Pemenang kategori dan hadiah utama yang dipilih oleh Juri Blue Ribbon pada 1 Oktober akan diumumkan pada gala pada 10 November 2021. Penyerahan adalah seperti berikut.
Bahagian Automotif Persatuan Jurutera Plastik (SPE, Danbury, CT, Amerika Syarikat) telah mengumumkan finalis untuk majlis Anugerah Inovasi Automotif Tahunan ke-50. Pencalonan terlebih dahulu pra-kelayakan dan kemudian diserahkan kepada panel pakar industri pada 23-24 September, 2021. Panel kemudian menghantar finalis kategori ke Pusingan Penghakiman Blue Ribbon pada 1 Oktober 2021. Pemenang kategori dan hadiah utama yang dipilih dalam pusingan penghakiman reben biru akan diumumkan pada majlis Anugerah Inovasi Automotif SPE ke-50 pada petang November 10, 2021. Para finalis untuk pertandingan tahun ini disenaraikan di bawah mengikut urutan kategori dan penyerahan:
Menggantikan acuan getah tersemperit dengan TPU bercetak 3D dan pelicinan wap selepas diproses, lengan spring polimer selepas pasaran ini direka menggunakan prinsip pembuatan bahan tambahan (DFAM) untuk menghilangkan kelekitan yang biasanya digunakan untuk mengikat lengan getah ke campuran spring. Reka bentuk mengimbangi kebolehlaksanaan pemasangan, prestasi , berat dan penggunaan bahan serta menawarkan estetik yang tidak biasa ditemui dalam jenis aplikasi ini. Apabila pembekal tradisional tidak lagi dapat membekalkan alat ganti, Ford mereka bentuk dan menghasilkan kit secara dalaman, mengurangkan jisim, kos dan penggunaan bahan, menambah baik saliran dan menjimatkan $150,000 dengan mengelakkan perkakasan.
Dalam industri dahulu, pelanggan boleh memilih, memuat turun fail NFTL dan mencetak 3D aksesori boleh ganti mereka sendiri (cth, pemegang cawan, tong sampah, dsb.) yang sesuai dengan slot penyimpanan keseluruhan rangkaian kenderaan Maverick. Reka bentuk awal telah dibangunkan oleh Ford dan pasukan pembekalnya, tetapi reka bentuk masa hadapan mungkin dicadangkan oleh pelanggan.Pelbagai jenis pencetak dan bahan yang dicadangkan tersedia. Ini menyediakan pelanggan dengan keupayaan storan dan penggunaan yang fleksibel, boleh disesuaikan, atau pilihan untuk memaksimumkan ruang kabin sambil mengelakkan pelaburan alat yang besar.
Ini dikatakan sebagai aplikasi MIC luluhawa luaran yang pertama menggunakan mikrosfera berketumpatan rendah dan PP daripada permaidani PCR. Aplikasi ini mengurangkan jisim (0.2 kg) dan kos $0.50-1.00 setiap kenderaan, sambil memberikan rintangan cuaca yang dipertingkatkan, kestabilan dimensi yang sangat baik dan estetika permukaan dalam bentuk yang lebih hijau.Aplikasi pemalam memerlukan pengubahsuaian alat yang minimum tetapi 16% kurang tumpat daripada PP primer yang dipenuhi talkum sambil menawarkan pemprosesan yang lebih baik, mekanikal, kemasan permukaan, calar dan calar, kebolehtahan cuaca dan masa kitaran yang lebih pendek. Ia membantu mengelakkan 680,000 kilogram tapak pelupusan berpotensi dan mengurangkan pelepasan karbon sebanyak 83%.
