1 ოქტომბერს Blue Ribbon ჟიურის მიერ შერჩეული კატეგორიისა და მთავარი პრიზის გამარჯვებულები გამოვლინდებიან გალაზე 2021 წლის 10 ნოემბერს. გამოქვეყნებული მასალები შემდეგია.
Plastics Engineers Society-ის საავტომობილო განყოფილებამ (SPE, Danbury, CT, USA) გამოაცხადა ფინალისტები 50-ე ყოველწლიური საავტომობილო ინოვაციების დაჯილდოების ცერემონიისთვის. ნომინაციები ჯერ წინასწარ კვალიფიცირდება და შემდეგ წარედგინება ინდუსტრიის ექსპერტთა ჯგუფს 23-24 სექტემბერს. 2021. შემდეგ პანელი აგზავნის კატეგორიის ფინალისტებს Blue Ribbon-ის მოსამართლე რაუნდში 2021 წლის 1 ოქტომბერს. ლურჯი ლენტის ჟიურის რაუნდში შერჩეული კატეგორიისა და მთავარი პრიზის გამარჯვებულები გამოცხადდება SPE Automotive Innovation Awards-ის 50-ე ცერემონიაზე ნოემბრის საღამოს. 10, 2021. წლევანდელი კონკურსის ფინალისტები ჩამოთვლილია ქვემოთ კატეგორიისა და წარდგენის მიხედვით:
წნეხილი რეზინის ჩამოსხმის ჩანაცვლებით 3D ბეჭდვითი TPU-ით და შემდგომ დამუშავებული ორთქლით დამარბილებით, ეს შემდგომი პოლიმერული ზამბარის ზამბარები შექმნილია დანამატის წარმოების (DFAM) პრინციპების გამოყენებით, რათა აღმოფხვრას წებოვნება, როგორც წესი, გამოიყენება რეზინის ყდის ზამბარების ნარევის დასაკავშირებლად. დიზაინი აბალანსებს, აწყობს შესასრულებლად. , წონა და მასალის გამოყენება და გთავაზობთ ესთეტიკას, რომელიც ჩვეულებრივ არ გვხვდება ამ ტიპის აპლიკაციებში. როდესაც ტრადიციულ მომწოდებლებს აღარ შეეძლოთ ნაწილების მიწოდება, Ford-მა დააპროექტა და აწარმოა კომპლექტები სახლში, შეამცირა მასა, ღირებულება და მასალების გამოყენება, გააუმჯობესა დრენაჟი. და დაზოგეთ $150,000 ინსტრუმენტების თავიდან აცილებით.
ინდუსტრიაში, პირველ რიგში, მომხმარებელს შეუძლია აირჩიოს, ჩამოტვირთოთ NFTL ფაილები და 3D ამობეჭდოს საკუთარი შესაცვლელი აქსესუარები (მაგ., ჭიქის დამჭერები, სანაგვე ურნები და ა. Ford-ისა და მისი მიწოდების გუნდის მიერ, მაგრამ მომხმარებლებმა შეიძლება შემოგვთავაზონ სამომავლო დიზაინები. ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის პრინტერები და შემოთავაზებული მასალები. ეს უზრუნველყოფს მომხმარებელს მოქნილ, კონფიგურირებადი შენახვისა და გამოყენების შესაძლებლობებს, ან შესაძლებლობას მაქსიმალურად გაზარდოს სალონში სივრცე და თავიდან აიცილოს ხელსაწყოების დიდი ინვესტიციები.
ნათქვამია, რომ ეს არის პირველი MIC ექსტერიერის ატმოსფეროში მყოფი MIC, რომელიც იყენებს დაბალი სიმკვრივის მიკროსფეროებს და PP-ს PCR ხალიჩებიდან. აპლიკაცია ამცირებს მასას (0,2 კგ) და ჯდება 0,50-1,00 აშშ დოლარი თითო მანქანაზე, ამავდროულად უზრუნველყოფს ამინდის გაძლიერებულ წინააღმდეგობას, განზომილების შესანიშნავ სტაბილურობას და ზედაპირის ესთეტიკას. უფრო მწვანე ფორმა. დანამატის აპლიკაციები საჭიროებს ხელსაწყოს მინიმალურ მოდიფიკაციას, მაგრამ 16%-ით ნაკლები მკვრივია, ვიდრე ტალკით შევსებული პირველადი PP, ხოლო გვთავაზობს უკეთეს დამუშავებას, მექანიკურ, ზედაპირულ დასრულებას, ნაკაწრებს და ნაკაწრებს, ამინდის გამძლეობას და ციკლის ხანმოკლე პერიოდს. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ 680,000 კილოგრამი პოტენციური ნაგავსაყრელი და ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას 83%-ით.
