Utseendeinspektion och hållfasthetstest av ventilen

I hela processen med design, tillverkning, installation, arbetstillstånd, drift och underhåll bör varje steg inte slappna av. Hur avgör man om det finns ett problem med ventilen före leverans eller efter fullständig installation? Detta måste klara utseendeinspektionen och vissa prestandatest för att kontrollera. Genom dessa testresultat kan defekterna blottas och justeras därefter, och först efter att alla tester är kvalificerade kan de tas i bruk. Så, vilka detaljer ska vi vara uppmärksamma på vid utseendeinspektion? Vad innebär prestationstestet?

Varför går ventilen alltid sönder? I hela processen med design, tillverkning, installation, arbetstillstånd, drift och underhåll bör varje steg inte slappna av. Hur avgör man om det finns ett problem med ventilen före leverans eller efter fullständig installation? Detta måste klara utseendeinspektionen och vissa prestandatest för att kontrollera. Genom dessa testresultat kan defekterna blottas och justeras därefter, och först efter att alla tester är kvalificerade kan de tas i bruk. Så, vilka detaljer ska vi vara uppmärksamma på vid utseendeinspektion? Vad innebär prestationstestet?

Visuell inspektion

1. Om ventilkroppens inre och yttre yta har trakom, sprickor och andra defekter.

2, ventilsätet och ventilkroppen är fast, ventilkärnan och ventilsätet är konsekventa, tätningsytan har inga defekter.

3, skaft och spolanslutning är flexibel och pålitlig, skaftböjning, gängskada, korrosion.

4, packning, brickans åldringsskada, ventil öppen flexibel, etc.

5 bör det finnas en namnskylt på ventilhuset, ventilhuset och namnskylten ska innehålla: tillverkarens namn, ventilnamn, nominellt tryck, nominell diameter och annan identifiering.

6. Ventilens öppnings- och stängningsläge under transport bör uppfylla följande krav:

(a) Grindventil, klotventil, trottelventil, vridspjällsventil, bottenventil, reglerventil och andra ventiler ska vara i helt stängt läge.

(b) Pluggventilen och kulventilens stängningsdelar ska vara i helt öppet läge.

(c) Membranventilen ska vara i stängt läge, får inte stängas för hårt för att förhindra skador på membranventilen.

(d) Backventilernas skiva ska vara stängd och säkrad.

7, säkerhetsventil av fjädertyp bör ha blytätning, säkerhetsventil av spaktyp bör ha tung hammarpositioneringsanordning.

8, backventilens skiva eller slid ska vara flexibel och exakt, ingen excentricitet, förskjutning eller skevhetsfenomen.

9, foder gummi, foder emalj och foder plast ventil inre yta bör vara slät, foder och matris ordentligt kombinerade, inga sprickor, bubblande och andra defekter.

10, flänstätningsytan ska uppfylla kraven utan radiella repor.

11, ventilen ska inte vara skadad, saknade delar, korrosion, namnskylt av och andra fenomen, och ventilhuset ska inte vara smutsigt.

12, båda ändarna av ventilen bör skyddas av skyddskåpa, handtag eller handratt drift bör vara flexibel, ingen sylt fenomen.

13. Ventilens kvalitetscertifikat ska innehålla följande innehåll:

a) Tillverkarens namn och tillverkningsdatum.

(b) Produktnamn, modell och specifikation.

(c) Nominellt tryck, nominell storlek, tillämpligt medium och tillämplig temperatur.

(d) Standard, slutsats och datum för inspektionen.

(e) Fabriksnummer, underskrift och stämpel för inspektör och ansvarig inspektör.

Val av elektriska ställdon med 1 och 2 ventiler

Ventilens elektriska ställdon är en anordning som används för att manövrera och ansluta ventilen. Enheten är elektriskt driven och dess rörelse kan styras av slag, vridmoment eller axiell dragkraft. På grund av ventilen bör den elektriska enheten fungera egenskaper och användning beror på typen av ventil, enhetens arbetsspecifikationer och ventilens position i rörledningen eller utrustningen. Bemästra därför det korrekta valet av elektrisk ventilanordning; Det är avgörande att överväga att förhindra överbelastning (arbetsvridmoment högre än kontrollvridmoment).

