การตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบความแข็งแรงของวาล์ว

ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การใช้งาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนไม่ควรผ่อนคลาย จะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วมีปัญหาก่อนส่งมอบหรือหลังการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์? สิ่งนี้จะต้องผ่านการตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่างเพื่อตรวจสอบ จากผลการทดสอบเหล่านี้ ข้อบกพร่องสามารถถูกเปิดเผยและปรับเปลี่ยนได้อย่างเหมาะสม และหลังจากการทดสอบทั้งหมดผ่านคุณสมบัติแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถนำไปใช้งานได้ แล้วเราควรใส่ใจรายละเอียดอะไรบ้างในการตรวจสอบรูปลักษณ์? การทดสอบประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับอะไรบ้าง?

ทำไมวาล์วถึงล้มเหลวตลอดเวลา? ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การใช้งาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนไม่ควรผ่อนคลาย จะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วมีปัญหาก่อนส่งมอบหรือหลังการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์? สิ่งนี้จะต้องผ่านการตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่างเพื่อตรวจสอบ จากผลการทดสอบเหล่านี้ ข้อบกพร่องสามารถถูกเปิดเผยและปรับเปลี่ยนได้อย่างเหมาะสม และหลังจากการทดสอบทั้งหมดผ่านคุณสมบัติแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถนำไปใช้งานได้ แล้วเราควรใส่ใจรายละเอียดอะไรบ้างในการตรวจสอบรูปลักษณ์? การทดสอบประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับอะไรบ้าง?

การตรวจสายตา

1. ไม่ว่าพื้นผิวด้านในและด้านนอกของตัววาล์วจะมีริดสีดวงทวาร รอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ หรือไม่

2 บ่าวาล์วและข้อต่อตัววาล์วมั่นคง แกนวาล์วและบ่าวาล์วสอดคล้องกัน พื้นผิวการปิดผนึกไม่มีข้อบกพร่อง

3 การเชื่อมต่อก้านและสปูลมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ การดัดก้าน ความเสียหายของเกลียว การกัดกร่อน

4, การบรรจุ, ความเสียหายของเครื่องซักผ้า, วาล์วเปิดแบบยืดหยุ่น ฯลฯ

5 ควรมีป้ายชื่อบนตัววาล์ว ตัววาล์วและป้ายชื่อควรมี: ชื่อผู้ผลิต ชื่อวาล์ว ความดันระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ และรหัสอื่น ๆ

6. ตำแหน่งเปิดและปิดของวาล์วระหว่างการขนส่งควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

(ก) วาล์วประตู โกลปวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วด้านล่าง วาล์วควบคุม และวาล์วอื่นๆ ควรอยู่ในตำแหน่งปิดสนิท

(b) ส่วนปิดวาล์วปลั๊กและบอลวาล์วควรอยู่ในตำแหน่งเปิดสุด

(ค) วาล์วไดอะแฟรมควรอยู่ในตำแหน่งปิด ต้องไม่ปิดแน่นเกินไป เพื่อป้องกันความเสียหายต่อวาล์วไดอะแฟรม

(ง) แผ่นดิสก์ของเช็ควาล์วต้องปิดและยึดให้แน่น

7 วาล์วนิรภัยแบบสปริงควรมีซีลตะกั่ว วาล์วนิรภัยแบบคันโยกควรมีอุปกรณ์วางตำแหน่งค้อนหนัก

8. เช็ควาล์วดิสก์หรือสปูลแอคชั่นควรมีความยืดหยุ่นและแม่นยำ ไม่มีปรากฏการณ์เยื้องศูนย์ การกระจัดหรือเอียง

9. ยางซับ เคลือบฟัน และซับในวาล์วพลาสติกพื้นผิวด้านในควรเรียบ ซับในและเมทริกซ์รวมกันอย่างแน่นหนา ไม่มีรอยแตก ฟอง และข้อบกพร่องอื่น ๆ

10 พื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลนควรเป็นไปตามข้อกำหนดโดยไม่มีรอยขีดข่วนในแนวรัศมี

