အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် ဖဲကြိုးပြာဂျူရီမှ ရွေးချယ်ထားသော အမျိုးအစားနှင့် ကြီးကျယ်သောဆုရရှိသူများကို 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်နေ့ အခမ်းအနားတွင် ကြေငြာပေးပါမည်။ တင်ပြချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
Society of Plastics Engineers Automotive Division (SPE, Danbury, CT, USA) သည် နှစ် 50th Annual Automotive Innovation Awards အခမ်းအနားအတွက် ဆန်ကာတင်စာရင်းများကို ထုတ်ပြန်ကြေညာထားသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသူများကို ပထမဆုံး ကြိုတင်ရွေးချယ်ပြီး စက်တင်ဘာ ၂၃ ရက်မှ ၂၄ ရက်အထိ လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများအဖွဲ့ထံ တင်ပြမည်ဖြစ်သည်။ 2021။ ထို့နောက် အမျိုးအစားအလိုက် ဆန်ကာတင်များကို 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် ဖဲကြိုးပြာ အကဲဖြတ်ပြိုင်ပွဲသို့ ပေးပို့သည်။ အမျိုးအစားနှင့် ဖဲကြိုးပြာ အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် ရွေးချယ်ခံရသော အမျိုးအစားနှင့် ကြီးကျယ်သော ဆုရရှိသူများကို နိုဝင်ဘာလ 50th SPE Automotive Innovation Awards အခမ်းအနားတွင် ကြေငြာမည်ဖြစ်ပါသည်။ 10၊ 2021။ယခုနှစ်ပြိုင်ပွဲအတွက် ဆန်ကာတင်များကို အမျိုးအစားနှင့် တင်သွင်းမှုအစီအစဥ်အရ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်-
3D ရိုက်နှိပ်ထားသော TPU နှင့် ပြုပြင်ပြီးသော အငွေ့များကို ချောမွေ့စေသော ရော်ဘာပုံသွင်းခြင်းများဖြင့် အစားထိုးခြင်း၊ အဆိုပါ စျေးကွက်ဝင် ပိုလီမာနွေဦးလက်စွပ်များကို ပေါင်းထည့်ထုတ်လုပ်ခြင်း (DFAM) စည်းမျဉ်းများကို အသုံးပြု၍ ရော်ဘာလက်စွပ်များကို ရောစပ်ချည်နှောင်ရန် ပုံမှန်အသုံးပြုသည့် စေးကပ်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းသည် တပ်ဆင်နိုင်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မျှတစေပါသည်။ အလေးချိန်နှင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှု၊ နှင့် ဤအပလီကေးရှင်းအမျိုးအစားတွင် အများအားဖြင့်မတွေ့နိုင်သော အလှဗေဒကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သမားရိုးကျ ပေးသွင်းသူများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို မပေးနိုင်တော့သောအခါ၊ Ford သည် အိမ်တွင်းရှိ အစုံလိုက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ ထုတ်လုပ်ကာ ထုထည်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို လျှော့ချကာ ရေနုတ်မြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ကိရိယာတန်ဆာပလာများကိုရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် $ 150,000 ချွေတာပါ။
လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်ခုတွင် ဦးစွာ သုံးစွဲသူများသည် Maverick အကွာအဝေးတစ်ခုလုံး၏ သိုလှောင်မှုအပေါက်များတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ၎င်းတို့၏ အစားထိုးနိုင်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ အမှိုက်ပုံးများ) ကို ရွေးချယ်၊ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ကာ 3D ပရင့်ထုတ်နိုင်သည်။ ကနဦးဒီဇိုင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ Ford နှင့် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးအဖွဲ့မှ၊ သို့သော် အနာဂတ်ဒီဇိုင်းများကို ဖောက်သည်များက အဆိုပြုနိုင်ပါသည်။ ပရင်တာအမျိုးအစားများနှင့် အကြံပြုထားသောပစ္စည်းများကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော သိုလှောင်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုစွမ်းရည်များ သို့မဟုတ် ကြီးမားသောကိရိယာရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို ရှောင်ရှားနေစဉ် အတွင်းခန်းနေရာကို ချဲ့ထွင်ရန် ရွေးချယ်ခွင့်ကို ပေးပါသည်။
၎င်းသည် PCR ကော်ဇောများမှ သိပ်သည်းဆနည်းသော မိုက်ခရိုစဖီးယားနှင့် PP ကို အသုံးပြုထားသည့် ပထမဆုံးအပြင်ပိုင်း မိုးလေဝသ MIC အက်ပလီကေးရှင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါအပလီကေးရှင်းသည် ထုထည် (၀.၂ ကီလိုဂရမ်) နှင့် ကားတစ်စီးလျှင် $0.50-1.00 ကုန်ကျပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုနှင့် မျက်နှာပြင် အလှတရားများကို ပေးစွမ်းသည်။ ပိုမိုစိမ်းလန်းသောပုံစံ။ ပလပ်အင်အပလီကေးရှင်းများသည် ကိရိယာပြုပြင်မွမ်းမံမှုအနည်းငယ်သာလိုအပ်သော်လည်း talc ဖြည့်ထားသောမူလတန်း PP ထက် 16% ပိုသိပ်သည်းဆလျော့နည်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု၊ ခြစ်ရာများနှင့်ပွတ်တိုက်မှုများ၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် လည်ပတ်ချိန်တိုတောင်းသည်။ ၎င်းသည် 680,000 ကီလိုဂရမ်ကို ရှောင်ရှားရန်ကူညီပေးသည်။ အလားအလာရှိသော အမှိုက်ပုံများနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု 83% လျှော့ချပေးသည်။
