Праверка знешняга выгляду і выпрабаванне на трываласць клапана

Ва ўсім працэсе праектавання, вытворчасці, мантажу, працоўных умоў, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання кожны крок не павінен быць расслабленым. Як вызначыць, ці ёсць праблема з клапанам да дастаўкі або пасля поўнай ўстаноўкі? Гэта павінна прайсці праверку знешняга выгляду і пэўны тэст на прадукцыйнасць. З дапамогай гэтых вынікаў выпрабаванняў дэфекты могуць быць выяўлены і скарэкціраваны адпаведным чынам, і толькі пасля таго, як усе выпрабаванні будуць кваліфікаваны, яны могуць быць уведзены ў эксплуатацыю. Такім чынам, на якія дэталі варта звярнуць увагу пры аглядзе вонкавага выгляду? Што ўключае тэст прадукцыйнасці?

Чаму заўсёды выходзіць з ладу клапан? Ва ўсім працэсе праектавання, вытворчасці, мантажу, працоўных умоў, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання кожны крок не павінен быць расслабленым. Як вызначыць, ці ёсць праблема з клапанам да дастаўкі або пасля поўнай ўстаноўкі? Гэта павінна прайсці праверку знешняга выгляду і пэўны тэст на прадукцыйнасць. З дапамогай гэтых вынікаў выпрабаванняў дэфекты могуць быць выяўлены і скарэкціраваны адпаведным чынам, і толькі пасля таго, як усе выпрабаванні будуць кваліфікаваны, яны могуць быць уведзены ў эксплуатацыю. Такім чынам, на якія дэталі варта звярнуць увагу пры аглядзе вонкавага выгляду? Што ўключае тэст прадукцыйнасці?

Візуальны агляд

1. Ці ёсць на ўнутранай і знешняй паверхні корпуса клапана трахомы, расколіны і іншыя дэфекты.

2, сядло клапана і злучэнне корпуса клапана цвёрдае, стрыжань клапана і сядло клапана адпавядаюць, ушчыльняльная паверхня не мае дэфектаў.

3, шток і шпулька злучэнне з'яўляецца гнуткім і надзейным, шток выгіб, пашкоджанне разьбы, карозія.

4, упакоўка, пашкоджанне шайбы ў выніку старэння, адкрыты гнуткі клапан і г.д.

5, на корпусе клапана павінна быць шыльда, корпус клапана і таблічка павінны ўключаць у сябе: назву вытворцы, назву клапана, намінальны ціск, намінальны дыяметр і іншую ідэнтыфікацыю.

6. Палажэнне адкрыцця і закрыцця клапана падчас транспарціроўкі павінна адпавядаць наступным патрабаванням:

(a) Засаўка, запорная засланка, дросельная засланка, дросельная засланка, ніжні клапан, рэгулюючы клапан і іншыя клапаны павінны знаходзіцца ў цалкам закрытым становішчы.

(b) Запорны кран і шаравой кран павінны знаходзіцца ў цалкам адкрытым становішчы.

(c) Мембранны клапан павінен быць у закрытым становішчы, не павінен быць зачынены занадта туга, каб прадухіліць пашкоджанне мембраннага клапана.

(d) Дыск зваротных клапанаў павінен быць зачынены і замацаваны.

7, ахоўны клапан спружыннага тыпу павінен мець свінцовае ўшчыльненне, ахоўны клапан рычажнага тыпу павінен мець цяжкую прыладу пазіцыянавання малатка.

8, зваротны клапан дыск або залатнік дзеянне павінна быць гнуткім і дакладным, без эксцэнтрысітэту, зрушэння або перакосу з'ява.

9, гумавая падкладка, эмаль падшэўкі і пластыкавая падкладка, унутраная паверхня клапана павінна быць гладкай, падшэўка і матрыца трывала спалучаныя, без расколін, бурбалак і іншых дэфектаў.

10, ушчыльняльная паверхня фланца павінна адпавядаць патрабаванням без радыяльных драпін.

