בדיקת המראה ובדיקת החוזק של השסתום

בכל תהליך התכנון, הייצור, ההתקנה, מצב העבודה, התפעול והתחזוקה, אין להרגיע כל שלב. כיצד לקבוע אם יש בעיה עם השסתום לפני המסירה או לאחר התקנה מלאה? זה צריך לעבור את בדיקת המראה ומבחן ביצועים מסוים כדי לבדוק. באמצעות תוצאות בדיקה אלו ניתן לחשוף את הליקויים ולהתאים בהתאם, ורק לאחר הכשרת כל הבדיקות ניתן להכניסם לשימוש. אז, לאילו פרטים עלינו לשים לב בבדיקת המראה? מה כולל מבחן הביצועים?

למה השסתום תמיד נכשל? בכל תהליך התכנון, הייצור, ההתקנה, מצב העבודה, התפעול והתחזוקה, אין להרגיע כל שלב. כיצד לקבוע אם יש בעיה עם השסתום לפני המסירה או לאחר התקנה מלאה? זה צריך לעבור את בדיקת המראה ומבחן ביצועים מסוים כדי לבדוק. באמצעות תוצאות בדיקה אלו ניתן לחשוף את הליקויים ולהתאים בהתאם, ורק לאחר הכשרת כל הבדיקות ניתן להכניסם לשימוש. אז, לאילו פרטים עלינו לשים לב בבדיקת המראה? מה כולל מבחן הביצועים?

בדיקה ויזואלית

1. האם יש במשטח הפנימי והחיצוני של גוף השסתום טרכומה, סדק ופגמים אחרים.

2, מושב השסתום ומפרק גוף השסתום יציב, ליבת השסתום ומושב השסתום עקביים, למשטח האיטום אין פגמים.

3, חיבור גזע וסליל גמיש ואמין, כיפוף גזע, נזק לחוט, קורוזיה.

4, אריזה, נזק להזדקנות מכונת הכביסה, שסתום פתוח גמיש וכו '.

5, צריכה להיות לוחית שם על גוף השסתום, גוף השסתום ולוחית השם צריכים לכלול: שם יצרן, שם שסתום, לחץ נומינלי, קוטר נומינלי וזיהוי אחר.

6. מצב הפתיחה והסגירה של השסתום במהלך ההובלה צריך לעמוד בדרישות הבאות:

(א) שסתום שער, שסתום גלובוס, שסתום מצערת, שסתום פרפר, שסתום תחתון, שסתום ויסות ושסתומים אחרים צריכים להיות במצב סגור לחלוטין.

(ב) חלקי הסגירה של שסתום התקע ושסתום הכדור צריכים להיות במצב פתוח לחלוטין.

(ג) שסתום הדיאפרגמה צריך להיות במצב סגור, אסור לסגור אותו חזק מדי, כדי למנוע נזק לשסתום הסרעפת.

(ד) הדיסק של שסתומי הסימון יהיה סגור ומאובטח.

7, שסתום בטיחות מסוג קפיץ צריך להיות בעל חותם עופרת, שסתום בטיחות מסוג מנוף צריך להיות בעל התקן מיקום פטיש כבד.

8, פעולת דיסק שסתום או סליל צריך להיות גמיש ומדויק, ללא אקסצנטריות, תזוזה או תופעת הטיה.

9, בטנה גומי, בטנה אמייל רירית שסתום פלסטיק המשטח הפנימי צריך להיות חלק, בטנה ומטריצה ​​משולבים בחוזקה, ללא סדקים, מבעבעים ופגמים אחרים.

10, משטח איטום אוגן צריך לעמוד בדרישות ללא שריטות רדיאליות.

11, השסתום לא יהיה פגום, חלקים חסרים, קורוזיה, לוחית שם כבוי ותופעות אחרות, וגוף השסתום לא יהיה מלוכלך.

12, שני קצוות השסתום צריכים להיות מוגנים על ידי כיסוי מגן, ידית או פעולת גלגל היד צריכים להיות גמישים, ללא תופעת ריבה.

