GBT 15-88 ほぞボルト付き大型半円形ヘッド タワー クレーンのボルトが緩んでいる場合はどうすればよいですか ボルトの緩みの問題に対処する方法

GBT 15-88 ほぞボルト付き大型半円形ヘッド タワー クレーンのボルトが緩んでいる場合はどうすればよいですか ボルトの緩みの問題に対処する方法

GBT 15-88 ほぞ穴ボルト付き大型丸頭
皿ネジは、2 つ以上の物体を接続するために使用され、日常生活や工業生産に不可欠です。
頭とねじ（雄ねじのある円筒）からなる締結具で、貫通穴のある 2 つの部品をナットと組み合わせて締結します。
このタイプの接続はボルト接続と呼ばれます。 ナットをボルトから緩めると2つの部分が分離できるため、ダボボルト接続は取り外し可能な接続です。
タワークレーンのボルト緩み ボルト緩みトラブルの対処法
タワークレーンのボルトが緩む原因は何ですか？ タワークレーンのボルトが緩んだ場合の対処方法は？ 考えられる可能性の 1 つは、機械的な動きにより、ボルトが緩むほど緩んでいないことです。 人間の過失やボルトの締め忘れの可能性もあります。 また、ボルトの製造精度が高くなく、緩み止め設計の欠陥が発生するため、ボルトの緩み止めが良くないことがよくあります。 おそらくボルトの取り付けと取り外しを何度も繰り返しているため、ネジ山の歯が滑ってしまいます。
上記の下で一般的に使用されるtm 60、80 tmのタワークレーン旋回ベアリングは、旋回ベアリング、ジブ、バランスアーム、タワーキャップ、キャブなどであり、その重量は20〜30トンで、タワークレーンの動作状態で、垂直動的荷重と曲げモーメント、トルクによって発生する力、したがって、ボルトの接続要件は規定に厳密に従っている必要があり、締め付けのモーメント、きつすぎず、緩すぎず、きつすぎず、ボルトは長期間機能します。降伏強度または降伏強度に近い時間が経過すると、ボルトがすぐに疲労して亀裂が生じ、破壊が発生します。 緩みすぎると、ボルトと接続部品が相対的に動き、ボルトヘッドが繰り返しの衝撃荷重を受けて損傷し、重大なタワークレーン事故を引き起こします。
タワークレーンの作業は、振動や衝撃、変動荷重を受けることが多く、また、温度変化が大きい季節もあります。 このように、ボルト締結におけるネジ傾斜面間の摩擦力は、瞬間的に消失または減少する場合がある。 この現象が繰り返されることで徐々に接合部が緩み、接合部の剛性や気密性に影響を及ぼします。この現象はタワー本体の標準的な部位であればどの部位でも発生する可能性があり、上記部位のボルトの緩みは人為的要因と考えられます。 自動昇降タワー クレーン リフト タワー、各タワー クレーン ジャッキアップの前に、すべての接続ボルトを 4 つまたは 8 つ緩め、上端、タワーを導入するのが標準です、標準セクションは標準セクションを導入し、上部と下部の回転の下でボルト締めの間にベアリングがあり、ボルトの締め付けの下部セクションは通常無視されず、すぐに締め付けられ、ボルト間の上部ベアリングの回転の下で締め付けられます。締め付け作業では、ジャッキが複数あるため、すぐに締められないことがよくありますセクションと標準セクションを加えてジャッキアップを続けます。 このように、最終的にジャッキアップが完了した後、この層の接続ボルトが締め付けられていない可能性があります。 検査で見つかった例はその例です。
タワークレーン標準セクションのボルト接続要件:
* * *、タワークレーン作業、同じジョイントの仮締め力が大きすぎる場合の一連の接続、ボルト接続の軸力の副次的な変動が大きく、長時間の高負荷下での大きなボルトの仮締め、生産が簡単疲労破壊、実際の検査で 8 本の基礎ボルトの破壊も発見され、この現象に属します。 取り付けの際は、仮締めトルクの一貫性に注意を払う必要があります。 現場作業では、作業者の体力が異なるため、4 本のコラムボルトの仮締めトルクも異なる可能性が高いため、トルクレンチの使用をより適切に制御できます。 控えめに言っても、経験豊富なシフトマスターによってチェックおよび調整される必要もあります。
第二に、タワークレーンの初期設置が 2 シフト運転された後、すべての接続ボルトの締め付け状態を 1 回チェックする必要があります。 今後半月ほどの間に、特にタワーを引き上げた後、上記の部品のボルトを検査する必要があります。 タワーアームの位置も回転させて確認してください。 点検対象のボルトがバランスアームの位置の真下にあるため、ボルトの締まり具合を確実かつ効果的に確認できます。
第三に、タワークレーンを移送するときは、すべてのタワー本体接続ボルトを詳細に検査し、錆びを除去し、潤滑する必要があります。 亀裂、摩耗、深刻な錆、全体的または局所的な塑性変形、その他の異常がある場合は交換する必要があります。 疲労によるダメージを避けるため、2回までの使用をお勧めします。 この要件は、既存のタワークレーンでは大部分を満たさない可能性があります。 不足していることが判明した場合は、加工して自作することはできません。 建設ユニットは完璧なボルトの加工品質と材質を管理するのが難しいため、元のタワークレーン生産工場から購入する方が良いでしょう。 完璧なボルトにはメーカーとグレードのマークが付いている必要があります。
タワークレーンの安全監視および衝突防止システムは、複雑な建設環境におけるマルチタワークレーンの運転安全衝突防止警報システムに使用され、タワークレーンの衝突を効果的に防止し、機械グループの共同運転における衝突を防止および軽減することができます。現場の施工安全性を向上させます！ このシステムは設置と操作が簡単で、敷地内の特定のエリアにある複数のタワー クレーンに警報を発して保護することができます。 同時に、タワー クレーンの衝突防止システムは安全で効果的な動的監視システムであり、タワー クレーンのオペレーターが操作ミスによって引き起こされる重大な事故、さらには致命的な事故を回避するのに役立ちます。