Kategoria na washindi wa zawadi kuu waliochaguliwa na Baraza la Wanasheria wa Utepe wa Bluu tarehe 1 Oktoba watatangazwa kwenye tamasha tarehe 10 Novemba 2021. Mawasilisho ni kama ifuatavyo.
Kitengo cha Magari cha Wahandisi wa Plastiki (SPE, Danbury, CT, Marekani) kimetangaza waliofuzu kwa hafla ya 50 ya Kila Mwaka ya Tuzo za Ubunifu wa Magari. Uteuzi ni wa kwanza uliohitimu kisha kuwasilishwa kwa jopo la wataalamu wa sekta hiyo mnamo Septemba 23-24, 2021. Kisha jopo litume washindi wa kategoria kwenye Raundi ya Uamuzi ya Utepe wa Bluu mnamo Oktoba 1, 2021. Kitengo na washindi wa zawadi kuu waliochaguliwa katika raundi ya waamuzi wa utepe wa bluu watatangazwa katika hafla ya 50 ya Tuzo za Uvumbuzi wa Magari za SPE jioni ya Novemba. 10, 2021. Waliofuzu kwa shindano la mwaka huu wameorodheshwa hapa chini kwa mpangilio wa kategoria na uwasilishaji:
Kubadilisha miundo ya mpira iliyotoka nje kwa TPU iliyochapishwa ya 3D na ulainishaji wa mvuke baada ya kuchakatwa, sleeves hizi za chemchemi za polima zimeundwa kwa kutumia kanuni za utengenezaji wa ziada (DFAM) ili kuondoa kunata kwa kawaida hutumika kuunganisha mikono ya mpira kwenye mchanganyiko wa chemchem. Muundo huu unasawazisha uwezekano wa mkusanyiko, utendakazi. , uzito na utumiaji wa nyenzo, na inatoa urembo ambao haupatikani kwa kawaida katika aina hii ya programu. Wasambazaji wa jadi waliposhindwa tena kusambaza sehemu, Ford ilibuni na kutengeneza vifaa vya ndani, kupunguza wingi, gharama na matumizi ya nyenzo, kuboresha mifereji ya maji. na kuokoa $150,000 kwa kuepuka zana.
Katika sekta ya kwanza, wateja wanaweza kuchagua, kupakua faili za NFTL na 3D kuchapisha vifaa vyao vinavyoweza kubadilishwa (kwa mfano, vishikio vya vikombe, mikebe ya takataka, n.k.) ambavyo vinatoshea kwenye nafasi za kuhifadhi za aina nzima ya magari ya Maverick. Muundo wa awali ulitengenezwa. na Ford na timu yake ya ugavi, lakini miundo ya siku zijazo inaweza kupendekezwa na wateja.Aina mbalimbali za vichapishi na nyenzo zilizopendekezwa zinapatikana.Hii huwapa wateja uwezo wa uhifadhi na utumiaji unaonyumbulika, unaoweza kugeuzwa kukufaa, au chaguo la kuongeza nafasi ya kabati huku wakiepuka kuwekeza kwenye zana kubwa.
Hii inasemekana kuwa programu ya kwanza ya MIC ya hali ya hewa ya nje kwa kutumia microspheres zenye msongamano wa chini na PP kutoka kwa mazulia ya PCR. Programu hii hupunguza uzito (kilo 0.2) na gharama ya $0.50-1.00 kwa kila gari, huku ikitoa upinzani wa hali ya hewa ulioimarishwa, uthabiti bora wa dimensional na urembo wa uso katika umbo la kijani kibichi zaidi.Programu za programu-jalizi zinahitaji urekebishaji mdogo wa zana lakini ni mnene chini ya 16% kuliko PP ya msingi iliyojaa ulanga huku ikitoa uchakataji bora zaidi, ufundi, umaliziaji wa uso, mikwaruzo na mikwaruzo, hali ya hewa na muda mfupi wa mzunguko. Inasaidia kuepuka kilo 680,000 za uwezekano wa kutupa taka na kupunguza uzalishaji wa kaboni kwa 83%.
