Инспекција на изгледот и тест за јачина на вентилот

Во целиот процес на проектирање, производство, монтажа, работна состојба, работење и одржување, секој чекор не треба да биде релаксиран. Како да се утврди дали има проблем со вентилот пред испорака или по целосна инсталација? Ова треба да ја помине инспекцијата на изгледот и одреден тест за изведба за проверка. Преку овие резултати од тестот, дефектите може да се откријат и соодветно да се прилагодат и само откако ќе се квалификуваат сите тестови, тие можат да се стават во употреба. Значи, на кои детали треба да обрнеме внимание при прегледот на изгледот? Што вклучува тестот за изведба?

Зошто вентилот секогаш не успева? Во целиот процес на проектирање, производство, монтажа, работна состојба, работење и одржување, секој чекор не треба да биде релаксиран. Како да се утврди дали има проблем со вентилот пред испорака или по целосна инсталација? Ова треба да ја помине инспекцијата на изгледот и одреден тест за изведба за проверка. Преку овие резултати од тестот, дефектите може да се откријат и соодветно да се прилагодат и само откако ќе се квалификуваат сите тестови, тие можат да се стават во употреба. Значи, на кои детали треба да обрнеме внимание при инспекцијата на изгледот? Што вклучува тестот за изведба?

Визуелна инспекција

1. Дали внатрешната и надворешната површина на телото на вентилот има трахома, пукнатина и други дефекти.

2, седиштето на вентилот и зглобот на телото на вентилот се цврсти, јадрото на вентилот и седиштето на вентилот се конзистентни, површината за запечатување нема дефекти.

3, врската со стеблото и макарата е флексибилна и сигурна, свиткување на стеблото, оштетување на конецот, корозија.

4, пакување, оштетување на стареењето на мијалникот, флексибилен отворен вентил, итн.

5, треба да има табличка со име на телото на вентилот, телото и табличката на вентилот треба да вклучуваат: име на производителот, име на вентилот, номинален притисок, номинален дијаметар и друга идентификација.

6. Положбата за отворање и затворање на вентилот за време на транспортот треба да ги исполнува следните барања:

(а) Вратениот вентил, глобус вентилот, вентилот за гас, вентилот за пеперутка, долниот вентил, регулациониот вентил и другите вентили треба да бидат во целосно затворена положба.

(б) Приклучниот вентил и деловите за затворање на топчестиот вентил треба да бидат во целосно отворена положба.

(в) Мембранскиот вентил треба да биде во затворена положба, не смее да се затвора премногу цврсто, за да се спречи оштетување на вентилот на дијафрагмата.

(г) Дискот со обратните вентили треба да биде затворен и прицврстен.

7, сигурносниот вентил од пружина треба да има заптивка на олово, сигурносниот вентил од типот на лост треба да има уред за позиционирање на тешки чекани.

8, проверете вентил диск или калем акција треба да биде флексибилна и точна, без ексцентричност, поместување или искривување феномен.

9, поставата гума, поставата емајл и поставата пластични вентил внатрешната површина треба да биде мазна, поставата и матрицата цврсто комбинирани, без пукнатини, клокотот и други дефекти.

10, површината за запечатување прирабница треба да ги исполнува барањата без радијални гребнатини.

11, вентилот не треба да биде оштетен, делови што недостасуваат, корозија, исклучена табличка и други феномени, а телото на вентилот не треба да биде валкано.

12, двата краја на вентилот треба да бидат заштитени со заштитна обвивка, рачката или рачната работа треба да биде флексибилна, без појава на џем.

13. Сертификатот за квалитет на вентилот ја содржи следната содржина:

(а) Име на производителот и датум на производство.

(б) Име на производот, модел и спецификација.

(в) Номинален притисок, номинална големина, применлива средина и применлива температура.

(г) Стандард, заклучок и датум на инспекција.

(д) Број на фабрика, потпис и печат на инспекторот и одговорниот инспектор.

