Santa Fe, Nju Meksiko-Shumica e vendeve, përfshirë Kanadanë, janë zhytur me kokë në një të ardhme që nuk përfshin shitjen e makinave të reja me benzinë, kështu që nuk është çudi të shohim shumë lojtarë të rinj në tregun e makinave elektrike. Pas hapjes së dyqaneve në tregjet kryesore kanadeze, marka Polestar tani ndjen se është gati të hyjë në kohën kryesore të vendit.
Nuk e njihni këtë emër? Mos u shqetësoni, nuk jeni vetëm. Marka u lançua në tetor 2017 dhe emri i saj u zgjodh për të përfaqësuar "dritën udhëzuese" brenda Grupit Volvo. Po, si shumë marka të tjera të reja para saj - Lexus, Infiniti, Acura - duke folur teknikisht, Polestar është një degë e një kompanie të pjekur me ekspertizë të thellë inxhinierike. Në bisedat me Wheels, përfaqësuesit e Polestar iu referuan Volvo-s si "markën motër" të tyre dhe i lavdëruan për lundrimin që u nevojiteshin për të hedhur në treg produkte të reja.
E para është dera tërësisht elektrike është Polestar 2, e cila është një makinë elektrike kompakte me afërsisht të njëjtën hapësirë si Tesla Model 3. Në sytë e verdhëzës së autorit tuaj, ajo duket më e madhe se kjo, falë një forme më të trashë se çdo gjë që përcakton Palo Alto. Edhe pse mund të mos jetë e dukshme në shikim të parë, Polestar 2 është një hatchback dhe zona e tij e ngarkesës është në fakt pothuajse aq e gjerë sa shumica e kryqëzimeve kompakte. Meqë ra fjala, për sa i përket asaj që po flasim, Polestar po studion një nga llojet e njohura të trupit. I quajtur Polestar 3, presim ta shohim vitin e ardhshëm.
Por ne jemi këtu për të drejtuar Polestar 2. I lançuar vitin e kaluar si një model me dy motorë 408 kuajfuqi, varianti i vitit 2022 sheh disa rregullime të rëndësishme, më e rëndësishmja prej të cilave është prezantimi i një opsioni me një motor, i cili është i mirë për të gjithë. 231-poni elektrik, i cili kushton 49,900 dollarë në Kanada. Kjo pikë çmimi është 7,000 dollarë më e ulët se modeli me dy motorë, duke e bërë atë të pranueshëm për disa shembuj të bujarisë së qeverisë, por jo të gjitha stimujt zbatohen. Kontrolloni planin tuaj provincial përpara se të tërhiqni këmbëzën.
Motori elektrik është i pajisur me një paketë baterie 78 kWh dhe ka një distancë udhëtimi prej rreth 400 kilometrash, që është rreth 25 kilometra më pak se një biçikletë. Motori me të gjitha rrotat Polestar 2 Dual Motor mund të fillojë lehtësisht në malet përreth Santa Fe. Polestar vlerëson se koha e përshpejtimit prej 0-100 km/h është më pak se pesë sekonda. Shtypja e pedalit prodhon shtytje të menjëhershme, e cila është një tipar tipik i një EV, sepse e gjithë fuqia e tij është e disponueshme në 0 rpm dhe mënyrat e tij të panumërta të drejtimit luajnë një rol të rëndësishëm në përvojën e përgjithshme të drejtimit. Vendosja e ndjesisë së drejtimit në "të fortë" prodhon një lloj përpjekjeje të peshuar që çdokush me benzinë do të donte, ndërsa "drita" është ideale për manipulimin me majë të gishtave me shpejtësi parkimi.
Polestar 2 është i aftë për vozitje me një pedale, gjë që është funksion i drejtimit EV. Kur shoferi lëshon pedalin e gazit, makina do të ngadalësojë në mënyrë aktive. Kjo ndihmon në grumbullimin e energjisë për qëllime të rigjenerimit të baterisë dhe vendosja më e fuqishme e Polestar e ngadalëson makinën nga tre opsionet e saj, sikur një spirancë metalike të ra pas saj. Praktikojeni këtë funksion përpara se ta çoni Miss Daisy-n në kishë, mirë?
