వాల్వ్ యొక్క ప్రదర్శన తనిఖీ మరియు బలం పరీక్ష

డిజైన్, తయారీ, సంస్థాపన, పని పరిస్థితి, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, ప్రతి దశను సడలించకూడదు. డెలివరీకి ముందు లేదా పూర్తి సంస్థాపన తర్వాత వాల్వ్‌తో సమస్య ఉందో లేదో ఎలా గుర్తించాలి? ఇది తనిఖీ చేయడానికి ప్రదర్శన తనిఖీ మరియు నిర్దిష్ట పనితీరు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. ఈ పరీక్ష ఫలితాల ద్వారా, లోపాలను బహిర్గతం చేయవచ్చు మరియు తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు అన్ని పరీక్షలు అర్హత పొందిన తర్వాత మాత్రమే వాటిని ఉపయోగంలోకి తీసుకురావచ్చు. కాబట్టి, ప్రదర్శన తనిఖీలో మనం ఏ వివరాలకు శ్రద్ధ వహించాలి? పనితీరు పరీక్షలో ఏమి ఉంటుంది?

ఎందుకు వాల్వ్ ఎల్లప్పుడూ విఫలమవుతుంది? డిజైన్, తయారీ, సంస్థాపన, పని పరిస్థితి, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, ప్రతి దశను సడలించకూడదు. డెలివరీకి ముందు లేదా పూర్తి సంస్థాపన తర్వాత వాల్వ్‌తో సమస్య ఉందో లేదో ఎలా గుర్తించాలి? ఇది తనిఖీ చేయడానికి ప్రదర్శన తనిఖీ మరియు నిర్దిష్ట పనితీరు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. ఈ పరీక్ష ఫలితాల ద్వారా, లోపాలను బహిర్గతం చేయవచ్చు మరియు తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు అన్ని పరీక్షలు అర్హత పొందిన తర్వాత మాత్రమే వాటిని ఉపయోగంలోకి తీసుకురావచ్చు. కాబట్టి, ప్రదర్శన తనిఖీలో మనం ఏ వివరాలకు శ్రద్ధ వహించాలి? పనితీరు పరీక్షలో ఏమి ఉంటుంది?

దృశ్య తనిఖీ

1. వాల్వ్ బాడీ లోపలి మరియు బయటి ఉపరితలం ట్రాకోమా, క్రాక్ మరియు ఇతర లోపాలను కలిగి ఉన్నాయా.

2, వాల్వ్ సీటు మరియు వాల్వ్ బాడీ జాయింట్ గట్టిగా ఉంటుంది, వాల్వ్ కోర్ మరియు వాల్వ్ సీటు స్థిరంగా ఉంటుంది, సీలింగ్ ఉపరితలం లోపాలు లేవు.

3, కాండం మరియు స్పూల్ కనెక్షన్ అనువైనది మరియు నమ్మదగినది, కాండం బెండింగ్, థ్రెడ్ నష్టం, తుప్పు.

4, ప్యాకింగ్, వాషర్ ఏజింగ్ డ్యామేజ్, వాల్వ్ ఓపెన్ ఫ్లెక్సిబుల్ మొదలైనవి.

5, వాల్వ్ బాడీపై నేమ్‌ప్లేట్ ఉండాలి, వాల్వ్ బాడీ మరియు నేమ్‌ప్లేట్‌లో ఇవి ఉండాలి: తయారీదారు పేరు, వాల్వ్ పేరు, నామమాత్రపు ఒత్తిడి, నామమాత్రపు వ్యాసం మరియు ఇతర గుర్తింపు.

6. రవాణా సమయంలో వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ మరియు ముగింపు స్థానం క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:

(ఎ) గేట్ వాల్వ్, గ్లోబ్ వాల్వ్, థొరెటల్ వాల్వ్, బటర్‌ఫ్లై వాల్వ్, బాటమ్ వాల్వ్, రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ మరియు ఇతర వాల్వ్‌లు పూర్తిగా క్లోజ్డ్ పొజిషన్‌లో ఉండాలి.

(బి) ప్లగ్ వాల్వ్ మరియు బాల్ వాల్వ్ మూసివేసే భాగాలు పూర్తిగా తెరిచిన స్థితిలో ఉండాలి.

(సి) డయాఫ్రాగమ్ వాల్వ్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి డయాఫ్రాగమ్ వాల్వ్ మూసి ఉన్న స్థితిలో ఉండాలి, చాలా గట్టిగా మూసివేయబడకూడదు.

