Sorvin ja porakoneen välillä oli aina jonoviive, minkä vuoksi Koso KentIntrol osti monikäyttöisen koneen Starragilta, joka pystyi tekemään sen samaan aikaan. #tapaustutkimus
Koso KentIntrolin investointi Starragin Heckert 630 DBF vaakakoneistuskeskukseen on tuottanut tulosta venttiilirungon työstyksessä, varsinkin kun koneen yksileikkaus jyrsintä-, sorvaus- ja porausominaisuudet eliminoivat kahden erillisen koneen tarpeen -Sekä kaikki siihen liittyvät nollaus- ja jonotusajat – valmistaa valmiita osia.
”Erillisen käsittelyoperaation korvaamisen lisäksi Heckert DBF mahdollistaa myös raaka-aineiden lataamisen kerralla, täydellisen prosessoinnin ja sitten valmiiden osien purkamisen tarkastusta varten, mikä yksinkertaistaa tuotantoprosessia tehokkaasti. Tämä tarkoittaa myös erillisten koneiden käyttöä. Vertailun vuoksi saamme itse asiassa enemmän osia tästä koneesta joka viikko.”
Vuonna 1967 perustettu Koso KentIntrol, joka tunnettiin aiemmin nimellä Introl, on maailmanlaajuinen kaasuventtiilien, ohjausventtiilien ja läppäventtiilien sekä öljy- ja kaasu-, petrokemian- ja sähköntuotantoaloilla käytettävien toimilaitteiden ja instrumenttien toimittaja. Yritys osti erityisesti Heckert DBF:n parantaakseen venttiilien ja palloventtiilirunkojen prosessointikapasiteettia, joiden laippojen ulostuloreiät ovat 1–6 tuumaa. Nämä rungot on valmistettu erilaisista materiaaleista hiiliteräksestä superduplex-teräkseen ja Inconeliin.
Starrag Heckert 630 DBF karapää sisältää paneelin, jossa on integroitu työkara ja CNC-radiaalinen liukuliuku. Tässä pää on asetettu avaamaan tämä laippa.
Aiemmin näitä auton koreja käytettiin kahdella koneella. Ensin sorvi tuotti laippoja ja tulppakanavia kolmen prosessin kautta. Sitten osa siirtyy poranterään lopullista käyttöä varten. Sitä ennen se yleensä pysyy jonossa, kunnes pora vapautetaan. Ottaen huomioon tarpeen lisätä tuotantokapasiteettia ja hyödyntää olemassa olevaa suhdetta Starragin kanssa, Koso KentIntrol valitsi Heckert 630 DBF:n 630 x 630 mm:n lavoilla. Koneen X-akselin, Y-akselin ja Z-akselin iskut ovat vastaavasti 1070, 870 ja 1200 mm, ja nopeat liikenopeudet ovat 40, 40 ja 60 m/min. Koneessa on myös ±35 mm U-akseli pyörimistä varten ja 45 kW (1 700 Nm) kara.
DBF:llä kulmateräksen strategiana on suorittaa koneistus yhdellä asetuksella. Pallomaisille rungoille tarvitaan kaksi asetusta: yksi tulpan reikien koneistukseen ja poraamiseen ja toinen laippoihin.
Heckert 630 DBF ei ole yhtiön ensimmäinen Starrag-kone. Addy kertoi, että aiempaa Scharmann Ecoforce HT2:ta integroidulla P600-tasojyrsintäpäällä käytettiin myös yksityökalukoneena suurille työkappaleille yhtiön toisessa raskaaseen koneistukseen keskittyneessä tehtaassa.
”Olemme osoittaneet Starrag-työstökoneen luotettavuuden ja tasaisen korkealaatuiset koneistustulokset. Lisäksi olemme aina saaneet erinomaista myynnin jälkeistä tukea ja tukea yritykseltä. Siksi, kun meidän on ratkaistava pienempien venttiilirunkojen vuotarve, jatka. Yhden lähteen liitäntä on täysin mielekästä”, Addy sanoi.
Heckert DBF -työstökoneessa on kiinteä U-akseli, joka on varustettu Starragin DBF-monitoimipäällä, jolla voidaan suorittaa erilaisia sisäisiä ja ulkoisia työstöjä. Karan pää sisältää paneelin, jossa on integroitu työkara ja CNC-radiaaliluisti. Kiinteiden työkappaleiden sorvaamiseksi pyörivää sorvaustyökalua (jossa aksiaalinen juoksu on noin 5-6 mikronia) voidaan säätää säteittäisesti ±70 mm. Pää voi olla ulko-, sisä- ja pintasorvauksen lisäksi myös kartiomainen ja ääriviivakäännös säteittäisen liukusäätimen NC-akselin ansiosta. Jyrsinnässä ja porauksessa työkara asetetaan keskiasentoon.
Mr. Addy kertoi, että työpaja käytti täysimääräisesti koneen 3500 rpm karaa käyttämällä usein korkeasyötöisiä Capto-leikkureita hiiliteräkselle (WCB) 850 rpm:llä ja 3000 mm/min syöttönopeudella. Hän jatkoi: ”Tämä kone on todella jäykkä. Pehmeämmille materiaaleille teemme 2-3 mm syvyisiä viiltoja. Esimerkiksi kaksoisrungossa käytämme nopeutta 3 mm ja nopeutta 60 m/min. Leikkauksen syöttönopeus. Ja 0,25 mm/kierros. Mutta tämä on huolellinen tasapaino leikkaussyvyyden ja nopeuden ja työkalun kulumisen välillä. Tavoitteemme on maksimoida työkalun käyttöikä. Tämä pätee erityisesti jyrsimällä laipan takaosaa. Tämä toimenpide voi olla erityisen raskas käytetyn leikkuusahan kulumisen kannalta."
Kierrereikien tekeminen titaaniseoksiin vaatii asianmukaisia tekniikoita, jotka perustuvat näiden materiaalien ominaisuuksien ja kierteitysprosessin erityispiirteiden ymmärtämiseen.
Nopea CNC-käsittely ja korkeapaineinen jäähdytysneste auttavat poistamaan metallia hämmästyttävällä nopeudella. Mutta pitäisikö kaupan tietää leikkaustyökaluista nopeassa koneistuksessa?
Koska makrot ja puristetut työkierrot sijaitsevat useimpien nykyaikaisten sorvauskeskusten CNC:ssä, OD-säikeiden yhden pisteen sorvaus näyttää olevan lähes oletusarvoinen prosessipäätös. Kuitenkin monissa sovelluksissa ulkopinnan kierteen valssauksella on luontaisia etuja ja se voi korvata kierteen katkaisun.
Postitusaika: 24.2.2021
