A szelep megjelenésének ellenőrzése és szilárdsági vizsgálata

A tervezés, a gyártás, a telepítés, az üzemállapot, az üzemeltetés és a karbantartás teljes folyamatában minden lépést nem szabad lazítani. Hogyan állapítható meg, hogy probléma van-e a szeleppel a szállítás előtt vagy a teljes telepítés után? Ennek ellenőrzéséhez át kell mennie a megjelenés ellenőrzésén és bizonyos teljesítményteszten. Ezekkel a vizsgálati eredményekkel a hibák feltárhatók és ennek megfelelően korrigálhatók, és csak az összes vizsgálat minősítése után lehet őket használatba venni. Tehát milyen részletekre kell figyelnünk a megjelenés ellenőrzése során? Mit tartalmaz a teljesítményteszt?

Miért hibásodik meg mindig a szelep? A tervezés, a gyártás, a telepítés, az üzemállapot, az üzemeltetés és a karbantartás teljes folyamatában minden lépést nem szabad lazítani. Hogyan állapítható meg, hogy probléma van-e a szeleppel a szállítás előtt vagy a teljes telepítés után? Ennek ellenőrzéséhez át kell mennie a megjelenés ellenőrzésén és bizonyos teljesítményteszten. Ezekkel a vizsgálati eredményekkel a hibák feltárhatók és ennek megfelelően korrigálhatók, és csak az összes vizsgálat minősítése után lehet őket használatba venni. Tehát milyen részletekre kell figyelnünk a megjelenés ellenőrzése során? Mit tartalmaz a teljesítményteszt?

Szemrevételezés

1. A szeleptest belső és külső felületén van-e trachoma, repedés vagy egyéb hiba.

2, a szelepülék és a szelepház csatlakozása szilárd, a szelepmag és a szelepülés egységes, a tömítőfelületnek nincs hibája.

3, a szár és az orsó csatlakozása rugalmas és megbízható, szárhajlítás, menetsérülés, korrózió.

4, csomagolás, alátét öregedési sérülése, rugalmas szelep nyitva, stb.

5, legyen egy adattábla a szeleptesten, a szeleptesten és az adattáblán a következőket kell tartalmaznia: gyártó neve, szelep neve, névleges nyomás, névleges átmérő és egyéb azonosító.

6. A szelep nyitási és zárási helyzetének szállítás közben meg kell felelnie a következő követelményeknek:

(a) A tolózárnak, a gömbszelepnek, a fojtószelepnek, a pillangószelepnek, az alsó szelepnek, a szabályozószelepnek és a többi szelepnek teljesen zárt helyzetben kell lennie.

(b) A dugószelepnek és a golyóscsap zárórészének teljesen nyitott helyzetben kell lennie.

(c) A membránszelepnek zárt helyzetben kell lennie, nem szabad túl szorosan zárni, hogy elkerülje a membránszelep károsodását.

d) A visszacsapó szelepek tárcsáját le kell zárni és rögzíteni kell.

7, rugós típusú biztonsági szelepnek ólomtömítéssel kell rendelkeznie, a kar típusú biztonsági szelepnek nehéz kalapácsos pozicionáló eszközzel kell rendelkeznie.

8, a visszacsapó szelep tárcsának vagy az orsónak rugalmasnak és pontosnak kell lennie, nem szabad excentricitást, elmozdulást vagy ferde jelenséget okozni.

9, bélés gumi, bélés zománc és bélés műanyag szelep belső felületének simanak kell lennie, a bélésnek és a mátrixnak szilárdan kombináltnak kell lennie, nincsenek repedések, buborékok és egyéb hibák.

10, a karima tömítőfelületének meg kell felelnie a követelményeknek radiális karcolások nélkül.

11, a szelep nem lehet sérült, hiányzó alkatrészek, korrózió, névtábla lekopott és egyéb jelenségek, és a szeleptest nem lehet szennyezett.

12, a szelep mindkét végét védőburkolattal kell védeni, a fogantyúnak vagy a kézikeréknek rugalmasnak kell lennie, nem kell elakadni.

13. A szelep minőségi tanúsítványának a következő tartalmat kell tartalmaznia:

a) A gyártó neve és a gyártás dátuma.

b) A termék neve, modellje és specifikációja.

c) Névleges nyomás, névleges méret, alkalmazható közeg és hőmérséklet.

d) Szabvány, következtetés és az ellenőrzés időpontja.

e) Az ellenőr és a felelős ellenőr gyári száma, aláírása és pecsétje.