ეს მყარი დაფარული და შეღებილი წინა ცხაური განათებული ლოგოთი უზრუნველყოფს 3D ფუტურისტულ ეფექტს ერთ ნაწილში. ინექციური/შეკუმშვის ჩამოსხმა ქმნის დიდი ფორმატის გამჭვირვალე კომპიუტერის ბადეებს კედლის ცვლადი სისქით (დაწყებული 3-5 მმ) ქვედა ტონაჟის პრესებში, რაც ხელს უწყობს მინიმიზაცია ან აღმოფხვრა ნაკადის ხაზები და სტრესის ნიშნები. ჩამოსხმის შემდეგ, ოპტიკური ხარისხის ნაწილები გაჟღენთილია მყარი საფარის სილიკონით შესანიშნავი ამინდისა და აბრაზიული წინააღმდეგობისთვის, დაფქული პონის ლოგოებით, და შერჩევით პრიმიტირებული და მოხატული ნაწილის B მხარეს - ნათქვამია, რომ ეს არის პირველი. გამოყენებულია დროული საღებავი - მყარი საფარები მანქანის ექსტერიერის მოპირკეთებისთვის.
გავრცელებული ინფორმაციით, ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ინტეგრირებული პარკის დამხმარე სენსორი წარმატებით არის ინტეგრირებული დარტყმით ჩამოსხმულ ბამპერის ასამბლეაში. შტამპიან ფოლადთან შედარებით, დარტყმით ჩამოსხმული PP სხივები უფრო მსუბუქია, ნაკლებად ძვირი და გთავაზობთ დიზაინის ოპტიმიზებულ თავისუფლებას; ისინი გვთავაზობენ უმაღლეს სტრუქტურულ სიმტკიცეს, აწყობის დაბალ სირთულეს და იაფ ინსტრუმენტებს, ვიდრე ინექციური ჩამოსხმის სხივები. შედეგად მიღებული სრულად ფუნქციონალური, მსუბუქი ბამპერის სისტემა იყენებს სწრაფ მორგების ფუნქციას, რომელიც არ საჭიროებს დამატებით აპარატურას სენსორის ადგილზე დასამაგრებლად.
ამ მესამე რიგის სავარძლის 16 ცალი ფოლადის კომპონენტი შეიცვალა ერთი, სროლისა და ტრანსპორტირების პლასტმასის კომპონენტით, რაც ამცირებს წონას 30 პროცენტით, ღირებულებას 15 პროცენტით, ორჯერ აღემატება ავარიის შესრულებას და 63 პროცენტით ამცირებს მგზავრის დატვირთვას. სავარძელი აწეულია ვერტიკალურ მდგომარეობაში სავარძლის ძრავის საჭიროების გარეშე. ეს არის ინდუსტრიის პირველი სრულიად პლასტიკური თავისუფლად მდგომი სავარძელი, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის შესანიშნავ შთანთქმას ლითონის სამაგრების გარეშე. ახალი 35% მოკლე მინის დარტყმით მოდიფიცირებული PA6. რეზინი შეიქმნა ამ თანმიმდევრული ინექციისთვის.
ამ საწყისი დონის მოდელის სასარგებლო თვისებაა ის, რომ წინა მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებს შეუძლიათ სრულად დახრილობა, მაგრამ მხარს უჭერენ როგორც კისერს, ასევე მკერდს (სპეციალური მკერდის ბალიშებით ხუთი დასაკეტი პოზიციით), ასევე თეძოებსა და ზურგზე (ბალიშის საშუალებით). ამწევის მექანიზმი). პლასტიკური არის გასაღები საყრდენისა და მოქნილობის სწორი ბალანსის მისაღწევად კომფორტისთვის და უზრუნველყოფს ხანგრძლივ გადაწყვეტას BSR-ზე ფიქრის გარეშე სავარძლების ამწე ასამბლეაში. დღეისათვის დიზაინს მიენიჭა ექვსი პატენტი/ინოვაცია.
სატვირთო მანქანების მფლობელებს სატრანსპორტო საშუალებებში ამინდის მდგრადი სამუშაო ადგილის უზრუნველსაყოფად, მრავალფუნქციური, მრავალპოზიციური ბრტყელი სამუშაო მაგიდა წინა შუა გადასაჯდომი სავარძლის უკანა მხარეს (მოდელები სკამიანი სავარძლით) შეიძლება გამოყენებულ იქნას წერისთვის, კომპიუტერით მუშაობისთვის და ა.შ. ., და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთდროულად ჭიქის დამჭერით და ელექტრომომარაგებით ელექტრონული მოწყობილობების დასატენად. გთავაზობთ 121 ჩაკეტილ პოზიციებს 4,5 ერთეულზე, ბლოკი გაუძლებს მომხმარებლის უხეშ გამოყენებას, მაგრამ შეიძლება განთავსდეს, როცა არ არის საჭირო. კომპონენტების დაახლოებით 95% დამზადებულია პლასტმასისგან. დიზაინი დაჯილდოვებულია ოთხი პატენტით.
