La apero-inspektado kaj forto-testo de la valvo

En la tuta procezo de dezajno, fabrikado, instalado, laborkondiĉo, operacio kaj bontenado, ĉiu paŝo ne devas esti malstreĉita. Kiel determini ĉu estas problemo kun la valvo antaŭ livero aŭ post kompleta instalado? Ĉi tio devas pasi la aspekton-inspektadon kaj certan agadoteston por kontroli. Per ĉi tiuj testrezultoj, la difektoj povas esti elmontritaj kaj ĝustigitaj laŭe, kaj nur post kiam ĉiuj testoj estas kvalifikitaj, ili povas esti uzataj. Do, kiajn detalojn ni atenti en aspekto-inspektado? Kion implicas la agado-testo?

Kial la valvo ĉiam malsukcesas? En la tuta procezo de dezajno, fabrikado, instalado, laborkondiĉo, operacio kaj bontenado, ĉiu paŝo ne devas esti malstreĉita. Kiel determini ĉu estas problemo kun la valvo antaŭ livero aŭ post kompleta instalado? Ĉi tio devas pasi la aspekton-inspektadon kaj certan agadoteston por kontroli. Per ĉi tiuj testrezultoj, la difektoj povas esti elmontritaj kaj ĝustigitaj laŭe, kaj nur post kiam ĉiuj testoj estas kvalifikitaj, ili povas esti uzataj. Do, kiajn detalojn ni atenti en aspekto-inspektado? Kion implicas la agado-testo?

Inspekto vida

1. Ĉu la interna kaj ekstera surfaco de valva korpo havas traĥomon, fendeton kaj aliajn difektojn.

2, valva seĝo kaj valva korpo artiko estas firma, valva kerno kaj valva seĝo estas konsekvencaj, sigela surfaco ne havas difektojn.

3, tigo kaj bobena konekto estas fleksebla kaj fidinda, tigo-fleksado, fadena damaĝo, korodo.

4, pakado, lavilo-maljuniĝanta damaĝo, valvo malfermita fleksebla ktp.

5, devus esti nomtabulo sur la valva korpo, la valva korpo kaj nomplato devus inkluzivi: fabrikisto nomo, valvo nomo, nominala premo, nominala diametro kaj alia identigo.

6. La malferma kaj ferma pozicio de la valvo dum transportado devas plenumi la jenajn postulojn:

(a) Pordega valvo, globvalvo, akcelila valvo, papilia valvo, malsupra valvo, reguliga valvo kaj aliaj valvoj devas esti en la plene fermita pozicio.

(b) La ŝtopvalvo kaj fermopartoj de pilka valvo devus esti en la plene malfermita pozicio.

(c) La diafragmvalvo devus esti en la fermita pozicio, ne devas esti fermita tro streĉa, por malhelpi damaĝon al la diafragmvalvo.

(d) La disko de kontrolvalvoj devas esti fermita kaj sekurigita.

7, printempa sekureca valvo devus havi plumban sigelon, levila sekureca valvo devus havi pezan martelon poziciiganta aparaton.

8, kontrolvalvo disko aŭ bobeno ago devus esti fleksebla kaj preciza, neniu ekscentreco, movo aŭ skew fenomeno.

9, tegaĵo kaŭĉuko, tegaĵo emajlo kaj tegaĵo plasta valvo interna surfaco devus esti glata, tegaĵo kaj matrico firme kombinitaj, sen fendoj, bobelado kaj aliaj difektoj.

10, flanĝo sigela surfaco devus renkonti la postulojn sen radialaj grataĵoj.

11, la valvo ne devas esti difektita, mankantaj partoj, korodo, nomplato for kaj aliaj fenomenoj, kaj la valva korpo ne estu malpura.

12, ambaŭ finoj de la valvo devas esti protektitaj per protekta kovrilo, tenilo aŭ manrado-operacio devas esti fleksebla, neniu konfitaĵo-fenomeno.