Jeriji hadapan bersalut keras dan dicat dengan logo bercahaya ini memberikan kesan futuristik 3D dalam satu bahagian. Pengacuan suntikan/mampatan mencipta grid PC telus format besar dengan ketebalan dinding berubah-ubah (antara 3-5mm) dalam tekanan tan yang lebih rendah, membantu untuk meminimumkan atau menghapuskan garis alir dan tanda tegasan. Selepas pengacuan, bahagian kualiti optik diresapi dengan silikon lapisan keras untuk cuaca yang sangat baik dan rintangan lelasan, logo kuda tanah, dan disemai dan dicat secara terpilih pada bahagian B bahagian – dikatakan sebagai yang pertama cat masa telah digunakan - Salutan keras untuk aplikasi trim luaran automotif.
Menurut laporan, ini adalah kali pertama penderia bantuan taman bersepadu berjaya disepadukan ke dalam pemasangan bampar acuan pukulan. Berbanding dengan keluli dicap, rasuk PP acuan tiupan lebih ringan, lebih murah dan menawarkan kebebasan reka bentuk yang dioptimumkan; ia menawarkan kekukuhan struktur yang unggul, kerumitan pemasangan yang lebih rendah dan perkakasan kos yang lebih rendah daripada rasuk acuan suntikan. Sistem bampar ringan yang berfungsi sepenuhnya dan ringan yang dihasilkan menggunakan ciri muat pantas yang tidak memerlukan perkakasan tambahan untuk memegang penderia pada tempatnya.
Komponen keluli 16 keping pada bahagian belakang tempat duduk baris ketiga ini digantikan dengan komponen plastik tunggal, menembak dan mengangkut, mengurangkan berat sebanyak 30 peratus, kos sebanyak 15 peratus, dua kali ganda prestasi kemalangan, dan pengurangan 63 peratus dalam beban kerja penghuni. Kerusi dinaikkan ke kedudukan tegak tanpa memerlukan motor tempat duduk. Ini adalah sandaran tempat duduk bebas plastik yang pertama dalam industri yang menyediakan penyerapan tenaga yang sangat baik tanpa memerlukan pendakap logam. Impak kaca pendek 35% baharu yang diubah suai PA6 resin telah dibangunkan untuk aplikasi suntikan berurutan ini.
Ciri berguna model peringkat permulaan ini ialah tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan boleh bersandar sepenuhnya, tetapi menyokong kedua-dua leher dan dada (melalui pad dada khas dengan lima kedudukan boleh dikunci) serta pinggul dan punggung bawah (melalui kusyen) Mekanisme Angkat). Plastik adalah kunci untuk mencapai keseimbangan sokongan dan fleksibiliti yang betul untuk keselesaan dan menyediakan penyelesaian yang berpanjangan tanpa perlu risau tentang BSR dalam pemasangan lif tempat duduk. Sehingga kini, reka bentuk itu telah dianugerahkan enam paten/inovasi.
Untuk menyediakan pemilik trak ruang kerja kalis cuaca dalam kenderaan, meja kerja rata pelbagai guna dan pelbagai kedudukan di bahagian belakang tempat duduk lompat tengah hadapan (model dengan tempat duduk bangku) boleh digunakan untuk menulis, kerja komputer, dsb. ., dan boleh digunakan pada masa yang sama Pemegang cawan dan bekalan kuasa untuk mengecas peranti elektronik. Menawarkan 121 kedudukan boleh dikunci bagi setiap 4.5 unit, unit ini boleh menahan penggunaan pelanggan yang kasar tetapi boleh disimpan apabila tidak diperlukan. Kira-kira 95% daripada komponen diperbuat daripada plastik. Reka bentuk telah dianugerahkan empat paten.
Bahagian atas kerja boleh lipat dengan engsel dwi pangsi acuan suntikan menghasilkan permukaan kerja rata 56 x 34 cm sepenuhnya yang terbentang di sepanjang konsol tengah tetapi disimpan di tempat letak tangan. Sistem cat sentuhan ultra-lembut dua lapisan baharu pada panel ABS menyediakan sentuhan yang menyenangkan.Berbanding dengan engsel piano logam, engsel plastik adalah 30% lebih ringan dan kos anggaran 15% lebih rendah.
