バルブの外観検査と強度試験
設計、製造、設置、作業条件、運用、保守の全プロセスにおいて、あらゆる段階を緩めてはなりません。 バルブに問題があるかどうかを納入前または完全な設置後に判断するにはどうすればよいですか? これを確認するには、外観検査と一定の性能試験に合格する必要があります。 これらのテスト結果を通じて欠陥を明らかにし、それに応じて調整することができ、すべてのテストが合格した後にのみ使用できるようになります。 では、外観検査ではどのような点に注意すればよいのでしょうか？ パフォーマンステストには何が含まれますか?
バルブが常に故障するのはなぜですか? 設計、製造、設置、作業条件、運用、保守の全プロセスにおいて、あらゆる段階を緩めてはなりません。 バルブに問題があるかどうかを納入前または完全な設置後に判断するにはどうすればよいですか? これを確認するには、外観検査と一定の性能試験に合格する必要があります。 これらのテスト結果を通じて欠陥を明らかにし、それに応じて調整することができ、すべてのテストが合格した後にのみ使用できるようになります。 では、外観検査ではどのような点に注意すればよいのでしょうか？ パフォーマンステストには何が含まれますか?
外観検査
1. バルブ本体の内外表面にトラコーマ、亀裂、その他の欠陥があるかどうか。
2、バルブシートとバルブ本体の接合部はしっかりしており、バルブコアとバルブシートは一貫しており、シール面に欠陥はありません。
3、ステムとスプールの接続は柔軟で信頼性があり、ステムの曲がり、ネジ山の損傷、腐食がありません。
4、パッキン、ワッシャー経年劣化、バルブオープンフレキシブル等。
5、バルブ本体には銘板が必要です。バルブ本体と銘板には、メーカー名、バルブ名、呼び圧力、呼び径、その他の識別情報が記載されている必要があります。
6. 輸送時のバルブの開閉位置は、次の要件を満たす必要があります。
(a) 仕切弁、玉形弁、絞り弁、バタフライ弁、下弁、調整弁等の弁は全閉の位置にあること。
(b) プラグバルブ及びボールバルブ閉止部は全開位置とすること。
(c) ダイヤフラムバルブの損傷を防ぐため、ダイヤフラムバルブは閉じた位置にある必要があり、きつく閉めすぎないようにしてください。
(d) 逆止弁のディスクは閉じて固定されているものとする。
7、スプリング式安全弁には鉛シールが必要で、レバー式安全弁には重いハンマー位置決め装置が必要です。
8、チェックバルブディスクまたはスプールの動作は柔軟で正確である必要があり、偏心、変位、またはスキュー現象がありません。
9、ライニングゴム、ライニングエナメル、ライニングプラスチックバルブの内面は滑らかで、ライニングとマトリックスがしっかりと結合しており、亀裂、泡立ち、その他の欠陥があってはなりません。
10、フランジのシール面は、半径方向の傷がなく要件を満たしている必要があります。
11、バルブに損傷、欠品、腐食、銘板の剥がれ等がなく、またバルブ本体が汚れていないこと。
12、バルブの両端は保護カバーで保護する必要があり、ハンドルまたはハンドホイールの操作は柔軟で、詰まり現象がない必要があります。
13. バルブ品質証明書には次の内容が含まれなければなりません。
(a) メーカー名および製造日。
(b) 製品名、型式、仕様。
(c) 呼び圧力、呼び径、適用媒体、適用温度。
(d) 検査の基準、結論および日付。
(e) 工場番号、検査員および責任検査員の署名および捺印。
1 バルブ電動アクチュエータと 2 バルブ電動アクチュエータの選択
バルブ電動アクチュエーターは、バルブを操作および接続するために使用されるデバイスです。 この装置は電気的に駆動され、その動きはストローク、トルク、または軸方向の推力によって制御できます。 バルブの電気デバイスの動作特性と使用率は、バルブの種類、デバイスの動作仕様、パイプラインまたは機器内のバルブの位置によって異なります。 したがって、バルブ電気装置の正しい選択をマスターしてください。 過負荷（制御トルクよりも高い作動トルク）を防ぐことを考慮することが重要です。
バルブ電気装置の正しい選択は、以下に基づいて行う必要があります。
1. 操作トルク：操作トルクは、バルブ電気装置を選択するための主なパラメータです。 電気機器の出力トルクは、バルブ動作の大トルクの1.2～1.5倍程度が必要です。
2.操作推力：バルブ電気装置のホスト構造には2種類あり、1つはスラストプレートが装備されておらず、この時点でトルクが直接出力されます。 もう 1 つはスラストディスクを備えており、出力トルクはスラストディスクのステムナットを介して出力推力に変換されます。
