Pemenang kategori lan hadiah utama sing dipilih dening Juri Pita Biru tanggal 1 Oktober bakal diumumake ing gala tanggal 10 November 2021. Pangiriman kaya ing ngisor iki.
Divisi Otomotif Society of Plastics Engineers (SPE, Danbury, CT, USA) wis ngumumake para finalis kanggo upacara Anugrah Inovasi Otomotif Tahunan kaping 50. Nominasi pisanan wis kualifikasi lan banjur diajukake menyang panel ahli industri tanggal 23-24 September, 2021.Panel banjur ngirim finalis kategori menyang Putaran Penilai Pita Biru tanggal 1 Oktober 2021. Pemenang kategori lan hadiah utama sing dipilih ing babak penjurian pita biru bakal diumumake ing upacara Penghargaan Inovasi Otomotif SPE kaping 50 ing malem Nopember. 10, 2021. Finalis kanggo kompetisi taun iki kapacak ing ngisor iki miturut urutan kategori lan kiriman:
Ngganti cetakan karet sing diekstrusi nganggo TPU cetak 3D lan smoothing uap sing wis diproses, lengen musim semi polimer aftermarket iki dirancang kanthi nggunakake prinsip manufaktur aditif (DFAM) kanggo ngilangi rasa lengket sing biasane digunakake kanggo ngikat lengan karet menyang campuran sumber. , bobot lan panggunaan materi, lan nawakake estetika sing ora umum ditemokake ing jinis aplikasi iki. Nalika pemasok tradisional ora bisa nyedhiyakake bagean, Ford ngrancang lan ngasilake kit ing omah, nyuda panggunaan massa, biaya lan bahan, nambah saluran banyu. lan nyimpen $150.000 kanthi nyingkiri perkakas.
Ing industri pisanan, pelanggan bisa milih, ngundhuh file NFTL lan print 3D aksesoris diganti dhewe (contone, wadhah cangkir, tong sampah, lan sapiturute) sing pas karo slot panyimpenan saka kabeh kendaraan Maverick. Desain wiwitan dikembangake. dening Ford lan tim panyedhiya, nanging desain mangsa bisa diusulake dening para pelanggan.Maneka warna jinis printer lan bahan sing disaranake kasedhiya. Iki nyedhiyakake pelanggan kanthi kapasitas panyimpenan lan panggunaan sing fleksibel, bisa disesuaikan, utawa pilihan kanggo nggedhekake ruang kabin nalika ngindhari investasi alat gedhe.
Iki diarani aplikasi MIC weathering njaba pisanan nggunakake microspheres Kapadhetan kurang lan PP saka karpet PCR.Aplikasi nyuda massa (0,2 kg) lan biaya $0,50-1,00 saben kendaraan, nalika nyediakake resistance cuaca meningkat, stabilitas dimensi banget lan estetika lumahing ing. wangun sing luwih ijo. Aplikasi plug-in mbutuhake modifikasi alat sing paling tithik nanging 16% kurang kandhel tinimbang PP primer sing diisi talc nalika nawakake pangolahan, mekanik, permukaan permukaan, goresan lan scuffs, cuaca lan wektu siklus sing luwih cendhek. TPA potensial lan nyuda emisi karbon nganti 83%.
Grille ngarep sing dilapisi lan dicet kanthi logo sing padhang menehi efek futuristik 3D ing bagean siji. Cetakan injeksi / kompresi nggawe kothak PC transparan format gedhe kanthi kekandelan tembok variabel (saka 3-5mm) ing tekanan ton sing luwih murah, mbantu nyilikake utawa ngilangi garis aliran lan tandha kaku. Sawise ngecor, bagean kualitas optik sing impregnated karo silikon hardcoat kanggo cuaca banget lan resistance abrasion, logo pony lemah, lan selektif primed lan dicet ing sisih B bagean - ngandika pisanan. cat wektu wis digunakake - lapisan Hard kanggo aplikasi motong njaba otomotif.
