A inspeção de aparência e teste de resistência da válvula

Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser relaxada. Como determinar se há algum problema com a válvula antes da entrega ou após a instalação completa? Isso precisa passar na inspeção de aparência e em determinados testes de desempenho para verificação. Por meio desses resultados de testes, os defeitos podem ser expostos e ajustados adequadamente, e somente após todos os testes serem qualificados eles podem ser colocados em uso. Então, a quais detalhes devemos prestar atenção na inspeção de aparência? O que envolve o teste de desempenho?

Por que a válvula sempre falha? Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser relaxada. Como determinar se há algum problema com a válvula antes da entrega ou após a instalação completa? Isso precisa passar na inspeção de aparência e em determinados testes de desempenho para verificação. Por meio desses resultados de testes, os defeitos podem ser expostos e ajustados adequadamente, e somente após todos os testes serem qualificados eles podem ser colocados em uso. Então, a quais detalhes devemos prestar atenção na inspeção de aparência? O que envolve o teste de desempenho?

Inspeção visual

1. Se a superfície interna e externa do corpo da válvula apresenta tracoma, rachaduras e outros defeitos.

2, a sede da válvula e a junta do corpo da válvula são firmes, o núcleo da válvula e a sede da válvula são consistentes, a superfície de vedação não apresenta defeitos.

3, a conexão da haste e do carretel é flexível e confiável, flexão da haste, danos na rosca, corrosão.

4, embalagem, danos por envelhecimento da arruela, válvula aberta flexível, etc.

5, deve haver uma placa de identificação no corpo da válvula, o corpo da válvula e a placa de identificação devem incluir: nome do fabricante, nome da válvula, pressão nominal, diâmetro nominal e outras identificações.

6. A posição de abertura e fechamento da válvula durante o transporte deve atender aos seguintes requisitos:

(a) Válvula gaveta, válvula globo, válvula borboleta, válvula borboleta, válvula inferior, válvula reguladora e outras válvulas devem estar na posição totalmente fechada.

(b) As peças de fechamento da válvula macho e da válvula esférica devem estar na posição totalmente aberta.

(c) A válvula de diafragma deve estar na posição fechada, não deve ser fechada com muita força, para evitar danos à válvula de diafragma.

(d) O disco das válvulas de retenção deve ser fechado e protegido.

7, a válvula de segurança do tipo mola deve ter vedação de chumbo, a válvula de segurança do tipo alavanca deve ter um dispositivo de posicionamento de martelo pesado.

8, o disco da válvula de retenção ou a ação do carretel devem ser flexíveis e precisos, sem excentricidade, deslocamento ou fenômeno de inclinação.

9, o revestimento de borracha, o esmalte do revestimento e a superfície interna da válvula de plástico do revestimento devem ser lisos, o revestimento e a matriz firmemente combinados, sem rachaduras, bolhas e outros defeitos.

10, a superfície de vedação do flange deve atender aos requisitos sem arranhões radiais.

11, a válvula não deve estar danificada, faltando peças, corrosão, placa de identificação desligada e outros fenômenos, e o corpo da válvula não deve estar sujo.

12, ambas as extremidades da válvula devem ser protegidas por uma tampa protetora, a operação da alça ou do volante deve ser flexível, sem fenômeno de emperramento.

13. O certificado de qualidade da válvula deverá conter o seguinte conteúdo:

(a) Nome do fabricante e data de fabricação.

(b) Nome do produto, modelo e especificação.

(c) Pressão nominal, tamanho nominal, meio aplicável e temperatura aplicável.

(d) Norma, conclusão e data da fiscalização.

(e) Número de fábrica, assinatura e carimbo do inspetor e do inspetor responsável.

