I vincitori di a categuria è u gran premiu selezziunati da a Giuria Blue Ribbon u 1 d'ottobre seranu annunziati in una gala u 10 di nuvembre 2021. I sottumissioni sò i seguenti.
A Society of Plastics Engineers Automotive Division (SPE, Danbury, CT, USA) hà annunziatu i finalisti per a 50th Annual Automotive Innovation Awards. I candidati sò prima pre-qualificati è dopu sottumessi à un panel di esperti di l'industria u 23-24 di settembre. 2021. U pannellu poi manda i finalisti di a categuria à a Round di ghjudicazione Blue Ribbon u 1 d'ottobre 2021. I vincitori di a categuria è u gran premiu selezziunati in a ghjudicazione di u nastro blu seranu annunziati à a 50th SPE Automotive Innovation Awards a sera di nuvembre. 10, 2021. I finalisti per a cumpetizione di quist'annu sò elencati quì sottu in ordine di categuria è sottumissione:
Sustituendu i stampi di gomma estrusa cù TPU stampatu in 3D è lisciamentu di vapore post-processatu, questi manichi di molla di polimeru aftermarket sò cuncepiti utilizendu principii di fabricazione additiva (DFAM) per eliminà a viscosità tipicamente aduprata per unisce e maniche di gomma à a mistura di molle. , u pesu è l'usu di u materiale, è offre una estetica micca cumunimenti truvata in stu tipu d'applicazioni. Quandu i fornituri tradiziunali ùn eranu più capaci di furnisce i pezzi, Ford hà cuncepitu è pruduciutu i kit in-house, riducendu a massa, u costu è l'usu di materiale, migliurà u drenaje. è risparmià $ 150,000 evitendu l'attrezzi.
In una prima industria, i clienti ponu selezziunà, scaricate i fugliali NFTL è stampà in 3D i so propii accessori rimpiazzabili (per esempiu, porta tazzi, latti di basura, etc.) chì si mettenu in i slot di almacenamento di tutta a gamma di veiculi Maverick. U disignu iniziale hè statu sviluppatu. da Ford è a so squadra di furnizzioni, ma i disinni futuri ponu esse pruposti da i clienti. Diversi tippi di stampanti è materiali suggeriti sò dispunibuli. Questu furnisce i clienti cù capacità di almacenamento è d'utilizazione flexible, customizable, o l'opzione per maximizà u spaziu di a cabina mentre evitendu grandi investimenti di strumenti.
Si dice chì questa hè a prima applicazione MIC di intemperie esterna chì utilizeghja microsfere di bassa densità è PP da tappeti PCR. L'applicazione riduce a massa (0,2 kg) è custa $ 0,50-1,00 per veiculu, mentre furnisce una resistenza rinfurzata à u clima, un'eccellente stabilità dimensionale è l'estetica di a superficia. una forma più verde. L'applicazioni plug-in necessitanu una mudificazione minima di l'uttellu, ma sò 16% menu densi di u PP primariu pienu di talcu mentre offre un megliu trasfurmazioni, meccanica, finitura di superficia, graffi è scuffs, weatherability è tempi di ciclu più brevi. discarica potenziale è riduce l'emissioni di carbonu di 83%.
Questa griglia frontale rivestita è dipinta dura cù un logu illuminatu furnisce un effettu futuristicu 3D in una sola parte. L'injection / compression molding crea griglie di PC trasparenti di grande formatu cù un spessore di parete variabile (da 3-5 mm) in presse di tonnellaggio più basso, aiutendu à minimizzà o eliminà e linee di flussu è i marchi di stress.Dopu à u modellu, i pezzi di qualità otticu sò impregnati cù silicone hardcoat per un'eccellente resistenza à u clima è à l'abrasione, loghi di pony in terra, è selettivamente primati è dipinti nantu à u latu B di a parte - dettu chì hè u primu. u tempu di pittura hè stata utilizata - Rivestimenti duri per l'applicazioni di trim esterni di l'automobile.
