மல்டி-டாஸ்க் எந்திர மையம் செயலாக்க படிகளை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், உலோக செயலாக்கத்தை குறைக்கும் நவீன இயந்திர பட்டறைகள்

லேத் மற்றும் டிரில்லிங் மெஷின் இடையே எப்போதும் வரிசை தாமதம் ஏற்பட்டது, இதனால் கோசோ கென்ட்இன்ட்ரோல் ஸ்டாராக் நிறுவனத்திடமிருந்து பல்நோக்கு இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கு காரணமாக அமைந்தது, அதே நேரத்தில் அவ்வாறு செய்ய முடிந்தது. #வழக்கு ஆய்வு
Starrag's Heckert 630 DBF கிடைமட்ட எந்திர மையத்தில் Koso KentIntrol இன் முதலீடு வால்வு பாடியின் எந்திரத்தில் பலனளித்தது, குறிப்பாக இயந்திரத்தின் ஒற்றை-வெட்டு துருவல், திருப்புதல் மற்றும் துளையிடும் திறன்கள் இரண்டு தனித்தனி இயந்திரங்களின் தேவையை நீக்குகிறது - மேலும் அனைத்து தொடர்புடைய மீட்டமைப்பு மற்றும் வரிசை நேரங்கள் - முடிக்கப்பட்ட பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய.
"தனி செயலாக்க செயல்பாட்டை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக, ஹெக்கர்ட் டிபிஎஃப் மூலப்பொருட்களை ஒரே நேரத்தில் ஏற்றவும், முழுமையான செயலாக்கத்தை செய்யவும், பின்னர் ஆய்வுக்கு முடிக்கப்பட்ட பகுதிகளை இறக்கவும் அனுமதிக்கிறது, இது உற்பத்தி செயல்முறையை திறம்பட எளிதாக்குகிறது. தனித்தனி இயந்திரங்களின் பயன்பாடு ஒப்பிடுகையில், ஒவ்வொரு வாரமும் இந்த இயந்திரத்திலிருந்து அதிக பாகங்களைப் பெறுகிறோம் என்பதும் இதன் பொருள்.
1967 இல் நிறுவப்பட்டது, முன்பு Introl என அழைக்கப்பட்ட Koso KentIntrol, த்ரோட்டில் வால்வுகள், கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் மற்றும் பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் மின் உற்பத்தித் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் கருவிகளின் உலகளாவிய சப்ளையர் ஆகும். வால்வுகள் மற்றும் குளோப் வால்வு உடல்களின் செயலாக்கத் திறனை 1 முதல் 6 அங்குலங்கள் வரையிலான விளிம்பு அவுட்லெட் துளைகளுடன் மேம்படுத்த ஹெக்கர்ட் DBF ஐ நிறுவனம் சிறப்பாக வாங்கியது. இந்த உடல்கள் கார்பன் ஸ்டீல் முதல் சூப்பர் டூப்ளக்ஸ் ஸ்டீல் மற்றும் இன்கோனல் வரை பல்வேறு பொருட்களால் ஆனவை.
Starrag Heckert 630 DBF ஸ்பிண்டில் ஹெட் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வேலை சுழல் மற்றும் CNC ரேடியல் ஸ்லைடிங் ஸ்லைடு கொண்ட பேனலை உள்ளடக்கியது. இங்கே, இந்த விளிம்பைத் திறக்க தலை அமைந்துள்ளது.
முன்னதாக, இந்த கார் உடல்கள் இரண்டு இயந்திரங்களில் இயக்கப்பட்டன. முதலில், ஒரு லேத் மூன்று செயல்முறைகள் மூலம் விளிம்புகள் மற்றும் பிளக் சேனல்களை உருவாக்கியது. பின்னர், பகுதி இறுதி செயல்பாட்டிற்காக துரப்பண பிட்டுக்கு நகர்கிறது. அதற்கு முன், துரப்பணம் வெளியிடப்படும் வரை அது வழக்கமாக வரிசையில் நிற்கிறது. உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் Starrag உடனான தற்போதைய உறவைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும் என்று கருதி, Koso KentIntrol ஆனது 630 x 630 மிமீ தட்டுகளுடன் ஹெக்கர்ட் 630 DBF ஐத் தேர்ந்தெடுத்தது. இயந்திரத்தின் எக்ஸ்-அச்சு, ஒய்-அச்சு மற்றும் இசட்-அச்சு பக்கவாதம் முறையே 1,070, 870 மற்றும் 1200 மிமீ ஆகும், மேலும் விரைவான இயக்க வேகம் 40, 40 மற்றும் 60 மீ/நிமிடமாகும். இயந்திரம் சுழற்சிக்கான ±35 மிமீ U-அச்சு மற்றும் 45 kW (1,700 Nm) சுழல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
DBF உடன், கோண எஃகுக்கான உத்தி ஒரு அமைப்பில் எந்திரத்தை முடிப்பதாகும். கோள உடல்களுக்கு, இரண்டு அமைப்புகள் தேவை: ஒன்று எந்திரம் மற்றும் துளையிடும் பிளக் துளைகளுக்கு, மற்றொன்று விளிம்புகளுக்கு.
