A inspección de aspecto e proba de resistencia da válvula

En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, cada paso non debe relaxarse. Como determinar se hai un problema coa válvula antes da entrega ou despois da instalación completa? Isto debe pasar a inspección de aparencia e certa proba de rendemento para comprobar. A través destes resultados das probas, os defectos poden ser expostos e axustados en consecuencia, e só despois de que todas as probas estean cualificadas poden poñerse en uso. Entón, a que detalles debemos prestar atención na inspección da aparencia? Que implica a proba de rendemento?

Por que sempre falla a válvula? En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, cada paso non debe relaxarse. Como determinar se hai un problema coa válvula antes da entrega ou despois da instalación completa? Isto debe pasar a inspección de aparencia e certa proba de rendemento para comprobar. A través destes resultados das probas, os defectos poden ser expostos e axustados en consecuencia, e só despois de que todas as probas estean cualificadas poden poñerse en uso. Entón, a que detalles debemos prestar atención na inspección da aparencia? Que implica a proba de rendemento?

Inspección visual

1. Se a superficie interna e externa do corpo da válvula ten tracoma, crack e outros defectos.

2, o asento da chave e a unión do corpo da chave son firmes, o núcleo da chave e o asento da chave son consistentes, a superficie de selado non ten defectos.

3, a conexión do vástago e da bobina é flexible e fiable, flexión do vástago, danos fíos, corrosión.

4, embalaxe, danos por envellecemento da lavadora, válvula aberta flexible, etc.

5, debe haber unha placa de identificación no corpo da chave, o corpo da chave e a placa de identificación deben incluír: nome do fabricante, nome da chave, presión nominal, diámetro nominal e outra identificación.

6. A posición de apertura e peche da chave durante o transporte debe cumprir os seguintes requisitos:

(a) A válvula de compuerta, a válvula de globo, a válvula de aceleración, a válvula de bolboreta, a válvula de fondo, a válvula reguladora e outras válvulas deben estar en posición totalmente pechada.

(b) A válvula de obturación e as pezas de peche da válvula de bola deben estar en posición totalmente aberta.

(c) A chave de diafragma debe estar en posición pechada, non debe estar demasiado axustada, para evitar danos á válvula de diafragma.

(d) O disco das válvulas de retención debe estar pechado e asegurado.

7, a chave de seguridade tipo resorte debe ter selado de chumbo, a chave de seguridade tipo panca debe ter un dispositivo de posicionamento de martelo pesado.

8, o disco da válvula de retención ou a acción do carrete deben ser flexibles e precisos, sen fenómenos de excentricidade, desprazamento ou sesgo.

9, revestimento de goma, revestimento de esmalte e revestimento da superficie interna da chave de plástico debe ser lisa, o revestimento e a matriz deben estar firmemente combinados, sen fisuras, burbullas e outros defectos.

10, a superficie de selado da brida debe cumprir os requisitos sen arañazos radiais.

11, a chave non debe estar danada, falta de pezas, corrosión, placa de identificación e outros fenómenos, e o corpo da chave non debe estar sucio.

12, os dous extremos da chave deben estar protexidos por unha tapa protectora, o manexo ou a operación do volante debe ser flexible, sen fenómeno de atasco.

13. O certificado de calidade da válvula conterá o seguinte contido:

a) Nome do fabricante e data de fabricación.

(b) Nome, modelo e especificación do produto.

(c) Presión nominal, tamaño nominal, medio aplicable e temperatura aplicable.

(d) Norma, conclusión e data da inspección.

(e) Número de fábrica, sinatura e selo do inspector e do inspector responsable.

Selección de actuadores eléctricos de 1 e 2 válvulas

O actuador eléctrico da válvula é un dispositivo utilizado para operar e conectar a válvula. O dispositivo é accionado eléctricamente e o seu movemento pódese controlar mediante carreira, par ou empuxe axial. Debido ao dispositivo eléctrico da chave, as características e a súa utilización dependen do tipo de chave, das especificacións de funcionamento do dispositivo e da posición da chave na canalización ou equipamento. Polo tanto, domina a elección correcta do dispositivo eléctrico da chave; É fundamental considerar a prevención da sobrecarga (par de traballo superior ao par de control).

