GBT 15-88 ठूलो अर्धवृत्ताकार हेड टेनन बोल्ट टावर क्रेन बोल्ट लूजको साथ बोल्ट लुज समस्यालाई कसरी व्यवहार गर्ने के गर्ने हो

GBT 15-88 ठूलो अर्धवृत्ताकार हेड टेनन बोल्ट टावर क्रेन बोल्ट लूजको साथ बोल्ट लुज समस्यालाई कसरी व्यवहार गर्ने के गर्ने हो

मोर्टाइज बोल्टको साथ GBT 15-88 ठूलो गोल हेड
काउन्टरसङ्क हेड स्क्रूहरू दुई वा बढी वस्तुहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ र दैनिक जीवन वा औद्योगिक निर्माणमा अपरिहार्य हुन्छ।
टाउको र स्क्रू (बाह्य थ्रेडहरू भएको सिलिन्डर) मिलेर बनेको फास्टनर, प्वालहरूसहित दुई भागहरू बाँध्न नटको साथ प्रयोग गरिन्छ।
यस प्रकारको जडानलाई बोल्ट जडान भनिन्छ। यदि नट बोल्टबाट खोलिएको छ भने, दुई भागहरू अलग गर्न सकिन्छ, त्यसैले डोवेल बोल्ट जडान एक अलग गर्न सकिने जडान हो।
टावर क्रेन बोल्ट लूज बोल्ट लुजको समस्यालाई कसरी सामना गर्ने
टावर क्रेन बोल्ट ढीला हुनुको कारण के हो? टावर क्रेन बोल्टको ढिलोसँग कसरी व्यवहार गर्ने? एउटा सम्भावना यो हो कि मेकानिकल आन्दोलनको कारण, बोल्ट ढीला हुनको लागि पर्याप्त ढीला छैन; मानवीय लापरवाही र बोल्ट कस्न असफल हुने सम्भावना पनि छ। र बोल्ट एन्टि लुज प्रायः राम्रो हुँदैन बोल्ट निर्माण सटीकता उच्च छैन, एन्टि लुज डिजाइन दोषहरू उत्पन्न हुन्छ; हुनसक्छ बोल्ट स्थापना गरिएको छ र धेरै पटक विच्छेदन गरिएको छ, र थ्रेड दाँत चिप्लिन्छ।
सामान्यतया प्रयोग हुने tm 60, 80 tm को टावर क्रेन माथिको मुनि स्लिइङ बियरिङ, जिब, ब्यालेन्स आर्म, टावर क्याप्स, क्याब, इत्यादि, यसको वजन 20 ~ 30 t, टावर क्रेनको काम गर्ने अवस्थामा, र ठाडो हुन्छ। गतिशील लोड र झुकाउने क्षण, टोक़ द्वारा उत्पादित बल, त्यसैले बोल्ट जडान आवश्यकताहरू कडाईका साथ प्रावधानहरू अनुसार हुनुपर्छ, टाइटको पल, धेरै टाइट वा धेरै ढीलो होइन, धेरै टाइट, बोल्टले लामो समयसम्म काम गर्नेछ। शक्ति उत्पादन गर्नको लागि वा नजिकको समय, ताकि बोल्ट चाँडै थकान र चर्किनेछ, जसको परिणामस्वरूप फ्र्याक्चर हुन्छ; धेरै ढीलो, बोल्ट र सापेक्ष आन्दोलनको जडान टुक्राहरू, बोल्ट हेड बारम्बार प्रभाव लोड र क्षति अन्तर्गत, गम्भीर टावर क्रेन दुर्घटनाहरू।
टावर क्रेन को काम मा, यो अक्सर कम्पन, प्रभाव र चर लोड को अधीनमा छ, र ठूलो तापमान परिवर्तन संग मौसमहरु पनि छन्। यसरी, बोल्ट जडानमा स्क्रू झुकेका सतहहरू बीचको घर्षण बल तुरुन्तै हराउन वा घट्न सक्छ। यस घटनाको दोहोरिने घटनाले जडानलाई बिस्तारै ढिलो बनाउँदछ, जडानको कठोरता र कसलाई असर गर्छ यो टावरको शरीरको कुनै पनि मानक खण्डमा हुन सक्छ, र माथिका भागहरूमा बोल्ट ढीला हुनु मानव कारक मानिन्छ। सेल्फ क्लाइम्बिङ टावर क्रेन लिफ्ट टावर, प्रत्येक टावर क्रेन ज्याक-अप अघि, सबै जडान बोल्टहरू चार वा आठ, माथिको छेउमा खुकुलो पार्ने, टावरहरू मानक छन्, मानक खण्डले मानक खण्ड परिचय गर्नेछ, माथिल्लो र तल्लो घुमाउने अन्तर्गत। बोल्टिङ बीचको बियरिङहरू, र टाइटन बोल्ट जडानको तल्लो खण्डले सामान्यतया बेवास्ता गर्दैन, तुरुन्तै कडा पार्छ, र बोल्टको बीचमा माथिल्लो बियरिङको रोटेशन अन्तर्गत, टाइटनिङ सञ्चालनमा, यो प्रायः तुरुन्तै कडा हुँदैन किनभने त्यहाँ एकभन्दा बढी ज्याकिङ हुन्छ। खण्ड प्लस मानक खण्ड र ज्याकिङ जारी छ। यस तरिकाले, यो सम्भव छ कि यस तहको जडान बोल्टहरू ज्याकिङ अन्तमा पूरा भएपछि कसिएको छैन। निरीक्षणमा भेटिएको उदाहरण उदाहरण हो।