Heckert 630 DBF நிறுவனத்தின் முதல் Starrag இயந்திரம் அல்ல. முந்தைய Scharmann Ecoforce HT2 ஒருங்கிணைந்த P600 ஃபேஸ் மில்லிங் ஹெட், கனரக எந்திரத்தில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனத்தின் மற்ற தொழிற்சாலைகளில் பெரிய பணியிடங்களுக்கான ஒற்றை-கருவி இயந்திரமாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது என்று திரு. ஆடி கூறினார்.
"ஸ்டாராக் இயந்திரக் கருவியின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலையான உயர்தர எந்திர முடிவுகளை நாங்கள் நிரூபித்துள்ளோம். கூடுதலாக, நாங்கள் எப்போதும் சிறந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவையும் நிறுவனத்திடமிருந்து ஆதரவையும் பெற்றுள்ளோம். எனவே, சிறிய வால்வு உடல்களின் ஃப்ளக்ஸ் தேவையை நாம் தீர்க்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​தொடரவும் ஒற்றை மூல இணைப்பு முற்றிலும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்,” என்று திரு. ஆடி கூறினார்.
Heckert DBF இயந்திரக் கருவியானது ஒரு ஒருங்கிணைந்த U- அச்சைக் கொண்டுள்ளது, இது Starrag இன் DBF பல்பணி தலையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பல்வேறு உள் மற்றும் வெளிப்புற எந்திர செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும். சுழல் தலையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வேலை சுழல் மற்றும் CNC ரேடியல் ஸ்லைடு கொண்ட குழு உள்ளது. நிலையான வொர்க்பீஸ்களை திருப்புவதற்காக, ரோட்டரி டர்னிங் டூல் (தோராயமாக 5 முதல் 6 மைக்ரான் வரையிலான அச்சு ஓட்டத்துடன்) ±70 மிமீ மூலம் கதிரியக்கமாக சரிசெய்யப்படும். ரேடியல் ஸ்லைடிங் ஸ்லைடரின் NC அச்சின் காரணமாக வெளிப்புற, உள் மற்றும் முகத்தைத் திருப்புவதைத் தவிர, தலையானது கூம்பு மற்றும் விளிம்புத் திருப்பமாக இருக்கலாம். அரைக்கும் மற்றும் துளையிடுதலுக்காக, வேலை சுழல் அதன் மைய நிலையில் வைக்கப்படுகிறது.
இயந்திரத்தின் 3500-rpm சுழலைப் பணிமனை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டது, பெரும்பாலும் கார்பன் ஸ்டீலில் (WCB) 850 rpm மற்றும் 3000 mm/min ஊட்ட வேகத்தில் உயர்-ஃபீட் கேப்டோ கட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்று திரு. ஆடி கூறினார். அவர் தொடர்ந்தார்: "இந்த இயந்திரம் உண்மையில் கடினமானது. மென்மையான பொருட்கள் மீது, நாம் 2 முதல் 3 மிமீ ஆழம் கொண்ட கீறல்கள் செய்கிறோம். உதாரணமாக, ஒரு இரட்டை உடலில், நாங்கள் 3 மிமீ வேகத்தையும் 60 மீ / நிமிட வேகத்தையும் பயன்படுத்துகிறோம். வெட்டுவதற்கான ஊட்ட வேகம். மற்றும் 0.25 மிமீ/ரெவ். ஆனால் இது வெட்டு ஆழம் மற்றும் வேகம் மற்றும் கருவி தேய்மானம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள கவனமாக சமநிலையாகும். கருவி ஆயுளை அதிகரிப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். ஃபிளேன்ஜின் பின்புறத்தை அரைக்கும் போது இது குறிப்பாக உண்மையாகும், இந்த அறுவை சிகிச்சையானது பயன்படுத்தப்படும் ஸ்லிட்டிங் ரம்பை அணிவதற்கு மிகவும் சுமையாக இருக்கும்.
டைட்டானியம் உலோகக் கலவைகளில் திரிக்கப்பட்ட துளைகளை உருவாக்குவதற்கு, இந்த பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் தட்டுதல் செயல்முறையின் தனித்தன்மையைப் புரிந்துகொள்வதன் அடிப்படையில் பொருத்தமான நுட்பங்கள் தேவை.
வேகமான CNC செயலாக்கம் மற்றும் உயர் அழுத்த குளிரூட்டி ஆகியவை அற்புதமான வேகத்தில் உலோகத்தை அகற்ற உதவுகின்றன. ஆனால் அதிவேக எந்திரத்தில் கருவிகளை வெட்டுவது பற்றி கடைக்குத் தெரிய வேண்டுமா?
மேக்ரோக்கள் மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட சுழற்சிகள் பெரும்பாலான நவீன திருப்பு மையங்களின் CNC இல் அமைந்துள்ளதால், OD நூல்களின் ஒற்றை-புள்ளி திருப்பு கிட்டத்தட்ட இயல்புநிலை செயல்முறை முடிவாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், பல பயன்பாடுகளுக்கு, OD நூல் உருட்டல் உள்ளார்ந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நூல் வெட்டுதலை மாற்றலாம்.