የቫልቭው ገጽታ ምርመራ እና ጥንካሬ ሙከራ

በጠቅላላው የንድፍ, የማምረት, የመትከል, የሥራ ሁኔታ, አሠራር እና ጥገና ሂደት እያንዳንዱ እርምጃ ዘና ማለት የለበትም. ከማቅረቡ በፊት ወይም ሙሉ በሙሉ ከተጫነ በኋላ በቫልቭ ላይ ችግር እንዳለ እንዴት መወሰን ይቻላል? ይህ ለመፈተሽ የመልክ ፍተሻ እና የተወሰነ የአፈጻጸም ፈተና ማለፍ ያስፈልገዋል። በእነዚህ የፈተና ውጤቶች አማካኝነት ጉድለቶቹ ሊጋለጡ እና ሊስተካከሉ ይችላሉ, እና ሁሉም ፈተናዎች ብቁ ከሆኑ በኋላ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ስለዚህ, በመልክ ፍተሻ ውስጥ ለየትኞቹ ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለብን? የአፈጻጸም ፈተና ምንን ያካትታል?

ቫልቭ ሁል ጊዜ ለምን አይሳካም? በጠቅላላው የንድፍ, የማምረት, የመትከል, የሥራ ሁኔታ, አሠራር እና ጥገና ሂደት እያንዳንዱ እርምጃ ዘና ማለት የለበትም. ከማቅረቡ በፊት ወይም ሙሉ በሙሉ ከተጫነ በኋላ በቫልቭ ላይ ችግር እንዳለ እንዴት መወሰን ይቻላል? ይህ ለመፈተሽ የመልክ ፍተሻ እና የተወሰነ የአፈጻጸም ፈተና ማለፍ ያስፈልገዋል። በእነዚህ የፈተና ውጤቶች አማካኝነት ጉድለቶቹ ሊጋለጡ እና ሊስተካከሉ ይችላሉ, እና ሁሉም ፈተናዎች ብቁ ከሆኑ በኋላ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ስለዚህ, በመልክ ፍተሻ ውስጥ ለየትኞቹ ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለብን? የአፈጻጸም ፈተና ምንን ያካትታል?

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

1. የቫልቭ አካል ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽ ትራኮማ ፣ ስንጥቅ እና ሌሎች ጉድለቶች ካሉት።

2, የቫልቭ መቀመጫ እና የቫልቭ አካል መገጣጠሚያ ጥብቅ ነው, የቫልቭ ኮር እና የቫልቭ መቀመጫው ወጥነት ያለው ነው, የማሸጊያው ገጽ ምንም እንከን የለሽ ነው.

3, ግንድ እና ስፑል ግንኙነት ተለዋዋጭ እና አስተማማኝ ነው, ግንድ መታጠፍ, ክር መበላሸት, ዝገት.

4, ማሸግ, ማጠቢያው እርጅና ጉዳት, የቫልቭ ክፍት ተጣጣፊ, ወዘተ.

5, በቫልቭ አካል ላይ የስም ሰሌዳ መኖር አለበት ፣ የቫልቭ አካል እና የስም ሰሌዳው የሚከተሉትን ያጠቃልላል-የአምራች ስም ፣ የቫልቭ ስም ፣ የስም ግፊት ፣ የስም ዲያሜትር እና ሌላ መለያ።

6. በማጓጓዝ ጊዜ የቫልቭው የመክፈቻ እና የመዝጊያ ቦታ የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.

(ሀ) ጌት ቫልቭ፣ ግሎብ ቫልቭ፣ ስሮትል ቫልቭ፣ ቢራቢሮ ቫልቭ፣ የታችኛው ቫልቭ፣ መቆጣጠሪያ ቫልቭ እና ሌሎች ቫልቮች ሙሉ በሙሉ በተዘጋ ቦታ ላይ መሆን አለባቸው።

(ለ) የፕላግ ቫልቭ እና የኳስ ቫልቭ መዝጊያ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ክፍት ቦታ ላይ መሆን አለባቸው.

(ሐ) በዲያፍራም ቫልቭ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የዲያፍራም ቫልዩ በተዘጋ ቦታ ላይ መሆን አለበት, በጣም ጥብቅ መዘጋት የለበትም.