ခဲဖြင့်အုပ်ထားသော ရောင်ခြယ်ထားသော ရောင်စုံလိုဂိုပါရှိသော ဤမျက်နှာကင်ကင်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းတွင် 3D အနာဂတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆေးထိုးခြင်း/ဖိသိပ်မှုပုံသွင်းခြင်းသည် ကြီးမားသောပုံစံဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သော PC ဂရစ်ကွက်များကို ဖန်တီးပေးသည် စီးဆင်းနေသောလိုင်းများနှင့် စိတ်ဖိစီးမှုအမှတ်အသားများကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပါ။ ပုံသွင်းပြီးနောက်၊ အလင်းအရည်အသွေးကောင်းမွန်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ရာသီဥတုကောင်းမွန်ပြီး ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန်အတွက် hardcoat ဆီလီကွန်ဖြင့် ရောနှောထားပြီး၊ မြေသားပုံလိုဂိုများကို ရွေးချယ်ကာ အပိုင်း၏ B ဘက်ခြမ်းတွင် ရွေးချယ်ခြယ်သထားပါသည် - ပထမဟု ဆိုပါသည်။ အချိန်ဆေးကို အသုံးပြုထားသည် - မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် မာကျောသော coatings။
အစီရင်ခံချက်များအရ၊ ပေါင်းစပ်ပါကင်အထောက်အကူပြုအာရုံခံကိရိယာအား လေမှုတ်ပုံသွင်းထားသော ဘမ်ပါတပ်ဆင်မှုတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အောင်မြင်စွာပေါင်းစပ်ထားသည်။ တံဆိပ်ခတ်ထားသောစတီးလ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေမှုတ်ပုံသွင်းထားသည့် PP ရောင်ခြည်များသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စျေးပိုသက်သာကာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းလွတ်လပ်ခွင့်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တင်းမာမှု၊ စုစည်းမှု ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော အလင်းတန်းများထက် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော ကိရိယာကို ပေးစွမ်းသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်သော၊ ပေါ့ပါးသော ဘမ်ဘာစနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာကို ထိန်းထားရန် နောက်ထပ် ဟာ့ဒ်ဝဲမလိုအပ်သည့် snap-fit အင်္ဂါရပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
ဤတတိယတန်းထိုင်ခုံနောက်ကျော၏ စတီး 16 အပိုင်းကို တစ်ချက်တည်းဖြင့် အစားထိုးကာ အလေးချိန် 30 ရာခိုင်နှုန်း၊ ကုန်ကျစရိတ် 15 ရာခိုင်နှုန်း၊ ပျက်စီးမှုနှစ်ဆနှင့် စီးနင်းသူအတွက် 63 ရာခိုင်နှုန်း လျော့ချပေးသည့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းတို့ဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ထိုင်ခုံသည် ထိုင်ခုံမော်တာမလိုအပ်ဘဲ မတ်မတ်အနေအထားသို့ မြှင့်ထားသည်။ ၎င်းသည် သတ္တုကွင်းများမလိုအပ်ဘဲ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအားကောင်းသော 35% မှန်အတိုပုံစံအသစ်ပြုပြင်ထားသော PA6 ဤဆင့်ကဲထိုးဆေးအပလီကေးရှင်းအတွက် အစေးကိုတီထွင်ခဲ့သည်။
ဤ entry-level မော်ဒယ်၏ အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်မှာ ရှေ့ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံများသည် အပြည့်အဝလျောင်းနိုင်သော်လည်း လည်ပင်းနှင့် ရင်ဘတ်နှစ်ဖက်လုံးကို (သော့ခတ်နိုင်သော အနေအထားငါးခုပါသော အထူးရင်ဘတ်အဖုံးများမှတဆင့်) အပြင် တင်ပါးနှင့် နောက်ကျောအောက် (ကူရှင်ဖြင့်)၊ Lift Mechanism)။ ပလပ်စတစ်သည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် မှန်ကန်သောပံ့ပိုးမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရရှိရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံဓာတ်လှေကားတပ်ဆင်မှုတွင် BSR ကိုစိတ်မပူဘဲ ကြာရှည်ခံသောအဖြေကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ယနေ့အထိ၊ ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်/ဆန်းသစ်တီထွင်မှု ခြောက်ခုကို ချီးမြှင့်ထားသည်။
ထရပ်ကားပိုင်ရှင်များကို ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ကားအတွင်း အလုပ်နေရာတစ်ခုပေးရန်၊ ရှေ့အလယ်ခုန်ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်ရှိ ဘက်စုံသုံး ခုံတန်းလျား (ခုံတန်းလျားပါသည့် ထိုင်ခုံပုံစံများ) ကို စာရေးရန်၊ ကွန်ပျူတာအလုပ်စသည်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ .၊ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများအား အားသွင်းရန်အတွက် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားမှုနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယူနစ် 4.5 ခုလျှင် လော့ခ်ချနိုင်သော အနေအထား 121 ခုကို ပေးဆောင်ထားပြီး ယူနစ်သည် ကြမ်းတမ်းသောဖောက်သည်အသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း မလိုအပ်သည့်အခါတွင် သိမ်းဆည်းထားနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ 95% ခန့် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းကို မူပိုင်ခွင့် လေးခု ရရှိထားသည်။