11, клапан не павінен быць пашкоджаны, адсутнічаюць дэталі, карозія, шыльдзік і іншыя з'явы, і корпус клапана не павінен быць брудным.

12, абодва канца клапана павінны быць абаронены ахоўнай вечкам, ручка або штурвал павінны быць гнуткімі, без закліноўвання.

13. Сертыфікат якасці арматуры павінен утрымліваць наступнае змест:

(a) Назва вытворцы і дата вытворчасці.

(b) Назва прадукту, мадэль і тэхнічныя характарыстыкі.

(c) Намінальны ціск, намінальны памер, адпаведнае асяроддзе і тэмпература.

(d) Стандарт, заключэнне і дата праверкі.

(e) Завадскі нумар, подпіс і пячатка інспектара і адказнага інспектара.

Выбар 1- і 2-х клапанных электрапрывадаў

Электрычны прывад клапана - гэта прылада, якое выкарыстоўваецца для кіравання і падлучэння клапана. Прылада мае электрычны прывад, і яе рухам можна кіраваць ходам, крутоўным момантам або восевай цягай. З-за клапана электрычныя характарыстыкі працы прылады і выкарыстанне залежыць ад тыпу клапана, працоўныя характарыстыкі прылады і становішча клапана ў трубаправодзе або абсталяванні. Таму асвойце правільны выбар вентыльнага электрапрыбора; Вельмі важна ўлічваць прадухіленне перагрузкі (працоўны крутоўны момант вышэй, чым кантрольны).

Правільны выбар вентыльнага электрапрыбора павінен грунтавацца на:

1. Працоўны крутоўны момант: Працоўны крутоўны момант з'яўляецца асноўным параметрам для выбару электрычнага клапана. Выхадны крутоўны момант электрычнага прылады павінен быць у 1,2 ~ 1,5 разы больш вялікага крутоўнага моманту працы клапана.

2. Працоўная цяга: ёсць два віды структуры гаспадара электрычнага прылады клапана, адзін не абсталяваны напорнай пласцінай, і крутоўны момант выводзіцца непасрэдна ў гэты час; Іншы абсталяваны напорным дыскам, у якім выхадны крутоўны момант пераўтворыцца ў выходную цягу праз гайку стрыжня напорнага дыска.

3. Колькасць павароту выхаднога вала: колькасць паваротаў выхаднога вала электрычнай прылады клапана звязана з намінальным дыяметрам клапана, крокам штока клапана і колькасцю нітак, разлічаных у адпаведнасці з M=H/ZS (у формуле : М - агульнае лік абароту, якое павінна адпавядаць электрычнаму прыбору; Н - вышыня адкрыцця клапана, мм; Z - колькасць разьбы штока.)

4. Дыяметр стрыжня: для клапана з адкрытым стрыжнем з некалькімі паваротамі, калі вялікі дыяметр ствала, дазволены праз электрычную прыладу, не можа прайсці праз стрыжань клапана, ён не можа быць сабраны ў электрычны клапан. Такім чынам, унутраны дыяметр полага выхаднога вала электрычнага прылады павінен быць больш, чым вонкавы дыяметр штока клапана з адкрытым штокам. Для некаторых паваротных клапанаў і шматпаваротных клапанаў у цёмным стрыжневым клапане, хаця і не ўлічваюць дыяметр штока праз праблему, але пры выбары таксама варта ў поўнай меры ўлічваць дыяметр штока і памер шпонкі, так што зборка можа працаваць нармальна.

5. Хуткасць выхаду: хуткасць адкрыцця і закрыцця клапана хуткая, лёгка вырабіць з'яву воднага ўдару. Такім чынам, у залежнасці ад розных умоў выкарыстання, выбірайце адпаведную хуткасць пачатку і закрыцця.