(d) చెక్ వాల్వ్‌ల డిస్క్ మూసివేయబడి సురక్షితంగా ఉంచబడుతుంది.

7, స్ప్రింగ్ టైప్ సేఫ్టీ వాల్వ్‌లో లీడ్ సీల్ ఉండాలి, లివర్ టైప్ సేఫ్టీ వాల్వ్‌లో హెవీ హామర్ పొజిషనింగ్ పరికరం ఉండాలి.

8, చెక్ వాల్వ్ డిస్క్ లేదా స్పూల్ చర్య అనువైనదిగా మరియు ఖచ్చితమైనదిగా ఉండాలి, విపరీతత, స్థానభ్రంశం లేదా వక్ర దృగ్విషయం ఉండకూడదు.

9, లైనింగ్ రబ్బరు, లైనింగ్ ఎనామెల్ మరియు లైనింగ్ ప్లాస్టిక్ వాల్వ్ లోపలి ఉపరితలం మృదువైన, లైనింగ్ మరియు మ్యాట్రిక్స్ గట్టిగా కలిపి ఉండాలి, పగుళ్లు, బబ్లింగ్ మరియు ఇతర లోపాలు లేవు.

10, ఫ్లేంజ్ సీలింగ్ ఉపరితలం రేడియల్ గీతలు లేకుండా అవసరాలను తీర్చాలి.

11, వాల్వ్ దెబ్బతినకూడదు, తప్పిపోయిన భాగాలు, తుప్పు, నేమ్‌ప్లేట్ ఆఫ్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు, మరియు వాల్వ్ బాడీ మురికిగా ఉండకూడదు.

12, వాల్వ్ యొక్క రెండు చివరలను రక్షిత కవర్ ద్వారా రక్షించాలి, హ్యాండిల్ లేదా హ్యాండ్‌వీల్ ఆపరేషన్ ఫ్లెక్సిబుల్‌గా ఉండాలి, జామ్ దృగ్విషయం లేదు.

13. వాల్వ్ నాణ్యత సర్టిఫికేట్ కింది విషయాలను కలిగి ఉండాలి:

(a) తయారీదారు పేరు మరియు తయారీ తేదీ.

(బి) ఉత్పత్తి పేరు, మోడల్ మరియు స్పెసిఫికేషన్.

(సి) నామమాత్రపు పీడనం, నామమాత్రపు పరిమాణం, వర్తించే మాధ్యమం మరియు వర్తించే ఉష్ణోగ్రత.

(d) ప్రమాణం, ముగింపు మరియు తనిఖీ తేదీ.

(ఇ) ఇన్‌స్పెక్టర్ మరియు బాధ్యతగల ఇన్‌స్పెక్టర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ నంబర్, సంతకం మరియు ముద్ర.

1 మరియు 2 వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ల ఎంపిక

వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ అనేది వాల్వ్‌ను ఆపరేట్ చేయడానికి మరియు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించే పరికరం. పరికరం విద్యుత్తుతో నడపబడుతుంది మరియు దాని కదలికను స్ట్రోక్, టార్క్ లేదా అక్షసంబంధ థ్రస్ట్ ద్వారా నియంత్రించవచ్చు. వాల్వ్ కారణంగా విద్యుత్ పరికరం లక్షణాలు పని చేయాలి మరియు వినియోగం వాల్వ్ రకం, పరికరం పని లక్షణాలు మరియు పైప్‌లైన్ లేదా పరికరాలలో వాల్వ్ స్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క సరైన ఎంపికను మాస్టర్ చేయండి; ఓవర్‌లోడ్‌ను నివారించడం (కంట్రోల్ టార్క్ కంటే ఎక్కువగా పని చేసే టార్క్)ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క సరైన ఎంపిక వీటిపై ఆధారపడి ఉండాలి:

1. ఆపరేటింగ్ టార్క్: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరాన్ని ఎంచుకోవడానికి ఆపరేటింగ్ టార్క్ ప్రధాన పరామితి. విద్యుత్ పరికరం యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ వాల్వ్ ఆపరేషన్ యొక్క పెద్ద టార్క్ కంటే 1.2 ~ 1.5 రెట్లు ఉండాలి.