(መ) የፍተሻ ቫልቮች ዲስክ ተዘግቶ የተጠበቀ መሆን አለበት.

7, የፀደይ አይነት የደህንነት ቫልቭ የእርሳስ ማህተም ፣ የሊቨር አይነት የደህንነት ቫልቭ ከባድ መዶሻ አቀማመጥ ሊኖረው ይገባል።

8, የቫልቭ ዲስክን ወይም ስፑል እርምጃን ፈትሽ ተለዋዋጭ እና ትክክለኛ መሆን አለበት, ምንም ግርዶሽ, መፈናቀል ወይም የተዛባ ክስተት የለም.

9, ሽፋን ላስቲክ, ሽፋን ኤንሜል እና የፕላስቲክ ቫልቭ ውስጠኛ ገጽ ለስላሳ, ሽፋን እና ማትሪክስ በጥብቅ የተጣመሩ, ምንም ስንጥቆች, አረፋዎች እና ሌሎች ጉድለቶች መሆን አለባቸው.

10, flange መታተም ወለል ያለ ራዲያል ጭረቶች መስፈርቶች ማሟላት አለበት.

11, ቫልቭው መበላሸት የለበትም, የጎደሉ ክፍሎች, ዝገት, የስም ሰሌዳ እና ሌሎች ክስተቶች, እና የቫልቭ አካሉ ቆሻሻ መሆን የለበትም.

12, የቫልቭ ሁለቱም ጫፎች በመከላከያ ሽፋን የተጠበቁ መሆን አለባቸው, እጀታ ወይም የእጅ መንኮራኩሮች ተለዋዋጭ መሆን አለባቸው, ምንም የጅምላ ክስተት የለም.

13. የቫልቭ ጥራት የምስክር ወረቀት የሚከተሉትን ይዘቶች መያዝ አለበት.

(ሀ) የአምራች ስም እና የተመረተበት ቀን.

(ለ) የምርት ስም፣ ሞዴል እና ዝርዝር መግለጫ።

(ሐ) የስም ግፊት፣ የመጠሪያ መጠን፣ የሚመለከተው መካከለኛ እና የሚተገበር ሙቀት።

(መ) መደበኛ, መደምደሚያ እና የፍተሻ ቀን.

(ሠ) የፋብሪካ ቁጥር, የተቆጣጣሪ እና ኃላፊነት የሚሰማው ተቆጣጣሪ ፊርማ እና ማህተም.

የ 1 እና 2 ቫልቭ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሾች ምርጫ

የቫልቭ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሽ ቫልቭን ለመሥራት እና ለማገናኘት የሚያገለግል መሳሪያ ነው. መሳሪያው በኤሌክትሪክ የሚነዳ ሲሆን እንቅስቃሴው በስትሮክ፣ በቶርኪ ወይም በአክሲያል ግፊት ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል። በቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ምክንያት ባህሪያትን እና አጠቃቀሙን በቧንቧው ወይም በመሳሪያው ውስጥ ባለው የቫልቭ አቀማመጥ, በቫልቭ ዓይነት, በመሳሪያው የሥራ ሁኔታ እና በቫልቭ አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ ትክክለኛውን የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያን በትክክል ይቆጣጠሩ; ከመጠን በላይ መጨናነቅን መከላከልን ግምት ውስጥ ማስገባት በጣም አስፈላጊ ነው (የስራ ጉልበት ከቁጥጥር በላይ ከፍ ያለ).

ትክክለኛው የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ምርጫ በሚከተሉት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት.

1. Operating torque፡- የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያን ለመምረጥ ዋናው መለኪያ (Operating torque) ነው። የኤሌክትሪክ መሳሪያው የውጤት ጉልበት ከትልቅ የቫልቭ አሠራር 1.2 ~ 1.5 እጥፍ መሆን አለበት.

