Ukaguzi wa kuonekana na mtihani wa nguvu wa valve

Katika mchakato mzima wa kubuni, utengenezaji, ufungaji, hali ya kazi, uendeshaji na matengenezo, kila hatua haipaswi kupumzika. Jinsi ya kuamua ikiwa kuna shida na valve kabla ya kujifungua au baada ya ufungaji kamili? Hii inahitaji kupita ukaguzi wa mwonekano na jaribio fulani la utendakazi ili kukagua. Kupitia matokeo haya ya mtihani, kasoro zinaweza kufichuliwa na kurekebishwa ipasavyo, na ni baada tu ya vipimo vyote kuhitimu ndipo zinaweza kutumika. Kwa hiyo, ni maelezo gani tunapaswa kuzingatia katika ukaguzi wa kuonekana? Mtihani wa utendaji unahusisha nini?

Kwa nini valve inashindwa kila wakati? Katika mchakato mzima wa kubuni, utengenezaji, ufungaji, hali ya kazi, uendeshaji na matengenezo, kila hatua haipaswi kupumzika. Jinsi ya kuamua ikiwa kuna shida na valve kabla ya kujifungua au baada ya ufungaji kamili? Hii inahitaji kupita ukaguzi wa mwonekano na jaribio fulani la utendakazi ili kukagua. Kupitia matokeo haya ya mtihani, kasoro zinaweza kufichuliwa na kurekebishwa ipasavyo, na ni baada tu ya vipimo vyote kuhitimu ndipo zinaweza kutumika. Kwa hiyo, ni maelezo gani tunapaswa kuzingatia katika ukaguzi wa kuonekana? Mtihani wa utendaji unahusisha nini?

Ukaguzi wa kuona

1. Iwapo uso wa ndani na wa nje wa vali una trakoma, ufa na kasoro nyinginezo.

2, valve kiti na valve mwili pamoja ni imara, valve msingi na kiti valve ni thabiti, kuziba uso hana kasoro.

3, shina na spool uhusiano ni rahisi na ya kuaminika, bending shina, uharibifu thread, kutu.

4, kufunga, uharibifu wa kuzeeka wa washer, valve wazi inayobadilika, nk.

5, lazima kuwe na nameplate juu ya mwili valve, mwili valve na nameplate lazima ni pamoja na: mtengenezaji jina, jina valve, shinikizo nominella, kipenyo nominella na kitambulisho nyingine.

6. Nafasi ya kufungua na kufunga ya valve wakati wa usafiri inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

(a) Vali ya lango, vali ya dunia, vali ya kaba, vali ya kipepeo, vali ya chini, vali ya kudhibiti na vali nyinginezo zinapaswa kuwa katika nafasi iliyofungwa kikamilifu.

(b) Vali ya kuziba na sehemu za kufunga za vali ya mpira zinapaswa kuwa katika nafasi iliyo wazi kabisa.

(c) Valve ya diaphragm inapaswa kuwa katika nafasi iliyofungwa, haipaswi kufungwa sana ili kuzuia uharibifu wa valve ya diaphragm.

(d) Diski ya vali za hundi itafungwa na kulindwa.

7, spring aina valve usalama lazima muhuri risasi, lever aina usalama valve wanapaswa kuwa nzito nyundo positioning kifaa.

8, kuangalia valve disc au hatua spool lazima rahisi na sahihi, hakuna eccentricity, makazi yao au uzushi skew.

9, bitana mpira, bitana enamel na bitana plastiki valve uso wa ndani lazima laini, bitana na tumbo imara pamoja, hakuna nyufa, bubbling na kasoro nyingine.

10, flange kuziba uso lazima kukidhi mahitaji bila scratches radial.

11, valve wala kuharibiwa, kukosa sehemu, kutu, nameplate mbali na matukio mengine, na mwili valve wala kuwa chafu.

12, ncha zote mbili za valve zinapaswa kulindwa na kifuniko cha kinga, kushughulikia au uendeshaji wa handwheel lazima iwe rahisi, hakuna jambo la jam.

13. Cheti cha ubora wa vali kitakuwa na maudhui yafuatayo:

(a) Jina la mtengenezaji na tarehe ya utengenezaji.

