Santa Fe, New Mexico-Nchi nyingi, ikiwa ni pamoja na Kanada, zimeingia kwa kasi katika siku zijazo ambazo hazijumuishi uuzaji wa magari mapya yanayotumia petroli, kwa hivyo haishangazi kuona wachezaji wengi wapya kwenye soko la magari ya umeme. Baada ya kufungua maduka katika masoko makubwa ya Kanada, chapa ya Polestar sasa inahisi kuwa iko tayari kuingia katika wakati mkuu wa nchi.
Je, hujui jina hili? Usijali, hauko peke yako. Chapa hiyo ilizinduliwa mnamo Oktoba 2017, na jina lake lilichaguliwa kuwakilisha "mwanga wa mwongozo" ndani ya Kikundi cha Volvo. Ndiyo, kama bidhaa nyingine nyingi mpya kabla yake - Lexus, Infiniti, Acura - tukizungumza kiufundi, Polestar ni tawi la kampuni iliyokomaa yenye utaalam wa kina wa uhandisi. Katika mazungumzo na Wheels, wawakilishi wa Polestar walitaja Volvo kama "dada yao" na wakawasifu kwa matanga waliyohitaji kuzindua bidhaa mpya.
Ya kwanza ni mlango wa umeme wote ni Polestar 2, ambayo ni gari la umeme la kompakt na takriban nafasi ya sakafu sawa na Tesla Model 3. Kwa macho ya homa ya manjano ya mwandishi wako, inaonekana kubwa kuliko hii, shukrani kwa umbo nene. kuliko chochote kinachoamua Palo Alto. Ingawa inaweza isiwe dhahiri kwa mtazamo wa kwanza, Polestar 2 ni hatchback, na eneo lake la mizigo kwa kweli lina wasaa sawa na crossovers nyingi za kompakt. Kwa njia, kulingana na kile tunachozungumza, Polestar anasoma moja ya aina maarufu za mwili. Inaitwa Polestar 3, tunatarajia kuiona mwaka ujao.
Lakini tuko hapa kuendesha gari la Polestar 2. Ilizinduliwa mwaka jana kama modeli ya injini mbili za nguvu-farasi 408, lahaja ya 2022 ina marekebisho muhimu, muhimu zaidi ambayo ni kuanzishwa kwa chaguo la injini moja, ambayo ni nzuri kwa wote. 231-poni ya umeme, ambayo bei yake ni $49,900 nchini Kanada. Bei hii ni $7,000 chini kuliko trim ya motor-mbili, na kuifanya iwe na masharti ya kupata baadhi ya mifano ya ukarimu wa serikali, lakini si motisha zote zinazotumika. Angalia mpango wako wa mkoa kabla ya kuvuta kichocheo.
Gari ya umeme ina pakiti ya betri ya 78kWh na ina safu ya kusafiri ya takriban kilomita 400, ambayo ni karibu kilomita 25 chini ya baiskeli. Kiendeshi cha magurudumu yote ya Polestar 2 Dual Motor kinaweza kuanza kwa urahisi katika milima karibu na Santa Fe. Polestar inakadiria kuwa muda wa kuongeza kasi wa 0-100Km/h ni chini ya sekunde tano. Kukandamiza kanyagio hutoa msukumo wa papo hapo, ambayo ni sifa ya kawaida ya EV, kwa sababu nguvu zake zote zinapatikana kwa 0 rpm, na njia zake nyingi za kuendesha gari zina jukumu muhimu katika uzoefu wa jumla wa kuendesha. Kuweka hisia ya usukani kuwa "imara" hutoa aina ya juhudi iliyo na uzani ambayo mtu yeyote aliye na petroli angependa, ilhali "mwanga" ni bora kwa upotoshaji wa vidole kwa kasi ya maegesho.
