Utseendeinspeksjon og styrketest av ventilen

I hele prosessen med design, produksjon, installasjon, arbeidstilstand, drift og vedlikehold, bør ikke hvert trinn slappes av. Hvordan finne ut om det er et problem med ventilen før levering eller etter fullstendig installasjon? Dette må bestå utseendeinspeksjonen og visse ytelsestester for å sjekke. Gjennom disse testresultatene kan manglene avdekkes og justeres deretter, og først etter at alle testene er kvalifisert kan de tas i bruk. Så, hvilke detaljer bør vi ta hensyn til i utseendeinspeksjon? Hva innebærer ytelsestesten?

Hvorfor svikter alltid ventilen? I hele prosessen med design, produksjon, installasjon, arbeidstilstand, drift og vedlikehold, bør ikke hvert trinn slappes av. Hvordan finne ut om det er et problem med ventilen før levering eller etter fullstendig installasjon? Dette må bestå utseendeinspeksjonen og visse ytelsestester for å sjekke. Gjennom disse testresultatene kan manglene avdekkes og justeres deretter, og først etter at alle testene er kvalifisert kan de tas i bruk. Så, hvilke detaljer bør vi ta hensyn til i utseendeinspeksjon? Hva innebærer ytelsestesten?

Visuell inspeksjon

1. Om den indre og ytre overflaten av ventilhuset har trakom, sprekker og andre defekter.

2, ventilsetet og ventilhuset er fast, ventilkjerne og ventilsete er konsekvente, tetningsoverflaten har ingen defekter.

3, stamme og spole tilkobling er fleksibel og pålitelig, stamme bøying, gjenge skade, korrosjon.

4, pakking, aldringsskade på vaskemaskinen, fleksibel åpen ventil, etc.

5, skal det være et navneskilt på ventilhuset, ventilhuset og navneskiltet skal inneholde: produsentnavn, ventilnavn, nominelt trykk, nominell diameter og annen identifikasjon.

6. Åpnings- og lukkeposisjonen til ventilen under transport skal oppfylle følgende krav:

(a) Slukeventil, kuleventil, strupeventil, spjeldventil, bunnventil, reguleringsventil og andre ventiler skal være i helt lukket stilling.

(b) Pluggventilen og kuleventilens lukkede deler skal være i helt åpen stilling.

(c) Membranventilen skal være i lukket stilling, må ikke lukkes for tett, for å forhindre skade på membranventilen.

(d) Skiven til tilbakeslagsventiler skal være lukket og sikret.

7, sikkerhetsventil av fjærtype skal ha blytetning, sikkerhetsventil av spaktype skal ha tung hammerposisjoneringsanordning.

8, tilbakeslagsventilskive eller spolehandling skal være fleksibel og nøyaktig, ingen eksentrisitet, forskyvning eller skjevhetsfenomen.

9, fôr gummi, fôr emalje og fôr plast ventil indre overflate skal være glatt, fôr og matrise godt kombinert, ingen sprekker, bobler og andre defekter.

10, skal flenstetningsflaten oppfylle kravene uten radielle riper.

11, skal ventilen ikke være skadet, manglende deler, korrosjon, navneskilt av og andre fenomener, og ventilhuset skal ikke være skittent.

12, skal begge ender av ventilen være beskyttet av beskyttende deksel, håndtak eller håndhjul operasjonen skal være fleksibel, ingen jam-fenomen.

13. Ventilkvalitetssertifikatet skal inneholde følgende innhold:

(a) Navn på produsenten og produksjonsdato.

(b) Produktnavn, modell og spesifikasjon.

(c) Nominelt trykk, nominell størrelse, gjeldende medium og gjeldende temperatur.

(d) Standard, konklusjon og inspeksjonsdato.

(e) Fabrikknummer, signatur og segl til inspektør og ansvarlig inspektør.

Valg av elektriske aktuatorer med 1 og 2 ventiler

Ventilens elektriske aktuator er en enhet som brukes til å betjene og koble til ventilen. Enheten er elektrisk drevet og dens bevegelse kan styres av slag, dreiemoment eller aksial skyvekraft. På grunn av ventilen skal den elektriske enheten fungere egenskaper og bruk avhenger av typen ventil, enhetens arbeidsspesifikasjoner og ventilposisjon i rørledningen eller utstyret. Derfor, mestre riktig valg av ventil elektrisk enhet; Det er avgjørende å vurdere å forhindre overbelastning (arbeidsmoment høyere enn kontrollmoment).

