år.
Men vi är här för att köra Polestar 2. Lanserades förra året som en 408-hästars dubbelmotormodell, 2022-varianten ser några viktiga justeringar, varav den viktigaste är introduktionen av ett enmotoralternativ, vilket är bra för alla 231-den elektriska ponnyn, som är prissatt till $49 900 i Kanada. Denna prispunkt är $7 000 lägre än trim med dubbla motorer, vilket gör den berättigad till några exempel på statlig generositet, men alla incitament gäller inte. Kontrollera din provinsplan innan du trycker på avtryckaren.
Elmotorn är utrustad med ett 78kWh batteripaket och har en räckvidd på cirka 400 kilometer, vilket är cirka 25 kilometer mindre än en cykel. Den fyrhjulsdrivna Polestar 2 Dual Motor kan enkelt starta i bergen runt Santa Fe. Polestar uppskattar att accelerationstiden på 0-100Km/h är mindre än fem sekunder. Att trycka ner pedalen ger omedelbar dragkraft, vilket är ett typiskt kännetecken för en EV, eftersom all dess kraft är tillgänglig vid 0 rpm, och dess otaliga körlägen spelar en viktig roll för den totala körupplevelsen. Att ställa in styrkänslan till "fast" ger en viktad ansträngningstyp som alla med bensin skulle vilja, medan "lätt" är idealisk för fingertoppsmanipulation vid parkeringshastigheter.
Polestar 2 klarar av enkelpedalkörning, vilket är en funktion av elbilskörning. När föraren släpper gaspedalen kommer bilen aktivt att sakta ner. Detta hjälper till att skörda energi för batteriregenerering, och Polestars mest kraftfulla inställning saktar ner bilen från dess tre alternativ, som om ett metallankare föll i dess spår. Öva den här funktionen innan du tar Miss Daisy till kyrkan, okej?
Polestar erbjuder en mängd olika tillvalspaket för enmotoriga och dubbelmotoriga modeller, inklusive de senares prestandapaket, som för Öhlins Dual Flow Valve manuellt justerbara spjäll (du måste ändra dess inställningar under bilen) och Brembos etc. genom dem. gyllene dekoration är lätt att identifiera. Det ironiska är att installation av dyra bromssatser (se: Regenerativ bromsning, ovan) på elbilar som inte behöver det inte försvinner för din författare, men de är verkligen visuellt tilltalande.
Det smarta är att Polestar har några trimbilar på ingångsnivå till hands, som representerar bilar som de flesta kunder faktiskt köper. Även i den här änden av poolen har Polestar 2 en charmig interiör med vackra material som exteriörträning i kolfiber och träkolstak. Om du bryr dig om dessa saker är dess tygsäten veganska, och din författare föredrar faktiskt deras präglade mönster jämfört med de dyrare läderfoderalternativen som erbjuds. $5 500 Plus-paketet är dock en smart utgift eftersom det ger ett värmepumpsystem som kan värma upp kabinen mer effektivt, såväl som detaljer som värmeytor och panoramatak, samtidigt som den behåller bekväma tyginteriörer.
Polestar är särskilt stolta över sitt infotainmentsystem, som är känt som Googles första inbyggda system. Tack vare tekniken från Google Assistant fungerade dess röstkommandon under våra tester, och den använde Google Maps perfekt för navigering när vi körde runt på landsbygden i New Mexico. Liksom andra plattformar kommer den att peka föraren till närmaste elbilsladdningsstation och uppskatta mängden juice kvar vid ankomsten. Fakta har visat att det är lätt att använda i den verkliga världen, samtidigt som det behåller enkelheten och inte överdrivet eftersträvar minimalism som sina kusiner på Volvo. Luftbaserade uppdateringar håller saker i framkant, inklusive uppgradering av vissa bilar från förra året för att dra nytta av 2022 års sortimentsförbättringar.