13. La valva kvalita atestilo enhavas la jenajn enhavojn:

(a) Nomo de fabrikanto kaj dato de fabrikado.

(b) Produkta nomo, modelo kaj specifo.

(c) Nominala premo, nominala grandeco, aplikebla medio kaj aplikebla temperaturo.

(d) Normo, konkludo kaj dato de inspektado.

(e) Fabriknumero, subskribo kaj sigelo de inspektisto kaj respondeca inspektisto.

Elekto de elektraj aktuarioj de 1 kaj 2 valvoj

La valva elektra aktuario estas aparato uzata por funkcii kaj konekti la valvon. La aparato estas elektre movita kaj ĝia movado povas esti kontrolita per bato, tordmomanto aŭ aksa puŝo. Pro la valvo elektra aparato devus funkcii karakterizaĵoj kaj utiligo dependas de la tipo de valvo, aparato funkcianta specifoj kaj valvo pozicio en la dukto aŭ ekipaĵo. Tial, majstru la ĝustan elekton de valva elektra aparato; Estas grave konsideri malhelpi troŝarĝon (labora tordmomanto pli alta ol kontrolmomanto).

La ĝusta elekto de valva elektra aparato devus baziĝi sur:

1. Operacia paro: Operacia paro estas la ĉefa parametro por elekti valvan elektran aparaton. La eliga tordmomanto de la elektra aparato devus esti 1,2 ~ 1,5 fojojn de la granda tordmomanto de la valva operacio.

2. Operacia antaŭenpuŝo: ekzistas du specoj de gastiganta strukturo de valva elektra aparato, unu ne estas ekipita per puŝoplato, kaj la tordmomanto estas eligita rekte ĉi-momente; La alia estas provizita per puŝdisko, en kiu la produktadmomanto estas konvertita en produktaĵpuŝon tra la tigo-nukso de la puŝdisko.

3. Eligo-ŝafta rotacia nombro: la nombro da eligo-ŝafto-rotacia nombro de la valva elektra aparato rilatas al la nominala diametro de la valvo, valva tigo-paso kaj la nombro da fadenoj, kalkulitaj laŭ M=H/ZS (en la formulo : M estas la totala rotacia nombro, kiun la elektra aparato devus renkonti H estas la malferma alteco de la valvo, mm S estas la tonalto de la valva tigo-fadeno, mm;

4. Tigo-diametro: por mult-rotacia tipo de malfermita tigo-valvo, se la granda tigo-diametro permesita tra la elektra aparato ne povas pasi la valvan tigo, ĝi ne povas esti kunvenita en elektran valvon. Tial, la interna diametro de la kava eliga ŝafto de la elektra aparato devas esti pli granda ol la ekstera diametro de la tigo de la malfermita tigo valvo. Por iuj rotaciaj valvoj kaj multi-rotaciaj valvoj en la malhela vergo valvo, kvankam ne konsideri la tigo diametron tra la problemo, sed en la elekto devus ankaŭ esti plene konsiderata tigo diametro kaj keyway grandeco, por ke la asembleo povas funkcii normale.

5. Eliga rapido: la valva malfermo kaj fermo rapido estas rapida, facile produkti akvofrapa fenomeno. Tial, laŭ malsamaj uzkondiĉoj, elektu la taŭgan komencon kaj fermon rapidon.

6. Instala kaj koneksa reĝimo: instala reĝimo de elektra aparato inkluzivas vertikalan instaladon, horizontalan instaladon kaj surteran instaladon; Konekta reĝimo: puŝo plato; La valvo tigo tra (tigo multi-turna valvo); Malhela bastono multobla rotacio; Neniu puŝplato; Valva tigo ne pasas; Parto de la rotacia elektra aparato estas vaste uzata, estas realigi la valvan programon kontrolon, aŭtomatan kontrolon kaj teleregadon nemalhaveblan ekipaĵon, kiu estas ĉefe uzata en la fermita cirkvito valvo. Tamen, la specialaj postuloj de la valva elektra aparato devas povi limigi la tordmomanton aŭ aksan forton. Kutime la valva elektra aparato uzas tordmomantan limigan kupladon.