Riktig valg av ventil elektrisk enhet bør være basert på:

1. Driftsmoment: Driftsmoment er hovedparameteren for å velge ventil elektrisk enhet. Utgangsmomentet til den elektriske enheten skal være 1,2 ~ 1,5 ganger det store dreiemomentet til ventiloperasjonen.

2. Driftskraft: det er to typer vertsstruktur for ventilelektrisk enhet, den ene er ikke utstyrt med skyveplate, og dreiemomentet gis direkte på dette tidspunktet; Den andre er utstyrt med en skyveskive, der utgangsmomentet omdannes til utgående skyvekraft gjennom spindelmutteren til skyveskiven.

3. Rotasjonsnummer for utgående aksel: antall rotasjonsnummer for utgående aksel til den elektriske ventilen er relatert til ventilens nominelle diameter, ventilstammestigning og antall gjenger, beregnet i henhold til M=H/ZS (i formelen) : M er det totale rotasjonstallet som den elektriske enheten skal møte.

4. Spindeldiameter: for flerrotasjonstype åpen spindelventil, hvis den store spindeldiameteren som tillates gjennom den elektriske enheten ikke kan passere ventilstammen, kan den ikke settes sammen til en elektrisk ventil. Derfor må den indre diameteren til den hule utgående akselen til den elektriske enheten være større enn den ytre diameteren til stammen til den åpne stammeventilen. For noen roterende ventiler og multi-roterende ventiler i mørk stang ventil, men ikke vurdere stammen diameter gjennom problemet, men i utvalget bør også vurderes fullt ut spindel diameter og kilespor størrelse, slik at sammenstillingen kan fungere normalt.

5. Utgangshastighet: ventilens åpnings- og lukkehastighet er rask, lett å produsere vannstreik-fenomen. Derfor, i henhold til forskjellige bruksforhold, velg passende start- og lukkehastighet.

6. Installasjons- og tilkoblingsmodus: installasjonsmodus for elektrisk enhet inkluderer vertikal installasjon, horisontal installasjon og bakkeinstallasjon; Tilkoblingsmodus: skyveplate; Ventilstammen gjennom (stamme multi-turn ventil); Mørk stang flere rotasjoner; Ingen skyveplate; Ventilspindel passerer ikke; En del av den roterende elektriske enheten er mye brukt, er å realisere ventilprogramkontroll, automatisk kontroll og fjernkontroll uunnværlig utstyr, som hovedsakelig brukes i lukket kretsventil. Imidlertid må de spesielle kravene til den elektriske ventilanordningen kunne begrense dreiemomentet eller aksialkraften. Vanligvis bruker den elektriske ventilen en dreiemomentbegrensende kobling.

Når spesifikasjonen til den elektriske enheten er bestemt, bestemmes også dens styremoment. Når den går på et forhåndsbestemt tidspunkt, er motoren vanligvis ikke overbelastet. Den kan imidlertid bli overbelastet hvis:

1. Lav strømforsyning, kan ikke få det nødvendige dreiemomentet, slik at motoren slutter å rotere.

2. Dreiemomentbegrensningsmekanismen er feiljustert til å være større enn det stoppede dreiemomentet, noe som resulterer i kontinuerlig generering av for høyt dreiemoment, slik at motoren slutter å rotere.

3. Hvis punktet brukes av og til, akkumuleres varmen som genereres og overskrider den tillatte temperaturøkningen til motoren.

4. Av en eller annen grunn svikter dreiemomentbegrensningsmekanismens krets og dreiemomentet er for stort.

5. Høy omgivelsestemperatur reduserer varmekapasiteten til motoren.

Ovennevnte er noen årsaker til overbelastning, av disse grunnene bør fenomenet motoroveroppheting vurderes på forhånd, og iverksette tiltak for å forhindre overoppheting.

Tidligere var måten å beskytte motoren på å bruke sikringer, overstrømsreleer, termiske releer, termostatiske enheter, etc., men disse metodene har også sine egne fordeler og ulemper. For elektrisk utstyr med variabel belastning er det ingen pålitelig beskyttelsesmetode. Derfor må en kombinasjon av metoder tas i bruk. På grunn av den forskjellige belastningen til hver elektrisk enhet, er det imidlertid vanskelig å foreslå en enhetlig tilnærming. Men for det meste kan man finne felles grunnlag.

Overbelastningsbeskyttelsesmetodene som er tatt i bruk kan oppsummeres i to typer:

1. Vurder økningen eller reduksjonen av motorinngangsstrømmen;

2. Motoren selv for å bestemme varmen.

Ovennevnte to måter, uavhengig av hvilke å ​​vurdere motorens varmekapasitet gitt tidsmargin. Det er vanskelig å gjøre det i overensstemmelse med motorens varmekapasitetsegenskaper på en enkelt måte. Derfor bør vi velge en kombinasjon av metoder basert på pålitelig handling i henhold til årsaken til overbelastning for å oppnå overbelastningsbeskyttelse.

Motoren til Rotock elektrisk enhet, fordi den er innebygd i termostatens viklinger med samme isolasjonsnivå til motoren, vil motorkontrollsløyfen bli kuttet når den nominelle temperaturen er nådd. Varmekapasiteten til selve termostaten er liten, og dens tidsbegrensede egenskaper bestemmes av motorens varmekapasitetsegenskaper, så dette er en pålitelig metode.

De grunnleggende beskyttelsesmetodene for overbelastning er:

1. For kontinuerlig motordrift eller punktdrift av overbelastningsbeskyttelse ved bruk av termostat;

2. Termisk relé brukes for beskyttelse mot motorblokkering;

3. Bruk sikringer eller overstrømsreleer ved kortslutningsulykker.

Komplett løsning på utseendeinspeksjon og styrketestmetoder for ventiler Valg av ventil elektriske aktuatorer

I hele prosessen med design, produksjon, installasjon, arbeidsforhold, drift og vedlikehold, må ikke hvert trinn slækkes.ventilHvordan finne ut om det er et problem før du forlater fabrikken eller etter å ha fullført en komplett installasjon? ?Dette må kontrolleres gjennom utseendeinspeksjon og visse ytelsestester. Gjennom disse testresultatene kan defekter avdekkes og tilsvarende justeringer kan gjøres Først etter at alle tester er kvalifisert, kan den tas i bruk. Så, hvilke detaljer må vi være oppmerksomme på i utseendeinspeksjon. Hva inkluderer ytelsestesting?

Hvorfor svikter ventiler alltid? ?I hele prosessen med design, produksjon, installasjon, arbeidsforhold, drift og vedlikehold, må ikke hvert trinn slækkes. Hvordan avgjøre om det er et problem med ventilen før den forlater fabrikken eller etter fullstendig installasjon. Dette krever visuell inspeksjon og visse ytelsestester? Gjennom disse testresultatene kan defekter avdekkes og tilsvarende justeringer kan gjøres Først etter at alle tester er kvalifisert, kan den tas i bruk. Så, hvilke detaljer må vi være oppmerksomme på i utseendeinspeksjon. Hva inkluderer ytelsestesting?

Visuell inspeksjon

1. Om det er blemmer, sprekker og andre defekter på ytre og ytre overflater av ventilhuset.

2. Om ventilsetet og ventilhuset er godt tilkoblet, om ventilkjernen og ventilsetet er konsistente, og om tetningsflaten er defekt.

3. Om forbindelsen mellom ventilstammen og ventilkjernen er fleksibel og pålitelig, om ventilstammen er bøyd, og om gjengene er skadet eller korrodert.

4. Om pakningen og pakningene er eldet og skadet, og om ventilåpningen er fleksibel osv.

5. Det skal være et navneskilt på ventilhuset. Ventilhuset og navneskiltet skal inneholde: produsentnavn, ventilnavn, nominelt trykk, nominell diameter, etc.

6. Åpnings- og lukkeposisjonen til ventilen under transport skal oppfylle følgende krav:

(a) Slukeventil, kuleventil, strupeventil, spjeldventil,Bunnventil, reguleringsventil og andre ventiler skal være i helt lukket stilling.