ეს დასაკეცი სამუშაო მაგიდა საინექციო სხმული ორმაგი საყრდენი ანჯახებით ქმნის სრულიად ბრტყელ 56 x 34 სმ სამუშაო მაგიდას, რომელიც იშლება ცენტრალური კონსოლის გასწვრივ, მაგრამ მოთავსებულია მკლავის საყრდენში. ABS პანელზე ორი ფენის ულტრა რბილი შეხების საღებავის სისტემა უზრუნველყოფს სასიამოვნო შეხება. ფორტეპიანოს ლითონის საკინძებთან შედარებით, პლასტმასის საკინძები 30%-ით მსუბუქია და დაახლოებით 15%-ით დაბალი ღირს.
გვირაბის ეს გამაგრება ამცირებს კომპონენტის მასას 40%-ით და ქვესისტემის წონას კიდევ 20%-ით, ამცირებს სისტემის ღირებულებას 2.9%-ით და ხელსაწყოების ღირებულებას 18.5%-ით, ხოლო აკმაყოფილებს ან აღემატება ყველა ფუნქციურ მოთხოვნას. აპლიკაცია შეიცავს ახალ მასალებს, ახალ სიმულაციური ინსტრუმენტებს და ახალს. თერმოსის და თერმოპლასტიკური კომპოზიტების მექანიკური შეერთების მეთოდები მონოლითურ აპარატურაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქია, სტრუქტურა ატარებს დიდ დატვირთვას და უფრო ადვილია აწყობა.
ეს ჰიბრიდული უკანა ფოთლოვანი ზამბარა აერთიანებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ძირითად პაკეტს და HP-RTM მინის ბოჭკოვან გამაგრებულ ეპოქსიდურ კომპოზიტს, რათა შეამციროს მასა 30%-ით და ამავე დროს უზრუნველყოს იგივე სიმტკიცე და გამძლეობა, როგორც ჩვეულებრივი ფოთლოვანი ზამბარის სისტემების სექსი. სხვა უპირატესობებში შედის ტვირთამწეობის გაზრდა. შემცირებული ნაწილების რაოდენობა, შემცირებული სენდვიჩის ხახუნი, უფრო გლუვი ჩართულობა, დაბალი ხმაური და ნახშირბადის დაბალი კვალი.
ეს ჩაშენებული გადაწყვეტა ძრავის ვიბრაციის შესამცირებლად ნებისმიერი "ცილინდრის მოთხოვნით" მეთოდით უზრუნველყოფს დახურული მარყუჟის ვიბრაციის კონტროლს. უპირველეს ყოვლისა მეტალის პასიური მასის დემპერებთან შედარებით, ახალი სისტემა გვთავაზობს დიზაინის უფრო მეტ მოქნილობას, დაბალი სიხშირის ვიბრაციების ფართო დიაპაზონის რეგულირებას. 27% მასის შემცირება, >1% გაუმჯობესებული საწვავის ეფექტურობა, გამარტივებული აწყობა და გაუმჯობესებული კომფორტი. კომპოზიციური კორპუსი და სადგამი არის მოწყობილობის წარმატების გასაღები.
ნათქვამია, რომ ეს არის პირველი თერმოპლასტიკური ხსნარი ბატარეის საფარისთვის, რომელიც აკმაყოფილებს ხანძარსაწინააღმდეგო მკაცრ ახალ მოთხოვნებს, რომლებიც ძალაში შევიდა ჩინეთში ამ წლის დასაწყისში. არაჰალოგენირებული FR 30% GR პოლიპროპილენის კოპოლიმერი (PPc) 40% მსუბუქია, ვიდრე გამავალი ლითონის ხსნარი. , უზრუნველყოფს თანდაყოლილ ელექტრო იზოლაციას, ახურავს ტენიანობის შეღწევას და არ კოროზირდება. 1.6 მეტრის სიგრძის საინექციო ჩამოსხმული ნაწილი არის 2.0 მმ სისქის, ამცირებს ღირებულებას და ხარისხს, აუმჯობესებს უსაფრთხოებას და ეხმარება გარბენისა და მდგრადობის გაზრდას.
