GBT 15-88 чоң жарым тегерек баш, тенон болт мунара кранынын болты бош, болттун бош көйгөйү менен кантип күрөшүү керек

GBT 15-88 чоң жарым тегерек баш, тенон болт мунара кранынын болты бош, болттун бош көйгөйү менен кантип күрөшүү керек

GBT 15-88 чоң тегерек башы, болт менен
Эски баш бурамалар эки же андан көп объектилерди туташтыруу үчүн колдонулат жана күнүмдүк жашоодо же өнөр жай өндүрүшүндө зарыл.
Баштан жана бурамадан (сырткы жиптери бар цилиндр) турган бекиткич, эки тетикти тешиктери менен бекитүү үчүн гайка менен колдонулат.
Мындай байланыш түрү болт байланышы деп аталат. Гайка болттон буратылган болсо, эки бөлүктөн ажыратылышы мүмкүн, андыктан дюбель болт байланышы ажыратылуучу байланыш болуп саналат.
Мунара кранынын болты бош болттун бошоң маселеси менен кантип күрөшүү керек
Мунара кранынын болтунун бошоп кетишинин себеби эмнеде? Мунара крандарынын болтторунун бошоңдошу менен кантип күрөшүүгө болот? Мүмкүнчүлүктөрдүн бири - механикалык кыймылдан улам болт бошоп кетиш үчүн жетиштүү бош эмес; Адамдын шалаакылыгынан, болтторду тартпай калуудан да болушу мүмкүн. Болттун боштугуна каршы көп учурда жакшы эмес, болттун өндүрүшүнүн тактыгы жогору эмес, антибокс дизайн кемчиликтери пайда болот; Балким, болт көп жолу орнотулуп, демонтаждалып, жиптин тиштери тайып кетиши мүмкүн.
Көбүнчө колдонулган tm 60, 80 tm мунара кранынын айланма подшипниги жогоруда айтылгандардын астына айланма подшипник, жебе, баланс колу, мунара капкактары, кабина ж.б. динамикалык жүк жана ийүү моменти менен өндүрүлгөн күч, момент, ошондуктан болтту туташтыруу талаптары жоболорго катуу ылайык болушу керек, моменти бекем, өтө бекем эмес же өтө бош эмес, өтө катуу, болт узак убакыт бою иштейт. болт жакында чарчап, жарака кетип, натыйжада сынууга алып келүүчү күчкө же ага жакын убакыт; Өтө бош, болттор жана туташтыргыч салыштырмалуу кыймылдын бөлүктөрү, болттун башы кайра-кайра соккунун астында жана бузулуп, мунара крандарынын олуттуу аварияларына алып келет.
Мунара кранынын ишинде ал көп учурда титирөөгө, таасирге жана өзгөрүлмө жүктөөгө дуушар болот, ошондой эле температуранын чоң өзгөрүшү менен мезгилдер да болот. Мына ушундай жол менен, болтту туташтыруудагы бурмалуу жантайма беттердин ортосундагы сүрүлүү күчү бир заматта жоголуп же азайышы мүмкүн. Бул көрүнүштүн кайталануусу байланышты акырындык менен бошоңдотуп, туташуунун катуулугуна жана бекемдигине таасирин тийгизет. Бул мунара корпусунун каалаган стандарттуу бөлүгүндө болушу мүмкүн жана жогоруда аталган бөлүктөрдө болттун бошоңдошу адам фактору катары каралат. Өзүн-өзү чыгуучу мунара кранынын көтөрүү мунарасы, ар бир мунара кранынын домкратына чейин, бардык бириктирүүчү болттордун төрт же сегизин бошотуп, үстүнкү учу, мунараларды стандарттуу киргизүү, стандарттык бөлүм үстүнкү жана астыңкы айлануу астында стандарттык бөлүмдү киргизет. болттордун ортосундагы подшипниктер жана болттун ылдыйкы бөлүгү менен бекемделүүчү болт байланышы жалпысынан көңүл бурбайт, дароо чыңдалат жана болттун ортосундагы үстүнкү подшипниктин айлануусу астында Тартуу операциясында ал көп учурда дароо тартылбайт, анткени бир нече домкрат бар. бөлүм плюс стандарттык бөлүм жана домкрат уланууда. Ошентип, бул катмардын туташтыруучу болттору домкраттык акыры аяктагандан кийин тартылбай калышы мүмкүн. Текшерүүдө табылган мисал мисал болуп саналат.