(b) De lukkende delene av pluggventiler og kuleventiler bør være i helt åpen stilling.

(c) Membranventilen skal være i lukket stilling og må ikke lukkes for tett for å forhindre skade på membranventilen.

(d)TilbakeslagsventilVentilskiven skal lukkes og festes.

7. FjærtypesikkerhetsventilDet skal være en blytetning, og spakens sikkerhetsventil skal ha en posisjoneringsanordning med vekt.

8. Skiven eller ventilkjernen til tilbakeslagsventilen skal bevege seg fleksibelt og nøyaktig uten eksentrisitet, forskyvning eller skjevhet.

9. Den indre overflaten av gummi-, emalje- og plastforede ventiler skal være flat og glatt, og foringen og basen skal være godt festet uten defekter som sprekker eller bobler.

10. Flenstettningsflaten skal oppfylle kravene og skal ikke ha radielle riper.

11. Ventilen må ikke være skadet, mangle deler, korrodert eller ha navneskiltet skrellet av, og ventilhuset må ikke være skittent.

12. Begge ender av ventilen skal være beskyttet av beskyttelsesdeksler, og håndtaket eller håndhjulet skal være fleksibelt i drift uten å sette seg fast.

13. Ventilkvalitetssertifikatet bør inneholde følgende innhold:

(a) Produsentens navn og produksjonsdato.

(b) Produktnavn, modell og spesifikasjoner.

(c) Nominelt trykk, nominell diameter, gjeldende medium og gjeldende temperatur.

(d) Standarder basert på, inspeksjonskonklusjon og inspeksjonsdato.

(e) Fabrikkserienummer, underskrift til inspektøren og den som er ansvarlig for inspeksjonen.

1 2 Valg av ventil elektriske aktuatorer

Ventil elektrisk aktuator er en enhet som brukes til å betjene ventilen og koblet til ventilen. Enheten drives av elektrisitet, og bevegelsesprosessen kan styres av slag, dreiemoment eller aksial skyvekraft. Arbeidsegenskapene og utnyttelsesgraden til den elektriske ventilen avhenger av typen ventil, arbeidsspesifikasjonene til enheten og plasseringen av ventilen på rørledningen eller utstyret. Derfor er det avgjørende å mestre riktig valg av ventilelektriske enheter og vurdere å forhindre overbelastning (arbeidsmoment høyere enn kontrollmoment) fra å oppstå.

Riktig valg av ventil elektrisk enhet bør være basert på:

1. Driftsmoment: Driftsmoment er hovedparameteren for valg av ventil elektrisk enhet. Utgangsmomentet til den elektriske enheten skal være 1,2 til 1,5 ganger det maksimale driftsmomentet til ventilen.

2. Driftskraft: Det er to typer vertsstrukturer for ventilelektriske enheter. Den ene er uten trykkplate, i hvilket tilfelle dreiemomentet er utstyrt med en trykkplate, i hvilket tilfelle utgangsmomentet går gjennom ventilen spindelmutter i trykkplate Konvertert til utgangstrykk.

3． Antall rotasjoner av utgangsakselen: Antall rotasjoner av utgangsakselen til den elektriske ventilen er relatert til den nominelle diameteren til ventilen, ventilspindelstigningen og antall gjengehoder Det beregnes i henhold til M =H/ZS (hvor: M er kravet som den elektriske enheten skal oppfylle Totalt antall omdreininger; H er åpningshøyden til ventilen, mm; S er stigningen til ventilspindelens overføringsgjenge, mm; Z er antall gjengehoder på ventilstammen).

4． Ventilspindeldiameter: For ventiler med flere svinger, hvis den store ventilstammediameteren som tillates av den elektriske enheten ikke kan passere gjennom ventilstammen til den tilpassede ventilen, kan den ikke settes sammen til en elektrisk ventil. Derfor må den indre diameteren til den hule utgående akselen til den elektriske enheten være større enn den ytre diameteren til ventilstammen til den stigende stammeventilen. For delsvingventiler og skjulte spindelventiler i fleromdreiningsventiler, selv om passasjen av ventilspindeldiameteren ikke trenger å tas i betraktning, bør ventilspindeldiameteren og kilesporstørrelsen også vurderes fullt ut ved valg og tilpasning, slik at de kan fungere normalt etter montering.