A selección correcta do dispositivo eléctrico de válvulas debe basearse en:

1. Par de funcionamento: o par de funcionamento é o parámetro principal para seleccionar o dispositivo eléctrico da válvula. O par de saída do dispositivo eléctrico debe ser 1,2 ~ 1,5 veces o gran par de operación da válvula.

2. Empuxe de operación: hai dous tipos de estrutura anfitrión do dispositivo eléctrico da chave, un non está equipado con placa de empuxe e o torque sae directamente neste momento; O outro está equipado cun disco de empuxe, no que o par de saída se converte en empuxe de saída a través da porca do vástago do disco de empuxe.

3. Número de rotación do eixe de saída: o número de rotación do eixe de saída do dispositivo eléctrico da chave está relacionado co diámetro nominal da chave, o paso do vástago da chave e o número de roscas, calculado segundo M=H/ZS (na fórmula : M é o número de rotación total que debe cumprir o dispositivo eléctrico. H é a altura de apertura da válvula, S é o paso da rosca do vástago da válvula, Z é o número de roscas.

4. Diámetro do vástago: para o tipo de chave de vástago aberta de rotación múltiple, se o gran diámetro do vástago permitido a través do dispositivo eléctrico non pode pasar o vástago da chave, non se pode montar nunha válvula eléctrica. Polo tanto, o diámetro interior do eixe de saída oco do dispositivo eléctrico debe ser maior que o diámetro exterior do vástago da chave de vástago aberta. Para algunhas válvulas rotativas e válvulas multirotativas na chave de varilla escura, aínda que non teña en conta o diámetro do tronco a través do problema, pero na selección tamén debe considerarse totalmente o diámetro do tronco e o tamaño da chaveira, para que o conxunto poida funcionar normalmente.

5. Velocidade de saída: a velocidade de apertura e peche da chave é rápida e fácil de producir. Polo tanto, segundo as diferentes condicións de uso, escolla a velocidade de inicio e peche adecuada.

6. Modo de instalación e conexión: o modo de instalación do dispositivo eléctrico inclúe instalación vertical, instalación horizontal e instalación no chan; Modo de conexión: placa de empuxe; O vástago da chave a través (válvula de múltiples voltas de vástago); Rotación múltiple de varilla escura; Sen placa de empuxe; O vástago da válvula non pasa; Parte do dispositivo eléctrico rotativo é amplamente utilizado, é realizar o control do programa de chave, control automático e control remoto equipamento indispensable, que se usa principalmente na chave de circuíto pechado. Non obstante, os requisitos especiais do dispositivo eléctrico da válvula deben ser capaces de limitar o par ou a forza axial. Normalmente, o dispositivo eléctrico da válvula usa un acoplamento limitador de par.

Cando se determina a especificación do dispositivo eléctrico, tamén se determina o seu par de control. Cando está funcionando a un tempo predeterminado, o motor xeralmente non está sobrecargado. Non obstante, pódese sobrecargar se:

1. Baixa fonte de enerxía, non pode obter o par necesario, polo que o motor deixa de xirar.

2. O mecanismo de limitación de par está axustado incorrectamente para ser maior que o par parado, o que resulta na xeración continua de par excesivo, polo que o motor deixa de xirar.

3. Se o punto se usa de forma intermitente, a calor xerada acumúlase e supera a apreciación de temperatura permitida do motor.

4. Por algunha razón, o circuíto do mecanismo limitador de par falla e o par é demasiado grande.

5. A alta temperatura ambiente reduce a capacidade calorífica do motor.

Os anteriores son algúns dos motivos de sobrecarga, por estes motivos o fenómeno do sobrequecemento do motor debe considerarse de antemán e tomar medidas para evitar o sobreenriquecido.