Kiam la specifo de la elektra aparato estas determinita, ĝia kontrolmomanto ankaŭ estas determinita. Kiam ĝi funkcias en antaŭfiksita tempo, la motoro ĝenerale ne estas troŝarĝita. Tamen, ĝi povas esti troŝarĝita se:

1. Malalta nutrado, ne povas akiri la bezonatan tordmomanton, tiel ke la motoro ĉesas turni.

2. La tordmomanto limiga mekanismo estas malĝuste ĝustigita por esti pli granda ol la haltigita tordmomanto, rezultigante daŭran generacion de troa tordmomanto, tiel ke la motoro ĉesas turni.

3. Se la punkto estas uzata intermite, la varmo generita akumuliĝas kaj superas la permeseblan temperaturon aprezon de la motoro.

4. Ial la cirkvito de limiga mekanismo de tordmomanto malsukcesas kaj la tordmomanto estas tro granda.

5. Alta ĉirkaŭa temperaturo reduktas la varmegan kapaciton de la motoro.

Ĉi-supraj estas iuj kialoj por troŝarĝo, pro ĉi tiuj kialoj la fenomeno de motora recalentado devus esti pripensita anticipe, kaj preni mezurojn por malhelpi recalentamiento.

En la pasinteco, la maniero protekti la motoron estas uzi fuzeojn, trokurentajn relajsojn, termikajn relajsojn, termostatajn aparatojn ktp., sed ĉi tiuj metodoj ankaŭ havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn. Por elektraj ekipaĵoj kun ŝanĝiĝema ŝarĝo, ne ekzistas fidinda protekta metodo. Tial, kombinaĵo de metodoj devas esti adoptita. Tamen, pro la malsama ŝarĝo de ĉiu elektra aparato, estas malfacile prezenti unuecan aliron. Sed plejparte, komuna bazo troveblas.

La superŝarĝaj protektaj metodoj adoptitaj povas esti resumitaj en du tipojn:

1. Juĝu la kreskon aŭ malkreskon de motora eniga kurento;

2. La motoro mem por determini la varmegon.

La supraj du manieroj, sendepende de kiu konsideri la motoro varmo kapablo donita tempo marĝeno. Estas malfacile fari ĝin kongrua kun la varmokapacito karakterizaĵoj de la motoro en unu maniero. Sekve, ni devus elekti kombinaĵon de metodoj bazitaj sur fidinda ago laŭ la kaŭzo de superŝarĝo por atingi superŝarĝan protekton.

La motoro de elektra aparato Rotock, ĉar ĝi estas enigita en la bobenojn de la termostato kun la sama izola nivelo de la motoro, kiam la taksita temperaturo estas atingita, la motora kontrolo-buklo estos fortranĉita. La varmokapacito de la termostato mem estas malgranda, kaj ĝiaj templimigitaj trajtoj estas determinitaj de la varmokapacito de la motoro, do ĉi tio estas fidinda metodo.

La bazaj protektaj metodoj por troŝarĝo estas:

1. Por motoro daŭra funkciado aŭ punkta operacio de superŝarĝa protekto per termostato;

2. Termika relajso estas uzata por protekto de motora blokado;

3. Uzu fuzeojn aŭ trofluajn relajsojn por kurtaj cirkvitaj akcidentoj.

Kompleta solvo al la aspekto-inspektado kaj forto-testmetodoj de valvoj Elekto de valvaj elektraj aktuarioj

En la tuta procezo de dezajno, fabrikado, instalado, laborkondiĉoj, operacio kaj prizorgado, ĉiu paŝo ne devas esti malstreĉita.valvoKiel determini ĉu ekzistas problemo antaŭ ol eliri la fabrikon aŭ post kompletigi kompletan instaladon? ?Ĉi tio devas esti kontrolita per aspekto-inspektado kaj certaj agadotestoj. Per ĉi tiuj testrezultoj, difektoj povas esti elmontritaj kaj respondaj alĝustigoj povas esti faritaj Nur post kiam ĉiuj testoj estas kvalifikitaj, ĝi povas esti uzata. Do, kiajn detalojn oni devas atenti en aspekto-inspektado Kion inkluzivas la agadon?