2. ఆపరేషన్ థ్రస్ట్: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క రెండు రకాల హోస్ట్ స్ట్రక్చర్ ఉన్నాయి, ఒకటి థ్రస్ట్ ప్లేట్‌తో అమర్చబడలేదు మరియు ఈ సమయంలో టార్క్ నేరుగా అవుట్‌పుట్ అవుతుంది; మరొకటి థ్రస్ట్ డిస్క్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనిలో అవుట్‌పుట్ టార్క్ థ్రస్ట్ డిస్క్ యొక్క స్టెమ్ నట్ ద్వారా అవుట్‌పుట్ థ్రస్ట్‌గా మార్చబడుతుంది.

3. అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ భ్రమణ సంఖ్య: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ భ్రమణ సంఖ్య వాల్వ్ యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసం, వాల్వ్ స్టెమ్ పిచ్ మరియు థ్రెడ్‌ల సంఖ్యకు సంబంధించినది, M=H/ZS (ఫార్ములాలో) ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది. : M అనేది వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఎత్తు, mm అనేది స్టెమ్ థ్రెడ్‌ల సంఖ్య.

4. కాండం వ్యాసం: ఓపెన్ స్టెమ్ వాల్వ్ యొక్క బహుళ-భ్రమణం రకం కోసం, ఎలక్ట్రిక్ పరికరం ద్వారా అనుమతించబడిన పెద్ద కాండం వ్యాసం వాల్వ్ స్టెమ్‌ను దాటలేకపోతే, దానిని ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్‌లోకి సమీకరించడం సాధ్యం కాదు. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క బోలు అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం తప్పనిసరిగా ఓపెన్ స్టెమ్ వాల్వ్ యొక్క కాండం యొక్క బయటి వ్యాసం కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి. డార్క్ రాడ్ వాల్వ్‌లోని కొన్ని రోటరీ వాల్వ్‌లు మరియు మల్టీ-రోటరీ వాల్వ్‌ల కోసం, సమస్య ద్వారా కాండం వ్యాసాన్ని పరిగణించనప్పటికీ, ఎంపికలో కాండం వ్యాసం మరియు కీవే పరిమాణాన్ని కూడా పూర్తిగా పరిగణించాలి, తద్వారా అసెంబ్లీ సాధారణంగా పని చేస్తుంది.

5. అవుట్‌పుట్ వేగం: వాల్వ్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ వేగం వేగంగా ఉంటుంది, వాటర్ స్ట్రైక్ దృగ్విషయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడం సులభం. అందువల్ల, వివిధ ఉపయోగ పరిస్థితుల ప్రకారం, తగిన ప్రారంభ మరియు దగ్గరి వేగాన్ని ఎంచుకోండి.

6. ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కనెక్షన్ మోడ్: ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ మోడ్‌లో నిలువు ఇన్‌స్టాలేషన్, క్షితిజ సమాంతర ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు గ్రౌండ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ఉన్నాయి; కనెక్షన్ మోడ్: థ్రస్ట్ ప్లేట్; వాల్వ్ కాండం ద్వారా (స్టెమ్ మల్టీ-టర్న్ వాల్వ్); ముదురు రాడ్ బహుళ భ్రమణం; థ్రస్ట్ ప్లేట్ లేదు; వాల్వ్ కాండం పాస్ లేదు; రోటరీ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క భాగం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది వాల్వ్ ప్రోగ్రామ్ నియంత్రణ, ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ అనివార్యమైన పరికరాలను గ్రహించడం, ఇది ప్రధానంగా క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ వాల్వ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. అయితే, వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క ప్రత్యేక అవసరాలు తప్పనిసరిగా టార్క్ లేదా అక్షసంబంధ శక్తిని పరిమితం చేయగలగాలి. సాధారణంగా వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం టార్క్ లిమిటింగ్ కప్లింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క స్పెసిఫికేషన్ నిర్ణయించబడినప్పుడు, దాని నియంత్రణ టార్క్ కూడా నిర్ణయించబడుతుంది. ఇది ముందుగా నిర్ణయించిన సమయంలో నడుస్తున్నప్పుడు, మోటారు సాధారణంగా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడదు. అయితే, ఇది ఓవర్‌లోడ్ చేయబడవచ్చు:

1. తక్కువ విద్యుత్ సరఫరా, అవసరమైన టార్క్ పొందలేము, తద్వారా మోటారు తిరుగుతూ ఆగిపోతుంది.