2. የክወና ግፊት: ቫልቭ የኤሌክትሪክ መሣሪያ ሁለት ዓይነት አስተናጋጅ መዋቅር አሉ, አንድ የግፋ ሳህን የታጠቁ አይደለም, እና torque በዚህ ጊዜ በቀጥታ ውፅዓት ነው; ሌላው የግፊት ዲስክ የተገጠመለት ሲሆን በውስጡም የውጤት ጉልበት ወደ ውፅዓት ግፊት የሚቀየርበት የግፊት ዲስክ ግንድ ነው።

3. የውጤት ዘንግ ማዞሪያ ቁጥር፡- የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው የውጤት ዘንግ ማዞሪያ ቁጥር ከቫልቭ ስመ ዲያሜትር ፣ ቫልቭ ግንድ ፒክ እና ክሮች ብዛት ጋር ይዛመዳል ፣ በ M = H / ZS (በቀመር ውስጥ) M የኤሌክትሪክ መሳሪያው ማሟላት ያለበት ጠቅላላ የማዞሪያ ቁጥር ነው;

4. ግንድ ዲያሜትር: ክፍት ግንድ ቫልቭ የብዝሃ-ማሽከርከር አይነት, በኤሌክትሪክ መሣሪያ በኩል የሚፈቀደው ትልቅ ግንድ ዲያሜትር ያለውን ቫልቭ ግንድ ማለፍ አይችልም ከሆነ, አንድ የኤሌክትሪክ ቫልቭ ውስጥ ሊገጣጠም አይችልም. ስለዚህ የኤሌክትሪክ መሳሪያው ክፍተት ያለው የውጤት ዘንግ ውስጣዊ ዲያሜትር ከተከፈተው ግንድ ቫልቭ ውጫዊ ዲያሜትር የበለጠ መሆን አለበት. በጨለማ ዘንግ ቫልቭ ውስጥ ለአንዳንድ የ rotary valves እና የብዝሃ-rotary ቫልቮች ምንም እንኳን በችግሩ ውስጥ ያለውን ግንድ ዲያሜትር ግምት ውስጥ አያስገቡም, ነገር ግን በምርጫው ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ግንድ ዲያሜትር እና የቁልፍ ዌይ መጠን ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, ስለዚህም ስብሰባው በተለምዶ እንዲሰራ.

5. የውጤት ፍጥነት፡ የቫልቭ መክፈቻና የመዝጊያ ፍጥነት ፈጣን ነው፣ የውሃ መምታት ክስተትን ለማምረት ቀላል ነው። ስለዚህ, በተለያዩ የአጠቃቀም ሁኔታዎች መሰረት, ተገቢውን ጅምር እና ፍጥነትን ይምረጡ.

6. የመጫኛ እና የግንኙነት ሁነታ: የኤሌክትሪክ መሳሪያ መጫኛ ሁነታ ቀጥ ያለ ተከላ, አግድም መትከል እና የመሬት አቀማመጥ; የግንኙነት ሁነታ: የግፊት ሰሃን; የቫልቭ ግንድ በ (ግንድ ባለብዙ ማዞሪያ ቫልቭ); ጥቁር ዘንግ ብዙ ሽክርክሪት; ምንም የግፋ ሳህን; የቫልቭ ግንድ አያልፍም; የ rotary ኤሌክትሪክ መሳሪያ ክፍል በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የቫልቭ ፕሮግራም መቆጣጠሪያ, አውቶማቲክ ቁጥጥር እና የርቀት መቆጣጠሪያ አስፈላጊ መሣሪያዎችን መገንዘብ ነው, ይህም በዋናነት በተዘጋው የወረዳ ቫልቭ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ይሁን እንጂ የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው ልዩ መስፈርቶች የማሽከርከሪያውን ወይም የአሲየል ኃይልን መገደብ መቻል አለባቸው. ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው የማሽከርከር መገደብ መጋጠሚያ ይጠቀማል.

የኤሌክትሪክ መሳሪያው መመዘኛ ሲወሰን, የመቆጣጠሪያው ጥንካሬም ይወሰናል. አስቀድሞ በተወሰነው ጊዜ ላይ ሲሰራ, ሞተሩ በአጠቃላይ ከመጠን በላይ አይጫንም. ነገር ግን፣ ከሚከተሉት በላይ መጫን ይቻላል፡-

1. ዝቅተኛ የኃይል አቅርቦት, አስፈላጊውን ጉልበት ማግኘት አይችልም, ስለዚህም ሞተሩ መሽከርከር ያቆማል.

