دسته بندی و برندگان جایزه بزرگ انتخاب شده توسط هیئت داوران روبان آبی در تاریخ 1 اکتبر در مراسم جشنی در 10 نوامبر 2021 اعلام خواهند شد. موارد ارسالی به شرح زیر است.
بخش خودرو انجمن مهندسین پلاستیک (SPE، Danbury، CT، ایالات متحده آمریکا) نامزدهای نهایی پنجاهمین مراسم سالانه جوایز نوآوری خودرو را اعلام کرده است. نامزدها ابتدا از پیش واجد شرایط هستند و سپس در تاریخ 23 تا 24 سپتامبر به هیئتی از کارشناسان صنعت ارسال می شوند. 2021. هیئت سپس فینالیست های دسته را به دور داوری روبان آبی در 1 اکتبر 2021 می فرستد. برندگان دسته و جایزه بزرگ انتخاب شده در دور داوری روبان آبی در پنجاهمین مراسم جوایز نوآوری خودرو SPE در عصر نوامبر اعلام خواهند شد. 10، 2021. فینالیست های مسابقه امسال به ترتیب دسته بندی و ارسال فهرست شده اند:
با جایگزینی قالب‌گیری‌های لاستیکی اکسترود شده با TPU چاپ سه بعدی و صاف کردن بخار پس از پردازش، این آستین‌های فنری پلیمری پس از فروش با استفاده از اصول ساخت افزودنی (DFAM) طراحی شده‌اند تا چسبندگی را که معمولاً برای اتصال آستین‌های لاستیکی به مخلوط فنرها استفاده می‌شود، از بین ببرد. ، وزن و مواد مصرفی را ارائه می دهد و زیبایی شناسی را ارائه می دهد که معمولاً در این نوع کاربردها یافت نمی شود. زمانی که تامین کنندگان سنتی دیگر قادر به تامین قطعات نبودند، فورد کیت ها را در داخل طراحی و تولید کرد و جرم، هزینه و استفاده از مواد را کاهش داد و زهکشی را بهبود بخشید. و صرفه جویی 150000 دلاری با اجتناب از ابزار.
در یک صنعت ابتدا، مشتریان می‌توانند فایل‌های NFTL را انتخاب، دانلود کرده و لوازم جانبی قابل تعویض خود (مانند جا لیوان‌ها، سطل‌های زباله و غیره) را که در اسلات‌های ذخیره‌سازی کل طیف خودروهای Maverick قرار می‌گیرند پرینت سه‌بعدی کنند. طراحی اولیه توسعه داده شد. توسط فورد و تیم تامین آن، اما طرح‌های آینده ممکن است توسط مشتریان پیشنهاد شود. انواع چاپگرهای مختلف و مواد پیشنهادی در دسترس هستند. این قابلیت‌های ذخیره‌سازی و استفاده انعطاف‌پذیر و قابل تنظیم، یا گزینه‌ای برای به حداکثر رساندن فضای کابین در حالی که از سرمایه‌گذاری ابزارهای بزرگ اجتناب می‌کند را برای مشتریان فراهم می‌کند.
گفته می شود این اولین برنامه MIC هوازدگی بیرونی است که از میکروسفرهای کم چگالی و PP از فرش های PCR استفاده می کند. این برنامه جرم (0.2 کیلوگرم) را کاهش می دهد و 0.50-1.00 دلار برای هر وسیله نقلیه هزینه دارد، در حالی که مقاومت در برابر آب و هوا، پایداری ابعادی عالی و زیبایی سطح را ارائه می دهد. یک فرم سبزتر. برنامه های پلاگین به حداقل اصلاح ابزار نیاز دارند اما 16% چگالی کمتری نسبت به PP اولیه پر شده با تالک دارند و در عین حال پردازش بهتر، مکانیکی، پرداخت سطحی، خط و خش، هواپذیری و زمان چرخه کوتاه تر را ارائه می دهند. این کار به جلوگیری از 680000 کیلوگرم کمک می کند. دفن زباله بالقوه و کاهش انتشار کربن تا 83 درصد.