1 és 2 szelepes elektromos hajtóművek kiválasztása

A szelep elektromos működtetője a szelep működtetésére és csatlakoztatására szolgáló eszköz. A készülék elektromos hajtású, mozgása lökettel, nyomatékkal vagy axiális tolóerővel szabályozható. A szelep miatt az elektromos készülék működési jellemzői és kihasználása a szelep típusától, az eszköz működési jellemzőitől és a szelep helyzetétől a csővezetékben vagy a berendezésben függ. Ezért sajátítsa el a szelep elektromos eszköz helyes kiválasztását; Alapvetően fontos megfontolni a túlterhelés megelőzését (az üzemi nyomaték nagyobb, mint a vezérlőnyomaték).

A szelep elektromos eszközének helyes kiválasztásának a következőkön kell alapulnia:

1. Üzemi nyomaték: A működési nyomaték a fő paraméter a szelep elektromos eszközének kiválasztásához. Az elektromos eszköz kimeneti nyomatékának a szelep működésének nagy nyomatékának 1,2-1,5-szerese kell legyen.

2. Működési tolóerő: a szelep elektromos eszközének kétféle gazdaszerkezete van, az egyik nincs felszerelve tolólappal, és a nyomaték közvetlenül ebben az időben kerül kiadásra; A másik tolótárcsával van felszerelve, amelyben a kimenő nyomatékot a nyomótárcsa száranyán keresztül alakítják át kimenő tolóerővé.

3. Kimenő tengely fordulatszáma: a szelep elektromos berendezés kimenő tengely forgásszáma a szelep névleges átmérőjéhez, a szelepszár emelkedéshez és a menetek számához kapcsolódik, M=H/ZS szerint számítva (a képletben : M a teljes fordulatszám, amelyet az elektromos eszköznek teljesítenie kell, H a szelep nyitási magassága, S a szelepszár meghajtó menetének emelkedése, mm;

4. Szárak átmérője: több forgású nyitott szárú szelephez, ha az elektromos eszközön átengedett nagy szár átmérő nem tud áthaladni a szelepszáron, akkor nem szerelhető össze elektromos szelepté. Ezért az elektromos készülék üreges kimeneti tengelyének belső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a nyitott szelepszár külső átmérője. Egyes forgó szelepek és több forgó szelepek esetében a sötét rúd szelepben, bár nem veszik figyelembe a szár átmérőjét a problémán keresztül, de a kiválasztásnál teljes mértékben figyelembe kell venni a szár átmérőjét és a kulcshorony méretét is, hogy a szerelvény megfelelően működjön.

5. Kimeneti sebesség: a szelep nyitási és zárási sebessége gyors, könnyen előállítható vízcsapás jelenség. Ezért a különböző használati feltételeknek megfelelően válassza ki a megfelelő indítási és zárási sebességet.

6. Telepítési és csatlakozási mód: az elektromos készülék beépítési módja magában foglalja a függőleges telepítést, a vízszintes telepítést és a földi telepítést; Csatlakozási mód: nyomólap; A szelepszár átmenő (szár többfordulatú szelep); Sötét rúd többszörös forgása; Nincs nyomólemez; A szelepszár nem megy át; A forgó elektromos eszköz egy részét széles körben használják, a szelepprogram-vezérlés, az automatikus vezérlés és a távirányító nélkülözhetetlen berendezés megvalósítása, amelyet főként a zárt kör szelepében használnak. A szelepelektromos berendezés speciális követelményeinek azonban képesnek kell lenniük a nyomaték vagy az axiális erő korlátozására. Általában a szelep elektromos berendezés nyomatékkorlátozó tengelykapcsolót használ.

Az elektromos készülék specifikációjának meghatározásakor a vezérlő nyomatéka is meghatározásra kerül. Ha egy előre meghatározott ideig működik, a motor általában nincs túlterhelve. Azonban túlterhelhető, ha:

1. Alacsony tápfeszültség, nem tudja elérni a szükséges nyomatékot, így a motor leáll.

2. A nyomatékhatároló mechanizmus helytelenül van beállítva nagyobbra, mint a leállított nyomaték, ami folyamatosan túlzott nyomatékot eredményez, így a motor leáll.

3. Ha a pontot szakaszosan használják, a keletkező hő felhalmozódik, és meghaladja a motor megengedett hőmérséklet-növekedését.

