GBT 15-88 büyük yarım daire biçimli kafa, zıvana cıvatalı kule vinci cıvatası gevşek, cıvata gevşemesi sorunuyla nasıl baş edilir

GBT 15-88 büyük yarım daire biçimli kafa, zıvana cıvatalı kule vinci cıvatası gevşek, cıvata gevşemesi sorunuyla nasıl baş edilir

GBT 15-88 büyük yuvarlak başlı, gömme cıvatalı
Havşa başlı vidalar iki veya daha fazla nesneyi bağlamak için kullanılır ve günlük yaşamda veya endüstriyel üretimde vazgeçilmezdir.
İki parçayı açık deliklerle sabitlemek için bir somunla birlikte kullanılan, bir kafa ve bir vidadan (dış dişli bir silindir) oluşan bir bağlantı elemanı.
Bu tür bağlantıya cıvatalı bağlantı denir. Somun cıvatadan sökülürse iki parça ayrılabilir, böylece dübel cıvata bağlantısı sökülebilir bir bağlantı olur.
Kule vinci cıvatası gevşek cıvata gevşekliği sorunuyla nasıl başa çıkılır
Kule vinci cıvatasının gevşemesinin nedeni nedir? Kule vinci cıvatalarının gevşemesi ile nasıl başa çıkılır? Olasılıklardan biri, mekanik hareket nedeniyle cıvatanın gevşemeye neden olacak kadar gevşek olmamasıdır; Ayrıca insan ihmali ve cıvataların sıkılmaması olasılığı da vardır. Ve cıvatanın gevşeme önleyicisi genellikle iyi değildir ve cıvata imalat doğruluğu yüksek değildir, gevşeme önleyici tasarım kusurlarına neden olur; Belki cıvata birçok kez takılıp sökülür ve diş dişi kayar.
Yukarıdakilerin altında yaygın olarak kullanılan TM 60, 80 TM kule vinci döner yatağı, döner yatak, pergel, denge kolu, kule kapakları, kabin vb. olup, ağırlığı 20 ~ 30 t'dir, kule vincinin çalışma durumunda ve dikeydir Dinamik yük ve bükülme momenti tarafından üretilen kuvvet, tork, bu nedenle cıvata bağlantı gereksinimlerinin mengenesi kesinlikle hükümlere uygun olmalıdır, sıkılık anı, çok sıkı veya çok gevşek değil, çok sıkı, Cıvata uzun süre çalışacak akma mukavemetinde veya buna yakın bir süre, böylece cıvata kısa sürede yorulur ve çatlar, bu da kırılmaya neden olur; Çok gevşek, cıvatalar ve bağlantı parçaları göreceli hareket ediyor, cıvata başı tekrarlanan darbe yüküne maruz kalıyor ve hasar görüyor, bu da ciddi kule vinci kazalarına neden oluyor.
Kule vinci çalışmalarında sıklıkla titreşim, darbe ve değişken yüklere maruz kaldığı gibi, büyük sıcaklık değişimlerinin olduğu mevsimler de yaşanır. Bu sayede cıvata bağlantısında vida eğimli yüzeyler arasındaki sürtünme kuvveti bir anda kaybolabilir veya azalabilir. Bu olayın tekrar tekrar meydana gelmesi, bağlantıyı giderek gevşetecek ve bağlantının sağlamlığını ve sıkılığını etkileyecektir. Bu, kule gövdesinin herhangi bir standart bölümünde meydana gelebilir ve yukarıdaki parçalardaki cıvata gevşemesinin insan faktörü olduğu kabul edilir. Kendi kendine tırmanan kule vinci kaldırma kulesi, her kule vinci kaldırılmadan önce, tüm bağlantı cıvatalarını dört veya sekiz gevşetmek için, üst uçta kuleler standarttır, standart bölüm, üst ve alt dönüş altında standart bölümü tanıtacaktır Cıvatalar arasındaki rulmanlar ve alt kısımdaki cıvata bağlantıları genellikle ihmal edilmez, hemen sıkılır ve üst yatağın cıvatalar arasındaki dönüşü altında sıkma işleminde birden fazla kriko olduğu için çoğu zaman hemen sıkılmaz. bölüm artı standart bölüm ve kriko devam ediyor. Bu sayede krikolama tamamlandıktan sonra bu katmanın bağlantı civatalarının sıkılmaması mümkün olur. İncelemede bulunan örnek örnektir.
