Ғолибони категория ва ҷоизаҳои калон, ки аз ҷониби ҳакамон 1 октябри соли 2021 интихоб карда мешаванд, дар тантанаи 10 ноябри соли 2021 эълон карда мешаванд. Пешниҳодҳо чунинанд.
Ҷамъияти муҳандисони пластикӣ шӯъбаи автомобилсозӣ (SPE, Данбери, CT, ИМА) ғолибони ниҳоии маросими 50-умин Ҷоизаҳои Инноватсионии Автомобилро эълон кард. Номзадҳо аввал пешакии тахассусӣ ва сипас ба ҳайати коршиносони соҳа пешниҳод карда мешаванд, ки рӯзҳои 23-24 сентябр, 2021. Пас аз он ҳайъат финалистҳои категорияро ба даври доварони тасмаи кабуд мефиристад. Категория ва барандагони ҷоизаи шӯҳрат, ки дар даври доварӣ дар лентаи кабуд интихоб шудаанд, дар маросими 50th SPE Automotive Innovation Awards шоми ноябр эълон карда мешаванд. 10, 2021. Ниҳонкунандагони озмуни имсола аз рӯи категория ва пешниҳод дар зер оварда шудаанд:
Иваз кардани молдингҳои резинии истихроҷшуда бо TPU-и чопшудаи 3D ва ҳамворкунии пас аз коркарди буғ, ин sleeves баҳори полимерии пас аз бозор бо истифода аз принсипҳои истеҳсоли изофӣ (DFAM) барои рафъи часпак, ки маъмулан барои пайваст кардани остинҳои резинӣ ба омехтаи пружинаҳо истифода мешавад. , вазн ва истифодаи мавод ва эстетикаеро пешниҳод мекунад, ки одатан дар ин намуди барномаҳо дида намешавад. Вақте ки таъминкунандагони анъанавӣ дигар наметавонанд қисмҳоро таъмин кунанд, Форд маҷмӯаҳоро дар дохили худ тарҳрезӣ ва истеҳсол кард, ки масса, арзиш ва истифодаи маводро коҳиш дод, дренажро беҳтар кард. ва сарфа кардани 150,000 доллари амрикоӣ бо канорагирӣ аз асбобҳо.
Дар саноат аввал муштариён метавонанд файлҳои NFTL-ро интихоб кунанд, зеркашӣ кунанд ва лавозимоти ивазшавандаи худро (масалан, дорандагони коса, қуттиҳои партов ва ғ.) чоп кунанд, ки ба ҷойҳои нигоҳдории тамоми қатори мошинҳои Маверик мувофиқат кунанд. Тарҳи аввала таҳия шудааст. аз ҷониби Форд ва дастаи таъминоти он, аммо тарҳҳои оянда метавонанд аз ҷониби муштариён пешниҳод карда шаванд. Намудҳои гуногуни чопгар ва маводи пешниҳодшуда дастрасанд. Ин ба мизоҷон имкониятҳои чандир, танзимшавандаи нигоҳдорӣ ва истифодаи истифода ё имкон медиҳад, ки фазои кабинаро дар ҳоле ки аз сармоягузориҳои бузурги асбоб канорагирӣ кунанд.
Гуфта мешавад, ки ин аввалин барномаи MIC барои обу ҳавои беруна бо истифода аз микросфераҳои зичии паст ва PP аз қолинҳои PCR мебошад. Ин барнома массаро (0,2 кг) коҳиш медиҳад ва барои як мошин 0,50-1,00 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки муқовимати беҳтари обу ҳаво, устувории аълои андоза ва эстетикаи рӯизаминиро таъмин мекунад. шакли сабзтар. Замимаҳои плагинҳо тағироти ҳадди ақали асбобро талаб мекунанд, аммо нисбат ба PP-и ибтидоии бо тальк пуршуда 16% камтар зичтар буда, коркарди беҳтар, механикӣ, ороиши сатҳи рӯизаминӣ, харошидан ва кандашавӣ, ба обу ҳаво ва мӯҳлати кӯтоҳтарро пешниҳод мекунанд. Он барои пешгирӣ кардани 680,000 кило партовгоҳи эҳтимолӣ ва партовҳои карбонро 83% коҳиш медиҳад.