Polestar ofron një larmi paketash opsionesh për modelet me një motor dhe me dy motorë, duke përfshirë paketën e performancës së këtij të fundit, e cila sjell Öhlins Dual Flow Valve amortizues të rregullueshëm manualisht (duhet të ndryshoni cilësimet e tij nën makinë) dhe Brembos etj. përmes tyre. dekorimi i artë është i lehtë për t'u identifikuar. Ironia është se instalimi i kompleteve të shtrenjta të frenave (shih: Frenimi rigjenerues, më lart) në makinat elektrike që nuk kanë nevojë nuk zhduket për autorin tuaj, por ato janë vërtet tërheqëse vizualisht.
Gjëja e zgjuar është se Polestar ka disa makina të nivelit fillestar në dorë, që përfaqësojnë makina që shumica e klientëve mund të blejnë në të vërtetë. Edhe në këtë fund të pishinës, Polestar 2 ka një brendshme simpatike me materiale të bukura si dekorimi i jashtëm i karbonit dhe tenda me qymyr. Nëse ju interesojnë këto gjëra, sediljet e saj prej pëlhure janë vegane dhe autori juaj në fakt preferon modelet e tyre të stampuara në krahasim me opsionet më të shtrenjta të veshjeve prej lëkure të ofruara. Megjithatë, paketa Plus 5,500 dollarësh është një shpenzim i zgjuar sepse sjell një sistem pompë nxehtësie që mund ta ngrohë kabinën në mënyrë më efikase, si dhe detaje të tilla si ngrohja e sipërfaqeve dhe çatitë panoramike, duke ruajtur të brendshmet e rehatshme prej pëlhure.
Polestar është veçanërisht krenar për sistemin e tij të informacionit argëtues, i cili njihet si sistemi i parë i integruar i Google. Falë teknologjisë së Google Assistant, komandat e tij zanore funksionuan gjatë testimit tonë dhe ai përdori në mënyrë të përsosur Google Maps për navigim kur udhëtonim nëpër Nju Meksiko rurale. Ashtu si platformat e tjera, ai do ta drejtojë shoferin në stacionin më të afërt të karikimit të makinës elektrike dhe do të vlerësojë sasinë e lëngut të mbetur në mbërritje. Faktet kanë vërtetuar se është e lehtë për t'u përdorur në botën reale, duke ruajtur thjeshtësinë dhe duke mos ndjekur shumë minimalizmin si kushërinjtë e saj në Volvo. Përditësimet në ajër i mbajnë gjërat në ballë, duke përfshirë përmirësimin e disa makinave nga viti i kaluar për të përfituar nga përmirësimet e gamës së vitit 2022 të modelit.
Karakteristikat e trajtimit të automjeteve me dy motorë të lartpërmendur imitohen kryesisht nga automjetet me një motor, megjithëse shtytja përpara është dukshëm më e vogël. Bateria është aq e rëndë sa pesha e Polestar 2 me rrota të përparme është vetëm 6 kg më pak se 2000 kg; pesha e Tesla Model 3 zvogëlohet me rreth 200 kg. Një pjesë e problemit buron nga fakti se kjo makinë është ndërtuar mbi një arkitekturë modulare kompakte të ofruar nga Volvo, dhe platforma mund të përdoret gjithashtu si bazë për automjetet me motor me djegie të brendshme si Volvo XC40. Kjo shpjegon gjithashtu pozicionin mjaft të ngathët të 2. Ndërsa marka zhvillohet, makinat e ardhshme të Polestar - ndoshta duke përfshirë 3 crossovers që do të prodhohen në Shtetet e Bashkuara - do të miratojnë një dizajn bosh për të përfituar plotësisht nga avantazhet e paketimit të ofruara nga linja EV.
