Pemenang kategori sareng hadiah utama anu dipilih ku Juri Pita Biru dina 1 Oktober bakal diumumkeun dina gala dina 10 Nopémber 2021. Kintunan sapertos kieu.
The Society of Plastics Engineers Automotive Division (SPE, Danbury, CT, USA) geus ngumumkeun finalis pikeun upacara 50th Annual Automotive Innovation Awards. 2021.Panel teras ngirimkeun finalis kategori ka Putaran Penilai Pita Biru dina 1 Oktober 2021. Kategori sareng juara utama anu dipilih dina babak penilai pita biru bakal diumumkeun dina upacara Penghargaan Inovasi Otomotif SPE ka-50 dina malem Nopémber. 10, 2021. Finalis pikeun kompetisi taun ieu dibéréndélkeun di handap dina urutan kategori jeung kiriman:
Ngaganti moldings karét extruded kalawan 3D dicitak TPU jeung uap smoothing pos-prosés, aftermarket ieu polimér spring sleeves nu dirancang ngagunakeun aditif manufaktur (DFAM) prinsip pikeun ngaleungitkeun stickiness ilaharna dipaké pikeun meungkeut leungeun baju karét ka cinyusu mixture.The design balances assembly feasibility, kinerja , beurat jeung pamakéan bahan, sarta nawarkeun hiji éstétika teu ilahar kapanggih dina tipe ieu aplikasi.When suppliers tradisional éta euweuh bisa nyadiakeun bagian, Ford dirancang jeung ngahasilkeun kit di-imah, ngurangan massa, ongkos jeung pamakéan bahan, ngaronjatkeun drainase. jeung nyimpen $150.000 ku Ngahindarkeun tooling.
Dina industri munggaran, konsumén bisa milih, ngundeur file NFTL na 3D nyitak asesoris replaceable sorangan (misalna Panyekel cangkir, kaléng jarian, jsb) anu pas kana slot neundeun sakabéh rentang Maverick tina vehicles.The desain awal dikembangkeun. ku Ford jeung tim suplai na, tapi desain kahareup bisa diajukeun ku customers.Various jenis printer jeung bahan ngusulkeun sadia. Ieu nyadiakeun konsumén fléksibel, customizable gudang sarta pamakéan kamampuhan, atawa pilihan pikeun maksimalkeun pungsi spasi kabin bari Ngahindarkeun investasi alat badag.
Ieu disebut aplikasi MIC weathering exterior munggaran ngagunakeun microspheres dénsitas lemah sareng PP tina karpét PCR. Aplikasi ngurangan massa (0,2 kg) jeung waragad $ 0,50-1,00 per wahana, bari nyadiakeun lalawanan cuaca ditingkatkeun, stabilitas dimensi alus teuing jeung estetika permukaan dina. a greener form.Plug-in aplikasi merlukeun modifikasi alat minimal tapi 16% kirang padet ti talc-kaeusi primér PP bari nawarkeun hadé processing, mékanis, permukaan finish, goresan na scuffs, weatherability sarta siklus times.It pondok mantuan nyegah 680.000 kilogram. TPA poténsial sareng ngirangan émisi karbon ku 83%.
Ieu teuas coated tur dicét grille hareup kalayan logo bercahya nyadiakeun éfék futuristik 3D dina hiji part.Injection / molding komprési nyiptakeun format badag grids PC transparan jeung ketebalan témbok variabel (mulai ti 3-5mm) dina tekenan tonnage handap, mantuan pikeun ngaleutikan atawa ngaleungitkeun garis aliran jeung stress marks.After molding, bagian kualitas optik anu impregnated kalawan silicone hardcoat pikeun cuaca alus teuing jeung résistansi abrasion, logos pony taneuh, sarta selektif primed na dicét dina B sisi bagian - ceuk nu kahiji. waktos cet geus dipaké - coatings teuas pikeun aplikasi motong exterior otomotif.