Ин торчаи пеши бо логотипи мунавваршуда эффекти футуристии 3D-ро таъмин мекунад. Шабакаи тазриқӣ/фишуркунӣ шабакаҳои шаффофи компютерии формати калонро бо ғафсии девори тағйирёбанда (аз 3-5 мм) дар прессҳои тоннажии камтар эҷод мекунад. Хатҳои ҷараён ва аломатҳои фишорро кам ё нест кунед. Пас аз қолаб, қисмҳои сифати оптикӣ бо силикони сахт барои муқовимати хуби обу ҳаво ва абрешим, логотипҳои пони заминӣ пошида мешаванд ва дар тарафи B қисм ба таври интихобӣ пошида ва ранг карда мешаванд. Рангҳои вақт истифода шудааст - Рангҳои сахт барои замимаҳои ороиши берунии автомобил.
Тибқи гузоришҳо, ин бори аввал аст, ки сенсори ҳамгирошудаи ёрирасони парк бомуваффақият ба assembly бампери бо зарба ворид карда мешавад. Дар муқоиса бо пӯлоди штампшуда, болорҳои ПП сабуктар, арзонтаранд ва озодии тарҳрезии оптимизатсияшударо пешниҳод мекунанд; онҳо нисбат ба чӯбҳои қолаби сӯзандору сахтии олии сохторӣ, мураккабии камтари васлкунӣ ва асбобҳои арзонтарро пешниҳод мекунанд. Системаи бампере, ки дар натиҷа комилан функсионалӣ ва сабук аст, аз хусусияти зуд мувофиқат кардан истифода мебарад, ки барои нигоҳ доштани сенсор таҷҳизоти иловагӣ талаб намекунад.
Ҷузъи пӯлоди 16-порчаи ин курсии сеюми курсӣ бо як ҷузъи пластикии тирандозӣ ва интиқолдиҳанда иваз карда мешавад, ки вазн 30 фоиз, арзиш 15 фоиз, самараи садама ду маротиба ва 63 фоиз кам кардани сарбории мусофирон. Ҷойгоҳ бе зарурати мотори курсӣ ба ҳолати рост бардошта мешавад. Ин аввалин курсии пластикии озод дар саноат аст, ки азхудкунии аълои энергияро бидуни ниёз ба қавсҳои металлӣ таъмин мекунад. A нави 35% зарбаи кӯтоҳи шишагини тағирёфтаи PA6 қатрон барои ин барномаи пайдарпайи тазриқӣ таҳия шудааст.
Хусусияти муфиди ин модели сатҳи ибтидоӣ дар он аст, ки ронандаи пеш ва курсиҳои мусофирон метавонанд пурра такя кунанд, аммо ҳам гардан ва ҳам синаро (тавассути тахтаҳои махсуси сандуқ бо панҷ мавқеи қулфшаванда) ва инчунин паҳлӯ ва пушт (тавассути болишткунӣ) дастгирӣ мекунанд. Механизми бардоред). Пластмасса калиди ноил шудан ба тавозуни дурусти дастгирӣ ва чандирӣ барои тасаллӣ мебошад ва бидуни нигаронӣ дар бораи BSR дар василаи лифтҳои курсӣ ҳалли дарозмуддатро таъмин мекунад. То имрӯз, тарҳ шаш патент/навоварӣ дода шудааст.
Барои соҳибони мошинҳои боркаш фазои кории аз обу ҳаво тобоварро дар дохили мошин таъмин кардан, мизи кории бисёрмақсад ва бисёрҷои ҳамвор дар қафои курсии пеши мобайнӣ (моделҳои курсии курсӣ) метавонад барои навиштан, кори компютерӣ ва ғайра истифода шавад. ., ва мумкин аст дар як вақт дорандаи пиёла ва таъминоти барқ барои пур кардани дастгоҳҳои электронӣ истифода бурда мешавад. Пешниҳод 121 мавқеи қулфшаванда барои 4,5 адад, воҳид метавонад ба истифодаи ноҳамвор муштарӣ тоб оварад, вале мумкин аст, вақте ки лозим нест, дур ҷойгир карда мешавад. Тақрибан 95% ҷузъҳои аз пластмасса сохта шудаанд. Тарҳ чаҳор патент дода шудааст.
