Santa Fe, New Mexico – Majoritatea țărilor, inclusiv Canada, s-au aruncat cu capul înainte într-un viitor care nu include vânzarea de mașini noi pe benzină, așa că nu este surprinzător să vedem mulți jucători noi pe piața mașinilor electrice. După ce a deschis magazine în marile piețe canadiene, brandul Polestar simte acum că este gata să intre în prime time-ul țării.
Nu sunteți familiarizat cu acest nume? Nu-ți face griji, nu ești singur. Marca a fost lansată în octombrie 2017, iar numele său a fost ales pentru a reprezenta „lumina de ghidare” în cadrul Grupului Volvo. Da, la fel ca multe alte mărci noi de dinainte — Lexus, Infiniti, Acura — din punct de vedere tehnic, Polestar este o ramură a unei companii mature cu o expertiză profundă în inginerie. În conversațiile cu Wheels, reprezentanții Polestar s-au referit la Volvo drept „marca lor soră” și i-au lăudat pentru vela de care aveau nevoie pentru a lansa noi produse.
Prima este ușa complet electrică este Polestar 2, care este o mașină electrică compactă, cu aproximativ același spațiu pe podea ca și Tesla Model 3. În ochii icterului autorului tău, pare mai mare decât aceasta, datorită unei forme mai groase. decât orice determină Palo Alto. Deși poate să nu fie evident la prima vedere, Polestar 2 este un hatchback, iar zona sa de încărcare este de fapt aproape la fel de spațioasă ca majoritatea crossover-urilor compacte. Apropo, în ceea ce privește ceea ce vorbim, Polestar studiază unul dintre tipurile de corp populare. Numit Polestar 3, ne așteptăm să îl vedem anul viitor.
Dar suntem aici pentru a conduce Polestar 2. Lansat anul trecut ca un model cu dublu motor de 408 cai putere, varianta 2022 vede câteva ajustări importante, dintre care cea mai importantă este introducerea unei opțiuni cu un singur motor, care este bună pentru toți 231 - poneiul electric, care are un preț de 49.900 USD în Canada. Acest preț este cu 7.000 USD mai mic decât echipamentul cu două motoare, ceea ce îl face eligibil pentru unele exemple de generozitate guvernamentală, dar nu se aplică toate stimulentele. Verificați-vă planul provincial înainte de a apăsa pe trăgaci.
Motorul electric este echipat cu un acumulator de 78 kWh și are o autonomie de croazieră de aproximativ 400 de kilometri, adică cu aproximativ 25 de kilometri mai puțin decât o bicicletă. Motorul dublu Polestar 2 cu tracțiune integrală poate porni cu ușurință în munții din jurul Santa Fe. Polestar estimează că timpul de accelerație de 0-100Km/h este mai mic de cinci secunde. Apăsarea pedalei produce o forță instantanee, care este o caracteristică tipică a unui EV, deoarece toată puterea sa este disponibilă la 0 rpm, iar nenumăratele sale moduri de condus joacă un rol important în experiența generală de condus. Setarea sensului de direcție la „ferme” produce un tip de efort ponderat pe care și-ar dori oricine cu benzină, în timp ce „ușoară” este ideală pentru manipularea vârfului degetelor la viteze de parcare.
Polestar 2 este capabil să conducă cu o singură pedală, care este o funcție a conducerii vehiculelor electrice. Când șoferul eliberează pedala de accelerație, mașina va încetini în mod activ. Acest lucru ajută la recoltarea energiei pentru regenerarea bateriei, iar cea mai puternică setare a lui Polestar încetinește mașina de la cele trei opțiuni, ca și cum o ancoră metalică i-ar fi căzut în urma. Practică această funcție înainte de a o duce pe domnișoara Daisy la biserică, bine?
Polestar oferă o varietate de pachete opționale pentru modelele cu un singur motor și cu două motoare, inclusiv pachetul de performanță al acestuia din urmă, care aduce amortizoare reglabile manual Öhlins Dual Flow Valve (trebuie să-i schimbi setările sub mașină) și Brembos etc. decorul auriu este ușor de identificat. Ironia este că instalarea de kituri de frânare scumpe (vezi: Frânare regenerativă, mai sus) pe mașinile electrice care nu au nevoie de ele nu dispare pentru autorul tău, dar acestea sunt într-adevăr atrăgătoare din punct de vedere vizual.
Lucrul inteligent este că Polestar are la îndemână câteva mașini echipate entry-level, reprezentând mașini pe care majoritatea clienților le-ar putea cumpăra de fapt. Chiar și la acest capăt al piscinei, Polestar 2 are un interior fermecător, cu materiale frumoase, cum ar fi ornamentele exterioare din carbon și baldachinul cărbunelui. Dacă vă pasă de aceste lucruri, scaunele sale din pânză sunt vegane, iar autorul dvs. preferă de fapt modelele lor în relief în comparație cu opțiunile de căptușeală din piele mai scumpe oferite. Cu toate acestea, pachetul Plus de 5.500 USD este o cheltuială inteligentă, deoarece aduce un sistem de pompă de căldură care poate încălzi mai eficient cabina, precum și detalii precum suprafețele de încălzire și acoperișurile panoramice, păstrând în același timp interioarele confortabile din material textil.