این مشبک جلویی با پوشش سخت و رنگ‌آمیزی شده با لوگوی روشن جلوه‌ای سه بعدی آینده‌نگر را در یک قسمت ارائه می‌دهد. قالب‌گیری تزریقی/فشرده‌ای شبکه‌های PC شفاف با فرمت بزرگ با ضخامت دیواره متغیر (از 3 تا 5 میلی‌متر) در پرس‌های با تناژ پایین‌تر ایجاد می‌کند و به خطوط جریان و علائم تنش را به حداقل رسانده یا از بین ببرید. پس از قالب‌گیری، قطعات با کیفیت نوری با سیلیکون پوشش سخت برای مقاومت در برابر آب و هوا و ساییدگی عالی، آرم‌های پونی زمین، آغشته می‌شوند و به صورت انتخابی در سمت B قطعه آماده شده و رنگ می‌شوند - گفته می‌شود اولین قطعه است. رنگ زمان استفاده شده است - پوشش های سخت برای کاربردهای تزئینات بیرونی خودرو.
بر اساس گزارش ها، این اولین بار است که یک حسگر کمک پارک یکپارچه با موفقیت در مجموعه سپر دمشی ادغام می شود. در مقایسه با فولاد مهر، تیرهای PP دمشی سبک تر، ارزان تر هستند و آزادی طراحی بهینه را ارائه می دهند. آنها سفتی ساختاری عالی، پیچیدگی مونتاژ کمتر و ابزارآلات کم‌هزینه‌تر را نسبت به تیرهای قالب‌گیری تزریقی ارائه می‌دهند. سیستم سپر کاملاً کاربردی و سبک وزن از یک ویژگی اتصال سریع استفاده می‌کند که نیازی به سخت‌افزار اضافی برای نگه‌داشتن سنسور ندارد.
قطعه فولادی 16 تکه این پشتی صندلی ردیف سوم با یک قطعه پلاستیکی تیراندازی و حمل و نقل جایگزین شده است که باعث کاهش 30 درصدی وزن، 15 درصدی هزینه، دو برابری عملکرد تصادف و کاهش 63 درصدی حجم کار سرنشینان شده است. صندلی به حالت عمودی و بدون نیاز به موتور صندلی بلند می شود. این اولین پشتی صندلی ایستاده تمام پلاستیکی در صنعت است که بدون نیاز به براکت های فلزی جذب انرژی عالی را فراهم می کند. PA6 اصلاح شده ضربه ای شیشه ای کوتاه 35% جدید. رزین برای این کاربرد تزریق متوالی توسعه داده شد.
یکی از ویژگی‌های مفید این مدل پایه این است که صندلی‌های راننده و سرنشین جلو می‌توانند کاملاً بخوابند، اما از گردن و سینه (از طریق پدهای مخصوص سینه با پنج موقعیت قفل شونده) و همچنین باسن و کمر (از طریق بالشتک) پشتیبانی می‌کنند. مکانیزم بالابر). پلاستیک کلید دستیابی به تعادل مناسب پشتیبانی و انعطاف پذیری برای راحتی است و راه حلی طولانی مدت بدون نگرانی در مورد BSR در مجموعه بالابر صندلی ارائه می دهد. تا به امروز، این طرح شش اختراع/نوآوری دریافت کرده است.
برای فراهم کردن فضای کار داخل خودرو برای مالکان کامیون، می‌توان از میز کار چند منظوره و چند منظوره تخت در پشت صندلی پرش وسط جلو (مدل‌های با صندلی نیمکت) برای نوشتن، کار با کامپیوتر و غیره استفاده کرد. .، و می توان همزمان از جا لیوانی و منبع تغذیه برای شارژ دستگاه های الکترونیکی استفاده کرد. با ارائه 121 موقعیت قفل شونده در هر 4.5 واحد، این واحد می تواند در برابر استفاده خشن مشتری مقاومت کند، اما در صورت عدم نیاز می توان آن را کنار گذاشت. حدود 95٪ از قطعات از پلاستیک ساخته شده اند. این طرح دارای چهار اختراع شده است.
این میز کار تاشو با لولاهای محوری دوگانه قالب‌گیری تزریقی، یک میز کاملاً مسطح به ابعاد 56 در 34 سانتی‌متر ایجاد می‌کند که در امتداد کنسول مرکزی باز می‌شود، اما در تکیه‌گاه بازو قرار می‌گیرد. یک سیستم رنگ دولایه لمسی فوق‌العاده نرم بر روی پانل ABS، یک میز کار کاملاً مسطح ایجاد می‌کند. در مقایسه با لولاهای فلزی پیانو، لولاهای پلاستیکی 30٪ سبک تر هستند و قیمت آنها 15٪ کمتر است.