ဆေးထိုး-ပုံသွင်းထားသော dual pivot ပတ္တာများဖြင့် ခေါက်နိုင်သော ဤအလုပ်ခုံသည် အလယ်ကွန်ဆိုးတစ်လျှောက်တွင် ပြန့်သွားသည့် 56 x 34 စင်တီမီတာ လုံး၀ပြားပြားကို ဖန်တီးပေးကာ လက်တင်ခုံတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ABS panel ပေါ်ရှိ အလွန်ပျော့ပျောင်းသော ထိတွေ့ဆေးသုတ်စနစ် နှစ်လွှာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သာယာသောထိတွေ့မှု။ သတ္တုစန္ဒယားပတ္တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပလပ်စတစ်ပတ္တာများသည် 30% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ခန့်မှန်းချေ 15% သက်သာပါသည်။
ဤဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအားဖြည့်သွင်းခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းထုထည်ကို 40% လျော့ချပေးပြီး စနစ်ခွဲအလေးချိန်ကို နောက်ထပ် 20% လျှော့ချပေးကာ စနစ်ကုန်ကျစရိတ် 2.9% နှင့် ကိရိယာကုန်ကျစရိတ် 18.5% တို့ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များအားလုံးထက် ကျော်လွန်နေချိန်တွင် အပလီကေးရှင်းတွင် ပစ္စည်းအသစ်များ၊ သရုပ်ဖော်ကိရိယာအသစ်များနှင့် အသစ်များပါရှိပါသည်။ သာမိုဆက်ဆက်နှင့် သာမိုပလပ်စတစ် ပေါင်းစပ်နည်းများကို monolithic ဟာ့ဒ်ဝဲသို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်ခြင်းနည်းလမ်းများ။ ပေါ့ပါးသော်လည်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကြီးမားသောဝန်ကိုသယ်ဆောင်နိုင်ပြီး စုစည်းရလွယ်ကူသည်။
ဤမျိုးစပ်အနောက်ဖက်ရွက်ပေါက်သည် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိပင်မအထုပ်နှင့် HP-RTM ဖန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ထားသည့် epoxy ပေါင်းစပ်အရန်အကူကို 30% လျှော့ချပေးကာ သမားရိုးကျသစ်ရွက်ပေါက်စနစ်များကဲ့သို့ တူညီသောတောင့်တင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။အခြားအကျိုးကျေးဇူးများမှာ တိုးမြှင့်ပေးဆောင်နိုင်စွမ်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ အရေအတွက် လျှော့ချခြင်း၊ အသားညှပ်ပေါင်မုန့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ပိုမိုချောမွေ့သော ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု၊ ဆူညံသံ နည်းပါးခြင်းနှင့် ကာဗွန်ခြေရာကို နည်းပါးစေသည်။
မည်သည့် "ဆလင်ဒါပေါ်မှ လိုအပ်သလောက်" နည်းလမ်းဖြင့် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် ထည့်သွင်းထားသော ဖြေရှင်းချက်သည် ကွင်းပိတ်တုန်ခါမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ အဓိကအားဖြင့် သတ္တု passive mass dampers များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စနစ်သစ်သည် ပိုမိုကြီးမားသော ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး ကြိမ်နှုန်းနိမ့်တုန်ခါမှု၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးသို့ ချိန်ညှိခြင်း၊ 27% အစုလိုက်အပြုံလိုက်လျှော့ချခြင်း၊ ဆီစားသက်သာခြင်း > 1% ပိုကောင်းလာခြင်း၊ ရိုးရှင်းသောစုဝေးမှုနှင့် စီးနင်းသူသက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ပေါင်းစပ်အိမ်ရာနှင့် stand သည် စက်ပစ္စည်း၏အောင်မြင်မှုအတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်ပါသည်။
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်အသက်ဝင်ခဲ့သော ပြင်းထန်သောမီးဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ဘက်ထရီကာဗာများအတွက် ပထမဆုံးသော သာမိုပလပ်စတစ်ဖြေရှင်းချက်ဟု ဆိုပါသည်။ ဟာလိုဂျင်မဟုတ်သော FR 30% GR polypropylene copolymer (PPc) သည် ထွက်သွားသောသတ္တုဖြေရှင်းချက်ထက် 40% ပိုမိုပေါ့ပါးပါသည်။ မွေးရာပါလျှပ်စစ် ကာရံကာ၊ အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုမှ အကာအကွယ်ပေးကာ ပိုးမွှားကင်းစေပါသည်။ 1.6 မီတာရှည်သော ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းသည် 2.0 မီလီမီတာ အထူဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အရည်အသွေးကို လျှော့ချပေးကာ ဘေးကင်းရေးနှင့် ခရီးအကွာအဝေးကို သက်တမ်းတိုးစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
ဤခေါက်ကွန်ဆိုးလ်ဂီယာလီဗာသည် အခြားအပလီကေးရှင်းအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် အလုပ်မျက်နှာပြင်အတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဂီယာလီဗာသည် ရွေ့လျားသွားပါသည်။ Novel park-by-wire နည်းပညာသည် ပန်းခြံသို့ အလိုအလျောက်ပြန်ပေးပါသည်။ ပလပ်စတစ်/သတ္တုစပ်ပါသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ထုထည်၊ ဆူညံသံ၊ CLTE နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် 30% GR PPA နှင့် PTFE တို့ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော သတ္တုဂီယာများ။
