GBT 15-88 grouss hallefkreesfërmeg Kapp mat Spannbolten Tuerm Kran Bolt loose ass wat ze maachen wéi mat dem Bolzen loose Problem ze këmmeren

GBT 15-88 grouss hallefkreesfërmeg Kapp mat Spannbolten Tuerm Kran Bolt loose ass wat ze maachen wéi mat dem Bolzen loose Problem ze këmmeren

GBT 15-88 grouss Ronn Kapp mat mortise bolt
Countersunk Kappschrauwen gi benotzt fir zwee oder méi Objeten ze verbannen a sinn onverzichtbar am Alldag oder der industrieller Fabrikatioun.
E Befestigungsmëttel besteet aus engem Kapp an enger Schraube (en Zylinder mat externe Fuedem), benotzt mat enger Mutter fir zwee Deeler mat Duerchgäng ze befestigen.
Dës Zort Verbindung gëtt Bolzenverbindung genannt. Wann d'Mutter aus dem Bolzen ofgeschrauft gëtt, kënnen déi zwee Deeler getrennt ginn, sou datt d'Dowel Bolzenverbindung eng eraushuelbare Verbindung ass.
Tower Crane bolt loose wéi mat de Problem vun bolt loose ze këmmeren
Wat ass d'Ursaach vun der loosening vun Tuerm Crane Bolt? Wéi mat der loosening vun Tuerm Crane Bolzen ze këmmeren? Eng Méiglechkeet ass, datt wéinst mechanesch Bewegung, de Bolt net loose genuch ass loosening ze féieren; Et ass och d'Méiglechkeet vu mënschlech Noléissegkeet an Versoen d'Bolzen festzehalen. An de Bolzen Anti loose ass dacks net gutt mat der Bolzen Fabrikatioun Genauegkeet ass net héich, Anti loose Design Mängel verursaacht; Vläicht ass de Bolzen installéiert an ofgebaut fir vill Mol, an de Fuedem Zänn rutscht.
Allgemeng benotzt tm 60, 80 tm Tuermkran Schlaanglager ënner dem uewe genannte Schlaanglager, Jib, Balancearm, Tuermkappen, Cab, etc., säi Gewiicht bei 20 ~ 30 t, am Aarbechtszoustand vum Tuermkran, a vertikal Kraaft produzéiert vun der dynamescher Belaaschtung a Béiemoment, Dréimoment, sou datt d'Vize vu Bolzenverbindungsfuerderunge strikt am Aklang mat de Bestëmmunge musse sinn, de Moment vun enk, net ze knapp oder ze locker, ze knapp, De Bolzen funktionnéiert fir eng laang Zäit Zäit op oder no bei der Ausbezuelungsstäerkt, sou datt de Bolzen séier Middegkeet a knacken, wat zu Fraktur resultéiert; Ze locker, Bolzen a Verbindungsstécker vun der relativer Bewegung, Bolzenkopf ënner widderholl Impaktbelaaschtung a Schued, wat zu schlëmmen Tuermkran Accidenter resultéiert.
An der Aarbecht vum Tuermkran gëtt et dacks Schwéngungen, Impakt a variabel Belaaschtung ënnerworf, an et ginn och Saisone mat groussen Temperaturännerungen. Op dës Manéier kann d'Reibungskraaft tëscht Schrauwen-schréiegt Flächen an der Bolzenverbindung verschwannen oder direkt erofgoen. Déi widderholl Optriede vun dësem Phänomen wäert d'Verbindung lues a lues loosen, wat d'Steifheet an d'Dichtheet vun der Verbindung beaflosst. Dëst kann an all Standardabschnëtt vum Tuermkierper geschéien, an de Bolzen loosen an den uewe genannten Deeler gëtt als e mënschleche Faktor ugesinn. Self-kloteren Tuerm Crane Lift Tuerm, virun all Tuerm Crane jack-up, all Verbindung Bolzen déi véier oder aacht loosen, Top Enn, aféieren d'Tierm sinn Standard, Standard Rubrik wäert Standard Rubrik aféieren, ënner der Rotatioun vun der ieweschter an ënneschten Lager tëscht Schrauwen, an den ënneschten Deel vun der Spannschrauwenverbindung vernoléissegt net allgemeng, dréit den direkt, an ënner der Rotatioun vun der ieweschter Lagerung tëscht dem Schraube An der Spannoperatioun gëtt et dacks net direkt festgezunn well et méi wéi eng Jacking ass Rubrik plus Standard Rubrik an jacking weider. Op dës Manéier ass et méiglech datt d'Verbindungsbolten vun dëser Schicht net festgehalen ginn nodeems d'Jacking endlech fäerdeg ass. D'Beispill fonnt an der Inspektioun ass d'Beispill.