Ин мизи кории пӯшонидашаванда бо ҳалқаҳои дугонаи гардиши сӯзандору як мизҳои комилан ҳамвори 56 x 34 см месозад, ки дар канори консоли марказӣ кушода мешавад, вале дар дасту пояш ҷойгир карда мешавад. Системаи нави рангҳои сенсории ултра нарми дуқабата дар панели ABS ламси гуворо. Дар муқоиса бо ҳалқаҳои фортепианои металлӣ, ҳалқаҳои пластикӣ 30% сабуктар ва арзиши тахминан 15% арзонтаранд.
Ин таҳкими нақб массаи ҷузъҳоро 40% ва вазни зерсистемаро 20% коҳиш медиҳад, арзиши системаро 2,9% ва арзиши асбобҳоро 18,5% коҳиш медиҳад, дар ҳоле ки ба ҳама талаботи функсионалӣ ҷавобгӯ ё зиёд аст. Дар барнома дорои маводи нав, асбобҳои нави моделсозӣ ва нав мебошад. усулхои ба таври механикй пайваст кардани термосет ва композитхои термопластикй ба аппаратураи монолитй. Харчанд сабук бошад хам, конструк-ция бори калон дорад ва васл кардан осонтар аст.
Ин пружаи гибридии баргеи пушти сараш як бастаи асосии пӯлоди пурқувват ва ёрирасони омехтаи эпоксии шишагии HP-RTM-ро муттаҳид мекунад, то массаро 30% кам карда, ҳамон сахтӣ ва устувориро ҳамчун системаҳои баҳори баргҳои анъанавӣ таъмин мекунад. Манфиатҳои дигар иборатанд аз афзоиши қобилияти боркунӣ, шумораи ками қисмҳо, камшавии фриксияи сэндвич, ҳамвортар ҷалб, садои паст ва изофаи ками карбон.
Ин ҳалли дарунсохташуда барои коҳиш додани ларзиши муҳаррик тавассути ҳама гуна усули "силиндраи рӯи талабот" назорати ларзиши даври пӯшидаро таъмин мекунад. Дар муқоиса бо асосан амортизаторҳои массаи ғайрифаъоли металлӣ, системаи нав чандирии бештари тарроҳиро пешниҳод мекунад ва ба доираи васеи ларзишҳои басомади паст танзим мекунад. 27% кам кардани масса, >1% беҳтар кардани самаранокии сӯзишворӣ, соддакардашудаи васлкунӣ ва беҳтар кардани роҳати мусофирон. Корти таркибӣ ва стенд калиди муваффақияти дастгоҳ мебошанд.
Гуфта мешавад, ки он аввалин маҳлули термопластикӣ барои сарпӯшҳои батарея аст, ки ба талаботи қатъии нави бехатарии зидди сӯхтор ҷавобгӯ аст, ки дар аввали соли ҷорӣ дар Чин ба кор даромад. , изолятсияи барқии хосро таъмин мекунад, бар зидди воридшавии намӣ мӯҳр мегузорад ва занг намезанад. Қисмати қолабии 1,6 метри дарозиаш 2,0 мм ғафс аст, ки арзиш ва сифатро коҳиш медиҳад, бехатариро беҳтар мекунад ва барои дароз кардани масофа ва устуворӣ мусоидат мекунад.
Ин фишанги фишанги консолии қатшаванда калиди як хусусияти дигари барнома, сатҳи кории ҳамвор мебошад. Бо пахш кардани тугма фишанги фишанги фишанги дастӣ дур мешавад. Технологияи нави парк ба сим бозгашти автоматиро ба парк таъмин мекунад. Хусусиятҳои гибридии пластикӣ/металлӣ синтер карда шудаанд. фишангҳои металлӣ бо 30% GR PPA ва PTFE молида шудаанд, ки масса, садо, CLTE ва соишро коҳиш медиҳад.