Seleção de atuadores elétricos de 1 e 2 válvulas

O atuador elétrico da válvula é um dispositivo usado para operar e conectar a válvula. O dispositivo é acionado eletricamente e seu movimento pode ser controlado por curso, torque ou impulso axial. Devido ao dispositivo elétrico da válvula, as características de funcionamento e a utilização dependem do tipo de válvula, das especificações de funcionamento do dispositivo e da posição da válvula na tubulação ou equipamento. Portanto, domine a escolha correta do dispositivo elétrico valvulado; É crucial considerar a prevenção de sobrecarga (torque de trabalho superior ao torque de controle).

A seleção correta do dispositivo elétrico da válvula deve ser baseada em:

1. Torque operacional: O torque operacional é o principal parâmetro para selecionar o dispositivo elétrico da válvula. O torque de saída do dispositivo elétrico deve ser 1,2 ~ 1,5 vezes o grande torque de operação da válvula.

2. Impulso de operação: existem dois tipos de estrutura hospedeira do dispositivo elétrico da válvula, um não está equipado com placa de impulso e o torque é emitido diretamente neste momento; O outro é equipado com um disco de impulso, no qual o torque de saída é convertido em impulso de saída através da porca-haste do disco de impulso.

3. Número de rotação do eixo de saída: o número de rotação do eixo de saída do dispositivo elétrico da válvula está relacionado ao diâmetro nominal da válvula, ao passo da haste da válvula e ao número de roscas, calculado de acordo com M=H/ZS (na fórmula : M é o número total de rotação que o dispositivo elétrico deve cumprir; H é a altura de abertura da válvula, mm S é o passo da rosca de acionamento da haste da válvula, mm Z é o número de roscas da haste.)

4. Diâmetro da haste: para válvula de haste aberta do tipo multi-rotação, se o grande diâmetro da haste permitido através do dispositivo elétrico não puder passar pela haste da válvula, ela não poderá ser montada em uma válvula elétrica. Portanto, o diâmetro interno do eixo de saída oco do dispositivo elétrico deve ser maior que o diâmetro externo da haste da válvula de haste aberta. Para algumas válvulas rotativas e multi-rotativas na válvula de haste escura, embora não considere o diâmetro da haste através do problema, mas na seleção também deve ser considerado totalmente o diâmetro da haste e o tamanho da chaveta, para que o conjunto possa funcionar normalmente.

5. Velocidade de saída: a velocidade de abertura e fechamento da válvula é rápida e fácil de produzir o fenômeno de ataque de água. Portanto, de acordo com as diferentes condições de uso, escolha a velocidade adequada de partida e fechamento.

6. Modo de instalação e conexão: o modo de instalação do dispositivo elétrico inclui instalação vertical, instalação horizontal e instalação no solo; Modo de conexão: placa de impulso; A haste da válvula através (válvula multivoltas da haste); Rotação múltipla da haste escura; Sem placa de impulso; A haste da válvula não passa; Parte do dispositivo elétrico rotativo é amplamente utilizado, é realizar o controle do programa da válvula, controle automático e equipamento indispensável de controle remoto, que é usado principalmente na válvula de circuito fechado. No entanto, os requisitos especiais do dispositivo elétrico da válvula devem ser capazes de limitar o torque ou a força axial. Normalmente, o dispositivo elétrico da válvula usa um acoplamento limitador de torque.

Quando a especificação do dispositivo elétrico é determinada, seu torque de controle também é determinado. Quando está funcionando em um horário predeterminado, o motor geralmente não fica sobrecarregado. No entanto, pode ficar sobrecarregado se:

1. Baixa fonte de alimentação, não consegue obter o torque necessário, fazendo com que o motor pare de girar.

2. O mecanismo limitador de torque está ajustado incorretamente para ser maior que o torque parado, resultando na geração contínua de torque excessivo, fazendo com que o motor pare de girar.

3. Se o ponto for utilizado de forma intermitente, o calor gerado se acumula e excede a apreciação de temperatura permitida do motor.

4. Por alguma razão, o circuito do mecanismo limitador de torque falha e o torque é muito grande.

5. A alta temperatura ambiente reduz a capacidade térmica do motor.

Os motivos acima são alguns dos motivos de sobrecarga, por estes motivos o fenômeno de superaquecimento do motor deve ser considerado antecipadamente e tomar medidas para evitar o superaquecimento.