2. టార్క్ లిమిటింగ్ మెకానిజం ఆపివేసిన టార్క్ కంటే ఎక్కువగా ఉండేలా తప్పుగా సర్దుబాటు చేయబడింది, దీని ఫలితంగా నిరంతర అధిక టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, తద్వారా మోటారు తిరగడం ఆగిపోతుంది.

3. పాయింట్ అడపాదడపా ఉపయోగించినట్లయితే, ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి సంచితం అవుతుంది మరియు మోటారు యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత ప్రశంసలను మించిపోతుంది.

4. కొన్ని కారణాల వలన టార్క్ లిమిటింగ్ మెకానిజం సర్క్యూట్ విఫలమవుతుంది మరియు టార్క్ చాలా పెద్దది.

5. అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత మోటార్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది.

పైన పేర్కొన్నవి ఓవర్‌లోడ్‌కు కొన్ని కారణాలు, ఈ కారణాల వల్ల మోటారు వేడెక్కడం యొక్క దృగ్విషయాన్ని ముందుగానే పరిగణించాలి మరియు వేడెక్కడం నిరోధించడానికి చర్యలు తీసుకోవాలి.

గతంలో, మోటారును రక్షించే మార్గం ఫ్యూజ్‌లు, ఓవర్‌కరెంట్ రిలేలు, థర్మల్ రిలేలు, థర్మోస్టాటిక్ పరికరాలు మొదలైన వాటిని ఉపయోగించడం, అయితే ఈ పద్ధతులు వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కూడా కలిగి ఉంటాయి. వేరియబుల్ లోడ్తో విద్యుత్ పరికరాల కోసం, నమ్మదగిన రక్షణ పద్ధతి లేదు. అందువల్ల, పద్ధతుల కలయికను అనుసరించాలి. అయినప్పటికీ, ప్రతి విద్యుత్ పరికరం యొక్క విభిన్న లోడ్ కారణంగా, ఏకీకృత విధానాన్ని ముందుకు తీసుకురావడం కష్టం. కానీ చాలా వరకు, సాధారణ మైదానాన్ని కనుగొనవచ్చు.

అవలంబించిన ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ పద్ధతులను రెండు రకాలుగా సంగ్రహించవచ్చు:

1. మోటారు ఇన్పుట్ కరెంట్ పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలని నిర్ధారించండి;

2. మోటారు కూడా వేడిని నిర్ణయించడానికి.

పైన పేర్కొన్న రెండు మార్గాలు, వాటితో సంబంధం లేకుండా సమయం మార్జిన్ ఇచ్చిన మోటార్ హీట్ కెపాసిటీని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మోటారు యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్య లక్షణాలతో ఒకే విధంగా స్థిరంగా చేయడం కష్టం. అందువల్ల, ఓవర్‌లోడ్ రక్షణను సాధించడానికి ఓవర్‌లోడ్ కారణం ప్రకారం విశ్వసనీయ చర్య ఆధారంగా మేము పద్ధతుల కలయికను ఎంచుకోవాలి.

రోటాక్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క మోటారు, ఎందుకంటే ఇది మోటారు యొక్క అదే ఇన్సులేషన్ స్థాయితో థర్మోస్టాట్ యొక్క వైండింగ్‌లలో పొందుపరచబడి ఉంటుంది, రేట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు, మోటారు నియంత్రణ లూప్ కత్తిరించబడుతుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం చిన్నది, మరియు దాని సమయ-పరిమిత లక్షణాలు మోటారు యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్య లక్షణాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, కాబట్టి ఇది నమ్మదగిన పద్ధతి.

ఓవర్‌లోడ్ కోసం ప్రాథమిక రక్షణ పద్ధతులు:

1. థర్మోస్టాట్ ఉపయోగించి ఓవర్లోడ్ రక్షణ యొక్క మోటార్ నిరంతర ఆపరేషన్ లేదా పాయింట్ ఆపరేషన్ కోసం;

2. మోటారు నిరోధించే రక్షణ కోసం థర్మల్ రిలే ఉపయోగించబడుతుంది;

3. షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రమాదాల కోసం ఫ్యూజులు లేదా ఓవర్ కరెంట్ రిలేలను ఉపయోగించండి.