Numutkeun laporan, ieu kahiji kalina hiji taman terpadu mantuan sensor geus hasil terpadu kana niup-diwangun bemper assembly.Compared baja dicap, niup-dibentuk balok PP anu torek, kirang mahal, sarta nawiskeun kabebasan design dioptimalkeun; aranjeunna nawiskeun stiffness struktural punjul, pajeulitna assembly handap, sarta parabot handap-ongkos ti balok suntik-dijieun .The hasilna pinuh fungsi, Sistim bemper lightweight utilizes fitur snap-pas anu merlukeun euweuh hardware tambahan pikeun nahan sensor di tempat.
Komponén baja 16-sapotong tina korsi baris katilu ieu diganti ku tunggal, shooting na transporting komponén plastik, ngurangan beurat ku 30 persen, ongkos ku 15 persen, dua kali kinerja kacilakaan, sarta 63 réduksi persen dina workload occupant. Korsi diangkat ka posisi tegak tanpa butuh motor korsi.Ieu mangrupikeun korsi nangtung bébas sadaya plastik industri anu nyayogikeun nyerep énergi anu saé tanpa peryogi kurung logam.A anyar 35% dampak kaca pondok dirobih PA6 résin dikembangkeun pikeun aplikasi suntik sequential ieu.
Fitur anu kapaké tina modél tingkat éntri ieu nyaéta korsi supir sareng panumpang payun tiasa ngagolér sapinuhna, tapi ngadukung beuheung sareng dada (via bantalan dada khusus sareng lima posisi anu tiasa dikonci) ogé hips sareng tonggong handap (via bantalan). Mékanisme Angkat). Plastik mangrupakeun konci pikeun achieving kasaimbangan katuhu rojongan tur kalenturan pikeun kanyamanan sarta nyadiakeun solusi langgeng panjang tanpa pikahariwangeun ngeunaan BSR dina korsi angkat assembly.To date, desain geus dileler genep patén-patén / inovasi.
Pikeun nyayogikeun pamilik treuk ruang kerja di-kandaraan anu tahan cuaca, meja kerja datar multi-tujuan, multi-posisi dina tonggong korsi luncat tengah hareup (model sareng korsi bangku) tiasa dianggo pikeun nyerat, damel komputer, jsb. ., Sarta bisa dipaké dina waktos anu sareng wadah Piala jeung catu daya pikeun ngecas alat éléktronik.Offering 121 posisi lockable per 4,5 unit, Unit bisa tahan pamakéan customer kasar tapi bisa stowed jauh lamun teu needed.About 95% tina komponén dijieunna tina plastic.The design geus dileler opat patén-patén.
Ieu worktop foldable jeung suntik-dibentuk pangsi pangsi hinges nyiptakeun lengkep datar 56 x 34 cm worktop nu unfolds sapanjang konsol puseur tapi stowed jauh di armrest.A anyar dua lapisan sistem cet ultra-lemes touch dina panel ABS nyadiakeun a touch pikaresepeun.Dibandingkeun jeung hinges piano logam, hinges plastik 30% torek jeung hargana hiji diperkirakeun 15% handap.
Tulangan torowongan ieu ngirangan massa komponén ku 40% sareng beurat subsistem ku 20% sanés, ngirangan biaya sistem ku 2,9% sareng biaya perkakas ku 18,5%, bari nyumponan atanapi ngaleuwihan sadaya syarat fungsional. métode mékanis beungkeutan térmosét jeung komposit thermoplastic kana hardware monolithic.Sanajan lightweight, struktur mawa beban tinggi na leuwih gampang pikeun ngumpul.
Spring daun pungkur hibrid Ieu ngagabungkeun pakét utama baja-kakuatan tinggi na HP-RTM serat kaca bertulang epoxy komposit bantu pikeun ngurangan massa ku 30% bari nyadiakeun stiffness sarua jeung durability salaku sistem daun spring konvensional sex.Other kauntungan kaasup ngaronjat kapasitas payload, ngurangan cacah bagian, ngurangan gesekan sandwich, Dursasana smoother, noise handap sarta tapak suku karbon handap.
solusi embedded Ieu ngurangan Geter engine ngaliwatan sagala "silinder-on-demand" metoda nyadiakeun loop tutup kontrol Geter. Dibandingkeun utamana logam dampers massa pasip, sistem anyar nawarkeun kalenturan design gede, tuning ka rentang lega tina Geter frékuénsi low, 27% réduksi massa,> 1% ningkat efisiensi suluh, assembly disederhanakeun jeung ningkat comfort.The occupant perumahan komposit jeung nangtung mangrupakeun konci pikeun kasuksésan alat.
