Santa Fe, New Mexico-Piraniya welatan, di nav de Kanada, bi serê xwe ketine nav pêşerojek ku firotana otomobîlên nû yên bi benzînê nagire nav xwe, ji ber vê yekê ne surprîz e ku meriv di sûka otomobîlên elektrîkê de gelek lîstikvanên nû bibînin. Piştî vekirina firotgehan li bazarên mezin ên Kanadayî, marqeya Polestar naha hîs dike ku ew amade ye ku bikeve dema pêşîn a welêt.
Bi vî navî nizanin? Xem neke, tu ne bi tenê yî. Marqe di Cotmeha 2017-an de hate destpêkirin, û navê wê hate hilbijartin ku di nav Koma Volvo de "ronahiya rêber" temsîl bike. Erê, mîna gelek marqeyên nû yên berî wê - Lexus, Infiniti, Acura - bi teknîkî dipeyivî, Polestar şaxek pargîdaniyek gihîştî ye ku bi pisporiya endezyariya kûr ve ye. Di danûstendinên bi Wheels re, nûnerên Polestar Volvo wekî "marka xwişka xwe" binav kirin û pesnê wan dan ji bo keştiya ku ji bo destpêkirina hilberên nû hewce ne.
Yekem deriyê tev-elektrîkî ye Polestar 2, ku otomobîlek elektrîkî ya kompakt e ku bi qasî Tesla Model 3-yê cîhê erdê ye. Li ber çavê zerikiya nivîskarê we, ew ji vê mezintir xuya dike, bi xêra şeklek stûrtir. ji her tiştê ku Palo Alto diyar dike. Her çend dibe ku ew di nihêrîna pêşîn de ne diyar be jî, Polestar 2 heçbackek e, û qada barkêşiya wê bi rastî hema hema wekî pir xaçerêyên kompakt fireh e. Bi awayê, di warê tiştê ku em li ser dipeyivin, Polestar yek ji celebên laşên populer dixwîne. Bi navê Polestar 3, em li bendê ne ku sala bê wê bibînin.
Lê em li vir in ku Polestar 2 ajotinê bikin. Sala borî wekî modelek du-motorê ya 408-hesp hate destpêkirin, guhertoya 2022-an hin sererastkirinên girîng dibîne, ya herî girîng danasîna vebijarkek yek-motor e, ku ji bo hemîyan baş e. 231-Poniya elektrîkê, ku li Kanadayê bi 49,900 dolarî tê bihakirin. Ev xala bihayê 7,000 $ ji sêwirana du-motor kêmtir e, ku ew ji bo hin mînakên comerdiya hukûmetê mafdar dike, lê ne hemî teşwîqan derbas dikin. Berî ku tetikê bikişîne, plana parêzgeha xwe kontrol bikin.
Motora elektrîkê bi pakêtek baterî ya 78 kWh ve hatî stendine û xwedan rêgezek rêwîtiya bi qasî 400 kîlometre ye, ku bi qasî 25 kîlometreyan ji duçerxekê kêmtir e. Motora hemî-teker Polestar 2 Dual Motor dikare bi hêsanî li çiyayên derdora Santa Fe dest pê bike. Polestar texmîn dike ku leza 0-100 Km/h ji pênc saniyeyan kêmtir e. Daxistina pedalê pêldana tavilê çêdike, ku ev taybetmendiyek tîpîk a EV-ê ye, ji ber ku hemî hêza wê di 0 rpm de peyda dibe, û modên ajotinê yên bêhejmar di ezmûna ajotinê ya giştî de rolek girîng dileyzin. Sazkirina hîsa rêwerzê ya li ser "teşkîlatê" celebek hewldana giran a ku her kesê ku benzînê jê hez dike çêdike, dema ku "ronahî" ji bo manîpulasyona tiliyên di leza parkkirinê de îdeal e.
Polestar 2 karibe ajotina yek-pedalê bike, ku fonksiyonek ajotina EV-ê ye. Dema ku ajokar pedalê lezê berdide, otomobîl dê bi çalak hêdî hêdî bibe. Ev dibe alîkar ku enerjiyê ji bo mebestên nûjenkirina bataryayê berhev bike, û mîhenga herî hêzdar ya Polestar otomobîlê ji sê vebijarkên wê hêdî dike, mîna ku lengerek metal li dû wê ketibe. Berî ku Miss Daisy bibin dêrê, vê fonksiyonê pratîk bikin, baş e?