၎င်းသည် crankshaft forward exhaust တွင် PA11 ကို ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကြက်ဆူဆီမှထုတ်လုပ်သော monomers ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။Biomonomer-based resins သည် မြင့်မားသောအပူချိန် (160°C တွင် 1,000 နာရီ)၊ ဓာတုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ ကြက်ဆူစေ့တွင် ပေါက်ပွားသည်။ အိန္ဒိယရှိ ဆင်းရဲနွမ်းပါးသောတောင်သူလယ်သမားများအတွက် အစားအစာ/အစာသီးနှံများ သို့မဟုတ် သစ်တောပြုန်းတီးမှုတို့ကို ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းမရှိဘဲ အခြားအနည်းငယ်သာ ပံ့ပိုးပေးသည့် မြေဆီလွှာများ။ သံမဏိ/ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက PA11 လေပေါက်များသည် 50% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး တစ်ထည်လျှင် $5 ကုန်ကျပြီး ပိုများပါသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ရှင်းထုတ်ရန် ကူညီပေးစဉ်တွင် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်မှုအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်း။
ဤ PP ရှေ့မီးအိမ်တွင်၊ 20% coffee chaff biochar သည် 40% talc ကို အစားထိုးပေးကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ (အကျိုးသက်ရောက်မှုအားကောင်းခြင်းအပါအဝင်) ပိုမိုမြင့်မားသော HDT၊ ပိုမိုကျစ်လစ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသောအလေးချိန် (17% SG အောက်)၊ အနံ့/အငွေ့ထွက်ခြင်းမရှိဘဲ လျော့နည်းသွားပါသည်။ ကာဗွန်ခြေရာခံခြင်း – Ford ၏ စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ပြည့်မီခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ စက်လည်ပတ်ချိန်များ လျော့နည်းသွားသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်များ လျော့ကျသွားသည်၊၊ headlamp အိမ်ရာကို ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို 25% လျှော့ချပြီး ဤပလပ်တွင် ရှိပြီးသား tooling ကို ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ -in လျှောက်လွှာ။
ဤ 15% GR rPA6 ကြိုးကလစ်များသည် 100% PCR အဏ္ဏဝါပလတ်စတစ်မှ ဆေးထိုးပုံသွင်းထားပါသည်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာနှင့် အာရေဗျပင်လယ်ရှိ တံငါသည်များသည် တစ္ဆေကိရိယာများ (ငါးဖမ်းပိုက်များ) စုဆောင်းခြင်း၊ အလုပ်အကိုင်များ ပေးခြင်း၊ ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုနှင့် ကျန်းမာသန်စွမ်းသော ပင်လယ်ရေနေအသက်တာများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရေနံအခြေခံ ပလာစတာအစေးများကို 10% ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေခြင်း၊ စွမ်းအင်နည်းပါးခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် LCA အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤပလပ်နှင့်ကစားခြင်းပြောင်းလဲမှုသည် မည်သည့်ကိရိယာပြောင်းလဲမှုနှင့်မျှ အနည်းငယ်မျှသော လုပ်ငန်းစဉ်ပြောင်းလဲမှုများ မလိုအပ်ပါ။
18 ရက်အောက်အတွင်း အဖွဲ့သည် အရင်းအမြစ်ပစ္စည်းများ၊ တီထွင်ဖန်တီးထားသော ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အရည်အသွေးကို သတ်မှတ်ချက်သို့ ယူဆောင်လာကာ၊ အလိုအလျောက် ကြေးဝါထည့်သွင်းသည့် အခွံမာသီး 48 လုံး (ရူပါရုံစနစ်ဖြင့် အတည်ပြုထားသည်)၊ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံကို ပြန်လည်မွမ်းမံကာ၊ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ဝန်ထမ်းများနှင့် တင်းကျပ်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှု လေဝင်လေထွက်ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ 154 ရက်အတွင်း အလုံးရေ 30,000 ကို 154 ရက်အတွင်း နောက်ဆုံးတွင် ပေးပို့ခဲ့သည်။ ယခင်ပေးသွင်းသူများသည် တိကျမှုလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည့်အတွက် FTQ သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ထုတ်လုပ်မှုအချိန်များတွင် 98.7 သို့ တိုးတက်လာသည်။
အဖွဲ့သည် ထူးခြားသော TPE—တိုးတက်ကောင်းမွန်သောစီးဆင်းမှု၊ PC/ABS အလွှာအား မြင့်မားသောကပ်တွယ်မှုပေးစွမ်းနိုင်သော၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောဓာတုခုခံမှု—တို့ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး 24 နာရီအတွင်း ပေးပို့ခဲ့သည်။ လုံလောက်သောထောက်ပံ့မှုသေချာစေရန်အတွက် မြင့်မားသော cavitation မှိုများကို လျင်မြန်စွာထုတ်လုပ်ပါသည်။ အစိုင်အခဲ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုအား ထူထောင်ထားသည်။ 2020 တစ်လျှောက်လုံး လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