కవాటాల ప్రదర్శన తనిఖీ మరియు బలం పరీక్ష పద్ధతులకు పూర్తి పరిష్కారం వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ల ఎంపిక

డిజైన్, తయారీ, ఇన్‌స్టాలేషన్, పని పరిస్థితులు, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, ప్రతి దశను ఆలస్యం చేయకూడదు.వాల్వ్ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు లేదా పూర్తి ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను పూర్తి చేసిన తర్వాత సమస్య ఉందో లేదో ఎలా గుర్తించాలి? ?ఇది ప్రదర్శన తనిఖీ మరియు నిర్దిష్ట పనితీరు పరీక్షల ద్వారా తనిఖీ చేయాలి. ఈ పరీక్ష ఫలితాల ద్వారా, లోపాలను బహిర్గతం చేయవచ్చు మరియు అన్ని పరీక్షలు అర్హత పొందిన తర్వాత మాత్రమే దానిని ఉపయోగించగలవు. కాబట్టి, ప్రదర్శన తనిఖీలో ఏ వివరాలకు శ్రద్ధ వహించాలి?

ఎందుకు కవాటాలు ఎల్లప్పుడూ విఫలమవుతాయి? ?డిజైన్, తయారీ, ఇన్‌స్టాలేషన్, వర్కింగ్ కండిషన్స్, ఆపరేషన్ మరియు మెయింటెనెన్స్ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, ప్రతి అడుగు జాప్యం చేయకూడదు. కర్మాగారం నుండి నిష్క్రమించే ముందు లేదా పూర్తి ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత వాల్వ్‌లో సమస్య ఉందో లేదో ఎలా గుర్తించాలి? దీనికి దృశ్య తనిఖీ మరియు నిర్దిష్ట పనితీరు పరీక్షలు అవసరం. ఈ పరీక్ష ఫలితాల ద్వారా, లోపాలను బహిర్గతం చేయవచ్చు మరియు అన్ని పరీక్షలు అర్హత పొందిన తర్వాత మాత్రమే దానిని ఉపయోగించగలవు. కాబట్టి, ప్రదర్శన తనిఖీలో ఏ వివరాలకు శ్రద్ధ వహించాలి?

దృశ్య తనిఖీ

1. వాల్వ్ బాడీ యొక్క బయటి మరియు బయటి ఉపరితలాలపై బొబ్బలు, పగుళ్లు మరియు ఇతర లోపాలు ఉన్నాయా.

2. వాల్వ్ సీటు మరియు వాల్వ్ బాడీ గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయా, వాల్వ్ కోర్ మరియు వాల్వ్ సీటు స్థిరంగా ఉన్నాయా మరియు సీలింగ్ ఉపరితలం లోపభూయిష్టంగా ఉందా.

3. వాల్వ్ కాండం మరియు వాల్వ్ కోర్ మధ్య కనెక్షన్ అనువైనది మరియు విశ్వసనీయమైనది, వాల్వ్ కాండం వంగి ఉందా మరియు దారాలు దెబ్బతిన్నా లేదా తుప్పు పట్టినా.

4. ప్యాకింగ్ మరియు రబ్బరు పట్టీలు పాతవి మరియు దెబ్బతిన్నాయా మరియు వాల్వ్ ఓపెనింగ్ అనువైనదా, మొదలైనవి.

5. వాల్వ్ బాడీపై నేమ్‌ప్లేట్ ఉండాలి మరియు నేమ్‌ప్లేట్‌లో ఉండాలి: తయారీదారు పేరు, వాల్వ్ పేరు, నామమాత్రపు పీడనం, నామమాత్రపు వ్యాసం మొదలైనవి.

6. రవాణా సమయంలో వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ మరియు ముగింపు స్థానం క్రింది అవసరాలను తీర్చాలి:

(ఎ) గేట్ వాల్వ్, గ్లోబ్ వాల్వ్, థొరెటల్ వాల్వ్, బటర్ వాల్వ్,దిగువ వాల్వ్, రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ మరియు ఇతర కవాటాలు పూర్తిగా మూసి ఉన్న స్థితిలో ఉండాలి.

(బి) ప్లగ్ వాల్వ్‌లు మరియు బాల్ వాల్వ్‌ల మూసివేసే భాగాలు పూర్తిగా తెరిచిన స్థితిలో ఉండాలి.

(సి) డయాఫ్రాగమ్ వాల్వ్ మూసివేయబడిన స్థితిలో ఉండాలి మరియు డయాఫ్రాగమ్ వాల్వ్‌కు నష్టం జరగకుండా చాలా గట్టిగా మూసివేయకూడదు.