Polestar 2 ina uwezo wa kuendesha gari kwa pedal moja, ambayo ni kazi ya kuendesha gari kwa EV. Wakati dereva akitoa kanyagio cha kuongeza kasi, gari litapunguza kasi. Hii husaidia kuvuna nishati kwa madhumuni ya kuzaliwa upya kwa betri, na mpangilio wenye nguvu zaidi wa Polestar hupunguza kasi ya gari kutoka kwa chaguzi zake tatu, kana kwamba nanga ya chuma ilianguka wakati wake. Fanya zoezi hili kabla ya kumpeleka Bibi Daisy kanisani, sawa?
Polestar inatoa aina mbalimbali za vifurushi vya chaguo kwa miundo ya injini moja na mbili-mota, ikiwa ni pamoja na kifurushi cha utendaji cha mwisho, ambacho huleta Öhlins Dual Flow Valve zinazoweza kubadilishwa kwa mikono (lazima ubadilishe mipangilio yake chini ya gari) na Brembos nk kupitia kwao. mapambo ya dhahabu ni rahisi kutambua. Ajabu ni kwamba kusakinisha vifaa vya bei ghali vya breki (ona: Ufungaji Upya wa Breki, hapo juu) kwenye magari ya umeme ambayo hayahitaji hakupotei kwa mwandishi wako, lakini kwa kweli zinavutia.
Jambo la busara ni kwamba Polestar ina magari machache ya kiwango cha kuingia, yanayowakilisha magari ambayo wateja wengi wanaweza kununua. Hata kwenye mwisho huu wa bwawa, Polestar 2 ina mambo ya ndani ya kuvutia yenye vifaa vya kupendeza kama vile trim ya nje ya kaboni na mwavuli wa mkaa. Ikiwa unajali kuhusu mambo haya, viti vyake vya nguo ni vegan, na mwandishi wako anapendelea mifumo yao ya embossed ikilinganishwa na chaguzi za gharama kubwa zaidi za ngozi zinazotolewa. Hata hivyo, $5,500 Plus Pack ni matumizi bora kwa sababu huleta mfumo wa pampu ya joto ambayo inaweza kupasha joto kabati kwa ufanisi zaidi, pamoja na maelezo kama vile nyuso za kuongeza joto na paa za panoramic, huku ikihifadhi mambo ya ndani ya kitambaa vizuri.
Polestar inajivunia mfumo wake wa infotainment, ambao unajulikana kama mfumo wa kwanza uliopachikwa wa Google. Shukrani kwa teknolojia ya Mratibu wa Google, amri zake za sauti zilifanya kazi wakati wa majaribio yetu, na ilitumia Ramani za Google kikamilifu kwa urambazaji tulipozunguka maeneo ya mashambani huko New Mexico. Kama majukwaa mengine, itaelekeza dereva kwenye kituo cha chaji cha gari la umeme kilicho karibu na kukadiria kiasi cha juisi kinachosalia akiwasili. Ukweli umethibitisha kuwa ni rahisi kutumia katika ulimwengu wa kweli, huku ukidumisha urahisi, na sio kufuata kupita kiasi minimalism kama binamu zake huko Volvo. Masasisho ya hewani huweka mambo mbele, ikiwa ni pamoja na kuboresha baadhi ya magari kutoka mwaka jana ili kuchukua fursa ya maboresho ya aina ya mwaka wa 2022.
Sifa za ushughulikiaji za magari yenye injini mbili zilizotajwa hapo juu zinaigwa kwa kiasi kikubwa na magari yenye injini moja, ingawa msukumo wa mbele ni mdogo sana. Betri ni nzito sana kwamba uzito wa gari la mbele la Polestar 2 ni kilo 6 tu chini ya kilo 2,000; uzani wa Tesla Model 3 umepunguzwa na karibu kilo 200. Sehemu ya shida inatokana na ukweli kwamba gari hili limejengwa kwa usanifu wa kawaida unaotolewa na Volvo, na jukwaa pia linaweza kutumika kama msingi wa magari ya injini ya mwako wa ndani kama vile Volvo XC40. Hii pia inaelezea nafasi ya 2 badala ya kutatanisha. Kadiri chapa inavyoendelea, mashine za baadaye za Polestar-ikiwezekana ikijumuisha crossovers 3 zitakazotengenezwa Marekani-itatumia muundo tupu ili kunufaika kikamilifu na faida za ufungashaji zinazotolewa na mjengo wa EV.