11. วาล์วจะต้องไม่เสียหาย ชิ้นส่วนที่หายไป การกัดกร่อน ป้ายชื่อหลุด และปรากฏการณ์อื่น ๆ และตัววาล์วจะต้องไม่สกปรก

12. ปลายทั้งสองด้านของวาล์วควรได้รับการปกป้องด้วยฝาครอบป้องกัน การทำงานของมือจับหรือล้อเลื่อนควรมีความยืดหยุ่น และไม่มีปรากฏการณ์การติดขัด

13. ใบรับรองคุณภาพวาล์วจะต้องมีเนื้อหาดังต่อไปนี้:

(ก) ชื่อผู้ผลิตและวันที่ผลิต

(ข) ชื่อผลิตภัณฑ์ รุ่น และข้อมูลจำเพาะ

(ค) ความดันที่กำหนด ขนาดที่กำหนด ตัวกลางที่ใช้บังคับ และอุณหภูมิที่ใช้บังคับ

(ง) มาตรฐาน ข้อสรุป และวันที่ตรวจสอบ

(จ) เลขที่โรงงาน ลายเซ็น และตราประทับของผู้ตรวจและผู้ตรวจที่รับผิดชอบ

การเลือกแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า 1 และ 2 วาล์ว

แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์วเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ควบคุมและเชื่อมต่อวาล์ว อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ได้ด้วยจังหวะ แรงบิด หรือแรงขับตามแนวแกน เนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วควรมีลักษณะการทำงานและการใช้งานขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์ว ข้อกำหนดการทำงานของอุปกรณ์ และตำแหน่งของวาล์วในท่อหรืออุปกรณ์ ดังนั้นให้เลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วที่ถูกต้อง การพิจารณาป้องกันการโอเวอร์โหลดเป็นสิ่งสำคัญ (แรงบิดในการทำงานสูงกว่าแรงบิดควบคุม)

การเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วที่ถูกต้องควรขึ้นอยู่กับ:

1. แรงบิดในการทำงาน: แรงบิดในการทำงานเป็นพารามิเตอร์หลักในการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์ว แรงบิดเอาท์พุตของอุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็น 1.2 ~ 1.5 เท่าของแรงบิดขนาดใหญ่ของการทำงานของวาล์ว

2. แรงขับในการทำงาน: มีโครงสร้างโฮสต์ของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วอยู่ 2 ชนิด ชนิดแรกไม่ได้ติดตั้งแผ่นแรงขับ และแรงบิดจะถูกส่งออกโดยตรงในเวลานี้ อีกอันหนึ่งมาพร้อมกับจานแรงขับ ซึ่งแรงบิดเอาต์พุตจะถูกแปลงเป็นแรงขับเอาท์พุตผ่านก้านน็อตของจานแรงขับ

3. หมายเลขการหมุนเพลาเอาท์พุต: จำนวนการหมุนเพลาเอาท์พุตของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของวาล์ว ระยะห่างของก้านวาล์ว และจำนวนเกลียว คำนวณตาม M=H/ZS (ในสูตร : M คือจำนวนการหมุนทั้งหมดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็นไปตามนั้น H คือความสูงช่องเปิดของวาล์ว mm; S คือระยะห่างของเกลียวขับเคลื่อนก้านวาล์ว mm;

4. เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน: สำหรับวาล์วก้านเปิดแบบหมุนหลายรอบ หากเส้นผ่านศูนย์กลางก้านขนาดใหญ่ที่อนุญาตให้ผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่สามารถผ่านก้านวาล์วได้ก็ไม่สามารถประกอบเข้ากับวาล์วไฟฟ้าได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเพลาส่งออกกลวงของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของก้านของวาล์วก้านเปิด สำหรับโรตารีวาล์วและมัลติโรตารีวาล์วบางรุ่นในวาล์วก้านสีเข้ม แม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านผ่านปัญหา แต่ในการเลือกก็ควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางก้านและขนาดรูกุญแจให้ครบถ้วน เพื่อให้ชุดประกอบสามารถทำงานได้ตามปกติ