Kule vinci standart bölümü için cıvata bağlantı gereksinimleri:
* * *, kule vinci işi, aynı bağlantı ön sıkma kuvveti çok büyük olduğunda bir dizi bağlantı, cıvata bağlantısının eksenel kuvvetinin yardımcısı geniş ölçüde değişebilir, ağır yük altında uzun süre büyük cıvata ön sıkma, üretimi kolay Yorgunluk kırığı, aynı zamanda fiili incelemede de bu olaya ait sekiz temel cıvatasının kırıldığını tespit etti. Montajda ön sıkma torklarının tutarlılığına dikkat edilmelidir. Sahada çalışırken, işçilerin farklı mukavemeti nedeniyle, dört kolon cıvatasının ön sıkma torkları muhtemelen farklı olacaktır, bu nedenle tork anahtarlarının kullanımı daha iyi kontrol edilebilir. En azından deneyimli vardiya ustaları tarafından da kontrol edilip ayarlanması gerekir.
İkinci olarak, kule vincinin ilk kurulumu iki vardiya çalıştırıldıktan sonra tüm bağlantı cıvatalarının sıkma durumu bir kez kontrol edilmelidir. Önümüzdeki yarım ay kadar bir süre içerisinde, özellikle kule kaldırıldıktan sonra yukarıdaki kısımlardaki cıvataların kontrol edilmesi gerekmektedir. Kontrol sırasında kule kolunun konumu da döndürülmelidir. Kontrol edilecek cıvatalar denge kolunun konumunun hemen altındadır, bu sayede cıvataların sıkılıp sıkılmadığını kontrol etmek güvenilir ve etkilidir.
Üçüncüsü, kule vinci nakledilirken tüm kule gövdesi bağlantı civatalarının detaylı olarak incelenmesi, paslarının alınması ve yağlanması gerekir. Çatlaklar, aşınma, ciddi pas, genel veya yerel plastik deformasyon ve diğer anormallikler değiştirilmelidir. Yorgunluk hasarını önlemek için en fazla iki kez kullanılması tavsiye edilir. Mevcut kule vinci bu gereksinimin çoğunluğunu karşılayamayabilir. Eksiklik olduğu tespit edilirse işlenip kendi kendine yapılmamalıdır. İnşaat ünitesinin mükemmel cıvatanın işleme kalitesini ve malzemesini kontrol etmesi kolay olmadığından, orijinal kule vinci üretim fabrikasından satın almak daha iyi olmalıdır. Mükemmel cıvata, üretici ve kalite tarafından işaretlenmelidir.
Kule vinci güvenlik izleme ve çarpışma önleme sistemi, karmaşık inşaat ortamında çok kuleli vinç işletim güvenliği çarpışma önleme alarm sistemi için kullanılır, kule vinci çarpışmasını etkili bir şekilde önleyebilir, makine grubunun ortak çalışmasında çarpışmayı önleyebilir ve azaltabilir, Sitenin inşaat güvenliğini artırın! Sistemin kurulumu ve çalıştırılması kolaydır ve sahanın belirli bir alanındaki birden fazla kule vincini alarma geçirebilir ve koruyabilir. Aynı zamanda, kule vincinin çarpışma önleme sistemi, kule vinci operatörlerinin operasyon hatalarından kaynaklanan ciddi ve hatta ölümcül kazalardan kaçınmasına yardımcı olabilecek güvenli ve etkili bir dinamik izleme sistemidir.