13. תעודת איכות השסתום תכיל את התכנים הבאים:

(א) שם היצרן ותאריך הייצור.

(ב) שם המוצר, הדגם והמפרט.

(ג) לחץ נומינלי, גודל נומינלי, מדיום ישים וטמפרטורה ישימה.

(ד) תקן, מסקנה ותאריך בדיקה.

(ה) מספר מפעל, חתימה וחותמת של המפקח והמפקח האחראי.

מבחר מפעילים חשמליים עם שסתומים 1 ו-2

מפעיל השסתום החשמלי הוא מכשיר המשמש להפעלה וחיבור של השסתום. המכשיר מונע חשמלית וניתן לשלוט בתנועתו על ידי מהלך, מומנט או דחף צירי. בשל השסתום המכשיר החשמלי אמור לעבוד מאפיינים והשימוש תלוי בסוג השסתום, מפרטי העבודה של המכשיר ומיקום השסתום בצינור או בציוד. לכן, לשלוט בבחירה הנכונה של מכשיר חשמלי שסתום; חשוב לשקול מניעת עומס יתר (מומנט עבודה גבוה יותר ממומנט הבקרה).

הבחירה הנכונה של מכשיר חשמלי שסתום צריכה להתבסס על:

1. מומנט הפעלה: מומנט הפעלה הוא הפרמטר העיקרי לבחירת מכשיר חשמלי שסתום. מומנט הפלט של המכשיר החשמלי צריך להיות פי 1.2 ~ 1.5 מהמומנט הגדול של פעולת השסתום.

2. דחף פעולה: ישנם שני סוגים של מבנה מארח של מכשיר חשמלי שסתום, אחד אינו מצויד בצלחת דחף, והמומנט מופק ישירות בשלב זה; השני מצויד בדיסק דחף, שבו מומנט היציאה מומר לדחף מוצא דרך אום הגזע של דיסק הדחף.

3. מספר סיבוב פיר פלט: מספר סיבוב פיר פלט של המכשיר החשמלי של השסתום קשור לקוטר הנומינלי של השסתום, גובה גזע השסתום ומספר הברגים, מחושב לפי M=H/ZS (בנוסחה : M הוא המספר הכולל של הסיבוב שהמכשיר החשמלי צריך לעמוד בו.

4. קוטר גזע: עבור שסתום גזע פתוח מסוג רב-סיבוב, אם קוטר הגזע הגדול המותר דרך המכשיר החשמלי אינו יכול לעבור את גזע השסתום, לא ניתן להרכיב אותו לשסתום חשמלי. לכן, הקוטר הפנימי של פיר הפלט החלול של המכשיר החשמלי חייב להיות גדול מהקוטר החיצוני של הגזע של שסתום הגזע הפתוח. עבור כמה שסתומים סיבוביים ושסתומים רב-סיבוביים בשסתום המוט הכהה, אם כי אין לקחת בחשבון את קוטר הגזע דרך הבעיה, אבל בבחירה יש גם להתייחס במלואו לקוטר הגזע וגודל המפתח, כך שההרכבה יכולה לעבוד כרגיל.

5. מהירות פלט: מהירות הפתיחה והסגירה של השסתום היא מהירה, קלה לייצור תופעת פגיעת מים. לכן, לפי תנאי שימוש שונים, בחר את מהירות ההתחלה והסגירה המתאימה.

6. מצב התקנה וחיבור: מצב התקנה של מכשיר חשמלי כולל התקנה אנכית, התקנה אופקית והתקנה קרקעית; מצב חיבור: לוחית דחף; גזע השסתום דרך (גזע רב-סיבוב שסתום); מוט כהה סיבוב מרובה; ללא צלחת דחף; גזע שסתום אינו עובר; חלק מהמכשיר החשמלי הסיבובי נמצא בשימוש נרחב, הוא לממש את בקרת תוכנית השסתום, בקרה אוטומטית וציוד חיוני בשלט רחוק, המשמש בעיקר בשסתום במעגל סגור. עם זאת, הדרישות המיוחדות של המכשיר החשמלי של השסתום חייבות להיות מסוגלות להגביל את המומנט או הכוח הצירי. בדרך כלל המכשיר החשמלי של השסתום משתמש בצימוד מגביל מומנט.