Miturut lapuran, iki pisanan sensor bantuan taman terpadu wis kasil Integrasi menyang assembly bumper jotosan-nyetak.Dibandhingake baja prangko, jotosan-nyetak PP rohé sing luwih entheng, kurang larang, lan kurban kamardikan desain optimized; padha kurban kaku struktural unggul, kerumitan Déwan ngisor, lan perkakas murah saka injeksi-nyetak rohé .Asil kanthi fungsi, sistem bumper entheng ngompliti fitur sworo seru-pas sing ora mbutuhake hardware tambahan kanggo nahan sensor ing panggonan.
16-Piece komponèn baja jok mburi baris katelu iki diganti dening siji, njupuk lan transportasi komponen plastik, ngurangi bobot 30 persen, biaya 15 persen, kaping pindho kinerja kacilakan, lan abang 63 persen ing beban kerja. Kursi diunggahake menyang posisi tegak tanpa mbutuhake motor jog. Iki minangka kursi mburi plastik kabeh plastik pisanan ing industri sing nyedhiyakake panyerepan energi sing apik banget tanpa perlu braket logam. A anyar 35% kaca cendhak impact diowahi PA6 resin dikembangaké kanggo aplikasi injeksi urutan iki.
Fitur sing migunani ing model level entri iki yaiku kursi pembalap lan penumpang ngarep bisa lungguh kanthi lengkap, nanging ndhukung gulu lan dhadha (liwat bantalan dada khusus kanthi limang posisi sing bisa dikunci) uga pinggul lan punggung ngisor (liwat bantalan). Mekanisme Angkat). Plastik minangka kunci kanggo nggayuh keseimbangan dhukungan lan keluwesan sing tepat kanggo kenyamanan lan menehi solusi sing tahan suwe tanpa kuwatir babagan BSR ing perakitan angkat kursi. Nganti saiki, desain kasebut wis dianugerahi enem paten / inovasi.
Kanggo nyedhiyakake pamilik truk kanthi ruang kerja sing tahan cuaca ing kendaraan, meja kerja datar multi-tujuan, multi-posisi ing mburi kursi lompat tengah ngarep (model karo kursi bangku) bisa digunakake kanggo nulis, kerja komputer, lsp. ., Lan bisa digunakake ing wektu sing padha wadhah Piala lan sumber daya kanggo ngisi piranti elektronik. Nawakake 121 posisi sing bisa dikunci saben 4,5 unit, unit kasebut bisa nahan panggunaan pelanggan sing kasar nanging bisa disimpen nalika ora dibutuhake. Kira-kira 95% komponen sing digawe saka plastik.Desain wis dianugerahi papat paten.
Meja kerja sing bisa dilipat iki kanthi engsel poros dobel injeksi nggawe papan kerja 56 x 34 cm sing rata sing mbukak ing sadawane konsol tengah nanging disimpen ing sandaran tangan. Sistem cat sentuhan ultra-lembut rong lapisan anyar ing panel ABS nyedhiyakake a tutul penake.Dibandhingake karo engsel piano logam, engsel plastik 30% luwih entheng lan biaya kira-kira 15% luwih murah.
Tulangan terowongan iki nyuda massa komponen kanthi 40% lan bobot subsistem kanthi 20% liyane, nyuda biaya sistem nganti 2,9% lan biaya perkakas nganti 18,5%, nalika ketemu utawa ngluwihi kabeh syarat fungsional. Aplikasi kasebut nduweni materi anyar, alat simulasi anyar, lan anyar cara mechanically iketan thermoset lan komposit termoplastik kanggo hardware monolithic.Sanajan entheng, struktur kaleksanane dhuwur lan luwih gampang kanggo ngumpul.
Spring rwaning mburi hibrida iki nggabungake paket utama baja kekuatan dhuwur lan HP-RTM kaca serat dikiataken epoxy komposit tambahan kanggo ngurangi massa dening 30% nalika nyediakake kaku lan kekiatan padha sistem spring rwaning conventional sex.Kauntungan liyane kalebu kapasitas payload tambah, count bagean suda, suda gesekan sandwich, engagement Gamelan, gangguan kurang lan tilas karbon ngisor.
