فحص المظهر واختبار قوة الصمام

في عملية التصميم والتصنيع والتركيب وحالة العمل والتشغيل والصيانة برمتها، لا ينبغي الاسترخاء في كل خطوة. كيفية تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة في الصمام قبل التسليم أو بعد التثبيت الكامل؟ يحتاج هذا إلى اجتياز فحص المظهر واختبار أداء معين للتحقق. من خلال نتائج الاختبار هذه، يمكن كشف العيوب وتعديلها وفقًا لذلك، وفقط بعد تأهيل جميع الاختبارات يمكن استخدامها. إذًا، ما هي التفاصيل التي يجب أن ننتبه إليها عند فحص المظهر؟ ماذا يشمل اختبار الأداء؟

لماذا يفشل الصمام دائما؟ في عملية التصميم والتصنيع والتركيب وحالة العمل والتشغيل والصيانة برمتها، لا ينبغي الاسترخاء في كل خطوة. كيفية تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة في الصمام قبل التسليم أو بعد التثبيت الكامل؟ يحتاج هذا إلى اجتياز فحص المظهر واختبار أداء معين للتحقق. من خلال نتائج الاختبار هذه، يمكن كشف العيوب وتعديلها وفقًا لذلك، وفقط بعد تأهيل جميع الاختبارات يمكن استخدامها. إذًا، ما هي التفاصيل التي يجب أن ننتبه إليها عند فحص المظهر؟ ماذا يشمل اختبار الأداء؟

الفحص العيني

1. ما إذا كان السطح الداخلي والخارجي لجسم الصمام يحتوي على التراخوما أو التشققات أو العيوب الأخرى.

2، مقعد الصمام ومفاصل جسم الصمام ثابتان، قلب الصمام ومقعد الصمام ثابتان، سطح الختم ليس به عيوب.

3، وصلة الجذع والبكرة مرنة وموثوقة، وثني الجذع، وتلف الخيط، والتآكل.

4 ، التعبئة ، تلف شيخوخة الغسالة ، فتح الصمام المرن ، إلخ.

5، يجب أن يكون هناك لوحة اسم على جسم الصمام، ويجب أن يتضمن جسم الصمام ولوحة الاسم: اسم الشركة المصنعة، واسم الصمام، والضغط الاسمي، والقطر الاسمي، وغيرها من التعريفات.

6. يجب أن يستوفي موضع فتح وإغلاق الصمام أثناء النقل المتطلبات التالية:

(أ) يجب أن يكون صمام البوابة، والصمام الكروي، والصمام الخانق، وصمام الفراشة، والصمام السفلي، والصمام التنظيمي والصمامات الأخرى في وضع مغلق تمامًا.

(ب) يجب أن يكون صمام التوصيل وأجزاء إغلاق الصمام الكروي في وضع الفتح الكامل.

(ج) يجب أن يكون صمام الحجاب الحاجز في وضع الإغلاق، ويجب ألا يكون مغلقًا بإحكام شديد، لمنع تلف صمام الحجاب الحاجز.

(د) يجب أن يكون قرص صمامات عدم الرجوع مغلقًا ومؤمنًا.

7، يجب أن يكون صمام الأمان من النوع الزنبركي مزودًا بختم الرصاص، ويجب أن يحتوي صمام الأمان من نوع الرافعة على جهاز تحديد موضع المطرقة الثقيلة.

8، يجب أن يكون قرص صمام الفحص أو عمل التخزين المؤقت مرنًا ودقيقًا، ولا توجد ظاهرة انحراف أو إزاحة أو انحراف.

9، يجب أن تكون البطانة المطاطية ومينا البطانة والسطح الداخلي للصمام البلاستيكي أملسًا، وأن تكون البطانة والمصفوفة مدمجة بقوة، ولا توجد شقوق أو فقاعات أو عيوب أخرى.

10، سطح ختم الحافة يجب أن يلبي المتطلبات دون خدوش شعاعية.

11، يجب ألا يتلف الصمام، أو الأجزاء المفقودة، أو التآكل، أو لوحة الاسم وغيرها من الظواهر، ولا يجب أن يكون جسم الصمام متسخًا.

12، يجب حماية طرفي الصمام بواسطة الغطاء الواقي، ويجب أن يكون المقبض أو تشغيل العجلة اليدوية مرنًا، ولا توجد ظاهرة انحشار.