No pasado, a forma de protexer o motor era usar fusibles, relés de sobreintensidade, relés térmicos, dispositivos termostáticos, etc., pero estes métodos tamén teñen as súas propias vantaxes e desvantaxes. Para equipos eléctricos con carga variable, non existe un método de protección fiable. Polo tanto, hai que adoptar unha combinación de métodos. Non obstante, debido á diferente carga de cada dispositivo eléctrico, é difícil presentar un enfoque unificado. Pero na súa maior parte pódese atopar un terreo común.

Os métodos de protección contra sobrecargas adoptados pódense resumir en dous tipos:

1. Xulga o aumento ou diminución da corrente de entrada do motor;

2. O propio motor para determinar a calor.

As dúas formas anteriores, independentemente de cal considerar a capacidade de calor do motor dada marxe de tempo. É difícil facelo compatible coas características de capacidade calorífica do motor dunha soa forma. Polo tanto, debemos escoller unha combinación de métodos baseados nunha acción fiable segundo a causa da sobrecarga para conseguir a protección contra sobrecarga.

O motor do dispositivo eléctrico Rotock, porque está incrustado nos enrolamentos do termostato co mesmo nivel de illamento do motor, cando se alcanza a temperatura nominal, cortarase o lazo de control do motor. A capacidade de calor do propio termostato é pequena e as súas características limitadas no tempo están determinadas polas características da capacidade de calor do motor, polo que este é un método fiable.

Os métodos básicos de protección contra sobrecarga son:

1. Para o funcionamento continuo do motor ou a operación puntual de protección contra sobrecarga mediante termostato;

2. O relé térmico úsase para a protección do bloqueo do motor;

3. Use fusibles ou relés de sobreintensidade para accidentes de curtocircuíto.

Solución completa para a inspección de aspecto e os métodos de proba de resistencia das válvulas Selección de actuadores eléctricos de válvulas

En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, non se deben deixar de lado cada paso.válvulaComo determinar se hai un problema antes de saír da fábrica ou despois de completar unha instalación completa? ?Isto debe comprobarse mediante a inspección de aparencia e certas probas de rendemento. A través destes resultados de probas, pódense expoñer os defectos e os axustes correspondentes só se poden poñer en uso despois de que todas as probas sexan cualificadas. Entón, a que detalles hai que prestar atención na inspección da aparencia. Que inclúen as probas de rendemento?

Por que sempre fallan as válvulas? ?En todo o proceso de deseño, fabricación, instalación, condicións de traballo, operación e mantemento, non se debe deixar de lado cada paso. Como determinar se hai un problema coa válvula antes de que saia da fábrica ou despois da instalación completa? Isto require unha inspección visual e certas probas de rendemento. A través destes resultados de probas, pódense expoñer os defectos e os axustes correspondentes só se poden poñer en uso despois de que todas as probas sexan cualificadas. Entón, a que detalles hai que prestar atención na inspección da aparencia. Que inclúen as probas de rendemento?

Inspección visual

1. Se hai burbullas, fendas e outros defectos nas superficies exteriores e exteriores do corpo da válvula.

2. Se o asento da chave e o corpo da chave están firmemente conectados, se o núcleo da chave e o asento da chave son consistentes e se a superficie de selado é defectuosa.

3. Se a conexión entre o vástago da chave e o núcleo da chave é flexible e fiable, se o vástago da chave está dobrado e se os fíos están danados ou corroídos.

4. Se a embalaxe e as xuntas están envellecidas e danadas, se a abertura da chave é flexible, etc.

5. Debe haber unha placa de identificación no corpo da válvula O corpo da válvula e a placa de identificación deben incluír: nome do fabricante, nome da válvula, presión nominal, diámetro nominal, etc.

6. A posición de apertura e peche da chave durante o transporte debe cumprir os seguintes requisitos:

(a) Válvula de compuerta, válvula de globo, válvula de aceleración, válvula de bolboreta,Válvula inferior, a válvula reguladora e outras válvulas deben estar na posición totalmente pechada.