Pengukuhan terowong ini mengurangkan jisim komponen sebanyak 40% dan berat subsistem sebanyak 20% lagi, mengurangkan kos sistem sebanyak 2.9% dan kos perkakas sebanyak 18.5%, sambil memenuhi atau melebihi semua keperluan fungsi. Aplikasi ini menampilkan bahan baharu, alat simulasi baharu dan baharu kaedah pengikatan mekanikal termoset dan komposit termoplastik kepada perkakasan monolitik.Walaupun ringan, strukturnya membawa beban yang tinggi dan lebih mudah untuk dipasang.
Spring daun belakang hibrid ini menggabungkan pakej utama keluli berkekuatan tinggi dan bahan bantu komposit epoksi bertetulang gentian kaca HP-RTM untuk mengurangkan jisim sebanyak 30% sambil memberikan kekakuan dan ketahanan yang sama seperti sistem spring daun konvensional jantina. Faedah lain termasuk peningkatan kapasiti muatan, mengurangkan kiraan bahagian, mengurangkan geseran sandwic, penglibatan yang lebih lancar, bunyi yang lebih rendah dan jejak karbon yang lebih rendah.
Penyelesaian terbenam ini untuk mengurangkan getaran enjin melalui mana-mana kaedah "silinder atas permintaan" menyediakan kawalan getaran gelung tertutup. Berbanding dengan peredam jisim pasif terutamanya logam, sistem baharu ini menawarkan fleksibiliti reka bentuk yang lebih besar, menala kepada julat getaran frekuensi rendah yang lebih luas, Pengurangan jisim 27%, >1% kecekapan bahan api yang dipertingkatkan, pemasangan dipermudahkan dan keselesaan penghuni yang dipertingkatkan. Perumah dan pendirian komposit adalah kunci kejayaan peranti.
Ia dikatakan sebagai penyelesaian termoplastik pertama untuk penutup bateri untuk memenuhi keperluan keselamatan kebakaran baharu yang ketat yang berkuat kuasa di China awal tahun ini. Kopolimer polipropilena (PPc) FR 30% GR (PPc) tidak terhalogen adalah 40% lebih ringan daripada larutan logam keluar , menyediakan penebat elektrik yang wujud, mengelak terhadap kemasukan lembapan dan tidak menghakis.Bahagian acuan suntikan sepanjang 1.6 meter adalah tebal 2.0mm, mengurangkan kos dan kualiti, meningkatkan keselamatan, dan membantu memanjangkan perbatuan dan kemampanan.
Tuas gear konsol lipat ini adalah kunci kepada ciri aplikasi lain, permukaan kerja rata. Dengan menekan butang, tuil gear hilang. Teknologi letak-dengan-wayar novel menyediakan pemulangan automatik ke tempat letak. gear logam terlebih acuan dengan 30% GR PPA dan PTFE, yang mengurangkan jisim, bunyi bising, CLTE dan geseran.
Ini dilaporkan merupakan kali pertama PA11 dihasilkan daripada monomer yang diperolehi minyak kastor telah digunakan dalam ekzos hadapan aci engkol. Resin berasaskan biomonomer menawarkan kestabilan terma yang tinggi (1,000 jam pada 160°C), rintangan kimia dan kelenturan. Biji kastor tumbuh dalam tanah yang menyokong sedikit lagi, menyediakan sumber pendapatan tambahan untuk petani miskin di India tanpa bersaing dengan tanaman makanan/makanan atau penebangan hutan.Berbanding dengan komponen keluli/getah, bolong PA11 adalah 50% lebih ringan, kos $5 lebih rendah setiap keping dan lebih fleksibel untuk pemasangan mudah sambil membantu menyahkarbon rantaian bekalan.