Solusi sing ditempelake iki kanggo nyuda geter mesin liwat metode "silinder-on-demand" nyedhiyakake kontrol geter loop tertutup. Dibandhingake karo peredam massa pasif utamane logam, sistem anyar nawakake keluwesan desain sing luwih gedhe, nyetel getaran frekuensi rendah sing luwih akeh, Pengurangan massa 27%, > 1% efisiensi bahan bakar sing luwih apik, perakitan sing disederhanakake lan kenyamanan penghuni sing luwih apik. Omah lan papan komposit minangka kunci sukses piranti kasebut.
Disebutake minangka solusi termoplastik pisanan kanggo tutup baterei kanggo nyukupi syarat safety geni anyar sing ditrapake ing China ing awal taun iki. Kopolimer polipropilena FR 30% GR (PPc) non-halogenated 40% luwih entheng tinimbang solusi logam sing metu. , Nyedhiyakake insulasi listrik sing ana, segel marang kelembapan ingress lan ora corrode.Bagian cetakan injeksi 1.6 meter dawane 2.0mm tebal, ngurangi biaya lan kualitas, ningkatake safety, lan mbantu ngluwihi jarak tempuh lan kelestarian.
Tuas gear konsol lipat iki minangka kunci kanggo fitur aplikasi liyane, permukaan kerja sing rata. Kanthi menet tombol, tuas gear stows. Teknologi park-by-wire novel nyedhiyakake bali otomatis menyang taman. gear logam overmolded karo 30% GR PPA lan PTFE, kang nyuda massa, gangguan, CLTE lan gesekan.
Iki kacarita pisanan PA11 diprodhuksi saka monomer asalé lenga jarak wis digunakake ing crankshaft maju exhaust.Resin basis biomonomer nawakake stabilitas termal dhuwur (1.000 jam ing 160 ° C), resistance kimia, lan keluwesan.Castor buncis tuwuh ing lemah sing ndhukung sethitik liyane, nyediakake sumber tambahan income kanggo petani miskin ing India tanpa saingan karo pangan/pakan crops utawa deforestasi.Dibandhingake karo komponen baja/karet, PA11 vents 50% luwih entheng, biaya $5 kurang saben Piece, lan luwih. fleksibel kanggo ngrakit gampang nalika mbantu kanggo decarbonize chain sumber.
Ing omah headlamp PP iki, 20% kopi chaff biochar ngganti 40% talc nalika nyedhiyakake sifat mekanik sing luwih apik (kalebu kekuatan impact sing luwih apik), HDT sing luwih dhuwur, ukuran sing luwih kompak, bobot luwih entheng (17% SG luwih murah), ora ana ambune / outgassing lan luwih murah. jejak karbon - ketemu utawa ngluwihi kabeh syarat kinerja Ford. Kajaba iku, wektu siklus suda, biaya suda, energi sing dibutuhake kanggo nggawe omah headlamp suda 25%, lan ora perlu ngowahi perkakas sing ana ing plug iki. - ing aplikasi.
Klip sabuk 15% GR rPA6 iki digawe injeksi saka plastik laut PCR 100%. resin primer basis petroleum, ngirim 10% tabungan biaya, energi murah, apik stabilitas chain sumber lan keuntungan LCA. Owah-owahan plug-lan-muter iki ora mbutuhake owah-owahan alat lan owah-owahan proses minimal.
Kurang saka 18 dina, tim sumber bahan, perkakas fabricated, nggawa kualitas dimensi kanggo specification, otomatis diinstal 48 kuningan insert kacang (divalidasi dening sistem sesanti), remodeled fasilitas manufaktur, dilatih Staff lan Scaled munggah toleransi kenceng produksi komponen sasis ventilator saka ewu / taun kanggo ewu / minggu, wekasanipun ngirim 30.000 Unit ing 154 dina. Where supplier sadurungé berjuang kanggo ketemu syarat akurasi, FTQ apik kanggo 98,7 ing wektu produksi luwih cepet.
