Οι νικητές της κατηγορίας και του μεγάλου βραβείου που επιλέχθηκαν από την κριτική επιτροπή της Blue Ribbon την 1η Οκτωβρίου θα ανακοινωθούν σε γκαλά στις 10 Νοεμβρίου 2021. Οι υποβολές έχουν ως εξής.
Το Society of Plastics Engineers Automotive Division (SPE, Danbury, CT, Η.Π.Α.) ανακοίνωσε τους φιναλίστ για την 50ή τελετή για τα Βραβεία Αυτοκινήτου Καινοτομίας. 2021. Στη συνέχεια, το πάνελ στέλνει τους φιναλίστ της κατηγορίας στον Γύρο Κριτών Blue Ribbon την 1η Οκτωβρίου 2021. Οι νικητές της κατηγορίας και του μεγάλου βραβείου που επιλέχθηκαν στον γύρο κριτών της μπλε κορδέλας θα ανακοινωθούν στην 50η τελετή της SPE Automotive Innovation Awards το βράδυ του Νοεμβρίου 10, 2021. Οι φιναλίστ του φετινού διαγωνισμού αναφέρονται παρακάτω με σειρά κατηγορίας και υποβολής:
Αντικαθιστώντας τα εξωθημένα καλούπια από καουτσούκ με 3D εκτυπωμένη TPU και εξομάλυνση ατμού μετά την επεξεργασία, αυτά τα ελατήρια ελατηρίων μετά την αγορά από πολυμερές έχουν σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας αρχές κατασκευής πρόσθετων (DFAM) για την εξάλειψη της κολλητικότητας που χρησιμοποιείται συνήθως για τη συγκόλληση των χιτωνίων από καουτσούκ στο μείγμα ελατηρίων. Η σχεδίαση εξισορροπεί την απόδοση και τη συναρμολόγηση , βάρος και χρήση υλικού και προσφέρει μια αισθητική που δεν συναντάται συνήθως σε αυτόν τον τύπο εφαρμογών. Όταν οι παραδοσιακοί προμηθευτές δεν ήταν πλέον σε θέση να προμηθεύουν ανταλλακτικά, η Ford σχεδίασε και παρήγαγε τα κιτ εσωτερικά, μειώνοντας τη μάζα, το κόστος και τη χρήση υλικών, βελτιώνοντας την αποστράγγιση και εξοικονόμηση 150.000 $ αποφεύγοντας τα εργαλεία.
Σε έναν κλάδο πρώτα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν, να κατεβάσουν αρχεία NFTL και να εκτυπώσουν τρισδιάστατα τα δικά τους αντικαταστάσιμα αξεσουάρ (π.χ. ποτηροθήκες, κάδοι απορριμμάτων κ.λπ.) που χωρούν στις υποδοχές αποθήκευσης ολόκληρης της σειράς οχημάτων Maverick. Ο αρχικός σχεδιασμός αναπτύχθηκε από τη Ford και την ομάδα προμηθειών της, αλλά μελλοντικά σχέδια μπορεί να προταθούν από πελάτες. Διατίθενται διάφοροι τύποι εκτυπωτών και προτεινόμενα υλικά. Αυτό παρέχει στους πελάτες ευέλικτες, προσαρμόσιμες δυνατότητες αποθήκευσης και χρήσης ή την επιλογή μεγιστοποίησης του χώρου στην καμπίνα αποφεύγοντας μεγάλες επενδύσεις εργαλείων.
Αυτή λέγεται ότι είναι η πρώτη εφαρμογή MIC για εξωτερικές καιρικές συνθήκες που χρησιμοποιεί μικροσφαιρίδια χαμηλής πυκνότητας και PP από χαλιά PCR. Η εφαρμογή μειώνει τη μάζα (0,2 kg) και κοστίζει 0,50-1,00 $ ανά όχημα, ενώ παρέχει βελτιωμένη αντοχή στις καιρικές συνθήκες, εξαιρετική σταθερότητα διαστάσεων και αισθητική επιφάνειας πιο πράσινη μορφή. Οι εφαρμογές plug-in απαιτούν ελάχιστη τροποποίηση εργαλείου, αλλά είναι 16% λιγότερο πυκνές από το πρωτογενές PP με ταλκ, ενώ προσφέρουν καλύτερη επεξεργασία, μηχανικό, επιφανειακό φινίρισμα, γρατσουνιές και γρατσουνιές, αντοχή στις καιρικές συνθήκες και μικρότερους χρόνους κύκλου. Βοηθά στην αποφυγή 680.000 κιλών πιθανή υγειονομική ταφή και μειώνει τις εκπομπές άνθρακα κατά 83%.