כאשר נקבע מפרט המכשיר החשמלי, נקבע גם מומנט הבקרה שלו. כאשר הוא פועל בזמן שנקבע מראש, המנוע בדרך כלל אינו עומס יתר על המידה. עם זאת, זה יכול להיות עומס יתר אם:

1. ספק כוח נמוך, לא יכול לקבל את המומנט הנדרש, כך שהמנוע מפסיק להסתובב.

2. מנגנון הגבלת המומנט מותאם בצורה שגויה להיות גדול מהמומנט שנעצר, וכתוצאה מכך נוצר רציף של מומנט מופרז, כך שהמנוע מפסיק להסתובב.

3. אם נעשה שימוש בנקודה לסירוגין, החום שנוצר מצטבר ועולה על הערכת הטמפרטורה המותרת של המנוע.

4. מסיבה כלשהי מעגל מנגנון הגבלת המומנט נכשל והמומנט גדול מדי.

5. טמפרטורת סביבה גבוהה מפחיתה את קיבולת החום של המנוע.

האמור לעיל הן כמה סיבות לעומס יתר, מסיבות אלו יש לשקול מראש את תופעת התחממות המנוע, ולנקוט באמצעים למניעת התחממות יתר.

בעבר הדרך להגן על המנוע היא שימוש בנתיכים, ממסרי זרם יתר, ממסרים תרמיים, מכשירים תרמוסטטיים ועוד, אך לשיטות אלו יש גם יתרונות וחסרונות משלהן. עבור ציוד חשמלי עם עומס משתנה, אין שיטת הגנה אמינה. לכן יש לאמץ שילוב של שיטות. עם זאת, בשל העומס השונה של כל מכשיר חשמלי, קשה להציג גישה אחידה. אבל לרוב, ניתן למצוא מכנה משותף.

ניתן לסכם את שיטות ההגנה מפני עומס יתר לשני סוגים:

1. לשפוט את העלייה או הירידה של זרם הכניסה של המנוע;

2. המנוע עצמו לקביעת החום.

שתי הדרכים לעיל, ללא קשר להתייחסות לקיבולת חום המנוע נתונה מרווח זמן. קשה לעשות את זה בקנה אחד עם מאפייני קיבולת החום של המנוע בצורה אחת. לכן, עלינו לבחור שילוב של שיטות המבוססות על פעולה אמינה לפי סיבת עומס יתר כדי להשיג הגנה מפני עומס יתר.

המנוע של מכשיר חשמלי Rotock, מכיוון שהוא מוטבע בפיתולי התרמוסטט עם אותה רמת בידוד של המנוע, כאשר הטמפרטורה המדורגת תגיע, לולאת בקרת המנוע תינתק. קיבולת החום של התרמוסטט עצמו קטנה, והמאפיינים המוגבלים בזמן נקבעים על פי מאפייני קיבולת החום של המנוע, כך שזו שיטה אמינה.

שיטות ההגנה הבסיסיות לעומס יתר הן:

1. לפעולה רציפה של מנוע או פעולה נקודתית של הגנת עומס יתר באמצעות תרמוסטט;

2. ממסר תרמי משמש להגנה על חסימת מנוע;

3. השתמש בנתיכים או בממסרי זרם יתר לתאונות קצרות.