Бино ба гузоришҳо, ин бори аввал аст, ки PA11 аз мономерҳои аз равғани кастор ҳосилшуда дар истихроҷи пеши кранка истифода мешавад. Қатронҳои биомономерӣ устувории баланди гармӣ (1000 соат дар 160°C), муқовимати кимиёвӣ ва чандириро пешниҳод мекунанд. Лӯбиёи кастор дар он мерӯяд. заминҳое, ки каме дигарро дастгирӣ мекунанд ва барои деҳқонони камбизоат дар Ҳиндустон манбаи иловагии даромадро бидуни рақобат бо зироатҳои ғизоӣ/хӯрокӣ ё буридани ҷангал фароҳам меоранд. Дар муқоиса бо ҷузъҳои пӯлод/резинӣ, вентилятсияи PA11 50% сабуктар аст, арзиши як дона 5 доллар арзонтар аст ва бештар аст. чандир барои васлкунии осон ҳангоми кӯмак ба декарбонизатсияи занҷири таъминот.
Дар ин корпуси чароғаки PP, биочар 20% коҳи қаҳва 40% талькро иваз карда, хосиятҳои беҳтари механикӣ (аз ҷумла қувваи беҳтари таъсир), баландтари HDT, андозаи бештари паймон, вазни сабуктар (17% камтар SG), бӯи бӯй / хориҷшавӣ ва пасттарро таъмин мекунад. изофаи карбон - қонеъ ё зиёд кардани тамоми талаботи иҷрои Форд. Илова бар ин, давраҳои даврӣ коҳиш ёфта, хароҷот кам карда мешавад, энергияи зарурӣ барои истеҳсоли корпуси чароғ 25% кам карда мешавад ва зарурати тағир додани асбобҳои мавҷуда дар ин сим нест. -дар ариза.
Ин клипҳои фишанги 15% GR rPA6 аз 100% пластикии баҳрии PCR сохта шудаанд. Моҳигирон дар уқёнуси Ҳинд ва баҳри Араб фишанги арвоҳ (тӯрҳои моҳидорӣ) ҷамъоварӣ намуда, ҷойҳои корӣ, воситаҳои зиндагии устувортар ва ҳаёти солимтари баҳриро пешниҳод мекунанд. қатронҳои праймери бар нафт асосёфта, ки 10% сарфаи хароҷот, кам нерӯи барқ, устувории занҷираи таъминот ва манфиатҳои LCA таъмин мекунанд. Ин тағир додани сим ва бозӣ ҳеҷ гуна тағир додани асбоб ва тағироти ҳадди ақали равандро талаб намекунад.
Дар тӯли камтар аз 18 рӯз, гурӯҳ маводҳо дарёфт кард, асбобҳои сохта, сифати андозаро ба мушаххасот овард, ба таври худкор 48 чормағзҳои мисро насб кард (аз ҷониби системаи биниш тасдиқ карда шудааст), иншооти истеҳсолиро аз нав таҷдид кард, кормандони омӯзонидашуда ва миқёси ҷузъҳои шасси шасси таҳаммулпазирии қатъии вентиляторро афзоиш дод. аз ҳазорҳо/сол то ҳазорҳо/ҳафта, дар ниҳоят дар давоми 154 рӯз 30,000 ададро интиқол медиҳад. Дар он ҷое, ки таъминкунандагони қаблӣ барои қонеъ кардани талаботи дақиқ мубориза мебурданд, FTQ дар вақти зудтари истеҳсолот то 98,7 беҳтар шуд.
Даста як TPE-и беназирро таҳия кардааст, ки ҷараёни беҳтар, пайвастагии баланд ба субстратҳои PC/ABS ва муқовимати аълои кимиёвиро таъмин мекунад ва онро дар давоми 24 соат фиристодааст. Истеҳсоли босуръати қолабҳои кавитатсионӣ барои таъмини таъминоти мувофиқ. қонеъ кардани талабот дар давоми соли 2020.