(b) As pezas de peche das válvulas de tapón e das válvulas de bola deben estar en posición totalmente aberta.

(c) A válvula de diafragma debe estar en posición pechada e non debe pecharse demasiado firmemente para evitar danos na válvula de diafragma.

(d)Válvula de retenciónO disco da chave debe estar pechado e fixado.

7. Tipo resorteválvula de seguridadeDebe haber un selo de chumbo e a válvula de seguridade da panca debe ter un dispositivo de posicionamento cun peso.

8. O disco ou o núcleo da válvula de retención debe moverse de forma flexible e precisa sen excentricidade, desprazamento ou sesgo.

9. A superficie interna das válvulas revestidas de caucho, esmalte e plástico debe ser plana e lisa, e o revestimento e a base deben estar firmemente unidos sen defectos como gretas ou burbullas.

10. A superficie de selado da brida debe cumprir os requisitos e non debe ter arañazos radiais.

11. A chave non debe estar danada, faltar pezas, corroer ou ter a placa de identificación despegada e o corpo da chave non debe estar sucio.

12. Os dous extremos da válvula deben estar protexidos por tapas protectoras e o mango ou o volante deben ser flexibles para funcionar sen atascos.

13. O certificado de calidade da válvula debe conter o seguinte contido:

a) Nome do fabricante e data de fabricación.

(b) Nome, modelo e especificacións do produto.

(c) Presión nominal, diámetro nominal, medio aplicable e temperatura aplicable.

(d) Estándares baseados en, conclusión da inspección e data de inspección.

(e) Número de serie da fábrica, sinatura do inspector e da persoa encargada da inspección.

1 2 Selección de actuadores eléctricos de válvulas

O actuador eléctrico da válvula é un dispositivo que se usa para operar a válvula e está conectado á válvula. O dispositivo é impulsado por electricidade, e o seu proceso de movemento pode ser controlado por carreira, par ou empuxe axial. As características de traballo e a taxa de utilización do dispositivo eléctrico da chave dependen do tipo de chave, das especificacións de traballo do dispositivo e da posición da chave na canalización ou equipamento. Polo tanto, é fundamental dominar a correcta selección dos dispositivos eléctricos de válvulas e considerar evitar que se produza unha sobrecarga (par de traballo superior ao par de control).

A selección correcta do dispositivo eléctrico de válvulas debe basearse en:

1. Par de funcionamento: o par de funcionamento é o parámetro principal para seleccionar o dispositivo eléctrico da válvula. O par de saída do dispositivo eléctrico debe ser de 1,2 a 1,5 veces o par de funcionamento máximo da válvula.

2. Empuxe de funcionamento: hai dous tipos de estruturas anfitrións para os dispositivos eléctricos de válvulas. Unha delas é sen placa de empuxe, en cuxo caso o par está equipado directamente cunha placa de empuxe, en cuxo caso o par de saída pasa pola válvula porca de vástago na placa de empuxe Convertida en empuxe de saída.

3. O número de rotacións do eixe de saída: o número de rotacións do eixe de saída do dispositivo eléctrico da válvula está relacionado co diámetro nominal da válvula, o paso do vástago da válvula e o número de cabezas de rosca =H/ZS (onde: M é o requisito que debe cumprir o dispositivo eléctrico O número total de voltas; H é a altura de apertura da válvula, mm; S é o paso da rosca de transmisión do vástago da válvula, mm; Z é o número de cabezas de rosca de vástago de válvula).

4. Diámetro do vástago da válvula: para as válvulas de vástago ascendente de varias voltas, se o diámetro grande do vástago da válvula permitido polo dispositivo eléctrico non pode atravesar o vástago da válvula combinada, non se pode montar nunha válvula eléctrica. Polo tanto, o diámetro interior do eixe de saída oco do dispositivo eléctrico debe ser maior que o diámetro exterior do vástago da chave da vástago ascendente. Para as válvulas de xiro parcial e as válvulas de vástago oculto en válvulas de varias voltas, aínda que non é necesario ter en conta o paso do diámetro do vástago da válvula, o diámetro do vástago da válvula e o tamaño da chaveta tamén deben considerarse completamente ao seleccionar e combinar, de xeito que poden funcionar normalmente despois da montaxe.

