GBT 15-88 גרויס סעמיסירקולאַר קאָפּ מיט טענאָן ריגל טורעם קראַנע ריגל פרייַ איז וואָס צו טאָן ווי צו האַנדלען מיט די ריגל פרייַ פּראָבלעם

GBT 15-88 גרויס סעמיסירקולאַר קאָפּ מיט טענאָן ריגל טורעם קראַנע ריגל פרייַ איז וואָס צו טאָן ווי צו האַנדלען מיט די ריגל פרייַ פּראָבלעם

GBT 15-88 גרויס קייַלעכיק קאָפּ מיט מאָרטיסע ריגל
קאָונטערסונק קאָפּ סקרוז זענען געניצט צו פאַרבינדן צוויי אָדער מער אַבדזשעקץ און זענען ינדיספּענסאַבאַל אין טעגלעך לעבן אָדער ינדאַסטריאַל מאַנופאַקטורינג.
א פאַסטענער וואָס באשטייט פון אַ קאָפּ און אַ שרויף (אַ צילינדער מיט פונדרויסנדיק פֿעדעם), געניצט מיט אַ נוס פֿאַר פאַסאַנינג צוויי טיילן מיט דורך-האָלעס.
דעם טיפּ פון קשר איז גערופן ריגל קשר. אויב די נוס איז ונסקרעווד פון די ריגל, די צוויי טיילן קענען זיין אפגעשיידט, אַזוי די דאַועל ריגל קשר איז אַ דיטאַטשאַבאַל קשר.
טורעם קראַנע ריגל לוס ווי צו האַנדלען מיט די פּראָבלעם פון ריגל לוס
וואָס איז די גרונט פון לוסאַנינג פון טורעם קראַנע ריגל? ווי צו האַנדלען מיט די לוסאַנינג פון טורעם קראַנע באָלץ? איין מעגלעכקייט איז אַז רעכט צו מעטשאַניקאַל באַוועגונג, די ריגל איז נישט פרייַ גענוג צו פאַרשאַפן לוסאַנינג; עס איז אויך די מעגלעכקייט פון מענטש נעגלאַדזשאַנס און דורכפאַל צו פאַרשטייַפן די באָלץ. און די ריגל אַנטי פרייַ איז אָפט נישט גוט מיט די ריגל מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי איז נישט הויך, אַנטי פרייַ פּלאַן חסרונות געפֿירט; טאָמער די ריגל איז אינסטאַלירן און דיסאַסעמבאַלד פֿאַר פילע מאל, און די פאָדעם צאָן סליפּס.
קאַמאַנלי געניצט טם 60, 80 טם ס טורעם קראַנע סלעווינג שייַכעס אונטער די אויבן איז די סלעווינג שייַכעס, דזשיב, וואָג אָרעם, טורעם קאַפּס, קאַב, אאז"ו ו, זייַן וואָג ביי 20 ~ 30 ה, אין די אַרבעט שטאַט פון טורעם קראַנע, און ווערטיקאַל. קראַפט געשאפן דורך די דינאַמיש מאַסע און בענדינג מאָמענט, טאָרק, אַזוי די וויצע פון ​​ריגל קשר רעקווירעמענץ מוזן זיין שטרענג אין לויט מיט די פּראַוויזשאַנז, דער מאָמענט פון ענג, נישט צו ענג אָדער אויך פרייַ, צו ענג, די ריגל וועט אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייט אין אָדער נאָענט צו טראָגן שטאַרקייַט, אַזוי אַז די ריגל וועט באַלד מידקייַט און פּלאַצן, ריזאַלטינג אין בראָך; אויך פרייַ, באָלץ און קאַנעקטינג ברעקלעך פון קאָרעוו באַוועגונג, ריגל קאָפּ אונטער ריפּיטיד פּראַל מאַסע און שעדיקן, ריזאַלטינג אין ערנסט טורעם קראַנע אַקסאַדאַנץ.
אין דער אַרבעט פון טורעם קראַנע, עס איז אָפט אונטערטעניק צו ווייבריישאַן, פּראַל און בייַטעוודיק מאַסע, און עס זענען אויך סעאַסאָנס מיט גרויס טעמפּעראַטור ענדערונגען. אין דעם וועג, די רייַבונג קראַפט צווישן שרויף גענייגט סערפאַסיז אין ריגל קשר קען פאַרשווינדן אָדער פאַרמינערן טייקעף. די ריפּיטיד פּאַסירונג פון דעם דערשיינונג וועט מאַכן די קשר ביסלעכווייַז פרייַ, אַפעקטינג די רידזשידאַטי און טייטנאַס פון די קשר. זיך-קליימינג טורעם קראַנע הייבן טורעם, איידער יעדער טורעם קראַנע דזשאַק-אַרויף, אַלע קאַנעקטינג באָלץ צו לוסאַן די פיר אָדער אַכט, שפּיץ סוף, באַקענען די טאָווערס זענען נאָרמאַל, נאָרמאַל אָפּטיילונג וועט פאָרשטעלן נאָרמאַל אָפּטיילונג, אונטער די ראָוטיישאַן פון דער אויבערשטער און נידעריקער בערינגז צווישן באָולטינג, און דער נידעריקער אָפּטיילונג פון טייטנינג ריגל קשר טוט נישט בכלל פאַרלאָזן, טייטאַנד די מיד, און אונטער די ראָוטיישאַן פון דער אויבערשטער שייַכעס צווישן די ריגל אין די טייטנינג אָפּעראַציע, עס איז אָפט נישט טייטאַנד מיד ווייַל עס איז מער ווי איין דזשאַקינג אָפּטיילונג פּלוס נאָרמאַל אָפּטיילונג און דזשאַקינג האלט. אין דעם וועג, עס איז מעגלעך אַז די קאַנעקטינג באָלץ פון דעם שיכטע זענען נישט טייטאַנד נאָך די דזשאַקינג איז לעסאָף געענדיקט. דער ביישפּיל געפונען אין די דורכקוק איז די ביישפּיל.