Sicondu i rapporti, questu hè a prima volta chì un sensoru d'assistenza integrata di u parcu hè stata integrata cù successu in un assembly di paraurti di colpu. Paragunatu à l'acciaio stampatu, i fasci di PP stampati sò più ligeri, menu caru, è offrenu libertà di disignu ottimisata; offrenu una rigidità strutturale superiore, una cumplessità di assemblea più bassa è un attrezzu di prezzu più bassu cà i travi stampati à iniezione. U sistema di paraurti ligeru, cumpletamente funziunale, utilizza una funzione snap-fit chì ùn richiede micca hardware supplementu per mantene u sensoru in u locu.
U cumpunente d'acciaio di 16 pezzi di sta terza fila di schienale hè rimpiazzatu da un solu cumpunente plasticu chì spara è trasporta, riducendu u pesu di 30 per centu, u costu di u 15 per centu, duie volte u rendiment di crash, è una riduzione di 63 per centu in a carica di travagliu di l'occupanti. U sediu hè alzatu à una pusizioni eretta senza bisognu di un mutore di sediu. Questu hè u primu retro di l'industria in plastica chì furnisce un eccellente assorbimentu d'energia senza a necessità di supporti metallici. resina hè stata sviluppata per questa applicazione iniezione sequenziale.
Una caratteristica utile di stu mudellu d'entrata hè chì i sedili di u cunduttore è di u passageru di fronte ponu reclinate cumplettamente, ma sustene u collu è u pettu (per via di cuscinetti di pettu speciali cù cinque pusizioni lockable) è ancu i fianchi è a parte bassa di a schiena (via cushioning) Meccanismo di Ascensore). A plastica hè chjave per ottene u equilibriu ghjustu di supportu è flessibilità per u cunfortu è furnisce una soluzione durabile senza preoccupazione di BSR in l'assemblea di l'elevatore di u sediu.
Per furnisce i pruprietarii di camion cun un spaziu di travagliu in u veiculu resistente à u clima, u bancu di travagliu pianu multifunzione, multipusizione, nantu à a parte posteriore di u sediu di saltu di u centru di fronte (mudelli cù sediu di panca) pò esse usatu per scrittura, travagliu di computer, etc. ., È pò esse usata à u stessu tempu Portatore di tazza è alimentazione elettrica per carricà i dispositi elettronici. Offrendu 121 pusizioni lockable per unità 4,5, l'unità pò resiste à l'usu di u cliente bruttu, ma pò esse stivatu quandu ùn hè micca necessariu. Circa 95% di i cumpunenti sò fatti di plastica. U disignu hè statu attribuitu quattru patenti.
Stu pianu di travagliu pieghevule cù cerniere à duppiu pivot stampatu à iniezione crea un pianu di travagliu cumpletamente pianu di 56 x 34 cm chì si stende longu à a cunsola centrale ma hè riposta in l'accolta. toccu piacevule.In cunfrontu cù e cerniere di pianoforte di metallo, i cerniere di plastica sò 30% più ligeri è custanu un 15% più bassu.
Stu rinfurzamentu di u tunnel riduce a massa di cumpunenti da 40% è u pesu di u subsistema da un altru 20%, riducendu u costu di u sistema da 2,9% è u costu di l'attrezzatura da 18,5%, mentre risponde o supera tutti i requisiti funzionali. L'applicazione presenta novi materiali, novi strumenti di simulazione è novi metudi di bonding mechanically thermoset è termoplastic cumposti à hardware monolithic.Anchi se liggeru, a struttura porta carichi altu è hè più faciuli à assemblà.
Questa molla a foglia posteriore ibrida combina un pacchettu principale d'acciaio d'alta resistenza è un ausiliariu di compositu epossidicu rinfurzatu cù fibra di vetru HP-RTM per riduce a massa di 30% mentre furnisce a stessa rigidità è durabilità cum'è i sistemi di molla à foglia cunvinziunali sessu. riduzzione di u numeru di pezzi, riduzzione di attritu sandwich, impegnu più liscia, rumore più bassu è una impronta di carbonu più bassa.
