ಕವಾಟದ ನೋಟ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆ

ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಸಡಿಲಿಸಬಾರದು. ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು? ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗೋಚರತೆ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೂಲಕ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರವೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೋಟ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು? ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ?

ಕವಾಟ ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಸಡಿಲಿಸಬಾರದು. ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು? ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗೋಚರತೆ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೂಲಕ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರವೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೋಟ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು? ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ?

ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ

1. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಟ್ರಾಕೋಮಾ, ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ.

2, ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ದೃಢವಾಗಿದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

3, ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಕಾಂಡದ ಬಾಗುವಿಕೆ, ಥ್ರೆಡ್ ಹಾನಿ, ತುಕ್ಕು.

4, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ವಾಷರ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಹಾನಿ, ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಇತ್ಯಾದಿ.

5, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ನಾಮಫಲಕ ಇರಬೇಕು, ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು: ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು, ಕವಾಟದ ಹೆಸರು, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ.

6. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

(ಎ) ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್, ಬಾಟಮ್ ವಾಲ್ವ್, ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(b) ಪ್ಲಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(ಸಿ) ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಾರದು.

(ಡಿ) ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

7, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ಸೀಸದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಲಿವರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ಭಾರವಾದ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

8, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೂಲ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಓರೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಲ್ಲ.

9, ಲೈನಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್, ಲೈನಿಂಗ್ ಎನಾಮೆಲ್ ಮತ್ತು ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಾಟದ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು, ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲ.

10, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ರೇಡಿಯಲ್ ಗೀರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

11, ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾಣೆಯಾದ ಭಾಗಗಳು, ತುಕ್ಕು, ನಾಮಫಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಕೊಳಕು ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

12, ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಜಾಮ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ.

13. ವಾಲ್ವ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

(ಎ) ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕ.

(ಬಿ) ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ.

(ಸಿ) ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಗಾತ್ರ, ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತಾಪಮಾನ.

(ಡಿ) ಪ್ರಮಾಣಿತ, ತೀರ್ಮಾನ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯ ದಿನಾಂಕ.

(ಇ) ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಹಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುದ್ರೆ.

1 ಮತ್ತು 2 ವಾಲ್ವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕವು ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಸಾಧನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕವಾಟದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯು ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಧನದ ಕೆಲಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ; ಓವರ್ಲೋಡ್ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಕೆಲಸ) ತಡೆಗಟ್ಟುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು:

1. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್: ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ನ 1.2 ~ 1.5 ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು.

2. ಆಪರೇಷನ್ ಥ್ರಸ್ಟ್: ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಹೋಸ್ಟ್ ರಚನೆಗಳಿವೆ, ಒಂದರಲ್ಲಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕಾಂಡದ ನಟ್ ಮೂಲಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸಂಖ್ಯೆ: ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕವಾಟದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು M=H/ZS ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ : M ಎಂಬುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನವು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಒಟ್ಟು ಸರದಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಎಂಎಂ ಎಂಬುದು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಪಿಚ್ ಆಗಿದೆ.

4. ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ: ತೆರೆದ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟದ ಬಹು-ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ತೆರೆದ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಕೆಲವು ರೋಟರಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಕ್ ರಾಡ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಬಹು-ರೋಟರಿ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೂ, ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೀವೇ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜೋಡಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

5. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ: ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಮುಷ್ಕರದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ವೇಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

6. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮೋಡ್ ಲಂಬವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಸಮತಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್: ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್; ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೂಲಕ (ಕಾಂಡ ಬಹು-ತಿರುವು ಕವಾಟ); ಡಾರ್ಕ್ ರಾಡ್ ಬಹು ತಿರುಗುವಿಕೆ; ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲ; ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡವು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ; ರೋಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ಭಾಗವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು:

1. ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿರಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಬಿಂದುವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನದ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

4. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

5. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಮೋಟರ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನವು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ, ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹಿಂದೆ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು, ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳು, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಧಾನವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ವಿಭಿನ್ನ ಹೊರೆಯಿಂದಾಗಿ, ಏಕೀಕೃತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಂದಿಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:

1. ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ;

2. ಶಾಖವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ.

ಮೇಲಿನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು, ಯಾವುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಖದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಮಯ ಅಂಚು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ಕಾರಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕ್ರಿಯೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ರೊಟಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ಮೋಟಾರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ವಿಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಅದೇ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹುದುಗಿದೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯ-ಸೀಮಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೋಟರ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಾಗಿ ಮೂಲ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:

1. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೋಟಾರ್ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ;

2. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ತಡೆಯುವ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

3. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಕವಾಟಗಳ ನೋಟ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು.ಕವಾಟಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ?ಇದನ್ನು ಗೋಚರತೆ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೂಲಕ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರದರ್ಶನ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಕವಾಟಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ? ?ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಾರದು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಮೂಲಕ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರದರ್ಶನ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ

1. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಹೊರ ಮತ್ತು ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳು ಇವೆಯೇ.

2. ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹವು ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆಯೇ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ.

3. ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಬಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಳೆಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆಯೇ.

4. ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ವಯಸ್ಸಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ, ಮತ್ತು ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ, ಇತ್ಯಾದಿ.

5. ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ನಾಮಫಲಕ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು: ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು, ಕವಾಟದ ಹೆಸರು, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸ, ಇತ್ಯಾದಿ.

6. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

(ಎ) ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಗ್ಲೋಬ್ ವಾಲ್ವ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್,ಕೆಳಗಿನ ಕವಾಟ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(ಬಿ) ಪ್ಲಗ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(ಸಿ) ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಾರದು.

(ಡಿ)ಕವಾಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

7. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಸೀಸದ ಸೀಲ್ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನಿಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

8. ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಓರೆಯಾಗದಂತೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು.

9. ರಬ್ಬರ್-ಲೇಪಿತ, ದಂತಕವಚ-ಲೇಪಿತ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್-ಲೇಪಿತ ಕವಾಟಗಳ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಗುಳ್ಳೆಗಳಂತಹ ದೋಷಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೃಢವಾಗಿ ಬಂಧಿತವಾಗಿರಬೇಕು.

10. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.

11. ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು, ಕಾಣೆಯಾದ ಭಾಗಗಳು, ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗಬಾರದು ಅಥವಾ ಅದರ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯಬಾರದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಕೊಳಕು ಇರಬಾರದು.

12. ಕವಾಟದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು.

13. ವಾಲ್ವ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

(ಎ) ತಯಾರಕರ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕ.

(ಬಿ) ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು.

(ಸಿ) ನಾಮಮಾತ್ರದ ಒತ್ತಡ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸ, ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ತಾಪಮಾನ.

(ಡಿ) ತಪಾಸಣೆಯ ತೀರ್ಮಾನ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ದಿನಾಂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾನದಂಡಗಳು.

(ಇ) ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕ್ರಮಸಂಖ್ಯೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಹಿ.

1 2 ಕವಾಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಚೋದಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಎನ್ನುವುದು ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಸಾಧನವು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ದರವು ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಧನದ ಕೆಲಸದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅಥವಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಲ್ವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್) ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು:

1. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್: ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕವಾಟದ ಗರಿಷ್ಟ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ಗಿಂತ 1.2 ರಿಂದ 1.5 ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು.

2. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಥ್ರಸ್ಟ್: ಕವಾಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಆತಿಥೇಯ ರಚನೆಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾಂಡದ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಥ್ರಸ್ಟ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕವಾಟದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ =H/ZS (ಅಲ್ಲಿ: M ಎಂಬುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ಒಟ್ಟು ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ; H ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರ, mm; S ಎಂಬುದು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಪ್ರಸರಣ ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಪಿಚ್, mm; Z ಆಗಿದೆ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಥ್ರೆಡ್ ಹೆಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ).

4. ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ: ಮಲ್ಟಿ-ಟರ್ನ್ ರೈಸಿಂಗ್ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಾಂಡದ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು. ಬಹು-ತಿರುವು ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾಗಶಃ-ತಿರುವು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಚುವ-ಕಾಂಡದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೀವೇ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸುವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.

5. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗ: ಕವಾಟವು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಭಿನ್ನ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

6. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು: ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಂಡದ ಬಹು-ತಿರುವು ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆ; ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಹಾದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ; ಭಾಗಶಃ-ತಿರುವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನದ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಅವಧಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು:

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಜಾಗಿಂಗ್‌ನಂತೆ ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

4. ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮೋಟಾರು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮೇಲಿನ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹಿಂದೆ, ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು, ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇಗಳು, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳಂತಹ ವೇರಿಯಬಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ ವಿಧಾನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಏಕೀಕೃತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು.

ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:

1. ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳ ಅಥವಾ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ;

2. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ಮೇಲಿನ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಉಷ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ನೀಡಲಾದ ಸಮಯದ ಅಂಚನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಒಂದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟರ್ನ ಉಷ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಓವರ್ಲೋಡ್ನ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ರೋಟಾರ್ಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನದ ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಮೋಟರ್ನ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯ-ಸೀಮಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೋಟರ್ನ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಾಗಿ ಮೂಲ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು:

1. ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಇಂಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

2. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

3. ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.