Αυτή η σκληρή επίστρωση και βαμμένη μπροστινή μάσκα με ένα φωτιζόμενο λογότυπο παρέχει ένα τρισδιάστατο φουτουριστικό αποτέλεσμα σε ένα μόνο μέρος. Η χύτευση με έγχυση/συμπίεση δημιουργεί διαφανή πλέγματα υπολογιστή μεγάλου μεγέθους με μεταβλητό πάχος τοιχώματος (που κυμαίνεται από 3-5 mm) σε πρέσες χαμηλότερης χωρητικότητας, βοηθώντας στην ελαχιστοποιήστε ή εξαλείψτε τις γραμμές ροής και τα σημάδια καταπόνησης. Μετά τη χύτευση, τα εξαρτήματα οπτικής ποιότητας εμποτίζονται με σκληρή επίστρωση σιλικόνης για εξαιρετική αντοχή στις καιρικές συνθήκες και στην τριβή, λογότυπα πόνυ και επιλεκτικά ασταρωμένα και βαμμένα στην πλευρά Β του εξαρτήματος - λέγεται ότι είναι το πρώτο Χρησιμοποίησε το χρώμα του χρόνου – Σκληρές επιστρώσεις για εφαρμογές εξωτερικής επένδυσης αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με αναφορές, αυτή είναι η πρώτη φορά που ένας ενσωματωμένος αισθητήρας υποβοήθησης στάθμευσης ενσωματώνεται επιτυχώς σε ένα συγκρότημα προφυλακτήρα με χτύπημα. Σε σύγκριση με το σταμπωτό χάλυβα, οι δοκοί PP είναι ελαφρύτερες, λιγότερο ακριβές και προσφέρουν βελτιστοποιημένη σχεδιαστική ελευθερία. προσφέρουν ανώτερη δομική ακαμψία, χαμηλότερη πολυπλοκότητα συναρμολόγησης και χαμηλότερο κόστος εργαλείων από τις δοκούς με χύτευση με έγχυση. Το πλήρως λειτουργικό, ελαφρύ σύστημα προφυλακτήρα που προκύπτει χρησιμοποιεί ένα χαρακτηριστικό κουμπώματος που δεν απαιτεί πρόσθετο υλικό για τη συγκράτηση του αισθητήρα στη θέση του.
Το ατσάλινο εξάρτημα 16 τεμαχίων αυτής της πλάτης καθίσματος τρίτης σειράς αντικαθίσταται από ένα μονό πλαστικό εξάρτημα βολής και μεταφοράς, μειώνοντας το βάρος κατά 30%, το κόστος κατά 15%, τη διπλάσια απόδοση σύγκρουσης και τη μείωση του φόρτου εργασίας των επιβατών κατά 63%. Το κάθισμα είναι ανυψωμένο σε όρθια θέση χωρίς να απαιτείται κινητήρας καθίσματος. Αυτή είναι η πρώτη πλήρως πλαστική πλάτη καθίσματος που στέκεται ελεύθερα στη βιομηχανία που παρέχει εξαιρετική απορρόφηση ενέργειας χωρίς την ανάγκη για μεταλλικούς βραχίονες. Ένα νέο 35% κοντό γυαλί τροποποιημένο PA6 Η ρητίνη αναπτύχθηκε για αυτήν την εφαρμογή διαδοχικής έγχυσης.
Ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό αυτού του βασικού μοντέλου είναι ότι τα μπροστινά καθίσματα οδηγού και συνοδηγού μπορούν να ξαπλώσουν πλήρως, αλλά στηρίζουν τόσο το λαιμό και το στήθος (μέσω ειδικών μαξιλαριών στήθους με πέντε θέσεις που κλειδώνουν) όσο και τους γοφούς και το κάτω μέρος της πλάτης (μέσω απορρόφησης κραδασμών) Μηχανισμός Ανύψωσης). Το πλαστικό είναι το κλειδί για την επίτευξη της σωστής ισορροπίας στήριξης και ευελιξίας για άνεση και παρέχει μια μακροχρόνια λύση χωρίς να ανησυχείτε για το BSR στο συγκρότημα ανύψωσης καθισμάτων. Μέχρι σήμερα, το σχέδιο έχει βραβευτεί με έξι διπλώματα ευρεσιτεχνίας/καινοτομίες.