Questa soluzione integrata per riduce a vibrazione di u mutore attraversu qualsiasi metudu di "cilindru à a dumanda" furnisce un cuntrollu di vibrazione in circuitu chjusu. Paragunatu à l'ammortizzatori di massa passiva principalmente metallica, u novu sistema offre una flessibilità di cuncepimentu più grande, sintonizzandu à una gamma più larga di vibrazioni di bassa frequenza, 27% di riduzzione di massa, > 1% di efficienza di carburante mejorata, assemblea simplificata è cunfortu di l'occupanti mejoratu. L'alloghju è u stand cumposti sò chjave per u successu di u dispusitivu.
Si dice chì hè a prima suluzione termoplastica per i coperchi di batterie per risponde à i stretti requisiti di sicurezza di u focu chì sò entrati in vigore in Cina prima di questu annu. Non-halogenated FR 30% GR polypropylene copolymer (PPc) hè 40% più ligeru cà a suluzione di metallu in uscita. , furnisce un insulamentu elettricu inherente, sigilli contr'à l'ingressu di l'umidità è ùn corrode.The 1.6-meter-long injection molded part is 2.0mm thick, reducing cost and quality, improveing safety, and helping to extend chilometrage è sustenibilità.
Questa leva di cambio di cunsola plegable hè chjave per un'altra funzione di l'applicazione, a superficia di travagliu piatta. Cù a pressione di un buttone, a leva di cambio si sbarca. A nova tecnulugia park-by-wire furnisce un ritornu automaticu à u parcu. L'ibrida plastica / metallu caratteristiche sinterizzate. ingranaggi metallici overmolded cù 30% GR PPA è PTFE, chì riduce a massa, rumore, CLTE è attritu.
Questa hè a prima volta chì PA11 prodotta da monomeri derivati da l'oliu di ricinu hè stata aduprata in l'escauzione di l'albero a gomiti. Resine basate in biomonomeri offrenu una stabilità termica alta (1000 ore à 160 ° C), resistenza chimica è flessibilità. terreni chì sustenenu pocu altru, chì furnisce una fonte addiziale di ingressu per i agricultori poveri in India senza cumpetizione cù culturi alimentari / alimentazione o deforestazione. Paragunatu à i cumpunenti di l'azzaru / gomma, i ventilatori PA11 sò 50% più ligeri, costanu $ 5 menu per pezzu, è sò più. flessibile per un assemblea faciule mentre aiuta à decarbonizà a catena di supply.
In questa carcassa di faro in PP, 20% di biochar di paglia di caffè rimpiazza u 40% di talcu mentre furnisce megliu proprietà meccaniche (cumpresa una migliore resistenza à l'impattu), HDT più altu, dimensioni più compatte, pesu più ligeru (17% SG più bassu), senza odore / gassamentu più bassu. impronta di carbonu - cumpiendu o superendu tutti i requisiti di prestazione di Ford. In più, i tempi di ciculu sò ridotti, i costi sò ridotti, l'energia necessaria per fabricà l'alloggiamento di u faro hè ridutta di 25%, è ùn ci hè bisognu di mudificà l'attrezzi esistenti in questu plug. - in applicazione.
Questi 15% GR rPA6 harness clips sò stampati à iniezione da 100% plastica marina PCR. I pescatori in l'Oceanu Indianu è in u Mari Arabu raccoglie l'attrezzi fantasma (reti di pesca), chì furnisce impieghi, un sustenimentu più sustinibili è una vita marina più sana. U materiale offre prestazioni paragunabili à resine di prima basata in petroleum, chì furnisce u 10% di risparmiu di costu, energia più bassa, stabilità di a supply chain mejorata è benefici LCA. Stu cambiamentu plug-and-play ùn hà micca bisognu di cambiamenti di strumentu è cambiamenti minimi di prucessu.
In menu di 18 ghjorni, a squadra hà acquistatu materiali, utensili fabbricati, hà purtatu a qualità dimensionale à specificazione, installatu automaticamente 48 noci inseriti in ottone (validatu da un sistema di visione), rimodellatu a facilità di fabricazione, staffu furmatu è Scaled up tolleranza stretta cumpunenti di chassis di ventilatore di produzzione. da millaie/annu à millaie/settimana, in fine di furnisce 30,000 unità in 154 ghjorni. Induve i fornitori precedenti anu luttatu per risponde à i requisiti di precisione, FTQ hà migliuratu à 98,7 in tempi di produzzione più veloci.