Kial valvoj ĉiam malsukcesas? ?En la tuta procezo de dezajno, fabrikado, instalado, laborkondiĉoj, operacio kaj prizorgado, ĉiu paŝo ne devas esti malstreĉita. Kiel determini ĉu ekzistas problemo kun la valvo antaŭ ol ĝi forlasas la fabrikon aŭ post kompleta instalado Ĉi tio postulas vidan inspektadon kaj certajn agadotestojn? Per ĉi tiuj testrezultoj, difektoj povas esti elmontritaj kaj respondaj alĝustigoj povas esti faritaj Nur post kiam ĉiuj testoj estas kvalifikitaj, ĝi povas esti uzata. Do, kiajn detalojn oni devas atenti en aspekto-inspektado Kion inkluzivas la agadon?

Inspekto vida

1. Ĉu estas ampoloj, fendoj kaj aliaj difektoj sur la eksteraj kaj eksteraj surfacoj de la valva korpo.

2. Ĉu la valva seĝo kaj valva korpo estas firme ligitaj, ĉu la valva kerno kaj valva seĝo estas konsekvencaj, kaj ĉu la sigela surfaco estas misa.

3. Ĉu la ligo inter la valva tigo kaj la valva kerno estas fleksebla kaj fidinda, ĉu la valva tigo estas fleksita, kaj ĉu la fadenoj estas damaĝitaj aŭ koroditaj.

4. Ĉu la pakaĵo kaj gasketoj estas aĝaj kaj difektitaj, kaj ĉu la valva malfermo estas fleksebla, ktp.

5. Devus esti nomtabulo sur la valva korpo La valva korpo kaj nomplato devus inkluzivi: fabrikista nomo, valva nomo, nominala premo, nominala diametro, ktp.

6. La malferma kaj ferma pozicio de la valvo dum transportado devas plenumi la jenajn postulojn:

(a) Pordega valvo, globvalvo, akcelilvalvo, papilia valvo,Malsupra valvo, reguliga valvo kaj aliaj valvoj devus esti en la plene fermita pozicio.

(b) La fermaj partoj de ŝtopvalvoj kaj pilkaj valvoj devas esti en la tute malfermita pozicio.

(c) La diafragmvalvo devas esti en la fermita pozicio kaj ne devas esti fermita tro firme por malhelpi damaĝon al la diafragmvalvo.

(d)Kontrola valvoLa valva disko devas esti fermita kaj fiksita.

7. Printempa tiposekureca valvoDevus esti plumba sigelo, kaj la levila sekureca valvo havu pozician aparaton kun pezo.

8. La disko aŭ valva kerno de la kontrolvalvo devas moviĝi flekseble kaj precize sen ekscentreco, movo aŭ kliniĝo.

9. La interna surfaco de kaŭĉukaj, emajlaj kaj plastaj valvoj devas esti plata kaj glata, kaj la tegaĵo kaj bazo estu firme ligitaj sen difektoj kiel fendoj aŭ bobeloj.

10. La flanĝa sigela surfaco devas plenumi la postulojn kaj ne havu radiajn grataĵojn.

11. La valvo ne devas esti difektita, mankantaj partoj, korodita aŭ havi sian nomplaton senŝeligita, kaj la valva korpo ne devas esti malpura.

12. Ambaŭ finoj de la valvo devas esti protektitaj per protektaj kovriloj, kaj la tenilo aŭ manrado devas esti fleksebla en funkciado sen blokado.