Dalam perumah lampu depan PP ini, 20% biochar sekam kopi menggantikan 40% talkum sambil memberikan sifat mekanikal yang lebih baik (termasuk kekuatan impak yang lebih baik), HDT yang lebih tinggi, saiz yang lebih padat, berat yang lebih ringan (17% lebih rendah SG), tiada bau/keluar gas dan lebih rendah. jejak karbon – memenuhi atau melebihi semua keperluan prestasi Ford. Selain itu, masa kitaran dikurangkan, kos dikurangkan, tenaga yang diperlukan untuk mengeluarkan perumah lampu dikurangkan sebanyak 25%, dan tidak perlu mengubah suai perkakas sedia ada dalam palam ini -dalam aplikasi.
Klip abah-abah 15% GR rPA6 ini adalah acuan suntikan daripada plastik marin PCR 100%. Nelayan di Lautan Hindi dan Laut Arab mengumpul peralatan hantu (jaring ikan), menyediakan pekerjaan, mata pencarian yang lebih mampan dan hidupan marin yang lebih sihat. Bahan ini menawarkan prestasi yang setanding dengan resin primer berasaskan petroleum, memberikan penjimatan kos 10%, tenaga yang lebih rendah, kestabilan rantaian bekalan yang dipertingkatkan dan faedah LCA. Perubahan plug-and-play ini tidak memerlukan sebarang perubahan alat dan perubahan proses yang minimum.
Dalam masa kurang daripada 18 hari, pasukan memperoleh bahan, perkakas yang direka, membawa kualiti dimensi kepada spesifikasi, memasang 48 kacang sisipan loyang secara automatik (disahkan oleh sistem penglihatan), mengubah suai kemudahan pembuatan, kakitangan terlatih dan Meningkatkan komponen casis ventilator pengeluaran toleransi yang ketat. daripada ribuan/tahun kepada ribuan/minggu, akhirnya menghantar 30,000 unit dalam 154 hari. Apabila pembekal terdahulu bergelut untuk memenuhi keperluan ketepatan, FTQ meningkat kepada 98.7 dalam masa pengeluaran yang lebih pantas.
Pasukan ini membangunkan TPE yang unik—menyediakan aliran yang lebih baik, lekatan yang tinggi pada substrat PC/ABS dan rintangan kimia yang sangat baik—dan menghantarnya dalam masa 24 jam. Pengeluaran acuan peronggaan tinggi yang pantas untuk memastikan bekalan yang mencukupi. Rantaian bekalan pepejal telah diwujudkan untuk memenuhi permintaan sepanjang 2020.
Dalam masa kurang dari seminggu, resin PEEK telah dicirikan sepenuhnya dalam kad bahan CAE, dan perkakasan komponen ventilator kritikal telah diolah semula menggunakan teknik ubah bentuk acuan/rintangan angin untuk menangani lengkungan yang sebelum ini memerlukan soalan penetapan dan pemesinan selepas acuan. Alat baharu telah dihasilkan dan bahagian pertama difoto 9 hari kemudian. Ini membolehkan pasukan mengekalkan toleransi yang sangat ketat tanpa tindakan balas selepas acuan. Ini membolehkan pengeluaran berskala dari ribuan/tahun kepada ribuan/minggu untuk memenuhi permintaan yang tinggi. Dengan menghapuskan pemprosesan pasca acuan, kos dikurangkan sebanyak 30-40%.
Pasukan itu menggunakan kemahiran automotifnya untuk mengubah suai peralatan pemprosesan, beralih daripada silikon gred optik kepada getah silikon cecair tradisional, menyelesaikan isu kekosongan, membina perkakas baharu dalam masa 19 hari sahaja, dan meningkatkan pengeluaran diafragma ventilator kritikal daripada 1,000 kepada 4,000 setahun/minggu .
Pasukan itu menghasilkan apa yang dikatakan PAPR semua plastik pertama, menukar komponen logam sebelum ini kepada plastik untuk mengurangkan jisim dan kos, dan menambah baik pengguna peralatan pelindung diri ini (PPE_ yang digunakan oleh kakitangan perubatan yang menjaga pesakit COVID-19) keselesaan. Reka bentuk yang lebih ringan dan cekap meningkatkan hayat bateri, membolehkan pekerja melengkapkan syif 12 jam tanpa perlu mengecas semula bateri. Mendapat pensijilan NIOSH dalam masa 3 hari sahaja pada percubaan pertama. Pembekal mencapai peningkatan dalam pengeluaran daripada 650 unit/minggu kepada 8,500 unit/minggu sebelumnya. Semua keuntungan jualan disumbangkan kepada Dana Bantuan COVID-19 dan peranti itu mempunyai empat paten yang belum selesai.