Дар муддати камтар аз як ҳафта, қатронҳои PEEK пурра дар як корти моддии CAE тавсиф карда шуданд ва асбобҳои ҷузъҳои муҳими вентилятор бо истифода аз усулҳои деформатсияи қолаб/муқовимат ба шамол аз нав асбобу анҷом дода шуданд, то рафъи чанг, ки қаблан масъалаи ислоҳи пас аз қолаб ва коркардро талаб мекард.Асбобҳои нав истеҳсол карда шуданд. ва қисмҳои аввал пас аз 9 рӯз аксбардорӣ карда шуданд. Ин ба даста имкон дод, ки таҳаммулпазирии бениҳоят сахтро бидуни чораҳои зидди қолаби пас аз қолаб нигоҳ дорад. Ин имкон медиҳад, ки истеҳсолот аз ҳазорҳо/сол то ҳазорҳо/ҳафта афзоиш ёбад, то талаботи зиёдро қонеъ созад. Бо бартараф кардани коркарди пас аз қолаб, харочот 30—40 фоиз кам мешавад.
Даста малакаҳои автомобилии худро барои таҷдиди таҷҳизоти коркард, гузаштан аз силиконҳои дараҷаи оптикӣ ба каучуки анъанавии моеъ, ҳалли масъалаҳои холӣ, сохтани асбобҳои нав дар тӯли 19 рӯз ва афзоиши истеҳсоли диафрагмаҳои муҳими вентиляторӣ аз 1,000 то 4,000 дар як сол истифода бурд. .
Даста он чизеро, ки гуфта мешавад, аввалин PAPR-и пластикӣ истеҳсол карда, ҷузъҳои қаблан металлиро ба пластикӣ табдил дода, барои кам кардани масса ва арзиш ва беҳтар кардани корбарони ин таҷҳизоти муҳофизати инфиродӣ (PPE_ аз ҷониби кормандони тиббие, ки ба беморони COVID-19 ғамхорӣ мекунанд) истифода мебаранд. Тарҳрезии сабуктар ва самараноктар мӯҳлати хизмати батареяро беҳтар мекунад ва ба коргарон имкон медиҳад, ки як сменаи 12-соатаро бидуни зарурати пуркунии батарея анҷом диҳанд. Сертификати NIOSH-ро дар кӯшиши аввал ҳамагӣ 3 рӯз гирифт. Таъминкунанда афзоиши истеҳсолро аз 650 адад/ҳафта ба даст овард. то 8,500 адад/ҳафта пештар. Ҳама фоидаи фурӯш ба Фонди кӯмаки COVID-19 дода мешавад ва дастгоҳ чаҳор патент дорад.
Барои қонеъ кардани талаботи сертификатсияи NIOSH, даста асбобҳои автомобилиро истифода бурда, тамоми ҳадафҳои лоиҳаро дар давоми 30 рӯз анҷом дод. Тарҳи нави snorkel бо як андоза таҳия карда шуд, ки ба бадан аз 5% зан то 95% бадани мард дар позаҳои гуногун мувофиқат кунад. пайвасти зуд барои таъмини пайвасти бехатар ва 25% бештар ҷараёни ҳаворо таъмин мекунад, аммо барои мӯҳлати тӯлонии батарея 24% камтар ҷараёнро истеъмол мекунад. Он инчунин сабуктар ва 8 десибел оромтар аст. Гурӯҳ дар давоми лоиҳа 42 000 найчаи нафаскаширо таҳвил дод.
Ду барномаи гуногун - Operation Air Bridge ва #TyvekTogether - иқтидори истеҳсолии халатҳо ва комбинезонҳои беморхонаро барои фельдшерҳо ва аввалин посухдиҳандагон ба таври назаррас афзоиш доданд. Илова бар ин, дар муддати камтар аз се ҳафта матои нав таҳия карда шуд, то истифодаи оптимизатсия ва афзоиши истеҳсоли поёнобро афзоиш диҳад. Иқтидори эҳтиётӣ ва захираҳои 15 шарики ИМА истифода шудааст. Дар маҷмӯъ, даста барои пур кардани захираҳои миллӣ 17,6 миллион либос истеҳсол ва фиристодааст.