Για να προσφέρουμε στους ιδιοκτήτες φορτηγών έναν χώρο εργασίας με αντοχή στις καιρικές συνθήκες, ο επίπεδος πάγκος εργασίας πολλαπλών χρήσεων, πολλαπλών θέσεων στο πίσω μέρος του μπροστινού μεσαίου καθίσματος (μοντέλα με πάγκο) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γράψιμο, εργασία με υπολογιστή κ.λπ. ., και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα ποτηροθήκη και τροφοδοτικό για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Προσφέροντας 121 θέσεις κλειδώματος ανά 4,5 μονάδες, η μονάδα μπορεί να αντέξει την σκληρή χρήση του πελάτη, αλλά μπορεί να αποθηκευτεί όταν δεν χρειάζεται. Περίπου το 95% των εξαρτημάτων είναι κατασκευασμένα από πλαστικό. Το σχέδιο έχει βραβευτεί με τέσσερις πατέντες.
Αυτός ο αναδιπλούμενος πάγκος εργασίας με διπλούς περιστρεφόμενους μεντεσέδες χυτευμένους με έγχυση δημιουργεί έναν εντελώς επίπεδο πάγκο 56 x 34 cm που ξεδιπλώνεται κατά μήκος της κεντρικής κονσόλας αλλά αποθηκεύεται στο υποβραχιόνιο. Ένα νέο σύστημα βαφής δύο στρώσεων εξαιρετικά μαλακής αφής στον πίνακα ABS παρέχει ευχάριστη αφή. Σε σύγκριση με τους μεταλλικούς μεντεσέδες πιάνου, οι πλαστικοί μεντεσέδες είναι 30% ελαφρύτεροι και κοστίζουν περίπου 15% χαμηλότερο.
Αυτή η ενίσχυση σήραγγας μειώνει τη μάζα των εξαρτημάτων κατά 40% και το βάρος του υποσυστήματος κατά άλλο 20%, μειώνοντας το κόστος συστήματος κατά 2,9% και το κόστος εργαλείων κατά 18,5%, ενώ πληροί ή υπερβαίνει όλες τις λειτουργικές απαιτήσεις. Η εφαρμογή διαθέτει νέα υλικά, νέα εργαλεία προσομοίωσης και νέα μέθοδοι μηχανικής συγκόλλησης θερμοσκληρυνόμενων και θερμοπλαστικών σύνθετων σε μονολιθικό υλικό. Αν και ελαφριά, η κατασκευή φέρει υψηλά φορτία και συναρμολογείται ευκολότερα.
Αυτό το υβριδικό πίσω φύλλο ελατηρίου συνδυάζει ένα κύριο πακέτο από χάλυβα υψηλής αντοχής και βοηθητικό εποξειδικό σύνθετο ενισχυμένο με ίνες γυαλιού HP-RTM για μείωση της μάζας κατά 30%, ενώ παρέχει την ίδια ακαμψία και ανθεκτικότητα με τα συμβατικά συστήματα φύλλων ελατηρίων. μειωμένος αριθμός εξαρτημάτων, μειωμένη τριβή σάντουιτς, πιο ομαλή εμπλοκή, χαμηλότερος θόρυβος και χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα.
Αυτή η ενσωματωμένη λύση για τη μείωση των κραδασμών του κινητήρα μέσω οποιασδήποτε μεθόδου «κύλινδρος κατ' απαίτηση» παρέχει έλεγχο κραδασμών κλειστού βρόχου. 27% μείωση μάζας, >1% βελτιωμένη απόδοση καυσίμου, απλοποιημένη συναρμολόγηση και βελτιωμένη άνεση των επιβατών. Το σύνθετο περίβλημα και η βάση είναι το κλειδί για την επιτυχία της συσκευής.
Λέγεται ότι είναι η πρώτη θερμοπλαστική λύση για καλύμματα μπαταριών που πληροί τις αυστηρές νέες απαιτήσεις πυρασφάλειας που τέθηκαν σε ισχύ στην Κίνα νωρίτερα φέτος. Το μη αλογονωμένο συμπολυμερές πολυπροπυλενίου FR 30% GR (PPc) είναι 40% ελαφρύτερο από το εξερχόμενο μεταλλικό διάλυμα , παρέχει εγγενή ηλεκτρική μόνωση, σφραγίζει από την είσοδο υγρασίας και δεν διαβρώνεται. Το χυτευμένο εξάρτημα με έγχυση μήκους 1,6 μέτρων έχει πάχος 2,0 mm, μειώνοντας το κόστος και την ποιότητα, βελτιώνοντας την ασφάλεια και συμβάλλοντας στην επέκταση των χιλιομέτρων και στη βιωσιμότητα.
