GBT 15-88 ትልቅ ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው ጭንቅላት ከታኖ ቦልት ማማ ክሬን መቀርቀሪያ ጋር የላላ የቦልቱን ልቅ ችግር እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ነው

GBT 15-88 ትልቅ ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው ጭንቅላት ከታኖ ቦልት ማማ ክሬን መቀርቀሪያ ጋር የላላ የቦልቱን ልቅ ችግር እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ነው

GBT 15-88 ትልቅ ክብ ጭንቅላት ከሞርቲስ ቦልት ጋር
Countersunk ራስ ብሎኖች ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ነገሮችን ለማገናኘት ጥቅም ላይ ይውላሉ እና በዕለት ተዕለት ሕይወት ወይም በኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ አስፈላጊ ናቸው.
ሁለት ክፍሎችን በቀዳዳዎች ለማሰር ከለውዝ ጋር ጥቅም ላይ የሚውለው ጭንቅላት እና ስፒን (ውጫዊ ክሮች ያለው ሲሊንደር) የያዘ ማያያዣ።
ይህ ዓይነቱ ግንኙነት የቦልት ግንኙነት ይባላል። ፍሬው ከመዝጊያው ውስጥ ካልተከፈተ ሁለቱ ክፍሎች ሊለያዩ ይችላሉ, ስለዚህ የዶልት ቦልት ግንኙነት ሊነጣጠል የሚችል ግንኙነት ነው.
የማወር ክሬን መቀርቀሪያ የቦልት ልቅ ችግርን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ፈታ
የማማው ክሬን ቦልት የፈታበት ምክንያት ምንድን ነው? የማማው ክሬን ብሎኖች መፈታትን እንዴት መቋቋም ይቻላል? አንዱ ዕድል በሜካኒካዊ እንቅስቃሴ ምክንያት, መቀርቀሪያው እንዲፈታ ለማድረግ በቂ አለመሆኑ ነው; በተጨማሪም የሰው ልጅ ቸልተኝነት እና መቀርቀሪያዎቹን ማጥበቅ አለመቻል. እና መቀርቀሪያ አንቲ ልቅ ብዙውን ጊዜ መቀርቀሪያ የማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛነት ጋር ጥሩ አይደለም, ፀረ ልቅ ንድፍ ጉድለቶች ምክንያት ከፍተኛ አይደለም; ምናልባት መቀርቀሪያው ተጭኖ ለብዙ ጊዜ ተለያይቷል, እና የክር ጥርስ ይንሸራተታል.
በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው tm 60, 80 tm ማማ ክሬን ከላይ ካለው በታች ያለው መያዣ, ጂብ, ሚዛን ክንድ, ማማ ካፕ, ታክሲ, ወዘተ, ክብደቱ 20 ~ 30 ቲ, በ ማማ ክሬን ውስጥ በሚሠራበት ሁኔታ እና በአቀባዊ ነው. በተለዋዋጭ ጭነት እና በማጣመም ጊዜ የሚመረተው ኃይል ፣ torque ፣ ስለዚህ የቦልት ግንኙነት መስፈርቶች ምክትል በጥብቅ በተደነገገው መሠረት መሆን አለበት ፣ የጭረት ጊዜ ፣ ​​በጣም ጥብቅ ወይም በጣም ልቅ ፣ በጣም ጥብቅ ፣ መቀርቀሪያው ለረጅም ጊዜ ይሰራል። ጥንካሬን ለማግኘት ወይም ለመዝጋት ጊዜ, ስለዚህ መቀርቀሪያው ብዙም ሳይቆይ ድካም እና ስንጥቅ ይሆናል, በዚህም ምክንያት ስብራት; በጣም የላላ፣ አንፃራዊ እንቅስቃሴን የሚቆርጡ እና የሚያገናኙ፣ ጭንቅላትን በተደጋጋሚ በሚጭኑበት ጫና እና በመጎዳት ከፍተኛ የሆነ የማማው ክሬን አደጋዎችን ያስከትላል።
በማማው ክሬን ሥራ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ንዝረትን ፣ ተፅእኖን እና ተለዋዋጭ ጭነትን ያስከትላል ፣ እና ከፍተኛ የሙቀት ለውጦች ያሉባቸው ወቅቶችም አሉ። በዚህ መንገድ፣ በቦልት ግንኙነት ውስጥ ባሉ ጠመዝማዛ ቦታዎች መካከል ያለው የግጭት ኃይል ወዲያውኑ ሊጠፋ ወይም ሊቀንስ ይችላል። የዚህ ክስተት ተደጋጋሚ መከሰት ግንኙነቱ ቀስ በቀስ እንዲላላ ያደርገዋል ይህም የግንኙነቱን ጥብቅነት እና ጥብቅነት ይነካል ይህ በማንኛውም መደበኛ የማማው አካል ክፍል ውስጥ ሊከሰት ይችላል እና ከላይ ባሉት ክፍሎች ውስጥ ያለው መቀርቀሪያ መለቀቅ የሰው ልጅ እንደሆነ ይቆጠራል። ራስን መውጣት ማማ ክሬን ማንሻ ማማ, እያንዳንዱ ማማ ክሬን መሰኪያ በፊት, ሁሉም በመገናኘት ብሎኖች አራቱን ወይም ስምንቱን ለመላቀቅ, የላይኛው ጫፍ, ማማዎች መደበኛ ናቸው ያስተዋውቁ, መደበኛ ክፍል የላይኛው እና የታችኛው መሽከርከር ስር, መደበኛ ክፍል ያስተዋውቃል. መቀርቀሪያ መካከል bearings, እና ማጥበቅ መቀርቀሪያ ግንኙነት የታችኛው ክፍል በአጠቃላይ ቸል አይደለም, ወዲያውኑ ማጥበቅ, እና መቀርቀሪያ መካከል ያለውን የላይኛው ተሸካሚ ማሽከርከር ስር ማጥበቂያ ክወና ውስጥ, ብዙውን ጊዜ ወዲያውኑ ማጥበቅ አይደለም ምክንያቱም ከአንድ በላይ jacking. ክፍል ሲደመር መደበኛ ክፍል እና jacking ይቀጥላል. በዚህ መንገድ የጃኪው መጨረሻ ከተጠናቀቀ በኋላ የዚህን ንብርብር ማያያዣዎች ጥብቅ አለመሆን ይቻላል. በምርመራው ውስጥ የተገኘው ምሳሌ ምሳሌ ነው.