Untuk memenuhi keperluan pensijilan NIOSH, pasukan menggunakan alat automotif untuk menyelesaikan semua objektif projek dalam masa 30 hari. Reka bentuk snorkel baharu telah dibangunkan dengan satu saiz untuk memuatkan badan daripada 5% wanita kepada 95% badan lelaki dalam pelbagai pose. Reka bentuk ini menampilkan sambung pantas untuk memastikan sambungan selamat dan menyediakan 25% lebih aliran udara, tetapi menggunakan 24% kurang arus untuk hayat bateri yang lebih lama. Ia juga lebih ringan dan 8 desibel lebih senyap. Pasukan menghantar 42,000 tiub pernafasan semasa projek.
Dua program berbeza - Jambatan Udara Operasi dan #TyvekTogether - telah meningkatkan dengan ketara kapasiti pengeluaran gaun hospital dan pakaian untuk paramedik dan responden pertama. Selain itu, fabrik baharu telah dirumus dalam masa tiga minggu untuk mengoptimumkan penggunaan dan meningkatkan pengeluaran hiliran. Menggunakan kapasiti dan sumber ganti daripada 15 rakan kongsi AS. Secara keseluruhan, pasukan itu menghasilkan dan menghantar 17.6 juta pakaian untuk menambah inventori negara.
Menanggapi kekurangan peralatan pelindung diri pada awal wabak, pasukan menggunakan semula beg udara dan bahan upholsteri tempat duduk dan menggunakan kemudahan pemotongan dan jahitan terbiar untuk menghasilkan gaun boleh basuh 50 kali ganda untuk pekerja barisan hadapan. Dua fabrik berbeza (PA6/6 dengan salutan silikon dan PET dengan salutan fluorokarbon parafin/C6) telah dibangunkan dan diluluskan dalam masa kurang daripada dua minggu, dan reka bentuk gaun telah diubah suai untuk mengelakkan pekerja daripada Sarung tangan muncul apabila sarung tangan dihidupkan. Sehingga kini, 1.32 juta gaun telah dihantar. Usaha untuk mengurangkan gaun kos untuk penyedia penjagaan kesihatan.
Menurut laporan, ini adalah pengeluaran besar-besaran pertama peralatan PPE sedemikian. Dalam masa dua hari, pasukan itu membangunkan pelindung muka lutsinar pertama dan menghasilkan serta menghantar 1.1 juta daripadanya dalam 13 hari. Untuk menangani kekangan bekalan dan mod kemungkinan kegagalan , bahan itu ditukar daripada RPET kepada APET, dan lampiran pin menggantikan pengikatan. Aliran bekalan dan pasukan pembuatan mempunyai kapasiti mingguan lebih 5 juta keping. Secara keseluruhan, lebih 21 juta peranti telah dihantar untuk melindungi pekerja barisan hadapan.
Fabrik berbau rendah baharu yang diperkenalkan pada November 2019 telah digunakan semula untuk menghasilkan topeng muka bukan tenunan yang boleh dibasuh dan diguna semula sebagai tindak balas kepada wabak itu. Kunci keberkesanan bahan ialah ion zink tertanam dalam matriks polimer semasa proses pempolimeran , jadi rawatan antimikrob tidak hilang atau lusuh dan kekal aktif sepanjang hayat produk. Teknologi ini juga boleh digunakan dalam kain rajutan, tenunan dan plastik kejuruteraan, dan telah dianugerahkan lebih daripada 100 paten setakat ini.