A squadra hà sviluppatu un TPE unicu, chì furnisce un flussu migliuratu, una alta aderenza à i sustrati di PC / ABS, è una resistenza chimica eccellente - è l'hà speditu in 24 ore. risponde à a dumanda in tuttu u 2020.
In menu di una settimana, e resine PEEK sò state pienamente carattarizzate in una carta di materiale CAE, è l'attrezzatura di cumpunenti di ventilatori critichi hè stata ritruvata utilizendu tecniche di deformazione di muffa / resistenza à u ventu per affruntà a warpage chì prima necessitava una fissazione post-mold è una questione di machining. è i primi parti sò stati fotografiati 9 ghjorni dopu. Questu hà permessu à a squadra di mantene una tolleranza estremamente stretta senza contramisure post-mold. Questu permette a produzzione di scala da millaie / annu à millaie / settimana per risponde à una alta dumanda. i costi sò ridotti da 30-40%.
A squadra hà utilizatu e so cumpetenze di l'automobile per rinfurzà l'equipaggiu di trasfurmazioni, cambià da u silicone di qualità otticu à a gomma di silicone liquida tradiziunale, risolve i prublemi di annullamentu, custruisce novi utensili in solu 19 ghjorni, è aumentà a produzzione di diaframmi di ventilatori critichi da 1,000 à 4,000 per annu / settimana. .
A squadra hà pruduciutu ciò chì si dice chì hè u primu PAPR in plastica, cunvertisce cumpunenti precedentemente metallichi in plastica per riduce a massa è u costu, è migliurà u cunfortu di l'utilizatori di stu equipamentu di prutezzione persunale (PPE_ utilizatu da u persunale medico chì cura i pazienti COVID-19). Un disignu più liggeru è più efficiente migliora a vita di a bateria, chì permette à i travagliadori di compie un turnu di 12 ore senza avè bisognu di ricaricà a batteria. A certificazione NIOSH hà ricevutu in solu 3 ghjorni à u primu tentativu. U fornitore hà ottenutu un aumentu di a produzzione da 650 unità / settimana. à 8,500 unità / settimana prima. Tutti i prufitti di vendita sò donati à u Fondu di Relief COVID-19, è u dispusitivu hà quattru brevetti pendenti.
Per risponde à i requisiti di certificazione NIOSH, a squadra hà utilizatu strumenti di l'automobile per cumpiendu tutti l'ugettivi di u prugettu in 30 ghjorni. Un novu disignu di snorkel hè statu sviluppatu cù una taglia per adatta à u corpu da 5% femminile à 95% corpu maschile in diverse pose. cunnessu rapidu per assicurà una cunnessione sicura è furnisce 25% più flussu d'aria, ma cunsuma 24% menu corrente per una vita più longa di a bateria.
Dui prugrammi diffirenti - Operazione Air Bridge è #TyvekTogether - anu aumentatu significativamente a capacità di produzzione di vestiti di l'uspitalu è tutale per i paramedici è i primi rispunsevuli. Aduprate capacità di ricambio è risorse da 15 partenarii di i Stati Uniti. In totale, a squadra hà pruduttu è speditu 17,6 milioni di vestiti per rinfurzà l'inventari naziunali.
Rispondendu à a carenza di l'equipaggiu di prutezzione persunale à l'iniziu di a pandemia, a squadra hà ripurtatu l'airbags è i materiali di tappezzeria di i sedili è hà utilizatu strutture di cucitura è di cucitura inattivi per pruduce 50 volte più di vestiti lavabili per i travagliadori in prima linea. PET cù revestimentu di paraffina / C6 fluorocarbon) sò stati sviluppati è appruvati in menu di duie simane, è u disignu di u vestitu hè statu mudificatu per impedisce chì i travagliadori da i manichi sò turnati quandu i guanti sò stati. i costi per i fornitori di assistenza sanitaria.
Sicondu i rapporti, questu hè a prima pruduzzione in massa di tali equipaghji PPE. In u spaziu di dui ghjorni, a squadra hà sviluppatu u primu scudo facciale trasparente è hà pruduttu è furnitu 1,1 milioni di elli in 13 ghjorni. , U materiale hè statu cambiatu da RPET à APET, è u pin attachment hà rimpiazzatu u binding.U flussu di fornitura è e squadre di fabricazione anu una capacità settimanale di più di 5 milioni di pezzi.