13. يجب أن تحتوي شهادة جودة الصمام على المحتويات التالية:

(أ) اسم الشركة المصنعة وتاريخ الصنع.

(ب) اسم المنتج وطرازه ومواصفاته.

(ج) الضغط الاسمي والحجم الاسمي والوسط المطبق ودرجة الحرارة المطبقة.

(د) المعيار والاستنتاج وتاريخ التفتيش.

(هـ) رقم المصنع وتوقيع وختم المفتش والمفتش المسؤول.

اختيار المحركات الكهربائية 1 و 2 صمام

المحرك الكهربائي للصمام هو جهاز يستخدم لتشغيل الصمام وتوصيله. يتم تشغيل الجهاز كهربائيًا ويمكن التحكم في حركته عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري. نظرًا لخصائص عمل الجهاز الكهربائي للصمام، يعتمد استخدامه على نوع الصمام ومواصفات عمل الجهاز وموضع الصمام في خط الأنابيب أو المعدات. لذلك، إتقان الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي؛ من الضروري مراعاة منع الحمل الزائد (عزم دوران العمل أعلى من عزم دوران التحكم).

يجب أن يعتمد الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي على:

1. عزم الدوران التشغيلي: عزم الدوران التشغيلي هو المعلمة الرئيسية لتحديد جهاز الصمام الكهربائي. يجب أن يكون عزم الدوران الناتج للجهاز الكهربائي 1.2 ~ 1.5 مرة من عزم الدوران الكبير لتشغيل الصمام.

2. دفع التشغيل: هناك نوعان من الهيكل المضيف لجهاز الصمام الكهربائي، أحدهما غير مجهز بلوحة دفع، ويتم إخراج عزم الدوران مباشرة في هذا الوقت؛ والآخر مجهز بقرص دفع، حيث يتم تحويل عزم الدوران الناتج إلى دفع الإخراج من خلال الجوز الجذعي لقرص الدفع.

3. رقم دوران عمود الخرج: يرتبط عدد دوران عمود الخرج للجهاز الكهربائي للصمام بالقطر الاسمي للصمام، ودرجة ميل ساق الصمام وعدد الخيوط، المحسوبة وفقًا لـ M=H/ZS (في الصيغة : M هو رقم الدوران الإجمالي الذي يجب أن يفي به الجهاز الكهربائي؛ H هو ارتفاع فتح الصمام، S هو درجة خيط محرك ساق الصمام، Z هو عدد خيوط الجذع.)

4. قطر الجذع: بالنسبة لنوع الدوران المتعدد للصمام الجذعي المفتوح، إذا كان قطر الجذع الكبير المسموح به من خلال الجهاز الكهربائي لا يمكن أن يمرر ساق الصمام، فلا يمكن تجميعه في صمام كهربائي. لذلك، يجب أن يكون القطر الداخلي لعمود الخرج المجوف للجهاز الكهربائي أكبر من القطر الخارجي لساق الصمام الجذعي المفتوح. بالنسبة لبعض الصمامات الدوارة والصمامات متعددة الدوارة في صمام القضيب الداكن، على الرغم من عدم مراعاة قطر الجذع من خلال المشكلة، ولكن في الاختيار يجب أيضًا مراعاة قطر الجذع وحجم المفتاح بشكل كامل، بحيث يمكن للتجميع أن يعمل بشكل طبيعي.

5. سرعة الخرج: سرعة فتح وإغلاق الصمام سريعة وسهلة لإنتاج ظاهرة ضربة الماء. ولذلك، وفقا لظروف الاستخدام المختلفة، اختر البداية المناسبة وسرعة الإغلاق.

6. وضع التركيب والتوصيل: يتضمن وضع تركيب الجهاز الكهربائي التركيب الرأسي، والتركيب الأفقي، والتركيب الأرضي؛ وضع الاتصال: لوحة الدفع؛ ينبع الصمام من خلال (صمام الجذع متعدد المنعطفات) ؛ قضيب داكن دوران متعدد؛ لا توجد لوحة دفع ساق الصمام لا يمر. يتم استخدام جزء من الجهاز الكهربائي الدوار على نطاق واسع، وهو تحقيق التحكم في برنامج الصمام والتحكم الآلي والتحكم عن بعد المعدات التي لا غنى عنها، والتي تستخدم بشكل رئيسي في صمام الدائرة المغلقة. ومع ذلك، يجب أن تكون المتطلبات الخاصة لجهاز الصمام الكهربائي قادرة على الحد من عزم الدوران أو القوة المحورية. عادة ما يستخدم الجهاز الكهربائي للصمام اقترانًا يحد من عزم الدوران.