2. የማሽከርከር መገደብ ዘዴው ከቆመው ጉልበት የበለጠ እንዲሆን በትክክል ተስተካክሏል, በዚህም ምክንያት ከመጠን በላይ ማሽከርከር ቀጣይነት ያለው ማመንጨት ይከሰታል, ስለዚህም ሞተሩ መሽከርከር ያቆማል.

3. ነጥቡ ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ከዋለ, የሚፈጠረው ሙቀት ይከማቻል እና የሞተር ሞተር ከሚፈቀደው የሙቀት መጠን አድናቆት ይበልጣል.

4. በሆነ ምክንያት የማሽከርከሪያው መገደብ ሜካኒካል ዑደቱ አልተሳካም እና ጉልበቱ በጣም ትልቅ ነው.

5. ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት የሞተርን የሙቀት አቅም ይቀንሳል.

ከላይ ያሉት ከመጠን በላይ መጫን አንዳንድ ምክንያቶች ናቸው, በእነዚህ ምክንያቶች የሞተር ሙቀት መጨመር ክስተት አስቀድሞ ሊታሰብበት ይገባል, እና ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል እርምጃዎችን ይውሰዱ.

ከዚህ ባለፈ ሞተሩን የሚከላከሉበት መንገድ ፊውዝ፣ ኦቨር ከርሬንት ሪሌይ፣ ተርማል ሪሌይ፣ ቴርሞስታቲክ መሳሪያዎች፣ ወዘተ መጠቀም ቢሆንም እነዚህ ዘዴዎች የራሳቸው ጥቅምና ጉዳት አላቸው። ተለዋዋጭ ጭነት ላላቸው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አስተማማኝ የመከላከያ ዘዴ የለም. ስለዚህ, የተዋሃዱ ዘዴዎች መወሰድ አለባቸው. ሆኖም ግን, በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መሳሪያ የተለያዩ ጭነት ምክንያት, አንድ ወጥ የሆነ አቀራረብን ለማቅረብ አስቸጋሪ ነው. ግን በአብዛኛው, የጋራ መግባባት ሊገኝ ይችላል.

የተወሰዱት ከመጠን በላይ መከላከያ ዘዴዎች በሁለት ዓይነቶች ሊጠቃለሉ ይችላሉ-

1. የሞተር ግቤት ፍሰት መጨመር ወይም መቀነስ ይፍረዱ;

2. ሙቀቱን ለመወሰን ሞተሩ ራሱ.

ከዚህ በላይ ያሉት ሁለት መንገዶች, የሞተር ሙቀትን አቅም ከግምት ውስጥ ሳያስገባ የጊዜ ልዩነትን ግምት ውስጥ ማስገባት. ከሞተር የሙቀት አቅም ባህሪያት ጋር በአንድ መንገድ እንዲጣጣም ማድረግ አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ ከመጠን በላይ የመጫን ጥበቃን ለማግኘት ከመጠን በላይ የመጫን መንስኤን መሠረት በማድረግ በአስተማማኝ እርምጃ ላይ የተመሰረቱ ዘዴዎችን ጥምረት መምረጥ አለብን።

የሮቶክ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ሞተር፣ በሞተሩ ውስጥ ካለው የሙቀት መቆጣጠሪያ ጋር ተመሳሳይ በሆነ የሙቀት መቆጣጠሪያ ውስጥ ስለሚገባ ፣የደረጃው የሙቀት መጠን ሲደርስ የሞተር መቆጣጠሪያ ዑደቱ ይቋረጣል። የሙቀት መቆጣጠሪያው የሙቀት መጠኑ አነስተኛ ነው, እና በጊዜ የተገደቡ ባህሪያት የሚወሰኑት በሞተሩ የሙቀት አቅም ባህሪያት ነው, ስለዚህ ይህ አስተማማኝ ዘዴ ነው.