ეს დასაკეცი კონსოლის გადაცემათა ბერკეტი საკვანძოა სხვა აპლიკაციის ფუნქციისთვის, ბრტყელი სამუშაო ზედაპირისთვის. ღილაკის დაჭერით, გადაცემათა ბერკეტი ჩერდება. ახალი პარკი-მავთულის ტექნოლოგია უზრუნველყოფს პარკში ავტომატურ დაბრუნებას. პლასტმასის/ლითონის ჰიბრიდის მახასიათებლები აგლომერირებულია. ლითონის გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად ჩამოსხმული 30% GR PPA და PTFE, რაც ამცირებს მასას, ხმაურს, CLTE-ს და ხახუნს.
გავრცელებული ინფორმაციით, ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც აბუსალათინის ზეთის მონომერებისგან წარმოებული PA11 გამოიყენება ამწე ლილვის წინა გამონაბოლქვში. ბიომონომერებზე დაფუძნებული ფისები გვთავაზობენ მაღალ თერმულ სტაბილურობას (1000 საათი 160°C ტემპერატურაზე), ქიმიურ წინააღმდეგობას და მოქნილობას. აბუსალათინის ლობიო იზრდება ნიადაგები, რომლებიც არ უჭერენ მხარს ინდოეთში ღარიბ ფერმერებს შემოსავლის დამატებით წყაროს საკვების/საკვების კულტურებთან ან ტყეების გაჩეხვასთან კონკურენციის გარეშე. ფოლადის/რეზინის კომპონენტებთან შედარებით, PA11 გამწოვი 50%-ით მსუბუქია, 5 დოლარი ღირს თითო ცალი და მეტია. მოქნილი მარტივი შეკრებისთვის, ხოლო ხელს უწყობს მიწოდების ჯაჭვის დეკარბონიზაციას.
PP ფარის ამ კორპუსში, 20% ყავის ნამცხვარი ცვლის 40% ტალკს და უზრუნველყოფს უკეთეს მექანიკურ თვისებებს (მათ შორის უკეთესი დარტყმის სიძლიერის ჩათვლით), უფრო მაღალი HDT, უფრო კომპაქტური ზომა, მსუბუქი წონა (17% დაბალი SG), არ არის სუნი/გაჟონვა და დაბალი ნახშირბადის ნაკვალევი - აკმაყოფილებს ან აღემატება Ford-ის მუშაობის ყველა მოთხოვნას. გარდა ამისა, ციკლის დრო მცირდება, მცირდება ხარჯები, მცირდება ფარების კორპუსის წარმოებისთვის საჭირო ენერგია 25%-ით და არ არის საჭირო ამ დანამატში არსებული ხელსაწყოების შეცვლა. - განაცხადში.
ეს 15% GR rPA6 აღკაზმულობის კლიპები არის ინექციური ჩამოსხმა 100% PCR საზღვაო პლასტმასისგან. ინდოეთის ოკეანესა და არაბეთის ზღვაში მეთევზეები აგროვებენ მოჩვენების ხელსაწყოებს (სათევზაო ბადეებს), უზრუნველყოფენ სამუშაოს, უფრო მდგრად საარსებო წყაროს და უფრო ჯანსაღ საზღვაო ცხოვრებას. მასალა გთავაზობთ შესადარებელ შესრულებას. ნავთობზე დაფუძნებული პრაიმერის ფისები, რაც უზრუნველყოფს 10% დაზოგვას, დაბალ ენერგიას, გაუმჯობესებულ მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობას და LCA-ს უპირატესობებს. ეს დანამატის შეცვლა არ საჭიროებს ინსტრუმენტების შეცვლას და პროცესის მინიმალურ ცვლილებებს.
18 დღეზე ნაკლებ დროში გუნდმა მოიპოვა მასალები, დაამზადა ხელსაწყოები, მიიყვანა განზომილებიანი ხარისხი სპეციფიკაციამდე, ავტომატურად დაამონტაჟა 48 სპილენძის ჩასასვლელი კაკალი (დამოწმებული ხედვის სისტემით), გადააკეთა საწარმოო ობიექტი, მოამზადა პერსონალი და გაზარდა მჭიდრო ტოლერანტობის წარმოების ვენტილატორის შასის კომპონენტები. ათასობით/წელიდან ათასამდე/კვირაში, საბოლოო ჯამში 30,000 ერთეულის მიწოდება 154 დღეში. იქ, სადაც წინა მომწოდებლები იბრძოდნენ სიზუსტის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, FTQ გაუმჯობესდა 98.7-მდე უფრო სწრაფი წარმოების დროში.