የማማው ክሬን መደበኛ ክፍል የቦልት ግንኙነት መስፈርቶች፡-
* * * ፣ የማማው ክሬን ሥራ ፣ ተመሳሳይ የጋራ ቅድመ-ማጠናከሪያ ኃይል በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ የግንኙነት ስብስብ ፣ የቦልት ግንኙነት ዘንግ ኃይል ምክትል በሰፊው ሊለያይ ይችላል ፣ ትልቅ መቀርቀሪያ ለረጅም ጊዜ በከባድ ጭነት ውስጥ pretightening ፣ ለማምረት ቀላል የድካም ስብራት፣ በትክክለኛ ምርመራም ስምንት የመሠረት ስብራት መቀርቀሪያው የዚህ ክስተት ነው። በመትከያው ውስጥ ለቅድመ-ማጥበቂያ ቶርኮች ወጥነት ትኩረት መስጠት አለበት. በመስክ ኦፕሬሽን ውስጥ, በተለያየ የሰራተኞች ጥንካሬ ምክንያት, የአራቱ ዓምዶች መቀርቀሪያዎች ቅድመ-ማጥበቂያዎች የተለያዩ ሊሆኑ ስለሚችሉ የማሽከርከር ቁልፎችን መጠቀም በተሻለ ሁኔታ መቆጣጠር ይቻላል. ቢያንስ ቢያንስ ልምድ ባላቸው የፈረቃ ጌቶች መፈተሽ እና መስተካከል አለበት።
በሁለተኛ ደረጃ, የማማው ክሬን ለመጀመሪያ ጊዜ መጫን ለሁለት ፈረቃዎች ከተሰራ በኋላ የሁሉንም ማያያዣዎች የመገጣጠም ሁኔታ አንድ ጊዜ መረጋገጥ አለበት. በሚቀጥለው ግማሽ ወር ወይም ከዚያ በላይ, ከላይ ባሉት ክፍሎች ውስጥ ያሉት መቀርቀሪያዎች በተለይም ማማው ከተነሳ በኋላ መፈተሽ አለባቸው. ሲፈተሽ የማማው ክንድ ቦታም መዞር አለበት። መፈተሽ ያለባቸው መቀርቀሪያዎች በቀጥታ ከሚዛን ክንድ ቦታ በታች ናቸው, ስለዚህም መቀርቀሪያዎቹ ጥብቅ መሆናቸውን ለማረጋገጥ አስተማማኝ እና ውጤታማ ነው.
በሦስተኛ ደረጃ የማማው ክሬን ሲተላለፍ ሁሉም የማማው አካል ማያያዣ ብሎኖች በዝርዝር መፈተሽ አለባቸው። ስንጥቆች፣ አለባበሶች፣ ከባድ ዝገት፣ አጠቃላይ ወይም የአካባቢ የፕላስቲክ ለውጥ እና ሌሎች ያልተለመዱ ነገሮች መተካት አለባቸው። የድካም መጎዳትን ለማስወገድ ከሁለት ጊዜ በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ እንዲጠቀሙ ይመከራል. ይህ መስፈርት፣ ያለው ግንብ ክሬን ብዙሃኑን አያሟላም። እጥረት እንዳለ ከተረጋገጠ በራሱ ተዘጋጅቶ መሠራት የለበትም። የግንባታው ክፍል የፍፁም መቀርቀሪያውን የማቀነባበሪያ ጥራት እና ቁሳቁስ ለመቆጣጠር ቀላል ስላልሆነ ከመጀመሪያው ማማ ክሬን ማምረቻ ፋብሪካ መግዛት የተሻለ ሊሆን ይገባል. ፍፁም መቀርቀሪያው በአምራቹ እና በደረጃው ምልክት መደረግ አለበት.
ታወር ክሬን ደህንነት ክትትል እና ፀረ-ግጭት ሥርዓት ውስብስብ የግንባታ አካባቢ ውስጥ የብዝሃ-ማማ ክሬን ክወና ደህንነት ፀረ-ግጭት ማንቂያ ሥርዓት ጥቅም ላይ ይውላል, ውጤታማ ማማ ክሬን ግጭት ለመከላከል, ለመከላከል እና ማሽኖች ቡድን ያለውን የትብብር ክወና ውስጥ ግጭት ለመቀነስ ይችላሉ. የጣቢያውን የግንባታ ደህንነት ማሻሻል! ስርዓቱ ለመጫን እና ለመስራት ቀላል ነው, እና በጣቢያው የተወሰነ ቦታ ላይ በርካታ የማማው ክሬኖችን ሊያስጠነቅቅ እና ሊከላከል ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ የማማው ክሬን ፀረ-ግጭት ስርዓት ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ ተለዋዋጭ የክትትል ስርዓት ነው ፣ ይህም የማማው ክሬን ኦፕሬተሮች በኦፕሬሽን ስህተቶች ምክንያት የሚመጡ ከባድ እና አልፎ ተርፎም ገዳይ አደጋዎችን ለማስወገድ ይረዳል ።