Enam kurungan untuk bumbung atas keras dan lembut boleh tanggal telah ditukar daripada keluli tuang pelaburan kepada PPA bertetulang gentian karbon ultra-pendek (USCF) 30%, memberikan kekuatan bahagian yang setanding sambil mengurangkan kos sebanyak 38% dan 79% kualiti. Menghapuskan salutan serbuk dan menambah baik calar dan calar, sambil menyediakan kemasan tahan cuaca, MIC, Kelas A yang membolehkan penggantian jangka pertengahan dan keserasian perkhidmatan ke belakang. Acuan komposit USCF adalah serupa dengan polimer tulen tetapi lebih baik daripada bahan LFT, boleh dikitar semula sepenuhnya dan mempunyai sifat yang lebih rendah. jejak karbon daripada bahagian logam/aloi.Pintu injap jatuh dan pengikat T-Nut juga merupakan pemboleh utama.
Resin PA baharu telah dibangunkan untuk kurungan pelekap unit pemacu EV untuk meningkatkan redaman/NVH tanpa kehilangan sifat mekanikal. Ini membolehkan kurungan sokongan struktur dan sesendal elastomer dilaraskan untuk menyediakan penapisan getaran yang meluas sambil mengurangkan jisim sebanyak 34% dan kos sebanyak 19.5% .Bahan mesti memberikan prestasi yang stabil di bawah tekanan tinggi dan keadaan persekitaran dan pemuatan yang berubah-ubah.
Pertimbangan reka bentuk bahagian dan perkakasan yang teliti, digabungkan dengan isi bintik gentian karbon yang teragih sama rata, memberikan bahagian TPO dalaman rupa yang unik berbanding dengan warna pepejal. Ini menghilangkan keperluan untuk polimer lebih keras yang diperlukan untuk cat/kerajang, menghapuskan kesan alam sekitar cat, mengurangkan kos setiap kenderaan sebanyak $12, dan menjimatkan $400,000 dalam mengelakkan peralatan cat/kerajang. Warna pepejal dan berbintik-bintik prosedur memerlukan hanya satu alat.
Teknologi salutan lanjutan dengan PA 6/12 dipertingkatkan graphene telah digunakan untuk meningkatkan dengan ketara haus talian brek dan rintangan kakisan, prestasi terma dan NVH. Apabila salutan PA 6/12 digunakan secara bersendirian, logam itu terdedah selepas hanya 8,000 kitaran, manakala salutan dipertingkatkan graphene tidak mendedahkan logam selepas 400,000 kitaran, tidak memerlukan salutan pelindung tambahan.Tiada perubahan dalam diameter luar tiub, tetapi berat keseluruhan tiub telah dikurangkan sebanyak 25%.
Menggantikan antara muka logam/plastik berbilang komponen yang menjadikan pelarasan dan pengimbangan yang tepat bagi kereta api pintu modul pengambilan udara aktif menjadi lebih sukar, plat pelarasan acuan suntikan satu keping ini bukan sahaja mempunyai toleransi yang ketat (±0.025mm) tetapi juga menyediakan 0.040 mm Diubahsuai, tetapi prestasi bertambah baik sambil mengurangkan kualiti sebanyak 12% dan kos sebanyak 10%.Inovasi utama termasuk penggunaan resin GR-PA6 30% haus rendah untuk pengacuan sangat rata, penggunaan 10 tiang pelarasan setiap plat kiri dan kanan untuk pengimbangan tepat, penderia tekanan rongga untuk kawalan proses yang tepat dan pelarasan mikropemprosesan dipacu data.
Bilah lampu merah jernih 780mm panjang dan tebal 18mm yang mencabar ini untuk fungsi lampu ekor belakang memberikan rupa unik dan penampilan pencahayaan seragam. Kunci untuk membuat kerja permohonan paten ialah alat simulasi lanjutan untuk pengoptimuman reka bentuk dan fungsi serta kawalan warpage; pelari kompleks, garisan perpisahan, injap tutup dan kawalan proses suntikan berganda; serta PC gred optik yang dirumus tersuai, dengan Membantu mengurus kualiti, kos dan kebolehbentukan serta memenuhi semua keperluan lampu belakang undang-undang. Walaupun menghadapi cabaran teknikal, masa projek dikurangkan selama tiga bulan dan $250,000 dalam kos alat prototaip telah dielakkan melalui prototaip maya.