5. ความเร็วเอาต์พุต: ความเร็วในการเปิดและปิดวาล์วรวดเร็วและง่ายต่อการสร้างปรากฏการณ์การตีน้ำ ดังนั้นตามเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน ให้เลือกความเร็วเริ่มและปิดที่เหมาะสม

6. โหมดการติดตั้งและการเชื่อมต่อ: โหมดการติดตั้งของอุปกรณ์ไฟฟ้าประกอบด้วยการติดตั้งแนวตั้ง การติดตั้งแนวนอน และการติดตั้งภาคพื้นดิน โหมดการเชื่อมต่อ: แผ่นแรงขับ; ก้านวาล์วผ่าน (ก้านวาล์วหลายรอบ); แกนมืดหลายรอบ; ไม่มีแผ่นแรงขับ ก้านวาล์วไม่ผ่าน ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบหมุนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือการตระหนักถึงการควบคุมโปรแกรมวาล์ว การควบคุมอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกลอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในวาล์ววงจรปิด อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดพิเศษของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วจะต้องสามารถจำกัดแรงบิดหรือแรงตามแนวแกนได้ โดยปกติแล้วอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วจะใช้คัปปลิ้งจำกัดแรงบิด

เมื่อกำหนดคุณลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ไฟฟ้าแล้ว แรงบิดควบคุมจะถูกกำหนดด้วย เมื่อทำงานตามเวลาที่กำหนดไว้ โดยทั่วไปมอเตอร์จะไม่โอเวอร์โหลด อย่างไรก็ตาม อาจมีการโอเวอร์โหลดได้หาก:

1. แหล่งจ่ายไฟต่ำ ไม่สามารถรับแรงบิดที่ต้องการ เพื่อให้มอเตอร์หยุดหมุน

2. กลไกจำกัดแรงบิดถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องให้มากกว่าแรงบิดที่หยุดไว้ ส่งผลให้เกิดแรงบิดมากเกินไปอย่างต่อเนื่อง จนมอเตอร์หยุดหมุน

3. หากมีการใช้จุดเป็นระยะ ความร้อนที่เกิดขึ้นจะสะสมและเกินกว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ที่อนุญาต

4. ด้วยเหตุผลบางประการ วงจรกลไกจำกัดแรงบิดจึงล้มเหลวและแรงบิดสูงเกินไป

5. อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงจะช่วยลดความจุความร้อนของมอเตอร์

สาเหตุบางประการข้างต้นเป็นสาเหตุของการโอเวอร์โหลด ด้วยเหตุผลเหล่านี้ จึงควรพิจารณาปรากฏการณ์ของมอเตอร์ร้อนเกินไปล่วงหน้า และใช้มาตรการเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ในอดีตวิธีการป้องกันมอเตอร์คือการใช้ฟิวส์ รีเลย์กระแสเกิน รีเลย์ระบายความร้อน อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ ฯลฯ แต่วิธีการเหล่านี้ก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวเองเช่นกัน สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีโหลดแบบแปรผัน ไม่มีวิธีการป้องกันที่เชื่อถือได้ ดังนั้นจึงต้องนำวิธีการต่างๆ มาผสมผสานกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโหลดที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชนิด จึงเป็นเรื่องยากที่จะนำเสนอแนวทางที่เป็นหนึ่งเดียว แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะพบจุดร่วมร่วมกันได้

วิธีการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่นำมาใช้สามารถสรุปได้เป็นสองประเภท:

1. ตัดสินการเพิ่มหรือลดกระแสอินพุตของมอเตอร์

2. มอเตอร์เองเพื่อตรวจสอบความร้อน

สองวิธีข้างต้น โดยไม่คำนึงถึงความสามารถในการพิจารณาความจุความร้อนของมอเตอร์ที่กำหนดระยะขอบ เป็นการยากที่จะทำให้สอดคล้องกับคุณลักษณะความจุความร้อนของมอเตอร์ในลักษณะเดียว ดังนั้นเราจึงควรเลือกวิธีการรวมกันโดยยึดตามการกระทำที่เชื่อถือได้ตามสาเหตุของการโอเวอร์โหลดเพื่อให้เกิดการป้องกันการโอเวอร์โหลด

มอเตอร์ของอุปกรณ์ไฟฟ้า Rotock เนื่องจากฝังอยู่ในขดลวดของเทอร์โมสตัทโดยมีระดับฉนวนเท่ากันของมอเตอร์ เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด วงควบคุมมอเตอร์จะถูกตัดออก ความจุความร้อนของเทอร์โมสตัทนั้นมีขนาดเล็ก และคุณสมบัติแบบจำกัดเวลาจะถูกกำหนดโดยคุณสมบัติความจุความร้อนของมอเตอร์ ดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้

วิธีการป้องกันขั้นพื้นฐานสำหรับการโอเวอร์โหลดคือ:

1. สำหรับการทำงานต่อเนื่องของมอเตอร์หรือการทำงานของการป้องกันโอเวอร์โหลดโดยใช้เทอร์โมสตัท

2. รีเลย์ความร้อนใช้สำหรับการป้องกันการปิดกั้นมอเตอร์

3. ใช้ฟิวส์หรือรีเลย์กระแสไฟเกินเมื่อเกิดอุบัติเหตุไฟฟ้าลัดวงจร

โซลูชั่นที่สมบูรณ์สำหรับวิธีการตรวจสอบรูปลักษณ์และทดสอบความแข็งแรงของวาล์ว การเลือกแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์ว

ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การทำงาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนจะต้องไม่หย่อนยานวาล์วจะทราบได้อย่างไรว่ามีปัญหาก่อนออกจากโรงงานหรือหลังติดตั้งเสร็จเรียบร้อย? ?สิ่งนี้จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการตรวจสอบรูปลักษณ์และการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่าง จากผลการทดสอบเหล่านี้ ข้อบกพร่องสามารถถูกเปิดเผยและทำการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องได้หลังจากการทดสอบทั้งหมดผ่านการรับรองเท่านั้นจึงจะสามารถใช้งานได้ ดังนั้น การทดสอบประสิทธิภาพต้องคำนึงถึงรายละเอียดอะไรบ้าง?

ทำไมวาล์วถึงล้มเหลวตลอดเวลา? ?ในกระบวนการทั้งหมดของการออกแบบ การผลิต การติดตั้ง สภาพการทำงาน การทำงาน และการบำรุงรักษา ทุกขั้นตอนจะต้องไม่หย่อนยาน จะทราบได้อย่างไรว่าวาล์วมีปัญหาก่อนออกจากโรงงานหรือหลังการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบประสิทธิภาพบางอย่าง จากผลการทดสอบเหล่านี้ ข้อบกพร่องสามารถถูกเปิดเผยและทำการปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องได้หลังจากการทดสอบทั้งหมดผ่านการรับรองเท่านั้นจึงจะสามารถใช้งานได้ ดังนั้น การทดสอบประสิทธิภาพต้องคำนึงถึงรายละเอียดอะไรบ้าง?

การตรวจสายตา

1. มีตุ่ม รอยแตก และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวด้านนอกและด้านนอกของตัววาล์วหรือไม่

2. ไม่ว่าบ่าวาล์วและตัววาล์วจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาหรือไม่ ไม่ว่าแกนวาล์วและบ่าวาล์วจะสอดคล้องกันหรือไม่ และพื้นผิวการปิดผนึกมีข้อบกพร่องหรือไม่

3. การเชื่อมต่อระหว่างก้านวาล์วและแกนวาล์วมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ ก้านวาล์วงอหรือไม่ และเกลียวเสียหายหรือสึกกร่อนหรือไม่