4. Valamilyen oknál fogva a nyomatékhatároló mechanizmus áramköre meghibásodik, és a nyomaték túl nagy.

5. A magas környezeti hőmérséklet csökkenti a motor hőkapacitását.

A fentiek néhány oka a túlterhelésnek, ezen okok miatt a motor túlmelegedésének jelenségét előre figyelembe kell venni, és intézkedéseket kell tenni a túlmelegedés megelőzésére.

Korábban a motor védelmének módja a biztosítékok, túláramrelék, hőrelék, termosztatikus eszközök stb. alkalmazása volt, de ezeknek a módszereknek is megvannak a maga előnyei és hátrányai. Változó terhelésű elektromos berendezések esetében nincs megbízható védelmi módszer. Ezért a módszerek kombinációját kell elfogadni. Az egyes elektromos készülékek eltérő terhelése miatt azonban nehéz egységes megközelítést előterjeszteni. De többnyire meg lehet találni a közös hangot.

Az elfogadott túlterhelés elleni védelmi módszerek két típusba sorolhatók:

1. Ítélje meg a motor bemeneti áramának növekedését vagy csökkenését;

2. Maga a motor a hő meghatározásához.

A fenti két módon, függetlenül attól, hogy melyiket kell figyelembe venni a motor hőteljesítményének adott időhatárt. Nehéz egyetlen módon összhangba hozni a motor hőkapacitási jellemzőivel. Ezért a túlterhelés okának megfelelően megbízható cselekvésen alapuló módszerek kombinációját kell választanunk a túlterhelés elleni védelem eléréséhez.

A Rotock elektromos készülék motorja, mivel a termosztát tekercsébe van beágyazva a motor azonos szigetelési szintjével, a névleges hőmérséklet elérésekor a motorvezérlő hurok megszakad. Maga a termosztát hőkapacitása kicsi, időkorlátos jellemzőit a motor hőkapacitási jellemzői határozzák meg, így ez egy megbízható módszer.

A túlterhelés elleni védekezés alapvető módjai a következők:

1. A motor folyamatos működéséhez vagy a túlterhelés elleni védelem pontszerű működéséhez termosztáttal;

2. A hőrelé a motor blokkolás elleni védelmére szolgál;

3. Rövidzárlati balesetek esetén használjon biztosítékokat vagy túláramreléket.

Komplett megoldás a szelepek megjelenés-ellenőrzésére és szilárdsági vizsgálati módszereire Szelep elektromos hajtóművek kiválasztása

A tervezés, a gyártás, a telepítés, a munkakörülmények, az üzemeltetés és a karbantartás teljes folyamata során nem szabad elhalasztani minden lépést.szelepHogyan állapítható meg, hogy probléma van-e a gyár elhagyása előtt vagy a teljes telepítés befejezése után? ?Ezt a megjelenés ellenőrzésével és bizonyos teljesítménytesztekkel ellenőrizni kell. Ezekkel a vizsgálati eredményekkel feltárhatók a hibák, és a megfelelő beállításokat csak az összes vizsgálat elvégzése után lehet használni. Tehát milyen részletekre kell figyelni a megjelenés ellenőrzésekor Mit tartalmaz a teljesítményteszt?

Miért romlanak meg mindig a szelepek? ?A tervezés, a gyártás, a telepítés, a munkakörülmények, az üzemeltetés és a karbantartás teljes folyamata során nem szabad elhalasztani minden lépést. Hogyan állapítható meg, hogy probléma van-e a szeleppel, mielőtt elhagyja a gyárat, vagy a teljes beszerelés után. Ezekkel a vizsgálati eredményekkel feltárhatók a hibák, és a megfelelő beállításokat csak az összes vizsgálat elvégzése után lehet használni. Tehát milyen részletekre kell figyelni a megjelenés ellenőrzésekor Mit tartalmaz a teljesítményteszt?

Szemrevételezés

1. Vannak-e hólyagok, repedések és egyéb hibák a szeleptest külső és külső felületén.

2. A szelepülés és a szeleptest szorosan össze van-e kötve, a szelepmag és a szelepülék összhangban van-e, és hogy a tömítőfelület hibás-e.

3. A szelepszár és a szelepmag közötti kapcsolat rugalmas és megbízható-e, a szelepszár meg van-e hajolva, és a menetek sérültek-e vagy korrodáltak.

4. A tömítés és a tömítések elöregedtek-e és sérültek-e, illetve a szelepnyílás rugalmas-e stb.

5. A szeleptesten legyen egy adattábla A szeleptesten és az adattáblán szerepeljen: gyártó neve, szelep neve, névleges nyomás, névleges átmérő stb.