Мунара кранынын стандарттык бөлүгүнө болт туташтыруу талаптары:
* * *, мунара кранынын иши, бир эле биргелешкен алдын ала бекемдөөчү күч өтө чоң болгондо, туташуунун жыйындысы, болт туташтыруунун октук күчүнүн орун басары ар кандай болушу мүмкүн, чоң болт узак убакыт бою оор жүктө алдын ала бекемдөө, өндүрүү оңой чарчоо сыныктары, ошондой эле иш жүзүндө текшерүүдө сынык сегиз пайдубалы болт табылган, бул көрүнүшкө таандык. Монтаждоодо алдын ала бекемдөө моменттеринин ырааттуулугуна көңүл буруу керек. Талаада иштөөдө жумушчулардын күчү ар кандай болгондуктан, төрт мамычанын болтторунун алдын ала бекемдөө моменттери ар кандай болушу мүмкүн, ошондуктан момент ачкычтарын колдонууну жакшыраак башкарууга болот. Анысы аз келгенсип, аны да тажрыйбалуу сменалык мастерлер текшерип, тууралашы керек.
Экинчиден, бардык бириктирүүчү болттордун бекитүү абалы мунара кранынын алгачкы орнотуусу эки сменада иштегенден кийин бир жолу текшерилиши керек. Жакынкы жарым айга жакын убакыттын ичинде, айрыкча мунара көтөрүлгөндөн кийин, жогорудагы бөлүктөрдөгү болтторду текшерүү керек. Текшерүүдө мунара колунун абалы да айлануусу керек. Текшере турган болттор тең салмактуулук колунун абалынан түздөн-түз төмөн жайгашкандыктан, болттордун бекемделгенин текшерүү ишенимдүү жана натыйжалуу болот.
Үчүнчүдөн, мунара кран өткөрүлүп жатканда, мунаранын тулкусун бириктирүүчү болттордун бардыгы деталдуу түрдө текшерилип, тоң жок кылуу жана майлоо керек. Жаракалар, эскирүү, олуттуу дат, жалпы же жергиликтүү пластикалык деформация жана башка аномалиялар алмаштырылышы керек. Чарчап калбаш үчүн, аны эки жолудан ашык эмес колдонуу сунушталат. Бул талап, иштеп жаткан мунара кран көпчүлүккө жооп бербейт. Эгерде жетишпей жаткандыгы аныкталса, аны иштетип, өзүнөн өзү жасабаш керек. курулуш бирдиги кемчиликсиз болт кайра иштетүү сапатын жана материалды көзөмөлдөө үчүн жеңил эмес, анткени, аны баштапкы мунара кран өндүрүштүк фабрикадан сатып алуу үчүн жакшы болушу керек. Кемчиликсиз болт өндүрүүчү жана класс менен белгилениши керек.
Мунара кранынын коопсуздугун көзөмөлдөө жана кагылышууга каршы тутуму татаал курулуш чөйрөсүндө көп мунаралуу крандын иштеши үчүн коопсуздуктун кагылышуусуна каршы сигнализация тутуму үчүн колдонулат, мунара кранынын кагылышуусун натыйжалуу болтурбай, машиналардын тобунун биргелешкен иштешинде кагылышууну болтурбоо жана азайтуу, участоктун курулуш коопсуздугун жогорулатуу! Системаны орнотуу жана иштетүү оңой жана сайттын белгилүү бир аймагында бир нече мунара крандарын сигнализациялап, коргой алат. Ошол эле учурда мунара кранынын кагылышууга каршы системасы - бул мунара кранынын операторлоруна эксплуатациядагы каталардан улам келип чыккан олуттуу, ал тургай өлүмгө алып келген кырсыктардан качууга жардам бере турган коопсуз жана эффективдүү динамикалык мониторинг системасы.