ከመጠን በላይ ለመጫን መሰረታዊ የመከላከያ ዘዴዎች-

1. ለሞተር ተከታታይ ክዋኔ ወይም የሙቀት መቆጣጠሪያ በመጠቀም ከመጠን በላይ የመጫን መከላከያ ነጥብ;

2. የሙቀት ማስተላለፊያ ለሞተር ማገጃ መከላከያ ጥቅም ላይ ይውላል;

3. ለአጭር ዙር አደጋዎች ፊውዝ ወይም ከመጠን በላይ ማስተላለፊያ ይጠቀሙ።

የቫልቮች ገጽታ ምርመራ እና የጥንካሬ ሙከራ ዘዴዎች የተሟላ መፍትሄ የቫልቭ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሾች ምርጫ

በጠቅላላው የንድፍ, የማምረት, የመትከል, የሥራ ሁኔታ, አሠራር እና ጥገና ሂደት እያንዳንዱ እርምጃ መቋረጥ የለበትም.ቫልቭከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት ወይም ሙሉ ተከላውን ከጨረሱ በኋላ ችግር መኖሩን እንዴት ማወቅ ይቻላል? ይህ በመልክ ቁጥጥር እና በተወሰኑ የአፈጻጸም ሙከራዎች መፈተሽ አለበት። በእነዚህ የፈተና ውጤቶች አማካኝነት ጉድለቶች ሊጋለጡ እና ተጓዳኝ ማስተካከያዎችን ማድረግ የሚቻለው ሁሉም ፈተናዎች ከተሟሉ በኋላ ብቻ ነው. ስለዚህ, በመልክ ፍተሻ ውስጥ ምን ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለባቸው?

ለምንድነው ቫልቮች ሁል ጊዜ አይሳኩም? በጠቅላላው የንድፍ, የማምረት, የመትከል, የሥራ ሁኔታ, አሠራር እና ጥገና ሂደት እያንዳንዱ እርምጃ መቋረጥ የለበትም. ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት ወይም ሙሉ በሙሉ ከተጫነ በኋላ የቫልቭው ችግር መኖሩን እንዴት ማወቅ ይቻላል? በእነዚህ የፈተና ውጤቶች አማካኝነት ጉድለቶች ሊጋለጡ እና ተጓዳኝ ማስተካከያዎችን ማድረግ የሚቻለው ሁሉም ፈተናዎች ከተሟሉ በኋላ ብቻ ነው. ስለዚህ, በመልክ ፍተሻ ውስጥ ምን ዝርዝሮች ትኩረት መስጠት አለባቸው?

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

1. በቫልቭ አካል ውጫዊ እና ውጫዊ ገጽታዎች ላይ አረፋዎች ፣ ስንጥቆች እና ሌሎች ጉድለቶች ካሉ።

2. የቫልቭ መቀመጫው እና የቫልቭ አካሉ በጥብቅ የተገናኙ መሆናቸውን, የቫልቭ ኮር እና የቫልቭ መቀመጫው ወጥነት ያለው መሆን አለመሆኑን እና የማሸጊያው ገጽ ጉድለት ያለበት ነው.

3. በቫልቭ ግንድ እና በቫልቭ ኮር መካከል ያለው ግንኙነት ተለዋዋጭ እና አስተማማኝ ፣ የቫልቭ ግንድ የታጠፈ እና ክሮች የተበላሹ ወይም የተበላሹ ይሁኑ።

4. ማሸጊያው እና ማሸጊያው ያረጁ እና የተበላሹ ናቸው, እና የቫልቭ መክፈቻው ተጣጣፊ ከሆነ, ወዘተ.

5. በቫልቭ አካል ላይ የስም ሰሌዳ መኖር አለበት የቫልቭ አካል እና የስም ሰሌዳው: የአምራች ስም, የቫልቭ ስም, የስም ግፊት, የስም ዲያሜትር, ወዘተ.

6. በማጓጓዝ ጊዜ የቫልቭው የመክፈቻ እና የመዝጊያ ቦታ የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.

(ሀ) በር ቫልቭ፣ ግሎብ ቫልቭ፣ ስሮትል ቫልቭ፣ ቢራቢሮ ቫልቭ፣የታችኛው ቫልቭ, የሚቆጣጠረው ቫልቭ እና ሌሎች ቫልቮች ሙሉ በሙሉ በተዘጋ ቦታ ላይ መሆን አለባቸው.

(ለ) የፕላግ ቫልቮች እና የኳስ ቫልቮች መዝጊያ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ክፍት ቦታ ላይ መሆን አለባቸው.

(ሐ) የዲያፍራም ቫልቭ በተዘጋ ቦታ ላይ መሆን አለበት እና በዲያፍራም ቫልቭ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ በጥብቅ መዘጋት የለበትም።

(መ)ቫልቭን ያረጋግጡየቫልቭ ዲስክ መዘጋት እና መስተካከል አለበት.