Избор на електрични активатори со 1 и 2 вентили

Електричниот активатор на вентилот е уред кој се користи за работа и поврзување на вентилот. Уредот е електричен погон и неговото движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален потисок. Поради вентилот, електричниот уред треба да работи карактеристики и искористеноста зависи од типот на вентилот, спецификациите за работа на уредот и положбата на вентилот во цевководот или опремата. Затоа, совладајте го правилниот избор на електричен уред со вентили; Од клучно значење е да се размисли за спречување на преоптоварување (работен вртежен момент поголем од контролниот вртежен момент).

Правилниот избор на електричен уред со вентил треба да се заснова на:

1. Работен вртежен момент: Работниот вртежен момент е главниот параметар за избор на електричниот уред на вентилот. Излезниот вртежен момент на електричниот уред треба да биде 1,2 ~ 1,5 пати од големиот вртежен момент на работата на вентилот.

2. Работен потисок: постојат два вида на домаќин структура на вентил електричен уред, еден не е опремен со потисна плоча, а вртежниот момент се емитува директно во тоа време; Другиот е опремен со потисниот диск, во кој излезниот вртежен момент се претвора во излезен потисок преку навртката на стеблото на потисниот диск.

3. Број на ротација на излезното вратило: бројот на бројот на ротација на излезното вратило на електричниот уред на вентилот е поврзан со номиналниот дијаметар на вентилот, чекорот на стеблото на вентилот и бројот на навои, пресметан според M=H/ZS (во формулата : M е вкупниот број на ротација што треба да го исполни електричниот уред H е висината на отворот на вентилот, mm S е чекорот на погонскиот навој на стеблото, mm е бројот на навои на стеблото;

4. Дијаметар на стеблото: за мулти-ротирачки тип на отворен вентил на стеблото, ако големиот дијаметар на стеблото дозволен преку електричниот уред не може да го помине стеблото на вентилот, не може да се состави во електричен вентил. Затоа, внатрешниот дијаметар на шупливото излезно вратило на електричниот уред мора да биде поголем од надворешниот дијаметар на стеблото на вентилот со отворено стебло. За некои ротациони вентили и мулти-ротациони вентили во темната прачка вентил, иако не го земајте предвид дијаметарот на стеблото преку проблемот, но во изборот, исто така, треба целосно да се земат предвид дијаметарот на стеблото и големината на клучот, така што собранието може да работи нормално.

5. Излезна брзина: брзината на отворање и затворање на вентилот е брза, лесна за производство на феномен на удар на вода. Затоа, според различните услови на користење, изберете ја соодветната брзина на стартување и затворање.

6. Режим на инсталација и поврзување: режимот на инсталација на електричниот уред вклучува вертикална инсталација, хоризонтална инсталација и инсталација на земја; Режим на поврзување: потисна плоча; Стеблото на вентилот низ (стебло повеќекратен вентил); Темна прачка повеќекратна ротација; Без потисна плоча; Стеблото на вентилот не поминува; Дел од ротациониот електричен уред е широко користен, е да се реализира вентил програма за контрола, автоматска контрола и далечински управувач неопходна опрема, која главно се користи во затворено коло вентил. Сепак, посебните барања на електричниот уред на вентилот мора да можат да го ограничат вртежниот момент или аксијалната сила. Обично електричниот уред на вентилот користи спојка за ограничување на вртежниот момент.

Кога се одредува спецификацијата на електричниот уред, се одредува и неговиот контролен вртежен момент. Кога работи во однапред одредено време, моторот генерално не е преоптоварен. Сепак, може да се преоптовари ако:

1. Ниско напојување, не може да го добие потребниот вртежен момент, така што моторот престанува да ротира.

2. Механизмот за ограничување на вртежниот момент е погрешно прилагоден да биде поголем од запрениот вртежен момент, што резултира со континуирано создавање на прекумерен вртежен момент, така што моторот престанува да ротира.

3. Ако точката се користи наизменично, генерираната топлина се акумулира и ја надминува дозволената вредност на температурата на моторот.

4. Поради некоја причина колото на механизмот за ограничување на вртежниот момент не успева и вртежниот момент е преголем.

5. Високата температура на околината го намалува топлинскиот капацитет на моторот.