این تقویت تونل باعث کاهش جرم اجزا تا 40 درصد و وزن زیرسیستم تا 20 درصد دیگر، کاهش هزینه سیستم تا 2.9 درصد و کاهش هزینه ابزار تا 18.5 درصد می شود، در حالی که تمام نیازهای عملکردی را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود. این برنامه دارای مواد جدید، ابزارهای شبیه سازی جدید و موارد جدید است. روش‌های اتصال مکانیکی کامپوزیت‌های ترموست و ترموپلاستیک به سخت‌افزار یکپارچه
این فنر برگ هیبریدی ترکیبی از پکیج اصلی فولادی با استحکام بالا و کامپوزیت اپوکسی تقویت شده با الیاف شیشه HP-RTM برای کاهش جرم تا 30 درصد و در عین حال سفتی و دوام مشابه با سیستم های فنر برگ معمولی را ارائه می دهد. مزایای دیگر شامل افزایش ظرفیت بار است. کاهش تعداد قطعات، کاهش اصطکاک ساندویچ، درگیری نرم تر، نویز کمتر و ردپای کربن کمتر.
این راه حل تعبیه شده برای کاهش لرزش موتور از طریق هر روش سیلندر بر حسب تقاضا، کنترل ارتعاش حلقه بسته را ارائه می دهد. در مقایسه با دمپرهای جرمی غیرفعال فلزی، سیستم جدید انعطاف پذیری طراحی بیشتری را ارائه می دهد و طیف وسیع تری از ارتعاشات فرکانس پایین را تنظیم می کند. 27% کاهش جرم،> 1% بهبود راندمان سوخت، مونتاژ ساده و بهبود راحتی سرنشینان. بدنه و پایه کامپوزیت کلید موفقیت دستگاه هستند.
گفته می شود که این اولین راه حل ترموپلاستیک برای پوشش باتری است که الزامات جدید ایمنی در برابر آتش را برآورده می کند که در اوایل سال جاری در چین به اجرا درآمد. کوپلیمر پلی پروپیلن FR 30٪ GR (PPc) غیر هالوژنه 40 درصد سبک تر از محلول فلزی خروجی است. ، عایق الکتریکی ذاتی را ارائه می دهد، در برابر نفوذ رطوبت آب بندی می کند و خوردگی نمی کند. قسمت قالب گیری تزریقی 1.6 متری ضخامت آن 2.0 میلی متر است که هزینه و کیفیت را کاهش می دهد، ایمنی را بهبود می بخشد و به افزایش مسافت پیموده شده و پایداری کمک می کند.
این اهرم دنده کنسول تاشو کلید یکی دیگر از ویژگی های کاربردی است، سطح کار صاف. با فشار یک دکمه، اهرم دنده دور می شود. فناوری جدید پارک به سیم، بازگشت خودکار به پارک را فراهم می کند. ویژگی های هیبریدی پلاستیکی/فلزی تف جوشی شده است. چرخ دنده های فلزی بیش از حد با 30٪ GR PPA و PTFE که جرم، نویز، CLTE و اصطکاک را کاهش می دهد.
طبق گزارش ها، این اولین باری است که PA11 تولید شده از مونومرهای مشتق شده از روغن کرچک در اگزوز جلو میل لنگ استفاده می شود. رزین های مبتنی بر بیومونومر پایداری حرارتی بالایی (1000 ساعت در 160 درجه سانتی گراد)، مقاومت شیمیایی و انعطاف پذیری دارند. دانه کرچک در خاک‌هایی که پشتیبانی کمی دارند و منبع درآمد اضافی برای کشاورزان فقیر در هند بدون رقابت با محصولات غذایی/خوراکی یا جنگل‌زدایی فراهم می‌کنند. دریچه‌های PA11 در مقایسه با اجزای فولادی/لاستیکی 50 درصد سبک‌تر هستند، هر قطعه 5 دلار هزینه کمتری دارند و بیشتر هستند. انعطاف پذیر برای مونتاژ آسان در حالی که به کربن زدایی زنجیره تامین کمک می کند.