Disebutkeun janten solusi termoplastik munggaran pikeun panutup batré pikeun nyumponan syarat kaamanan seuneu anyar anu ketat anu dilaksanakeun di Cina awal taun ieu. Non-halogénated FR 30% GR polypropylene copolymer (PPc) nyaéta 40% langkung hampang tibatan solusi logam anu kaluar. , Nyadiakeun insulasi listrik alamiah, anjing laut ngalawan ingress Uap jeung teu corrode.The 1.6-méteran-lila suntik dijieun bagian nyaeta 2.0mm kandel, ngurangan biaya jeung kualitas, ngaronjatkeun kaamanan, sarta nulungan manjangkeun mileage jeung kelestarian.
Lever konsol tilepan Ieu konci pikeun fitur aplikasi sejen, surfaces karya datar.Kalayan push sahiji tombol a, nu uas gear stows jauh.Novel taman-demi-kawat téhnologi nyadiakeun mulang otomatis ka park.The palastik / fitur hibrid logam sintered gears logam overmolded kalawan 30% GR PPA na PTFE, nu ngurangan massa, noise, CLTE sarta gesekan.
Ieu dilaporkeun kahiji waktos PA11 dihasilkeun tina kastor monomér turunan minyak geus dipaké dina crankshaft maju exhaust.Biomonomer résin basis nawiskeun stabilitas termal tinggi (1.000 jam dina 160 ° C), résistansi kimiawi, sarta flexibility.Castor buncis tumuwuh di taneuh nu ngarojong saeutik sejenna, nyadiakeun sumber tambahan panghasilan keur patani miskin di India tanpa bersaing jeung kadaharan/pakan palawija atawa déforestasi.Dibandingkeun jeung komponén baja/karét, PA11 vents 50% torek, hargana $5 kirang per sapotong, sarta leuwih fléksibel pikeun gampang assembly bari nulungan decarbonize ranté suplai.
Dina perumahan headlamp PP ieu, 20% kopi chaff biochar ngagantikeun 40% talc bari nyadiakeun sipat mékanis hadé (kaasup kakuatan dampak hadé), HDT luhur, ukuranana leuwih kompak, beurat torek (17% handap SG), euweuh bau / outgassing sarta handap. tapak suku karbon - nyumponan atanapi ngaleuwihan sadaya syarat kinerja Ford. Salaku tambahan, waktos siklus dikirangan, biaya dikirangan, énergi anu dibutuhkeun pikeun ngadamel perumahan lampu diréduksi ku 25%, sareng henteu kedah ngarobih perkakas anu aya dina colokan ieu. - dina aplikasi.
Klip abah 15% GR rPA6 ieu didamel suntikan tina 100% plastik PCR laut. Nelayan di Samudra Hindia sareng Laut Arab ngumpulkeun peralatan hantu (jaring fishing), nyayogikeun padamelan, mata pencaharian anu langkung sustainable sareng kahirupan laut anu langkung séhat. résin Primer basis minyak bumi, delivering 10% tabungan ongkos, énergi handap, ningkat stabilitas ranté suplai jeung kauntungan LCA. Ieu colokan-na-muter robah teu merlukeun sagala parobahan alat jeung parobahan prosés minimal.
Dina kirang ti 18 poé, tim sourced bahan, fabricated tooling, dibawa kualitas diménsi mun spésifikasi, otomatis dipasang 48 kuningan sisipan kacangan (divalidasi ku sistem visi), remodeled fasilitas manufaktur, staf dilatih sarta Skala nepi kasabaran kedap produksi komponén chassis ventilator. ti rébuan / taun ka rébuan / minggu, pamustunganana delivering 30.000 unit dina 154 days.Where suppliers saméméhna bajoang pikeun minuhan sarat akurasi, FTQ ningkat kana 98,7 di kali produksi gancang.
Tim ngembangkeun hiji TPE unik-nyadiakeun ningkat aliran, adhesion tinggi ka PC / substrat ABS, sarta lalawanan kimiawi alus teuing-jeung shipped eta dina 24 hours.Rapid produksi molds cavitation tinggi pikeun mastikeun supply.A ranté suplai padet nyukupan geus ngadegkeun keur minuhan paménta sapanjang 2020.