გუნდმა შეიმუშავა უნიკალური TPE - უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ ნაკადს, მაღალ ადჰეზიას PC/ABS სუბსტრატებთან და შესანიშნავი ქიმიურ წინააღმდეგობას - და გაგზავნა იგი 24 საათის განმავლობაში. მაღალი კავიტაციის ფორმების სწრაფი წარმოება ადექვატური მიწოდების უზრუნველსაყოფად. შეიქმნა მყარი მიწოდების ჯაჭვი დააკმაყოფილოს მოთხოვნა 2020 წლის განმავლობაში.
ერთ კვირაზე ნაკლებ დროში, PEEK ფისები სრულად იქნა დახასიათებული CAE მასალის ბარათში, ხოლო კრიტიკული ვენტილატორის კომპონენტების ხელსაწყოები გადაკეთდა ობის დეფორმაციის/ქარის წინააღმდეგობის ტექნიკის გამოყენებით, რათა გადაეწყვიტათ დახრილობა, რომელიც ადრე მოითხოვდა ჩამოსხმის შემდგომ ფიქსაციას და დამუშავების კითხვას. შეიქმნა ახალი ხელსაწყოები. და პირველი ნაწილები გადაიღეს 9 დღის შემდეგ. ამან საშუალება მისცა გუნდს შეენარჩუნებინა უკიდურესად მჭიდრო ტოლერანტობა ჩამოსხმის შემდგომი საპასუხო ზომების გარეშე. ეს საშუალებას აძლევს წარმოებას მასშტაბირება ათასობით/წელიდან ათასობით/კვირაში მაღალი მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად. ჩამოსხმის შემდგომი დამუშავების აღმოფხვრით, ხარჯები მცირდება 30-40%-ით.
გუნდმა გამოიყენა თავისი საავტომობილო უნარები გადამამუშავებელი აღჭურვილობის განახლებისთვის, ოპტიკური კლასის სილიკონიდან ტრადიციულ თხევად სილიკონის რეზინაზე გადასვლის, ამოღების პრობლემების გადასაჭრელად, ახალი ხელსაწყოების აშენებისთვის სულ რაღაც 19 დღეში და გაზარდა კრიტიკული ვენტილატორის დიაფრაგმების წარმოება 1000-დან 4000-მდე წელიწადში/კვირაში. .
გუნდმა დაამზადა, როგორც ამბობენ, პირველი მთლიანად პლასტმასის PAPR, რომელიც ადრე ლითონის კომპონენტებს პლასტმასად აქცევს, რათა შემცირდეს მასა და ღირებულება და გააუმჯობესოს ამ პირადი დამცავი აღჭურვილობის მომხმარებლების კომფორტი (PPE_, რომელსაც სამედიცინო პერსონალი ზრუნავს COVID-19 პაციენტებზე). მსუბუქი, უფრო ეფექტური დიზაინი აუმჯობესებს ბატარეის ხანგრძლივობას, რაც მუშებს საშუალებას აძლევს დაასრულონ 12-საათიანი ცვლა ბატარეის დატენვის გარეშე. პირველივე ცდაზე მიიღეს NIOSH სერთიფიკატი სულ რაღაც 3 დღეში. მომწოდებელმა მიაღწია წარმოების ზრდას 650 ერთეულიდან კვირაში. 8500 ერთეულამდე/კვირაში ადრე. გაყიდვების ყველა მოგება გადაეცემა COVID-19 დახმარების ფონდს და მოწყობილობას აქვს ოთხი პატენტი მოლოდინში.
NIOSH-ის სერტიფიცირების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, გუნდმა გამოიყენა საავტომობილო ინსტრუმენტები პროექტის ყველა მიზნის დასასრულებლად 30 დღის განმავლობაში. შეიქმნა ახალი შნორკელის დიზაინი ერთი ზომით, რათა მოერგოს სხეულს 5% ქალის 95% მამაკაცის სხეულს სხვადასხვა პოზებში. დიზაინის მახასიათებლებია: სწრაფი დაკავშირება უსაფრთხო კავშირის უზრუნველსაყოფად და უზრუნველყოფს 25%-ით მეტ ჰაერის ნაკადს, მაგრამ მოიხმარს 24%-ით ნაკლებ დენს ბატარეის ხანგრძლივობისთვის. ის ასევე მსუბუქია და 8 დეციბელი უფრო მშვიდი. გუნდმა პროექტის განმავლობაში მიაწოდა 42000 სასუნთქი მილი.