Hivi sasa, Polestar inatumia tu zana wanazotoa-na zinatumika vizuri sana, ikiwa tuna dalili zozote za kiendeshi cha kwanza cha 2 kilichoundwa kwa uangalifu. Hata hivyo, ikiwa bajeti ni ndogo, bado tunachagua mbili-mafuta kamili- mfano wa gari; toa umbali wa kilomita 25 badala ya farasi 177 za ziada na torque mara mbili, bila kutaja usambazaji wa uzani wa karibu 50/50, ambao uko kwenye kitabu chetu cha akaunti.
Gari hili lilitolewa kwa mwandishi na mtengenezaji wa gari. Tathmini ya maudhui na gari haihitaji idhini.
Mtindo wa mwili: usanidi wa milango 5, uwekaji wa nyuma haraka wa watu 5: motor moja au motor mbili, gurudumu la mbele au motor-wheel drive: 231 hp, 243 lb-ft (motor moja)/408 hp, 487 lb-ft (motor mbili ) Usafirishaji: Aina ya kiotomatiki ya kasi moja: kilomita 426 (motor moja), kilomita 400 (motor mbili) Muda wa kuchaji na uwezo wa betri: masaa 8 (awamu 3, 16A), 78kWh Uwezo wa Mizigo: lita 1,095 Bei: 49,990 dola za Kimarekani / Dola za Kimarekani 60 ( Motor)) Tovuti: www.polestar.com
Zana hii ya kikokotoo ni kwa madhumuni ya kuonyesha tu. Makadirio ya malipo ya kila mwezi yanayotolewa huenda yasionyeshe kwa usahihi malipo yako halisi yanayohusiana na gari. Bei na upatikanaji wa gari hutofautiana, na bei ya kuuza ya muuzaji inaweza kuwa ya chini kuliko bei ya rejareja iliyopendekezwa; tafadhali wasiliana na muuzaji wa eneo lako kwa hesabu sahihi na maelezo ya bei. Ada ya ufadhili/ya kukodisha ni makadirio mabaya na ni kwa madhumuni ya kielelezo pekee; lazima uamue kiwango chako halisi cha ufadhili au ukodishaji kwa mujibu wa mpangilio wa mkopo ulioidhinishwa na muuzaji/msambazaji wa ufadhili uliyemchagua. Gharama za bima hukadiriwa kulingana na gari unalochagua na maelezo mengine unayotoa kukuhusu; kiwango halisi kitatofautiana kulingana na kampuni ya bima unayochagua na chanjo. Bei zote, malipo na taarifa zingine zinazotolewa na zana hii zinaweza kubadilika bila taarifa na hazipaswi kutegemewa. Makadirio haya yanategemea tu maelezo yaliyotolewa na wahusika wengine na hayajathibitishwa kwa kujitegemea, kuidhinishwa au kuwajibishwa na Wheels.ca au Digital Auto Ventures.
Kubofya "jiandikishe" inamaanisha kuwa umesoma na kukubali sera ya faragha na sheria na masharti ya tovuti hii.
Ndiyo, tafadhali jisajili ili kupokea jarida la barua pepe la kila wiki la Wheels.ca. Ningependa kupokea arifa, majarida, ofa na maelezo mengine kutoka kwa Digital Auto Ventures ambayo yanaweza kunivutia.
* Unaweza kujiondoa wakati wowote. Tafadhali wasiliana nasi au tazama sera yetu ya faragha kwa habari zaidi. Digital Auto Ventures ni ushirikiano kati ya Metroland Media Group Ltd. na Toronto Star Newspapers Limited, iliyoko One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Muda wa kutuma: Sep-10-2021
