1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬਲੂ ਰਿਬਨ ਜਿਊਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 10 ਨਵੰਬਰ 2021 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (SPE, Danbury, CT, USA) ਨੇ 50ਵੇਂ ਸਲਾਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਾਮਜ਼ਦਗੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ 23-24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, 2021. ਫਿਰ ਪੈਨਲ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਬਲੂ ਰਿਬਨ ਜੱਜਿੰਗ ਰਾਊਂਡ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਨੀਲੇ ਰਿਬਨ ਨਿਰਣਾਇਕ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਵਰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 50ਵੇਂ SPE ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 10, 2021। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਫਾਈਨਲਿਸਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
3D ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ TPU ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਵਾਸ਼ਪ ਸਮੂਥਿੰਗ ਨਾਲ ਐਕਸਟ੍ਰੂਡ ਰਬੜ ਮੋਲਡਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਇਹ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਪੋਲੀਮਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਐਡੀਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ (DFAM) ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗਸ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਚਿਪਕਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। , ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਲਾਇਰ ਹੁਣ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਪੁੰਜ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ $150,000 ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਹਕ NFTL ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਰੱਦੀ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਆਦਿ) ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਵਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਟੂਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੀਸੀਆਰ ਕਾਰਪੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਫੀਅਰਸ ਅਤੇ ਪੀਪੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਬਾਹਰੀ ਮੌਸਮੀ MIC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁੰਜ (0.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ $0.50-1.00 ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਹਰਿਆਲੀ ਰੂਪ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟੂਲ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਟੈਲਕ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੀਪੀ ਨਾਲੋਂ 16% ਘੱਟ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼, ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਅਤੇ ਸਕੱਫਸ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ 680,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 83% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲੀ ਇਹ ਹਾਰਡ-ਕੋਟੇਡ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3D ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ/ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਘੱਟ ਟਨੇਜ ਪ੍ਰੈੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ (3-5mm ਤੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਫਾਰਮੈਟ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪੀਸੀ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਵਹਾਅ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ। ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਟੀਕਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੋਨੀ ਲੋਗੋ ਲਈ ਹਾਰਡਕੋਟ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ B ਪਾਸੇ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਡ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹਾਰਡ ਕੋਟਿੰਗਸ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਲੋ-ਮੋਲਡ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਲੋ-ਮੋਲਡ PP ਬੀਮ ਹਲਕੇ, ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਵਧੀਆ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਘੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਟਿਲਤਾ, ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਬੀਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਹਲਕਾ ਬੰਪਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਨੈਪ-ਫਿੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ 16-ਪੀਸ ਸਟੀਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ, ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰ 30 ਫੀਸਦੀ, ਲਾਗਤ 15 ਫੀਸਦੀ, ਕਰੈਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਵਿੱਚ 63 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਫ੍ਰੀ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸੀਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ ਸਮਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ 35% ਛੋਟਾ ਕੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ PA6 ਰਾਲ ਨੂੰ ਇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਛਾਤੀ (ਪੰਜ ਲੌਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛਾਤੀ ਪੈਡਾਂ ਰਾਹੀਂ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਗਦੀਆਂ ਰਾਹੀਂ) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਫਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ)। ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਰਾਮ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਲਿਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ BSR ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੇ ਪੇਟੈਂਟ/ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ-ਪਰੂਫ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਮਿਡਲ ਜੰਪ ਸੀਟ (ਬੈਂਚ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ) ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ, ਬਹੁ-ਸਥਿਤੀ ਫਲੈਟ ਵਰਕਬੈਂਚ ਨੂੰ ਲਿਖਣ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਕੰਮ, ਆਦਿ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ., ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ 4.5 ਯੂਨਿਟ 121 ਲੌਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਨਿਟ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ 95% ਹਿੱਸੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪੇਟੈਂਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਡੁਅਲ ਪੀਵੋਟ ਹਿੰਗਜ਼ ਵਾਲਾ ਇਹ ਫੋਲਡੇਬਲ ਵਰਕਟੌਪ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ 56 x 34 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਰਕਟੌਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ABS ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਅਲਟਰਾ-ਸਾਫਟ ਟੱਚ ਪੇਂਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਹਾਵਣਾ ਟੱਚ। ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਆਨੋ ਹਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਬਜੇ 30% ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 15% ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਟਨਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੁੰਜ ਨੂੰ 40% ਅਤੇ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ 20% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 2.9% ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 18.5% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਵੇਂ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਅਤੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੂੰ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ, ਢਾਂਚਾ ਉੱਚ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੀਅਰ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਮੁੱਖ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ HP-RTM ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ epoxy ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁੰਜ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੈਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਘਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਘੱਟ ਸੈਂਡਵਿਚ ਰਗੜ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ।