5. Velocidade de saída: a chave ábrese e péchase moi rapidamente e é propensa a golpes de ariete. Polo tanto, deben seleccionarse velocidades de apertura e peche adecuadas segundo as diferentes condicións de uso.

6. Métodos de instalación e conexión: os métodos de instalación dos dispositivos eléctricos inclúen a instalación vertical, a instalación horizontal e a instalación no chan; vástago da válvula non pasou. O dispositivo eléctrico de volta parcial ten unha ampla gama de usos e é un dispositivo indispensable para realizar o control do programa de válvulas, o control automático e o control remoto. Non obstante, non se pode ignorar que os requisitos especiais do dispositivo eléctrico da válvula deben ser capaces de limitar o par ou a forza axial. Normalmente os dispositivos eléctricos de válvulas usan acoplamentos que limitan o par.

Despois de determinar as especificacións do dispositivo eléctrico, tamén se determina o seu par de control. Os motores xeralmente non están sobrecargados cando funcionan durante un período de tempo predeterminado. Non obstante, pódese sobrecargar se se dan as seguintes condicións:

1. A tensión de alimentación é baixa e non se obtén o par necesario, o que fai que o motor deixe de xirar.

2. O mecanismo de limitación de par está configurado incorrectamente para que sexa maior que o par de parada, o que fai que se xere continuamente un par excesivo e que o motor deixe de xirar.

3. Cando se usa de forma intermitente como trotar, a calor xerada acumúlase e supera o aumento de temperatura permitido do motor.

4. Por algún motivo, o circuíto do mecanismo de limitación de par funciona mal, o que provoca un par excesivo.

5. A temperatura do ambiente de funcionamento é demasiado alta, o que reducirá relativamente a capacidade de calor do motor.

Os anteriores son algúns dos motivos da sobrecarga do motor causado por estes motivos que deben ser considerados de antemán e deben tomarse medidas para evitar o sobrequecemento.

No pasado, os métodos para protexer os motores eran usar fusibles, relés de sobrecorriente, relés térmicos, termostatos, etc. Non obstante, estes métodos teñen os seus propios pros e contras para equipos con cargas variables, como dispositivos eléctricos, non hai protección fiable método. Polo tanto, debe adoptarse unha combinación de varios métodos. Non obstante, debido ás diferentes condicións de carga de cada dispositivo eléctrico, é difícil propoñer un método unificado. Pero xeneralizando a maioría das situacións, tamén podemos atopar puntos comúns.

Os métodos de protección contra sobrecargas adoptados pódense resumir en dous tipos:

1. Xulga o aumento ou diminución da corrente de entrada do motor;

2. Determine a calor xerada polo propio motor.

Independentemente dos dous métodos anteriores, débese considerar a marxe de tempo dada pola capacidade térmica do motor. É difícil facelo consistente coas características de capacidade térmica do motor utilizando un só método. Polo tanto, debe seleccionarse unha combinación de métodos que poidan actuar de forma fiable segundo a causa da sobrecarga para conseguir a protección contra sobrecargas.

O motor do dispositivo eléctrico Rotork ten un termostato integrado no enrolamento que é compatible co nivel de illamento do motor. Cando se alcance a temperatura nominal, o circuíto de control do motor será cortado. A capacidade calorífica do propio termostato é pequena e as súas características de limitación de tempo están determinadas polas características da capacidade de calor do motor, polo que este é un método fiable.

Os métodos básicos de protección contra sobrecarga son:

1. Un termostato utilízase para a protección contra sobrecarga do motor en funcionamento continuo ou en funcionamento progresivo;

2. O relé térmico utilízase para protexer o motor de bloqueo;

3. Use fusibles ou relés de sobreintensidade para accidentes de curtocircuíto.