Горенаведените се некои причини за преоптоварување, поради овие причини феноменот на прегревање на моторот треба однапред да се разгледа и да се преземат мерки за да се спречи прегревање.

Во минатото, начинот на заштита на моторот е користење осигурувачи, релеи за прекумерна струја, терморелеи, термостатски уреди итн., но овие методи имаат и свои предности и недостатоци. За електрична опрема со променливо оптоварување, не постои сигурен метод за заштита. Затоа, мора да се усвои комбинација на методи. Сепак, поради различното оптоварување на секој електричен уред, тешко е да се постави унифициран пристап. Но, во најголем дел, може да се најде заеднички јазик.

Усвоените методи за заштита од преоптоварување може да се сумираат во два вида:

1. Проценете го зголемувањето или намалувањето на влезната струја на моторот;

2. Самиот мотор за одредување на топлината.

Горенаведените два начина, без оглед на кој да се земе предвид топлинскиот капацитет на моторот дадена временска маргина. Тешко е да се усогласи со карактеристиките на топлинскиот капацитет на моторот на еден начин. Затоа, треба да избереме комбинација на методи засновани на сигурно дејство според причината за преоптоварување за да постигнеме заштита од преоптоварување.

Моторот на електричниот уред Rotock, бидејќи е вграден во намотките на термостатот со исто ниво на изолација на моторот, кога ќе се достигне номиналната температура, контролната јамка на моторот ќе се прекине. Топлинскиот капацитет на самиот термостат е мал, а неговите временски ограничени карактеристики се одредуваат според карактеристиките на топлинскиот капацитет на моторот, така што ова е сигурен метод.

Основните методи за заштита од преоптоварување се:

1. За непрекинато работење на моторот или точкаста работа на заштита од преоптоварување со помош на термостат;

2. Термичко реле се користи за заштита од блокирање на моторот;

3. Користете осигурувачи или релеи за прекумерна струја за несреќи со краток спој.

Целосно решение за инспекција на изгледот и методите за тестирање на силата на вентилите Избор на електрични активатори на вентили

Во целиот процес на проектирање, производство, монтажа, работни услови, работење и одржување, секој чекор не смее да се забави.вентилКако да се утврди дали има проблем пред да ја напуштите фабриката или по завршување на целосна инсталација? ?Ова треба да се провери преку инспекција на изгледот и одредени тестови за изведба. Преку овие резултати од тестот, може да се откријат дефекти и може да се направат соодветни прилагодувања Само откако ќе се квалификуваат сите тестови. Значи, на кои детали треба да се обрне внимание при инспекцијата на изгледот Што вклучува тестирањето на перформансите?

Зошто вентилите секогаш откажуваат? ?Во целиот процес на проектирање, производство, инсталација, работни услови, работење и одржување, секој чекор не смее да се забави. Како да се утврди дали има проблем со вентилот пред да излезе од фабриката или по целосна инсталација. Ова бара визуелна проверка и одредени тестови за изведба? Преку овие резултати од тестот, може да се откријат дефекти и може да се направат соодветни прилагодувања Само откако ќе се квалификуваат сите тестови. Значи, на кои детали треба да се обрне внимание при инспекцијата на изгледот Што вклучува тестирањето на перформансите?

Визуелна инспекција

1. Дали има плускавци, пукнатини и други дефекти на надворешната и надворешната површина на телото на вентилот.

2. Дали седиштето на вентилот и телото на вентилот се цврсто поврзани, дали јадрото на вентилот и седиштето на вентилот се конзистентни и дали површината за заптивање е неисправна.

3. Дали врската помеѓу стеблото на вентилот и јадрото на вентилот е флексибилна и сигурна, дали стеблото на вентилот е свиткано и дали конците се оштетени или кородирани.

4. Дали пакувањето и дихтунзите се застарени и оштетени и дали отворот на вентилот е флексибилен итн.

5. На телото на вентилот треба да има табличка со име Телото и плочката на вентилот треба да содржат: име на производителот, име на вентилот, номинален притисок, номинален дијаметар итн.