Un novu tessulu di pocu odore introduttu in nuvembre 2019 hè statu riproposto per pruduce maschere facciali non-tessuti lavabili è riutilizzabili in risposta à a pandemia. A chjave per l'efficacità di u materiale hè chì i ioni di zincu sò incrustati in a matrice polimerica durante u prucessu di polimerizazione. , perchè u trattamentu antimicrubiu ùn si lava o sguassate è ferma attivu per a vita di u pruduttu. A tecnulugia pò ancu esse aduprata in tessuti di maglia, tessuti è plastichi di l'ingegneria, è hè stata attribuita più di 100 patenti finu à a data.
I sei supporti per i tetti duri è morbidi amovibili sò stati cunvertiti da l'acciaio di fusione d'investimentu à 30% PPA rinforzatu in fibra di carbonu ultra-corta (USCF), chì furnisce una forza di parte cumparabile mentre riduce u costu di 38% è 79% di qualità. migliurà i scratchs è scuffs, mentri furnisce una finitura resistente à l'intemperie, MIC, Classe A chì permette di rimpiazzà a mità di-termine è cumpatibilità di serviziu backward. I muffa di cumposti USCF sò simili à i polimeri puri, ma sò superiori à i materiali LFT, cumpletamente riciclabili, è avè un bassu. impronta di carbone cà parti di metallu / alea.Giùta valve porte è T-Nut fasteners sò dinù enablers chjave.
Una nova resina PA hè stata sviluppata per i supporti di muntatura di l'unità di trasmissione di EV per rinfurzà l'ammortizazione / NVH senza perdita di proprietà meccaniche. Questu permette à i supporti di supportu strutturale è i boccole elastomerichi per esse aghjustati per furnisce un filtru di vibrazione estensivu mentre riduce a massa di 34% è u costu di 19,5%. .U materiale deve furnisce un rendimentu stabile sottu un altu stress è cambiante cundizioni ambientali è di carica.
Cunsiderazioni attente di u disignu di e parti è di l'attrezzi, cumminati cù un riempimentu di speckle in fibra di carbone distribuitu uniformemente, dà à e parti interne di TPO un aspettu unicu cumparatu cù i culori solidi. u costu per veiculu da $ 12, è salva $ 400,000 in evitendu l'equipaggiu di pittura / foglia. I culori solidi è speckled prucedurali necessitanu solu un strumentu.
Tecnulugia avanzata di rivestimentu cù graphene-enhanced PA 6/12 hè stata aduprata per migliurà significativamente l'usura di a linea di frenu è a resistenza à a corrosione, u rendiment termicu è NVH. Quandu u revestimentu PA 6/12 hè stata utilizata solu, u metale hè statu espostu dopu solu 8000 cicli, mentri u revestimentu graphene-enhanced ùn espose u metallu dopu à 400.000 ciculi, chì ùn esige micca un revestimentu protettivu supplementu. Ùn ci hè micca cambiamentu in u diametru esternu di u tubu, ma u pesu generale di u tubu hè stata ridutta di 25%.
Sustituendu una interfaccia multi-componente di metallo / plastica chì rende l'aghjustamentu precisu è l'equilibriu di u trenu di porta di u modulu di ingressu attivu di l'aria più difficiuli, sta piastra d'ajustamentu stampata à iniezione in una sola pezza ùn hà micca solu tolleranze strette (± 0,025 mm), ma furnisce ancu un 0,040. mm Tweaked, ma prestazione migliorata, riducendu a qualità di 12% è u costu di 10%. Innuvazioni chjave include l'usu di resina GR-PA6 30% di scarsa usura per stampatura assai piatta, l'usu di 10 posti di regulazione per piastra sinistra è destra per equilibriu precisu, sensori di pressione di cavità per un cuntrollu di prucessu precisu è aghjustamenti di microprocessamentu guidati da dati.