(b) Jina la bidhaa, muundo na maelezo.

(c) Shinikizo la kawaida, saizi ya kawaida, halijoto inayotumika na inayotumika.

(d) Kiwango, hitimisho na tarehe ya ukaguzi.

(e) Nambari ya kiwanda, saini na muhuri wa mkaguzi na mkaguzi anayewajibika.

Uteuzi wa 1 na 2 valve actuators umeme

Kitendaji cha umeme cha valve ni kifaa kinachotumiwa kufanya kazi na kuunganisha valve. Kifaa kinaendeshwa kwa umeme na harakati zake zinaweza kudhibitiwa kwa kiharusi, torque au msukumo wa axial. Kutokana na valve kifaa umeme lazima kazi sifa na matumizi inategemea aina ya valve, specifikationer kifaa kazi na nafasi valve katika bomba au vifaa. Kwa hiyo, bwana uchaguzi sahihi wa kifaa cha umeme cha valve; Ni muhimu kuzingatia kuzuia upakiaji (torque ya kufanya kazi juu kuliko torque ya kudhibiti).

Uchaguzi sahihi wa kifaa cha umeme cha valve unapaswa kuzingatia:

1. Torque ya uendeshaji: Torque ya uendeshaji ndio kigezo kuu cha kuchagua kifaa cha umeme cha valve. Torque ya kifaa cha umeme inapaswa kuwa mara 1.2 ~ 1.5 ya torque kubwa ya operesheni ya valve.

2. Msukumo wa Operesheni: kuna aina mbili za muundo wa mwenyeji wa kifaa cha umeme cha valve, moja haina vifaa vya kutia, na torque hutolewa moja kwa moja kwa wakati huu; Nyingine ina diski ya kutia, ambayo torati ya pato inabadilishwa kuwa msukumo wa pato kupitia nati ya shina ya diski ya kutia.

3. Nambari ya mzunguko wa shimoni ya pato: nambari ya mzunguko wa shimoni ya pato ya kifaa cha umeme cha valve inahusiana na kipenyo cha kawaida cha valve, lami ya shina ya valve na idadi ya nyuzi, iliyohesabiwa kulingana na M=H/ZS (katika fomula. : M ni nambari ya jumla ya mzunguko ambayo kifaa cha umeme kinapaswa kukutana na urefu wa ufunguzi wa valve, mm S ni lami ya thread ya shina ya valve, mm Z ni idadi ya nyuzi za shina.

4. Kipenyo cha shina: kwa aina nyingi za mzunguko wa valve ya wazi ya shina, ikiwa kipenyo kikubwa cha shina kinachoruhusiwa kupitia kifaa cha umeme hakiwezi kupitisha shina ya valve, haiwezi kuunganishwa kwenye valve ya umeme. Kwa hiyo, kipenyo cha ndani cha shimoni la pato la mashimo ya kifaa cha umeme lazima iwe kubwa zaidi kuliko kipenyo cha nje cha shina la valve ya wazi ya shina. Kwa baadhi ya valves Rotary na vali mbalimbali Rotary katika vali giza fimbo, ingawa si kuzingatia kipenyo shina kupitia tatizo, lakini katika uteuzi lazima pia kikamilifu kuchukuliwa kipenyo shina na ukubwa keyway, ili mkutano unaweza kufanya kazi kwa kawaida.

5. Pato kasi: valve ufunguzi na kufunga kasi ni haraka, rahisi kuzalisha maji mgomo uzushi. Kwa hiyo, kwa mujibu wa hali tofauti za matumizi, chagua mwanzo unaofaa na kasi ya karibu.

6. Ufungaji na hali ya uunganisho: hali ya ufungaji ya kifaa cha umeme inajumuisha ufungaji wa wima, ufungaji wa usawa na ufungaji wa ardhi; Njia ya uunganisho: sahani ya kutia; Shina la valve kupitia (valve ya zamu nyingi ya shina); Fimbo ya giza mzunguko nyingi; Hakuna sahani ya kutia; Shina la valve haipiti; Sehemu ya kifaa Rotary umeme ni sana kutumika, ni kutambua udhibiti wa mpango valve, udhibiti wa moja kwa moja na udhibiti wa kijijini lazima vifaa, ambayo ni hasa kutumika katika kufungwa mzunguko valve. Walakini, mahitaji maalum ya kifaa cha umeme cha valve lazima iwe na kikomo cha torque au nguvu ya axial. Kawaida kifaa cha umeme cha valve hutumia kiunganishi cha kuzuia torque.