در این محفظه لامپ PP، 20 درصد بیوچار کاه قهوه جایگزین 40 درصد تالک می شود و در عین حال خواص مکانیکی بهتری (از جمله مقاومت ضربه ای بهتر)، HDT بالاتر، اندازه جمع و جورتر، وزن سبک تر (17 درصد SG کمتر)، بدون بو و گاز خروجی کمتری را ارائه می دهد. ردپای کربن - برآورده کردن یا فراتر از همه الزامات عملکرد فورد. علاوه بر این، زمان چرخه کاهش می‌یابد، هزینه‌ها کاهش می‌یابد، انرژی مورد نیاز برای ساخت محفظه چراغ‌های جلو تا ۲۵ درصد کاهش می‌یابد و نیازی به تغییر ابزار موجود در این پلاگین نیست. -در برنامه
این گیره‌های مهار 15% GR rPA6 از 100% پلاستیک دریایی PCR قالب‌گیری شده‌اند. ماهیگیران در اقیانوس هند و دریای عرب وسایل ارواح (تورهای ماهیگیری) را جمع‌آوری می‌کنند، شغل، معیشت پایدارتر و زندگی دریایی سالم‌تر را فراهم می‌کنند. این ماده عملکردی قابل مقایسه با رزین های پرایمر مبتنی بر نفت، 10% صرفه جویی در هزینه، انرژی کمتر، ثبات زنجیره تامین بهبود یافته و مزایای LCA را ارائه می دهند.
در کمتر از 18 روز، تیم مواد را تهیه کرد، ابزار ساخت، کیفیت ابعادی را به مشخصات رساند، 48 مهره برنجی را به طور خودکار نصب کرد (تایید شده توسط یک سیستم بینایی)، بازسازی مرکز تولید، کارکنان آموزش دیده و قطعات شاسی تهویه هوای تولیدی با تحمل محدود را افزایش داد. از هزاران در سال به هزاران در هفته، در نهایت 30000 دستگاه را در 154 روز تحویل داد. در جایی که تامین کنندگان قبلی برای برآوردن الزامات دقت تلاش می کردند، FTQ در زمان های تولید سریعتر به 98.7 ارتقا یافت.
این تیم یک TPE منحصر به فرد را ایجاد کرد - که جریان بهبود یافته، چسبندگی بالا به بسترهای PC/ABS و مقاومت شیمیایی عالی را ارائه می‌کند - و آن را در عرض 24 ساعت ارسال کرد. تولید سریع قالب‌های کاویتاسیون بالا برای اطمینان از عرضه کافی. یک زنجیره تامین جامد ایجاد شده است. پاسخگویی به تقاضا در سراسر سال 2020
در کمتر از یک هفته، رزین‌های PEEK به طور کامل در کارت مواد CAE مشخص شدند و ابزار اجزای مهم هواکش با استفاده از تکنیک‌های تغییر شکل قالب/مقاومت در برابر باد برای رفع تاب خوردگی که قبلاً نیاز به تثبیت و ماشین‌کاری پس از قالب داشت، دوباره ابزار شد. ابزارهای جدید تولید شدند. و اولین قسمت‌ها 9 روز بعد عکس‌برداری شدند. این به تیم اجازه داد تا تلورانس‌های بسیار محکمی را بدون اقدامات متقابل پس از قالب‌گیری حفظ کند. این امر تولید را قادر می‌سازد از هزاران در سال به هزاران در هفته برسد تا تقاضای بالا را برآورده کند. با حذف پردازش پس از قالب، هزینه ها 30-40٪ کاهش می یابد.
این تیم از مهارت‌های خودروسازی خود برای مقاوم‌سازی تجهیزات پردازش، تغییر از سیلیکون درجه نور به لاستیک سیلیکون مایع سنتی، حل مشکلات تخلیه، ساخت ابزار جدید تنها در 19 روز و افزایش تولید دیافراگم‌های مهم ونتیلاتور از 1000 به 4000 در سال در هفته استفاده کرد. .
