Santa Fe, New Mexico-Mae'r rhan fwyaf o wledydd, gan gynnwys Canada, wedi plymio i ddyfodol nad yw'n cynnwys gwerthu ceir newydd sy'n cael eu pweru gan gasoline, felly nid yw'n syndod gweld llawer o chwaraewyr newydd yn y farchnad ceir trydan. Ar ôl agor siopau ym marchnadoedd mawr Canada, mae brand Polestar bellach yn teimlo ei fod yn barod i fynd i mewn i amser brig y wlad.
Ddim yn gyfarwydd â'r enw hwn? Peidiwch â phoeni, nid ydych chi ar eich pen eich hun. Lansiwyd y brand ym mis Hydref 2017, a dewiswyd ei enw i gynrychioli’r “golau canllaw” o fewn Grŵp Volvo. Ydy, fel llawer o frandiau newydd eraill o’i flaen—Lexus, Infiniti, Acura—yn dechnegol, mae Polestar yn gangen o gwmni aeddfed sydd ag arbenigedd peirianneg dwfn. Mewn sgyrsiau gyda Wheels, cyfeiriodd cynrychiolwyr Polestar at Volvo fel eu “chwaer frand” a’u canmol am yr hwyl yr oedd ei angen arnynt i lansio cynhyrchion newydd.
Y cyntaf yw'r drws holl-drydan yw'r Polestar 2, sy'n gar trydan cryno gyda thua'r un arwynebedd llawr â Model Tesla 3. Yng ngolwg clefyd melyn eich awdur, mae'n edrych yn fwy na hyn, diolch i siâp mwy trwchus na dim sy'n pennu Palo Alto. Er efallai nad yw'n amlwg ar yr olwg gyntaf, mae'r Polestar 2 yn gefn hatchback, ac mewn gwirionedd mae ei ardal cargo bron mor eang â'r rhan fwyaf o groesfannau cryno. Gyda llaw, o ran yr hyn yr ydym yn sôn amdano, mae Polestar yn astudio un o'r mathau corff poblogaidd. O'r enw Polestar 3, rydym yn disgwyl ei weld y flwyddyn nesaf.
Ond rydym yma i yrru Polestar 2. Wedi'i lansio y llynedd fel model modur deuol 408-horsepower, mae amrywiad 2022 yn gweld rhai addasiadau pwysig, a'r pwysicaf ohonynt yw cyflwyno opsiwn un-modur, sy'n dda i bawb 231-y ferlen drydan, sy'n costio $49,900 yng Nghanada. Mae'r pwynt pris hwn $7,000 yn is na'r trim modur deuol, sy'n golygu ei fod yn gymwys ar gyfer rhai enghreifftiau o haelioni'r llywodraeth, ond nid yw pob cymhelliad yn berthnasol. Gwiriwch eich cynllun taleithiol cyn tynnu'r sbardun.
Mae gan y modur trydan becyn batri 78kWh ac mae ganddo ystod fordeithio o tua 400 cilomedr, sydd tua 25 cilomedr yn llai na beic. Gall y Modur Deuol Polestar 2 gyriant pob olwyn gychwyn yn hawdd yn y mynyddoedd o amgylch Santa Fe. Mae Polestar yn amcangyfrif bod yr amser cyflymu o 0-100Km/h yn llai na phum eiliad. Mae iselhau'r pedal yn cynhyrchu gwthiad ar unwaith, sy'n nodwedd nodweddiadol o EV, oherwydd bod ei holl bŵer ar gael ar 0 rpm, ac mae ei ddulliau gyrru di-rif yn chwarae rhan bwysig yn y profiad gyrru cyffredinol. Mae gosod y teimlad llywio i “gadarn” yn cynhyrchu math o ymdrech wedi'i phwysoli y byddai unrhyw un â gasoline yn ei hoffi, tra bod “ysgafn” yn ddelfrydol ar gyfer trin bysedd ar gyflymder meysydd parcio.