4. บรรจุภัณฑ์และปะเก็นมีอายุและเสียหายหรือไม่ และการเปิดวาล์วมีความยืดหยุ่นหรือไม่ เป็นต้น

5. ควรมีป้ายชื่อบนตัววาล์ว ตัววาล์วและป้ายชื่อควรมี: ชื่อผู้ผลิต ชื่อวาล์ว ความดันปกติ เส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ ฯลฯ

6. ตำแหน่งเปิดและปิดของวาล์วระหว่างการขนส่งควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

(ก) เกทวาล์ว โกลบวาล์ว วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วปีกผีเสื้อวาล์วล่างวาล์วควบคุมและวาล์วอื่นๆ ควรอยู่ในตำแหน่งปิดสนิท

(b) ส่วนปิดของปลั๊กวาล์วและบอลวาล์วควรอยู่ในตำแหน่งเปิดสุด

(ค) วาล์วไดอะแฟรมควรอยู่ในตำแหน่งปิดและต้องไม่ปิดแน่นจนเกินไปเพื่อป้องกันความเสียหายต่อวาล์วไดอะแฟรม

(ง)เช็ควาล์วควรปิดและยึดแผ่นดิสก์วาล์ว

7. ประเภทสปริงวาล์วนิรภัยควรมีซีลตะกั่วและวาล์วนิรภัยคันโยกควรมีอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งที่มีน้ำหนัก

8. แผ่นดิสก์หรือแกนวาล์วของเช็ควาล์วควรเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นและแม่นยำ โดยไม่มีความเยื้องศูนย์ การเคลื่อนตัว หรือเอียง

9. พื้นผิวด้านในของวาล์วที่บุยาง เคลือบอีนาเมล และบุพลาสติกควรเรียบและเรียบ และบุและฐานควรยึดติดอย่างแน่นหนาโดยไม่มีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตกหรือฟอง

10. พื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลนควรเป็นไปตามข้อกำหนดและไม่ควรมีรอยขีดข่วนในแนวรัศมี

11. วาล์วต้องไม่ชำรุด ขาดชิ้นส่วน สึกกร่อน หรือลอกป้ายชื่อออก และตัววาล์วต้องไม่สกปรก

12. ปลายทั้งสองของวาล์วควรได้รับการปกป้องด้วยฝาครอบป้องกัน และที่จับหรือล้อเลื่อนควรมีความยืดหยุ่นในการทำงานโดยไม่ติดขัด

13. ใบรับรองคุณภาพวาล์วควรมีเนื้อหาดังต่อไปนี้:

(ก) ชื่อผู้ผลิตและวันที่ผลิต

(ข) ชื่อผลิตภัณฑ์ รุ่น และข้อมูลจำเพาะ

(ค) ความดันที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ ตัวกลางที่ใช้บังคับ และอุณหภูมิที่ใช้บังคับ

(ง) มาตรฐานขึ้นอยู่กับ ข้อสรุปการตรวจสอบ และวันที่ตรวจสอบ

(จ) เลขทะเบียนโรงงาน ลายมือชื่อของผู้ตรวจสอบ และผู้รับผิดชอบการตรวจสอบ

1 2 การเลือกแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์ว

แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าของวาล์วเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมวาล์วและเชื่อมต่อกับวาล์ว อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และกระบวนการเคลื่อนที่สามารถควบคุมได้ด้วยจังหวะ แรงบิด หรือแรงขับตามแนวแกน ลักษณะการทำงานและอัตราการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วขึ้นอยู่กับชนิดของวาล์ว ลักษณะการทำงานของอุปกรณ์ และตำแหน่งของวาล์วบนท่อหรืออุปกรณ์ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องควบคุมการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วให้ถูกต้อง และพิจารณาป้องกันไม่ให้เกิดการโอเวอร์โหลด (แรงบิดในการทำงานที่สูงกว่าแรงบิดควบคุม)

การเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วที่ถูกต้องควรขึ้นอยู่กับ:

1. แรงบิดในการทำงาน: แรงบิดในการทำงานเป็นพารามิเตอร์หลักในการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์ว แรงบิดเอาท์พุตของอุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็น 1.2 ถึง 1.5 เท่าของแรงบิดการทำงานสูงสุดของวาล์ว

2. แรงผลักดันในการทำงาน: มีโครงสร้างโฮสต์สองประเภทสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์ว ประเภทหนึ่งไม่มีแผ่นแรงขับ ซึ่งในกรณีนี้แรงบิดจะถูกส่งออกโดยตรง ส่วนอีกประเภทหนึ่งจะติดตั้งแผ่นแรงขับ ซึ่งในกรณีนี้แรงบิดเอาต์พุตจะผ่านวาล์ว น็อตก้านในแผ่นแรงขับ

3. จำนวนการหมุนของเพลาส่งออก: จำนวนการหมุนของเพลาส่งออกของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของวาล์ว ระยะห่างของก้านวาล์ว และจำนวนหัวเกลียว คำนวณตาม M =H/ZS (โดยที่: M คือข้อกำหนดที่อุปกรณ์ไฟฟ้าต้องเป็นไปตามจำนวนรอบทั้งหมด H คือความสูงช่องเปิดของวาล์ว mm; S คือระยะพิทช์ของเกลียวส่งผ่านก้านวาล์ว mm; Z คือ จำนวนหัวเกลียวของก้านวาล์ว)

4. เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว: สำหรับวาล์วก้านวาล์วที่เพิ่มขึ้นหลายรอบ หากเส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์วขนาดใหญ่ที่อุปกรณ์ไฟฟ้าอนุญาตไม่สามารถผ่านก้านวาล์วของวาล์วที่ตรงกันได้ ก็ไม่สามารถประกอบเข้ากับวาล์วไฟฟ้าได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเพลาเอาท์พุตกลวงของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของก้านวาล์วของวาล์วก้านที่เพิ่มขึ้น สำหรับวาล์วแบบหมุนบางส่วนและวาล์วแบบซ่อนก้านวาล์วในวาล์วแบบหมุนหลายรอบ แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องพิจารณาทางเดินของเส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว แต่ควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์วและขนาดรูกุญแจให้ครบถ้วนเมื่อทำการเลือกและจับคู่ เพื่อให้ หลังจากประกอบแล้วสามารถทำงานได้ตามปกติ

5. ความเร็วเอาท์พุต: วาล์วเปิดและปิดเร็วมากและเสี่ยงต่อการเกิดค้อนน้ำ ดังนั้นควรเลือกความเร็วในการเปิดปิดให้เหมาะสมตามเงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน

6. วิธีการติดตั้งและการเชื่อมต่อ: วิธีการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้ารวมถึงการติดตั้งในแนวตั้ง, การติดตั้งในแนวนอนและการติดตั้งพื้น วิธีการเชื่อมต่อคือ: แผ่นดัน ก้านวาล์วผ่าน (วาล์วหลายเลี้ยวก้านเพิ่มขึ้น); แผ่น ก้านวาล์วไม่ผ่าน อุปกรณ์ไฟฟ้าแบบหมุนบางส่วนมีการใช้งานที่หลากหลายและเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับการควบคุมโปรแกรมวาล์ว การควบคุมอัตโนมัติ และการควบคุมระยะไกล ส่วนใหญ่จะใช้กับวาล์ววงจรปิด อย่างไรก็ตาม ไม่อาจละเลยได้ว่าข้อกำหนดพิเศษของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วจะต้องสามารถจำกัดแรงบิดหรือแรงตามแนวแกนได้ โดยปกติแล้วอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วจะใช้ข้อต่อที่จำกัดแรงบิด

หลังจากกำหนดคุณลักษณะจำเพาะของอุปกรณ์ไฟฟ้าแล้ว จะมีการกำหนดแรงบิดควบคุมด้วย โดยทั่วไปมอเตอร์จะไม่รับภาระมากเกินไปเมื่อทำงานตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ อย่างไรก็ตาม สามารถโอเวอร์โหลดได้หากมีเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

1. แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำและไม่สามารถรับแรงบิดที่ต้องการได้ ทำให้มอเตอร์หยุดหมุน

2. กลไกจำกัดแรงบิดตั้งค่าไม่ถูกต้องจนมากกว่าแรงบิดหยุด ส่งผลให้มีการสร้างแรงบิดมากเกินไปอย่างต่อเนื่อง และทำให้มอเตอร์หยุดหมุน

3. เมื่อใช้เป็นระยะๆ เช่น การวิ่งจ๊อกกิ้ง ความร้อนจะสะสมและเกินกว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ที่อนุญาต

4. ด้วยเหตุผลบางประการ วงจรของกลไกจำกัดแรงบิดทำงานผิดปกติ ส่งผลให้เกิดแรงบิดมากเกินไป

5. อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานสูงเกินไป ซึ่งจะช่วยลดความจุความร้อนของมอเตอร์ได้ค่อนข้างมาก

สาเหตุข้างต้นเป็นสาเหตุบางประการที่ทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปซึ่งเกิดจากสาเหตุเหล่านี้ควรได้รับการพิจารณาล่วงหน้า และควรดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ในอดีตวิธีการป้องกันมอเตอร์คือการใช้ฟิวส์ รีเลย์กระแสเกิน รีเลย์ความร้อน เทอร์โมสตัท ฯลฯ อย่างไรก็ตาม วิธีการเหล่านี้ก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง สำหรับอุปกรณ์ที่มีโหลดแบบแปรผัน เช่น อุปกรณ์ไฟฟ้า ไม่มีการป้องกันที่เชื่อถือได้ วิธี. จึงต้องนำวิธีการต่างๆ มาผสมผสานกัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาวะโหลดที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ละชนิด จึงเป็นเรื่องยากที่จะเสนอวิธีการแบบรวมศูนย์ แต่โดยการสรุปสถานการณ์ส่วนใหญ่ เราก็สามารถหาจุดยืนร่วมกันได้เช่นกัน

วิธีการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่นำมาใช้สามารถสรุปได้เป็นสองประเภท:

1. ตัดสินการเพิ่มหรือลดกระแสอินพุตของมอเตอร์

2. กำหนดความร้อนที่เกิดจากตัวมอเตอร์เอง

โดยไม่คำนึงถึงสองวิธีข้างต้น ต้องพิจารณาระยะขอบที่กำหนดโดยความจุความร้อนของมอเตอร์ เป็นการยากที่จะทำให้สอดคล้องกับคุณลักษณะความจุความร้อนของมอเตอร์โดยใช้วิธีเดียว ดังนั้นควรเลือกวิธีการต่างๆ ร่วมกันที่สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตามสาเหตุของการโอเวอร์โหลดเพื่อให้ได้รับการป้องกันการโอเวอร์โหลด

มอเตอร์ของอุปกรณ์ไฟฟ้าของ Rotork มีเทอร์โมสตัทฝังอยู่ในขดลวดซึ่งสอดคล้องกับระดับฉนวนของมอเตอร์ เมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด วงจรควบคุมมอเตอร์จะถูกตัดออก ความจุความร้อนของเทอร์โมสตัทนั้นมีขนาดเล็ก และคุณสมบัติการจำกัดเวลาจะถูกกำหนดโดยคุณสมบัติความจุความร้อนของมอเตอร์ ดังนั้นนี่จึงเป็นวิธีที่เชื่อถือได้

วิธีการป้องกันขั้นพื้นฐานสำหรับการโอเวอร์โหลดคือ:

1. เทอร์โมสตัทใช้สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ในการทำงานต่อเนื่องหรือการทำงานแบบนิ้ว

2. รีเลย์ความร้อนใช้เพื่อป้องกันมอเตอร์ไม่ให้หยุดทำงาน

3. ใช้ฟิวส์หรือรีเลย์กระแสไฟเกินสำหรับอุบัติเหตุไฟฟ้าลัดวงจร