13. La valva kvalita atestilo devus enhavi la jenan enhavon:

(a) Nomo de fabrikisto kaj dato de fabrikado.

(b) Produkta nomo, modelo kaj specifoj.

(c) Nominala premo, nominala diametro, aplikebla medio kaj aplikebla temperaturo.

(d) Normoj bazitaj sur, inspekta konkludo kaj inspektadato.

(e) Fabriko seria numero, subskribo de la inspektisto kaj la respondeculo de la inspektado.

1 2 Elekto de valvaj elektraj aktuarioj

Valva elektra aktuario estas aparato uzata por funkciigi la valvon kaj konektita al la valvo. La aparato estas movita per elektro, kaj ĝia movada procezo povas esti kontrolita per bato, tordmomanto aŭ aksa puŝo. La funkciaj karakterizaĵoj kaj utiliga indico de la valva elektra aparato dependas de la speco de valvo, la laborspecifoj de la aparato kaj la pozicio de la valvo sur la dukto aŭ ekipaĵo. Tial, estas grave regi la ĝustan elekton de valvaj elektraj aparatoj kaj pripensi malhelpi superŝarĝon (laboranta tordmomanto pli alta ol kontrolmomanto).

La ĝusta elekto de valva elektra aparato devus baziĝi sur:

1. Funkcia paro: Funkcia paro estas la ĉefa parametro por elekti la valvan elektran aparaton. La eliga tordmomanto de la elektra aparato devus esti 1,2 ĝis 1,5 fojojn la maksimuma operacia paro de la valvo.

2. Funkcianta puŝo: Estas du specoj de gastigaj strukturoj por valvaj elektraj aparatoj Unu estas sen puŝoplato, en kiu kazo la tordmomanto estas eligita rekte la alia estas ekipita per puŝoplato, en kiu kazo la eliga tordmomanto pasas tra la valvo tigo nukso en la puŝplato Transformita al eligo puŝo.

3. La nombro da rotacioj de la eliga ŝafto: La nombro da rotacioj de la eliga ŝakto de la valva elektra aparato rilatas al la nominala diametro de la valvo, la valva tigo kaj la nombro da fadenaj kapoj Ĝi estas kalkulita laŭ M =H/ZS (kie: M estas la postulo, ke la elektra aparato devas plenumi La totalan nombron da turnoj; H estas la malferma alteco de la valvo, mm; S estas la tonalto de la valva tigo transmisifadeno, mm; Z estas la nombro da valvaj tigo fadenkapoj).

4. Diametro de valvo: Por plurturnaj altiĝantaj valvoj, se la granda valva diametro permesita de la elektra aparato ne povas trairi la valvo de la kongrua valvo, ĝi ne povas esti kunvenita en elektran valvon. Tial, la interna diametro de la kava eliga ŝafto de la elektra aparato devas esti pli granda ol la ekstera diametro de la valva tigo de la leviĝanta tigo valvo. Por partturnaj valvoj kaj kaŝitaj tigo valvoj en plur-turnaj valvoj, kvankam la trairejo de la valva tigo-diametro ne bezonas esti konsiderata, la valva tigo-diametro kaj ŝlosilvoja grandeco ankaŭ devus esti plene konsiderataj dum elektado kaj kongruo, tiel ke ili povas funkcii normale post kunigo.

5. Elira rapido: La valvo malfermiĝas kaj fermiĝas tre rapide kaj estas inklina al bato. Tial, la taŭga malfermo kaj fermo rapido devus esti elektita laŭ malsamaj uzkondiĉoj.