Hanteringsegenskaperna hos de tidigare nämnda dubbla motorfordonen imiteras till stor del av enmotorfordon, även om dragkraften framåt är betydligt mindre. Batteriet är så tungt att vikten på den framhjulsdrivna Polestar 2 endast är 6 kg mindre än 2 000 kg; vikten på Tesla Model 3 reduceras med cirka 200 kg. En del av problemet beror på att den här bilen är byggd på en kompakt modulär arkitektur från Volvo, och plattformen kan även användas som bas för fordon med förbränningsmotorer som Volvo XC40. Detta förklarar också 2:s ganska klumpiga position. När varumärket utvecklas kommer Polestars framtida maskiner - eventuellt inklusive de 3 crossovers som ska tillverkas i USA - att anta en blank design för att dra full nytta av de förpackningsfördelar som EV-linern erbjuder.
För närvarande använder Polestar bara de verktyg de tillhandahåller – och de används mycket väl, om vi har några tecken på den första enheten av den noggrant utformade 2:an. Om budgeten är begränsad väljer vi ändå den fullfetta dubbel- motormodell; ge upp räckvidden på 25 km i utbyte mot ytterligare 177 hästar och dubbla vridmomentet, för att inte tala om den nära 50/50 viktfördelningen, som är värd det i vår bokföring.
Denna bil tillhandahölls till författaren av biltillverkaren. Innehåll och fordonsutvärdering kräver inte godkännande.
Karosstyp: 5-dörrars, 5-personers snabbbackskonfiguration: enkelmotor eller dubbelmotor, framhjuls- eller fyrhjulsdriven motor: 231 hk, 243 lb-ft (enkelmotor)/408 hk, 487 lb-ft (dubbelmotor) ) Växellåda: Enväxlad automatisk räckvidd: 426 kilometer (enkelmotor), 400 kilometer (dubbla motorer) Laddningstid och batterikapacitet: 8 timmar (3-fas, 16A), 78kWh Lastkapacitet: 1 095 liter Pris: 49 990 US-dollar / 60 US-dollar ( Motor)) Webbplats: www.polestar.com
Detta kalkylatorverktyg är endast för demonstrationsändamål. De uppskattade månatliga betalningarna som tillhandahålls kanske inte exakt återspeglar dina faktiska bilrelaterade betalningar. Fordonets priser och tillgänglighet varierar, och återförsäljarens försäljningspris kan vara lägre än det rekommenderade detaljpriset; vänligen kontakta din lokala återförsäljare för korrekt lager- och prisinformation. Finansierings-/leasingavgiften är en grov uppskattning och är endast avsedd för illustrativa ändamål; du måste bestämma din faktiska finansierings- eller leasingränta i enlighet med det godkända kreditupplägget med din valda återförsäljare/finansieringsleverantör. Försäkringskostnaderna beräknas utifrån det fordon du väljer och annan information du lämnar om dig själv; den faktiska kursen kommer att variera beroende på vilket försäkringsbolag du väljer och täckningen. Alla priser, betalningar och annan information som tillhandahålls av detta verktyg kan ändras utan förvarning och bör inte litas på. Dessa uppskattningar är baserade enbart på information tillhandahållen av tredje part och har inte verifierats, godkänts eller hållits ansvariga av Wheels.ca eller Digital Auto Ventures på ett oberoende sätt.
Att klicka på "registrera" betyder att du har läst och samtyckt till integritetspolicyn och villkoren för denna webbplats.
Ja, vänligen registrera dig för att få Wheels.cas veckovisa nyhetsbrev via e-post. Jag skulle vilja ta emot meddelanden, nyhetsbrev, kampanjerbjudanden och annan information från Digital Auto Ventures som kan vara av intresse för mig.
* Du kan avsluta prenumerationen när som helst. Kontakta oss eller se vår integritetspolicy för mer information. Digital Auto Ventures är ett partnerskap mellan Metroland Media Group Ltd. och Toronto Star Newspapers Limited, beläget på One Yonge Street, 4:e våningen, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Posttid: 2021-09-10