Tim ngembangake TPE unik-nyediakake aliran apik, adhesion dhuwur kanggo PC / substrat ABS, lan resistance kimia banget-lan dikirim ing 24 jam. Produksi cepet saka cetakan cavitation dhuwur kanggo mesthekake supply nyukupi.A chain sumber ngalangi wis ditetepake kanggo nyukupi kabutuhan ing 2020.
Kurang saka seminggu, resin PEEK diciriake kanthi lengkap ing kertu materi CAE, lan perkakas komponen ventilator kritis diolah maneh kanthi nggunakake teknik deformasi cetakan / resistensi angin kanggo ngatasi warpage sing sadurunge mbutuhake fiksasi pasca cetakan lan pitakonan mesin. Alat anyar diprodhuksi. lan bagean pisanan padha foto 9 dina mengko.Iki ngidini tim kanggo njaga toleransi banget nyenyet tanpa countermeasures kirim-jamur.Iki mbisakake produksi kanggo ukuran saka ewu / taun kanggo ewu / minggu kanggo ketemu dhuwur dikarepake.By mbusak Processing kirim-jamur, biaya suda dening 30-40%.
Tim kasebut nggunakake katrampilan otomotif kanggo ngowahi peralatan pangolahan, ngalih saka silikon kelas optik menyang karet silikon cair tradisional, ngrampungake masalah voiding, mbangun perkakas anyar mung 19 dina, lan nambah produksi diafragma ventilator kritis saka 1,000 dadi 4,000 saben taun / minggu. .
Tim kasebut ngasilake apa sing diarani PAPR kabeh plastik pisanan, ngowahi komponen logam sadurunge dadi plastik kanggo nyuda massa lan biaya, lan nambah pangguna peralatan pelindung pribadi (PPE_ sing digunakake dening staf medis sing ngurus pasien COVID-19). Desain sing luwih entheng lan luwih efisien nambah umur baterei, ngidini para pekerja ngrampungake shift 12 jam tanpa kudu ngisi ulang baterei. Entuk sertifikasi NIOSH mung 3 dina nalika nyoba pertama. Pemasok entuk paningkatan produksi saka 650 unit / minggu nganti 8,500 unit / minggu sadurunge. Kabeh bathi dodolan disumbangake menyang Dana Bantuan COVID-19, lan piranti kasebut duwe papat paten sing ditundha.
Kanggo nyukupi syarat sertifikasi NIOSH, tim nggunakake alat otomotif kanggo ngrampungake kabeh tujuan proyek sajrone 30 dina. Desain snorkel anyar dikembangake kanthi ukuran siji sing cocog karo awak saka 5% wadon nganti 95% awak lanang ing macem-macem pose. nyambung cepet kanggo mesthekake sambungan aman lan menehi 25% aliran udara liyane, nanging nganggo 24% kurang saiki kanggo urip baterei maneh. Iku uga korek lan 8 decibel quieter.Tim dikirim 42.000 tabung AMBEGAN sak project.
Rong program sing beda - Operasi Air Bridge lan #TyvekTogether - wis nambah kapasitas produksi gaun rumah sakit lan coveralls kanggo paramedik lan responden pisanan. Kapasitas lan sumber daya sing digunakake saka 15 mitra AS. Total, tim kasebut ngasilake lan ngirim 17,6 yuta sandhangan kanggo ngisi inventaris nasional.
Nanggepi kekurangan peralatan protèktif pribadi ing awal pandemi, tim repurpose airbag lan bahan kain pelapis kursi lan nggunakake fasilitas pemotongan lan jahitan sing ora aktif kanggo ngasilake gaun sing bisa dicuci kaping 50 kanggo para pekerja garis ngarep. Rong kain sing beda (PA6/6 kanthi lapisan silikon lan PET karo lapisan fluorocarbon parafin/C6) dikembangake lan disetujoni kurang saka rong minggu, lan desain gaun diowahi kanggo nyegah para pekerja saka Lengan diuripake nalika sarung tangan. Nganti saiki, 1,32 yuta gaun wis dikirim. Upaya kanggo nyuda gaun biaya kanggo panyedhiya kesehatan.