တစ်ပတ်မပြည့်မီတွင်၊ PEEK resins များသည် CAE ပစ္စည်းကတ်တစ်ခုတွင် အပြည့်အဝလက္ခဏာပြခဲ့ပြီး၊ မှိုပုံပျက်ခြင်း/လေအားခံနိုင်ရည်ရှိသောနည်းပညာများကိုအသုံးပြု၍ မှိုပုံစံပြောင်းလဲခြင်း/လေခံနိုင်ရည်ရှိသောနည်းပညာများကိုအသုံးပြု၍ ပြုပြင်ခြင်းအား မှိုပြုပြင်ခြင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာမေးခွန်းထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာမေးခွန်းထုတ်ရန် လိုအပ်သော warpage ကိုဖြေရှင်းရန် မှိုပုံစံပြောင်းလဲခြင်း/လေတိုက်ခြင်းဆိုင်ရာနည်းပညာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပထမပိုင်းများကို ၉ ရက်အကြာတွင် ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဖွဲ့အား မှိုတင်ပြီးနောက် တန်ပြန်အရေးယူမှုများမရှိဘဲ အလွန်တင်းကျပ်စွာ သည်းခံနိုင်စေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို မြင့်မားသောဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန် တစ်နှစ်လျှင် ထောင်ပေါင်းများစွာမှ တစ်ပတ်လျှင် ထောင်ပေါင်းများစွာအထိ အတိုင်းအတာအထိ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ မှိုလွန်လုပ်ဆောင်မှုကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့်၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို 30-40% လျှော့ချသည်။
အဖွဲ့သည် ၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်ကျွမ်းကျင်မှုကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်၊ အလင်းပြန်အဆင့်ဆီလီကွန်မှ ရိုးရာအရည်ဆီလီကွန်ရော်ဘာသို့ပြောင်းခြင်း၊ ပျက်ပြယ်သွားသည့်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်၊ ၁၉ ရက်အတွင်း ကိရိယာအသစ်များတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အရေးကြီးသောလေဝင်လေထွက်ဒိုင်ယာဖရမ်များကို တစ်နှစ်လျှင် ၁၀၀၀ မှ ၄၀၀၀ နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ .
အဖွဲ့သည် ထုထည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပထမဦးဆုံး ပလတ်စတစ် PAPR ဟု ဆိုထားသည့် အရာကို ထုတ်လုပ်ကာ၊ ယခင်က သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ပလပ်စတစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ၊ ဤကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အကာအကွယ်ပစ္စည်း (PPE_ အသုံးပြုသူများကို COVID-19 လူနာများကို ပြုစုစောင့်ရှောက်ပေးသည့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းများက အသုံးပြုသည့်) နှစ်သိမ့်မှု တိုးတက်စေပါသည်။ ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသော ဒီဇိုင်းသည် ဝန်ထမ်းများအား ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ 12 နာရီအဆိုင်းကို ပြီးမြောက်စေခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ပထမအကြိမ်အစမ်းတွင် 3 ရက်အတွင်း NIOSH အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ပေးသွင်းသူသည် တစ်ပတ်လျှင် 650 ယူနစ်မှ ထုတ်လုပ်မှုတိုးလာခဲ့သည်။ တစ်ပတ်လျှင် 8,500 ယူနစ်အထိ။ ရောင်းချမှုအမြတ်အားလုံးကို COVID-19 ကယ်ဆယ်ရေးရန်ပုံငွေသို့ လှူဒါန်းထားပြီး၊ စက်တွင် မူပိုင်ခွင့်လေးခု ဆိုင်းငံ့ထားသည်။
NIOSH လက်မှတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန်၊ အဖွဲ့သည် ရက်ပေါင်း 30 အတွင်း ပရောဂျက်ရည်မှန်းချက်များအားလုံးကို ပြီးမြောက်ရန် မော်တော်ကားကိရိယာများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ခန္ဓာကိုယ်အချိုးအစားအလိုက် အမျိုးသမီး 5% မှ 95% အမျိုးသားကိုယ်ထည်အထိ အရွယ်အစားတစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီစေရန် Snorkel ဒီဇိုင်းအသစ်ကို အရွယ်အစားတစ်ခုဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုသေချာစေရန်နှင့် အမြန်ချိတ်ဆက်ပြီး လေဝင်လေထွက် 25% ပေးစွမ်းသော်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်းကြာကြာခံရန်အတွက် 24% ပိုနည်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို စားသုံးပါသည်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး 8 ဒက်စီဗယ် ပိုတိတ်ဆိတ်သွားပါသည်။ အဖွဲ့သည် ပရောဂျက်အတွင်း အသက်ရှုပြွန်ပေါင်း 42,000 ကို ထုတ်ပေးပါသည်။
မတူညီသောပရိုဂရမ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Operation Air Bridge နှင့် #TyvekTogether - သည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာများနှင့် ပထမဦးစွာတုံ့ပြန်သူများအတွက် ဆေးရုံဝတ်စုံများနှင့် ကာဗာများထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို သိသိသာသာတိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး ရေအောက်ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် သုံးပတ်ခန့်အတွင်း အထည်အသစ်ကို ပုံဖော်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် 15 ဦးထံမှ အပိုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ အဖွဲ့သည် နိုင်ငံတွင်းစာရင်းများကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် အထည် ၁၇.၆ သန်းကို ထုတ်လုပ်ပြီး တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။