Αυτός ο μοχλός ταχυτήτων της αναδιπλούμενης κονσόλας είναι το κλειδί για ένα άλλο χαρακτηριστικό της εφαρμογής, την επίπεδη επιφάνεια εργασίας. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο μοχλός ταχυτήτων απομονώνεται. Η νέα τεχνολογία park-by-wire παρέχει αυτόματη επιστροφή στο παρκάρισμα. Τα υβριδικά χαρακτηριστικά πλαστικού/μετάλλου πυροσυσσωματωμένα μεταλλικά γρανάζια υπερκαλουπωμένα με 30% GR PPA και PTFE, που μειώνει τη μάζα, τον θόρυβο, το CLTE και την τριβή.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που το PA11 που παράγεται από μονομερή που προέρχονται από καστορέλαιο χρησιμοποιείται στην μπροστινή εξάτμιση του στροφαλοφόρου άξονα. Οι ρητίνες με βάση τα βιομονομερή προσφέρουν υψηλή θερμική σταθερότητα (1.000 ώρες στους 160°C), χημική αντοχή και ευελιξία. Το καστορέλαιο αναπτύσσεται σε εδάφη που υποστηρίζουν ελάχιστα άλλα, παρέχοντας μια πρόσθετη πηγή εισοδήματος για τους φτωχούς αγρότες στην Ινδία χωρίς να ανταγωνίζονται τις καλλιέργειες τροφίμων/ζωοτροφών ή την αποψίλωση των δασών. ευέλικτο για εύκολη συναρμολόγηση ενώ βοηθά στην απαλλαγή από τον άνθρακα της αλυσίδας εφοδιασμού.
Σε αυτό το περίβλημα προβολέων PP, 20% βιοαπάνθρακας καφέ αντικαθιστά το 40% τάλκη παρέχοντας καλύτερες μηχανικές ιδιότητες (συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης αντοχής σε κρούση), υψηλότερο HDT, πιο συμπαγές μέγεθος, μικρότερο βάρος (17% χαμηλότερο SG), χωρίς οσμή/αέρια και χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα – πληροί ή υπερβαίνει όλες τις απαιτήσεις απόδοσης της Ford. Επιπλέον, μειώνονται οι χρόνοι κύκλου, μειώνονται τα κόστη, η ενέργεια που απαιτείται για την κατασκευή του περιβλήματος του προβολέα μειώνεται κατά 25% και δεν χρειάζεται να τροποποιήσετε τα υπάρχοντα εργαλεία σε αυτό το βύσμα -σε εφαρμογή.
Αυτά τα κλιπ ζώνης rPA6 15% GR είναι χυτευμένα με έγχυση από 100% θαλάσσιο πλαστικό PCR. Οι ψαράδες στον Ινδικό Ωκεανό και την Αραβική Θάλασσα συλλέγουν εργαλεία φαντασμάτων (δίχτυα ψαρέματος), παρέχοντας θέσεις εργασίας, πιο βιώσιμο τρόπο διαβίωσης και πιο υγιή θαλάσσια ζωή. Το υλικό προσφέρει απόδοση συγκρίσιμη με Ρητίνες ασταριού με βάση το πετρέλαιο, που προσφέρουν 10% εξοικονόμηση κόστους, χαμηλότερη ενέργεια, βελτιωμένη σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και οφέλη LCA. Αυτή η αλλαγή plug-and-play δεν απαιτεί αλλαγές εργαλείων και ελάχιστες αλλαγές στη διαδικασία.
Σε λιγότερο από 18 ημέρες, η ομάδα προμηθεύτηκε υλικά, κατασκεύασε εργαλεία, έφερε την ποιότητα των διαστάσεων στις προδιαγραφές, τοποθέτησε αυτόματα 48 ορειχάλκινα παξιμάδια (επικυρωμένα από ένα σύστημα όρασης), αναδιαμόρφωσε την εγκατάσταση παραγωγής, εκπαιδεύτηκε προσωπικό και εξαρτήματα πλαισίου αναπνευστήρα παραγωγής υψηλής αντοχής από χιλιάδες/έτος σε χιλιάδες/εβδομάδα, παραδίδοντας τελικά 30.000 μονάδες σε 154 ημέρες. Εκεί που οι προηγούμενοι προμηθευτές δυσκολεύονταν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις ακρίβειας, το FTQ βελτιώθηκε σε 98,7 σε ταχύτερους χρόνους παραγωγής.
Η ομάδα ανέπτυξε ένα μοναδικό TPE—παρέχοντας βελτιωμένη ροή, υψηλή πρόσφυση σε υποστρώματα PC/ABS και εξαιρετική χημική αντοχή—και το έστειλε μέσα σε 24 ώρες. Ταχεία παραγωγή καλουπιών υψηλής σπηλαίωσης για να διασφαλιστεί επαρκής εφοδιασμός. Έχει δημιουργηθεί μια στερεή αλυσίδα εφοδιασμού για ανταποκρίνεται στη ζήτηση για όλο το 2020.