این تیم اولین PAPR تمام پلاستیکی را تولید کرد که اجزای فلزی قبلی را به پلاستیک تبدیل کرد تا جرم و هزینه کاهش یابد و راحتی کاربران این تجهیزات محافظ شخصی (PPE_ مورد استفاده کارکنان پزشکی که از بیماران COVID-19 مراقبت می‌کنند) را بهبود بخشد. طراحی سبک تر و کارآمدتر عمر باتری را بهبود می بخشد و به کارگران این امکان را می دهد تا یک شیفت 12 ساعته را بدون نیاز به شارژ مجدد باتری تکمیل کنند. در اولین تلاش فقط در 3 روز گواهی NIOSH را دریافت کرد. تامین کننده به افزایش تولید از 650 دستگاه در هفته دست یافت. به 8500 واحد در هفته قبل. تمام سود فروش به صندوق امداد کووید-19 اهدا می‌شود و دستگاه دارای چهار حق ثبت اختراع در انتظار است.
برای برآورده کردن الزامات گواهینامه NIOSH، تیم از ابزارهای خودرویی برای تکمیل تمام اهداف پروژه در 30 روز استفاده کرد. طراحی جدید اسنورکل با یک اندازه برای تناسب بدن از 5٪ بدن زن تا 95٪ بدن در حالت های مختلف ایجاد شد. اتصال سریع برای اطمینان از اتصال ایمن و 25٪ جریان هوا بیشتر است، اما برای طول عمر باتری بیشتر، 24٪ جریان کمتری مصرف می کند. همچنین سبک تر و 8 دسی بل ساکت تر است. تیم در طول پروژه 42000 لوله تنفسی تحویل داد.
دو برنامه مختلف - Operation Air Bridge و #TyvekTogether - ظرفیت تولید روپوش و روپوش بیمارستانی را برای امدادگران و اولین امدادگران به میزان قابل توجهی افزایش داده اند. علاوه بر این، پارچه جدیدی برای بهینه سازی استفاده و افزایش تولید پایین دستی در کمتر از سه هفته فرموله شد. از ظرفیت و منابع اضافی 15 شریک ایالات متحده استفاده کرد. در مجموع، این تیم 17.6 میلیون لباس را برای تکمیل موجودی ملی تولید و ارسال کرد.
در پاسخ به کمبود تجهیزات حفاظت فردی در اوایل همه‌گیری، تیم کیسه‌های هوا و مواد روکش صندلی را تغییر داد و از امکانات برش و دوخت بی‌کار استفاده کرد تا 50 برابر بیشتر لباس‌های قابل شستشو برای کارگران خط مقدم تولید کند. دو پارچه مختلف (PA6/6 با روکش سیلیکونی و PET با پوشش پارافین/C6 فلوئوروکربن) در کمتر از دو هفته ساخته و تایید شد، و طراحی لباس برای جلوگیری از بالا رفتن آستین‌ها در هنگام پوشیدن دستکش اصلاح شد. تا به امروز، 1.32 میلیون روپوش ارسال شده است. تلاش برای کاهش روپوش هزینه برای ارائه دهندگان مراقبت های بهداشتی
بر اساس گزارش ها، این اولین تولید انبوه چنین تجهیزات PPE است. در مدت دو روز، تیم اولین محافظ صورت شفاف را توسعه داد و 1.1 میلیون از آنها را در 13 روز تولید و تحویل داد. برای رفع محدودیت های عرضه و حالت های خرابی احتمالی. ، مواد از RPET به APET تغییر یافت و ضمیمه پین جایگزین صحافی شد. جریان عرضه و تیم های تولیدی ظرفیت هفتگی بیش از 5 میلیون قطعه را دارند. در مجموع بیش از 21 میلیون دستگاه برای محافظت از کارگران خط مقدم ارسال شد.
یک پارچه جدید کم بو که در نوامبر 2019 معرفی شد، برای تولید ماسک‌های غیر بافته قابل شستشو و قابل استفاده مجدد در پاسخ به بیماری همه‌گیر تغییر کاربری داده است. کلید کارایی این ماده این است که یون‌های روی در ماتریس پلیمری در طول فرآیند پلیمریزاسیون جاسازی می‌شوند. بنابراین درمان ضد میکروبی شسته نمی‌شود یا فرسوده نمی‌شود و تا پایان عمر محصول فعال باقی می‌ماند. این فناوری همچنین می‌تواند در پارچه‌های بافتنی، بافته شده و پلاستیک‌های مهندسی استفاده شود و تا به امروز بیش از 100 اختراع ثبت شده است.