Wakati uainishaji wa kifaa cha umeme umedhamiriwa, torque yake ya udhibiti pia imedhamiriwa. Wakati inafanya kazi kwa wakati ulioamuliwa mapema, injini kwa ujumla haijazidiwa. Walakini, inaweza kupakiwa zaidi ikiwa:

1. Ugavi wa chini wa nguvu, hauwezi kupata torque inayohitajika, ili motor itaacha kuzunguka.

2. Utaratibu wa kuzuia torque umerekebishwa kimakosa kuwa mkubwa zaidi kuliko torque iliyosimamishwa, na kusababisha kuendelea kwa torati kupita kiasi, ili motor ikome kuzunguka.

3. Ikiwa hatua hiyo inatumiwa kwa vipindi, joto linalozalishwa hujilimbikiza na kuzidi thamani ya joto inayoruhusiwa ya motor.

4. Kwa sababu fulani mzunguko wa utaratibu wa kuzuia torque unashindwa na torque ni kubwa sana.

5. Joto la juu la mazingira hupunguza uwezo wa joto wa motor.

Ya juu ni baadhi ya sababu za overload, kwa sababu hizi uzushi wa overheating motor inapaswa kuzingatiwa mapema, na kuchukua hatua za kuzuia overheating.

Katika siku za nyuma, njia ya kulinda motor ni kutumia fuses, relays overcurrent, relays mafuta, vifaa thermostatic, nk, lakini njia hizi pia kuwa na faida zao wenyewe na hasara. Kwa vifaa vya umeme na mzigo wa kutofautiana, hakuna njia ya kuaminika ya ulinzi. Kwa hivyo, mchanganyiko wa mbinu lazima uchukuliwe. Hata hivyo, kutokana na mzigo tofauti wa kila kifaa cha umeme, ni vigumu kuweka njia ya umoja. Lakini kwa sehemu kubwa, msingi wa kawaida unaweza kupatikana.

Njia za ulinzi wa upakiaji uliopitishwa zinaweza kufupishwa katika aina mbili:

1. Jaji ongezeko au kupungua kwa sasa ya pembejeo ya magari;

2. motor yenyewe kuamua joto.

Njia mbili zilizo hapo juu, bila kujali ni ipi ya kuzingatia uwezo wa joto wa gari uliopewa ukingo wa wakati. Ni vigumu kuifanya iwe sawa na sifa za uwezo wa joto wa motor kwa njia moja. Kwa hiyo, tunapaswa kuchagua mchanganyiko wa mbinu kulingana na hatua ya kuaminika kulingana na sababu ya overload kufikia ulinzi wa overload.

Gari ya kifaa cha umeme cha Rotock, kwa sababu imeingizwa kwenye vilima vya thermostat na kiwango sawa cha insulation ya gari, wakati joto lilipimwa linafikiwa, kitanzi cha kudhibiti motor kitakatwa. Uwezo wa joto wa thermostat yenyewe ni ndogo, na sifa zake za muda mfupi zinatambuliwa na sifa za uwezo wa joto wa motor, hivyo hii ni njia ya kuaminika.

Njia za msingi za ulinzi wa upakiaji ni:

1. Kwa operesheni ya kuendelea ya motor au operesheni ya uhakika ya ulinzi wa overload kwa kutumia thermostat;

2. Relay ya joto hutumiwa kwa ulinzi wa kuzuia motor;

3. Tumia fuses au relays za overcurrent kwa ajali za mzunguko mfupi.

Suluhisho kamili kwa ukaguzi wa kuonekana na njia za mtihani wa nguvu za valves Uteuzi wa watendaji wa umeme wa valve