Σε λιγότερο από μία εβδομάδα, οι ρητίνες PEEK χαρακτηρίστηκαν πλήρως σε μια κάρτα υλικού CAE και τα εργαλεία των κρίσιμων εξαρτημάτων του αναπνευστήρα επανακατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας τεχνικές παραμόρφωσης μούχλας/αντίστασης στον αέρα για να αντιμετωπιστεί η στρέβλωση που απαιτούσε προηγουμένως ερώτηση στερέωσης και κατεργασίας μετά το καλούπι. Δημιουργήθηκαν νέα εργαλεία και τα πρώτα μέρη φωτογραφήθηκαν 9 ημέρες αργότερα. Αυτό επέτρεψε στην ομάδα να διατηρήσει εξαιρετικά αυστηρές ανοχές χωρίς αντίμετρα μετά το καλούπι. Αυτό επιτρέπει στην παραγωγή να κλιμακωθεί από χιλιάδες/έτος σε χιλιάδες/εβδομάδα για να καλύψει την υψηλή ζήτηση. το κόστος μειώνεται κατά 30-40%.
Η ομάδα χρησιμοποίησε τις δεξιότητές της στην αυτοκινητοβιομηχανία για να εξοπλίσει εκ των υστέρων εξοπλισμό επεξεργασίας, να μεταβεί από σιλικόνη οπτικής ποιότητας σε παραδοσιακό υγρό καουτσούκ σιλικόνης, να λύσει προβλήματα εκκένωσης, να κατασκευάσει νέα εργαλεία σε μόλις 19 ημέρες και να αυξήσει την παραγωγή κρίσιμων διαφραγμάτων αναπνευστήρα από 1.000 σε 4.000 ετησίως/εβδομάδα .
Η ομάδα παρήγαγε αυτό που λέγεται ότι είναι το πρώτο εξ ολοκλήρου πλαστικό PAPR, μετατρέποντας προηγουμένως μεταλλικά εξαρτήματα σε πλαστικό για να μειώσει τη μάζα και το κόστος και να βελτιώσει την άνεση των χρηστών αυτού του εξοπλισμού ατομικής προστασίας (PPE_ που χρησιμοποιείται από το ιατρικό προσωπικό που φροντίζει ασθενείς με COVID-19). Ένας ελαφρύτερος, πιο αποτελεσματικός σχεδιασμός βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, επιτρέποντας στους εργαζόμενους να ολοκληρώσουν μια βάρδια 12 ωρών χωρίς να χρειάζεται να επαναφορτίσουν την μπαταρία. Πήρε την πιστοποίηση NIOSH σε μόλις 3 ημέρες με την πρώτη προσπάθεια. Ο προμηθευτής πέτυχε αύξηση της παραγωγής από 650 μονάδες/εβδομάδα σε 8.500 μονάδες/εβδομάδα πριν. Όλα τα κέρδη από τις πωλήσεις δωρίζονται στο Ταμείο Αρωγής για τον COVID-19 και η συσκευή έχει τέσσερις ευρεσιτεχνίες σε εκκρεμότητα.
Για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις πιστοποίησης NIOSH, η ομάδα χρησιμοποίησε εργαλεία αυτοκινήτου για να ολοκληρώσει όλους τους στόχους του έργου εντός 30 ημερών. Αναπτύχθηκε ένα νέο σχέδιο αναπνευστήρα με ένα μέγεθος για να ταιριάζει στο σώμα από 5% γυναικείο έως 95% ανδρικό σώμα σε διάφορες στάσεις. Ο σχεδιασμός διαθέτει ένα γρήγορη σύνδεση για ασφαλή σύνδεση και παρέχει 25% περισσότερη ροή αέρα, αλλά καταναλώνει 24% λιγότερο ρεύμα για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Είναι επίσης πιο ελαφρύ και 8 ντεσιμπέλ πιο αθόρυβο. Η ομάδα παρέδωσε 42.000 αναπνευστικούς σωλήνες κατά τη διάρκεια του έργου.
Δύο διαφορετικά προγράμματα – το Operation Air Bridge και το #TyvekTogether – έχουν αυξήσει σημαντικά την ικανότητα παραγωγής νοσοκομειακών ρόμπων και φόρμες για παραϊατρικούς και πρώτους ανταποκριτές. Επιπλέον, ένα νέο ύφασμα διαμορφώθηκε σε μόλις τρεις εβδομάδες για βελτιστοποίηση της χρήσης και αύξηση της παραγωγής κατάντη. Χρησιμοποίησε πλεονάζουσα χωρητικότητα και πόρους από 15 εταίρους στις ΗΠΑ. Συνολικά, η ομάδα παρήγαγε και απέστειλε 17,6 εκατομμύρια ενδύματα για την αναπλήρωση των εθνικών αποθεμάτων.