Questa sfida di 780 mm di lunghezza è 18 mm di spessore di una lama di luce rossa rossa per a funzione di u fanale posteriore furnisce un aspettu unicu è un aspettu di illuminazione uniforme. A chjave per fà u travagliu di l'applicazione di patenti sò strumenti di simulazione avanzati per u disignu è l'ottimisazione di funzioni è u cuntrollu di warpage; corridori cumplessi, linee di separazione, valvole d'arrestu è cuntrollu di prucessu di iniezione multipla; plus PC otticu-grade furmulatu persunalizata, cù Aiuti à gestisce a qualità, u costu è a formability è scuntrà tutti i requisiti legali taillight.Malgradu i sfidi tecnichi, u tempu di prughjettu hè stata ridutta da trè mesi è $ 250,000 in i costi di l'uttellu di prototipu sò stati evitati attraversu u prototipu virtuale.
Stu portone MIC LFT-PP stampatu à iniezione presenta un cuncepimentu di cunchiglia cù integrazione è rinforzu interni in una sola pezza, più una flessibilità di stile chì permette à i studi di disignu di fà cambiamenti. disinni d'acciaio. Un copolimeru à flussu elevatu hà riempitu u disignu cù spessi di pareti chì varianu da 2,0 à 4,5 mm. Un robot di sei assi inserisce rinforzi metallici per u overmolding è sguassate i pezzi. U prucessu altamente cuntrullatu usa corridori caldi ordinati cù sensori PSP è sensori di presenza di parte per stampatura di overmolding.
Per ottene l'aspettu ideale di una gamma di griglie di altoparlanti avvolte in tela nantu à IP è porte, ci era parechje sfide tecniche da superà, cumprese truvà i buchi di parlante di taglia ghjusta è tessuti è adesivi chì ùn anu micca cumprumissu u rendiment di u sonu per scuntrà l'abusu di i clienti, a pulizia. è esigenze FR è altri standard di prestazione di l'industria di l'automobile. In ultimamente, questa prima applicazione di l'industria di e griglie di parlante avvolte in tessuto risponde à l'aspettu, u rendiment audio è i requisiti di assemblea.
Pannelli in fibra naturale stampabile per compressione / lana mistura PP chì cuntenenu finu à u 25% di PP riciclatu, più sustrati LFT-PP modellabili per iniezione, per una varietà di pannelli interni (per esempiu, cornici di porte, tomaia di scarpi, cuscini è braccioli; sustrato IP, pad superiore è mid). -panel; è trim duru). Reduce a massa di 50% paragunatu à i pannelli di plastica stampati à iniezione, elimina numerosi operazioni secundarii cumpresi a saldatura, l'applicazione di adesivi è l'inserzione di stampa, è usa materiali rinnuvevuli in un prucessu efficace, pruduciutu annu Più di 320 000 vitture. usu di riscaldamentu infrared senza cuntattu in America di u Nordu per sustene i tempi di ciculu veloce.
Un gruppu di ghjurnalisti, accademichi è ingegneri ritirati di l'industria hà sceltu categurie è categurie da questi finalisti à a 50th Annual SPE Automotive Innovation Awards Ceremony in Burton Manor, Livonia u 10 di nuvembre di u 2021. U vincitore di u grand premiu serà annunziatu u 10 di nuvembre 2021. , Michigan.
U Vehicle Engineering Team Award (VETA) serà ancu attribuitu in ricunniscenza di disegnatori è ingegneri di l'automobile, integratori di livelli, fornitori di materiali, produttori di arnesi è altri chì u travagliu in ricerca, cuncepimentu, ingegneria è / o fabricazione hà purtatu à u sviluppu di materiali polimerici. in famosu veiculu.Lifetime Achievement Awards serà ancu presentatu per ricunnosce quelli chì anu fattu cuntributi significativi à l'industria.
Cume più è più cumposti di carbone sò usati in cumpunenti strutturali di l'automobile, cumu pò esse valutatu è riparatu i danni di crash?
U prucessu automatizatu riduce u tempu di ciculu è u costu per i pezzi CFRP cù una variante dinamica di compressione di fluidu, cù u voluminu di fibra potenzalmentu finu à u 65%.
Tempu di Post: 17-May-2022