(డి)కవాటం తనిఖీవాల్వ్ డిస్క్ మూసివేయబడాలి మరియు స్థిరంగా ఉండాలి.

7. వసంత రకంభద్రతా వాల్వ్ప్రధాన ముద్ర ఉండాలి మరియు లివర్ భద్రతా వాల్వ్ బరువుతో స్థాన పరికరాన్ని కలిగి ఉండాలి.

8. చెక్ వాల్వ్ యొక్క డిస్క్ లేదా వాల్వ్ కోర్ విపరీతత, స్థానభ్రంశం లేదా వక్రత లేకుండా సరళంగా మరియు ఖచ్చితంగా కదలాలి.

9. రబ్బరుతో కప్పబడిన, ఎనామెల్-లైన్డ్ మరియు ప్లాస్టిక్-లైన్డ్ వాల్వ్‌ల లోపలి ఉపరితలం ఫ్లాట్ మరియు స్మూత్‌గా ఉండాలి మరియు లైనింగ్ మరియు బేస్ పగుళ్లు లేదా బబ్లింగ్ వంటి లోపాలు లేకుండా గట్టిగా బంధించబడి ఉండాలి.

10. ఫ్లాంజ్ సీలింగ్ ఉపరితలం అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు రేడియల్ గీతలు ఉండకూడదు.

11. వాల్వ్ పాడైపోకూడదు, తప్పిపోయిన భాగాలు, తుప్పు పట్టడం లేదా దాని నేమ్‌ప్లేట్ ఒలిచి ఉండకూడదు మరియు వాల్వ్ బాడీ మురికిగా ఉండకూడదు.

12. వాల్వ్ యొక్క రెండు చివరలను రక్షిత కవర్ల ద్వారా రక్షించాలి మరియు హ్యాండిల్ లేదా హ్యాండ్‌వీల్ జామింగ్ లేకుండా ఆపరేషన్‌లో అనువైనదిగా ఉండాలి.

13. వాల్వ్ నాణ్యత ప్రమాణపత్రం కింది కంటెంట్‌ను కలిగి ఉండాలి:

(a)తయారీదారు పేరు మరియు తయారీ తేదీ.

(బి) ఉత్పత్తి పేరు, మోడల్ మరియు లక్షణాలు.

(సి) నామమాత్రపు పీడనం, నామమాత్రపు వ్యాసం, వర్తించే మాధ్యమం మరియు వర్తించే ఉష్ణోగ్రత.

(d) తనిఖీ ముగింపు మరియు తనిఖీ తేదీ ఆధారంగా ప్రమాణాలు.

(ఇ) ఫ్యాక్టరీ క్రమ సంఖ్య, ఇన్‌స్పెక్టర్ మరియు తనిఖీకి బాధ్యత వహించే వ్యక్తి సంతకం.

1 2 వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ల ఎంపిక

వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్ అనేది వాల్వ్‌ను ఆపరేట్ చేయడానికి మరియు వాల్వ్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించే పరికరం. పరికరం విద్యుత్తుతో నడపబడుతుంది మరియు దాని కదలిక ప్రక్రియ స్ట్రోక్, టార్క్ లేదా అక్షసంబంధ థ్రస్ట్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క పని లక్షణాలు మరియు వినియోగ రేటు వాల్వ్ రకం, పరికరం యొక్క పని లక్షణాలు మరియు పైప్‌లైన్ లేదా పరికరాలపై వాల్వ్ యొక్క స్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువల్ల, వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరాల సరైన ఎంపికలో నైపుణ్యం సాధించడం మరియు ఓవర్‌లోడ్ (కంట్రోల్ టార్క్ కంటే ఎక్కువ టార్క్) సంభవించకుండా నిరోధించడాన్ని పరిగణించడం చాలా ముఖ్యం.

వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క సరైన ఎంపిక వీటిపై ఆధారపడి ఉండాలి:

1. ఆపరేటింగ్ టార్క్: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరాన్ని ఎంచుకోవడానికి ఆపరేటింగ్ టార్క్ ప్రధాన పరామితి. ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ వాల్వ్ యొక్క గరిష్ట ఆపరేటింగ్ టార్క్ కంటే 1.2 నుండి 1.5 రెట్లు ఉండాలి.