Aktualisht, Polestar po përdor vetëm mjetet që ata ofrojnë - dhe ato përdoren shumë mirë, nëse kemi ndonjë shenjë të lëvizjes së parë të 2 të krijuar me kujdes. Megjithatë, nëse buxheti është i kufizuar, ne përsëri zgjedhim dyfishin me yndyrë të plotë. model motorik; hiqni dorë nga distanca prej 25 km në këmbim të 177 kuajve shtesë dhe dyfishit të çift rrotullues, për të mos përmendur shpërndarjen e peshës afër 50/50, e cila në librin tonë të llogarisë ia vlen.
Kjo makinë iu dha autorit nga prodhuesi i makinave. Përmbajtja dhe vlerësimi i automjetit nuk kërkojnë miratim.
Stili i trupit: Konfigurimi me 5 dyer, 5 persona me kthim të shpejtë: me një motor ose me dy motor, me rrota të përparme ose motor me të gjitha rrotat: 231 kf, 243 lb-ft (me një motor)/408 hp, 487 lb-ft (motor i dyfishtë ) Transmisioni: Gama automatike me një shpejtësi: 426 kilometra (me një motor), 400 kilometra (motorë të dyfishtë) Koha e karikimit dhe kapaciteti i baterisë: 8 orë (3-fazor, 16A), 78 kWh Kapaciteti i ngarkesës: 1,095 litra Çmimi: 49,990 dollarë amerikanë / 60 dollarë amerikanë (Motor)) Faqja e internetit: www.polestar.com
Ky mjet llogaritës është vetëm për qëllime demonstrimi. Pagesat e parashikuara mujore të ofruara mund të mos pasqyrojnë me saktësi pagesat tuaja aktuale të lidhura me makinën. Çmimi i automjetit dhe disponueshmëria ndryshojnë, dhe çmimi i shitjes së tregtarit mund të jetë më i ulët se çmimi i sugjeruar me pakicë; ju lutemi kontaktoni shitësin tuaj lokal për informacion të saktë mbi inventarin dhe çmimin. Tarifa e financimit/qirasë është një përafrim i përafërt dhe është vetëm për qëllime ilustruese; ju duhet të përcaktoni normën tuaj aktuale të financimit ose qirasë në përputhje me marrëveshjen e miratuar të kredisë me tregtarin/furnizuesin e zgjedhur të financimit. Kostot e sigurimit vlerësohen në bazë të automjetit që zgjidhni dhe informacioneve të tjera që jepni për veten tuaj; norma aktuale do të ndryshojë në bazë të kompanisë së sigurimit që zgjidhni dhe mbulimit. Të gjitha çmimet, pagesat dhe informacionet e tjera të ofruara nga ky mjet janë subjekt i ndryshimit pa paralajmërim dhe nuk duhet të mbështeten në to. Këto vlerësime bazohen vetëm në informacionin e dhënë nga palët e treta dhe nuk janë verifikuar, miratuar ose mbajtur përgjegjës në mënyrë të pavarur nga Wheels.ca ose Digital Auto Ventures.
Klikimi "regjistrohu" do të thotë që ju keni lexuar dhe rënë dakord me politikën e privatësisë dhe termat dhe kushtet e kësaj faqeje interneti.
Po, ju lutemi regjistrohuni për të marrë buletinin javor të emailit të Wheels.ca. Unë do të doja të marr njoftime, buletine, oferta promocionale dhe informacione të tjera nga Digital Auto Ventures që mund të jenë me interes për mua.
* Mund të çregjistroheni në çdo kohë. Ju lutemi na kontaktoni ose shikoni politikën tonë të privatësisë për më shumë informacion. Digital Auto Ventures është një partneritet midis Metroland Media Group Ltd. dhe Toronto Star Newspapers Limited, e vendosur në One Yonge Street, Kati 4, Toronto, ON M5E 1E6, 1-877-307-2043.
Koha e postimit: Shtator-10-2021