ריגל קשר רעקווירעמענץ פֿאַר טורעם קראַנע נאָרמאַל אָפּטיילונג:
* * *, טורעם קראַנע אַרבעט, אַ גאַנג פון קשר ווען דער זעלביקער שלאָס פאַר-טייטנינג קראַפט איז אויך גרויס, דער דעפּוטאַט פון אַקסיאַל קראַפט פון ריגל קשר קענען בייַטן וויידלי, גרויס ריגל פּריטיטאַנינג אונטער שווער מאַסע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, גרינג צו פּראָדוצירן מידקייַט בראָך, זענען אויך געפונען אין די פאַקטיש דורכקוק אַכט יסוד ריגל פון אַ בראָך, געהערן צו דעם דערשיינונג. ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די קאָנסיסטענסי פון די פאַר-טייטנינג טאָרקז אין ייַנמאָנטירונג. אין פעלד אָפּעראַציע, רעכט צו דער פאַרשידענע שטאַרקייט פון וואָרקערס, די פאַר-טייטנינג טאָרקיז פון די פיר זייַל באָלץ זענען מסתּמא אַנדערש, אַזוי די נוצן פון טאָרק וורענטשעס קענען זיין בעסער קאַנטראָולד. צו זאָגן די מינדסטער, עס זאָל אויך זיין אָפּגעשטעלט און אַדזשאַסטיד דורך יקספּיריאַנסט יבעררוק הארן.
צווייטנס, די פאַסאַנינג צושטאַנד פון אַלע די קאַנעקטינג באָלץ זאָל זיין אָפּגעשטעלט אַמאָל נאָך די ערשט ינסטאַלירונג פון די טורעם קראַנע איז געווען אין אָפּעראַציע פֿאַר צוויי שיפץ. אין דער ווייַטער העלפט אַ חודש אָדער אַזוי, די באָלץ אין די אויבן טיילן זאָל זיין ינספּעקטיד ספּעציעל נאָך דער טורעם איז אויפגעהויבן. די שטעלע פון ​​דעם טורעם אָרעם זאָל אויך זיין ראָוטייטיד ווען קאָנטראָלירונג. די באָלץ צו זיין אָפּגעשטעלט זענען גלייַך אונטער די שטעלע פון ​​​​די וואָג אָרעם, אַזוי עס איז פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו צו קאָנטראָלירן צי די באָלץ זענען טייטאַנד.
דריט, ווען דער טורעם קראַנע איז טראַנספערד, אַלע די קאַנעקטינג באָלץ פון דעם טורעם גוף זאָל זיין ינספּעקטיד אין דעטאַל, דערוסטינג און לובריקיישאַן. קראַקס, טראָגן, ערנסט זשאַווער, קוילעלדיק אָדער היגע פּלאַסטיק דיפאָרמיישאַן און אנדערע אַבנאָרמאַלאַטיז מוזן זיין ריפּלייסט. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן עס פֿאַר ניט מער ווי צוויי מאָל צו ויסמיידן מידקייַט שעדיקן. דעם פאָדערונג, די יגזיסטינג טורעם קראַנע קען נישט טרעפן די מערהייַט. אויב עס איז געפונען אַז עס איז אַ דוחק, עס זאָל נישט זיין פּראַסעסט און געמאכט פון זיך. ווייַל די קאַנסטראַקשאַן אַפּאַראַט איז נישט גרינג צו קאָנטראָלירן די פּראַסעסינג קוואַליטעט און מאַטעריאַל פון די שליימעסדיק ריגל, עס זאָל זיין בעסער צו קויפן עס פון דער אָריגינעל טורעם קראַנע פּראָדוקציע פאַבריק. די שליימעסדיק ריגל זאָל זיין אנגעצייכנט דורך דער פאַבריקאַנט און מיינונג.
טורעם קראַנע זיכערקייַט מאָניטאָרינג און אַנטי-צושטאנד סיסטעם איז געניצט פֿאַר מאַלטי-טורעם קראַנע אָפּעראַציע זיכערקייַט אַנטי-צושטויסן שרעק סיסטעם אין קאָמפּלעקס קאַנסטראַקשאַן סוויווע, קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן טורעם קראַנע צונויפשטויס, פאַרמייַדן און רעדוצירן די צונויפשטויס אין די קאַלאַבערייטיוו אָפּעראַציע פון ​​די גרופּע פון ​​מאשינען, פֿאַרבעסערן די קאַנסטראַקשאַן זיכערקייַט פון דעם פּלאַץ! די סיסטעם איז גרינג צו ינסטאַלירן און אַרבעטן, און קענען שרעק און באַשיצן קייפל טורעם קריינז אין אַ ספּעציפיש געגנט פון דער פּלאַץ. אין דער זעלביקער צייט, די אַנטי-צוזאַמענשטויס סיסטעם פון טורעם קראַנע איז אַ זיכער און עפעקטיוו דינאַמיש מאָניטאָרינג סיסטעם, וואָס קענען העלפֿן טורעם קראַנע אָפּערייטערז ויסמיידן ערנסט און אפילו פאַטאַל אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך אָפּעראַציע ערראָרס.