פתרון מלא לשיטות בדיקת המראה ובדיקת חוזק של שסתומים מבחר מפעילי שסתומים חשמליים

בכל תהליך התכנון, הייצור, ההתקנה, תנאי העבודה, התפעול והתחזוקה, אסור להרפות כל שלב.שסתוםכיצד ניתן לקבוע האם קיימת בעיה לפני היציאה מהמפעל או לאחר השלמת התקנה מלאה? יש לבדוק זאת באמצעות בדיקת מראה ובדיקות ביצועים מסוימות. באמצעות תוצאות בדיקה אלו, ניתן לחשוף פגמים ולבצע התאמות מתאימות רק לאחר אישור כל הבדיקות ניתן להכניסו לשימוש. אז, לאילו פרטים צריך לשים לב בבדיקת המראה מה כולל בדיקות ביצועים?

למה שסתומים תמיד נכשלים? ?בכל תהליך התכנון, הייצור, ההתקנה, תנאי העבודה, התפעול והתחזוקה, אסור להרפות כל שלב. כיצד לקבוע אם יש בעיה עם השסתום לפני שהוא עוזב את המפעל או לאחר התקנה מלאה זה מצריך בדיקה ויזואלית ובדיקות ביצועים מסוימות? באמצעות תוצאות בדיקה אלו, ניתן לחשוף פגמים ולבצע התאמות תואמות רק לאחר אישור כל הבדיקות ניתן להכניסו לשימוש. אז, לאילו פרטים צריך לשים לב בבדיקת המראה מה כולל בדיקות ביצועים?

בדיקה ויזואלית

1. האם יש שלפוחיות, סדקים ופגמים אחרים על המשטחים החיצוניים והחיצוניים של גוף השסתום.

2. האם מושב השסתום וגוף השסתום מחוברים היטב, האם ליבת השסתום ומושב השסתום עקביים, והאם משטח האיטום פגום.

3. האם החיבור בין גזע השסתום לליבת השסתום גמיש ואמין, האם גזע השסתום כפוף, והאם החוטים פגומים או פגומים.

4. האם האריזה והאטמים מיושנים ופגומים והאם פתח השסתום גמיש וכו'.

5. צריך להיות לוחית שם על גוף השסתום גוף השסתום ולוחית השם צריכים לכלול: שם יצרן, שם שסתום, לחץ נומינלי, קוטר נומינלי וכו'.

6. מצב הפתיחה והסגירה של השסתום במהלך ההובלה צריך לעמוד בדרישות הבאות:

(א) שסתום שער, שסתום גלובוס, שסתום מצערת, שסתום פרפר,שסתום תחתון, שסתום ויסות ושסתומים אחרים צריכים להיות במצב סגור לחלוטין.

(ב) חלקי הסגירה של שסתומי התקע ושסתומי הכדור צריכים להיות במצב פתוח לחלוטין.

(ג) שסתום הסרעפת צריך להיות במצב סגור ואסור לסגור אותו בחוזקה מדי כדי למנוע נזק לשסתום הסרעפת.

(ד)שסתום חד כיוונייש לסגור ולתקן את דיסק השסתום.

7. סוג קפיץשסתום בטיחותצריך להיות אטם עופרת, ושסתום בטיחות המנוף צריך להיות בעל התקן מיקום עם משקל.

8. הדיסק או ליבת השסתום של שסתום הסימון צריכים לנוע בצורה גמישה ומדויקת ללא אקסצנטריות, תזוזה או הטיה.

9. המשטח הפנימי של שסתומים מרופדי גומי, מצופים אמייל ומרופדי פלסטיק צריך להיות שטוח וחלק, והבטנה והבסיס צריכים להיות מחוברים היטב ללא פגמים כגון סדקים או בעבוע.

10. משטח איטום האוגן צריך לעמוד בדרישות ולא צריך להיות שריטות רדיאליות.

11. אסור שהשסתום יהיה פגום, חלקים חסרים, פגומים, או שהלוחית שלו תתקלף, ואסור שגוף השסתום יהיה מלוכלך.

12. שני קצוות השסתום צריכים להיות מוגנים על ידי מכסי הגנה, והידית או גלגל היד צריכים להיות גמישים בפעולה ללא חסימה.

13. תעודת איכות השסתום צריכה להכיל את התוכן הבא:

(א) שם היצרן ותאריך הייצור.

(ב) שם המוצר, הדגם והמפרטים.

(ג) לחץ נומינלי, קוטר נומינלי, מדיום ישים וטמפרטורה ישימה.

(ד) תקנים המבוססים על, מסקנת הבדיקה ותאריך הבדיקה.

(ה) מספר סידורי מפעל, חתימת המפקח והאחראי על הבדיקה.

1 2 מבחר מפעילי שסתומים חשמליים

מפעיל חשמלי של שסתום הוא מכשיר המשמש להפעלת השסתום ומחובר לשסתום. המכשיר מונע על ידי חשמל, וניתן לשלוט בתהליך התנועה שלו על ידי שבץ, מומנט או דחף צירי. מאפייני העבודה וקצב הניצול של המכשיר החשמלי של השסתום תלויים בסוג השסתום, במפרט העבודה של המכשיר ובמיקום השסתום על הצינור או הציוד. לכן, חיוני לשלוט בבחירה הנכונה של מכשירים חשמליים של שסתומים ולשקול מניעת התרחשות עומס יתר (מומנט עבודה גבוה ממומנט הבקרה).

הבחירה הנכונה של מכשיר חשמלי שסתום צריכה להתבסס על:

1. מומנט הפעלה: מומנט הפעלה הוא הפרמטר העיקרי לבחירת המכשיר החשמלי של השסתום. מומנט היציאה של המכשיר החשמלי צריך להיות פי 1.2 עד 1.5 מהמומנט ההפעלה המרבי של השסתום.

2. דחף הפעלה: ישנם שני סוגים של מבנים מארחים עבור התקנים חשמליים של שסתומים. האחד הוא ללא לוח דחף, ובמקרה זה מומנט מומנט מופק ישירות, ובמקרה זה מומנט היציאה עובר דרך השסתום אום גזע בצלחת הדחף הומר לדחף פלט.

3． מספר הסיבובים של פיר הפלט: מספר הסיבובים של פיר הפלט של המכשיר החשמלי של השסתום קשור לקוטר הנומינלי של השסתום, לגובה גזע השסתום ולמספר ראשי ההברגה זה מחושב לפי M =H/ZS (כאשר: M הוא הדרישה שהמכשיר החשמלי צריך לעמוד במספר הסיבובים הכולל; H הוא גובה הפתיחה של השסתום, מ"מ; S הוא הגובה של פתיל ההולכה של גזע השסתום, מ"מ; Z הוא ה- מספר ראשי הברגה של גזע השסתום).

4. קוטר גזע שסתום: עבור שסתומי גזע עולים מרובי-סיבובים, אם קוטר גזע השסתום הגדול שמאפשר המכשיר החשמלי אינו יכול לעבור דרך גזע השסתום של השסתום המותאם, לא ניתן להרכיבו לשסתום חשמלי. לכן, הקוטר הפנימי של פיר הפלט החלול של המכשיר החשמלי חייב להיות גדול יותר מהקוטר החיצוני של גזע השסתום של שסתום הגזע העולה. עבור שסתומים עם סיבוב חלקי ושסתומי גזע סמויים בשסתומים מרובי-סיבובים, למרות שאין צורך להתחשב במעבר של קוטר גזע השסתום, יש לקחת בחשבון במלואו את קוטר גזע השסתום וגודל פתח המפתח בעת הבחירה וההתאמה, כך הם יכולים לעבוד כרגיל לאחר ההרכבה.

5. מהירות פלט: השסתום נפתח ונסגר מהר מאוד ונוטה להכות מים. לכן, יש לבחור את מהירות הפתיחה והסגירה המתאימה בהתאם לתנאי שימוש שונים.