Grili hii ya mbele iliyopakwa ngumu na iliyopakwa rangi na nembo iliyoangaziwa hutoa athari ya 3D ya siku zijazo katika sehemu moja.Ukingo wa sindano/mgandamizo huunda gridi za PC zinazowazi zenye umbizo kubwa na unene wa ukuta tofauti (kuanzia 3-5mm) katika mashinikizo ya chini ya tani, kusaidia punguza au uondoe mistari ya mtiririko na alama za mkazo. Baada ya kufinyanga, sehemu za ubora wa macho hupachikwa na silikoni ya koti gumu kwa hali ya hewa bora na kustahimili mikwaruzo, nembo ya poni ya ardhini, na kupakwa rangi na kupakwa rangi kwenye upande wa B wa sehemu hiyo - inayosemekana kuwa ya kwanza. rangi ya muda imetumika - Mipako ngumu kwa matumizi ya nje ya magari ya trim.
Kulingana na ripoti, hii ni mara ya kwanza sensor iliyojumuishwa ya usaidizi wa mbuga imeunganishwa kwa mafanikio katika mkusanyiko wa bumper uliopigwa na pigo. Ikilinganishwa na chuma kilichopigwa, mihimili ya PP iliyopigwa ni nyepesi, ya gharama nafuu, na inatoa uhuru wa kubuni ulioboreshwa; hutoa ugumu wa hali ya juu wa muundo, ugumu wa mkusanyiko wa chini, na zana za gharama ya chini kuliko mihimili iliyochongwa . Mfumo wa bumper unaofanya kazi kikamilifu na uzani mwepesi hutumia kipengele cha snap-fit ambacho huhitaji maunzi ya ziada ili kushikilia kitambuzi mahali.
Sehemu ya chuma ya vipande 16 ya nyuma ya kiti hiki cha safu ya tatu inabadilishwa na sehemu moja, ya risasi na kusafirisha ya plastiki, kupunguza uzito kwa asilimia 30, gharama kwa asilimia 15, mara mbili ya utendaji wa ajali, na kupunguza asilimia 63 ya mzigo wa kazi. Kiti kimeinuliwa hadi kisimame bila kuhitaji gari la kiti. Hiki ndicho kiti cha kwanza cha sekta ya plastiki kisicho na malipo ambacho hutoa ufyonzwaji bora wa nishati bila hitaji la mabano ya chuma. Athari mpya ya glasi fupi ya 35% iliyorekebishwa PA6 resin ilitengenezwa kwa programu hii ya sindano ya mfululizo.
Kipengele muhimu cha mtindo huu wa ngazi ya kuingia ni kwamba viti vya dereva na abiria vya mbele vinaweza kuegemea kikamilifu, lakini kuunga mkono shingo na kifua (kupitia pedi maalum za kifua zilizo na nafasi tano zinazoweza kufungwa) pamoja na nyonga na nyuma ya chini (kupitia mto) Utaratibu wa Kuinua). Plastiki ni ufunguo wa kufikia usawa sahihi wa usaidizi na kubadilika kwa faraja na hutoa suluhisho la kudumu kwa muda mrefu bila kuwa na wasiwasi kuhusu BSR katika mkutano wa kuinua kiti.Hadi sasa, muundo huo umepewa hati miliki / ubunifu sita.
Ili kuwapa wamiliki wa lori nafasi ya kufanya kazi kwa uthibitisho wa hali ya hewa ndani ya gari, benchi ya kazi yenye malengo mengi, yenye nafasi nyingi nyuma ya kiti cha mbele cha kuruka cha kati (mifano iliyo na kiti cha benchi) inaweza kutumika kwa maandishi, kazi ya kompyuta, n.k. ., na inaweza kutumika kwa wakati mmoja kishikilia Kombe na usambazaji wa umeme kuchaji vifaa vya kielektroniki. Inatoa nafasi 121 zinazoweza kufuli kwa kila uniti 4.5, kitengo kinaweza kustahimili matumizi mabaya ya mteja lakini kinaweza kuhifadhiwa bila kuhitajika. Takriban 95% ya vipengee. zimetengenezwa kwa plastiki.Mchoro huo umepewa hati miliki nne.
Sehemu hii ya kazi inayoweza kukunjwa yenye bawaba za egemeo mbili zilizoumbwa kwa sindano huunda sehemu ya kazi ya gorofa ya 56 x 34 cm ambayo inakunjuka kando ya dashibodi ya katikati lakini imehifadhiwa kwenye sehemu ya kuwekea mikono. mguso wa kupendeza. Ikilinganishwa na bawaba za piano za chuma, bawaba za plastiki ni nyepesi kwa 30% na zinagharimu takriban 15%.