6. A szelep nyitási és zárási helyzetének szállítás közben meg kell felelnie a következő követelményeknek:

a) Tolózár, gömbszelep, fojtószelep, pillangószelep,Alsó szelep, a szabályozószelepnek és a többi szelepnek teljesen zárt helyzetben kell lennie.

(b) A dugószelepek és a golyóscsapok zárórészeinek teljesen nyitott helyzetben kell lenniük.

(c) A membránszelepnek zárt helyzetben kell lennie, és nem szabad túl szorosan zárni, hogy elkerülje a membránszelep károsodását.

d)Ellenőrizd a szelepetA szeleptárcsát le kell zárni és rögzíteni kell.

7. Rugós típusbiztonsági szelepLegyen ólomtömítés, és a kar biztonsági szelepén legyen egy pozicionáló szerkezet súllyal.

8. A visszacsapó szelep tárcsájának vagy szelepmagjának rugalmasan és pontosan kell mozognia excentricitás, elmozdulás vagy ferdeség nélkül.

9. A gumival bélelt, zománcozott és műanyag burkolatú szelepek belső felületének síknak és simának kell lennie, a bélésnek és az alapnak pedig szilárdan össze kell ragaszkodnia anélkül, hogy olyan hibák lehetnek, mint például repedések vagy buborékok.

10. A karima tömítőfelületének meg kell felelnie a követelményeknek, és nem lehetnek sugárirányú karcolások.

11. A szelep nem lehet sérült, hiányzó alkatrészek, korrodált, vagy a névtáblája nem lehet lehúzva, és a szeleptest nem lehet szennyezett.

12. A szelep mindkét végét védőburkolattal kell védeni, és a fogantyúnak vagy a kézikeréknek rugalmasnak kell lennie, elakadás nélkül.

13. A szelep minőségi tanúsítványának a következő tartalmat kell tartalmaznia:

a) A gyártó neve és a gyártás dátuma.

b) A termék neve, modellje és specifikációi.

c) Névleges nyomás, névleges átmérő, alkalmazható közeg és hőmérséklet.

(d) Az ellenőrzésen alapuló szabványok, a vizsgálat következtetése és az ellenőrzés dátuma.

e) Gyári sorozatszám, az ellenőr és az ellenőrzésért felelős személy aláírása.

1 2 Szelep elektromos hajtóművek kiválasztása

A szelep elektromos működtetője a szelep működtetésére szolgáló és a szelephez csatlakoztatott eszköz. A készüléket elektromosság hajtja, mozgási folyamata lökettel, nyomatékkal vagy axiális tolóerővel szabályozható. A szelep elektromos berendezés működési jellemzői és kihasználtsága a szelep típusától, az eszköz működési jellemzőitől és a szelep csővezetéken vagy berendezésen elfoglalt helyzetétől függ. Ezért kulcsfontosságú a szelepelektromos eszközök helyes kiválasztásának elsajátítása és a túlterhelés (az üzemi nyomaték nagyobb, mint a vezérlőnyomaték) elkerülése.

A szelep elektromos eszközének helyes kiválasztásának a következőkön kell alapulnia:

1. Üzemi nyomaték: Az üzemi nyomaték a fő paraméter a szelep elektromos berendezésének kiválasztásához. Az elektromos készülék kimeneti nyomatéka a szelep maximális üzemi nyomatékának 1,2-1,5-szerese legyen.

2. Működési tolóerő: A szelep elektromos készülékeihez kétféle gazdaszerkezet létezik, amely esetben a nyomatékot közvetlenül adják ki a másik tolólappal, amely esetben a kimeneti nyomaték áthalad a szelepen szár anya a nyomólapban Kimeneti tolóerővé alakítva.

3. A kimenő tengely fordulatszáma: A szelep elektromos berendezés kimenő tengelyének fordulatszáma a szelep névleges átmérőjéhez, a szelepszár emelkedéséhez és a menetfejek számához kapcsolódik =H/ZS (ahol: M az a követelmény, hogy az elektromos berendezésnek teljesítenie kell az összes fordulatszám; H a szelep nyitási magassága, mm; S a szelepszár hajtómenetének emelkedése, mm; Z a szelepszár menetfejek száma).