Det korrekta valet av elektrisk ventilanordning bör baseras på:

1. Driftsmoment: Driftsmoment är huvudparametern för att välja ventil elektrisk enhet. Utgångsvridmomentet för den elektriska enheten bör vara 1,2 ~ 1,5 gånger det stora vridmomentet för ventildriften.

2. Drifttryck: det finns två typer av värdstruktur för ventilelektrisk enhet, den ena är inte utrustad med tryckplatta och vridmomentet matas ut direkt vid denna tidpunkt; Den andra är försedd med en tryckskiva, där det utgående vridmomentet omvandlas till utgående tryck genom tryckskivans spindelmutter.

3. Utgående axelrotationsnummer: antalet utgående axelrotationsnummer för den elektriska ventilanordningen är relaterat till ventilens nominella diameter, ventilspindelstigning och antalet gängor, beräknat enligt M=H/ZS (i formeln) : M är det totala rotationstalet som den elektriska enheten ska uppfylla.

4. Spindeldiameter: för flerrotationstyp av öppen spindelventil, om den stora spindeldiametern som tillåts genom den elektriska enheten inte kan passera ventilskaftet, kan den inte monteras till en elektrisk ventil. Därför måste den inre diametern på den ihåliga utgående axeln hos den elektriska anordningen vara större än den yttre diametern på skaftet på den öppna spindelventilen. För vissa roterande ventiler och multi-roterande ventiler i mörk stav ventil, men inte överväga spindeldiametern genom problemet, men i urvalet bör också fullt ut övervägas spindeldiameter och kilspårstorlek, så att monteringen kan fungera normalt.

5. Utgångshastighet: ventilens öppnings- och stängningshastighet är snabb, lätt att producera vattenstötsfenomen. Välj därför lämplig start- och stängningshastighet beroende på olika användningsförhållanden.

6. Installations- och anslutningsläge: installationsläget för elektrisk enhet inkluderar vertikal installation, horisontell installation och markinstallation; Anslutningsläge: tryckplatta; Ventilskaftet genom (spindel flervarvsventil); Mörk stav multipel rotation; Ingen tryckplatta; Ventilskaft passerar inte; En del av den roterande elektriska enheten används ofta, är att förverkliga ventilprogramkontroll, automatisk kontroll och fjärrkontroll oumbärlig utrustning, som huvudsakligen används i den slutna kretsventilen. De speciella kraven för den elektriska ventilanordningen måste dock kunna begränsa vridmomentet eller axiell kraft. Vanligtvis använder den elektriska ventilanordningen en vridmomentbegränsande koppling.

När specifikationen för den elektriska anordningen bestäms, bestäms också dess styrvridmoment. När den körs vid en förutbestämd tidpunkt är motorn i allmänhet inte överbelastad. Den kan dock överbelastas om:

1. Låg strömförsörjning, kan inte få det erforderliga vridmomentet, så att motorn slutar rotera.

2. Vridmomentbegränsningsmekanismen är felaktigt inställd för att vara större än det stoppade vridmomentet, vilket resulterar i kontinuerlig generering av överdrivet vridmoment, så att motorn slutar rotera.

3. Om spetsen används intermittent, ackumuleras den värme som genereras och överstiger den tillåtna temperaturuppskattningen för motorn.

4. Av någon anledning misslyckas den vridmomentbegränsande mekanismens krets och vridmomentet är för stort.

5. Hög omgivningstemperatur minskar motorns värmekapacitet.

Ovanstående är några orsaker till överbelastning, av dessa skäl bör fenomenet motoröverhettning övervägas i förväg och vidta åtgärder för att förhindra överhettning.