ორმა განსხვავებულმა პროგრამამ - Operation Air Bridge და #TyvekTogether - მნიშვნელოვნად გაზარდა საავადმყოფოს ტანსაცმლისა და კომბინეზონის წარმოების სიმძლავრე პარამედიკოსებისთვის და პირველი რეაგირებისთვის. გარდა ამისა, ახალი ქსოვილი ჩამოყალიბდა სულ მცირე სამ კვირაში გამოყენების ოპტიმიზაციისა და ქვედა დინებაში წარმოების გაზრდის მიზნით. გამოიყენა სათადარიგო სიმძლავრე და რესურსები 15 ამერიკელი პარტნიორისგან. საერთო ჯამში, გუნდმა დაამზადა და გაგზავნა 17,6 მილიონი ტანსაცმელი ეროვნული მარაგების შესავსებად.
პანდემიის დასაწყისში პერსონალური დამცავი აღჭურვილობის დეფიციტზე რეაგირების შედეგად, გუნდმა გადააკეთა აირბალიშები და სავარძლების მოსაპირკეთებელი მასალები და გამოიყენა უმოქმედო ჭრისა და კერვის საშუალებები, რათა შეექმნათ 50-ჯერ მეტი სარეცხი კაბები ფრონტის ხაზის მუშაკებისთვის. ორი განსხვავებული ქსოვილი (PA6/6 სილიკონის საფარით და PET პარაფინით/C6 ფტორნახშირბადის საფარით) შეიქმნა და დამტკიცდა ორ კვირაზე ნაკლებ დროში, ხოლო ხალათის დიზაინი შეიცვალა ისე, რომ მუშებს ხელი არ შეეშალათ ხელთათმანების ჩაცმის დროს. ხარჯები ჯანდაცვის პროვაიდერებისთვის.
გავრცელებული ინფორმაციით, ეს არის ასეთი PPE აღჭურვილობის პირველი მასობრივი წარმოება. ორი დღის განმავლობაში, გუნდმა შეიმუშავა პირველი გამჭვირვალე სახის ფარი და 13 დღეში დაამზადა და მიაწოდა 1.1 მილიონი მათგანი. მიწოდების შეზღუდვებისა და პოტენციური წარუმატებლობის რეჟიმების გადასაჭრელად. , მასალა შეიცვალა RPET-დან APET-ზე და ქინძისთავმა ჩაანაცვლა შესაკრავი. მიწოდების ნაკადის და წარმოების გუნდებს აქვთ ყოველკვირეული ტევადობა 5 მილიონზე მეტი ცალი. საერთო ჯამში, 21 მილიონზე მეტი მოწყობილობა გაიგზავნა ფრონტის ხაზის მუშების დასაცავად.
2019 წლის ნოემბერში შემოღებული ახალი დაბალი სუნიანი ქსოვილი ხელახლა იქნა გამოყენებული პანდემიის საპასუხოდ გასარეცხი და მრავალჯერადი გამოყენების უქსოვი სახის ნიღბების დასამზადებლად. მასალის ეფექტურობის გასაღები არის ის, რომ თუთიის იონები პოლიმერიზაციის მატრიცაშია ჩასმული პოლიმერიზაციის პროცესში. , ასე რომ, ანტიმიკრობული მკურნალობა არ ირეცხება და არ ცვდება და რჩება აქტიური პროდუქტის სიცოცხლის განმავლობაში. ტექნოლოგია ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაქსოვი, ნაქსოვი ქსოვილებისა და საინჟინრო პლასტმასისთვის და დღემდე დაჯილდოვებულია 100-ზე მეტი პატენტით.
მოსახსნელი მყარი და რბილი სახურავის სახურავების ექვსი სამაგრი გადაკეთდა საინვესტიციო თუჯის ფოლადიდან 30%-იან ულტრამოკლე ნახშირბადოვანი ბოჭკოებით (USCF) გამაგრებულ PPA-ზე, რაც უზრუნველყოფს ნაწილების შესადარებელ სიმტკიცეს, ხოლო ღირებულებას ამცირებს 38%-ით და 79%-ით ხარისხით. გამორიცხავს ფხვნილის საფარს და აუმჯობესებს ნაკაწრებსა და ნაკაწრებს, ამავდროულად უზრუნველყოფს ამინდის მდგრადობას, MIC, A კლასის დასრულებას, რომელიც იძლევა შუალედურ ჩანაცვლებას და მომსახურების უკან თავსებადობას. ნახშირბადის ნაკვალევი, ვიდრე ლითონის/შენადნობის ნაწილები. ჩამოვარდნილი სარქვლის კარიბჭე და T-Nut შესაკრავები ასევე ძირითადი გამაძლიერებელია.