Polestar ji bo modelên yek-motorî û du-motorî cûrbecûr pakêtên vebijarkî pêşkêşî dike, di nav de pakêta performansa ya paşîn, ku Öhlins Dual Flow Valve bi destan veguhezîne (divê hûn mîhengên wê di binê gerîdeyê de biguhezînin) û Brembos hwd. xemilandina zêrîn hêsan e ku meriv nas bike. Xemgîn ev e ku sazkirina kîtên frensê yên biha (binihêre: Braking Regenerative, li jor) li ser gerîdeyên elektrîkî yên ku jê re ne hewce ne ji bo nivîskarê we winda nabe, lê ew bi rastî ji hêla dîtbarî ve balkêş in.
Tişta jîr ev e ku Polestar çend otomobîlên sêwirana asta têketinê li ber destan hene, ku ew otomobîlên ku dibe ku pir xerîdar bi rastî bikirin temsîl dikin. Tewra li vê dawiya hewzê jî, Polestar 2 xwedan hundurê dilşewat e ku bi materyalên xweşik ên wekî xêzkirina derveyî karbonê û kana komirê heye. Heke hûn ji van tiştan re eleqedar dibin, kursiyên wê yên cilê vegan in, û nivîskarê we bi rastî şêwazên wan ên xêzkirî li gorî vebijarkên xetên çerm ên bihatir ên ku têne pêşkêş kirin tercîh dike. Lêbelê, 5,500 $ Plus Pack lêçûnek biaqil e ji ber ku ew pergalek pompa germahiyê tîne ku dikare kabînê bi bandortir germ bike, û her weha hûrguliyên wekî germkirina rûberan û banên panoramîk, di heman demê de ku hundurên qumaşê yên rehet digire.
Polestar bi taybetî bi pergala xweya infotainment, ya ku wekî yekem pergala pêvekirî ya Google tê zanîn, serbilind e. Bi saya teknolojiya Google Assistant, fermanên dengê wê di dema ceribandina me de xebitîn, û dema ku em li derûdora New Mexico-ya gundewarî ajotibûn, Google Maps ji bo navîgasyonê bêkêmasî bikar anî. Mîna platformên din, ew ê ajokar ber bi qereqola barkirina gerîdeya elektrîkê ya herî nêz ve destnîşan bike û mîqdara ava ku di gihîştinê de maye texmîn bike. Rastiyan îsbat kir ku ew di cîhana rastîn de karanîna wê hêsan e, di heman demê de sadebûnê diparêze, û ne zêde li dû mînîmalîzmê mîna pismamên xwe yên li Volvo ne. Nûvekirinên hewayê tiştan li pêş dihêlin, di nav de nûvekirina hin otomobîlên ji sala çûyî da ku sûd ji çêtirkirinên rêza sala 2022-an werbigirin.
Taybetmendiyên hilgirtinê yên wesayîtên du-motor ên jorîn bi piranî ji hêla wesayîtên yek-motor ve têne teqlîd kirin, her çend tîra pêş de pir piçûktir e. Pîl ew qas giran e ku giraniya Polestar 2-a ajokera pêşiyê tenê 6 kg ji 2000 kg kêmtir e; giraniya Tesla Model 3 bi qasî 200 kg kêm dibe. Beşek pirsgirêkê ji vê yekê derdikeve ku ev otomobîl li ser mîmariya moduler a kompakt ku ji hêla Volvo ve hatî peyda kirin hatî çêkirin, û platform jî dikare wekî bingehek ji bo wesayîtên motora şewata navxweyî yên wekî Volvo XC40 were bikar anîn. Ev di heman demê de pozîsyona 2-ê ya pir bêkêmasî jî rave dike. Her ku marqe pêşve diçe, makîneyên pêşerojê yên Polestar-dibe ku 3 xaçerêyên ku li Dewletên Yekbûyî têne çêkirin jî di nav de bin- dê sêwiranek vala bipejirînin da ku ji avantajên pakkirinê yên ku ji hêla EV-ê ve têne peyda kirin sûd werbigirin.