टावर क्रेन मानक खण्डको लागि बोल्ट जडान आवश्यकताहरू:
* * *, टावर क्रेन कार्य, जडानको एक सेट जब समान संयुक्त पूर्व-कसाउने बल धेरै ठूलो हुन्छ, बोल्ट जडानको अक्षीय बलको डिप्टी व्यापक रूपमा भिन्न हुन सक्छ, ठूलो बोल्ट लामो समयको लागि भारी लोड अन्तर्गत pretightening, उत्पादन गर्न सजिलो थकान फ्र्याक्चर, फ्र्याक्चरको वास्तविक परीक्षा आठ फाउन्डेशन बोल्टमा पनि फेला पर्यो, यो घटनासँग सम्बन्धित छ। स्थापनामा पूर्व-कसाउने टर्कको स्थिरतामा ध्यान दिनु पर्छ। फिल्ड अपरेशनमा, कामदारहरूको फरक शक्तिको कारण, चार स्तम्भ बोल्टहरूको पूर्व-कसाउने टर्कहरू फरक हुन सक्ने सम्भावना हुन्छ, त्यसैले टर्क रेन्चहरूको प्रयोगलाई राम्रोसँग नियन्त्रण गर्न सकिन्छ। कम से कम भन्न को लागी, यो पनि जाँच गरीनु पर्छ र अनुभवी शिफ्ट मास्टरहरु द्वारा समायोजित।
दोस्रो, टावर क्रेनको प्रारम्भिक स्थापना दुई सिफ्टमा सञ्चालन भइसकेपछि सबै जडान गर्ने बोल्टको बन्धन अवस्था एक पटक जाँच गर्नुपर्छ। अर्को आधा महिनामा, टावर उठे पछि माथिका भागहरूमा बोल्टहरू निरीक्षण गर्नुपर्छ। जाँच गर्दा टावर हातको स्थिति पनि घुमाउनुपर्छ। जाँच गरिनु पर्ने बोल्टहरू ब्यालेन्स आर्मको पोजिसनभन्दा तल छन्, ताकि बोल्टहरू कडा छन् कि छैनन् भनी जाँच्न यो भरपर्दो र प्रभावकारी हुन्छ।
तेस्रो, जब टावर क्रेन स्थानान्तरण गरिन्छ, सबै टावर बडी जडान गर्ने बोल्टहरू विस्तृत रूपमा निरीक्षण गरिनु पर्छ, डिरस्टिङ र लुब्रिकेशन। दरार, पहिरन, गम्भीर खिया, समग्र वा स्थानीय प्लास्टिक विकृति र अन्य असामान्यताहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो थकान क्षतिबाट बच्न दुई पटक भन्दा बढी प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छ। यो आवश्यकता, अवस्थित टावर क्रेन बहुमत पूरा गर्न सक्दैन। अभाव भएको पाइएमा प्रशोधन गरेर आफैं बनाउनु हुँदैन । किनकी निर्माण एकाइ सही बोल्टको प्रशोधन गुणस्तर र सामग्री नियन्त्रण गर्न सजिलो छैन, यो मूल टावर क्रेन उत्पादन कारखानाबाट किन्न राम्रो हुनुपर्छ। उत्तम बोल्ट निर्माता र ग्रेड द्वारा चिन्हित हुनुपर्छ।
टावर क्रेन सुरक्षा निगरानी र विरोधी टक्कर प्रणाली जटिल निर्माण वातावरणमा बहु-टावर क्रेन सञ्चालन सुरक्षा विरोधी टक्कर अलार्म प्रणालीको लागि प्रयोग गरिन्छ, प्रभावकारी रूपमा टावर क्रेन टक्कर रोक्न सक्छ, मेशिनहरूको समूहको सहयोगी सञ्चालनमा टकरावलाई रोक्न र कम गर्न सक्छ, साइट को निर्माण सुरक्षा सुधार! प्रणाली स्थापना गर्न र सञ्चालन गर्न सजिलो छ, र साइट को एक विशिष्ट क्षेत्र मा धेरै टावर क्रेन अलार्म र सुरक्षा गर्न सक्छ। एकै समयमा, टावर क्रेनको टक्कर विरोधी प्रणाली एक सुरक्षित र प्रभावकारी गतिशील निगरानी प्रणाली हो, जसले टावर क्रेन अपरेटरहरूलाई अपरेशन त्रुटिहरूको कारणले गर्दा गम्भीर र घातक दुर्घटनाहरूबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ।