ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ (2)

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ (2)

ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ 10 ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਹਾਂਗੇ.
1 ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੋਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਰੀਬ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੋ. ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਛੋਟੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਕੱਟ ਔਫ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਕੱਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਲ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਟੈਕਡ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, 10-7 ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਰ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
2. ਡਬਲ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ?
ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਲ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ), ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਪਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਸਪੂਲ ਹਨ, ਹੇਠਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
4, ਕਿਹੜਾ ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ?
ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਧਿਅਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇ (ਆਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟ “S” ਕਿਸਮ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਰਖਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਵਰਖਾ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੰਗੀ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।
5, ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਵੱਡਾ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ, ਛੋਟਾ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ। ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਦੋਲਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਕ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਕਫਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰਗੜ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟਰੈਵਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਰਥਾਤ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲੋਂ 2 ~ 3 ਗੁਣਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਫਿਲਰ ਦੀ ਚੋਣ। , ਸਟੈਮ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਵਾਪਸੀ ਅੰਤਰ ਹੈ.
6. ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੱਟ ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਾਈਪ ਵਾਲਵ ਕੱਟ ਆਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਨੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ ਪਰ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ?
ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ, ਜੋ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਬਰਾਬਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਫਾਰਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਸੂਚਕ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ? ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8. ਰਬੜ ਦੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਡੀਸਾਲਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮੀਡੀਅਮ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਛੋਟੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਡੀਸਲਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਅਲਕਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਦਾ ਖੋਰ ਵਿਸਤਾਰ, ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
9, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ?
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਫਿਲਮ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਥਰਸਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਰੇਗਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ।
10. ਗਣਨਾ ਨਾਲੋਂ ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਗਣਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਗਲਤ ਚੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਭੌਤਿਕ ਸਰੋਤਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. , ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਦਿ।
ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (II) ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ (II) ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਨੰਬਰ, ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਮੂਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸੀਮਤ ਟੁਕੜੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਜਦ, ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਇੰਟਰਵਿਊ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ- ਗੋਲ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ (ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ), * * * ਦੂਜੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਨਮੂਨਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਉਪਰਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ (1)
7 ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ
7.1 ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
7.1.1 ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਨੰਬਰ, ਫਰਨੇਸ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
7.1.2 ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਬੈਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ।
7.1.3 ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਸੀਮਤ ਟੁਕੜੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਗੇੜ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦੋ ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ), * * * ਦੂਜੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਨਮੂਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਸ ਬੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਦੋਂ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪੱਤੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਉਪਾਅ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰੀਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
7.2 ਦਿੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ
7.2.1 ਵਾਲਵ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ JB/T 7927-1999 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ।
7.2.2 ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ GB/T 6414-1999 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚੀ ਹੋਈ ਉਚਾਈ ਸਾਰਣੀ 1 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਟੇਬਲ 1 ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ ਰਿਮੂਵਲ ਯੂਨਿਟ ਮਿ.ਮੀ. ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਚੀ ਉਚਾਈ
7.2.3 ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੂਥ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਕਸ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ, ਰਸੀਲੇ ਅਤੇ ਕੋਰ ਰੇਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਚਮੜੀ, ਸਟਿੱਕੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਤ ਦੀ ਧਮਾਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
7.2.4 ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਇਨਲੇ (ਠੰਡੇ ਲੋਹੇ, ਕੋਰ ਸਪੋਰਟ, ਆਦਿ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
7.2.5 ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰੂਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਨੁਕਸਦਾਰ
7.2.6 ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਚੀਰ।
7.2.7 ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੀਰ, ਫੋਲਡ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਜ਼ਖ਼ਮ, ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸਲੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਤਹ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਨੁਕਸ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏ ਗਏ, ਕੇਵਲ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7.3 ਰੇ ਖੋਜ
7.3.1 ਖੋਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
7.3.1.1 ਕਿਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਡੀ ਗਰੂਵ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਰੇਂਜ ਗਰੋਵ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ 1.5T ~ 50mm ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਮੁੱਲ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1
A) 426mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (273mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ) ਅਤੇ 20mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ;
B) 40mm (30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ 159mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ।
1 - ਸਰੀਰ; 2 - ਪਾਈਪ।
DW - ਪਾਈਪ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਵਿਆਸ; T — ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ।
ਅੰਜੀਰ. 1 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ
7.3.1.2 ਵਾਲਵ ਦਾ ਬੱਟ ਵੇਲਡ।
7.3.1.3 ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
7.3.2 ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਿਆਰ
7.3.2.1 ਗਰੂਵ ਦੀ ਕਿਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੂਵ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7.3.2.2 ਵਾਲਵ ਗਰੋਵ ਦੀ ਐਕਸ-ਰੇ ਜਾਂਚ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ GB/T 5677-1985 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਡ A ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਵਾਲਵ ਬੱਟ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ GB/T 3323-1987 ਕਲਾਸ AB ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7.3.2.3 ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਗਰੋਵ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ GB/T 5677-1985 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਲਵ ਬੱਟ ਵੇਲਡ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ GB/T 3323-1987, ਗ੍ਰੇਡ 2 ਦੇ ਯੋਗ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
7.4 ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਜਾਂ ਪਰਮੀਏਸ਼ਨ ਖੋਜ
7.4.1 ਖੋਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
7.4.1.1 ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਲਾਂਘਾ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ, ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ।
7.4.1.2 ਐਲੋਏ ਸਟੀਲ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗਰੂਵ ਸਤਹ।
7.4.1.3 ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਫਿਲਟ ਵੇਲਡ।
7.4.1.4 ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7.4.1.5 ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ PN≥MPa ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ T ≥450℃ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸਰਫੇਸ ਕਰਨਾ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ:
A) DN≥50mm ਲਈ, ਇਹ ਇਸ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦਾ 100% ਹੋਵੇਗਾ।
B) DN 7.4.2 ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮਿਆਰ
7.4.2.1 ਮਸ਼ੀਨੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਤਿਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
7.4.2.2 ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਖੋਜ ਵਿਧੀ GB/T 9444-1988 ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ GB/T 9443-1988 ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ।
7.4.2.3 ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਆਰ ਦੇ 7.4.2.2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਪੱਧਰ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
7.5 ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
7.5.1 ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 100% ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।
7.5.2 ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਅੰਤਿਕਾ D ਵੇਖੋ। ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੀਰ, ਦਬਾਅ, ਪੋਰਸ, ਚਟਾਕ, ਖੁਰਚਣ, ਨੱਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਐਨਾਸਟੋਮੋਸਿਸ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