7. የፀደይ ዓይነትየደህንነት ቫልቭየእርሳስ ማህተም መኖር አለበት, እና የሊቨር ደህንነት ቫልቭ ክብደት ያለው የአቀማመጥ መሳሪያ ሊኖረው ይገባል.

8. የፍተሻ ቫልዩ ዲስክ ወይም ቫልቭ ኮር በተለዋዋጭ እና በትክክል ያለ ግርዶሽ ፣ መፈናቀል ወይም ስኪት መንቀሳቀስ አለበት።

9. የጎማ-የተሸፈነ, የኢሜል-የተሸፈነ እና የፕላስቲክ-የተሰራ ቫልቮች ውስጠኛው ገጽ ጠፍጣፋ እና ለስላሳ መሆን አለበት, እና ሽፋኑ እና መሰረቱ እንደ ስንጥቆች ወይም አረፋ ያሉ ጉድለቶች ሳይኖሩበት በጥብቅ መያያዝ አለባቸው.

10. የፍላጅ ማተሚያ ገጽ መስፈርቶቹን ማሟላት እና ራዲያል ጭረቶች ሊኖሩት አይገባም.

11. ቫልቭው መበላሸት, የጎደሉ ክፍሎች, መበላሸት ወይም የስም ሰሌዳው መፋቅ የለበትም, እና የቫልቭ አካሉ ቆሻሻ መሆን የለበትም.

12. የቫልቭው ሁለቱም ጫፎች በመከላከያ ሽፋኖች ሊጠበቁ ይገባል, እና መያዣው ወይም የእጅ መንኮራኩሩ ሳይጨናነቅ በሚሠራበት ጊዜ ተለዋዋጭ መሆን አለበት.

13. የቫልቭ ጥራት የምስክር ወረቀት የሚከተሉትን ይዘቶች መያዝ አለበት፡-

(ሀ) የአምራች ስም እና የተመረተበት ቀን።

(ለ) የምርት ስም, ሞዴል እና ዝርዝር መግለጫዎች.

(ሐ) የስም ግፊት፣ የስም ዲያሜትር፣ የሚመለከተው መካከለኛ እና የሚተገበር ሙቀት።

(መ) የፍተሻ መደምደሚያ እና የፍተሻ ቀን ላይ የተመሠረቱ ደረጃዎች.

(ሠ) የፋብሪካው ተከታታይ ቁጥር, የተቆጣጣሪው ፊርማ እና የቁጥጥር ኃላፊው ፊርማ.

1 2 የቫልቭ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሾች ምርጫ

የቫልቭ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሽ ቫልቭን ለመሥራት እና ከቫልቭ ጋር የተገናኘ መሳሪያ ነው. መሣሪያው በኤሌክትሪክ የሚመራ ነው, እና የእንቅስቃሴው ሂደት በስትሮክ, በቶርክ ወይም በአክሲያል ግፊት ቁጥጥር ሊደረግ ይችላል. የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው የሥራ ባህሪያት እና የአጠቃቀም መጠን በቫልቭ ዓይነት, በመሳሪያው የሥራ ዝርዝር ሁኔታ እና በቧንቧው ወይም በመሳሪያው ላይ ያለው የቫልቭ አቀማመጥ ይወሰናል. ስለዚህ ትክክለኛውን የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ምርጫ በትክክል መቆጣጠር እና ከመጠን በላይ መጫን (ከቁጥጥር ኃይል በላይ የሚሠራ ጉልበት) እንዳይከሰት ለመከላከል ግምት ውስጥ ማስገባት በጣም አስፈላጊ ነው.

ትክክለኛው የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ምርጫ በሚከተሉት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት.

1. ኦፕሬቲንግ ማሽከርከር፡ የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያውን ለመምረጥ ዋናው መለኪያ (ኦፕሬቲንግ) ማሽከርከር ነው። የኤሌክትሪክ መሳሪያው የውጤት ጉልበት ከ 1.2 እስከ 1.5 ጊዜ ከፍተኛውን የቫልቭ ኦፕሬቲንግ ሲስተም መሆን አለበት.