6. Рэжым мантажу і падключэння: рэжым мантажу электрычнага прылады ўключае вертыкальную ўстаноўку, гарызантальную ўстаноўку і наземную ўстаноўку; Рэжым злучэння: напорная пласціна; Шток клапана скразны (штокавы шматпаваротны клапан); Цёмны стрыжань шматразовага кручэння; Няма напорнай пласціны; Шток клапана не праходзіць; Частка ротарнага электрычнага прылады шырока выкарыстоўваецца, з'яўляецца рэалізацыя праграмнага кіравання клапанам, аўтаматычным кіраваннем і дыстанцыйным кіраваннем незаменным абсталяваннем, якое ў асноўным выкарыстоўваецца ў замкнёным клапане. Тым не менш, спецыяльныя патрабаванні клапана электрычнага прылады павінны быць у стане абмежаваць крутоўны момант або восевую сілу. Звычайна ў вентыльным электрычным прыладзе выкарыстоўваецца муфта абмежавання крутоўнага моманту.

Пры вызначэнні тэхнічных характарыстык электрапрыбора таксама вызначаецца яго кантрольны момант. Калі ён працуе ў зададзены час, рухавік звычайна не перагружаны. Аднак ён можа быць перагружаны, калі:

1. Нізкае сілкаванне, не можа атрымаць неабходны крутоўны момант, так што рухавік спыняе кручэнне.

2. Механізм абмежавання крутоўнага моманту няправільна адрэгуляваны так, каб ён быў большы, чым спынены крутоўны момант, што прыводзіць да пастаяннай генерацыі празмернага крутоўнага моманту, так што рухавік спыняе кручэнне.

3. Калі кропка выкарыстоўваецца перыядычна, вылучаемае цяпло назапашваецца і перавышае дапушчальную тэмпературу рухавіка.

4. Па нейкай прычыне ланцуг механізму абмежавання крутоўнага моманту выходзіць з ладу і крутоўны момант занадта вялікі.

5. Высокая тэмпература навакольнага асяроддзя зніжае цеплаёмістасць рухавіка.

Вышэй прыведзены некаторыя прычыны перагрузкі, па гэтых прычынах варта загадзя ўлічваць з'яву перагрэву рухавіка і прыняць меры для прадухілення перагрэву.

У мінулым спосабам абароны рухавіка з'яўлялася выкарыстанне засцерагальнікаў, рэле максімальнага току, цеплавых рэле, тэрмастатычных прылад і г.д., але гэтыя метады таксама маюць свае перавагі і недахопы. Для электраабсталявання з пераменнай нагрузкай не існуе надзейнага метаду абароны. Такім чынам, трэба выкарыстоўваць камбінацыю метадаў. Аднак з-за рознай нагрузкі кожнага электрапрыбора цяжка вылучыць адзіны падыход. Але ў большасці сваёй агульную мову можна знайсці.

Прынятыя метады абароны ад перагрузкі можна абагульніць у два тыпу:

1. Судзіць павелічэнне або памяншэнне ўваходнага току рухавіка;

2. Сам рухавік для вызначэння цяпла.

Вышэй два спосабу, незалежна ад таго, каб разгледзець цеплаёмістасць рухавіка з улікам запасу часу. Цяжка адным спосабам прывесці яго ў адпаведнасць з характарыстыкамі цеплаёмістасці рухавіка. Такім чынам, мы павінны выбраць камбінацыю метадаў, заснаваных на надзейных дзеяннях у залежнасці ад прычыны перагрузкі, каб дасягнуць абароны ад перагрузкі.

Рухавік электрычнага прыбора Rotock, паколькі ён убудаваны ў абмоткі тэрмастата з аднолькавым узроўнем ізаляцыі рухавіка, пры дасягненні намінальнай тэмпературы контур кіравання рухавіком адключаецца. Цеплаёмістасць самога тэрмастата невялікая, а яго абмежаваныя па часе характарыстыкі вызначаюцца характарыстыкамі цеплаёмістасці рухавіка, таму гэта надзейны метад.

Асноўныя метады абароны ад перагрузкі:

1. Для бесперапыннай працы рухавіка або кропкавай абароны ад перагрузкі з выкарыстаннем тэрмастата;

2. Цеплавое рэле выкарыстоўваецца для абароны ад блакавання рухавіка;

3. Выкарыстоўвайце засцерагальнікі або рэле максімальнага току пры аварыях з кароткім замыканнем.