Ανταποκρινόμενη στις ελλείψεις ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού νωρίς στην πανδημία, η ομάδα επαναχρησιμοποίησε αερόσακους και υλικά ταπετσαρίας καθισμάτων και χρησιμοποίησε εγκαταστάσεις κοπής και ραπτικής σε αδράνεια για να παράγει 50 φορές περισσότερα ρούχα που πλένονται για εργαζόμενους πρώτης γραμμής. Δύο διαφορετικά υφάσματα (PA6/6 με επίστρωση σιλικόνης και Το PET με επίστρωση παραφίνης/φθοράνθρακα C6) αναπτύχθηκε και εγκρίθηκε σε λιγότερο από δύο εβδομάδες και ο σχεδιασμός της ρόμπας τροποποιήθηκε για να αποτρέψει την εμφάνιση των εργαζομένων όταν φοράνε τα γάντια. Μέχρι σήμερα, έχουν αποσταλεί 1,32 εκατομμύρια ρόμπες. κόστος για τους παρόχους υγειονομικής περίθαλψης.
Σύμφωνα με αναφορές, αυτή είναι η πρώτη μαζική παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού ΜΑΠ.Σε διάστημα δύο ημερών, η ομάδα ανέπτυξε την πρώτη διαφανή ασπίδα προσώπου και παρήγαγε και παρέδωσε 1,1 εκατομμύρια από αυτά σε 13 ημέρες. Για την αντιμετώπιση των περιορισμών εφοδιασμού και των πιθανών τρόπων αστοχίας , το υλικό άλλαξε από RPET σε APET και το εξάρτημα καρφίτσας αντικατέστησε το δέσιμο. Οι ομάδες ροής ανεφοδιασμού και κατασκευής έχουν εβδομαδιαία χωρητικότητα άνω των 5 εκατομμυρίων τεμαχίων. Συνολικά, αποστέλλονται περισσότερες από 21 εκατομμύρια συσκευές για την προστασία των εργαζομένων πρώτης γραμμής.
Ένα νέο ύφασμα χαμηλής οσμής που κυκλοφόρησε τον Νοέμβριο του 2019 επαναχρησιμοποιήθηκε για να παράγει πλενόμενες και επαναχρησιμοποιήσιμες μη υφασμένες μάσκες προσώπου ως απάντηση στην πανδημία. Το κλειδί για την αποτελεσματικότητα του υλικού είναι ότι τα ιόντα ψευδαργύρου είναι ενσωματωμένα στη μήτρα του πολυμερούς κατά τη διαδικασία πολυμερισμού , έτσι η αντιμικροβιακή επεξεργασία δεν ξεπλένεται ή φθείρεται και παραμένει ενεργή για όλη τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Η τεχνολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε πλεκτά, υφαντά υφάσματα και πλαστικά μηχανικής και έχει λάβει περισσότερες από 100 πατέντες μέχρι σήμερα.
Οι έξι βραχίονες για τις αφαιρούμενες οροφές σκληρής και μαλακής οροφής μετατράπηκαν από επενδυτικό χυτό χάλυβα σε PPA ενισχυμένο με 30% εξαιρετικά βραχεία ίνα άνθρακα (USCF), παρέχοντας συγκρίσιμη αντοχή εξαρτήματος ενώ μειώνει το κόστος κατά 38% και 79% ποιότητα. Εξαλείφει την επίστρωση σκόνης και βελτιώνει τις γρατσουνιές και τις γρατσουνιές, ενώ παρέχει ένα ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες, MIC, φινίρισμα κλάσης Α που επιτρέπει ενδιάμεση αντικατάσταση και συμβατότητα προς τα πίσω. Τα σύνθετα καλούπια USCF είναι παρόμοια με καθαρά πολυμερή, αλλά είναι ανώτερα από τα υλικά LFT, πλήρως ανακυκλώσιμα και έχουν χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από εξαρτήματα από μέταλλο/κράμα. Οι πύλες βαλβίδων πτώσης και οι συνδετήρες T-Nut είναι επίσης βασικοί παράγοντες.
Μια νέα ρητίνη PA αναπτύχθηκε για τους βραχίονες στήριξης της μονάδας μετάδοσης κίνησης του EV για ενίσχυση της απόσβεσης/NVH χωρίς απώλεια μηχανικών ιδιοτήτων. Αυτό επιτρέπει στους δομικούς βραχίονες στήριξης και τους ελαστομερείς δακτυλίους να προσαρμόζονται για να παρέχουν εκτεταμένο φιλτράρισμα κραδασμών, ενώ μειώνεται η μάζα κατά 34% και το κόστος κατά 19,5%. .Το υλικό πρέπει να παρέχει σταθερή απόδοση υπό υψηλή καταπόνηση και μεταβαλλόμενες συνθήκες περιβάλλοντος και φόρτωσης.