2. የክወና ግፊት: ለቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሁለት ዓይነት አስተናጋጅ አወቃቀሮች አሉ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ሽክርክሪት በቀጥታ የሚወጣ ሲሆን, የውጤት ጥንካሬ በቫልቭ ውስጥ ያልፋል በግፊት ሳህን ውስጥ ያለው ግንድ ነት ወደ ውፅዓት ግፊት ተለወጠ።

3. የውጤት ዘንግ መዞሪያዎች ብዛት: የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው የውጤት ዘንግ ቁጥር ከቫልቭው ዲያሜትር, የቫልቭ ግንድ ሬንጅ እና የክር ጭንቅላቶች ቁጥር ጋር ይዛመዳል =H/ZS (የት፡ M የኤሌክትሪክ መሳሪያው ማሟላት ያለበት መስፈርት ነው አጠቃላይ የመዞሪያዎቹ ብዛት፣ ሸ የቫልቭው የመክፈቻ ቁመት፣ ሚሜ፣ ኤስ የቫልቭ ግንድ ማስተላለፊያ ፈትል መጠን፣ ሚሜ፣ Z ነው የቫልቭ ግንድ ክር ራሶች ቁጥር).

4. የቫልቭ ግንድ ዲያሜትር፡- ለባለብዙ ማዞሪያ የሚያድጉ ስቴም ቫልቮች፣ በኤሌክትሪክ መሳሪያው የሚፈቀደው ትልቅ የቫልቭ ግንድ ዲያሜትር በተዛመደው ቫልቭ ቫልቭ ውስጥ ማለፍ ካልቻለ ወደ ኤሌክትሪክ ቫልቭ ሊገጣጠም አይችልም። ስለዚህ የኤሌክትሪክ መሳሪያው ክፍተት ያለው የውጤት ዘንግ ውስጣዊ ዲያሜትር ከሚወጣው የቫልቭ ግንድ ውጫዊ ዲያሜትር የበለጠ መሆን አለበት. ለከፊል ማዞሪያ ቫልቮች እና ለድብቅ-ግንድ ቫልቮች ባለብዙ ማዞሪያ ቫልቮች ምንም እንኳን የቫልቭ ግንድ ዲያሜትር ማለፍን ግምት ውስጥ ማስገባት ባያስፈልግም የቫልቭ ግንድ ዲያሜትር እና የቁልፍ ዌይ መጠን ሲመርጡ እና ሲዛመዱ ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ከተሰበሰቡ በኋላ በመደበኛነት ሊሠሩ ይችላሉ.

5. የውጤት ፍጥነት፡- ቫልቭው በጣም በፍጥነት ይከፈታል እና ይዘጋል እና ለውሃ መዶሻ የተጋለጠ ነው። ስለዚህ በተገቢው የመክፈቻ እና የመዝጊያ ፍጥነት በተለያዩ የአጠቃቀም ሁኔታዎች መመረጥ አለበት.

6. የመጫኛ እና የማገናኘት ዘዴዎች: የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የመትከያ ዘዴዎች በአቀባዊ መትከል, አግድም መትከል እና የወለል ንጣፍ መትከል; የቫልቭ ግንድ አያልፍም ፣ ከፊል-መታጠፊያው የኤሌክትሪክ መሳሪያ ብዙ ጥቅም አለው እና የቫልቭ ፕሮግራም ቁጥጥር ፣ አውቶማቲክ ቁጥጥር እና የርቀት መቆጣጠሪያን ለመገንዘብ በጣም አስፈላጊ መሳሪያ ነው። ሆኖም ግን, የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያው ልዩ መስፈርቶች የማሽከርከር ወይም የአክሲል ኃይልን መገደብ መቻል እንዳለበት ችላ ሊባል አይችልም. ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ማሽከርከርን የሚገድቡ ማያያዣዎችን ይጠቀማሉ.

የኤሌትሪክ መሳሪያው መመዘኛዎች ከተወሰኑ በኋላ የመቆጣጠሪያው ጥንካሬም ይወሰናል. ለተወሰነ ጊዜ ሲሮጡ ሞተሮች በአጠቃላይ ከመጠን በላይ አይጫኑም። ይሁን እንጂ የሚከተሉት ሁኔታዎች ከተከሰቱ ከመጠን በላይ መጫን ይቻላል.

