ニューメキシコ州サンタフェ-カナダを含むほとんどの国は、新しいガソリン車の販売が含まれない未来にまっしぐらに突入しているため、電気自動車市場に多くの新規参入者が現れるのも不思議ではない。 カナダの主要市場に店舗をオープンした後、ポールスター ブランドは今、この国の全盛期に参入する準備ができていると感じています。
この名前をよく知りませんか? 心配しないでください、あなたは一人ではありません。 同ブランドは2017年10月に立ち上げられ、ボルボグループにおける「誘導灯」を表すためにその名が選ばれた。 はい、レクサス、インフィニティ、アキュラなど、これまでの他の多くの新興ブランドと同様に、技術的に言えば、ポールスターはエンジニアリングに関する深い専門知識を持つ成熟した企業の一部門です。 ホイールとの会話の中で、ポールスターの代表者らはボルボを「姉妹ブランド」と呼び、新製品の発売に必要な帆を称賛した。
1 つ目は、全電動ドアがポールスター 2 です。これは、テスラ モデル 3 とほぼ同じ床面積を持つ小型電気自動車です。作者の鈍感な目には、厚みのある形状のおかげで、これよりも大きく見えるでしょう。パロアルトを決定づけるものよりも。 一見するとわかりにくいかもしれませんが、ポールスター 2 はハッチバックであり、その荷室は実際にはほとんどのコンパクト クロスオーバーとほぼ同じくらい広いです。 ちなみに、私たちが話していることに関して言えば、ポールスターは人気のある体型の1つを研究しています。 Polestar 3 と呼ばれるこのモデルは、来年登場する予定です。
しかし、私たちはポールスター 2 を運転するためにここにいます。昨年、408 馬力のデュアルモーター モデルとして発売された 2022 年型には、いくつかの重要な調整が加えられています。その中で最も重要なのは、すべての人にとって良いことであるシングルモーター オプションの導入です。 231 - カナダでの価格は 49,900 ドルの電気ポニー。 この価格帯はデュアルモータートリムよりも 7,000 ドル安いため、政府の寛大さの一部の例の対象となりますが、すべてのインセンティブが適用されるわけではありません。 引き金を引く前に、州の計画を確認してください。
電気モーターには78kWhの電池パックが搭載されており、航続距離は自転車より約25キロ短い約400キロとなっている。 全輪駆動の Polestar 2 Dual Motor は、サンタフェ周辺の山中で簡単に始動できます。 ポールスターの推定では、0-100Km/h加速時間は5秒未満だという。 ペダルを踏むと瞬間的な推力が発生します。これは EV の典型的な機能です。これは、すべてのパワーが 0 rpm で利用できるためであり、その無数の運転モードが全体的な運転体験において重要な役割を果たします。 ステアリングフィールを「しっかり」に設定すると、ガソリンを使う人が好む重みのあるタイプとなり、「軽め」は駐車場速度での指先操作に最適です。
ポールスター2はEV走行の機能であるシングルペダル走行が可能。 ドライバーがアクセルペダルを放すと、車は積極的に減速します。 これは、バッテリーの再生目的でエネルギーを収集するのに役立ち、ポールスターの最も強力な設定は、あたかも金属製のアンカーが後に落ちたかのように、3 つのオプションから車を減速させます。 ミス・デイジーを教会に連れて行く前に、この機能を練習してください。
ポールスターは、シングルモーターモデルとデュアルモーターモデル用のさまざまなオプションパッケージを提供しています。その中には、手動で調整可能なオーリンズデュアルフローバルブダンパー（車の下で設定を変更する必要があります）やブレンボなどをもたらす後者のパフォーマンスパッケージも含まれます。金色の装飾は簡単に識別できます。 皮肉なことに、高価なブレーキ キット (上記の回生ブレーキを参照) を必要のない電気自動車に取り付けることは、作成者にとっては不要ではありますが、視覚的には確かに魅力的です。
賢いのは、ポールスターが、ほとんどの顧客が実際に購入する可能性のある車を代表するエントリーレベルのトリム車を数台用意していることです。 プールのこちら側でも、ポールスター 2 はカーボン製の外装トリムや木炭製のキャノピーなどの美しい素材を使用した魅力的なインテリアを備えています。 これらのことを気にする場合は、その布製シートはビーガンであり、著者は実際に、提供されているより高価なレザーライニングのオプションと比較して、エンボスパターンを好みます。 ただし、5,500 ドルの Plus Pack は、快適なファブリックのインテリアを維持しながら、キャビンをより効率的に暖房できるヒート ポンプ システム、暖房面やパノラマ ルーフなどの細部を備えているため、賢明な支出と言えます。
Polestar は、Google 初の組み込みシステムとして知られるインフォテインメント システムを特に誇りに思っています。 Google アシスタントのテクノロジーのおかげで、その音声コマンドはテスト中に機能し、ニューメキシコ州の田舎を運転するときは、ナビゲーションに Google マップを完璧に利用できました。 他のプラットフォームと同様に、ドライバーに最寄りの電気自動車充電ステーションを案内し、到着時のジュースの残量を推定します。 シンプルさを維持しながらも、ボルボのいとこのようにミニマリズムを過度に追求することなく、現実の世界で使いやすいことが事実によって証明されています。 無線アップデートにより、2022 年モデルのラインナップの改善を活用するために昨年から一部の車をアップグレードするなど、常に最新の状態が保たれています。
前述のデュアルモーター車両のハンドリング特性は、シングルモーター車両にほぼ模倣されていますが、前方推力は大幅に小さくなります。 バッテリーは非常に重いため、前輪駆動のポールスター 2 の重量は 2,000 kg よりわずか 6 kg 少ないだけです。 Tesla Model 3 の重量は約 200 kg 軽量化されます。 問題の一部は、この車がボルボが提供するコンパクトなモジュール式アーキテクチャに基づいて構築されており、そのプラットフォームがボルボ XC40 などの内燃機関車のベースとしても使用できるという事実に起因しています。 これは、2 のややぎこちない立場も説明しています。 ブランドの発展に伴い、ポールスターの将来のマシン（おそらく米国で製造される 3 台のクロスオーバーを含む）は、EV ライナーによってもたらされるパッケージングの利点を最大限に活用するブランク デザインを採用することになります。
現在、Polestar は提供されるツールを使用しているだけです。慎重に作成された 2 の最初のドライブの兆候があれば、それらは非常にうまく使用されています。それでも、予算が限られている場合は、フルファット デュアルを選択します。モーターモデル; 177 頭の追加馬と 2 倍のトルクと引き換えに 25 km の航続距離を放棄し、言うまでもなく 50/50 に近い重量配分は、私たちの家計簿に記載されている価値のあるものです。
この車は自動車メーカーから著者に提供されました。 コンテンツおよび車両の評価には承認は必要ありません。
ボディスタイル: 5 ドア、5 人乗りファストバック構成: シングルモーターまたはデュアルモーター、前輪または全輪駆動モーター: 231 hp、243 lb-ft (シングルモーター)/408 hp、487 lb-ft (デュアルモーター) ） トランスミッション：ワンスピードオートマチック 航続距離：426km（シングルモーター）、400km（デュアルモーター） 充電時間とバッテリー容量：8時間（三相、16A）、78kWh 積載量：1,095リットル 価格：49,990ドル/ 60 米ドル (モーター)) ウェブサイト: www.polestar.com
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投稿時間: 2021 年 9 月 10 日