3. 出力軸回転数：バルブ電気装置の出力軸回転数は、バルブの呼び径、バルブステムピッチ、ねじ山数に関係し、M=H/ZS（式中）に従って計算されます。 : M は電気機器が満たすべき総回転数、H はバルブの開口部の高さ、S はバルブステムの駆動ネジのピッチ、mm Z はステムのネジの数です。
4. ステム径：多回転タイプのオープンステムバルブの場合、電気機器を通過できる大きなステム径がバルブステムを通過できない場合、電動バルブに組み立てることはできません。 したがって、電気機器の中空出力軸の内径は、オープンステムバルブのステムの外径より大きくなければなりません。 一部のロータリーバルブやダークロッドバルブのマルチロータリーバルブでは、ステム直径の問題は考慮されていませんが、アセンブリが正常に動作できるように、選択時にステム直径とキー溝のサイズも十分に考慮する必要があります。
5.出力速度：バルブの開閉速度が速く、ウォーターストライク現象が発生しやすい。 したがって、さまざまな使用条件に応じて、適切な開始速度と終了速度を選択してください。
6.設置および接続モード：電気機器の設置モードには、垂直設置、水平設置、地上設置が含まれます。 接続モード: スラストプレート; バルブステムスルー (ステムマルチターンバルブ); ダークロッド複数回転。 スラストプレートはありません。 バルブステムが通らない。 回転電気装置の一部は広く使用されており、主に閉回路バルブで使用されるバルブプログラム制御、自動制御、および遠隔制御の不可欠な機器を実現します。 ただし、バルブ電気装置の特別な要件により、トルクまたは軸力を制限できなければなりません。 通常、バルブ電気装置にはトルク制限カップリングが使用されます。
電気機器の仕様が決まると、その制御トルクも決まります。 所定の時間に動作している場合、通常、モーターに過負荷はかかりません。 ただし、次の場合は過負荷になる可能性があります。
1. 供給電力が低下すると、必要なトルクが得られなくなり、モーターが回転しなくなります。
2. トルク制限機構の調整を誤って停止トルクより大きくなり、過大なトルクが発生し続け、モーターが回転しなくなる。
3. ポイントを断続的に使用すると発熱が蓄積し、モーターの許容温度上昇を超えます。
4. 何らかの理由でトルク制限機構回路が故障し、トルクが大きすぎます。
5. 周囲温度が高いと、モーターの熱容量が減少します。
以上が過負荷の原因となりますので、モータの過熱現象を事前に考慮し、過熱防止対策を講じる必要があります。
従来、モーターを保護する方法としては、ヒューズ、過電流リレー、サーマルリレー、サーモスタット装置などが使用されてきましたが、これらの方法にもそれぞれ長所と短所があります。 負荷が変動する電気機器には、信頼できる保護方法がありません。 したがって、方法を組み合わせて採用する必要があります。 しかし、電気機器ごとに負荷が異なるため、統一したアプローチを提案することは困難です。 しかし、ほとんどの場合、共通点が見つかります。
採用されている過負荷保護方式は次の 2 種類に分類できます。
1. モーター入力電流の増減を判断します。
2.モーター自体の熱を判断します。
上記 2 つの方法ですが、どちらもモータの熱容量を考慮し、時間的な余裕を考慮してください。 モーターの熱容量特性と一概に一致させることは困難です。 したがって、過負荷保護を実現するには、過負荷の原因に応じて信頼できるアクションに基づいて方法の組み合わせを選択する必要があります。
ロトク電気機器のモーターは、モーターと同じ絶縁レベルのサーモスタットの巻線に埋め込まれているため、定格温度に達するとモーター制御ループが遮断されます。 サーモスタット自体の熱容量は小さく、その時限特性はモーターの熱容量特性で決まるため、確実な方法です。
過負荷に対する基本的な保護方法は次のとおりです。
1. モーターの連続運転またはサーモスタットを使用した過負荷保護のポイント運転の場合。
2. サーマルリレーはモーターブロッキング保護に使用されます。
3. 短絡事故にはヒューズまたは過電流リレーを使用してください。
バルブの外観検査・強度試験方法をトータルソリューション バルブ電動アクチュエータの選択
設計、製造、設置、作業条件、運用、保守のすべてのプロセスにおいて、すべてのステップを怠ってはなりません。バルブ工場出荷前に問題があるのか、それとも完全な設置が完了した後に問題があるのかを判断するにはどうすればよいですか? ?外観検査と一定の性能試験により確認する必要があります。これらのテスト結果を通じて欠陥が明らかになり、すべてのテストが合格した場合にのみ、対応する調整を行うことができます。では、外観検査ではどのような点に注意する必要があるのでしょうか?性能試験にはどのような内容が含まれるのでしょうか?