Dina waktu kurang ti saminggu, résin ngintip anu pinuh dicirikeun dina kartu bahan CAE, sarta tooling komponén ventilator kritis ieu retooled ngagunakeun kapang deformasi / téhnik lalawanan angin pikeun alamat warpage nu saméméhna diperlukeun fiksasi pos-kapang jeung machining question.News dihasilkeun. jeung bagian kahiji anu difoto 9 days later.This diwenangkeun tim pikeun ngajaga tolerances pisan kedap tanpa countermeasures pos-kapang.This nyandak produksi skala ti rébuan / taun ka rébuan / minggu papanggih demand tinggi.By ngaleungitkeun processing pos-kapang, waragad diréduksi ku 30-40%.
Tim éta ngagunakeun kaahlian otomotifna pikeun ngarobih deui alat pangolahan, ngalih tina silikon kelas optik ka karét silikon cair tradisional, ngabéréskeun masalah voiding, ngawangun perkakas énggal dina ngan 19 dinten, sareng ningkatkeun produksi diafragma ventilator kritis tina 1,000 dugi ka 4,000 per taun / minggu. .
Tim éta ngahasilkeun naon anu disebut PAPR sadaya-plastik munggaran, ngarobih komponén logam sateuacana janten plastik pikeun ngirangan massa sareng biaya, sareng ningkatkeun pangguna alat pelindung pribadi ieu (PPE_ anu dianggo ku staf médis anu ngurus pasien COVID-19) kanyamanan. Desain torek, leuwih efisien ngaronjatkeun umur batre, sahingga pagawe pikeun ngarengsekeun shift 12-jam tanpa perlu ngecas batré.Got sertifikasi NIOSH dina ngan 3 poé dina try munggaran. Supplier ngahontal paningkatan dina produksi ti 650 unit / minggu ka 8.500 unit / minggu sateuacanna. Sadaya kauntungan penjualan disumbangkeun ka Dana Bantuan COVID-19, sareng alatna ngagaduhan opat patén anu ditangguhkeun.
Pikeun nyumponan sarat sertifikasi NIOSH, tim nganggo alat otomotif pikeun ngarengsekeun sadaya tujuan proyék dina dinten 30. Desain snorkel énggal dikembangkeun kalayan hiji ukuran pikeun nyocogkeun awak tina 5% awéwé ka 95% awak lalaki dina sagala rupa pose. gancang nyambung pikeun mastikeun sambungan aman jeung nyadiakeun 25% aliran hawa leuwih, tapi meakeun 24% kirang ayeuna keur hirup batré panjang. Éta ogé torek jeung 8 decibel quieter.Tim dikirimkeun 42.000 tabung engapan salila proyek.
Dua program béda - Operasi Air Bridge na #TyvekTogether - geus nyata ngaronjat kapasitas produksi gowns rumah sakit na coveralls pikeun paramedics sarta responders munggaran. Kapasitas cadang dianggo sareng sumber daya ti 15 mitra AS. Dina total, tim éta ngahasilkeun sareng ngintunkeun 17,6 juta garments pikeun ngeusian deui inventaris nasional.
Ngabales kakurangan alat pelindung pribadi di awal pandémik, tim éta ngarobih deui kantong udara sareng bahan jok korsi sareng ngagunakeun fasilitas motong sareng jahit pikeun ngahasilkeun 50 kali langkung seueur gaun anu tiasa diumbah pikeun pagawé garis payun. Dua lawon anu béda (PA6/6 kalayan palapis silikon sareng PET kalawan parafin / C6 palapis fluorocarbon) anu dimekarkeun sarta disatujuan dina waktu kurang ti dua minggu, sarta desain gown ieu dirobah pikeun nyegah pagawe ti Sleeves dihurungkeun up nalika sarung on.To date, 1,32 juta gowns geus shipped. Usaha pikeun ngurangan gown. waragad pikeun panyadia kasehatan.