Η προσεκτική σχεδίαση εξαρτημάτων και τα εργαλεία, σε συνδυασμό με ομοιόμορφα κατανεμημένη γέμισμα κηλίδων από ανθρακονήματα, δίνουν στα εσωτερικά μέρη TPO μια μοναδική εμφάνιση σε σύγκριση με τα συμπαγή χρώματα. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για τα σκληρότερα πολυμερή που απαιτούνται για το χρώμα/φύλλο, εξαλείφει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της βαφής, μειώνει το κόστος ανά όχημα κατά 12 $ και εξοικονομεί 400.000 $ στην αποφυγή εξοπλισμού βαφής/φύλλου. Τα διαδικαστικά στερεά και στίγματα χρώματα απαιτούν μόνο ένα εργαλείο.
Η προηγμένη τεχνολογία επίστρωσης με ενισχυμένο με γραφένιο PA 6/12 έχει χρησιμοποιηθεί για τη σημαντική βελτίωση της φθοράς και της αντοχής στη διάβρωση της γραμμής φρένων, της θερμικής απόδοσης και του NVH. Όταν η επίστρωση PA 6/12 χρησιμοποιήθηκε μόνη της, το μέταλλο εκτέθηκε μετά από μόλις 8.000 κύκλους, ενώ Η επίστρωση ενισχυμένη με γραφένιο δεν εξέθεσε το μέταλλο μετά από 400.000 κύκλους, χωρίς να απαιτείται πρόσθετη προστατευτική επίστρωση. Δεν υπάρχει αλλαγή στην εξωτερική διάμετρο του σωλήνα, αλλά το συνολικό βάρος του σωλήνα έχει μειωθεί κατά 25%.
Αντικαθιστώντας μια διεπαφή μετάλλου/πλαστικού πολλαπλών συστατικών που καθιστά πιο δύσκολη την ακριβή ρύθμιση και εξισορρόπηση του συρμού πόρτας της μονάδας ενεργού εισαγωγής αέρα, αυτή η μονοκόμματη πλάκα ρύθμισης με χύτευση με έγχυση όχι μόνο έχει στενές ανοχές (±0,025 mm), αλλά παρέχει επίσης 0,040 mm Προσαρμοσμένη, αλλά βελτιωμένη απόδοση με ταυτόχρονη μείωση της ποιότητας κατά 12% και του κόστους κατά 10%. Οι βασικές καινοτομίες περιλαμβάνουν τη χρήση ρητίνης χαμηλής φθοράς 30% GR-PA6 για πολύ επίπεδη χύτευση, τη χρήση 10 στύλων ρύθμισης ανά αριστερή και δεξιά πλάκα για ακριβής εξισορρόπηση, αισθητήρες πίεσης κοιλότητας για ακριβή έλεγχο της διαδικασίας και προσαρμογές μικροεπεξεργασίας βάσει δεδομένων.
Αυτή η προκλητική λεπίδα διαφανούς κόκκινου φωτός μήκους 780 mm και πάχους 18 mm για λειτουργία πίσω φωτιστικού παρέχει μοναδική εμφάνιση και ομοιόμορφη εμφάνιση φωτισμού. Το κλειδί για να λειτουργήσει η αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας είναι τα προηγμένα εργαλεία προσομοίωσης για βελτιστοποίηση σχεδίασης και λειτουργίας και έλεγχος στρέβλωσης. σύνθετοι δρομείς, γραμμές διαχωρισμού, βαλβίδες διακοπής και έλεγχος διαδικασίας πολλαπλής έγχυσης. συν προσαρμοσμένη διαμόρφωση υπολογιστή οπτικού επιπέδου, με Βοηθά στη διαχείριση της ποιότητας, του κόστους και της δυνατότητας διαμόρφωσης και πληροί όλες τις νόμιμες απαιτήσεις πίσω φωτός. Παρά τις τεχνικές προκλήσεις, ο χρόνος του έργου μειώθηκε κατά τρεις μήνες και το κόστος του εργαλείου πρωτοτύπων ύψους 250.000 $ αποφεύχθηκε μέσω της εικονικής δημιουργίας πρωτοτύπων.