ကူးစက်ရောဂါ အစောပိုင်းတွင် တစ်ကိုယ်ရည် အကာအကွယ်ပစ္စည်း ပြတ်လပ်မှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အဖွဲ့သည် လေအိတ်များနှင့် ထိုင်ခုံကူပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုပြီး ရှေ့တန်းအလုပ်သမားများအတွက် လျှော်နိုင်သော ၀တ်စုံများထက် အဆ ၅၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် အဖွဲ့သည် ကွဲပြားခြားနားသော အထည်နှစ်ထည် (PA6/6 နှင့် ဆီလီကွန်အဖုံးနှင့် PA6/6၊ Paraffin/C6 fluorocarbon coating ပါသော PET) ကို နှစ်ပတ်အတွင်း တီထွင်ပြီး အတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ လက်အိတ်များသည် အလုပ်သမားများလက်အိတ်များပွင့်လာသောအခါတွင် အင်္ကျီလက်ပြတ်များပေါ်နေမှုကို တားဆီးရန် ဂါဝန်ဒီဇိုင်းကို ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ယနေ့အထိ၊ ၀တ်စုံပေါင်း 1.32 သန်းကို တင်ပို့ပြီးဖြစ်သည်။ ဂါဝန်လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုများ၊ ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုပေးသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်။
အစီရင်ခံချက်များအရ၊ ၎င်းသည် ထိုကဲ့သို့သော PPE စက်ပစ္စည်းများ၏ ပထမဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။ နှစ်ရက်အတွင်း၊ အဖွဲ့သည် ပထမဆုံးသော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော မျက်နှာဖုံးကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ 1.1 သန်းကို 13 ရက်အတွင်း ထုတ်လုပ်ပြီး ပေးပို့ခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ချို့ယွင်းမှုမုဒ်များကို ဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ ပစ္စည်းကို RPET မှ APET သို့ ပြောင်းခဲ့ပြီး ပင်တွယ်ချိတ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးစီးဆင်းမှုနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအဖွဲ့များသည် အပတ်စဉ် အပိုင်းပိုင်း 5 သန်းကျော်ရှိသည်။ စုစုပေါင်းတွင် ရှေ့တန်းလုပ်သားများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စက်ပစ္စည်း 21 သန်းကျော်ကို တင်ပို့ခဲ့သည်။
2019 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော အနံ့အသက်နိမ့်ထည်အသစ်သည် လျှော်ဖွပ်၍မရသော မျက်နှာဖုံးများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုထားပါသည်။ ပစ္စည်း၏ထိရောက်မှု၏သော့ချက်မှာ ပေါ်လီမာမက်ထရစ်ဖြစ်စဉ်အတွင်း ဇင့်အိုင်းယွန်းများကို ပေါ်လီမာမက်ထရစ်တွင် မြှုပ်နှံထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုးသတ်ဆေးသည် လျှော်ဖွပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ပျက်မသွားဘဲ ထုတ်ကုန်၏အသက်တာအတွက် တက်ကြွနေပါသည်။ အဆိုပါနည်းပညာကို ချည်ထည်၊ ယက်လုပ်ထည်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယနေ့အထိ မူပိုင်ခွင့် 100 ကျော်ကို ချီးမြှင့်ထားသည်။
ဖယ်ရှားနိုင်သော မာကျောပြီး ပျော့ပျောင်းသော ထိပ်ခေါင်မိုးများအတွက် ကွင်းခြောက်ခုကို ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသော သွန်းစတီးမှ 30% ultra-short-short carbon fiber (USCF) အားဖြည့် PPA သို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကုန်ကျစရိတ် 38% နှင့် 79% အရည်အသွေးကို လျှော့ချပေးကာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းအား ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်းကို ဖယ်ရှားပေးပြီး၊ ခြစ်ရာများနှင့် ခြစ်ရာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော၊ MIC၊ Class A သည် ကာလအလတ်စား အစားထိုးခြင်းနှင့် နောက်ပြန်ဝန်ဆောင်မှု လိုက်ဖက်ညီမှုကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ USCF ပေါင်းစပ်မှိုများသည် သန့်စင်သောပိုလီမာများနှင့် ဆင်တူသော်လည်း LFT ပစ္စည်းများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ အပြည့်အဝ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အောက်ခြေတွင်ရှိသည်။ သတ္တု/အလွိုင်း အစိတ်အပိုင်းများထက် ကာဗွန်ခြေရာများ။ Drop valve gates နှင့် T-Nut fasteners များသည် သော့ဖွင့်ပေးသူများဖြစ်သည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ မဆုံးရှုံးစေဘဲ စိုစွတ်ခြင်း/NVH ကို မြှင့်တင်ရန် EV ၏ drive ယူနစ်တပ်ဆင်ခြင်းကွင်းများ အတွက် PA resin အသစ်ကို ဖန်တီးထားပါသည်။ ၎င်းသည် ထုထည် 34% ကိုလျှော့ချပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ် 19.5% ဖြင့် တုန်ခါမှုစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် PA resin အသစ်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ . ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောဖိစီးမှုနှင့် ပြောင်းလဲနေသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တင်ဆောင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဂရုတစိုက် အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ အညီအမျှ ဖြန့်ဝေထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမှုန်အမွှားဖြည့်စွက်မှုဖြင့် အတွင်းပိုင်း TPO အစိတ်အပိုင်းများကို အစိုင်အခဲအရောင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကို ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် သုတ်ဆေး/သတ္တုပါးအတွက် လိုအပ်သော ပိုလီမာများလိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ သုတ်ဆေး၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကို လျော့နည်းစေသည်၊ ကားတစ်စီးလျှင် $12 ဖြင့် ကုန်ကျပြီး ဆေးသုတ်ခြင်း/သတ္တုပါး ကိရိယာများကို ရှောင်ရှားရာတွင် $400,000 သက်သာစေပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အစိုင်အခဲနှင့် အမှုန်အမွှားရှိသော အရောင်များသည် ကိရိယာတစ်ခုသာ လိုအပ်ပါသည်။
graphene-enhanced PA 6/12 ပါရှိသော အဆင့်မြင့် coating နည်းပညာကို ဘရိတ်လိုင်းဝတ်ဆင်မှုနှင့် သံချေးတက်မှု၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် NVH ကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အသုံးပြုထားသည်။ PA 6/12 အပေါ်ယံပိုင်းကို တစ်ခုတည်းအသုံးပြုသောအခါ၊ သတ္တုသည် 8,000 လည်ပတ်ပြီးနောက် ထိတွေ့သွားခဲ့ပြီး၊ ဂရပ်ဖင်းအဆင့်မြှင့်ထားသော အလွှာသည် 400,000 လည်ပတ်ပြီးနောက် သတ္တုကို မထုတ်ပြဘဲ၊ အပိုအကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းမလိုအပ်ပါ။ ပြွန်အပြင်ဘက်အချင်းတွင် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသော်လည်း စုစုပေါင်း tube အလေးချိန်ကို 25% လျှော့ချထားသည်။
တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက် module ၏တံခါးရထား၏တိကျသောချိန်ညှိမှုနှင့်ချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိမှုကိုပိုမိုခက်ခဲစေသောအစိတ်အပိုင်းများစွာသောသတ္တု/ပလပ်စတစ်ကြားခံအား အစားထိုးခြင်းသည်၊ ဤတစ်ပိုင်းဆေးထိုးပုံသွင်းချိန်ညှိမှုပန်းကန်ပြားသည် တင်းကျပ်စွာခံနိုင်ရည် (±0.025mm)သာမက 0.040 ကိုလည်းပေးပါသည်။ mm Tweaked ဖြစ်သော်လည်း အရည်အသွေးကို 12% လျှော့ချပြီး ကုန်ကျစရိတ် 10% လျှော့ချကာ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းလာကာ အဓိကတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများတွင် အလွန်ပြန့်ပြူးသောပုံသွင်းခြင်းအတွက် 30% GR-PA6 အစေးကို ဝတ်ဆင်မှုနည်းသော 30% GR-PA6 အစေးကို အသုံးပြုခြင်း၊ ဘယ်ညာ ပန်းကန်ပြားတစ်ခုလျှင် ချိန်ညှိချက်တိုင် 10 ခုအသုံးပြုခြင်း၊ တိကျသော ဟန်ချက်ညီမှု၊ တိကျသော လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဒေတာမောင်းနှင်သည့် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ ချိန်ညှိမှုအတွက် အပေါက်အတွင်း ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ။
နောက်မီးနောက်မီး လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် 780 မီလီမီတာ ရှည်လျားပြီး 18 မီလီမီတာ အထူရှိသော ဤမီးနီဓားသည် တစ်မူထူးခြားသောအသွင်အပြင်နှင့် တူညီသောအလင်းရောင်အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မူပိုင်ခွင့်လျှောက်လွှာကို လုပ်ဆောင်ရခြင်း၏ အဓိကသော့ချက်မှာ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်နှင့် warpage ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အဆင့်မြင့်သော သရုပ်ဖော်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော အပြေးသမားများ၊ ခွဲထွက်သည့် လိုင်းများ၊ အပိတ်အဆို့ရှင်များနှင့် ဆေးထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် အများအပြားကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ အရည်အသွေး၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်နိုင်မှုတို့ကို ကူညီပေးပြီး တရားဝင် taillight လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းဖြင့် စိတ်ကြိုက်ဖော်မြူလာဖြင့် ပုံဖော်ထားသည့် optical-grade PC များဖြစ်သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကြားမှ၊ ပရောဂျက်အချိန်ကို သုံးလလျှော့ချကာ ပုံတူရိုက်ခြင်းကိရိယာအတွက် $250,000 ကုန်ကျစရိတ်ကို virtual prototyping ဖြင့် ရှောင်ရှားခဲ့သည်။
ဤ MIC LFT-PP ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော liftgate သည် အစိတ်အပိုင်းအတွင်းပိုင်းပေါင်းစပ်မှုနှင့် အားဖြည့်မှုပါရှိသော clamshell ဒီဇိုင်းအပြင် ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုများကို အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်နိုင်စေမည့် ပုံစံပြောင်းလွယ်မှုပါရှိသည်။ Composites များသည် 35% ကုန်ကျစရိတ်နှင့် 15% အစုလိုက်အပြုံလိုက်ချွေတာပြီး ကာဗွန်ခြေရာကို နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုနည်းပါသည်။ သံမဏိဒီဇိုင်းများ။ မြင့်မားသောစီးဆင်းမှု ကိုပိုလီမာသည် နံရံအထူ 2.0 မှ 4.5 မီလီမီတာအထိ ဒီဇိုင်းကို ဖြည့်သွင်းပေးပါသည်။ ဝင်ရိုးခြောက်ခုပါ စက်ရုပ်သည် ထုထည်လွန်ကဲခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် သတ္တုအားဖြည့်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းပါသည်။ မြင့်မားသောထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် PSP အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းပါဝင်မှုအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော ပူပြင်းသောအပြေးသမားများကို အသုံးပြုပါသည်။ overmolding တံဆိပ်တုံးထု။