Mae Polestar 2 yn gallu gyrru un pedal, sy'n un o swyddogaethau gyrru cerbydau trydan. Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cyflymydd, bydd y car yn arafu'n weithredol. Mae hyn yn helpu i gynaeafu ynni at ddibenion adfywio batri, ac mae gosodiad mwyaf pwerus Polestar yn arafu'r car o'i dri opsiwn, fel pe bai angor metel yn disgyn yn ei sgil. Ymarfer y swyddogaeth hon cyn mynd â Miss Daisy i'r eglwys, iawn?
Mae Polestar yn cynnig amrywiaeth o becynnau opsiwn ar gyfer modelau un-modur a modur deuol, gan gynnwys pecyn perfformiad yr olaf, sy'n dod â damperi y gellir eu haddasu â llaw â llaw Falf Llif Deuol Öhlins (mae'n rhaid i chi newid ei osodiadau o dan y car) a Brembos ac ati trwyddynt Y mae addurniadau euraidd yn hawdd i'w hadnabod. Yr eironi yw nad yw gosod citiau brêc drud (gweler: Brecio Atgynhyrchiol, uchod) ar geir trydan nad oes eu hangen yn diflannu i'ch awdur, ond maent yn wir yn ddeniadol yn weledol.
Y peth clyfar yw bod gan Polestar ychydig o geir trim lefel mynediad wrth law, sy'n cynrychioli ceir y gallai'r rhan fwyaf o gwsmeriaid eu prynu mewn gwirionedd. Hyd yn oed ar y pen hwn o'r pwll, mae gan Polestar 2 du mewn swynol gyda deunyddiau hardd fel trim allanol carbon a chanopi siarcol. Os ydych chi'n poeni am y pethau hyn, mae ei seddi brethyn yn fegan, ac mae'n well gan eich awdur eu patrymau boglynnog o gymharu â'r opsiynau leinin lledr drutach a gynigir. Fodd bynnag, mae'r Pecyn $ 5,500 Plus yn wariant smart oherwydd ei fod yn dod â system pwmp gwres a all gynhesu'r caban yn fwy effeithlon, yn ogystal â manylion fel arwynebau gwresogi a thoeau panoramig, tra'n cadw tu mewn ffabrig cyfforddus.
Mae Polestar yn arbennig o falch o'i system infotainment, a elwir yn system fewnosodedig gyntaf Google. Diolch i dechnoleg Cynorthwyydd Google, fe weithiodd ei orchmynion llais yn ystod ein profion, a gwnaeth ddefnydd perffaith o Google Maps ar gyfer llywio pan wnaethom yrru o amgylch gwledig New Mexico. Fel platfformau eraill, bydd yn pwyntio'r gyrrwr at yr orsaf wefru ceir trydan agosaf ac yn amcangyfrif faint o sudd sydd ar ôl wrth gyrraedd. Mae ffeithiau wedi profi ei fod yn hawdd i'w ddefnyddio yn y byd go iawn, tra'n cynnal symlrwydd, ac nid yn ormodol ar drywydd minimaliaeth fel ei gefndryd yn Volvo. Mae diweddariadau dros yr awyr yn cadw pethau ar y blaen, gan gynnwys uwchraddio rhai ceir o'r llynedd i fanteisio ar welliannau ystod model blwyddyn 2022.
Mae nodweddion trin y cerbydau modur deuol uchod yn cael eu dynwared i raddau helaeth gan gerbydau modur sengl, er bod y gwthio ymlaen yn sylweddol llai. Mae'r batri mor drwm fel mai dim ond 6 kg yn llai na 2,000 kg yw pwysau'r gyriant olwyn blaen Polestar 2; mae pwysau Model Tesla 3 yn cael ei leihau tua 200 kg. Mae rhan o'r broblem yn deillio o'r ffaith bod y car hwn wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth fodiwlaidd gryno a ddarperir gan Volvo, a gellir defnyddio'r platfform hefyd fel sail ar gyfer cerbydau injan hylosgi mewnol fel Volvo XC40. Mae hyn hefyd yn esbonio sefyllfa braidd yn drwsgl 2′. Wrth i'r brand ddatblygu, bydd peiriannau Polestar yn y dyfodol - o bosibl gan gynnwys y 3 crossover i'w gweithgynhyrchu yn yr Unol Daleithiau - yn mabwysiadu dyluniad gwag i fanteisio'n llawn ar y manteision pecynnu a ddarperir gan y leinin EV.