Дар вокуниш ба нарасидани таҷҳизоти муҳофизати инфиродӣ дар аввали пандемия, даста болиштҳои муҳофизатӣ ва масолеҳи рӯйпӯши курсиро иваз кард ва аз иншооти буридан ва дӯзандагии бекор истифода бурда, барои коргарони фронт 50 маротиба зиёдтар халтаҳои шусташаванда истеҳсол кард.Ду матоъҳои гуногун (PA6/6 бо рӯйпӯши силикон ва PET бо рӯйпӯши парафин/C6 флюорокарбон) дар муддати камтар аз ду ҳафта таҳия ва тасдиқ карда шуд ва тарҳи халта барои пешгирӣ кардани коргарон ҳангоми пӯшидани дастпӯшакҳо тағир дода шуд. То имрӯз 1,32 миллион халта фиристода шудааст. хароҷот барои провайдерҳои тиббӣ.
Тибқи гузоришҳо, ин аввалин истеҳсоли оммавии чунин таҷҳизоти PPE мебошад. Дар тӯли ду рӯз, гурӯҳ аввалин сипари шаффофи рӯйро таҳия карда, дар 13 рӯз 1,1 миллион ададро истеҳсол ва таҳвил дод. Барои ҳалли мушкилоти таъминот ва шеваҳои эҳтимолии нокомӣ , мавод аз RPET ба APET иваз карда шуд ва замимаи пинҳо ҳатманро иваз кард. Гуруҳҳои ҷараёни таъминот ва истеҳсолӣ иқтидори якҳафтаинаи зиёда аз 5 миллион дона доранд. Дар маҷмӯъ, зиёда аз 21 миллион дастгоҳҳо барои ҳифзи коргарони фронт фиристода шуданд.
Матои нави бӯи паст, ки моҳи ноябри соли 2019 муаррифӣ шуд, барои истеҳсоли ниқобҳои рӯи шуста ва такроран истифодашаванда дар посух ба пандемия таъин карда шуд. Калиди самаранокии мавод дар он аст, ки ионҳои руҳ дар матритсаи полимерӣ дар ҷараёни полимеризатсия ҷойгир карда мешаванд. , аз ин рӯ, табобати зиддимикробӣ шуста намешавад ё фарсуда намешавад ва барои ҳаёти маҳсулот фаъол боқӣ мемонад.Технология инчунин метавонад дар матоъҳои трикотажӣ, бофташуда ва пластикаи муҳандисӣ истифода шавад ва то имрӯз зиёда аз 100 патент гирифта шудааст.
Шаш қавс барои бомҳои болоии сахт ва нарм ҷудошаванда аз пӯлоди рехташуда ба 30% нахи карбон (USCF) пурқувватшудаи PPA табдил дода шуданд, ки қувваи муқоисашавандаи қисмро таъмин намуда, арзиши онро 38% ва 79% сифат кам кард. Пӯшидани хокаи ва харошидан ва харошиданро беҳтар мекунад, дар ҳоле ки ба обу ҳаво тобовар, MIC, Синфи Аро фароҳам меорад, ки имкон медиҳад, ки ивазкунии миёнамӯҳлат ва мутобиқати хидматрасонии қафоро таъмин кунад. Қолабҳои таркибии USCF ба полимерҳои холис монанданд, аммо аз маводи LFT бартарӣ доранд, комилан дубора истифода мешаванд ва дараҷаи пасттар доранд. изофаи карбон нисбат ба қисмҳои металлӣ/хӯлаи. Дарвозаҳои клапанҳои тарканда ва пайвасткунакҳои T-Nut низ омилҳои асосӣ мебошанд.
