મલ્ટિ-ટાસ્ક મશીનિંગ સેન્ટર માત્ર પ્રોસેસિંગ સ્ટેપ્સ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ મેટલ પ્રોસેસિંગ આધુનિક મશીનરી વર્કશોપ પણ ઘટાડી શકે છે.

લેથ અને ડ્રિલિંગ મશીન વચ્ચે હંમેશા કતારમાં વિલંબ થતો હતો, જેના કારણે Koso KentIntrol એ Starrag પાસેથી બહુહેતુક મશીન ખરીદ્યું હતું, જે તે જ સમયે આમ કરવામાં સક્ષમ હતું. #કેસ સ્ટડી
સ્ટારરાગના હેકર્ટ 630 DBF હોરિઝોન્ટલ મશીનિંગ સેન્ટરમાં કોસો કેન્ટઇન્ટ્રોલનું રોકાણ વાલ્વ બોડીના મશીનિંગમાં ચૂકવણી કરે છે, ખાસ કરીને કારણ કે મશીનની સિંગલ-કટ મિલિંગ, ટર્નિંગ અને ડ્રિલિંગ ક્ષમતાઓ બે અલગ-અલગ મશીનોની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે - અને તમામ સંબંધિત રીસેટ અને કતાર સમય - તૈયાર ભાગોનું ઉત્પાદન કરવા માટે.
“અલગ પ્રોસેસિંગ ઑપરેશનને બદલવા ઉપરાંત, હેકર્ટ DBF અમને એકસાથે કાચો માલ લોડ કરવાની, સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા કરવા અને પછી તૈયાર ભાગોને નિરીક્ષણ માટે અનલોડ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે, જે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને અસરકારક રીતે સરળ બનાવે છે. આનો અર્થ એવો પણ થાય છે કે અલગ-અલગ મશીનોનો ઉપયોગ તેની સરખામણીમાં, અમે ખરેખર દર અઠવાડિયે આ મશીનમાંથી વધુ ભાગો મેળવીએ છીએ.
1967માં સ્થપાયેલ, કોસો કેન્ટઈન્ટ્રોલ, જે અગાઉ ઈન્ટ્રોલ તરીકે ઓળખાતું હતું, તે થ્રોટલ વાલ્વ, કંટ્રોલ વાલ્વ અને બટરફ્લાય વાલ્વ તેમજ ઓઈલ અને ગેસ, પેટ્રોકેમિકલ અને પાવર જનરેશન ઈન્ડસ્ટ્રીઝમાં વપરાતા એક્ટ્યુએટર્સ અને ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સનું વૈશ્વિક સપ્લાયર છે. કંપનીએ 1 થી 6 ઇંચ સુધીના ફ્લેંજ આઉટલેટ હોલ્સવાળા વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વ બોડીની પ્રોસેસિંગ ક્ષમતાને સુધારવા માટે ખાસ હેકર્ટ DBF ખરીદ્યું. આ સંસ્થાઓ કાર્બન સ્ટીલથી લઈને સુપર ડુપ્લેક્સ સ્ટીલ અને ઈન્કોનેલ સુધીની વિવિધ સામગ્રીથી બનેલી છે.
સ્ટારરેગ હેકર્ટ 630 DBF સ્પિન્ડલ હેડમાં એકીકૃત વર્ક સ્પિન્ડલ અને CNC રેડિયલ સ્લાઇડિંગ સ્લાઇડ સાથે પેનલનો સમાવેશ થાય છે. અહીં, માથું આ ફ્લેંજ ખોલવા માટે સ્થિત છે.
અગાઉ, આ કાર સંસ્થાઓ બે મશીનો પર ચલાવવામાં આવતી હતી. પ્રથમ, લેથ ત્રણ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ફ્લેંજ અને પ્લગ ચેનલો ઉત્પન્ન કરે છે. પછી, ભાગ અંતિમ કામગીરી માટે ડ્રિલ બીટ પર જાય છે. તે પહેલાં, કવાયત બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તે સામાન્ય રીતે કતારમાં રહે છે. ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવાની અને સ્ટારરાગ સાથેના હાલના સંબંધોનો લાભ લેવાની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લઈને, કોસો કેન્ટઈન્ટ્રોલે 630 x 630 mm પેલેટ્સ સાથે હેકર્ટ 630 DBF પસંદ કર્યું. મશીનના X-axis, Y-axis અને Z-axis સ્ટ્રોક અનુક્રમે 1,070, 870, અને 1200 mm છે, અને ઝડપી હલનચલનની ઝડપ 40, 40, અને 60 m/min છે. મશીનમાં પરિભ્રમણ માટે ±35 mm U-અક્ષ અને 45 kW (1,700 Nm) સ્પિન્ડલ પણ છે.
DBF સાથે, એંગલ સ્ટીલ માટેની વ્યૂહરચના એક સેટિંગમાં મશીનિંગ પૂર્ણ કરવાની છે. ગોળાકાર સંસ્થાઓ માટે, બે સેટિંગ્સ આવશ્યક છે: એક મશીનિંગ અને ડ્રિલિંગ પ્લગ છિદ્રો માટે, અને બીજી ફ્લેંજ્સ માટે.