عندما يتم تحديد مواصفات الجهاز الكهربائي، يتم أيضًا تحديد عزم التحكم الخاص به. عندما يتم تشغيله في وقت محدد مسبقًا، لا يتم تحميل المحرك بشكل زائد. ومع ذلك، يمكن تحميله بشكل زائد إذا:

1. انخفاض إمدادات الطاقة، وعدم الحصول على عزم الدوران المطلوب، بحيث يتوقف المحرك عن الدوران.

2. تم ضبط آلية تحديد عزم الدوران بشكل غير صحيح لتكون أكبر من عزم الدوران المتوقف، مما يؤدي إلى توليد مستمر لعزم الدوران الزائد، وبالتالي يتوقف المحرك عن الدوران.

3. في حالة استخدام النقطة بشكل متقطع، تتراكم الحرارة المتولدة وتتجاوز تقدير درجة الحرارة المسموح بها للمحرك.

4. لسبب ما تفشل دائرة آلية تحديد عزم الدوران ويكون عزم الدوران كبيرًا جدًا.

5. ارتفاع درجة الحرارة المحيطة يقلل من القدرة الحرارية للمحرك.

ما سبق هو بعض أسباب التحميل الزائد، لهذه الأسباب يجب أخذ ظاهرة ارتفاع درجة حرارة المحرك في الاعتبار مسبقًا، واتخاذ التدابير اللازمة لمنع ارتفاع درجة الحرارة.

في الماضي، كانت طريقة حماية المحرك هي استخدام الصمامات، ومرحلات التيار الزائد، والمرحلات الحرارية، والأجهزة الحرارية، وما إلى ذلك، ولكن هذه الطرق لها أيضًا مزاياها وعيوبها. بالنسبة للمعدات الكهربائية ذات الأحمال المتغيرة، لا توجد طريقة حماية موثوقة. ولذلك، يجب اعتماد مجموعة من الأساليب. ومع ذلك، بسبب الحمل المختلف لكل جهاز كهربائي، فمن الصعب طرح نهج موحد. ولكن بالنسبة للجزء الأكبر، يمكن العثور على أرضية مشتركة.

يمكن تلخيص طرق الحماية من الحمل الزائد المعتمدة في نوعين:

1. الحكم على زيادة أو نقصان تيار إدخال المحرك.

2. المحرك نفسه لتحديد الحرارة.

الطريقتين المذكورتين أعلاه، بغض النظر عنهما، يجب مراعاة السعة الحرارية للمحرك بالنظر إلى الهامش الزمني. ومن الصعب جعلها متوافقة مع خصائص السعة الحرارية للمحرك بطريقة واحدة. لذلك، يجب علينا اختيار مجموعة من الأساليب بناءً على إجراءات موثوقة وفقًا لسبب التحميل الزائد لتحقيق الحماية من التحميل الزائد.

محرك جهاز Rotock الكهربائي، لأنه مدمج في ملفات منظم الحرارة بنفس مستوى عزل المحرك، عند الوصول إلى درجة الحرارة المقدرة، سيتم قطع حلقة التحكم في المحرك. السعة الحرارية لمنظم الحرارة نفسه صغيرة، ويتم تحديد خصائصه المحدودة زمنيًا من خلال خصائص السعة الحرارية للمحرك، لذلك فهذه طريقة موثوقة.

طرق الحماية الأساسية من التحميل الزائد هي:

1. للتشغيل المستمر للمحرك أو التشغيل النقطي للحماية من الحمل الزائد باستخدام منظم الحرارة؛

2. يتم استخدام التتابع الحراري لحماية حجب المحرك.

3. استخدم الصمامات أو مرحلات التيار الزائد لحوادث الدائرة القصيرة.