Як қатрони нави PA барои кронштейнҳои васлкунии воҳиди гардонандаи EV таҳия шудааст, то демпинг/NVH бе талафи хосиятҳои механикӣ беҳтар карда шавад. Ин имкон медиҳад, ки кронштейнҳои пуштибонии сохторӣ ва буттаҳои эластомерӣ танзим карда шаванд, то филтркунии васеи ларзиш ҳангоми кам кардани масса 34% ва арзиш 19,5% .Мавод бояд иҷрои мӯътадилро дар зери фишори баланд ва тағйирёбии шароити муҳити зист ва боркунӣ таъмин кунад.
Мулоҳизаҳои бодиққат тарҳрезии қисм ва асбобҳо, дар якҷоягӣ бо пуркунии доғҳои нахи карбон, ки ба қисмҳои дохилии TPO дар муқоиса бо рангҳои сахт намуди беназир медиҳанд. Ин эҳтиёҷоти полимерҳои сахттарро барои ранг/фолга аз байн мебарад, таъсири муҳити зисти рангро аз байн мебарад. арзиши як мошин 12 долларро ташкил медиҳад ва 400 000 долларро дар канорагирӣ аз таҷҳизоти ранг/фолга сарфа мекунад. Рангҳои сахт ва доғдор танҳо як асбобро талаб мекунанд.
Технологияи мукаммали молидани бо графен такмилёфтаи PA 6/12 барои ба таври назаррас беҳтар кардани фарсудашавии хати тормоз ва муқовимат ба зангзанӣ, иҷрои гармӣ ва NVH истифода шудааст. Вақте ки қабати PA 6/12 танҳо истифода мешуд, металл танҳо пас аз 8000 давра фош карда шуд, дар ҳоле ки пӯшиши бо графен мукаммалшуда металлро пас аз 400 000 давра фош накард ва ба қабати муҳофизатии иловагӣ ниёз надошт. Дар диаметри берунии қубур тағирот ба назар намерасад, аммо вазни умумии қубур 25% кам шудааст.
Иваз кардани интерфейси бисёркомпоненти металлӣ/пластикӣ, ки танзим ва мувозинати дақиқи қатори дари модули фаъоли ҳаворо душвортар мекунад, ин лавҳаи танзимкунандаи як порчаи тазриқӣ на танҳо таҳаммулпазирии қатъӣ (± 0,025 мм) дорад, балки инчунин 0,040-ро таъмин мекунад. мм Таҷҳизонидашуда, вале иҷрои беҳтаршуда ҳангоми паст кардани сифат 12% ва арзиши он 10%. Навовариҳои асосӣ истифодаи қатрони пасти фарсудашудаи 30% GR-PA6 барои қолаби хеле ҳамвор, истифодаи 10 пости танзимкунанда барои як табақи чап ва рост барои мувозинати дақиқ, сенсорҳои фишори холигӣ барои назорати дақиқи раванд ва тасҳеҳи микропросесси маълумотҳо.
Ин 780 мм дароз ва ғафси 18 мм майса равшани сурх равшан барои вазифаи нури дум пушти таъмин намуди беҳамто ва як намуди рӯшноӣ. Калиди ба кор бурдани ариза патент воситаҳои моделиронӣ пешрафта барои оптимизатсияи тарҳрезӣ ва функсия ва назорати warpage мебошанд; давандагони мураккаб, хатҳои ҷудокунӣ, клапанҳои пӯшида ва назорати раванди сӯзандоруи сершумор; плюс компютери дараҷаи оптикии фармоишии фармоишӣ, ки бо кӯмаки идора кардани сифат, арзиш ва шаклпазирӣ ва қонеъ кардани тамоми талаботи қонунии чароғак кӯмак мекунад. Сарфи назар аз мушкилоти техникӣ, вақти лоиҳа се моҳ кам карда шуд ва 250 000 доллар хароҷоти асбоби прототипсозӣ тавассути прототипсозии виртуалӣ пешгирӣ карда шуд.