ਕਿਸੇ ਵੀ "ਸਿਲੰਡਰ-ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ" ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਹੱਲ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਪੈਸਿਵ ਮਾਸ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਵਧੇਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, 27% ਪੁੰਜ ਕਟੌਤੀ, > 1% ਸੁਧਾਰੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਰਾਮ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਨਵੀਆਂ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹੱਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਹੈਲੋਜਨੇਟਿਡ FR 30% GR ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਕੋਪੋਲੀਮਰ (PPc) ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੈਟਲ ਘੋਲ ਨਾਲੋਂ 40% ਹਲਕਾ ਹੈ। , ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। 1.6-ਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਹਿੱਸਾ 2.0mm ਮੋਟਾ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੰਸੋਲ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਫਲੈਟ ਵਰਕ ਸਰਫੇਸ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੋਵਲ ਪਾਰਕ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ/ਮੈਟਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿੰਟਰਡ 30% GR PPA ਅਤੇ PTFE ਨਾਲ ਓਵਰਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਮੈਟਲ ਗੀਅਰਸ, ਜੋ ਪੁੰਜ, ਸ਼ੋਰ, CLTE ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਸਟਰ ਆਇਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਮੋਨੋਮਰਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ PA11 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਾਰਵਰਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਾਇਓਮੋਨੋਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਰੈਜ਼ਿਨ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ (160 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ 1,000 ਘੰਟੇ), ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੈਸਟਰ ਬੀਨ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਭੋਜਨ/ਫੀਡ ਫਸਲਾਂ ਜਾਂ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਮਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ/ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, PA11 ਵੈਂਟ 50% ਹਲਕੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ $5 ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ। ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ।
ਇਸ PP ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, 20% ਕੌਫੀ ਚੱਫ ਬਾਇਓਚਾਰ 40% ਟੈਲਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਸਮੇਤ), ਉੱਚ HDT, ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ (17% ਘੱਟ SG), ਕੋਈ ਗੰਧ/ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ - ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ 25% ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ.
ਇਹ 15% GR rPA6 ਹਾਰਨੇਸ ਕਲਿੱਪ 100% PCR ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਅਤੇ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਮਛੇਰੇ ਭੂਤ ਗੇਅਰ (ਮਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਜਾਲ) ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਆਜੀਵਿਕਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਰੈਜ਼ਿਨ, 10% ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ, ਸੁਧਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ LCA ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਟੂਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
18 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਮ ਨੇ ਸਾਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਟੂਲਿੰਗ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਮੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਿਆਂਦੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ 48 ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਇਨਸਰਟ ਨਟਸ (ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਚੈਸਿਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ/ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 154 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 30,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, FTQ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 98.7 ਤੱਕ ਸੁਧਰ ਗਿਆ।
ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ TPE ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਸੀ/ਏਬੀਐਸ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉੱਚ ਅਡਜੱਸਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ — ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਮੋਲਡਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 2020 ਦੌਰਾਨ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.
ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ CAE ਮਟੀਰੀਅਲ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ PEEK ਰੈਜ਼ਿਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਡੀਫਾਰਮੇਸ਼ਨ/ਵਿੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਟੂਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ-ਮੋਲਡ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ 9 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਗਈ। ਇਸ ਨਾਲ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ/ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਸਟ-ਮੋਲਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਲਾਗਤਾਂ 30-40% ਘਟੀਆਂ ਹਨ।
ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੁਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ, ਆਪਟੀਕਲ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਸਿਲੀਕੋਨ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ, ਵੋਇਡਿੰਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਸਿਰਫ 19 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਟੂਲਿੰਗ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵੈਂਟੀਲੇਟਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 1,000 ਤੋਂ 4,000 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ / ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ। .