Uimarishaji huu wa handaki hupunguza uzito wa vijenzi kwa 40% na uzito wa mfumo mdogo kwa 20% nyingine, kupunguza gharama ya mfumo kwa 2.9% na gharama ya zana kwa 18.5%, huku ukikidhi au kuzidi mahitaji yote ya utendaji. Programu ina vifaa vipya, zana mpya za kuiga na mpya. mbinu za kuunganisha thermoset na composites za thermoplastic kwa vifaa vya monolithic. Ingawa ni nyepesi, muundo hubeba mizigo ya juu na ni rahisi kukusanyika.
Msimu huu wa majani mseto wa nyuma unachanganya kifurushi kikuu cha chuma chenye nguvu ya juu na nyuzinyuzi ya glasi ya HP-RTM iliyoimarishwa usaidizi wa sehemu ya epoxy ili kupunguza wingi kwa 30% huku ikitoa ugumu na uimara sawa na jinsia ya mifumo ya kawaida ya majani masika. Faida nyingine ni pamoja na kuongezeka kwa uwezo wa kupakia. hesabu ya sehemu iliyopunguzwa, msuguano uliopunguzwa wa sandwich, ushirikiano laini, kelele ya chini na alama ya chini ya kaboni.
Suluhisho hili lililopachikwa ili kupunguza mtetemo wa injini kupitia njia yoyote ya "silinda-inapohitajika" hutoa udhibiti wa mtetemo wa kitanzi kilichofungwa. Ikilinganishwa na viboreshaji vya unyevu vya chuma, mfumo mpya hutoa unyumbufu mkubwa zaidi wa muundo, kurekebisha kwa anuwai pana ya mitetemo ya masafa ya chini, Kupunguza kwa wingi kwa 27%, >1% kuboreshwa kwa ufanisi wa mafuta, kurahisisha unganisho na uboreshaji wa starehe ya wakaaji. Makazi na stendi zenye mchanganyiko ni ufunguo wa mafanikio ya kifaa.
Inasemekana kuwa suluhisho la kwanza la thermoplastic kwa vifuniko vya betri ili kukidhi mahitaji mapya ya usalama wa moto ambayo yalianza kutumika nchini China mapema mwaka huu. , hutoa insulation ya asili ya umeme, mihuri dhidi ya uingizaji wa unyevu na haina kutu.Sehemu ya urefu wa mita 1.6 iliyotengenezwa kwa sindano ni 2.0mm nene, inapunguza gharama na ubora, kuboresha usalama, na kusaidia kupanua mileage na uendelevu.
Kishinikizo hiki cha gia cha kukunja ni ufunguo wa kipengele kingine cha programu, sehemu tambarare ya kazi. Kwa kubofya kitufe, kibano cha gia hujiweka mbali.Teknolojia ya Novel park-by-waya hutoa urejeshaji kiotomatiki kwenye bustani. gia za chuma zilizopinduliwa kwa 30% GR PPA na PTFE, ambayo hupunguza wingi, kelele, CLTE na msuguano.
Inaripotiwa kuwa hii ni mara ya kwanza kwa PA11 inayozalishwa kutoka kwa monoma zinazotokana na mafuta ya castor kutumika kwenye bomba la kutolea nje crankshaft mbele. udongo ambao hauruhusiwi kitu kingine chochote, ukitoa chanzo cha ziada cha mapato kwa wakulima maskini nchini India bila kushindana na mazao ya chakula/malisho au ukataji miti.Ikilinganishwa na vipengele vya chuma/mpira, matundu ya PA11 ni 50% nyepesi, yanagharimu $5 pungufu kwa kila kipande, na ni zaidi. inaweza kunyumbulika kwa urahisi wa kukusanyika huku ikisaidia kuondoa kaboni kwenye mnyororo wa usambazaji.
Katika makazi haya ya taa ya PP, makapi 20% ya makapi hubadilisha 40% ya talc huku ikitoa sifa bora za kiufundi (ikiwa ni pamoja na nguvu bora ya athari), HDT ya juu, saizi iliyosonga zaidi , uzani mwepesi (17% chini ya SG), hakuna harufu/kutoa gesi na kupungua. carbon footprint - kufikia au kuzidi mahitaji yote ya utendaji wa Ford. Aidha, muda wa mzunguko hupunguzwa, gharama zinapunguzwa, nishati inayohitajika kutengeneza makao ya taa ya kichwa hupunguzwa kwa 25%, na hakuna haja ya kurekebisha zana zilizopo kwenye plagi hii. -katika maombi.