Ин дарвозаи MIC LFT-PP, ки бо тазриқии сӯзандору сохта шудааст, дорои тарҳи қафаси бо ҳамгироӣ ва таҳкими як порчаи дохилӣ ва инчунин чандирии ороишӣ мебошад, ки ба студияҳои тарроҳӣ имкон медиҳад, ки тағирот ворид кунанд. Композитҳо 35% арзиш ва 15% сарфаи оммавӣ ва изофаи камтари карбонро дар муқоиса бо тарроҳии пӯлод. Сополимери ҷараёни баланд тарҳро бо ғафсии девори аз 2,0 то 4,5 мм пур кард. Роботи шаш меҳвар арматураҳои металлиро барои аз ҳад зиёд молиданӣ ворид мекунад ва қисмҳоро хориҷ мекунад. Раванди хеле назоратшаванда давандагони гарми фармоиширо бо сенсорҳои PSP ва сенсорҳои ҳузури қисмҳо барои истифода мебарад. штампкунии аз ҳад зиёд.
Барои ноил шудан ба намуди идеалии як қатор гриллҳои бо матоъ печонидашуда дар IP ва дарҳо, душвориҳои зиёди техникӣ барои бартараф кардани онҳо буданд, аз ҷумла дарёфти сӯрохиҳои баландгӯякҳо ва матоъҳо ва илтиёмҳои мувофиқ, ки барои қонеъ кардани таҷовузи муштариён, тоза кардани кори садо осеб нарасонанд. ва талаботи FR ва дигар стандартҳои иҷрои саноати автомобилӣ. Дар ниҳояти кор, ин татбиқи аввалин дар соҳа аз grilles баландгӯяк парпечшуда бо матоъ ба намуди зоҳирӣ, иҷрои аудио ва ба талаботи василаи.
Панелҳои омехтаи пашмини фишурдашавандаи нахи табиӣ/PP, ки дорои то 25% ПП аз нав коркардшуда ва плюс субстратҳои тазриқшавандаи LFT-PP барои панелҳои гуногуни дохилӣ (масалан, чорчӯбаи дарҳо, болопӯшҳои пойафзол, болиштҳо ва дастпӯшакҳо; субстрати IP, тахтаи болоӣ ва миёна) -панел; ва ороиши сахт).Дар муқоиса бо панелҳои пластикии тазриқӣ массаро 50% кам мекунад, амалиёти сершумори дуюмдараҷаро, аз ҷумла кафшер, татбиқи илтиёмӣ ва қолаби дохилкуниро бартараф мекунад ва маводи барқароршавандаро дар раванди самаранок истифода мебарад, ки ҳамасола зиёда аз 320,000 мошин истеҳсол мешавад. истифодаи гармидиҳии инфрасурх бидуни тамос дар Амрикои Шимолӣ барои дастгирии давраҳои зуд.
Гурӯҳи рӯзноманигорон, академикҳо ва муҳандисони пешбари соҳаи нафақахӯр категорияҳо ва категорияҳоро аз ин финалистонҳо дар маросими 50-умин маросими супоридани ҷоизаҳои SPE Automotive Innovation дар Бертон Манор, Ливония 10 ноябри соли 2021 интихоб карданд. Ғолиби ҷоиза 10 ноябри соли 2021 эълон карда мешавад. , Мичиган.
Ҷоизаи Team Engineering Team (VETA) инчунин ба эътирофи тарроҳон ва муҳандисони автомобилӣ, интеграторҳои сатҳӣ, таъминкунандагони мавод, асбобсозон ва дигарон, ки кори онҳо дар соҳаи тадқиқот, тарроҳӣ, муҳандисӣ ва/ё истеҳсолот боиси рушди маводи полимерӣ шудааст, дода мешавад. дар автомобили машҳур. Ҷоизаҳои Муваффақияти Ҳаёт низ барои эътирофи онҳое, ки дар ин соҳа саҳми назаррас гузоштаанд, тақдим карда мешаванд.
Вақте ки дар ҷузъҳои сохтории автомобил бештар ва бештари композитҳои карбон истифода мешаванд, чӣ гуна зарари садамаро метавон арзёбӣ ва таъмир кард?
Раванди автоматикунонидашуда вақт ва хароҷоти қисмҳои CFRP-ро бо варианти фишурдани моеъи динамикӣ бо ҳаҷми нах то 65% кам мекунад.
Вақти фиристодан: 17 май-2022