الحل الكامل لطرق فحص المظهر واختبار القوة للصمامات اختيار المحركات الكهربائية صمام

في عملية التصميم والتصنيع والتركيب وظروف العمل والتشغيل والصيانة برمتها، يجب عدم التباطؤ في كل خطوة.صمامكيفية تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة قبل مغادرة المصنع أو بعد الانتهاء من التثبيت الكامل؟ يجب التحقق من ذلك من خلال فحص المظهر واختبارات أداء معينة. من خلال نتائج الاختبار هذه، يمكن الكشف عن العيوب وإجراء التعديلات المقابلة فقط بعد تأهيل جميع الاختبارات. إذًا، ما هي التفاصيل التي يجب الانتباه إليها في فحص المظهر؟ ما الذي يتضمنه اختبار الأداء؟

لماذا تفشل الصمامات دائما؟ في عملية التصميم والتصنيع والتركيب وظروف العمل والتشغيل والصيانة برمتها، يجب عدم التراخي في كل خطوة. كيفية تحديد ما إذا كانت هناك مشكلة في الصمام قبل خروجه من المصنع أو بعد التثبيت الكامل؟ وهذا يتطلب فحصًا بصريًا واختبارات أداء معينة؟ من خلال نتائج الاختبار هذه، يمكن الكشف عن العيوب وإجراء التعديلات المقابلة فقط بعد تأهيل جميع الاختبارات. إذًا، ما هي التفاصيل التي يجب الانتباه إليها في فحص المظهر؟ ما الذي يتضمنه اختبار الأداء؟

الفحص العيني

1. ما إذا كانت هناك بثور وشقوق وعيوب أخرى على الأسطح الخارجية والخارجية لجسم الصمام.

2. ما إذا كان مقعد الصمام وجسم الصمام متصلين بقوة، وما إذا كان قلب الصمام ومقعد الصمام متسقين، وما إذا كان سطح الختم معيبًا.

3. ما إذا كان الاتصال بين جذع الصمام وجوهر الصمام مرنًا وموثوقًا، وما إذا كان ساق الصمام منحنيًا، وما إذا كانت الخيوط تالفة أو متآكلة.

4. ما إذا كانت مواد التعبئة والحشيات قديمة أو تالفة، وما إذا كان فتح الصمام مرنًا، وما إلى ذلك.

5. يجب أن تكون هناك لوحة اسمية على جسم الصمام ويجب أن تتضمن لوحة اسم الصمام وجسم الصمام: اسم الشركة المصنعة، اسم الصمام، الضغط الاسمي، القطر الاسمي، إلخ.

6. يجب أن يستوفي موضع فتح وإغلاق الصمام أثناء النقل المتطلبات التالية:

(أ) صمام البوابة، صمام الكرة الأرضية، صمام الخانق، صمام الفراشة،صمام سفلييجب أن يكون صمام التنظيم والصمامات الأخرى في وضع مغلق تمامًا.

(ب) ينبغي أن تكون الأجزاء المغلقة لصمامات التوصيل والصمامات الكروية في وضع الفتح الكامل.

(ج) يجب أن يكون صمام الحجاب الحاجز في وضع الإغلاق ويجب ألا يكون مغلقًا بإحكام شديد لمنع تلف صمام الحجاب الحاجز.

(د)فحص الصماميجب أن يكون قرص الصمام مغلقًا وثابتًا.

7. نوع الربيعصمام أمانيجب أن يكون هناك ختم من الرصاص، ويجب أن يحتوي صمام أمان الرافعة على جهاز تحديد موضع بوزن.

8. يجب أن يتحرك القرص أو قلب الصمام الخاص بصمام الفحص بمرونة ودقة دون انحراف أو إزاحة أو انحراف.

9. يجب أن يكون السطح الداخلي للصمامات المبطنة بالمطاط والمينا والمبطنة بالبلاستيك مسطحًا وناعمًا، ويجب أن تكون البطانة والقاعدة مرتبطتين بقوة دون عيوب مثل الشقوق أو الفقاعات.

10. يجب أن يلبي سطح ختم الحافة المتطلبات ويجب ألا يحتوي على خدوش شعاعية.

11. يجب ألا يكون الصمام تالفًا، أو مفقودًا، أو متآكلًا، أو مقشرًا لوحة الاسم، ويجب ألا يكون جسم الصمام متسخًا.

12. يجب حماية طرفي الصمام بواسطة أغطية واقية، ويجب أن يكون المقبض أو العجلة اليدوية مرنة في التشغيل دون تشويش.