Tidigare var sättet att skydda motorn att använda säkringar, överströmsreläer, termiska reläer, termostatiska enheter etc., men dessa metoder har också sina egna fördelar och nackdelar. För elektrisk utrustning med variabel belastning finns det ingen pålitlig skyddsmetod. Därför måste en kombination av metoder antas. Men på grund av den olika belastningen av varje elektrisk enhet är det svårt att lägga fram ett enhetligt tillvägagångssätt. Men för det mesta kan man hitta en gemensam grund.

De antagna överbelastningsskyddsmetoderna kan sammanfattas i två typer:

1. Bedöm ökningen eller minskningen av motorns inström;

2. Motorn själv för att bestämma värmen.

Ovanstående två sätt, oavsett vilka att beakta motorvärmekapaciteten givet tidsmarginal. Det är svårt att göra det förenligt med motorns värmekapacitetsegenskaper på ett enda sätt. Därför bör vi välja en kombination av metoder baserade på tillförlitlig åtgärd enligt orsaken till överbelastning för att uppnå överbelastningsskydd.

Motorn hos Rotock elektrisk enhet, eftersom den är inbäddad i termostatens lindningar med samma isoleringsnivå på motorn, när den nominella temperaturen nås, kommer motorns styrslinga att stängas av. Termostatens värmekapacitet är liten, och dess tidsbegränsade egenskaper bestäms av motorns värmekapacitetsegenskaper, så detta är en pålitlig metod.

De grundläggande skyddsmetoderna för överbelastning är:

1. För kontinuerlig motordrift eller punktdrift av överbelastningsskydd med termostat;

2. Termiskt relä används för motorblockeringsskydd;

3. Använd säkringar eller överströmsreläer vid kortslutningsolyckor.

Komplett lösning på ventilernas utseendekontroll och hållfasthetstestmetoder Val av ventil elektriska ställdon

I hela processen med design, tillverkning, installation, arbetsförhållanden, drift och underhåll får inte varje steg slarvas.ventilHur avgör man om det finns ett problem innan man lämnar fabriken eller efter att ha slutfört en komplett installation? ?Detta måste kontrolleras genom utseendeinspektion och vissa prestandatester. Genom dessa testresultat kan defekter avslöjas och motsvarande justeringar kan göras Först efter att alla tester är kvalificerade kan den tas i bruk. Så, vilka detaljer måste uppmärksammas vid utseendeinspektion. Vad omfattar prestandatestning?

Varför misslyckas ventiler alltid? ?I hela processen med design, tillverkning, installation, arbetsförhållanden, drift och underhåll får inte varje steg slarvas. Hur avgör man om det finns ett problem med ventilen innan den lämnar fabriken eller efter fullständig installation. Detta kräver visuell inspektion och vissa prestandatester? Genom dessa testresultat kan defekter avslöjas och motsvarande justeringar kan göras Först efter att alla tester är kvalificerade kan den tas i bruk. Så, vilka detaljer måste uppmärksammas vid utseendeinspektion. Vad omfattar prestandatestning?

Visuell inspektion

1. Om det finns blåsor, sprickor och andra defekter på ventilhusets yttre och yttre ytor.

2. Om ventilsätet och ventilhuset är ordentligt anslutna, om ventilkärnan och ventilsätet är konsekventa och om tätningsytan är defekt.

3. Om kopplingen mellan ventilskaftet och ventilkärnan är flexibel och pålitlig, om ventilskaftet är böjt och om gängorna är skadade eller korroderade.

4. Om packningen och packningarna är åldrade och skadade, och om ventilöppningen är flexibel osv.

5. Det ska finnas en namnskylt på ventilhuset. Ventilhuset och namnskylten ska innehålla: tillverkarens namn, ventilnamn, nominellt tryck, nominell diameter, etc.

6. Ventilens öppnings- och stängningsläge under transport bör uppfylla följande krav:

(a) slussventil, klotventil, strypventil, spjällventil,Bottenventil, reglerventil och andra ventiler ska vara i helt stängt läge.