Pintu lif acuan suntikan MIC LFT-PP ini menampilkan reka bentuk kulit kerang dengan penyepaduan dalaman sekeping dan tetulang, serta fleksibiliti penggayaan yang membolehkan studio reka bentuk membuat perubahan. Komposit menawarkan 35% kos dan 15% penjimatan jisim dan jejak karbon yang lebih rendah berbanding dengan reka bentuk keluli. Kopolimer aliran tinggi mengisi reka bentuk dengan ketebalan dinding antara 2.0 hingga 4.5 mm. Robot enam paksi memasukkan tetulang logam untuk overmolding dan mengeluarkan bahagian. Proses yang sangat dikawal menggunakan pelari panas yang dipesan dengan penderia PSP dan penderia kehadiran bahagian untuk pengecapan overmolding.
Untuk mencapai rupa ideal rangkaian gril pembesar suara yang dibalut kain pada IP dan pintu, terdapat banyak cabaran teknikal yang perlu diatasi, termasuk mencari lubang pembesar suara saiz yang sesuai dan fabrik serta pelekat yang tidak menjejaskan prestasi bunyi untuk memenuhi penyalahgunaan pelanggan, pembersihan dan keperluan FR dan piawaian prestasi industri automotif lain.Akhirnya, penggunaan gril pembesar suara berbalut fabrik yang pertama di industri ini memenuhi keperluan penampilan, prestasi audio dan pemasangan.
Panel bulu gentian asli boleh acuan/PP gabungan boleh mampat yang mengandungi sehingga 25% PP kitar semula, ditambah substrat LFT-PP boleh acuan suntikan, untuk pelbagai panel dalaman (cth. bingkai pintu, bahagian atas kasut, kusyen dan tempat letak tangan; substrat IP, pad atas dan tengah -panel; dan trim keras).Mengurangkan jisim sebanyak 50% berbanding dengan panel plastik acuan suntikan, menghapuskan banyak operasi sekunder termasuk kimpalan, aplikasi pelekat dan pengacuan sisipan, dan menggunakan bahan boleh diperbaharui dalam proses yang cekap, dihasilkan setiap tahun Lebih daripada 320,000 kereta. penggunaan pemanasan inframerah tanpa sentuhan di Amerika Utara untuk menyokong masa kitaran yang pantas.
Sekumpulan wartawan, ahli akademik dan jurutera utama industri yang telah bersara memilih kategori dan kategori daripada finalis ini pada Majlis Anugerah Inovasi Automotif SPE Tahunan ke-50 di Burton Manor, Livonia pada 10 November 2021. Pemenang hadiah utama akan diumumkan pada 10 November 2021 , Michigan.
Anugerah Pasukan Kejuruteraan Kenderaan (VETA) juga akan dianugerahkan sebagai pengiktirafan kepada pereka dan jurutera automotif, penyepadu peringkat, pembekal bahan, pembuat alat dan lain-lain yang kerja dalam penyelidikan, reka bentuk, kejuruteraan dan/atau pembuatan telah membawa kepada pembangunan bahan polimer dalam kenderaan terkenal.Anugerah Pencapaian Sepanjang Hayat juga akan disampaikan untuk mengiktiraf mereka yang telah memberi sumbangan besar kepada industri.
Memandangkan semakin banyak komposit karbon digunakan dalam komponen struktur automotif, bagaimanakah kerosakan akibat kemalangan boleh dinilai dan dibaiki?
Proses automatik mengurangkan masa dan kos kitaran untuk bahagian CFRP dengan varian acuan mampatan bendalir dinamik, dengan volum gentian berpotensi sehingga 65%.
Masa siaran: 17 Mei 2022