6. Положбата за отворање и затворање на вентилот за време на транспортот треба да ги исполнува следните барања:

(а) Вратен вентил, глобус вентил, вентил за гас, вентил за пеперутка,Долниот вентил, регулациониот вентил и другите вентили треба да бидат во целосно затворена положба.

(б) Деловите за затворање на приклучните вентили и топчестите вентили треба да бидат во целосно отворена положба.

(в) Мембранскиот вентил треба да биде во затворена положба и не смее да се затвора премногу цврсто за да се спречи оштетување на дијафрагмалниот вентил.

(г)Проверете го вентилотДискот на вентилот треба да се затвори и фиксира.

7. Пролет типсигурносен вентилТреба да има заптивка од олово, а сигурносниот вентил на рачката треба да има уред за позиционирање со тежина.

8. Јадрото на дискот или вентилот на обратниот вентил треба да се движи флексибилно и прецизно без ексцентричност, поместување или искривување.

9. Внатрешната површина на вентилите обложени со гума, емајл и пластична облога треба да биде рамна и мазна, а облогата и основата треба да бидат цврсто врзани без дефекти како што се пукнатини или меурчиња.

10. Површината за заптивање на прирабницата треба да ги исполнува барањата и не треба да има радијални гребнатини.

11. Вентилот не смее да се оштети, да недостасуваат делови, да се кородираат или да му се излупи табличката со името, а телото на вентилот не смее да биде валкано.

12. Двата краја на вентилот треба да бидат заштитени со заштитни капаци, а рачката или рачното тркало треба да бидат флексибилни при работа без заглавување.

13. Сертификатот за квалитет на вентилот треба да ја содржи следната содржина:

(а) Име на производителот и датум на производство.

(б) Име на производот, модел и спецификации.

(в) Номинален притисок, номинален дијаметар, применлива средина и применлива температура.

(г) Стандарди засновани на заклучокот од инспекцијата и датумот на инспекцијата.

(д) Фабрички сериски број, потпис на инспекторот и лицето задолжено за инспекцијата.

1 2 Избор на електрични актуатори на вентили

Електричен активатор на вентил е уред кој се користи за работа на вентилот и е поврзан со вентилот. Уредот е управуван од електрична енергија, а процесот на неговото движење може да се контролира со удар, вртежен момент или аксијален потисок. Работните карактеристики и стапката на искористеност на електричниот уред на вентилот зависат од типот на вентилот, работните спецификации на уредот и положбата на вентилот на цевководот или опремата. Затоа, од клучно значење е да го совладате правилниот избор на електрични уреди на вентилите и да размислите за спречување на преоптоварување (работен вртежен момент поголем од контролниот вртежен момент).

Правилниот избор на електричен уред со вентил треба да се заснова на:

1. Работен вртежен момент: Работниот вртежен момент е главниот параметар за избор на електричниот уред на вентилот. Излезниот вртежен момент на електричниот уред треба да биде 1,2 до 1,5 пати од максималниот работен вртежен момент на вентилот.

2. Работен потисок: Постојат два вида структури на домаќини за електрични уреди на вентилот, во кој случај вртежниот момент е директно опремен со потисна плоча, во кој случај излезниот вртежен момент поминува низ вентилот матични навртка во потисната плоча.

3. Број на ротации на излезната осовина: Бројот на ротации на излезната осовина на електричниот уред на вентилот е поврзан со номиналниот дијаметар на вентилот, чекорот на стеблото на вентилот и бројот на главите на навојот =H/ZS (каде што: M е условот што треба да го исполни електричниот уред Вкупниот број на вртења; H е висината на отворот на вентилот, mm; S е чекорот на навојот за пренос на стеблото на вентилот, mm; Z е број на глави на навои на стеблото на вентилите).