Katika mchakato mzima wa kubuni, utengenezaji, ufungaji, mazingira ya kazi, uendeshaji, na matengenezo, kila hatua lazima isilegezwe.valveJinsi ya kuamua ikiwa kuna shida kabla ya kuondoka kwenye kiwanda au baada ya kukamilisha ufungaji? ?Hii inahitaji kuangaliwa kupitia ukaguzi wa mwonekano na majaribio fulani ya utendaji. Kupitia matokeo haya ya majaribio, kasoro zinaweza kufichuliwa na marekebisho yanayolingana yanaweza kufanywa tu baada ya vipimo vyote kuhitimu ndipo inaweza kutumika. Kwa hivyo, ni maelezo gani yanahitajika kuzingatiwa katika ukaguzi wa mwonekano Je, upimaji wa utendaji unajumuisha nini?

Kwa nini valves hushindwa kila wakati? ?Katika mchakato mzima wa usanifu, utengenezaji, usakinishaji, mazingira ya kazi, uendeshaji, na matengenezo, kila hatua lazima isilegezwe. Jinsi ya kuamua ikiwa kuna shida na valve kabla ya kuondoka kwa kiwanda au baada ya ufungaji kamili Hii inahitaji ukaguzi wa kuona na vipimo fulani vya utendaji. Kupitia matokeo haya ya majaribio, kasoro zinaweza kufichuliwa na marekebisho yanayolingana yanaweza kufanywa tu baada ya vipimo vyote kuhitimu ndipo inaweza kutumika. Kwa hivyo, ni maelezo gani yanahitajika kuzingatiwa katika ukaguzi wa mwonekano Je, upimaji wa utendaji unajumuisha nini?

Ukaguzi wa kuona

1. Ikiwa kuna malengelenge, nyufa na kasoro nyingine kwenye nyuso za nje na za nje za mwili wa valve.

2. Iwapo kiti cha valvu na mwili wa vali vimeunganishwa kwa uthabiti, iwe msingi wa vali na kiti cha vali ni thabiti, na kama sehemu ya kuziba ina kasoro.

3. Iwapo muunganisho kati ya shina la valvu na msingi wa vali unaweza kunyumbulika na kutegemewa, iwapo shina la vali limepinda, na kama nyuzi zimeharibika au kuoza.

4. Ikiwa kufunga na gaskets ni wazee na kuharibiwa, na ikiwa ufunguzi wa valve ni rahisi, nk.

5. Kunapaswa kuwa na sahani ya jina kwenye mwili wa valve Mwili wa valve na nameplate inapaswa kujumuisha: jina la mtengenezaji, jina la valve, shinikizo la majina, kipenyo cha majina, nk.

6. Nafasi ya kufungua na kufunga ya valve wakati wa usafiri inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

(a) Vali ya lango, vali ya dunia, vali ya kaba, vali ya kipepeo,Valve ya chini, valve ya kudhibiti na valves nyingine zinapaswa kuwa katika nafasi iliyofungwa kikamilifu.

(b) Sehemu za kufunga za vali za kuziba na vali za mpira zinapaswa kuwa katika nafasi iliyo wazi kabisa.

(c) Vali ya diaphragm inapaswa kuwa katika nafasi iliyofungwa na haipaswi kufungwa sana ili kuzuia uharibifu wa vali ya diaphragm.

(d)Angalia valveDiski ya valve inapaswa kufungwa na kudumu.

7. Aina ya springvalve ya usalamaKunapaswa kuwa na muhuri wa risasi, na valve ya usalama ya lever inapaswa kuwa na kifaa cha kuweka na uzito.

8. Msingi wa diski au valve ya valve ya kuangalia inapaswa kuhamia kwa urahisi na kwa usahihi bila eccentricity, displacement au skew.

9. Uso wa ndani wa valves za mpira, za enamel na za plastiki zinapaswa kuwa gorofa na laini, na bitana na msingi vinapaswa kuunganishwa kwa nguvu bila kasoro kama vile nyufa au kupiga.

10. Uso wa kuziba flange unapaswa kukidhi mahitaji na usiwe na scratches ya radial.

11. Valve haipaswi kuharibiwa, kukosa sehemu, kutu, au kung'olewa kwa jina lake, na sehemu ya valve haipaswi kuwa chafu.

12. Ncha zote mbili za valve zinapaswa kulindwa na vifuniko vya kinga, na kushughulikia au handwheel inapaswa kubadilika katika uendeshaji bila jamming.