Поўнае рашэнне метадаў праверкі знешняга выгляду і трываласці клапанаў Выбар электрапрывадаў затамкавых

На працягу ўсяго працэсу праектавання, вырабу, мантажу, умоў працы, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання кожны этап не павінен быць прамаруджаным.клапанЯк вызначыць, ці ёсць праблема, перад выхадам з завода або пасля завяршэння поўнай устаноўкі? ?Гэта трэба праверыць шляхам праверкі знешняга выгляду і пэўных тэстаў прадукцыйнасці. Па выніках гэтых выпрабаванняў можна выявіць дэфекты і ўнесці адпаведныя карэкціроўкі. Такім чынам, на якія дэталі трэба звярнуць увагу пры аглядзе вонкавага выгляду. Што ўключае ў сябе праверка прадукцыйнасці?

Чаму заўсёды выходзяць з ладу клапаны? ?На працягу ўсяго працэсу праектавання, вырабу, мантажу, умоў працы, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання, кожны этап не павінен быць прамаруджаным. Як вызначыць, ці ёсць праблема з клапанам, перш чым ён пакіне завод або пасля поўнай ўстаноўкі. Гэта патрабуе візуальнага агляду і пэўных тэстаў на прадукцыйнасць? Па выніках гэтых выпрабаванняў можна выявіць дэфекты і ўнесці адпаведныя карэкціроўкі. Такім чынам, на якія дэталі трэба звярнуць увагу пры аглядзе вонкавага выгляду. Што ўключае ў сябе праверка прадукцыйнасці?

Візуальны агляд

1. Ці ёсць пухіры, расколіны і іншыя дэфекты на вонкавай і вонкавай паверхнях корпуса клапана.

2. Ці трывала злучаны сядло клапана і корпус клапана, ці адпавядаюць стрыжань клапана і сядло клапана і ці дэфектная ўшчыльняльная паверхня.

3. Ці з'яўляецца злучэнне паміж стрыжнем клапана і стрыжнем клапана гнуткім і надзейным, ці сагнуты стрыжань клапана, ці пашкоджана або раз'едзена разьба.

4. Ці састарэла і пашкоджана ўпакоўка і пракладкі, ці з'яўляецца адтуліна клапана гнуткім і г.д.

5. На корпусе клапана павінна быць таблічка з назвай: назва вытворцы, назва клапана, намінальны ціск, намінальны дыяметр і г.д.

6. Палажэнне адкрыцця і закрыцця клапана падчас транспарціроўкі павінна адпавядаць наступным патрабаванням:

(а) Засаўка, шаравая засланка, дросельная засланка, дросельная засланка,Ніжні клапан, які рэгулюе клапан і іншыя клапаны павінны быць у цалкам закрытым становішчы.

(b) Зачыняючыя часткі запорных і шаравых кранаў павінны знаходзіцца ў цалкам адкрытым становішчы.

(c) Мембранны клапан павінен знаходзіцца ў закрытым становішчы і не павінен быць зачынены занадта шчыльна, каб прадухіліць пашкоджанне мембраннага клапана.

(г)Зваротны клапанДыск клапана павінен быць зачынены і зафіксаваны.

7. Спружынны тыпахоўны клапанПавінна быць свінцовая пломба, а рычажный ахоўны клапан павінен мець пазіцыянаванне з грузікам.

8. Дыск або стрыжань клапана зваротнага клапана павінны рухацца гнутка і дакладна без эксцэнтрысітэту, зрушэння або перакосу.

9. Унутраная паверхня клапанаў з гумовым, эмаляваным і пластыкавым пакрыццём павінна быць роўнай і гладкай, а футроўка і аснова павінны быць трывала звязаны без дэфектаў, такіх як расколіны або бурбалкі.

10. Паверхня ўшчыльнення фланца павінна адпавядаць патрабаванням і не павінна мець радыяльных драпін.