Polestar este deosebit de mândru de sistemul său de infotainment, care este cunoscut drept primul sistem încorporat Google. Datorită tehnologiei Asistentului Google, comenzile sale vocale au funcționat în timpul testării noastre și a folosit perfect Google Maps pentru navigare atunci când am condus prin zona rurală din New Mexico. Ca și alte platforme, va îndruma șoferul către cea mai apropiată stație de încărcare a mașinilor electrice și va estima cantitatea de suc rămasă la sosire. Faptele au dovedit că este ușor de utilizat în lumea reală, menținând în același timp simplitatea și nu urmărind prea mult minimalismul ca verii săi de la Volvo. Actualizările over-the-air mențin lucrurile în prim plan, inclusiv modernizarea unor mașini de anul trecut pentru a profita de îmbunătățirile de gamă ale anului model 2022.
Caracteristicile de manevrare ale vehiculelor cu două motoare menționate mai sus sunt în mare măsură imitate de vehiculele cu un singur motor, deși tracțiunea înainte este semnificativ mai mică. Bateria este atât de grea încât greutatea Polestar 2 cu tracțiune față este cu doar 6 kg mai mică decât 2.000 kg; greutatea Tesla Model 3 este redusă cu aproximativ 200 kg. O parte a problemei provine din faptul că această mașină este construită pe o arhitectură modulară compactă furnizată de Volvo, iar platforma poate fi folosită și ca bază pentru vehicule cu motor cu ardere internă precum Volvo XC40. Acest lucru explică și poziția destul de stângace a lui 2. Pe măsură ce marca se dezvoltă, viitoarele mașini ale Polestar-incluzând eventual cele 3 crossover-uri care urmează să fie fabricate în Statele Unite ale Americii - vor adopta un design blank pentru a profita din plin de avantajele ambalajului oferite de căptușeala EV.
În prezent, Polestar folosește doar instrumentele pe care le oferă - și sunt folosite foarte bine, dacă avem semne de prima unitate a modelului 2, realizat cu grijă. Cu toate acestea, dacă bugetul este limitat, alegem totuși dualul plin de grăsime. model de motor; renunțați la intervalul de 25 km în schimbul a 177 de cai suplimentari și dublul cuplului, ca să nu mai vorbim de distribuția greutății aproape de 50/50, care merită în cartea noastră de cont.
Această mașină a fost furnizată autorului de către producătorul auto. Conținutul și evaluarea vehiculului nu necesită aprobare.
Stilul caroseriei: 5 uși, configurație fastback pentru 5 persoane: un singur motor sau dublu motor, roată față sau motor cu tracțiune integrală: 231 CP, 243 lb-ft (motor unic)/408 CP, 487 lb-ft (motor dublu) ) Transmisie: Autonomie cu o singură viteză: 426 de kilometri (motor cu un singur), 400 de kilometri (motoare duale) Timp de încărcare și capacitatea bateriei: 8 ore (trifazat, 16A), 78kWh Capacitate de marfă: 1.095 litri Preț: 49.990 USD / 60 de dolari SUA ( Motor)) Site: www.polestar.com
Acest instrument de calculator are doar scop demonstrativ. Este posibil ca plățile lunare estimate furnizate să nu reflecte cu exactitate plățile reale legate de mașină. Prețurile și disponibilitatea vehiculelor variază, iar prețul de vânzare al dealer-ului poate fi mai mic decât prețul de vânzare cu amănuntul sugerat; vă rugăm să contactați dealerul local pentru informații exacte despre inventar și prețuri. Taxa de finanțare/închiriere este o aproximare aproximativă și are doar scop ilustrativ; trebuie să determinați rata reală de finanțare sau de leasing în conformitate cu acordul de credit aprobat cu dealerul/furnizorul de finanțare ales. Costurile de asigurare sunt estimate pe baza vehiculului pe care îl alegeți și a altor informații pe care le furnizați despre dvs.; rata reală va varia în funcție de compania de asigurări pe care o alegeți și de acoperire. Toate prețurile, plățile și alte informații furnizate de acest instrument pot fi modificate fără notificare și nu trebuie să se bazeze pe acestea. Aceste estimări se bazează exclusiv pe informațiile furnizate de terți și nu au fost verificate, aprobate sau considerate responsabile de către Wheels.ca sau Digital Auto Ventures.
Făcând clic pe „înregistrare” înseamnă că ați citit și sunteți de acord cu politica de confidențialitate și cu termenii și condițiile acestui site web.
Da, vă rugăm să vă înregistrați pentru a primi buletinul informativ săptămânal pe e-mail al Wheels.ca. Aș dori să primesc notificări, buletine informative, oferte promoționale și alte informații de la Digital Auto Ventures care ar putea fi de interes pentru mine.
* Vă puteți dezabona în orice moment. Vă rugăm să ne contactați sau să consultați politica noastră de confidențialitate pentru mai multe informații. Digital Auto Ventures este un parteneriat între Metroland Media Group Ltd. și Toronto Star Newspapers Limited, cu sediul la One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Ora postării: 10-sept-2021