2. ఆపరేటింగ్ థ్రస్ట్: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరాల కోసం రెండు రకాల హోస్ట్ స్ట్రక్చర్‌లు ఉన్నాయి, ఒకటి థ్రస్ట్ ప్లేట్ లేకుండా ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో టార్క్ నేరుగా థ్రస్ట్ ప్లేట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో అవుట్‌పుట్ టార్క్ వాల్వ్ గుండా వెళుతుంది. థ్రస్ట్ ప్లేట్‌లోని స్టెమ్ నట్ అవుట్‌పుట్ థ్రస్ట్‌గా మార్చబడింది.

3. అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాల సంఖ్య: వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాల సంఖ్య వాల్వ్ యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసం, వాల్వ్ స్టెమ్ పిచ్ మరియు థ్రెడ్ హెడ్‌ల సంఖ్యకు సంబంధించినది =H/ZS (ఇక్కడ: M అంటే ఎలక్ట్రిక్ పరికరం మొత్తం మలుపుల సంఖ్యకు అనుగుణంగా ఉండాలి; H అనేది వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఎత్తు, mm; S అనేది వాల్వ్ స్టెమ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ థ్రెడ్ యొక్క పిచ్, mm; Z అనేది వాల్వ్ స్టెమ్ థ్రెడ్ హెడ్స్ సంఖ్య).

4. వాల్వ్ కాండం వ్యాసం: మల్టీ-టర్న్ రైజింగ్ స్టెమ్ వాల్వ్‌ల కోసం, ఎలక్ట్రిక్ పరికరం ద్వారా అనుమతించబడిన పెద్ద వాల్వ్ కాండం వ్యాసం సరిపోలిన వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ కాండం గుండా వెళ్ళలేకపోతే, దానిని ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్‌గా అసెంబుల్ చేయడం సాధ్యం కాదు. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క బోలు అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం తప్పనిసరిగా పెరుగుతున్న కాండం వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ కాండం యొక్క బయటి వ్యాసం కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి. మల్టీ-టర్న్ వాల్వ్‌లలోని పాక్షిక-మలుపు కవాటాలు మరియు దాచిన-స్టెమ్ వాల్వ్‌ల కోసం, వాల్వ్ కాండం వ్యాసం యొక్క మార్గాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోనవసరం లేదు, వాల్వ్ కాండం వ్యాసం మరియు కీవే పరిమాణాన్ని ఎంచుకోవడం మరియు సరిపోల్చేటప్పుడు కూడా పూర్తిగా పరిగణించాలి. అసెంబ్లీ తర్వాత వారు సాధారణంగా పని చేయవచ్చు.

5. అవుట్పుట్ వేగం: వాల్వ్ చాలా త్వరగా తెరుచుకుంటుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది మరియు నీటి సుత్తికి గురవుతుంది. అందువల్ల, వివిధ వినియోగ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా తగిన ప్రారంభ మరియు ముగింపు వేగాన్ని ఎంచుకోవాలి.

6. ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కనెక్షన్ పద్ధతులు: వర్టికల్ ఇన్‌స్టాలేషన్, క్షితిజ సమాంతర ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఫ్లోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులు వాల్వ్ స్టెమ్ పాస్ కాలేదు; పాక్షిక-మలుపు విద్యుత్ పరికరం వాల్వ్ ప్రోగ్రామ్ నియంత్రణ, ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ మరియు రిమోట్ కంట్రోల్‌ని గ్రహించడానికి ఒక అనివార్యమైన పరికరం. అయినప్పటికీ, వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క ప్రత్యేక అవసరాలు తప్పనిసరిగా టార్క్ లేదా అక్షసంబంధ శక్తిని పరిమితం చేయగలగాలి అని విస్మరించలేము. సాధారణంగా వాల్వ్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరాలు టార్క్‌ను పరిమితం చేసే కప్లింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క లక్షణాలు నిర్ణయించబడిన తర్వాత, దాని నియంత్రణ టార్క్ కూడా నిర్ణయించబడుతుంది. ముందుగా నిర్ణయించిన వ్యవధిలో నడుస్తున్నప్పుడు మోటార్లు సాధారణంగా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడవు. అయితే, కింది పరిస్థితులు ఏర్పడితే అది ఓవర్‌లోడ్ అవుతుంది:

1. విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అవసరమైన టార్క్ను పొందలేము, దీని వలన మోటారు భ్రమణ ఆగిపోతుంది.