11. Клапан не павінен быць пашкоджаны, адсутнічаць дэталі, падвергнуты карозіі або мець адслаеную таблічку, а корпус клапана не павінен быць брудным.

12. Абодва канцы клапана павінны быць абаронены ахоўнымі вечкамі, а ручка або штурвал павінны быць гнуткімі ў працы без закліноўвання.

13. Сертыфікат якасці арматуры павінен утрымліваць наступнае змест:

(a) Назва вытворцы і дата вытворчасці.

(b) Назва прадукту, мадэль і характарыстыкі.

(c) Намінальны ціск, намінальны дыяметр, адпаведнае асяроддзе і тэмпература.

(d) На аснове стандартаў, заключэнне інспекцыі і дата інспекцыі.

(e) Завадскі серыйны нумар, подпіс інспектара і асобы, адказнай за праверку.

1 2 Выбар электрапрывадаў клапанаў

Электрычны прывад клапана - гэта прылада, якое выкарыстоўваецца для кіравання клапанам і злучана з клапанам. Прылада прыводзіцца ў рух электрычнасцю, а працэсам яе руху можна кіраваць ходам, крутоўным момантам або восевай цягай. Працоўныя характарыстыкі і каэфіцыент выкарыстання электрычнага клапана залежаць ад тыпу клапана, працоўных характарыстык прылады і размяшчэння клапана на трубаправодзе або абсталяванні. Такім чынам, вельмі важна авалодаць правільным выбарам электрычных клапанаў і падумаць аб прадухіленні перагрузкі (працоўны момант, які перавышае кантрольны момант).

Правільны выбар вентыльнага электрапрыбора павінен грунтавацца на:

1. Працоўны крутоўны момант: Працоўны крутоўны момант з'яўляецца асноўным параметрам для выбару электрычнага прылады клапана. Выхадны крутоўны момант электрычнага прылады павінен у 1,2-1,5 разы перавышаць максімальны працоўны крутоўны момант клапана.

2. Працоўная цяга: існуе два тыпу асноўных канструкцый для электрычных прылад клапана, у гэтым выпадку крутоўны момант выводзіцца непасрэдна; у гэтым выпадку выхадны крутоўны момант праходзіць праз клапан гайка штока ў напорнай пласціне пераўтворана ў выхадную цягу.

3． Колькасць абаротаў выхаднога вала: Колькасць абаротаў выхаднога вала электрапрыбора клапана залежыць ад намінальнага дыяметра клапана, кроку штока клапана і колькасці разьбовых галовак =H/ZS (дзе: M — патрабаванне, якому павінна адпавядаць электрычная прылада, агульная колькасць абаротаў; H — вышыня адкрыцця клапана, мм; S — крок перадачы разьбы штока клапана, мм; Z — колькасць разьбовых галовак штока клапана).

4. Дыяметр стрыжня клапана: для шматабаротных клапанаў з падымаючыся штокам, калі вялікі дыяметр стрыжня клапана, дазволены электрычнай прыладай, не можа прайсці праз шток адпаведнага клапана, ён не можа быць сабраны ў электрычны клапан. Такім чынам, унутраны дыяметр полага выхаднога вала электрычнага прылады павінен быць больш, чым вонкавы дыяметр штока клапана з падымаючыся штокам. Для няпоўных абаротаў клапанаў і клапанаў са схаваным штокам у шматабаротных клапанах, хоць праходжанне дыяметра штока клапана не трэба ўлічваць, дыяметр штока клапана і памер шпонкі таксама павінны быць цалкам улічаны пры выбары і супастаўленні, так што яны могуць нармальна працаваць пасля зборкі.

5. Выхадная хуткасць: клапан адкрываецца і зачыняецца вельмі хутка і схільны да гідраўдараў. Такім чынам, адпаведную хуткасць адкрыцця і закрыцця трэба выбіраць у залежнасці ад розных умоў выкарыстання.