Heya nuha, Polestar tenê amûrên ku ew peyda dikin bikar tîne - û ew pir baş têne bikar anîn, heke nîşanên me yên ajotina yekem a bi baldarî hatî çêkirin hebin. Lê dîsa jî, heke budçe sînordar be, em dîsa jî ducaniya tije-rûn hildibijêrin. modela motorê; dev ji 25 km range berdêla 177 hespên zêde û du caran torque, ne ji bo belavkirina giraniya nêzîkî 50/50, ku di pirtûka hesabê me de hêjayî wê ye.
Ev otomobîl ji hêla hilberînerê otomobîlê ve ji nivîskarê re hate peyda kirin. Naverok û nirxandina wesayîtê ne hewceyê pejirandinê ye.
Şêweya laş: 5-derî, veavakirina paşvekêşana 5-kesî: motora yekane an motora dualî, çerxa pêş an motora tev-teker: 231 hp, 243 lb-ft (motorek yek) / 408 hp, 487 lb-ft (motora dualî ) Veguheztin: Rêjeya otomatîkî ya yek-lezê: 426 kîlometre (motorek yek), 400 kîlometre (motorên dualî) Dema barkirinê û kapasîteya pîlê: 8 demjimêr (3-qonax, 16A), 78 kWh Kapasîteya barkirinê: 1,095 lître Biha: 49,990 dolarê Amerîkî / 60 dolarê Amerîkî (Motor)) Malper: www.polestar.com
Ev amûra hesabker tenê ji bo armancên xwenîşandanê ye. Dravdanên mehane yên texmînkirî yên ku têne peyda kirin dibe ku dravdanên weya rastîn ên gerîdeyê ne diyar bikin. Nirx û hebûna wesayîtê diguhere, û dibe ku nirxa firotanê ya firoşker ji bihayê firotanê ya pêşniyarkirî kêmtir be; Ji kerema xwe ji bo envanter û agahdariya bihayê rast bi firoşkarê xweya herêmî re têkilî daynin. Xerca darayî/lease nîzamek guncan e û tenê ji bo mebestên diyarker e; divê hûn fînansekirina xweya rastîn an rêjeya kirêkirinê li gorî peymana krediyê ya pejirandî bi firoşkarê/dabînkerê darayî yê bijartî re diyar bikin. Mesrefên bîmeyê li ser bingeha wesayîta ku hûn hildibijêrin û agahdariya din a ku hûn li ser xwe didin têne texmîn kirin; rêjeya rastîn dê li gorî pargîdaniya bîmeya ku hûn hilbijêrin û vegirtinê diguhere. Hemî biha, drav û agahdariyên din ên ku ji hêla vê amûrê ve têne peyda kirin bêyî agahdarî têne guhertin û divê neyên pişta xwe. Van texmînan tenê li ser agahdariya ku ji hêla aliyên sêyemîn ve hatî peyda kirin têne bingeh kirin û ji hêla Wheels.ca an Digital Auto Ventures ve serbixwe nehatine verast kirin, pejirandin an berpirsiyar girtin.
Bi tikandina "qeydkirinê" tê vê wateyê ku we polîtîkaya nepenîtiyê û şert û mercên vê malperê xwendiye û pejirand.
Erê, ji kerema xwe qeyd bikin da ku hûn bultena e-nameya heftane ya Wheels.ca bistînin. Ez dixwazim agahdarî, nûçename, pêşniyarên danasînê û agahdariyên din ji Veturên Otomatîk ên Dîjîtal ên ku dibe ku ji min re eleqedar bibin bistînim.
* Hûn dikarin di her kêliyê de abonetiyê nekin. Ji kerema xwe ji bo bêtir agahdarî bi me re têkilî daynin an polîtîkaya nepenîtiyê ya me bibînin. Digital Auto Ventures hevkariyek di navbera Metroland Media Group Ltd. û Toronto Star Newspapers Limited de ye, ku li One Yonge Street, Qata 4-an, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043 ye.
Dema postê: 10-ê Îlon-2021