なぜバルブはいつも故障するのでしょうか? ?設計、製造、設置、作業条件、運用、保守の全プロセスにおいて、あらゆる段階を怠ってはなりません。工場から出荷される前に、または完全な設置後にバルブに問題があるかどうかを判断するにはどうすればよいですか? これには、目視検査と特定の性能テストが必要です。これらのテスト結果を通じて欠陥が明らかになり、すべてのテストが合格した場合にのみ、対応する調整を行うことができます。では、外観検査ではどのような点に注意する必要があるのでしょうか?性能試験にはどのような内容が含まれるのでしょうか?
外観検査
1. バルブ本体の外表面及び外表面に膨れ、亀裂等の欠陥の有無。
2. バルブシートとバルブボディはしっかりと接続されているか、バルブコアとバルブシートは一致しているか、シール面に欠陥はないか。
3. バルブステムとバルブコア間の接続が柔軟で信頼性があるかどうか、バルブステムが曲がっていないか、ねじ山が損傷または腐食していないか。
4. パッキン、ガスケットの老朽化、損傷、弁口の柔軟性等。
5. バルブ本体には銘板が付いている必要があります。バルブ本体および銘板には、メーカー名、バルブ名、呼び圧力、呼び径などが記載されている必要があります。
6. 輸送時のバルブの開閉位置は、次の要件を満たす必要があります。
(a) ゲートバルブ、グローブバルブ、スロットルバルブ、バタフライバルブ、ボトムバルブ、調整弁およびその他のバルブは全閉位置にある必要があります。
(b) プラグバルブ及びボールバルブの閉止部は全開位置とすること。
(c) ダイヤフラム バルブは閉じた位置にある必要があり、ダイヤフラム バルブの損傷を防ぐためにきつく閉めすぎてはなりません。
(d)逆止め弁バルブディスクは閉じて固定する必要があります。
7. スプリングタイプ安全弁鉛シールが必要であり、レバー安全弁には重りを備えた位置決め装置が必要です。
8. 逆止弁のディスクまたはバルブコアは、偏心、位置ずれ、歪みがなく、柔軟かつ正確に動く必要があります。
9. ゴムライニング、エナメルライニングおよびプラスチックライニングのバルブの内面は平らで滑らかでなければならず、ライニングとベースは亀裂や気泡などの欠陥がなく、しっかりと接着されている必要があります。
10. フランジのシール面は要件を満たしている必要があり、半径方向の傷があってはなりません。
11. バルブに損傷、欠品、腐食、銘板の剥がれ、バルブ本体に汚れがないこと。
12. バルブの両端は保護カバーで保護され、ハンドルまたはハンドホイールは動かなくなることなく柔軟に操作できる必要があります。
13. バルブ品質証明書には次の内容が含まれている必要があります。
(a)メーカー名および製造日。
(b) 製品名、型式および仕様。
(c) 呼び圧力、呼び径、適用媒体、適用温度。
(d) 基づく基準、検査の結論および検査日。
(e) 工場シリアル番号、検査官および検査責任者の署名。
1 2 バルブ電動アクチュエータの選定
バルブ電動アクチュエータは、バルブを操作するために使用され、バルブに接続される装置です。この装置は電気によって駆動され、その動作プロセスはストローク、トルク、または軸推力によって制御できます。バルブ電気装置の動作特性と利用率は、バルブの種類、装置の動作仕様、パイプラインまたは機器上のバルブの位置によって異なります。したがって、バルブ電気機器の正しい選択をマスターし、過負荷（制御トルクを超える作動トルク）が発生しないように考慮することが重要です。
バルブ電気装置の正しい選択は、以下に基づいて行う必要があります。
1.操作トルク：操作トルクは、バルブ電気装置を選択するための主なパラメータです。電気機器の出力トルクはバルブの最大作動トルクの1.2～1.5倍としてください。
2.動作推力：バルブ電気機器の本体構造には、スラストプレートを持たずにトルクを直接出力するタイプと、スラストプレートを介して出力するタイプがあります。スラストプレート内のステムナットを出力推力に変換します。