4. Дијаметар на стеблото на вентилот: За вентилите на стеблото што се креваат со повеќе вртења, ако големиот дијаметар на стеблото на вентилот дозволен од електричниот уред не може да помине низ стеблото на вентилот на соодветниот вентил, тој не може да се состави во електричен вентил. Затоа, внатрешниот дијаметар на шупливото излезно вратило на електричниот уред мора да биде поголем од надворешниот дијаметар на стеблото на вентилот на вентилот на стеблото што расте. За вентилите со делумно вртење и вентилите со скриено стебло кај вентилите со повеќе вртења, иако не треба да се зема предвид преминот на дијаметарот на стеблото на вентилот, дијаметарот на стеблото на вентилот и големината на клучот исто така треба целосно да се земат предвид при изборот и усогласувањето, така што тие можат да работат нормално по склопувањето.

5. Излезна брзина: Вентилот се отвора и затвора многу брзо и е подложен на воден чекан. Затоа, соодветната брзина на отворање и затворање треба да се избере според различни услови на употреба.

6. Методи на монтирање и поврзување: Методите на инсталација на електричните уреди вклучуваат вертикална инсталација, и поставување на подот Електричниот уред со делумно вртење има широк опсег на употреба и е неопходен уред за реализација на програмската контрола, автоматска контрола и далечински управувач. Сепак, не може да се игнорира дека посебните барања на електричниот уред на вентилот мора да можат да го ограничат вртежниот момент или аксијалната сила. Обично електричните уреди со вентили користат спојки што го ограничуваат вртежниот момент.

Откако ќе се утврдат спецификациите на електричниот уред, се одредува и неговиот контролен вртежен момент. Моторите обично не се преоптоваруваат кога работат однапред одреден временски период. Сепак, може да се преоптовари ако се појават следниве услови:

1. Напонот на напојувањето е низок и не може да се добие потребниот вртежен момент, што предизвикува моторот да престане да ротира.

2. Механизмот за ограничување на вртежниот момент е погрешно поставен така што е поголем од вртежниот момент за запирање, што предизвикува континуирано генерирање на прекумерен вртежен момент и предизвикување на моторот да престане да ротира.

3. Кога се користи наизменично како џогирање, создадената топлина се акумулира и го надминува дозволеното зголемување на температурата на моторот.

4. Поради некоја причина, колото на механизмот за ограничување на вртежниот момент не функционира, што резултира со прекумерен вртежен момент.

5. Температурата на работната средина е превисока, што релативно ќе го намали топлинскиот капацитет на моторот.

Горенаведените причини за прегревање на моторот предизвикано од овие причини треба однапред да се разгледаат и да се преземат мерки за да се спречи прегревање.

Во минатото, методите за заштита на моторите беа со употреба на осигурувачи, прекуструјни релеи, терморелеи, термостати, итн метод. Затоа, мора да се усвои комбинација од различни методи. Сепак, поради различните услови на оптоварување на секој електричен уред, тешко е да се предложи унифициран метод. Но, со генерализирање на повеќето ситуации, можеме да најдеме и заеднички јазик.

Усвоените методи за заштита од преоптоварување може да се сумираат во два вида:

1. Проценете го зголемувањето или намалувањето на влезната струја на моторот;

2. Определете ја топлината што ја создава самиот мотор.

Без оглед на горенаведените два методи, мора да се земе предвид временската граница дадена од топлинскиот капацитет на моторот. Тешко е да се направи усогласен со карактеристиките на топлинскиот капацитет на моторот користејќи единствен метод. Затоа, за да се постигне заштита од преоптоварување, треба да се избере комбинација на методи кои можат со сигурност да дејствуваат според причината за преоптоварување.

Моторот на електричниот уред Rotork има термостат вграден во намотката што е во согласност со нивото на изолација на моторот Кога ќе се достигне номиналната температура, контролното коло на моторот ќе се исклучи. Топлинскиот капацитет на самиот термостат е мал, а неговите временски ограничувачки карактеристики се одредуваат според карактеристиките на топлинскиот капацитет на моторот, така што ова е сигурен метод.

Основните методи за заштита од преоптоварување се:

1. Термостат се користи за заштита од преоптоварување на моторот при континуирана работа или работа со инчи;

2. Термичкото реле се користи за заштита на моторот од застој;

3. Користете осигурувачи или релеи за прекумерна струја за несреќи со краток спој.