2. టార్క్ లిమిటింగ్ మెకానిజం తప్పుగా సెట్ చేయబడింది, తద్వారా ఇది స్టాపింగ్ టార్క్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని వలన అధిక టార్క్ నిరంతరం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు మోటారు తిరగడం ఆగిపోతుంది.

3. జాగింగ్ వంటి అడపాదడపా ఉపయోగించినప్పుడు, ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి పేరుకుపోతుంది మరియు మోటారు యొక్క అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను మించిపోతుంది.

4. కొన్ని కారణాల వల్ల, టార్క్ పరిమితం చేసే మెకానిజం యొక్క సర్క్యూట్ తప్పుగా పనిచేస్తుంది, ఫలితంగా అధిక టార్క్ ఏర్పడుతుంది.

5. ఆపరేటింగ్ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మోటారు యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని సాపేక్షంగా తగ్గిస్తుంది.

ఈ కారణాల వల్ల మోటారు వేడెక్కడానికి పైన పేర్కొన్న కొన్ని కారణాలను ముందుగానే పరిగణించాలి మరియు వేడెక్కడం నిరోధించడానికి చర్యలు తీసుకోవాలి.

గతంలో, మోటారులను రక్షించే పద్ధతులు ఫ్యూజ్‌లు, ఓవర్‌కరెంట్ రిలేలు, థర్మల్ రిలేలు, థర్మోస్టాట్‌లు మొదలైనవాటిని ఉపయోగించడం. అయితే, ఈ పద్ధతులు ఎలక్ట్రిక్ పరికరాల వంటి వేరియబుల్ లోడ్‌లతో కూడిన పరికరాలకు వాటి స్వంత లాభాలు మరియు నష్టాలు ఉన్నాయి పద్ధతి. అందువల్ల, వివిధ పద్ధతుల కలయికను అవలంబించాలి. అయినప్పటికీ, ప్రతి ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క విభిన్న లోడ్ పరిస్థితుల కారణంగా, ఏకీకృత పద్ధతిని ప్రతిపాదించడం కష్టం. కానీ చాలా పరిస్థితులను సాధారణీకరించడం ద్వారా, మేము సాధారణ మైదానాన్ని కూడా కనుగొనవచ్చు.

అవలంబించిన ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ పద్ధతులను రెండు రకాలుగా సంగ్రహించవచ్చు:

1. మోటారు ఇన్పుట్ కరెంట్ పెరుగుదల లేదా తగ్గుదలని నిర్ధారించండి;

2. మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని నిర్ణయించండి.

పైన పేర్కొన్న రెండు పద్ధతులతో సంబంధం లేకుండా, మోటారు యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం ద్వారా ఇవ్వబడిన సమయ మార్జిన్‌ను తప్పనిసరిగా పరిగణించాలి. ఒకే పద్ధతిని ఉపయోగించి మోటారు యొక్క థర్మల్ కెపాసిటీ లక్షణాలకు అనుగుణంగా చేయడం కష్టం. అందువల్ల, ఓవర్‌లోడ్ రక్షణను సాధించడానికి ఓవర్‌లోడ్ కారణం ప్రకారం విశ్వసనీయంగా పనిచేసే పద్ధతుల కలయికను ఎంచుకోవాలి.

రోటార్క్ ఎలక్ట్రిక్ పరికరం యొక్క మోటారులో థర్మోస్టాట్ పొందుపరచబడి ఉంటుంది, ఇది మోటారు యొక్క ఇన్సులేషన్ స్థాయికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది రేట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రతను చేరుకున్నప్పుడు, మోటార్ నియంత్రణ సర్క్యూట్ కత్తిరించబడుతుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం చిన్నది, మరియు దాని సమయ-పరిమితి లక్షణాలు మోటారు యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్య లక్షణాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, కాబట్టి ఇది నమ్మదగిన పద్ధతి.

ఓవర్‌లోడ్ కోసం ప్రాథమిక రక్షణ పద్ధతులు:

1. నిరంతర ఆపరేషన్ లేదా ఇంచింగ్ ఆపరేషన్లో మోటారు యొక్క ఓవర్లోడ్ రక్షణ కోసం థర్మోస్టాట్ ఉపయోగించబడుతుంది;

2. థర్మల్ రిలే మోటారును స్టాలింగ్ నుండి రక్షించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది;

3. షార్ట్ సర్క్యూట్ ప్రమాదాల కోసం ఫ్యూజ్‌లు లేదా ఓవర్‌కరెంట్ రిలేలను ఉపయోగించండి.