13. يجب أن تحتوي شهادة جودة الصمام على المحتوى التالي:

(أ) اسم الشركة المصنعة وتاريخ الصنع.

(ب) اسم المنتج وطرازه ومواصفاته.

(ج) الضغط الاسمي والقطر الاسمي والوسط المطبق ودرجة الحرارة المطبقة.

(د) المعايير المستندة إلى نتيجة التفتيش وتاريخ الفحص.

(هـ) الرقم التسلسلي للمصنع وتوقيع المفتش والمسؤول عن التفتيش.

1 2 اختيار المحركات الكهربائية للصمامات

المحرك الكهربائي للصمام هو جهاز يستخدم لتشغيل الصمام ومتصل بالصمام. يتم تشغيل الجهاز بالكهرباء، ويمكن التحكم في عملية حركته عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري. تعتمد خصائص العمل ومعدل استخدام الجهاز الكهربائي للصمام على نوع الصمام ومواصفات عمل الجهاز وموضع الصمام على خط الأنابيب أو المعدات. ولذلك، فمن الضروري إتقان الاختيار الصحيح للأجهزة الكهربائية للصمام والنظر في منع حدوث الحمل الزائد (عزم دوران العمل أعلى من عزم دوران التحكم).

يجب أن يعتمد الاختيار الصحيح لجهاز الصمام الكهربائي على:

1. عزم الدوران التشغيلي: عزم الدوران التشغيلي هو المعلمة الرئيسية لاختيار جهاز الصمام الكهربائي. يجب أن يكون عزم الدوران الناتج للجهاز الكهربائي 1.2 إلى 1.5 مرة من الحد الأقصى لعزم تشغيل الصمام.

2. دفع التشغيل: هناك نوعان من الهياكل المضيفة للأجهزة الكهربائية للصمامات، أحدهما بدون لوحة دفع، وفي هذه الحالة يتم إخراج عزم الدوران مباشرة؛ والآخر مزود بلوحة دفع، وفي هذه الحالة يمر عزم الدوران الناتج عبر الصمام تم تحويل الجوز الجذعي في لوحة الدفع إلى قوة دفع.

3. عدد دورات عمود الخرج: يرتبط عدد دورات عمود الخرج للجهاز الكهربائي للصمام بالقطر الاسمي للصمام، ودرجة ساق الصمام، وعدد رؤوس الخيوط، ويتم حسابه وفقًا لـ M =H/ZS (حيث: M هو المتطلبات التي يجب أن يفي بها الجهاز الكهربائي العدد الإجمالي للدورات؛ H هو ارتفاع فتح الصمام، مم؛ S هو خطوة خيط نقل ساق الصمام، مم؛ Z هو عدد رؤوس خيط جذع الصمام).

4. قطر ساق الصمام: بالنسبة للصمامات الجذعية الصاعدة متعددة الدورات، إذا كان قطر ساق الصمام الكبير الذي يسمح به الجهاز الكهربائي لا يمكن أن يمر عبر ساق الصمام للصمام المطابق، فلا يمكن تجميعه في صمام كهربائي. لذلك، يجب أن يكون القطر الداخلي لعمود الخرج المجوف للجهاز الكهربائي أكبر من القطر الخارجي لساق الصمام للصمام الجذعي الصاعد. بالنسبة للصمامات ذات الدوران الجزئي والصمامات الجذعية المخفية في الصمامات متعددة الدورات، على الرغم من عدم الحاجة إلى مراعاة مرور قطر ساق الصمام، يجب أيضًا مراعاة قطر ساق الصمام وحجم مجرى المفتاح بشكل كامل عند الاختيار والمطابقة، بحيث يمكنهم العمل بشكل طبيعي بعد التجميع.

5. سرعة الخرج: يفتح الصمام ويغلق بسرعة كبيرة ويكون عرضة للمطرقة المائية. لذلك، يجب اختيار سرعة الفتح والإغلاق المناسبة وفقًا لظروف الاستخدام المختلفة.