No passado, a forma de proteger o motor era usar fusíveis, relés de sobrecorrente, relés térmicos, dispositivos termostáticos, etc., mas esses métodos também têm suas vantagens e desvantagens. Para equipamentos elétricos com carga variável, não existe um método de proteção confiável. Portanto, uma combinação de métodos deve ser adotada. No entanto, devido às diferentes cargas de cada dispositivo elétrico, é difícil propor uma abordagem unificada. Mas na maior parte, é possível encontrar um terreno comum.

Os métodos de proteção contra sobrecarga adotados podem ser resumidos em dois tipos:

1. Julgue o aumento ou diminuição da corrente de entrada do motor;

2. O próprio motor para determinar o calor.

As duas formas acima, independentemente de qual considerar a capacidade térmica do motor, dada a margem de tempo. É difícil torná-lo consistente com as características de capacidade térmica do motor de uma única maneira. Portanto, devemos escolher uma combinação de métodos baseados em ações confiáveis ​​de acordo com a causa da sobrecarga para obter proteção contra sobrecarga.

O motor do dispositivo elétrico Rotock, por estar embutido nos enrolamentos do termostato com o mesmo nível de isolamento do motor, ao atingir a temperatura nominal a malha de controle do motor será cortada. A capacidade térmica do termostato em si é pequena e suas características limitadas no tempo são determinadas pelas características da capacidade térmica do motor, portanto, este é um método confiável.

Os métodos básicos de proteção contra sobrecarga são:

1. Para operação contínua do motor ou operação pontual de proteção contra sobrecarga usando termostato;

2. O relé térmico é usado para proteção de bloqueio do motor;

3. Use fusíveis ou relés de sobrecorrente para acidentes de curto-circuito.

Solução completa para métodos de inspeção de aparência e teste de resistência de válvulas Seleção de atuadores elétricos de válvula

Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser afrouxada.válvulaComo determinar se há algum problema antes de sair da fábrica ou após concluir uma instalação completa? ?Isso precisa ser verificado por meio de inspeção de aparência e certos testes de desempenho. Através desses resultados de teste, os defeitos podem ser expostos e os ajustes correspondentes podem ser feitos. Somente depois que todos os testes forem qualificados ele poderá ser colocado em uso. Então, quais detalhes precisam ser observados na inspeção de aparência? O que inclui o teste de desempenho?

Por que as válvulas sempre falham? ?Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser afrouxada. Como determinar se há algum problema com a válvula antes de ela sair da fábrica ou após a instalação completa? Isso requer inspeção visual e alguns testes de desempenho. Através desses resultados de teste, os defeitos podem ser expostos e os ajustes correspondentes podem ser feitos. Somente depois que todos os testes forem qualificados ele poderá ser colocado em uso. Então, quais detalhes precisam ser observados na inspeção de aparência? O que inclui o teste de desempenho?

Inspeção visual

1. Se existem bolhas, rachaduras e outros defeitos nas superfícies externas e externas do corpo da válvula.

2. Se a sede da válvula e o corpo da válvula estão firmemente conectados, se o núcleo da válvula e a sede da válvula são consistentes e se a superfície de vedação está com defeito.

3. Se a conexão entre a haste da válvula e o núcleo da válvula é flexível e confiável, se a haste da válvula está dobrada e se as roscas estão danificadas ou corroídas.

4. Se as gaxetas e juntas estão envelhecidas e danificadas e se a abertura da válvula é flexível, etc.

5. Deve haver uma placa de identificação no corpo da válvula. O corpo da válvula e a placa de identificação devem incluir: nome do fabricante, nome da válvula, pressão nominal, diâmetro nominal, etc.

6. A posição de abertura e fechamento da válvula durante o transporte deve atender aos seguintes requisitos:

(a) Válvula gaveta, válvula globo, válvula borboleta, válvula borboleta,Válvula inferior, a válvula reguladora e outras válvulas devem estar na posição totalmente fechada.