IP နှင့် တံခါးများပေါ်ရှိ အထည်ထုပ်စပီကာကင်များ၏ စံပြအသွင်အပြင်ကိုရရှိရန်၊ ဝယ်ယူသူအလွဲသုံးစားလုပ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အသံစွမ်းဆောင်ရည်ကို အလျှော့မပေးသော အရွယ်အစားမှန်ကန်သောစပီကာအပေါက်များနှင့် အထည်များကိုရှာဖွေခြင်းအပါအဝင် ကျော်လွှားရန် နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများစွာရှိပါသည်၊ နှင့် FR လိုအပ်ချက်များနှင့် အခြားသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်း စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်စံညွှန်းများ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤစက်မှုလုပ်ငန်း-ဦးစွာ ထုပ်ပိုးထားသော စပီကာကင်များ၏ အသွင်အပြင်၊ အသံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အတွင်းပိုင်းပြားအမျိုးမျိုး (ဥပမာ- တံခါးဘောင်များ၊ ဖိနပ်အပေါ်ပိုင်း၊ ကူရှင်များနှင့် လက်စွပ်များ၊ IP အလွှာများ၊ ထိပ်ကပ်ပြားနှင့် အလယ်အလတ်၊ IP အလွှာ၊ ထိပ်ကပ်ပြားနှင့် အလယ်အလတ်အထိ 25% အထိ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် PP အထိ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော PP အလွှာများပါရှိသော ဖိသိပ်မှုမှိုနိုင်သော သဘာဝဖိုက်ဘာ/PP ရောစပ်ထားသော သိုးမွှေးအပြားများ၊ -panel; နှင့် hard trim)။ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော ပလပ်စတစ်ပြားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထုထည်ကို 50% လျှော့ချပေးသည်၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ကော်ထည့်ခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း အပါအဝင် ဆင့်ပွားလုပ်ဆောင်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ ထိရောက်သော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကာ နှစ်စဉ် ကားစီးရေ 320,000 ကျော် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ပထမ။ မြန်ဆန်သော စက်ဝန်းအချိန်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် မြောက်အမေရိကတွင် အဆက်အသွယ်မရှိသော အနီအောက်ရောင်ခြည်အပူကို အသုံးပြုခြင်း။
ဂျာနယ်လစ်များ၊ ပညာရှင်များနှင့် အငြိမ်းစားစက်မှုလုပ်ငန်းမှ ဦးဆောင်အင်ဂျင်နီယာများအုပ်စုသည် 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်၊ Livonia၊ Burton Manor တွင် ကျင်းပသည့် နှစ် 50th နှစ်ပတ်လည် SPE Automotive Innovation Awards အခမ်းအနားတွင် ဆန်ကာတင်စာရင်းများမှ အမျိုးအစားများနှင့် အမျိုးအစားများကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ကြီးကျယ်သောဆုရှင်ကို နိုဝင်ဘာ 10၊ 2021 တွင် ကြေငြာပါမည်။ မီရှီဂန်။
မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာအသင်းဆု (VETA) ကို မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများ၊ တန်းခွဲပေါင်းစည်းသူများ၊ ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၊ ကိရိယာထုတ်လုပ်သူများနှင့် သုတေသန၊ ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့်/သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုတို့တွင် သုတေသန၊ ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့်/သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုတို့တွင် လုပ်ဆောင်နေသော အခြားသူများကိုလည်း အသိအမှတ်ပြုချီးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ကျော်ကြားသော မော်တော်ယဉ်များ။ တစ်သက်တာ အောင်မြင်မှုဆုများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အရေးပါသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသူများကို အသိအမှတ်ပြုခြင်းကိုလည်း ပေးအပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ကာဗွန်ပေါင်းစပ်များကို ပိုများလာသောကြောင့် ပျက်စီးယိုယွင်းပျက်စီးမှုများကို မည်သို့အကဲဖြတ်ပြီး ပြုပြင်နိုင်မည်နည်း။
အလိုအလျောက် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဖိုက်ဘာထုထည်ပမာဏ 65% အထိ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရွေ့လျားနိုင်သော အရည်ချုံ့ပုံသွင်းမှုပုံစံဖြင့် CFRP အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လည်ပတ်ချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၇-၂၀၂၂