6. שיטות התקנה וחיבור: שיטות ההתקנה של מכשירים חשמליים כוללות התקנה אנכית, התקנה אופקית ושיטות החיבור הן: מעבר גזע שסתום רב-סיבובי; גזע השסתום לא עבר; המכשיר החשמלי עם סיבוב חלקי יש מגוון רחב של שימושים והוא התקן הכרחי למימוש תוכנית שסתומים, בקרה אוטומטית ושליטה מרחוק. עם זאת, לא ניתן להתעלם מכך שהדרישות המיוחדות של המכשיר החשמלי של השסתום חייבות להיות מסוגלות להגביל את המומנט או הכוח הצירי. בדרך כלל מכשירים חשמליים שסתומים משתמשים במצמדים המגבילים את המומנט.

לאחר קביעת המפרט של המכשיר החשמלי, נקבע גם מומנט הבקרה שלו. בדרך כלל אין עומס יתר על המנועים כאשר הם פועלים לפרק זמן קבוע מראש. עם זאת, זה יכול להיות עומס יתר אם התנאים הבאים מתרחשים:

1. מתח אספקת החשמל נמוך והמומנט הנדרש אינו מתקבל, מה שגורם למנוע להפסיק להסתובב.

2. מנגנון הגבלת המומנט מוגדר בצורה שגויה, כך שהוא גדול ממומנט העצירה, מה שגורם ליצירת מומנט מופרז ברציפות ולגרום למנוע להפסיק להסתובב.

3． בשימוש לסירוגין כמו ריצה, החום שנוצר מצטבר ועולה על עליית הטמפרטורה המותרת של המנוע.

4. מסיבה כלשהי, המעגל של מנגנון הגבלת המומנט מתקלקל, וכתוצאה מכך מומנט מופרז.

5. טמפרטורת סביבת ההפעלה גבוהה מדי, מה שיחסית יפחית את קיבולת החום של המנוע.

יש לשקול מראש כמה סיבות לעומס יתר על המנוע שנגרם מסיבות אלו ולנקוט אמצעים למניעת התחממות יתר.

בעבר, השיטות להגנה על מנועים היו שימוש בנתיכים, ממסרי זרם יתר, ממסרים תרמיים, תרמוסטטים וכו'. עם זאת, לשיטות אלו יש יתרונות וחסרונות משלהם עבור ציוד עם עומסים משתנים כגון מכשירים חשמליים, אין הגנה אמינה שיטה. לכן יש לאמץ שילוב של שיטות שונות. עם זאת, בשל תנאי העומס השונים של כל מכשיר חשמלי, קשה להציע שיטה אחידה. אבל על ידי הכללה של רוב המצבים, נוכל למצוא גם מכנה משותף.

ניתן לסכם את שיטות ההגנה מפני עומס יתר לשני סוגים:

1. שפוט את העלייה או הירידה של זרם הכניסה של המנוע;

2. קבע את החום שנוצר על ידי המנוע עצמו.

ללא קשר לשתי השיטות לעיל, יש לקחת בחשבון את מרווח הזמן הנתון על ידי הקיבולת התרמית של המנוע. קשה לעשות את זה בקנה אחד עם מאפייני הקיבולת התרמית של המנוע בשיטה אחת. לכן, יש לבחור שילוב של שיטות שיכולות לפעול בצורה מהימנה בהתאם לגורם לעומס יתר כדי להשיג הגנה מפני עומס יתר.

המנוע של המכשיר החשמלי של Rotork כולל תרמוסטט המוטבע בפיתול התואם את רמת הבידוד של המנוע כאשר הטמפרטורה המדורגת תגיע, מעגל הבקרה של המנוע ינותק. קיבולת החום של התרמוסטט עצמו קטנה, ומאפייני הגבלת הזמן שלו נקבעים על פי מאפייני קיבולת החום של המנוע, כך שזו שיטה אמינה.

שיטות ההגנה הבסיסיות לעומס יתר הן:

1. תרמוסטט משמש להגנת עומס יתר של המנוע בפעולה רציפה או בפעולת אינצ';

2. ממסר תרמי משמש להגנה על המנוע מפני עצירה;

3． השתמש בנתיכים או בממסרי זרם יתר לתאונות קצרות חשמליות.