(b) As peças de fechamento das válvulas macho e válvulas esfera devem estar na posição totalmente aberta.

(c) A válvula de diafragma deve estar na posição fechada e não deve ser fechada com muita força para evitar danos à válvula de diafragma.

(d)Válvula de retençãoO disco da válvula deve ser fechado e fixo.

7. Tipo de molaválvula de segurançaDeve haver vedação de chumbo e a válvula de segurança da alavanca deve possuir dispositivo de posicionamento com peso.

8. O disco ou núcleo da válvula de retenção deve se mover com flexibilidade e precisão, sem excentricidade, deslocamento ou inclinação.

9. A superfície interna das válvulas revestidas de borracha, esmaltadas e revestidas de plástico deve ser plana e lisa, e o revestimento e a base devem estar firmemente colados, sem defeitos, como rachaduras ou bolhas.

10. A superfície de vedação do flange deve atender aos requisitos e não deve apresentar arranhões radiais.

11. A válvula não deve estar danificada, faltando peças, corroída ou ter sua placa de identificação removida, e o corpo da válvula não deve estar sujo.

12. Ambas as extremidades da válvula devem ser protegidas por tampas protetoras, e a alça ou volante deve ser flexível na operação sem emperrar.

13. O certificado de qualidade da válvula deverá conter o seguinte conteúdo:

(a) Nome do fabricante e data de fabricação.

(b) Nome do produto, modelo e especificações.

(c) Pressão nominal, diâmetro nominal, meio aplicável e temperatura aplicável.

(d) Normas baseadas na conclusão da inspeção e na data da inspeção.

(e) Número de série da fábrica, assinatura do inspetor e do responsável pela inspeção.

1 2 Seleção de atuadores elétricos de válvula

O atuador elétrico da válvula é um dispositivo usado para operar a válvula e conectado à válvula. O dispositivo é acionado por eletricidade e seu processo de movimento pode ser controlado por curso, torque ou impulso axial. As características de trabalho e a taxa de utilização do dispositivo elétrico da válvula dependem do tipo de válvula, das especificações de trabalho do dispositivo e da posição da válvula na tubulação ou equipamento. Portanto, é crucial dominar a seleção correta dos dispositivos elétricos da válvula e considerar a prevenção da ocorrência de sobrecarga (torque de trabalho superior ao torque de controle).

A seleção correta do dispositivo elétrico da válvula deve ser baseada em:

1. Torque operacional: O torque operacional é o principal parâmetro para a seleção do dispositivo elétrico da válvula. O torque de saída do dispositivo elétrico deve ser de 1,2 a 1,5 vezes o torque máximo de operação da válvula.

2. Impulso operacional: Existem dois tipos de estruturas hospedeiras para dispositivos elétricos de válvula. Uma é sem placa de impulso, caso em que o torque é emitido diretamente e a outra é equipada com uma placa de impulso, caso em que o torque de saída passa pela válvula; porca da haste na placa de impulso convertida em impulso de saída.

3. O número de rotações do eixo de saída: O número de rotações do eixo de saída do dispositivo elétrico da válvula está relacionado ao diâmetro nominal da válvula, ao passo da haste da válvula e ao número de cabeças de rosca. =H/ZS (onde: M é o requisito que o dispositivo elétrico deve atender O número total de voltas; H é a altura de abertura da válvula, mm; S é o passo da rosca de transmissão da haste da válvula, mm; Z é o número de cabeças de rosca da haste da válvula).

4. Diâmetro da haste da válvula: Para válvulas de haste ascendente multivoltas, se o grande diâmetro da haste da válvula permitido pelo dispositivo elétrico não puder passar pela haste da válvula correspondente, ela não poderá ser montada em uma válvula elétrica. Portanto, o diâmetro interno do eixo de saída oco do dispositivo elétrico deve ser maior que o diâmetro externo da haste da válvula de haste ascendente. Para válvulas de giro parcial e válvulas de haste oculta em válvulas multivoltas, embora a passagem do diâmetro da haste da válvula não precise ser considerada, o diâmetro da haste da válvula e o tamanho da chaveta também devem ser totalmente considerados ao selecionar e combinar, de modo que eles podem funcionar normalmente após a montagem.

