GBT 15-88 duża półkolista główka z luźną śrubą czopową, śruba żurawia wieżowego, co zrobić, jak poradzić sobie z problemem luźnej śruby

GBT 15-88 duża półkolista główka z luźną śrubą czopową, śruba żurawia wieżowego, co zrobić, jak poradzić sobie z problemem luźnej śruby

GBT 15-88 duża okrągła główka ze śrubą wpuszczaną
Śruby z łbem stożkowym służą do łączenia dwóch lub więcej obiektów i są niezbędne w życiu codziennym lub produkcji przemysłowej.
Element złączny składający się z łba i śruby (cylindra z gwintem zewnętrznym), służący wraz z nakrętką do łączenia dwóch części z otworami przelotowymi.
Ten typ połączenia nazywany jest połączeniem śrubowym. Jeśli nakrętka zostanie odkręcona ze śruby, obie części można rozdzielić, dzięki czemu połączenie kołkowe będzie połączeniem rozłącznym.
Luźna śruba żurawia wieżowego, jak poradzić sobie z problemem poluzowanej śruby
Jaka jest przyczyna poluzowania się śruby żurawia wieżowego? Jak sobie poradzić z poluzowaniem śrub żurawia wieżowego? Jedną z możliwości jest to, że z powodu ruchu mechanicznego śruba nie jest wystarczająco luźna, aby spowodować poluzowanie; Istnieje również możliwość ludzkiego zaniedbania i niedokręcenia śrub. A zabezpieczenie przed poluzowaniem śruby często nie jest dobre, ponieważ dokładność produkcji śruby nie jest wysoka, co powoduje wady konstrukcyjne zapobiegające poluzowaniu; Być może śruba jest instalowana i demontowana wiele razy, a ząb gwintu ślizga się.
Powszechnie używanym łożyskiem obrotowym żurawia wieżowego tm 60, 80 tm pod powyższym jest łożysko obrotowe, wysięgnik, ramię równoważące, pokrywy wieży, kabina itp., Jego masa wynosi 20 ~ 30 t, w stanie roboczym żurawia wieżowego i pionowo siła wytwarzana przez obciążenie dynamiczne i moment zginający, moment obrotowy, zatem wymagania dotyczące połączenia śrubowego muszą być ściśle zgodne z przepisami, moment dokręcenia, niezbyt ciasny lub zbyt luźny, zbyt ciasny, Śruba będzie działać przez długi czas czas równy lub bliski granicy plastyczności, tak że śruba wkrótce ulegnie zmęczeniu i pęknie, powodując pęknięcie; Zbyt luźne, śruby i elementy łączące mają względny ruch, łeb śruby pod powtarzającym się obciążeniem udarowym i uszkodzeniem, co powoduje poważne wypadki żurawi wieżowych.
W pracy żurawia wieżowego często narażony jest on na drgania, uderzenia i zmienne obciążenia, zdarzają się też pory roku z dużymi zmianami temperatur. W ten sposób siła tarcia pomiędzy nachylonymi powierzchniami śruby w połączeniu śrubowym może natychmiast zaniknąć lub zmniejszyć się. Powtarzające się występowanie tego zjawiska spowoduje stopniowe luzowanie połączenia, co wpłynie na sztywność i szczelność połączenia. Może się to zdarzyć w każdym standardowym przekroju korpusu wieży, a poluzowanie śrub w powyższych partiach uważa się za czynnik ludzki. Wieża samowznosząca się żurawia wieżowego, przed każdym podniesieniem dźwigu wieżowego wszystkie śruby łączące do poluzowania czterech lub ośmiu górnego końca, wprowadzenie wież są standardowe, sekcja standardowa wprowadzi sekcję standardową, pod obrotem górnej i dolnej łożyska pomiędzy śrubami, a dolna część połączenia śrubowego na ogół nie zaniedbuje, dokręca się natychmiast i pod obrotem górnego łożyska między śrubą. Podczas operacji dokręcania często nie jest ono dokręcane natychmiast, ponieważ występuje więcej niż jedno przeciskanie sekcja plus sekcja standardowa i przeciskanie trwa. W ten sposób istnieje możliwość, że śruby łączące tej warstwy nie zostaną dokręcone po ostatecznym zakończeniu przeciskania. Przykład znaleziony podczas kontroli jest przykładem.
Wymagania dotyczące połączeń śrubowych dla standardowej sekcji żurawia wieżowego:
* * *, praca dźwigu wieżowego, zestaw połączeń, gdy ta sama siła wstępnego dokręcania złącza jest zbyt duża, zastępca siły osiowej połączenia śrubowego może się znacznie różnić, duże wstępne dokręcenie śruby pod dużym obciążeniem przez długi czas, łatwe do wyprodukowania Do zjawiska tego należy również pęknięcie zmęczeniowe, które w rzeczywistym badaniu stwierdzono również w przypadku złamania ośmiu śrub fundamentowych. Należy zwrócić uwagę na zgodność momentów dokręcania wstępnego podczas montażu. Podczas pracy w terenie, ze względu na różną siłę pracowników, momenty dokręcania wstępnego czterech śrub kolumny mogą się różnić, dzięki czemu można lepiej kontrolować użycie kluczy dynamometrycznych. Krótko mówiąc, powinien to również sprawdzić i dostosować doświadczony kierownik zmiany.
Po drugie, stan zamocowania wszystkich śrub łączących należy sprawdzić raz po pierwszym montażu żurawia wieżowego, który pracował przez dwie zmiany. W ciągu najbliższego pół miesiąca należy dokonać przeglądu śrub w powyższych partiach, szczególnie po podniesieniu wieży. Podczas sprawdzania należy również obrócić położenie ramienia wieży. Śruby, które należy sprawdzić, znajdują się bezpośrednio pod położeniem wahacza, dzięki czemu sprawdzenie, czy śruby są dokręcone, jest niezawodne i skuteczne.
Po trzecie, po przeniesieniu żurawia wieżowego należy szczegółowo sprawdzić wszystkie śruby łączące korpus wieży, usunąć rdzę i nasmarować. Pęknięcia, zużycie, silna rdza, ogólne lub lokalne odkształcenia plastyczne i inne nieprawidłowości należy wymienić. Zaleca się użycie go nie więcej niż dwa razy, aby uniknąć uszkodzeń zmęczeniowych. Ten wymóg, istniejący dźwig wieżowy może nie spełniać większości. Jeśli okaże się, że brakuje, nie należy go przetwarzać i dorabiać samodzielnie. Ponieważ w jednostce konstrukcyjnej nie jest łatwo kontrolować jakość wykonania i materiał idealnej śruby, lepiej kupić ją w oryginalnej fabryce produkującej żurawie wieżowe. Idealna śruba powinna być oznaczona producentem i klasą.
Monitorowanie bezpieczeństwa i system antykolizyjny żurawia wieżowego służy do antykolizyjnego systemu alarmowego bezpieczeństwa pracy dźwigu wielowieżowego w złożonym środowisku konstrukcyjnym, może skutecznie zapobiegać kolizjom żurawi wieżowych, zapobiegać kolizjom i je ograniczać we współpracy z grupą maszyn, poprawić bezpieczeństwo budowy na budowie! System jest łatwy w instalacji i obsłudze, a także może alarmować i chronić wiele żurawi wieżowych w określonym obszarze obiektu. Jednocześnie system antykolizyjny żurawia wieżowego jest bezpiecznym i skutecznym systemem dynamicznego monitorowania, który może pomóc operatorom żurawi wieżowych uniknąć poważnych, a nawet śmiertelnych wypadków spowodowanych błędami obsługi.