Klipu hizi za 15% za kuunganisha GR rPA6 zimetengenezwa kwa sindano kutoka kwa plastiki ya baharini ya PCR 100%. resini za msingi za petroli, kutoa uokoaji wa gharama ya 10%, nishati ya chini, uthabiti ulioboreshwa wa ugavi na faida za LCA. Mabadiliko haya ya programu-jalizi haihitaji mabadiliko yoyote ya zana na mabadiliko madogo ya mchakato.
Katika chini ya siku 18, timu ilipata nyenzo, zana zilizobuniwa, zilileta ubora wa hali maalum, ziliweka kiotomatiki karanga 48 za kuingiza za shaba (zilizoidhinishwa na mfumo wa maono), ilirekebisha upya kituo cha utengenezaji, wafanyikazi waliofunzwa na Kuongeza vifaa vya chasi vya kuvumiliana vya uzalishaji. kutoka kwa maelfu/mwaka hadi maelfu/wiki, hatimaye kutoa vitengo 30,000 katika siku 154. Ambapo wasambazaji wa awali walijitahidi kukidhi mahitaji ya usahihi, FTQ iliboreshwa hadi 98.7 katika nyakati za uzalishaji wa haraka.
Timu ilitengeneza TPE ya kipekee-kutoa mtiririko ulioboreshwa, mshikamano wa juu kwa substrates za PC/ABS, na upinzani bora wa kemikali-na kusafirishwa ndani ya masaa 24. Uzalishaji wa haraka wa molds ya cavitation ya juu ili kuhakikisha ugavi wa kutosha.Mlolongo wa ugavi imara umeanzishwa ili kukidhi mahitaji kwa mwaka mzima wa 2020.
Katika chini ya wiki moja, resini za PEEK ziliainishwa kikamilifu katika kadi ya nyenzo ya CAE, na utumiaji wa vipengee muhimu vya uingizaji hewa ulirekebishwa kwa kutumia mbinu za urekebishaji wa ukungu/upinzani wa upepo ili kushughulikia ukurasa wa vita ambao hapo awali ulihitaji urekebishaji wa ukungu na swali la kutengeneza mashine. Zana mpya zilitolewa. na sehemu za kwanza zilipigwa picha siku 9 baadaye.Hii iliruhusu timu kudumisha ustahimilivu mkali sana bila hatua za kukabiliana na ukungu.Hii huwezesha uzalishaji kuongezeka kutoka maelfu/mwaka hadi maelfu/wiki ili kukidhi mahitaji makubwa. gharama ni kupunguzwa kwa 30-40%.
Timu ilitumia ustadi wake wa magari kurejesha vifaa vya usindikaji, kubadili kutoka silikoni ya kiwango cha macho hadi mpira wa silikoni wa kimiminiko wa jadi, kutatua masuala ya kubatilisha, kujenga zana mpya katika siku 19 tu, na kuongeza uzalishaji wa diaphragm muhimu za uingizaji hewa kutoka 1,000 hadi 4,000 kwa mwaka / wiki. .
Timu ilizalisha kile kinachosemekana kuwa PAPR ya kwanza ya plastiki, kubadilisha vipengele vya chuma vya awali kuwa plastiki ili kupunguza wingi na gharama, na kuboresha watumiaji wa kifaa hiki cha kinga binafsi (PPE_ kinachotumiwa na wafanyakazi wa matibabu wanaowahudumia wagonjwa wa COVID-19). Muundo mwepesi na bora zaidi huboresha maisha ya betri, hivyo kuruhusu wafanyakazi kukamilisha zamu ya saa 12 bila kuhitaji kuchaji tena betri. Nilipata cheti cha NIOSH ndani ya siku 3 tu kwenye jaribio la kwanza. Mtoa huduma alipata ongezeko la uzalishaji kutoka vitengo 650 kwa wiki. hadi uniti 8,500/wiki kabla. Faida zote za mauzo hutolewa kwa Hazina ya Usaidizi ya COVID-19, na kifaa kina hataza nne ambazo hazijashughulikiwa.