5. Velocidade de saída: A válvula abre e fecha muito rapidamente e está sujeita a golpes de aríete. Portanto, a velocidade adequada de abertura e fechamento deve ser selecionada de acordo com as diferentes condições de uso.

6. Métodos de instalação e conexão: Os métodos de instalação de dispositivos elétricos incluem instalação vertical, instalação horizontal e instalação no piso; a haste da válvula de placa não passou; O dispositivo elétrico de giro parcial tem uma ampla gama de utilizações e é um dispositivo indispensável para realizar o controle do programa da válvula, controle automático e controle remoto. No entanto, não se pode ignorar que os requisitos especiais do dispositivo elétrico da válvula devem ser capazes de limitar o torque ou a força axial. Normalmente, os dispositivos elétricos de válvula usam acoplamentos que limitam o torque.

Após a determinação das especificações do dispositivo elétrico, seu torque de controle também é determinado. Os motores geralmente não ficam sobrecarregados quando funcionam por um período de tempo predeterminado. No entanto, pode ficar sobrecarregado se ocorrerem as seguintes condições:

1. A tensão da fonte de alimentação está baixa e o torque necessário não pode ser obtido, fazendo com que o motor pare de girar.

2. O mecanismo de limitação de torque está configurado incorretamente para ser maior que o torque de parada, fazendo com que um torque excessivo seja gerado continuamente e fazendo com que o motor pare de girar.

3. Quando usado de forma intermitente, como jogging, o calor gerado se acumula e excede o aumento de temperatura permitido do motor.

4. Por alguma razão, o circuito do mecanismo limitador de torque apresenta mau funcionamento, resultando em torque excessivo.

5. A temperatura do ambiente operacional é muito alta, o que reduzirá relativamente a capacidade térmica do motor.

Os motivos acima mencionados para o superaquecimento do motor causado por esses motivos devem ser considerados com antecedência e medidas devem ser tomadas para evitar o superaquecimento.

No passado, os métodos para proteger motores eram usar fusíveis, relés de sobrecorrente, relés térmicos, termostatos, etc. No entanto, esses métodos têm suas próprias vantagens e desvantagens. Para equipamentos com cargas variáveis, como dispositivos elétricos, não existe uma proteção confiável. método. Portanto, uma combinação de vários métodos deve ser adotada. Porém, devido às diferentes condições de carga de cada dispositivo elétrico, é difícil propor um método unificado. Mas ao generalizar a maioria das situações, também podemos encontrar pontos em comum.

Os métodos de proteção contra sobrecarga adotados podem ser resumidos em dois tipos:

1. Julgue o aumento ou diminuição da corrente de entrada do motor;

2. Determine o calor gerado pelo próprio motor.

Independentemente dos dois métodos acima, deve-se considerar a margem de tempo dada pela capacidade térmica do motor. É difícil torná-lo consistente com as características de capacidade térmica do motor utilizando um único método. Portanto, uma combinação de métodos que possam agir de forma confiável de acordo com a causa da sobrecarga deve ser selecionada para obter proteção contra sobrecarga.

O motor do dispositivo elétrico Rotork possui um termostato embutido no enrolamento que é consistente com o nível de isolamento do motor. Quando a temperatura nominal for atingida, o circuito de controle do motor será desligado. A capacidade térmica do termostato em si é pequena e suas características de limitação de tempo são determinadas pelas características da capacidade térmica do motor, portanto, este é um método confiável.

Os métodos básicos de proteção contra sobrecarga são:

1. Um termostato é utilizado para proteção contra sobrecarga do motor em operação contínua ou operação gradual;

2. O relé térmico é usado para proteger o motor contra travamento;

3. Use fusíveis ou relés de sobrecorrente para acidentes de curto-circuito.