6. Instalado kaj konekto-metodoj: La instaladoj de elektraj aparatoj inkluzivas vertikalan instaladon, horizontalan instaladon, kaj la konekto-metodoj estas: puŝa valvo pasanta (leviĝanta tigo multi-turniĝo); plato; valva tigo ne Pasis La parta-turnita elektra aparato havas ampleksan gamon de uzoj kaj estas nemalhavebla aparato por realigi valvan kontrolon, aŭtomatan kontrolon kaj teleregadon. Tamen, oni ne povas ignori, ke la specialaj postuloj de la valva elektra aparato devas povi limigi la tordmomanton aŭ aksan forton. Kutime valvaj elektraj aparatoj uzas kupladojn kiuj limigas tordmomanton.

Post kiam la specifoj de la elektra aparato estas determinitaj, ĝia kontrolmomanto ankaŭ estas determinita. Motoroj estas ĝenerale ne troŝarĝitaj dum kurado por antaŭfiksita tempodaŭro. Tamen, ĝi povas esti troŝarĝita se okazas la sekvaj kondiĉoj:

1. La elektra tensio estas malalta kaj la bezonata tordmomanto ne povas esti akirita, kaŭzante la motoron ĉesi rotacii.

2. La tordmomanto limiga mekanismo estas neĝuste metita tiel ke ĝi estas pli granda ol la ĉesiga tordmomanto, igante troan tordmomanton esti ade generita kaj igante la motoron ĉesi rotacii.

3. Se uzata intermite kiel trotado, la varmo generita akumuliĝas kaj superas la permeseblan temperaturaltiĝon de la motoro.

4. Ial, la cirkvito de la limiganta mekanismo misfunkcias, rezultigante troan tordmomanton.

5. La mastruma mediotemperaturo estas tro alta, kio relative reduktos la varmokapaciton de la motoro.

Ĉi-supraj estas iuj kialoj por troŝarĝo de motoro, kaŭzita de ĉi tiuj kialoj, devus esti pripensitaj anticipe kaj mezuroj devus esti prenitaj por malhelpi recalentiĝon.

En la pasinteco, la metodoj por protekti motorojn estis uzi fuzeojn, trokurentajn relajsojn, termikaj relajsoj, termostatoj, ktp. Tamen, ĉi tiuj metodoj havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn Por ekipaĵo kun variaj ŝarĝoj kiel elektraj aparatoj, ne ekzistas fidinda protekto metodo. Tial, kombinaĵo de diversaj metodoj devas esti adoptita. Tamen, pro la malsamaj ŝarĝkondiĉoj de ĉiu elektra aparato, estas malfacile proponi unuigitan metodon. Sed ĝeneraligante la plej multajn situaciojn, ni povas ankaŭ trovi komunan bazon.

La superŝarĝaj protektaj metodoj adoptitaj povas esti resumitaj en du tipojn:

1. Juĝu la pliiĝon aŭ malkreskon de motora eniga kurento;

2. Determini la varmecon generitan de la motoro mem.

Sendepende de ĉi-supraj du metodoj, la tempomarĝeno donita de la termika kapacito de la motoro devas esti pripensita. Estas malfacile igi ĝin kongrua kun la varmokapacitkarakterizaĵoj de la motoro uzante ununuran metodon. Tial, kombinaĵo de metodoj, kiuj povas fidinde agi laŭ la kaŭzo de superŝarĝo, devus esti elektita por atingi superŝarĝan protekton.

La motoro de elektra aparato Rotork havas termostaton enigitan en la bobenon, kiu kongruas kun la izola nivelo de la motoro Kiam la taksita temperaturo estas atingita, la motora kontrola cirkvito estos fortranĉita. La varmokapacito de la termostato mem estas malgranda, kaj ĝiaj tempolimaj trajtoj estas determinitaj de la varmokapacito de la motoro, do ĉi tio estas fidinda metodo.

La bazaj protektaj metodoj por troŝarĝo estas:

1. Termostato estas uzata por superŝarĝa protekto de la motoro en kontinua operacio aŭ paŝanta operacio;

2. Termika relajso estas uzata por protekti la motoron de ekhaltado;

3. Uzu fuzeojn aŭ trofluajn relajsojn por kurtaj cirkvitaj akcidentoj.