Bolt Verbindung Ufuerderunge fir Tuerm Crane Standard Sektioun:
* * *, Tuerm Crane Aarbecht, e Set vun Verbindung wann déi selwecht gemeinsame Pre-tightening Kraaft ze grouss ass, kann den Stellvertrieder vun axial Kraaft vun Bolzen Verbindung breet variéieren, grouss bolt pretightening ënner schwéier Laascht fir eng laang Zäit, einfach ze produzéieren Middegkeet Fraktur, goufen och an der aktueller Untersuchung aacht Fundamentschrauwen vun enger Fraktur fonnt, gehéieren zu dësem Phänomen. Opgepasst sollt op d'Konsistenz vun de Pre-Tightening Dréimomenter bei der Installatioun bezuelt ginn. Am Feldbetrieb, wéinst der ënnerschiddlecher Stäerkt vun den Aarbechter, sinn d'Virschrauwenmomenter vun de véier Kolonnbolten méiglecherweis anescht, sou datt d'Benotzung vun Dréimomentschlüssel besser kontrolléiert ka ginn. Fir d'mannst ze soen, et soll och vun erfuerene Verréckelung Meeschter iwwerpréift an ugepasst ginn.
Zweetens, d'Befestigungszoustand vun all de Verbindungsbolten sollt eemol gepréift ginn nodeems d'initial Installatioun vum Tuermkran fir zwee Schichten operéiert gouf. An den nächsten hallwe Mount oder sou, sollten d'Bolzen an den uewe genannten Deeler besonnesch iwwerpréift ginn nodeems den Tuerm opgehuewe gëtt. D'Positioun vum Tuermarm sollt och beim Iwwerpréiwung rotéiert ginn. D'Bolzen, déi iwwerpréift ginn, sinn direkt ënner der Positioun vum Gläichgewiichtarm, sou datt et zouverlässeg an effektiv ass fir ze kontrolléieren ob d'Bolzen festgehalen sinn.
Drëttens, wann den Tuermkran transferéiert gëtt, sollten all den Tuermkierperverbindungsbolten am Detail iwwerpréift ginn, derusting a schmieren. Rëss, Verschleiung, eeschte Rost, allgemeng oder lokal plastesch Verformung an aner Anomalie mussen ersat ginn. Et ass recommandéiert et net méi wéi zweemol ze benotzen fir Middegkeet Schued ze vermeiden. Dës Fuerderung, déi existent Tuermkran kann net der Majoritéit treffen. Wann et festgestallt gëtt datt et e Mangel ass, sollt et net selwer veraarbecht a gemaach ginn. Well d'Konstruktiounseenheet net einfach ass fir d'Veraarbechtungsqualitéit an d'Material vum perfekte Bolzen ze kontrolléieren, sollt et besser sinn et vun der ursprénglecher Tuermkranproduktiounsfabrik ze kafen. De perfekte Bolzen soll vum Hiersteller a Grad markéiert ginn.
Tower Crane Sécherheet Iwwerwachung an Anti-Kollisioun System gëtt fir Multi-Tower Crane Operatioun Sécherheet Anti-Kollisioun Alarm System am komplexe Konstruktioun Ëmfeld benotzt, kann effektiv Tuerm Crane Kollisioun verhënneren, verhënneren a reduzéieren der Kollisioun an der Zesummenaarbecht Operatioun vun der Grupp vu Maschinnen, d'Bausécherheet vum Site verbesseren! De System ass einfach ze installéieren an ze bedreiwen, a kann e puer Tuermkranen an engem spezifesche Beräich vum Site alarméieren a schützen. Zur selwechter Zäit ass den Anti-Kollisiounssystem vum Tuermkran e sécheren an effektiven dynamesche Iwwerwaachungssystem, deen Tuermkranbetreiber hëllefe kann schlëmmen a souguer fatale Accidenter duerch Operatiounsfehler vermeiden.