Miturut lapuran, iki minangka produksi massal pisanan saka peralatan PPE kasebut. Ing rong dina, tim ngembangake tameng pasuryan transparan pisanan lan ngasilake lan ngirim 1.1 yuta ing 13 dina. Kanggo ngatasi kendala pasokan lan mode kegagalan potensial. , Materi kasebut diganti saka RPET dadi APET, lan lampiran pin ngganti ikatan. Aliran pasokan lan tim manufaktur duwe kapasitas saben minggu luwih saka 5 yuta potongan. Ing total, luwih saka 21 yuta piranti dikirim kanggo nglindhungi buruh frontline.
Kain ambu ora enak anyar sing dikenalake ing Nopember 2019 wis digawe maneh kanggo ngasilake topeng rai non-anyaman sing bisa dicuci lan digunakake maneh kanggo nanggepi pandemi. Kunci khasiat materi yaiku ion seng dipasang ing matriks polimer sajrone proses polimerisasi , supaya perawatan antimikroba ora wisuh utawa nyandhang adoh lan tetep aktif kanggo urip prodhuk.Teknologi uga bisa digunakake ing rajutan, kain tenunan lan plastik engineering, lan wis dianugerahi luwih saka 100 paten kanggo tanggal.
Enem kurung kanggo atap ndhuwur sing atos lan alus sing bisa dicopot diowahi saka baja cor investasi dadi 30% serat karbon ultra-short (USCF) sing dikuatake PPA, nyedhiyakake kekuatan bagean sing bisa dibandhingake nalika nyuda biaya kanthi kualitas 38% lan 79%. Ngilangi lapisan bubuk lan mbenakake goresan lan scuffs, nalika nyediakake tahan cuaca, MIC, Kelas A Rampung sing ngidini kanggo panggantos mid-term lan kompatibilitas layanan sakdurunge.USCF cetakan gabungan padha polimer murni nanging unggul bahan LFT, kanthi recyclable, lan duwe ngisor. jejak karbon saka logam / alloy parts.Gerbang tutup tutup lan T-Nut fasteners uga enablers tombol.
A resin PA anyar dikembangaké kanggo EV kang drive unit soyo tambah krenjang kanggo nambah damping / NVH tanpa mundhut saka mechanical properties.This mbisakake krenjang support struktural lan bushings elastomeric kanggo diatur kanggo nyedhiyani nyaring getaran ekstensif nalika ngurangi massa 34% lan biaya 19,5% .Material kudu nyedhiyani kinerja stabil ing kaku dhuwur lan ngganti kahanan lingkungan lan loading.
Desain bagean sing ati-ati lan pertimbangan perkakas, digabungake karo ngisi speckle serat karbon sing disebarake merata, menehi bagean TPO internal tampilan unik dibandhingake warna sing padhet. biaya saben kendaraan dening $ 12, lan nyimpen $ 400.000 ing Nyingkiri Paint / peralatan foil. werna ngalangi lan speckled prosedural mbutuhake mung siji alat.
teknologi lapisan majeng karo graphene-meningkat PA 6/12 wis digunakake kanggo Ngartekno nambah brake line nyandhang lan resistance karat, kinerja termal lan NVH. Nalika PA 6/12 nutupi digunakake piyambak, logam iki kapapar sawise mung 8.000 siklus, nalika lapisan graphene-meningkat ora mbabarake logam sawise 400.000 siklus, ora mbutuhake lapisan protèktif tambahan. Ora ana owah-owahan ing diameteripun njaba tabung, nanging bobot tabung sakabèhé wis suda dening 25%.
Ngganti antarmuka logam / plastik multi-komponen sing nggawe penyesuaian sing tepat lan ngimbangi sepur lawang modul intake udara aktif luwih angel, piring penyesuaian cetakan injeksi siji-potong iki ora mung duwe toleransi sing nyenyet (± 0,025mm) nanging uga menehi 0,040 mm Tweaked, nanging kinerja apik nalika ngurangi kualitas 12% lan biaya 10%. imbangan tepat, sensor tekanan rongga kanggo kontrol proses pas lan pangaturan microprocessing data-mimpin.