Numutkeun laporan, ieu mangrupikeun produksi massal alat PPE sapertos kitu. Dina rohangan dua dinten, tim ngembangkeun tameng pameunteu transparan munggaran sareng ngahasilkeun sareng ngirimkeun 1,1 juta di antarana dina dinten 13. , bahan ieu dirobah tina RPET mun APET, sarta kantétan pin diganti binding.The aliran suplai jeung tim manufaktur boga kapasitas mingguan leuwih 5 juta pieces.In total, leuwih ti 21 juta alat anu shipped ngajaga pagawe frontline.
Kain anu bau-bauan anyar anu diwanohkeun dina bulan Nopémber 2019 parantos didamel deui pikeun ngahasilkeun masker pameunteu non-anyaman anu tiasa diumbah sareng tiasa dianggo deui pikeun ngaréspon pandémik. , Ku kituna perlakuan antimikrobial teu ngumbah kaluar atawa ngagem jauh sarta tetep aktip pikeun kahirupan téhnologi product.The ogé bisa dipaké dina knitted, fabrics anyaman jeung plastik rékayasa, sarta geus dileler leuwih ti 100 patén-patén nepi ka kiwari.
Genep kurung pikeun hateup luhur anu keras sareng lemes anu tiasa dicabut dirobih tina baja tuang investasi ka 30% serat karbon ultra-pondok (USCF) bertulang PPA, nyayogikeun kakuatan bagian anu dibandingkeun bari ngirangan biaya ku 38% sareng 79% kualitas.Eliminates palapis bubuk sareng ngaronjatkeun goresan na scuffs, bari nyadiakeun tahan cuaca, MIC, Kelas A finish anu ngamungkinkeun pikeun ngagantian pertengahan istilah na compatibility jasa mundur. USCF molds komposit anu sarupa jeung polimér murni tapi anu punjul ti bahan LFT, pinuh recyclable, sarta boga handap. tapak suku karbon ti logam / alloy parts.Drop Gerbang klep na T-Nut fasteners oge enablers konci.
A résin Pa anyar dikembangkeun pikeun Unit drive ningkatna kurung EV pikeun ningkatkeun damping / NVH tanpa leungitna properties.This mékanis ngamungkinkeun kurung rojongan struktural jeung bushings elastomeric bisa disaluyukeun nyadiakeun nyaring Geter éksténsif bari ngurangan massa ku 34% jeung ongkos ku 19,5% Bahan .The kudu nyadiakeun kinerja stabil dina stress tinggi na ngarobah kaayaan lingkungan sarta loading.
Desain bagian ati tur pertimbangan tooling, digabungkeun jeung merata serat karbon speckle eusian, masihan bagian TPO internal katingal unik dibandingkeun kelir padet.This eliminates butuh polimér harder diperlukeun pikeun cet / foil, eliminates dampak lingkungan tina cet, ngurangan. biaya per wahana ku $ 12, sarta ngaheéat $ 400.000 pikeun nyegah cet / foil equipment.Procedural warna solid sarta speckled merlukeun ngan hiji alat.
téhnologi palapis canggih kalawan graphene-ditingkatkeun pa 6/12 geus dipaké pikeun nyata ngaronjatkeun maké garis marake sarta lalawanan korosi, kinerja termal jeung NVH.When pa 6/12 palapis dipaké nyalira, logam ieu kakeunaan sanggeus ukur 8.000 siklus, bari. nu palapis graphene-ditingkatkeun teu ngalaan logam sanggeus 400.000 siklus, merlukeun euweuh coating pelindung tambahan. Teu aya parobahan dina tube diaméterna luar, tapi beurat tube sakabéh geus ngurangan ku 25%.
Ngaganti antarbeungeut logam / plastik multi-komponén anu ngajantenkeun panyesuaian anu tepat sareng nyaimbangkeun karéta panto modul asupan hawa aktip langkung sesah, piring panyesuaian suntikan-sapotong ieu henteu ngan ukur gaduh kasabaran anu ketat (± 0,025mm) tapi ogé nyayogikeun 0,040 mm Tweaked, tapi ningkat kinerja bari ngurangan kualitas ku 12% jeung ongkos ku 10%. Inovasi konci kaasup pamakéan low-maké 30% résin GR-PA6 pikeun molding pisan datar, pamakéan 10 tulisan adjustment per kénca jeung katuhu plat pikeun balancing tepat, sensor tekanan rongga pikeun kontrol prosés tepat na pangaluyuan microprocessing data-disetir.