1. የኃይል አቅርቦት ቮልቴጁ ዝቅተኛ ነው እና አስፈላጊው ጉልበት ሊገኝ አይችልም, በዚህም ምክንያት ሞተሩ መሽከርከርን ያቆማል.

2. የማሽከርከር መገደብ ዘዴው በትክክል ስላልተዘጋጀ ከማቆሚያው በላይ እንዲበልጥ በማድረግ ከመጠን በላይ ማሽከርከር ያለማቋረጥ እንዲፈጠር እና ሞተሩን መዞር እንዲያቆም ያደርገዋል።

3. እንደ መሮጥ ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ሲውል የሚፈጠረው ሙቀት ይከማቻል እና ከሚፈቀደው የሞተር ሙቀት መጠን ይበልጣል።

4. በሆነ ምክንያት, የማሽከርከር መገደብ ዘዴው ዑደት ስለሚበላሽ ከመጠን በላይ ማሽከርከርን ያስከትላል.

5. የሥራው አካባቢ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በአንጻራዊነት የሞተር ሙቀትን አቅም ይቀንሳል.

ከላይ ያሉት አንዳንድ ምክንያቶች ከመጠን በላይ መጫን በነዚህ ምክንያቶች ምክንያት የሞተር ሙቀት መጨመር አስቀድሞ ሊታሰብበት ይገባል እና ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው.

ቀደም ባሉት ጊዜያት ሞተሮችን ለመከላከል የሚረዱ ዘዴዎች ፊውዝ, ከመጠን በላይ ማሰራጫዎች, የሙቀት ማስተላለፊያዎች, ቴርሞስታቶች, ወዘተ የመሳሰሉት ናቸው ዘዴ. ስለዚህ, የተለያዩ ዘዴዎች ጥምረት መደረግ አለበት. ይሁን እንጂ በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መሳሪያ የተለያዩ የመጫኛ ሁኔታዎች ምክንያት የተዋሃደ ዘዴን ለማቅረብ አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን አብዛኞቹን ሁኔታዎች ጠቅለል አድርገን በመግለጽ፣ የጋራ መግባቢያም ማግኘት እንችላለን።

የተወሰዱት ከመጠን በላይ መከላከያ ዘዴዎች በሁለት ዓይነቶች ሊጠቃለሉ ይችላሉ-

1. የሞተር ግቤት ፍሰት መጨመር ወይም መቀነስ ይፍረዱ;

2. በሞተሩ በራሱ የሚፈጠረውን ሙቀት ይወስኑ.

ከላይ ያሉት ሁለት ዘዴዎች ምንም ቢሆኑም, በሞተሩ የሙቀት አቅም የተሰጠው የጊዜ ገደብ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ነጠላ ዘዴን በመጠቀም ከሞተሩ የሙቀት አቅም ባህሪያት ጋር እንዲጣጣም ማድረግ አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ ከመጠን በላይ መጫንን ለመከላከል በአስተማማኝ ሁኔታ ሊሰሩ የሚችሉ ዘዴዎች ጥምረት መምረጥ አለባቸው.

የሮቶርክ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ሞተር በሞተሩ ውስጥ ካለው የሙቀት መከላከያ ደረጃ ጋር የሚስማማ የሙቀት መቆጣጠሪያ (ቴርሞስታት) አለው ። የሙቀት መቆጣጠሪያው የሙቀት መጠኑ አነስተኛ ነው, እና የጊዜ ገደቡ ባህሪያት የሚወሰነው በሞተሩ የሙቀት አቅም ባህሪያት ነው, ስለዚህ ይህ አስተማማኝ ዘዴ ነው.

ከመጠን በላይ ለመጫን መሰረታዊ የመከላከያ ዘዴዎች-

1. ቴርሞስታት ለሞተር ያለማቋረጥ በሚሠራበት ወይም በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጭነት ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል።

2. የሙቀት ማስተላለፊያ ሞተሩን ከቆመበት ለመከላከል ጥቅም ላይ ይውላል;

3. ለአጭር ዙር አደጋዎች ፊውዝ ወይም ከመጠን በላይ ማስተላለፊያ ይጠቀሙ።