Ar hyn o bryd, mae Polestar yn unig yn defnyddio'r offer y maent yn eu darparu-ac fe'u defnyddir yn dda iawn, os oes gennym unrhyw arwyddion o yrru cyntaf y 2 sydd wedi'i grefftio'n ofalus. Serch hynny, os yw'r gyllideb yn gyfyngedig, rydym yn dal i ddewis y deuol braster llawn- model modur; rhoi'r gorau i'r ystod 25 km yn gyfnewid am 177 o geffylau ychwanegol a dwywaith y trorym, heb sôn am y dosbarthiad pwysau agos at 50/50, sydd yn ein llyfr cyfrifon yn werth chweil.
Darparwyd y car hwn i'r awdur gan wneuthurwr y car. Nid oes angen cymeradwyaeth ar gyfer gwerthusiad cynnwys a cherbyd.
Arddull y corff: cyfluniad cefn cyflym 5-drws, 5 person: modur sengl neu fodur deuol, olwyn flaen neu fodur gyriant pob olwyn: 231 hp, 243 lb-ft (modur sengl) / 408 hp, 487 lb-ft (modur deuol ) Trosglwyddo: Amrediad awtomatig un-cyflymder: 426 cilomedr (modur sengl), 400 cilomedr (moduron deuol) Amser codi tâl a chynhwysedd batri: 8 awr (3-cyfnod, 16A), 78kWh Cargo capasiti: 1,095 litr Pris: 49,990 doler yr Unol Daleithiau / 60 doler yr UD (Motor)) Gwefan: www.polestar.com
Mae'r teclyn cyfrifiannell hwn at ddibenion arddangos yn unig. Mae’n bosibl na fydd y taliadau misol amcangyfrifedig a ddarperir yn adlewyrchu eich taliadau car yn gywir. Mae prisiau ac argaeledd cerbydau yn amrywio, a gall pris gwerthu'r deliwr fod yn is na'r pris manwerthu a awgrymir; cysylltwch â'ch deliwr lleol i gael rhestr gywir a gwybodaeth brisio. Bras amcan yw'r ffi ariannu/prydles ac mae at ddibenion enghreifftiol yn unig; rhaid i chi bennu eich cyfradd ariannu neu brydlesu gwirioneddol yn unol â'r trefniant credyd cymeradwy gyda'ch dewis ddeliwr/cyflenwr ariannu. Amcangyfrifir costau yswiriant ar sail y cerbyd a ddewiswch a gwybodaeth arall a roddwch amdanoch chi'ch hun; bydd y gyfradd wirioneddol yn amrywio yn seiliedig ar y cwmni yswiriant a ddewiswch a'r yswiriant. Gall yr holl brisiau, taliadau a gwybodaeth arall a ddarperir gan yr offeryn hwn newid heb rybudd ac ni ddylid dibynnu arnynt. Mae'r amcangyfrifon hyn yn seiliedig ar wybodaeth a ddarparwyd gan drydydd partïon yn unig ac nid ydynt wedi'u dilysu'n annibynnol, eu cymeradwyo na'u dal yn gyfrifol gan Wheels.ca na Digital Auto Ventures.
Mae clicio “cofrestru” yn golygu eich bod wedi darllen a chytuno i bolisi preifatrwydd a thelerau ac amodau'r wefan hon.
Oes, cofrestrwch i dderbyn cylchlythyr e-bost wythnosol Wheels.ca. Hoffwn dderbyn hysbysiadau, cylchlythyrau, cynigion hyrwyddo a gwybodaeth arall gan Digital Auto Ventures a allai fod o ddiddordeb i mi.
* Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd. Cysylltwch â ni neu edrychwch ar ein polisi preifatrwydd am ragor o wybodaeth. Mae Digital Auto Ventures yn bartneriaeth rhwng Metroland Media Group Ltd. a Toronto Star Newspapers Limited, a leolir yn One Yonge Street, 4th Floor, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Amser postio: Medi-10-2021