شش براکت برای سقف‌های سخت و نرم قابل جابجایی از فولاد ریخته‌گری شده سرمایه‌گذاری به PPA تقویت‌شده با الیاف کربن فوق‌کوتاه (USCF) 30 درصد تبدیل شده‌اند که استحکام قطعات قابل مقایسه را فراهم می‌کند و در عین حال هزینه را تا 38 درصد و کیفیت 79 درصد کاهش می‌دهد. پوشش پودری را حذف می‌کند و خراش ها و خراش ها را بهبود می بخشد، در حالی که پوششی مقاوم در برابر آب و هوا، MIC، کلاس A ارائه می دهد که امکان تعویض میان مدت و سازگاری با سرویس را فراهم می کند. ردپای کربن نسبت به قطعات فلزی/آلیاژی. دریچه‌های شیر افت و بست‌های T-Nut نیز از عوامل کلیدی هستند.
یک رزین PA جدید برای براکت‌های نصب واحد درایو EV توسعه داده شد تا میرایی/NVH را بدون از دست دادن خواص مکانیکی افزایش دهد. این امکان را می‌دهد تا براکت‌های پشتیبانی ساختاری و بوش‌های الاستومری تنظیم شوند تا فیلتر ارتعاشی گسترده را ارائه دهند و در عین حال جرم را تا 34% و هزینه را تا 19.5% کاهش دهند. .مواد باید عملکرد پایدار را تحت تنش بالا و شرایط محیطی و بارگذاری متغیر ارائه دهد.
طراحی دقیق قطعات و ملاحظات ابزار، همراه با پرکننده لکه‌های فیبر کربن به طور یکنواخت، به قطعات TPO داخلی در مقایسه با رنگ‌های جامد ظاهری منحصر به فرد می‌دهد. هزینه هر وسیله نقلیه 12 دلار است و باعث صرفه جویی 400000 دلاری در اجتناب از تجهیزات رنگ / فویل می شود. رنگ های جامد و خالدار رویه ای تنها به یک ابزار نیاز دارند.
فناوری پوشش پیشرفته با PA 6/12 تقویت شده با گرافن برای بهبود قابل توجه سایش خط ترمز و مقاومت در برابر خوردگی، عملکرد حرارتی و NVH استفاده شده است. زمانی که پوشش PA 6/12 به تنهایی مورد استفاده قرار گرفت، فلز تنها پس از 8000 چرخه در معرض دید قرار گرفت. پوشش تقویت شده با گرافن فلز را پس از 400000 چرخه در معرض دید قرار نداد و به پوشش محافظ اضافی نیاز نداشت. هیچ تغییری در قطر بیرونی لوله وجود ندارد، اما وزن کلی لوله تا 25٪ کاهش یافته است.
با جایگزینی رابط فلزی/پلاستیکی چند جزئی که تنظیم دقیق و متعادل‌سازی درب ماژول ورودی هوای فعال را دشوارتر می‌کند، این صفحه تنظیم یک تکه قالب‌گیری تزریقی نه تنها دارای تلرانس‌های تنگ (0.025± میلی‌متر) است، بلکه 0.040 را نیز ارائه می‌کند. میلی متر بهینه سازی شده، اما عملکرد بهبود یافته در حالی که کیفیت را تا 12% و هزینه را تا 10% کاهش می دهد. نوآوری های کلیدی شامل استفاده از رزین 30% GR-PA6 کم سایش برای قالب گیری بسیار صاف، استفاده از 10 پایه تنظیم در هر صفحه چپ و راست برای تعادل دقیق، سنسورهای فشار حفره برای کنترل دقیق فرآیند و تنظیمات ریزپردازش مبتنی بر داده.
این تیغه چالش برانگیز 780 میلی متری و ضخامتی 18 میلی متری نور قرمز شفاف برای عملکرد چراغ عقب، ظاهری منحصر به فرد و ظاهری یکنواخت را ارائه می دهد. کلید کارکرد درخواست ثبت اختراع، ابزارهای شبیه سازی پیشرفته برای بهینه سازی طراحی و عملکرد و کنترل تاب است. رانرهای پیچیده، خطوط جداکننده، شیرهای قطع و کنترل فرآیند تزریق چندگانه؛ به‌علاوه رایانه‌های شخصی درجه نوری با فرمول‌بندی سفارشی، با کمک به مدیریت کیفیت، هزینه و شکل‌پذیری و برآورده کردن تمام الزامات قانونی چراغ عقب. علیرغم چالش‌های فنی، زمان پروژه سه ماه کاهش یافت و از هزینه‌های 250000 دلاری ابزار نمونه‌سازی از طریق نمونه‌سازی مجازی اجتناب شد.