Ili kukidhi mahitaji ya uidhinishaji wa NIOSH, timu ilitumia zana za magari kukamilisha malengo yote ya mradi ndani ya siku 30. Muundo mpya wa snorkel ulitengenezwa kwa ukubwa mmoja ili kutoshea mwili kutoka 5% ya kike hadi 95% ya mwili wa kiume katika nafasi mbalimbali. kuunganisha haraka ili kuhakikisha muunganisho salama na hutoa mtiririko wa hewa kwa 25% zaidi, lakini hutumia 24% chini ya sasa kwa muda mrefu wa matumizi ya betri. Pia ni nyepesi na utulivu wa desibeli 8. Timu iliwasilisha mirija ya kupumua 42,000 wakati wa mradi.
Programu mbili tofauti - Operation Air Bridge na #TyvekTogether - zimeongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa uzalishaji wa gauni za hospitali na vifuniko vya wahudumu wa afya na washiriki wa kwanza. Aidha, kitambaa kipya kiliundwa kwa muda wa wiki tatu ili kuboresha matumizi na kuongeza uzalishaji wa chini ya mkondo. Ilitumia uwezo wa ziada na rasilimali kutoka kwa washirika 15 wa Marekani. Kwa jumla, timu ilizalisha na kusafirisha nguo milioni 17.6 ili kujaza orodha za kitaifa.
Kukabiliana na uhaba wa vifaa vya kujikinga mapema mwanzoni mwa janga hili, timu ilinunua tena mifuko ya hewa na vifaa vya upholstery vya viti na kutumia vifaa vya kukata na kushona bila kazi kutengeneza gauni nyingi zinazoweza kufuliwa kwa wafanyikazi wa mstari wa mbele mara 50. Vitambaa viwili tofauti (PA6/6 vyenye mipako ya silikoni na PET yenye mafuta ya taa/C6 mipako ya fluorocarbon) ilitengenezwa na kuidhinishwa katika muda wa chini ya wiki mbili, na muundo wa gauni ulirekebishwa ili kuzuia wafanyakazi kutoka kwa Mikono kuwashwa wakati glavu zimewashwa. Hadi sasa, gauni milioni 1.32 zimesafirishwa. Juhudi za kupunguza gauni gharama kwa watoa huduma za afya.
Kulingana na ripoti, huu ni uzalishaji wa kwanza wa wingi wa vifaa hivyo vya PPE. Katika muda wa siku mbili, timu ilitengeneza ngao ya kwanza ya uwazi ya uso na ikatoa na kutoa milioni 1.1 kati yao kwa siku 13. Ili kukabiliana na vikwazo vya ugavi na njia zinazowezekana za kushindwa. , nyenzo zilibadilishwa kutoka kwa RPET hadi APET, na kiambatisho cha pini kilichukua nafasi ya kuunganisha. Timu za ugavi na utengenezaji zina uwezo wa kila wiki wa vipande zaidi ya milioni 5. Kwa jumla, zaidi ya vifaa milioni 21 vilisafirishwa ili kulinda wafanyakazi wa mstari wa mbele.
Kitambaa kipya chenye harufu ya chini kilicholetwa mnamo Novemba 2019 kimetengenezwa tena kutengeneza barakoa za uso zisizo na kusuka na zinazoweza kuosha na kutumika tena ili kukabiliana na janga hili. Jambo kuu la ufanisi wa nyenzo ni kwamba ioni za zinki hupachikwa kwenye tumbo la polima wakati wa mchakato wa upolimishaji. , hivyo matibabu ya viua vijidudu hayaoshi au kuchakaa na kubaki hai kwa maisha ya bidhaa hiyo.Teknolojia hiyo inaweza pia kutumika katika vitambaa vilivyofumwa, vilivyofumwa na plastiki za uhandisi, na imetunukiwa zaidi ya hati miliki 100 hadi sasa.