13. Cheti cha ubora wa vali lazima kiwe na maudhui yafuatayo:

(a) Jina la mtengenezaji na tarehe ya utengenezaji.

(b) Jina la bidhaa, muundo na vipimo.

(c) Shinikizo la kawaida, kipenyo cha kawaida, halijoto inayotumika na inayotumika.

(d) Viwango vinavyozingatia, hitimisho la ukaguzi na tarehe ya ukaguzi.

(e) Nambari ya serial ya kiwanda, saini ya mkaguzi na mtu anayehusika na ukaguzi.

1 2 Uteuzi wa waendeshaji umeme wa valve

Kitendaji cha umeme cha valve ni kifaa kinachotumiwa kuendesha valve na kushikamana na valve. Kifaa kinaendeshwa na umeme, na mchakato wake wa harakati unaweza kudhibitiwa na kiharusi, torque au msukumo wa axial. Tabia za kufanya kazi na kiwango cha matumizi ya kifaa cha umeme cha valve hutegemea aina ya valve, vipimo vya kufanya kazi vya kifaa na nafasi ya valve kwenye bomba au vifaa. Kwa hivyo, ni muhimu kufahamu uteuzi sahihi wa vifaa vya umeme vya valve na kuzingatia kuzuia upakiaji (torque ya kufanya kazi juu kuliko torque ya kudhibiti) kutokea.

Uchaguzi sahihi wa kifaa cha umeme cha valve unapaswa kuzingatia:

1. Torque ya uendeshaji: Torque ya uendeshaji ndio kigezo kuu cha kuchagua kifaa cha umeme cha valve. Torque ya pato la kifaa cha umeme inapaswa kuwa mara 1.2 hadi 1.5 ya torque ya juu ya uendeshaji wa valve.

2. Msukumo wa kufanya kazi: Kuna aina mbili za miundo ya mwenyeji kwa vifaa vya umeme vya valve moja bila sahani ya kutia, ambayo torque nyingine ina vifaa vya kusukuma moja kwa moja; nati ya shina kwenye sahani ya kusukuma Imegeuzwa kuwa msukumo wa pato.

3. Idadi ya mizunguko ya shimoni ya pato: Idadi ya mizunguko ya shimoni ya pato la kifaa cha umeme cha valve inahusiana na kipenyo cha kawaida cha valve, lami ya shina ya valve, na idadi ya vichwa vya nyuzi =H/ZS (ambapo: M ni hitaji ambalo kifaa cha umeme kinapaswa kukidhi Jumla ya idadi ya zamu; H ni urefu wa ufunguzi wa valve, mm; S ni lami ya uzi wa upitishaji wa shina la valve, mm; Z ni idadi ya vichwa vya nyuzi za shina za valve).

4. Kipenyo cha shina la vali: Kwa vali za shina zinazoinuka za zamu nyingi, ikiwa kipenyo cha shina kubwa cha valve kinachoruhusiwa na kifaa cha umeme hakiwezi kupita kwenye shina la vali inayolingana, haiwezi kuunganishwa kwenye vali ya umeme. Kwa hiyo, kipenyo cha ndani cha shimoni la pato la mashimo ya kifaa cha umeme lazima iwe kubwa zaidi kuliko kipenyo cha nje cha shina la valve ya valve ya shina inayoinuka. Kwa vali za kugeuza sehemu na vali za shina zilizofichwa katika vali za zamu nyingi, ingawa upitishaji wa kipenyo cha shina la valvu hauhitaji kuzingatiwa, kipenyo cha shina la valvu na saizi ya njia muhimu pia inapaswa kuzingatiwa kikamilifu wakati wa kuchagua na kulinganisha, ili wanaweza kufanya kazi kwa kawaida baada ya mkusanyiko.

5. Kasi ya kutoa: Vali hufungua na kufunga haraka sana na inakabiliwa na nyundo ya maji. Kwa hiyo, kasi inayofaa ya ufunguzi na kufunga inapaswa kuchaguliwa kulingana na hali tofauti za matumizi.