ახალი PA რეზინი შეიქმნა EV-ის წამყვანი ერთეულის სამონტაჟო ფრჩხილებისთვის, რათა გაზარდოს დემპინგი/NVH მექანიკური თვისებების დაკარგვის გარეშე. ეს საშუალებას აძლევს სტრუქტურული საყრდენი სამაგრების და ელასტომერული ბუჩქების მორგებას, რათა უზრუნველყოს ფართო ვიბრაციული ფილტრაცია, ხოლო შემცირდეს მასა 34%-ით და ღირებულება 19.5%-ით. .მასალა უნდა უზრუნველყოს სტაბილური ფუნქციონირება მაღალი სტრესის პირობებში და ცვალებადი გარემო და დატვირთვის პირობებში.
ნაწილების დიზაინისა და ხელსაწყოების ფრთხილად გათვალისწინება, თანაბრად განაწილებულ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ლაქების შევსებასთან ერთად, TPO-ის შიდა ნაწილებს უნიკალურ იერს ანიჭებს მყარ ფერებთან შედარებით. ეს გამორიცხავს საღებავისთვის/ფოლგასთვის საჭირო უფრო მყარი პოლიმერების საჭიროებას, ამცირებს საღებავის გარემოზე ზემოქმედებას, ამცირებს თითო ავტომობილის ღირებულება $12-ით და დაზოგავს $400,000 საღებავების/ფოლგის აღჭურვილობის თავიდან აცილებას. პროცედურული მყარი და ლაქებიანი ფერები მხოლოდ ერთ ხელსაწყოს მოითხოვს.
მოწინავე დაფარვის ტექნოლოგია გრაფენით გაძლიერებული PA 6/12-ით გამოყენებული იქნა სამუხრუჭე ხაზის ცვეთა და კოროზიის წინააღმდეგობის, თერმული მუშაობისა და NVH-ის საგრძნობლად გასაუმჯობესებლად. როდესაც PA 6/12 საფარი გამოიყენებოდა მარტო, ლითონი გამოიკვეთა მხოლოდ 8000 ციკლის შემდეგ. გრაფენით გაძლიერებული საფარი 400000 ციკლის შემდეგ არ ავლენდა ლითონს, არ საჭიროებს დამატებით დამცავ საფარს. მილის გარე დიამეტრის ცვლილება არ არის, მაგრამ მილის საერთო წონა შემცირდა 25%-ით.
მრავალკომპონენტიანი ლითონის/პლასტმასის ინტერფეისის ჩანაცვლებით, რაც ართულებს აქტიური ჰაერის მიმღების მოდულის კარის მატარებლის ზუსტ რეგულირებას და დაბალანსებას, ამ ცალ საინექციო ჩამოსხმის კორექტირების ფირფიტას არა მხოლოდ აქვს მჭიდრო ტოლერანტობა (± 0,025 მმ), არამედ უზრუნველყოფს 0,040 მმ შეცვლილი, მაგრამ გაუმჯობესებული შესრულება, ხოლო ხარისხი 12%-ით და ღირებულება 10%-ით შემცირდა. ძირითადი ინოვაციები მოიცავს დაბალ ცვეთას 30%-იანი GR-PA6 ფისის გამოყენებას ძალიან ბრტყელი ჩამოსხმისთვის, 10 რეგულირების სვეტის გამოყენებას მარცხენა და მარჯვენა ფირფიტაზე. ზუსტი დაბალანსება, ღრუს წნევის სენსორები პროცესის ზუსტი კონტროლისთვის და მონაცემთა ბაზაზე მიკროპროცესირების კორექტირებისთვის.
ეს რთული 780 მმ სიგრძისა და 18 მმ სისქის ნათელი წითელი შუქის დანა უკანა შუქის ფუნქციისთვის უზრუნველყოფს უნიკალურ იერს და ერთგვაროვან განათებას. პატენტის განაცხადის მუშაობის გასაღები არის მოწინავე სიმულაციური ხელსაწყოები დიზაინისა და ფუნქციების ოპტიმიზაციისთვის და რხევის კონტროლისთვის; რთული მორბენალი, გამყოფი ხაზები, ჩამკეტი სარქველები და მრავალჯერადი ინექციის პროცესის კონტროლი; პლუს მორგებული ოპტიკური კლასის კომპიუტერი, რომელიც ეხმარება მართოს ხარისხი, ღირებულება და ფორმალობა და დააკმაყოფილოს უკანა შუქის ყველა კანონიერი მოთხოვნა. ტექნიკური გამოწვევების მიუხედავად, პროექტის დრო შემცირდა სამი თვით და $250,000 პროტოტიპის ხელსაწყოს ხარჯები თავიდან აიცილა ვირტუალური პროტოტიპების საშუალებით.