ਟੀਮ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲ-ਪਲਾਸਟਿਕ PAPR ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ (PPE_ COVID-19 ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ) ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 12-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ NIOSH ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ 650 ਯੂਨਿਟ/ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। 8,500 ਯੂਨਿਟ/ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ। ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ COVID-19 ਰਾਹਤ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਚਾਰ ਪੇਟੈਂਟ ਬਕਾਇਆ ਹਨ।
NIOSH ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੀਮ ਨੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੂਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਨੋਰਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 5% ਔਰਤ ਤੋਂ 95% ਮਰਦ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ 25% ਵਧੇਰੇ ਏਅਰਫਲੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ 24% ਘੱਟ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕਾ ਅਤੇ 8 ਡੈਸੀਬਲ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ ਹੈ। ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੌਰਾਨ 42,000 ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ।
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ - ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ #TyvekTogether - ਨੇ ਪੈਰਾਮੈਡਿਕਸ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਗਾਊਨ ਅਤੇ ਕਵਰਆਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 15 ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟੀਮ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ 17.6 ਮਿਲੀਅਨ ਕੱਪੜੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਭੇਜੇ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਮ ਨੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਵਰਕਰਾਂ ਲਈ 50 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੋਣਯੋਗ ਗਾਊਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ (ਪੀਏ6/6 ਸਿਲੀਕੋਨ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ/ਸੀ6 ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਪੀਈਟੀ) ਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਾਊਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੱਜ ਤੱਕ, 1.32 ਮਿਲੀਅਨ ਗਾਊਨ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਾਊਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਪੀਪੀਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ, ਟੀਮ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 13 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ। ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ , ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ RPET ਤੋਂ APET ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਸੀ। ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਫਰੰਟਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 21 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਕਰਣ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ।
ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਘੱਟ ਗੰਧ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿੰਕ ਆਇਨ ਪੋਲੀਮਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। , ਇਸਲਈ ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਇਲਾਜ ਧੋਤੇ ਜਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕ ਬੁਣੇ ਹੋਏ, ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਟੈਂਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸਿਖਰ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਲਈ ਛੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ 30% ਅਲਟਰਾ-ਸ਼ਾਰਟ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ (USCF) ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੀਪੀਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 38% ਅਤੇ 79% ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ, MIC, ਕਲਾਸ ਏ ਫਿਨਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖੁਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਪਿਛੜੇ ਸੇਵਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। USCF ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮੋਲਡ ਸ਼ੁੱਧ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ LFT ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਟਲ/ਅਲਲੌਏ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ। ਡ੍ਰੌਪ ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਅਤੇ ਟੀ-ਨਟ ਫਾਸਟਨਰ ਵੀ ਮੁੱਖ ਸਮਰਥਕ ਹਨ।
EV ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ PA ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੈਂਪਿੰਗ/NVH ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ 34% ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 19.5% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਬਰੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿਚਾਰਾਂ, ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਪੈਕਲ ਫਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ TPO ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਂਟ/ਫੋਇਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $12 ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ/ਫੋਇਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ $400,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਧੱਬੇਦਾਰ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ PA 6/12 ਦੇ ਨਾਲ ਅਡਵਾਂਸਡ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ NVH ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ PA 6/12 ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 8,000 ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 400,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਰਤ ਨੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਟਿਊਬ ਦਾ ਭਾਰ 25% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੈਟਲ/ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਟੀਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ (±0.025mm) ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ 0.040 ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। mm ਟਵੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ 12% ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 10% ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਲੈਟ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ 30% GR-PA6 ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਲੇਟ ਲਈ 10 ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੈਵਿਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ।
ਰਿਅਰ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ 780mm ਲੰਬਾ ਅਤੇ 18mm ਮੋਟਾ ਸਾਫ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਬਲੇਡ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰਪੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਹਨ; ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੌੜਾਕ, ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ; ਨਾਲ ਹੀ ਕਸਟਮ ਫਾਰਮੂਲੇਟਿਡ ਆਪਟੀਕਲ-ਗ੍ਰੇਡ PC, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਫਾਰਮੇਬਿਲਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਟੂਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ $250,000 ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ MIC LFT-PP ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ-ਮੋਲਡ ਲਿਫਟਗੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਚਕਤਾ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੋਪੋਲੀਮਰ ਨੇ 2.0 ਤੋਂ 4.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਕ ਛੇ-ਧੁਰੀ ਰੋਬੋਟ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ PSP ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਰਮ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਸਟੈਂਪਿੰਗ
IP ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਫੈਬਰਿਕ-ਰੈਪਡ ਸਪੀਕਰ ਗਰਿੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਅਡੈਸਿਵ ਲੱਭਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ FR ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫੈਬਰਿਕ-ਰੈਪਡ ਸਪੀਕਰ ਗ੍ਰਿਲਜ਼ ਦੀ ਇਹ ਉਦਯੋਗ-ਪਹਿਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਿੱਖ, ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡੇਬਲ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਈਬਰ/ਪੀਪੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਨ ਪੈਨਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25% ਤੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਪੀਪੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡੇਬਲ ਐਲਐਫਟੀ-ਪੀਪੀ ਸਬਸਟਰੇਟਸ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫਰੇਮ, ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ; IP ਸਬਸਟਰੇਟ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਮੱਧ -ਪੈਨਲ; ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਟ੍ਰਿਮ)। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ 50% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਡੈਸਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਸਰਟ ਮੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਲਾਨਾ 320,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ। ਤੇਜ਼ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।
10 ਨਵੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਬਰਟਨ ਮੈਨੋਰ, ਲਿਵੋਨੀਆ ਵਿਖੇ 50ਵੇਂ ਸਲਾਨਾ SPE ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ, ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂ ਦਾ ਐਲਾਨ 10 ਨਵੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। , ਮਿਸ਼ੀਗਨ।
ਵਾਹਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਅਵਾਰਡ (VETA) ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਟਾਇਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਟੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੋਜ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਪੌਲੀਮੇਰਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਅਚੀਵਮੈਂਟ ਅਵਾਰਡ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਰੈਸ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਰਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ CFRP ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 65% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-17-2022