6. Ufungaji na njia za uunganisho: Mbinu za ufungaji wa vifaa vya umeme ni pamoja na ufungaji wa wima, usakinishaji wa mlalo, na uwekaji wa njia za uunganisho wa sakafu; Kifaa cha umeme cha kugeuza sehemu ya sahani; Walakini, haiwezi kupuuzwa kuwa mahitaji maalum ya kifaa cha umeme cha valve lazima iweze kupunguza torque au nguvu ya axial. Kawaida vifaa vya umeme vya valve hutumia miunganisho ambayo hupunguza torque.

Baada ya vipimo vya kifaa cha umeme kuamua, torque yake ya udhibiti pia imedhamiriwa. Motors kwa ujumla hazijazidiwa wakati wa kukimbia kwa muda uliopangwa mapema. Walakini, inaweza kupakiwa zaidi ikiwa hali zifuatazo zitatokea:

1. Voltage ya usambazaji wa umeme ni ya chini na torque inayohitajika haiwezi kupatikana, na kusababisha motor kuacha kuzunguka.

2. Utaratibu wa kuzuia torati umewekwa kimakosa ili iwe kubwa zaidi kuliko torati ya kusimamisha, na kusababisha torque kupita kiasi kuendelea kuzalishwa na kusababisha motor kuacha kuzunguka.

3. Inapotumiwa mara kwa mara kama kukimbia, joto linalozalishwa hujilimbikiza na kuzidi kiwango cha joto kinachoruhusiwa cha injini.

4. Kwa sababu fulani, mzunguko wa kikwazo cha utaratibu wa torque haufanyi kazi, na kusababisha torque nyingi.

5. Hali ya joto ya mazingira ya uendeshaji ni ya juu sana, ambayo itapunguza kiasi cha uwezo wa joto wa motor.

Ya hapo juu ni baadhi ya sababu za overload ya motor inayosababishwa na sababu hizi inapaswa kuzingatiwa mapema na hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia overheating.

Hapo awali, mbinu za kulinda motors zilikuwa kutumia fuses, relays overcurrent, relays ya joto, thermostats, nk. Hata hivyo, njia hizi zina faida na hasara zao Kwa vifaa vilivyo na mizigo ya kutofautiana kama vile vifaa vya umeme, hakuna ulinzi wa kuaminika njia. Kwa hiyo, mchanganyiko wa mbinu mbalimbali lazima kupitishwa. Hata hivyo, kutokana na hali tofauti za mzigo wa kila kifaa cha umeme, ni vigumu kupendekeza njia ya umoja. Lakini kwa kujumlisha hali nyingi, tunaweza pia kupata msingi wa kawaida.

Njia za ulinzi wa upakiaji uliopitishwa zinaweza kufupishwa katika aina mbili:

1. Jaji kuongezeka au kupungua kwa sasa ya pembejeo ya magari;

2. Kuamua joto linalotokana na motor yenyewe.

Bila kujali njia mbili zilizo hapo juu, ukingo wa wakati uliotolewa na uwezo wa mafuta wa motor lazima uzingatiwe. Ni vigumu kuifanya kuwa sawa na sifa za uwezo wa joto wa motor kwa kutumia njia moja. Kwa hivyo, mchanganyiko wa njia ambazo zinaweza kutenda kwa uaminifu kulingana na sababu ya upakiaji zinapaswa kuchaguliwa ili kufikia ulinzi wa upakiaji.

Injini ya kifaa cha umeme cha Rotork ina thermostat iliyoingizwa kwenye vilima ambayo inalingana na kiwango cha insulation ya gari Wakati joto lilipimwa limefikiwa, mzunguko wa kudhibiti motor utakatwa. Uwezo wa joto wa thermostat yenyewe ni ndogo, na sifa zake za kupunguza muda zinatambuliwa na sifa za uwezo wa joto wa motor, hivyo hii ni njia ya kuaminika.

Njia za msingi za ulinzi wa upakiaji ni:

1. Thermostat hutumiwa kwa ulinzi wa overload ya motor katika operesheni ya kuendelea au uendeshaji wa inching;

2. Relay ya joto hutumiwa kulinda motor kutoka kwa kukwama;

3. Tumia fusi au relays zinazopita kwa ajali za mzunguko mfupi.