Iki tantangan 780mm dawa lan 18mm agul-agul cahya abang cetha nglukis kanggo fungsi lampu buntut mburi menehi tampilan unik lan cahya seragam appearance.Key kanggo nggawe karya aplikasi paten alat simulasi majeng kanggo desain lan fungsi Optimization lan kontrol warpage; balapan mlayu Komplek, garis parting, tutup-mati lan kontrol proses injeksi kaping; plus adat dirumuske optik-bahan PC, karo Mbantu ngatur kualitas, biaya lan formability lan ketemu kabeh syarat lampu mburi legal. Senadyan tantangan technical, wektu project suda telung sasi lan $250.000 ing biaya alat prototyping padha nyingkiri liwat prototyping virtual.
Liftgate injeksi MIC LFT-PP iki nduweni desain clamshell kanthi integrasi lan penguatan interior siji-potong, ditambah keluwesan gaya sing ngidini studio desain nggawe owah-owahan. Komposit nawakake biaya 35% lan tabungan massa 15% lan jejak karbon sing luwih murah dibandhingake karo designs baja.A copolymer aliran dhuwur kapenuhan desain karo kekandelan tembok kiro-kiro saka 2,0 kanggo 4,5 mm.A robot enem sumbu nglebokake tetulang logam kanggo overmolding lan mbusak parts.Proses Highly kontrol nggunakake dhawuh pelari panas karo sensor PSP lan sensor ngarsane part kanggo overmolding stamping.
Kanggo entuk tampilan becik saka macem-macem panggangan speaker sing dibungkus kain ing IP lan lawang, ana akeh tantangan teknis sing kudu diatasi, kalebu nemokake bolongan speaker ukuran sing tepat lan kain lan adhesive sing ora kompromi kinerja swara kanggo nyukupi penyalahgunaan pelanggan, ngresiki. lan syarat FR lan standar kinerja industri otomotif liyane. Pungkasan, aplikasi industri pisanan saka gril speaker sing dibungkus kain iki nyukupi penampilan, kinerja audio lan syarat perakitan.
Panel serat alami komprèsi / PP campuran wool ngemot nganti 25% PP daur ulang, ditambah substrat LFT-PP sing bisa dicetak injeksi, kanggo macem-macem panel interior (umpamane kusen lawang, ndhuwur sepatu, bantal lan sandaran tangan; substrat IP, pad ndhuwur lan tengah. -panel; lan trim hard).Nyuda massa kanthi 50% dibandhingake karo panel plastik cetakan injeksi, ngilangi akeh operasi sekunder kalebu welding, aplikasi adesif lan ngecor insert, lan nggunakake bahan sing bisa dianyari ing proses efisien, diprodhuksi saben taun Luwih saka 320.000 mobil. nggunakake pemanasan infra merah non-kontak ing Amerika Utara kanggo ndhukung kaping siklus cepet.
Klompok wartawan, akademisi lan insinyur timbal industri pensiunan milih kategori lan kategori saka para finalis kasebut ing Upacara Penghargaan Inovasi Otomotif SPE Tahunan kaping 50 ing Burton Manor, Livonia tanggal 10 November 2021. Pemenang hadiah utama bakal diumumake tanggal 10 November 2021 , Michigan.
Penghargaan Tim Teknik Kendaraan (VETA) uga bakal dianugerahi minangka pengakuan desainer lan insinyur otomotif, integrator tingkat, pemasok material, pembuat alat lan liya-liyane sing kerja ing riset, desain, teknik lan / utawa manufaktur wis nyebabake pangembangan bahan polimer. ing kendaraan misuwur.Lifetime Achievement Awards uga bakal diwenehi kanggo ngenali wong-wong sing wis kontribusi pinunjul kanggo industri.
Minangka liyane lan liyane komposit karbon digunakake ing komponen struktural otomotif, carane karusakan kacilakan bisa ditaksir lan didandani?
Proses otomatis nyuda wektu lan biaya siklus kanggo bagean CFRP kanthi varian cetakan kompresi cairan dinamis, kanthi volume serat sing bisa nganti 65%.
Wektu kirim: Mei-17-2022