3．出力軸回転数：バルブ電動機器の出力軸回転数は、バルブの呼び径、バルブステムピッチ、ねじ頭数に関係し、Mにより計算されます。 =H/ZS (ここで、M は電気機器が満たすべき要件、総巻数、H はバルブの開口部の高さ、mm、S はバルブステムの伝達ねじ山のピッチ、mm、Z はバルブステムのネジ頭の数）。
4．バルブステム径：マルチターンライジングステムバルブの場合、電気機器が許容する大きなバルブステム径が適合するバルブのバルブステムを通過できない場合は、電動バルブに組み付けることができません。したがって、電気機器の中空出力軸の内径は、ライジングステムバルブのバルブステムの外径よりも大きくなければならない。マルチターンバルブのパーシャルターンバルブやコンシールドステムバルブの場合、バルブステム径の通過は考慮する必要はありませんが、バルブステム径やキー溝サイズも十分考慮して選定・マッチングしてください。組み立て後は正常に動作します。
5.出力速度：バルブの開閉が非常に早く、ウォーターハンマーが発生しやすいです。したがって、使用条件に応じて適切な開閉速度を選択する必要があります。
6.設置および接続方法: 電気機器の設置方法には、垂直設置、水平設置、および床設置があり、接続方法は次のとおりです。プレート; バルブステムは通過しません; 部分回転電気装置は幅広い用途があり、主に閉回路バルブに使用され、バルブプログラム制御、自動制御を実現するために不可欠な装置です。ただし、バルブ電気装置の特別な要件により、トルクまたは軸力を制限できなければならないことを無視することはできません。通常、バルブ電気装置にはトルクを制限するカップリングが使用されます。
電気機器の仕様が決まると、その制御トルクも決まります。通常、モーターは、あらかじめ決められた期間動作しても過負荷になることはありません。ただし、次の状況が発生した場合は、過負荷になる可能性があります。
1.電源電圧が低くなり、必要なトルクが得られず、モーターが回転しなくなってしまいます。
2.トルク制限機構の設定を誤って停止トルク以上に設定した場合、過大なトルクが発生し続け、モーターの回転が停止してしまいます。
3．ジョギングなど断続的に使用すると、発熱が蓄積しモーターの許容温度上昇を超えます。
4．何らかの原因でトルク制限機構の回路が誤動作し、過大なトルクが発生する。
5.使用環境温度が高すぎるため、モータの熱容量が相対的に低下します。
以上のような原因によるモータの過熱を事前に考慮し、過熱防止策を講じる必要があります。
従来、モーターを保護する方法としては、ヒューズ、過電流リレー、サーマルリレー、サーモスタットなどが使用されていましたが、これらの方法には一長一短があり、電気機器など負荷が変動する機器では確実な保護がありません。方法。したがって、さまざまな方法を組み合わせて採用する必要があります。しかし、電気機器ごとに負荷条件が異なるため、統一した方法を提案することは困難です。しかし、ほとんどの状況を一般化することで、共通点を見つけることもできます。
採用されている過負荷保護方式は次の 2 種類に分類できます。
1.モーター入力電流の増減を判断します。
2.モーター自体が発生する熱を測定します。
上記 2 つの方法に関わらず、モータの熱容量による時間的余裕を考慮する必要があります。単一の方法でモーターの熱容量特性と一致させることは困難です。したがって、過負荷保護を実現するには、過負荷の原因に応じて確実に動作できる方法の組み合わせを選択する必要があります。
ロトルク電気機器のモーターには、モーターの絶縁レベルに応じたサーモスタットが組み込まれており、定格温度に達するとモーター制御回路が遮断されます。サーモスタット自体の熱容量は小さく、その時限特性はモーターの熱容量特性で決まるため、確実な方法です。
過負荷に対する基本的な保護方法は次のとおりです。
1.サーモスタットは、連続運転またはインチング運転におけるモーターの過負荷保護に使用されます。
2.サーマルリレーはモーターの失速を防ぐために使用されます。
3．短絡事故に備えてヒューズまたは過電流リレーを使用してください。
投稿日時: 2022 年 6 月 27 日