(b) De stängande delarna av pluggventiler och kulventiler bör vara i helt öppet läge.

(c) Membranventilen ska vara i stängt läge och får inte stängas för hårt för att förhindra skada på membranventilen.

(d)BackventilVentilskivan ska vara stängd och fixerad.

7. FjädertypsäkerhetsventilDet ska finnas en blytätning och spakens säkerhetsventil ska ha en positioneringsanordning med en vikt.

8. Backventilens skiva eller ventilkärna ska röra sig flexibelt och exakt utan excentricitet, förskjutning eller skevhet.

9. Den inre ytan på gummi-, emalj- och plastbeklädda ventiler ska vara plan och slät, och fodret och basen ska vara ordentligt sammanfogade utan defekter som sprickor eller bubblor.

10. Flänsens tätningsyta ska uppfylla kraven och får inte ha radiella repor.

11. Ventilen får inte vara skadad, saknade delar, korroderad eller ha dess namnskylt avskalad och ventilhuset får inte vara smutsigt.

12. Ventilens båda ändar bör skyddas av skyddskåpor, och handtaget eller handratten ska vara flexibel i drift utan att klämma.

13. Ventilens kvalitetscertifikat bör innehålla följande innehåll:

(a)Tillverkarens namn och tillverkningsdatum.

(b) Produktnamn, modell och specifikationer.

(c) Nominellt tryck, nominell diameter, tillämpligt medium och tillämplig temperatur.

(d) Standarder baserade på, inspektionsslut och inspektionsdatum.

(e) Fabriksserienummer, inspektörens underskrift och den person som ansvarar för inspektionen.

1 2 Val av elektriska ventilställdon

Ventil elektriskt ställdon är en anordning som används för att manövrera ventilen och är ansluten till ventilen. Enheten drivs av elektricitet och dess rörelseprocess kan styras av slag, vridmoment eller axiell dragkraft. Arbetsegenskaperna och utnyttjandegraden för den elektriska ventilanordningen beror på typen av ventil, anordningens arbetsspecifikationer och ventilens position på rörledningen eller utrustningen. Därför är det avgörande att bemästra det korrekta valet av elektriska ventilanordningar och överväga att förhindra överbelastning (arbetsvridmoment högre än kontrollvridmoment) från att uppstå.

Det korrekta valet av elektrisk ventilanordning bör baseras på:

1. Manövermoment: Manövermoment är huvudparametern för att välja den elektriska ventilanordningen. Den elektriska enhetens utgående vridmoment bör vara 1,2 till 1,5 gånger ventilens maximala arbetsmoment.

2. Drifttryck: Det finns två typer av värdstrukturer för ventilelektriska enheter. Den ena är utan tryckplatta, i vilket fall vridmomentet matas ut direkt, i vilket fall det utgående vridmomentet går genom ventilen skaftmutter i tryckplattan Omvandlas till utgående tryck.

3． Antalet rotationer av den utgående axeln: Antalet rotationer för den utgående axeln på den elektriska ventilen är relaterad till den nominella diametern på ventilen, ventilens stigning och antalet gänghuvuden Det beräknas enligt M =H/ZS (där: M är kravet som den elektriska enheten ska uppfylla Det totala antalet varv; H är ventilens öppningshöjd, mm; S är stigningen för ventilskaftets transmissionsgänga, mm; Z är ventilens öppningshöjd antal gänghuvuden för ventilspindeln).

4． Ventilspindeldiameter: För flervarvs stigande spindelventiler, om den stora ventilspindeldiametern som tillåts av den elektriska enheten inte kan passera genom ventilskaftet på den matchade ventilen, kan den inte monteras till en elektrisk ventil. Därför måste den inre diametern på den ihåliga utgående axeln hos den elektriska anordningen vara större än den yttre diametern på ventilskaftet på den stigande spindelventilen. För partiella ventiler och dolda spindelventiler i flervarvsventiler, även om passage av ventilspindeldiametern inte behöver beaktas, bör även ventilspindelns diameter och kilspårstorlek beaktas vid val och matchning, så att de kan fungera normalt efter montering.