5. Utgangshastighet: Ventilen åpner og lukker veldig raskt og er utsatt for vannslag. Derfor bør passende åpnings- og lukkehastighet velges i henhold til forskjellige bruksforhold.

6. Installasjon og tilkoblingsmetoder: Installasjonsmetodene for elektriske enheter inkluderer vertikal installasjon, og gulvinstallasjon er: skyveplate, multi-turn-ventil; plate; ventilspindel ikke bestått; Den elektriske enheten med delvis sving har et bredt spekter av bruksområder og er en uunnværlig enhet for å realisere ventilprogramstyring, automatisk kontroll og fjernkontroll. Det kan imidlertid ikke ignoreres at de spesielle kravene til den elektriske ventilanordningen må kunne begrense dreiemomentet eller aksialkraften. Vanligvis bruker elektriske ventiler koblinger som begrenser dreiemomentet.

Etter at spesifikasjonene til den elektriske enheten er bestemt, bestemmes også kontrollmomentet. Motorer er vanligvis ikke overbelastet når de kjører i en forhåndsbestemt tidsperiode. Den kan imidlertid bli overbelastet hvis følgende forhold oppstår:

1. Strømforsyningsspenningen er lav og det nødvendige dreiemomentet kan ikke oppnås, noe som fører til at motoren slutter å rotere.

2. Dreiemomentbegrensningsmekanismen er feil innstilt slik at den er større enn stoppmomentet, noe som fører til at for stort dreiemoment genereres kontinuerlig og får motoren til å slutte å rotere.

3． Når den brukes periodisk som jogging, akkumuleres varmen som genereres og overskrider den tillatte temperaturøkningen til motoren.

4． Av en eller annen grunn fungerer kretsen til dreiemomentbegrensningsmekanismen feil, noe som resulterer i for høyt dreiemoment.

5. Driftsmiljøtemperaturen er for høy, noe som vil redusere varmekapasiteten til motoren relativt sett.

Ovennevnte er noen årsaker til overbelastning av motoren på grunn av disse årsakene bør vurderes på forhånd, og tiltak bør iverksettes for å forhindre overoppheting.

Tidligere var metodene for å beskytte motorer å bruke sikringer, overstrømsreleer, termiske reléer, termostater osv. Disse metodene har imidlertid sine egne fordeler og ulemper For utstyr med variabel belastning som elektriske enheter, er det ingen pålitelig beskyttelse metode. Derfor må en kombinasjon av ulike metoder tas i bruk. På grunn av de forskjellige belastningsforholdene til hver elektrisk enhet, er det imidlertid vanskelig å foreslå en enhetlig metode. Men ved å generalisere de fleste situasjoner kan vi også finne felles grunnlag.

Overbelastningsbeskyttelsesmetodene som er tatt i bruk kan oppsummeres i to typer:

1. Vurder økningen eller reduksjonen av motorinngangsstrøm;

2. Bestem varmen som genereres av selve motoren.

Uavhengig av de to ovennevnte metodene, må tidsmarginen gitt av motorens termiske kapasitet vurderes. Det er vanskelig å gjøre det i overensstemmelse med motorens termiske kapasitetsegenskaper ved å bruke en enkelt metode. Derfor bør en kombinasjon av metoder som pålitelig kan handle i henhold til årsaken til overbelastning velges for å oppnå overbelastningsbeskyttelse.

Motoren til Rotork elektriske enhet har en termostat innebygd i viklingen som stemmer overens med motorens isolasjonsnivå. Varmekapasiteten til selve termostaten er liten, og dens tidsbegrensende egenskaper bestemmes av motorens varmekapasitetsegenskaper, så dette er en pålitelig metode.

De grunnleggende beskyttelsesmetodene for overbelastning er:

1. En termostat brukes for overbelastningsbeskyttelse av motoren i kontinuerlig drift eller inching drift;

2. Termisk relé brukes for å beskytte motoren fra å stoppe;

3． Bruk sikringer eller overstrømsreleer ved kortslutningsulykker.