ეს MIC LFT-PP საინექციო ჩამოსხმული ამწე კარიბჭე აღჭურვილია თაიგულის დიზაინით ერთი ცალი ინტერიერის ინტეგრირებით და გამაგრებით, პლუს სტილის მოქნილობა, რომელიც საშუალებას აძლევს დიზაინის სტუდიებს ცვლილებების შეტანას. ფოლადის კონსტრუქციები.მაღალი ნაკადის კოპოლიმერმა შეავსო დიზაინი 2.0-დან 4.5მმ-მდე კედლის სისქით.ექვსღერძიანი რობოტი ათავსებს მეტალის გამაგრებას ზედმეტად ჩამოსხმისთვის და ამოიღებს ნაწილებს. უაღრესად კონტროლირებადი პროცესი იყენებს შეკვეთილ ცხელ მორბენალებს PSP სენსორებით და ნაწილების ყოფნის სენსორებით. overmolding ჭედურობა.
IP-ზე და კარებზე ქსოვილით შეფუთული დინამიკების იდეალური იერსახის მისაღწევად, ბევრი ტექნიკური გამოწვევა იყო გადასალახი, მათ შორის სწორი ზომის დინამიკის ხვრელების და ქსოვილებისა და ადჰეზივების პოვნა, რომლებიც არ არღვევდნენ ხმის შესრულებას მომხმარებელთა შეურაცხყოფისთვის, გაწმენდა. და FR მოთხოვნები და სხვა საავტომობილო ინდუსტრიის მუშაობის სტანდარტები. საბოლოო ჯამში, ქსოვილით შეფუთული დინამიკის გრილების ეს პირველი გამოყენება ინდუსტრიაში, აკმაყოფილებს გარეგნობის, აუდიო შესრულების და აწყობის მოთხოვნებს.
შეკუმშვის ფორმირებადი ბუნებრივი ბოჭკოვანი/PP ნაზავი მატყლის პანელები, რომლებიც შეიცავს 25%-მდე რეციკლირებულ PP-ს, პლუს საინექციო ფორმირებადი LFT-PP სუბსტრატები, სხვადასხვა ინტერიერის პანელებისთვის (მაგ. კარის ჩარჩოები, ფეხსაცმლის ზედა ნაწილი, ბალიშები და სამაჯურები; IP სუბსტრატი, ზედა საფენი და შუა -პანელი და მყარი მორთვა).ამცირებს მასას 50%-ით ინექციურ ჩამოსხმულ პლასტმასის პანელებთან შედარებით, გამორიცხავს უამრავ მეორად ოპერაციებს, მათ შორის შედუღებას, წებოვან გამოყენებას და ჩასმას, და იყენებს განახლებად მასალას ეფექტურ პროცესში, ყოველწლიურად წარმოებული 320,000-ზე მეტი მანქანა. პირველი. უკონტაქტო ინფრაწითელი გათბობის გამოყენება ჩრდილოეთ ამერიკაში სწრაფი ციკლის დროის მხარდასაჭერად.
ჟურნალისტების, აკადემიკოსებისა და გადამდგარი ინდუსტრიის წამყვანი ინჟინრების ჯგუფმა შეარჩია კატეგორიები და კატეგორიები ამ ფინალისტებისგან SPE Automotive Innovation Awards-ის 50-ე ყოველწლიურ ცერემონიაზე Burton Manor, ლივონიაში, 2021 წლის 10 ნოემბერს. მთავარი პრიზის გამარჯვებული გამოვლინდება 2021 წლის 10 ნოემბერს. , მიჩიგანი.
Vehicle Engineering Team Award (VETA) ასევე მიენიჭება საავტომობილო დიზაინერებისა და ინჟინრების, დონის ინტეგრატორების, მასალების მომწოდებლების, ხელსაწყოების მწარმოებლების და სხვების აღიარებას, რომელთა მუშაობამ კვლევაში, დიზაინში, ინჟინერიაში და/ან წარმოებაში გამოიწვია პოლიმერული მასალების განვითარება. ცნობილ მანქანაში. ასევე გადაეცემა Lifetime Achievement Awards, რათა დააფასონ ისინი, ვინც მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ინდუსტრიაში.
რამდენადაც სულ უფრო მეტი ნახშირბადის კომპოზიტები გამოიყენება ავტომობილების სტრუქტურულ კომპონენტებში, როგორ შეიძლება შეფასდეს და გამოსწორდეს ავარიის დაზიანება?
ავტომატიზირებული პროცესი ამცირებს ციკლის დროს და ღირებულებას CFRP ნაწილებისთვის დინამიური სითხის შეკუმშვის ჩამოსხმის ვარიანტით, ბოჭკოვანი მოცულობით პოტენციურად 65%-მდე.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-17-2022