હેકર્ટ 630 ડીબીએફ એ કંપનીનું પ્રથમ સ્ટારરેગ મશીન નથી. શ્રી એડીએ જણાવ્યું હતું કે અગાઉના સ્કેર્મન ઇકોફોર્સ HT2 એક સંકલિત P600 ફેસ મિલિંગ હેડ સાથે કંપનીની અન્ય ફેક્ટરીમાં ભારે મશીનિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી મોટી વર્કપીસ માટે સિંગલ-ટૂલ મશીન તરીકે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
“અમે સ્ટારરેગ મશીન ટૂલની વિશ્વસનીયતા અને સતત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મશીનિંગ પરિણામો સાબિત કર્યા છે. વધુમાં, અમને કંપની તરફથી હંમેશા વેચાણ પછીનો ઉત્તમ સપોર્ટ અને સપોર્ટ મળ્યો છે. તેથી, જ્યારે આપણે નાના વાલ્વ બોડીની ફ્લક્સ માંગને ઉકેલવાની જરૂર હોય, ત્યારે ચાલુ રાખો સિંગલ સોર્સ કનેક્શન તદ્દન અર્થપૂર્ણ છે,” શ્રી એડીએ કહ્યું.
હેકર્ટ DBF મશીન ટૂલમાં એક અભિન્ન U-axis છે, જે Starrag ના DBF મલ્ટીટાસ્કિંગ હેડથી સજ્જ છે, જે વિવિધ આંતરિક અને બાહ્ય મશીનિંગ કામગીરી કરી શકે છે. સ્પિન્ડલ હેડમાં એકીકૃત વર્ક સ્પિન્ડલ અને CNC રેડિયલ સ્લાઇડ સાથે પેનલનો સમાવેશ થાય છે. નિશ્ચિત વર્કપીસને ફેરવવા માટે, રોટરી ટર્નિંગ ટૂલ (આશરે 5 થી 6 માઇક્રોનના અક્ષીય રનઆઉટ સાથે) ±70 mm દ્વારા રેડિયલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે. બાહ્ય, આંતરિક અને ચહેરાના વળાંક ઉપરાંત, રેડિયલ સ્લાઇડિંગ સ્લાઇડરના NC અક્ષને કારણે માથું શંકુ અને સમોચ્ચ વળાંક પણ હોઈ શકે છે. મિલિંગ અને ડ્રિલિંગ માટે, વર્ક સ્પિન્ડલ તેના કેન્દ્ર સ્થાને મૂકવામાં આવે છે.
શ્રી એડીએ જણાવ્યું હતું કે વર્કશોપમાં મશીનના 3500-rpm સ્પિન્ડલનો પૂરેપૂરો લાભ લેવામાં આવ્યો હતો, જે ઘણીવાર 850 rpm અને 3000 mm/min ફીડ સ્પીડ પર કાર્બન સ્ટીલ (WCB) પર હાઇ-ફીડ કેપ્ટો કટરનો ઉપયોગ કરે છે. તેણે આગળ કહ્યું: “આ મશીન ખરેખર કઠોર છે. નરમ સામગ્રી પર, અમે 2 થી 3 મીમીની ઊંડાઈ સાથે ચીરો બનાવીએ છીએ. ઉદાહરણ તરીકે, ડબલ બોડી પર, અમે 3 મીમીની ઝડપ અને 60 મી/મિનિટની ઝડપનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. કટીંગ માટે ફીડ ઝડપ. અને 0.25 મીમી/રેવ. પરંતુ આ કટ અને સ્પીડ અને ટૂલ વેરની ઊંડાઈ વચ્ચેનું સાવચેત સંતુલન છે. અમારો ધ્યેય સાધન જીવનને મહત્તમ કરવાનો છે. ફ્લેંજના પાછળના ભાગને મિલિંગ કરતી વખતે આ ખાસ કરીને સાચું છે, ઉપયોગમાં લેવાતી સ્લિટિંગ કરવતના વસ્ત્રો માટે આ કામગીરી ખાસ કરીને બોજારૂપ બની શકે છે.
ટાઇટેનિયમ એલોયમાં થ્રેડેડ છિદ્રો બનાવવા માટે આ સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓ અને ટેપીંગ પ્રક્રિયાની વિશિષ્ટતાઓની સમજના આધારે યોગ્ય તકનીકોની જરૂર છે.
ઝડપી CNC પ્રોસેસિંગ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા શીતક અદ્ભુત ઝડપે ધાતુને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે. પરંતુ શું સ્ટોરને હાઇ-સ્પીડ મશીનિંગમાં કટીંગ ટૂલ્સ વિશે જાણવું જોઈએ?
મોટા ભાગના આધુનિક ટર્નિંગ સેન્ટરોના CNCમાં મેક્રો અને કેન્ડ સાયકલ આવેલા હોવાથી, OD થ્રેડોનું સિંગલ-પોઇન્ટ ટર્નિંગ લગભગ ડિફોલ્ટ પ્રક્રિયા નિર્ણય હોવાનું જણાય છે. જો કે, ઘણી એપ્લિકેશનો માટે, OD થ્રેડ રોલિંગના સહજ ફાયદા છે અને તે થ્રેડ કટિંગને બદલી શકે છે.