Αυτή η πόρτα ανύψωσης με έγχυση MIC LFT-PP διαθέτει σχεδιασμό clamshell με μονοκόμματη εσωτερική ενσωμάτωση και ενίσχυση, συν ευελιξία στο στυλ που επιτρέπει στα στούντιο σχεδιασμού να κάνουν αλλαγές. Τα σύνθετα προϊόντα προσφέρουν 35% κόστος και 15% εξοικονόμηση μάζας και χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα σε σύγκριση με σχέδια από χάλυβα.Ένα συμπολυμερές υψηλής ροής γέμισε το σχέδιο με πάχη τοιχωμάτων που κυμαίνονται από 2,0 έως 4,5 mm. Ένα ρομπότ έξι αξόνων εισάγει μεταλλικές ενισχύσεις για υπερκαλουπώσεις και αφαιρεί εξαρτήματα. Η εξαιρετικά ελεγχόμενη διαδικασία χρησιμοποιεί παραγγελθέντες θερμούς δρομείς με αισθητήρες PSP και αισθητήρες παρουσίας εξαρτημάτων για υπερκαλουπώματος σφράγιση.
Για να επιτευχθεί η ιδανική εμφάνιση μιας σειράς υφασμάτινων σχαρών ηχείων σε IP και πόρτες, υπήρχαν πολλές τεχνικές προκλήσεις που έπρεπε να ξεπεραστούν, όπως η εύρεση οπών και υφασμάτων και υφασμάτων και κόλλων σωστού μεγέθους για ηχεία που δεν έβαλαν σε κίνδυνο την απόδοση του ήχου για να αντιμετωπίσουν την κακοποίηση πελατών, τον καθαρισμό Απαιτήσεις και FR και άλλα πρότυπα απόδοσης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τελικά, αυτή η πρώτη εφαρμογή στη βιομηχανία γρίλιων ηχείων με υφασμάτινη επένδυση πληροί τις απαιτήσεις εμφάνισης, απόδοσης ήχου και συναρμολόγησης.
Χυτεύσιμα με συμπίεση πάνελ από μαλλί με μείγμα φυσικών ινών/PP που περιέχουν έως και 25% ανακυκλωμένο PP, συν χυτεύσιμα με έγχυση υποστρώματα LFT-PP, για μια ποικιλία εσωτερικών πλαισίων (π.χ. πλαίσια θυρών, επάνω μέρος παπουτσιών, μαξιλάρια και υποβραχιόνια, υπόστρωμα IP, επάνω μαξιλαράκι και μεσαίο -Πάνελ και σκληρή επένδυση).Μειώνει τη μάζα κατά 50% σε σύγκριση με τα πλαστικά πάνελ που έχουν χυτευθεί με έγχυση, εξαλείφει πολυάριθμες δευτερεύουσες εργασίες όπως η συγκόλληση, η εφαρμογή κόλλας και η χύτευση με ένθετα, και χρησιμοποιεί ανανεώσιμα υλικά σε μια αποτελεσματική διαδικασία, που παράγονται ετησίως Περισσότερα από 320.000 αυτοκίνητα. Πρώτον. χρήση υπέρυθρης θέρμανσης χωρίς επαφή στη Βόρεια Αμερική για την υποστήριξη γρήγορων χρόνων κύκλου.
Μια ομάδα δημοσιογράφων, ακαδημαϊκών και συνταξιούχων κορυφαίων μηχανικών του κλάδου επέλεξαν κατηγορίες και κατηγορίες από αυτούς τους φιναλίστ στην 50η Ετήσια Τελετή Απονομής Βραβείων Καινοτομίας της SPE στο Burton Manor, Livonia, στις 10 Νοεμβρίου 2021. Ο νικητής του μεγάλου βραβείου θα ανακοινωθεί στις 10 Νοεμβρίου 2021 , Μίσιγκαν.
Το βραβείο Vehicle Engineering Team Award (VETA) θα απονεμηθεί επίσης ως αναγνώριση σχεδιαστών και μηχανικών αυτοκινήτων, ολοκληρωτών βαθμίδων, προμηθευτών υλικών, κατασκευαστών εργαλείων και άλλων των οποίων η εργασία στην έρευνα, το σχεδιασμό, τη μηχανική ή/και την κατασκευή οδήγησε στην ανάπτυξη πολυμερών υλικών σε διάσημο όχημα. Θα απονεμηθούν επίσης τα βραβεία Lifetime Achievement για την αναγνώριση όσων έχουν κάνει σημαντικές συνεισφορές στον κλάδο.
Καθώς όλο και περισσότερα σύνθετα άνθρακα χρησιμοποιούνται σε δομικά εξαρτήματα αυτοκινήτων, πώς μπορούν να εκτιμηθούν και να επισκευαστούν οι ζημιές από σύγκρουση;
Η αυτοματοποιημένη διαδικασία μειώνει τον χρόνο κύκλου και το κόστος για εξαρτήματα CFRP με μια παραλλαγή δυναμικής χύτευσης με συμπίεση υγρού, με όγκο ινών δυνητικά έως και 65%.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Μαΐου 2022