5. Utgångshastighet: Ventilen öppnar och stänger mycket snabbt och är benägen för vattenslag. Därför bör lämplig öppnings- och stängningshastighet väljas enligt olika användningsförhållanden.

6. Installation och anslutningsmetoder: Installationsmetoderna för elektriska anordningar inkluderar vertikal installation, och golvinstallation ventilspindeln har inte godkänts; Den elektriska enheten med delvis sväng har ett brett användningsområde och är en oumbärlig enhet för att förverkliga ventilprogramstyrning, automatisk kontroll och fjärrkontroll. Det kan dock inte ignoreras att de speciella kraven på den elektriska ventilanordningen måste kunna begränsa vridmomentet eller axiell kraft. Vanligtvis använder elektriska ventiler kopplingar som begränsar vridmomentet.

Efter att specifikationerna för den elektriska enheten har bestämts, bestäms också dess kontrollvridmoment. Motorer är i allmänhet inte överbelastade när de körs under en förutbestämd tidsperiod. Den kan dock överbelastas om följande tillstånd inträffar:

1. Matningsspänningen är låg och det erforderliga vridmomentet kan inte erhållas, vilket gör att motorn slutar rotera.

2. Vridmomentbegränsningsmekanismen är felaktigt inställd så att den är större än stoppmomentet, vilket gör att ett för stort vridmoment kontinuerligt genereras och gör att motorn slutar rotera.

3． När den används intermittent som att jogga, ackumuleras den värme som genereras och överstiger den tillåtna temperaturökningen för motorn.

4． Av någon anledning fungerar kretsen för den vridmomentbegränsande mekanismen felaktig, vilket resulterar i överdrivet vridmoment.

5. Driftsmiljötemperaturen är för hög, vilket relativt sett kommer att minska motorns värmekapacitet.

Ovanstående är några orsaker till överhettning av motorn på grund av dessa skäl bör övervägas i förväg och åtgärder bör vidtas för att förhindra överhettning.

Tidigare var metoderna för att skydda motorer att använda säkringar, överströmsreläer, termiska reläer, termostater etc. Dessa metoder har dock sina egna för- och nackdelar För utrustning med variabel belastning som elektriska enheter finns det inget tillförlitligt skydd metod. Därför måste en kombination av olika metoder antas. Men på grund av de olika belastningsförhållandena för varje elektrisk enhet är det svårt att föreslå en enhetlig metod. Men genom att generalisera de flesta situationer kan vi också hitta en gemensam grund.

De antagna överbelastningsskyddsmetoderna kan sammanfattas i två typer:

1. Bedöm ökningen eller minskningen av motoringångsström;

2. Bestäm värmen som genereras av motorn själv.

Oavsett de två ovanstående metoderna måste tidsmarginalen som ges av motorns termiska kapacitet beaktas. Det är svårt att få det att överensstämma med motorns termiska kapacitetsegenskaper med en enda metod. Därför bör en kombination av metoder som tillförlitligt kan agera enligt orsaken till överbelastning väljas för att uppnå överbelastningsskydd.

Motorn i Rotork elektriska enhet har en termostat inbäddad i lindningen som överensstämmer med motorns isoleringsnivå. När den nominella temperaturen nås kommer motorstyrkretsen att stängas av. Termostatens värmekapacitet är liten, och dess tidsbegränsande egenskaper bestäms av motorns värmekapacitetsegenskaper, så detta är en pålitlig metod.

De grundläggande skyddsmetoderna för överbelastning är:

1. En termostat används för överbelastningsskydd av motorn i kontinuerlig drift eller tumdrift;

2. Termiskt relä används för att skydda motorn från att stanna;

3． Använd säkringar eller överströmsreläer vid kortslutningsolyckor.