6. Спосабы ўстаноўкі і падлучэння электрычных прыбораў: вертыкальны мантаж і мантаж на падлозе: праходжанне штока з пад'ёмным ходам; стрыжань клапана не мае шырокага спектру прымянення і з'яўляецца незаменным прыладай для аўтаматычнага кіравання і дыстанцыйнага кіравання. Аднак нельга не ўлічваць, што спецыяльныя патрабаванні да электрычнай прылады клапана павінны мець магчымасць абмежаваць крутоўны момант або восевую сілу. Звычайна ў вентыльных электрычных прыладах выкарыстоўваюцца муфты, якія абмяжоўваюць крутоўны момант.

Пасля вызначэння тэхнічных характарыстык электрапрыбора таксама вызначаецца яго кантрольны момант. Рухавікі звычайна не перагружаюцца, калі працуюць на працягу зададзенага перыяду часу. Аднак ён можа быць перагружаны пры наступных умовах:

1. Напружанне крыніцы харчавання нізкае і неабходны крутоўны момант не можа быць атрыманы, у выніку чаго рухавік спыняе кручэнне.

2. Механізм абмежавання крутоўнага моманту няправільна настроены так, што ён перавышае момант прыпынку, у выніку чаго пастаянна ствараецца празмерны крутоўны момант і спыняецца кручэнне рухавіка.

3． Пры перыядычным выкарыстанні, як пры бегу трушком, вылучаемае цяпло назапашваецца і перавышае дапушчальнае павышэнне тэмпературы рухавіка.

4. Па нейкай прычыне ланцуг механізму абмежавання крутоўнага моманту не працуе, што прыводзіць да празмернага крутоўнага моманту.

5. Тэмпература працоўнага асяроддзя занадта высокая, што адносна знізіць цеплаёмістасць рухавіка.

Вышэй прыведзены некаторыя прычыны перагрэву рухавіка, выкліканыя гэтымі прычынамі, і неабходна прыняць меры для прадухілення перагрэву.

У мінулым метады абароны рухавікоў заключаліся ў выкарыстанні засцерагальнікаў, рэле максімальнага току, цеплавых рэле, тэрмастатаў і г.д. Аднак у гэтых метадаў ёсць свае плюсы і мінусы для абсталявання з зменнай нагрузкай, напрыклад, электрычных прылад, надзейнай абароны няма метад. Такім чынам, трэба выкарыстоўваць камбінацыю розных метадаў. Аднак з-за розных умоў нагрузкі кожнай электрычнай прылады цяжка прапанаваць уніфікаваны метад. Але абагульняючы большасць сітуацый, мы таксама можам знайсці агульную мову.

Прынятыя метады абароны ад перагрузкі можна абагульніць у два тыпу:

1. Судзіць павелічэнне або памяншэнне ўваходнага току рухавіка;

2. Вызначце цеплыню, якую вылучае сам рухавік.

Незалежна ад двух вышэйпералічаных метадаў, неабходна ўлічваць запас часу, зададзены цеплавой магутнасцю рухавіка. Адным спосабам цяжка прывесці яго ў адпаведнасць з характарыстыкамі цеплаёмістасці рухавіка. Такім чынам, для дасягнення абароны ад перагрузкі варта выбраць камбінацыю метадаў, якія могуць надзейна дзейнічаць у залежнасці ад прычыны перагрузкі.

Рухавік электрычнага прылады Rotork мае тэрмастат, убудаваны ў абмотку, які адпавядае ўзроўню ізаляцыі рухавіка. Пры дасягненні намінальнай тэмпературы ланцуг кіравання рухавіком адключаецца. Цеплаёмістасць самога тэрмастата невялікая, а яго часавыя характарыстыкі вызначаюцца характарыстыкамі цеплаёмістасці рухавіка, таму гэта надзейны метад.

Асноўныя метады абароны ад перагрузкі:

1. Тэрмастат выкарыстоўваецца для абароны рухавіка ад перагрузкі ў бесперапыннай або тармазной працы;

2. Цеплавое рэле выкарыстоўваецца для абароны рухавіка ад заглухвання;

3． У выпадку кароткага замыкання выкарыстоўвайце засцерагальнікі або рэле максімальнага току.