این درب آسانسور قالب‌گیری تزریقی MIC LFT-PP دارای طراحی تاشو با یکپارچه‌سازی و تقویت داخلی یک‌تکه، به‌علاوه انعطاف‌پذیری ظاهری است که به استودیوهای طراحی اجازه می‌دهد تغییراتی ایجاد کنند. کامپوزیت‌ها 35% هزینه و 15% صرفه‌جویی در جرم و ردپای کربن کمتری را در مقایسه با طرح های فولادی. یک کوپلیمر با جریان بالا طرح را با ضخامت دیواره های 2.0 تا 4.5 میلی متر پر کرده است. یک ربات شش محوره آرماتورهای فلزی را برای قالب گیری بیش از حد و حذف قطعات وارد می کند. این فرآیند بسیار کنترل شده از دونده های داغ سفارش داده شده با سنسورهای PSP و حسگرهای حضور قطعه استفاده می کند. مهر زنی بیش از حد.
برای دستیابی به ظاهر ایده‌آل طیفی از کوره‌های اسپیکر پارچه‌ای روی IP و درب‌ها، چالش‌های فنی زیادی وجود داشت، از جمله یافتن سوراخ‌های بلندگو و پارچه‌ها و چسب‌هایی با اندازه مناسب که عملکرد صدا را به خطر نیندازد تا با سوء استفاده مشتری مواجه شود، تمیز کردن. و الزامات FR و سایر استانداردهای عملکرد صنعت خودروسازی. در نهایت، این اولین کاربرد صنعتی از مشبک‌های بلندگوی پوشیده شده با پارچه، الزامات ظاهری، عملکرد صوتی و مونتاژ را برآورده می‌کند.
پانل‌های پشم ترکیبی فیبر طبیعی/PP قالب‌گیری فشرده حاوی حداکثر 25 درصد PP بازیافت شده، به‌علاوه زیرلایه‌های LFT-PP قالب‌گیری تزریقی، برای انواع پانل‌های داخلی (مانند فریم درها، رویه کفش، بالشتک‌ها و تکیه‌گاه‌ها؛ زیرلایه IP، پد بالایی و وسط -پانل و تریم سخت).در مقایسه با پانل های پلاستیکی تزریقی، جرم را تا 50% کاهش می دهد، عملیات ثانویه متعددی از جمله جوشکاری، کاربرد چسب و قالب گیری را حذف می کند و از مواد تجدید پذیر در فرآیندی کارآمد استفاده می کند که سالانه بیش از 320000 خودرو تولید می شود. استفاده از گرمایش مادون قرمز بدون تماس در آمریکای شمالی برای پشتیبانی از زمان چرخه سریع.
گروهی از روزنامه‌نگاران، دانشگاهیان و مهندسان بازنشسته صنعت دسته‌ها و دسته‌ها را از میان این فینالیست‌ها در پنجاهمین مراسم جوایز سالانه SPE Automotive Innovation Innovation در برتون مانور، لیوونیا در 10 نوامبر 2021 انتخاب کردند. برنده جایزه بزرگ در 10 نوامبر 2021 اعلام خواهد شد. ، میشیگان
جایزه تیم مهندسی خودرو (VETA) همچنین به منظور قدردانی از طراحان و مهندسان خودرو، یکپارچه سازان ردیف، تامین کنندگان مواد، سازندگان ابزار و سایر افرادی که کار در تحقیق، طراحی، مهندسی و/یا ساخت منجر به توسعه مواد پلیمری شده است، اعطا خواهد شد. در وسیله نقلیه معروف. جوایز دستاورد مادام العمر نیز برای قدردانی از کسانی که سهم قابل توجهی در صنعت داشته اند، اهدا خواهد شد.
از آنجایی که کامپوزیت های کربنی بیشتر و بیشتر در اجزای ساختاری خودرو استفاده می شود، چگونه می توان آسیب تصادف را ارزیابی و تعمیر کرد؟
فرآیند خودکار زمان چرخه و هزینه قطعات CFRP را با نوع قالب‌گیری فشرده‌سازی سیال دینامیکی، با حجم فیبر به طور بالقوه تا 65 درصد کاهش می‌دهد.
زمان ارسال: مه-17-2022