Mabano sita ya paa za juu zilizo ngumu na laini zinazoweza kuondolewa zilibadilishwa kutoka chuma cha kutupwa hadi 30% cha nyuzi fupi za kaboni (USCF) iliyoimarishwa ya PPA, ikitoa sehemu ya nguvu inayolingana huku ikipunguza gharama kwa 38% na 79% ya ubora. Huondoa mipako ya poda na inaboresha mikwaruzo na mikwaruzo, huku ikitoa uwezo wa kustahimili hali ya hewa, MIC, Daraja A ambalo huruhusu uingizwaji wa muda wa kati na upatanifu wa huduma ya nyuma. Viunzi vya mchanganyiko wa USCF vinafanana na polima safi lakini ni bora kuliko vifaa vya LFT, vinaweza kutumika tena na vina kiwango cha chini. alama ya kaboni kuliko sehemu za chuma/aloi. Milango ya vali ya kushuka na viambatanisho vya T-Nut pia ni viwezeshaji muhimu.
Resin mpya ya PA ilitengenezwa kwa mabano ya kuweka kitengo cha kiendeshi cha EV ili kuimarisha unyevu/NVH bila kupoteza sifa za mitambo.Hii huwezesha mabano ya usaidizi wa kimuundo na vichaka vya elastomeri kurekebishwa ili kutoa uchujaji mkubwa wa mtetemo huku ikipunguza wingi kwa 34% na gharama kwa 19.5%. .Nyenzo lazima zitoe utendaji thabiti chini ya dhiki kubwa na kubadilisha hali ya mazingira na upakiaji.
Muundo wa sehemu makini na uzingatiaji wa zana, pamoja na kujaza madoadoa ya nyuzi kaboni iliyosambazwa sawasawa, hupa sehemu za ndani za TPO mwonekano wa kipekee ikilinganishwa na rangi dhabiti. Hii huondoa hitaji la polima ngumu zaidi zinazohitajika kwa rangi/foili, huondoa athari za kimazingira za rangi, hupunguza gharama kwa kila gari kwa $12, na kuokoa $400,000 katika kuepuka vifaa vya rangi/foil.Rangi thabiti za kiutaratibu zinahitaji zana moja pekee.
Teknolojia ya hali ya juu ya mipako yenye graphene iliyoimarishwa PA 6/12 imetumika kuboresha kwa kiasi kikubwa uvaaji wa mstari wa breki na upinzani wa kutu, utendaji wa mafuta na NVH. Wakati mipako ya PA 6/12 ilitumiwa peke yake, chuma kilifunuliwa baada ya mizunguko 8,000 tu, huku. mipako iliyoimarishwa ya graphene haikufunua chuma baada ya mzunguko wa 400,000, hauhitaji mipako ya ziada ya kinga.Hakuna mabadiliko katika kipenyo cha nje cha tube, lakini uzito wa tube ya jumla umepunguzwa kwa 25%.
Kubadilisha kiolesura chenye vipengele vingi vya chuma/plastiki ambacho hufanya urekebishaji sahihi na kusawazisha kwa treni ya mlango wa moduli inayotumika ya hewa kuwa ngumu zaidi, sahani hii ya kurekebisha yenye umbo la kipande kimoja haivumilii tu (± 0.025mm) lakini pia hutoa 0.040 mm Imerekebishwa, lakini utendakazi ulioboreshwa huku ikipunguza ubora kwa 12% na gharama kwa 10%.Uvumbuzi muhimu ni pamoja na matumizi ya resin ya 30% ya GR-PA6 ya kuvaa chini ya 30% kwa ukingo wa gorofa sana, matumizi ya machapisho 10 kwa kila sahani ya kushoto na kulia kwa kusawazisha kwa usahihi, sensorer za shinikizo la cavity kwa udhibiti sahihi wa mchakato na marekebisho ya microprocessing inayotokana na data.
Upepo huu wa changamoto wa milimita 780 kwa urefu na unene wa 18mm kwa utendakazi wa taa ya nyuma hutoa mwonekano wa kipekee na mwonekano mmoja wa taa. Ufunguo wa kufanya kazi ya utumaji hataza ni zana za hali ya juu za uigaji za kubuni na kuboresha utendakazi na udhibiti wa kurasa za vita; wakimbiaji tata, mistari ya kutenganisha, valves za kufunga na udhibiti wa mchakato wa sindano nyingi; pamoja na Kompyuta ya kiwango cha optiki iliyoundwa maalum, yenye Msaada kudhibiti ubora, gharama na uundaji na kukidhi mahitaji yote ya kisheria. Licha ya changamoto za kiufundi, muda wa mradi ulipunguzwa kwa miezi mitatu na $250,000 katika gharama za zana za uigaji ziliepukwa kupitia uchapaji wa mtandaoni.
Lango hili la kuinua lenye umbo la sindano la MIC LFT-PP lina muundo wa gamba lenye uunganisho wa mambo ya ndani wa kipande kimoja na uimarishaji, pamoja na kubadilika kwa mitindo ambayo huruhusu studio za kubuni kufanya mabadiliko. Miundo hutoa 35% ya gharama na 15% ya kuokoa kwa wingi na kiwango cha chini cha kaboni ikilinganishwa na miundo ya chuma.Copolymer ya mtiririko wa juu ilijaza muundo na unene wa ukuta kati ya 2.0 hadi 4.5 mm. Roboti ya mhimili sita huweka viimarisho vya chuma kwa ajili ya kuzidisha na kuondoa sehemu. Mchakato unaodhibitiwa sana hutumia wakimbiaji moto walioagizwa na vitambuzi vya PSP na vihisi vya kuwepo kwa sehemu kwa overmolding stamping.
Ili kufikia mwonekano bora wa anuwai ya grill za spika zilizofunikwa kwa kitambaa kwenye IP na milango, kulikuwa na changamoto nyingi za kiufundi za kushinda, ikiwa ni pamoja na kupata mashimo ya spika ya ukubwa unaofaa na vitambaa na viambatisho ambavyo havikuathiri utendakazi wa sauti ili kukidhi matumizi mabaya ya wateja, kusafisha. na mahitaji ya FR na viwango vingine vya utendaji vya sekta ya magari. Hatimaye, utumizi huu wa kwanza wa sekta ya grilles za spika zilizofunikwa kwa kitambaa hukutana na mwonekano, utendakazi wa sauti na mahitaji ya kusanyiko.
Nyuzi asilia zinazofinyazwa/PP zilizochanganywa paneli za pamba zenye hadi 25% ya PP iliyosindikwa, pamoja na sehemu ndogo za LFT-PP zinazoweza kudungwa, kwa ajili ya paneli mbalimbali za ndani (km fremu za milango, sehemu za juu za viatu, matakia na sehemu za kuwekea mikono; Sehemu ndogo ya IP, pedi ya juu na sehemu ya kati. -panel; na trim ngumu).Hupunguza wingi kwa 50% ikilinganishwa na paneli za plastiki zilizotengenezwa kwa sindano, huondoa shughuli nyingi za sekondari ikiwa ni pamoja na kulehemu, kuweka wambiso na kuingiza ukingo, na hutumia nyenzo zinazoweza kurejeshwa katika mchakato mzuri, zinazozalishwa kila mwaka Zaidi ya magari 320,000. Kwanza. matumizi ya inapokanzwa kwa infrared isiyo ya mawasiliano katika Amerika Kaskazini ili kusaidia nyakati za mzunguko wa haraka.
Kundi la wanahabari, wasomi na wahandisi wakuu wa tasnia waliostaafu walichagua kategoria na kategoria kutoka kwa waliofika fainali katika Sherehe za 50 za Kila Mwaka za Tuzo za Ubunifu wa SPE Automotive huko Burton Manor, Livonia mnamo Novemba 10, 2021. Mshindi wa zawadi kubwa atatangazwa tarehe 10 Novemba 2021. , Michigan.
Tuzo la Timu ya Uhandisi wa Magari (VETA) pia litatolewa kwa kutambua wabunifu na wahandisi wa magari, viunganishi vya tier, wasambazaji wa vifaa, watengenezaji zana na wengine ambao kazi yao ya utafiti, muundo, uhandisi na/au utengenezaji imesababisha ukuzaji wa vifaa vya polymeric. katika gari maarufu.Tuzo za Mafanikio ya Maisha pia zitatolewa ili kuwatambua wale ambao wametoa mchango mkubwa katika tasnia hii.
Kadiri misombo ya kaboni inavyozidi kutumika katika vijenzi vya miundo ya magari, uharibifu wa ajali unawezaje kutathminiwa na kurekebishwa?
Mchakato wa kiotomatiki hupunguza muda wa mzunguko na gharama kwa sehemu za CFRP na lahaja ya ukingo wa mgandamizo wa maji, na kiasi cha nyuzinyuzi kinaweza kufikia 65%.
Muda wa kutuma: Mei-17-2022