Ieu nangtang 780mm panjang tur 18mm kandel jelas sabeulah lampu beureum pikeun fungsi lampu buntut pungkur nyadiakeun katingal unik sarta cahaya seragam appearance.Key nyieun karya aplikasi patén téh parabot simulasi canggih pikeun desain jeung optimasi fungsi jeung kontrol warpage; runners kompléks, garis parting, valves Cicing-off na sababaraha kontrol prosés suntik; tambah custom ngarumuskeun PC optik-grade, kalawan Ngabantosan ngatur kualitas, ongkos na formability sarta minuhan sagala requirement taillight légal.Sanajan tantangan teknis, waktos proyék diréduksi ku tilu bulan jeung $250.000 dina biaya alat prototyping dihindari ngaliwatan prototyping virtual.
Liftgate MIC LFT-PP suntik-dibentuk ieu gaduh desain clamshell kalayan integrasi interior hiji-sapotong sareng tulangan, ditambah kalenturan gaya anu ngamungkinkeun studio desain ngadamel perobahan. steel designs.A copolymer aliran tinggi ngeusi desain kalawan thicknesses témbok mimitian ti 2,0 nepi ka 4,5 mm.A robot genep sumbu inserts tulangan logam pikeun overmolding sarta ngaluarkeun parts.The prosés kacida dikawasa ngagunakeun runners panas maréntahkeun kalawan sensor PSP jeung sensor ayana bagian pikeun overmolding stamping.
Pikeun ngahontal tampilan idéal sauntuyan grills spiker lawon-dibungkus on IP na panto, aya loba tantangan teknis pikeun nungkulan, kaasup manggihan liang spiker ukuranana katuhu jeung lawon sarta elém nu teu kompromi kinerja sora pikeun minuhan nyiksa customer, beberesih. jeung sarat FR jeung industri otomotif sejenna standards.Ultimately kinerja industri-heula ieu industri-mimiti tina lawon-dibungkus grilles speaker meets penampilan, kinerja audio jeung sarat assembly.
Komprési moldable serat alam / PP adun panels wol ngandung nepi ka 25% didaur PP, tambah suntik moldable LFT-PP substrat, pikeun rupa-rupa panels interior (misalna pigura panto, uppers sapatu, cushions na armrests; IP substrat, pad luhur jeung pertengahan -panel; sarta motong teuas). Ngurangan massa ku 50% dibandingkeun jeung suntik dijieun panels plastik, eliminates sababaraha operasi sekundér kaasup las, aplikasi napel na molding sisipan, sarta ngagunakeun bahan renewable dina prosés efisien, dihasilkeun taunan Leuwih ti 320.000 mobil. pamakéan pemanasan infra red non-kontak di Amérika Kalér pikeun ngarojong kali siklus gancang.
Sakelompok wartawan, akademisi sareng insinyur kalungguhan industri pensiunan milih kategori sareng kategori ti finalis ieu dina Upacara Penghargaan Inovasi Otomotif SPE Taunan ka-50 di Burton Manor, Livonia dina 10 Nopémber 2021. Tien Juara hadiah utama bakal diumumkeun dina 10 Nopémber 2021 , Michigan.
Penghargaan Tim Téknik Kendaraan (VETA) ogé bakal dilélér pikeun pangakuan désainer otomotif sareng insinyur, integrator tingkat, supplier bahan, produsén alat sareng anu sanésna anu damel dina panalungtikan, desain, rékayasa sareng / atanapi manufaktur parantos nyababkeun pangembangan bahan polimér. dina kendaraan kawentar.Lifetime Achievement Awards ogé bakal dibere pikeun mikawanoh jalma anu geus nyieun kontribusi signifikan pikeun industri.
Kusabab beuki loba komposit karbon dipaké dina komponén struktural otomotif, kumaha karuksakan kacilakaan bisa ditaksir jeung repaired?
Prosés otomatis ngirangan waktos siklus sareng biaya pikeun bagian CFRP kalayan varian molding komprési cairan dinamis, kalayan volume serat berpotensi dugi ka 65%.
waktos pos: May-17-2022