4. Szelepszár átmérő: Többfordulatú felfutó szárú szelepeknél, ha az elektromos készülék által megengedett nagy szelepszár-átmérő nem tud áthaladni az illesztett szelep szelepszárán, nem szerelhető össze elektromos szelepté. Ezért az elektromos készülék üreges kimeneti tengelyének belső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a felszállószárú szelep szelepszárának külső átmérője. A többfordulatú szelepek részleges forgású szelepei és rejtett szárú szelepei esetében, bár a szelepszár átmérőjének áthaladását nem kell figyelembe venni, a szelepszár átmérőjét és a retesznyílás méretét is teljes mértékben figyelembe kell venni a kiválasztás és az illesztés során, hogy összeszerelés után normálisan működhetnek.

5. Kimeneti sebesség: A szelep nagyon gyorsan nyílik és zár, és hajlamos a vízkalapácsra. Ezért a megfelelő nyitási és zárási sebességet a különböző használati feltételeknek megfelelően kell kiválasztani.

6. Beépítési és csatlakozási módok: Az elektromos készülékek beépítési módjai a következők: tolókaros szelepszár átvezetése; lemezes szelepszár nem passzolt A részleges fordulatú elektromos készülék a szelepprogram vezérléséhez, az automatikus vezérléshez és a távvezérléshez elengedhetetlen. Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni, hogy a szelepelektromos berendezés speciális követelményeinek képesnek kell lenniük a nyomaték vagy az axiális erő korlátozására. Általában a szelepes elektromos készülékek olyan tengelykapcsolókat használnak, amelyek korlátozzák a nyomatékot.

Az elektromos készülék specifikációinak meghatározása után a vezérlő nyomatékát is meghatározzák. A motorok általában nincsenek túlterhelve, ha előre meghatározott ideig működnek. Túlterhelhető azonban, ha a következő feltételek fordulnak elő:

1. A tápfeszültség alacsony, és a szükséges nyomaték nem érhető el, ami miatt a motor leáll.

2. A nyomatékhatároló mechanizmus helytelenül van beállítva, így nagyobb, mint a leállítási nyomaték, ami miatt folyamatosan túlzott nyomaték keletkezik, és a motor leáll.

3. Szakaszos használat esetén, mint a kocogás, a keletkező hő felhalmozódik, és meghaladja a motor megengedett hőmérséklet-emelkedését.

4. Valamilyen oknál fogva a nyomatékhatároló mechanizmus áramköre hibásan működik, ami túlzott nyomatékot eredményez.

5. Az üzemi környezet hőmérséklete túl magas, ami viszonylag csökkenti a motor hőkapacitását.

A fenti okok a motor túlmelegedésének okait előre mérlegelni kell, és intézkedéseket kell tenni a túlmelegedés megelőzésére.

A múltban a motorok védelmét biztosítékok, túláramrelék, hőrelék, termosztátok stb. voltak használva. Ezeknek a módszereknek azonban megvannak a maguk előnyei és hátrányai Változó terhelésű berendezések, például elektromos készülékek esetében, nincs megbízható védelem módszer. Ezért különféle módszerek kombinációját kell elfogadni. Az egyes elektromos készülékek eltérő terhelési viszonyai miatt azonban nehéz egységes módszert javasolni. De a legtöbb helyzet általánosításával közös hangot is találhatunk.

Az elfogadott túlterhelés elleni védelmi módszerek két típusba sorolhatók:

1. Ítélje meg a motor bemeneti áramának növekedését vagy csökkenését;

2. Határozza meg maga a motor által termelt hőt.

A fenti két módszertől függetlenül figyelembe kell venni a motor hőkapacitása által megadott időhatárt. Egyetlen módszerrel nehéz összhangba hozni a motor hőkapacitási jellemzőivel. Ezért a túlterhelés elleni védelem eléréséhez olyan módszerek kombinációját kell kiválasztani, amelyek megbízhatóan működnek a túlterhelés okának megfelelően.

A Rotork elektromos készülék motorja a motor szigetelési szintjével összhangban lévő termosztáttal rendelkezik. Maga a termosztát hőkapacitása kicsi, időkorlátos jellemzőit pedig a motor hőkapacitási jellemzői határozzák meg, így ez egy megbízható módszer.

A túlterhelés elleni védekezés alapvető módjai a következők:

1. A termosztát a motor túlterhelés elleni védelmére szolgál folyamatos vagy inch üzemmódban;

2. A hőrelé védi a motort a leállástól;

3. Rövidzárlati balesetek esetén használjon biztosítékokat vagy túláramreléket.