6. طرق التثبيت والتوصيل: تتضمن طرق تركيب الأجهزة الكهربائية التثبيت الرأسي، والتركيب الأفقي، والتركيب الأرضي؛ لوحة؛ جذع الصمام لا يمر؛ الجهاز الكهربائي ذو الدوران الجزئي لديه مجموعة واسعة من الاستخدامات وهو جهاز لا غنى عنه لتحقيق التحكم في برنامج الصمام والتحكم الآلي والتحكم عن بعد وهو يستخدم بشكل رئيسي في صمامات الدائرة المغلقة. ومع ذلك، لا يمكن تجاهل أن المتطلبات الخاصة لجهاز الصمام الكهربائي يجب أن تكون قادرة على الحد من عزم الدوران أو القوة المحورية. عادةً ما تستخدم أجهزة الصمامات الكهربائية أدوات التوصيل التي تحد من عزم الدوران.

بعد تحديد مواصفات الجهاز الكهربائي يتم تحديد عزم التحكم فيه أيضاً. لا يتم تحميل المحركات بشكل زائد عند التشغيل لفترة زمنية محددة مسبقًا. ومع ذلك، يمكن أن يتم تحميله بشكل زائد في حالة حدوث الحالات التالية:

1. جهد مصدر الطاقة منخفض ولا يمكن الحصول على عزم الدوران المطلوب، مما يتسبب في توقف المحرك عن الدوران.

2. تم ضبط آلية تحديد عزم الدوران بشكل غير صحيح بحيث تكون أكبر من عزم التوقف، مما يتسبب في توليد عزم دوران زائد بشكل مستمر ويتسبب في توقف المحرك عن الدوران.

3. عند استخدامه بشكل متقطع مثل الركض، تتراكم الحرارة المتولدة وتتجاوز ارتفاع درجة الحرارة المسموح بها للمحرك.

4. لسبب ما، تتعطل دائرة آلية تحديد عزم الدوران، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران.

5. درجة حرارة بيئة التشغيل مرتفعة جدًا، مما يقلل نسبيًا من السعة الحرارية للمحرك.

ما ورد أعلاه هو بعض أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك الناتج عن هذه الأسباب، ويجب أخذها في الاعتبار مسبقًا ويجب اتخاذ التدابير اللازمة لمنع ارتفاع درجة الحرارة.

في الماضي، كانت طرق حماية المحركات هي استخدام الصمامات، ومرحلات التيار الزائد، والمرحلات الحرارية، وأجهزة تنظيم الحرارة، وما إلى ذلك. ومع ذلك، فإن هذه الطرق لها إيجابياتها وسلبياتها الخاصة، بالنسبة للمعدات ذات الأحمال المتغيرة مثل الأجهزة الكهربائية، لا توجد حماية موثوقة طريقة. ولذلك، يجب اعتماد مجموعة من الأساليب المختلفة. ومع ذلك، ونظرًا لاختلاف ظروف التحميل لكل جهاز كهربائي، فمن الصعب اقتراح طريقة موحدة. ولكن من خلال تعميم معظم المواقف، يمكننا أيضًا إيجاد أرضية مشتركة.

يمكن تلخيص طرق الحماية من الحمل الزائد المعتمدة في نوعين:

1. الحكم على زيادة أو نقصان تيار إدخال المحرك؛

2. تحديد الحرارة الناتجة عن المحرك نفسه.

وبغض النظر عن الطريقتين السابقتين، يجب مراعاة الهامش الزمني الذي تعطيه القدرة الحرارية للمحرك. ومن الصعب جعلها متوافقة مع خصائص السعة الحرارية للمحرك باستخدام طريقة واحدة. لذلك، يجب اختيار مجموعة من الأساليب التي يمكن أن تعمل بشكل موثوق وفقًا لسبب التحميل الزائد لتحقيق الحماية من التحميل الزائد.

يحتوي محرك جهاز Rotork الكهربائي على منظم حرارة مدمج في الملف يتوافق مع مستوى عزل المحرك. عند الوصول إلى درجة الحرارة المقدرة، سيتم قطع دائرة التحكم في المحرك. السعة الحرارية لمنظم الحرارة نفسه صغيرة، ويتم تحديد خصائصه المحددة للوقت من خلال خصائص السعة الحرارية للمحرك، لذلك فهذه طريقة موثوقة.

طرق الحماية الأساسية من التحميل الزائد هي:

1. يتم استخدام منظم الحرارة للحماية من الحمل الزائد للمحرك أثناء التشغيل المستمر أو التشغيل التدريجي؛

2. يستخدم التتابع الحراري لحماية المحرك من التوقف.

3. استخدم الصمامات أو مرحلات التيار الزائد لحوادث الدائرة القصيرة.