টেনন বোল্ট টাওয়ার ক্রেন বোল্ট লুজ সহ GBT 15-88 বড় অর্ধবৃত্তাকার হেড বোল্ট লুজ সমস্যা মোকাবেলা করার জন্য কী করতে হবে
মর্টাইজ বোল্ট সহ GBT 15-88 বড় গোলাকার মাথা
কাউন্টারসাঙ্ক হেড স্ক্রু দুটি বা ততোধিক বস্তুকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয় এবং এটি দৈনন্দিন জীবন বা শিল্প উত্পাদনে অপরিহার্য।
একটি ফাস্টেনার যার মধ্যে একটি মাথা এবং একটি স্ক্রু (বাহ্যিক থ্রেড সহ একটি সিলিন্ডার), ছিদ্র দিয়ে দুটি অংশ বেঁধে রাখার জন্য একটি বাদাম ব্যবহার করা হয়।
এই ধরনের সংযোগকে বোল্ট সংযোগ বলা হয়। বাদাম বল্টু থেকে unscrewed হলে, দুটি অংশ আলাদা করা যেতে পারে, তাই ডোয়েল বল্টু সংযোগ একটি বিচ্ছিন্ন সংযোগ।
টাওয়ার ক্রেন বোল্ট লুজ কিভাবে বল্ট লুজ এর সমস্যা মোকাবেলা করতে হয়
টাওয়ার ক্রেন বল্টু ঢিলা হওয়ার কারণ কী? টাওয়ার ক্রেন বোল্টের আলগা মোকাবেলা কিভাবে? একটি সম্ভাবনা হল যান্ত্রিক আন্দোলনের কারণে, বোল্টটি আলগা হওয়ার জন্য যথেষ্ট ঢিলা নয়; মানুষের অবহেলা এবং বোল্ট শক্ত করতে ব্যর্থতার সম্ভাবনাও রয়েছে। এবং বল্টু অ্যান্টি লুজ প্রায়ই ভাল হয় না বল্টু উত্পাদন নির্ভুলতা উচ্চ নয়, অ্যান্টি লুজ ডিজাইনের ত্রুটির কারণে; সম্ভবত বল্টু ইনস্টল করা হয় এবং অনেক বার জন্য disassembled, এবং থ্রেড দাঁত স্লিপ।
সাধারণত ব্যবহৃত tm 60, 80 tm এর টাওয়ার ক্রেনের স্লিউইং বিয়ারিং হল উপরের নিচের স্লিউইং বিয়ারিং, জিব, ব্যালেন্স আর্ম, টাওয়ার ক্যাপস, ক্যাব ইত্যাদি, এর ওজন 20 ~ 30 t, টাওয়ার ক্রেনের কাজের অবস্থায় এবং উল্লম্ব গতিশীল লোড এবং নমন মুহূর্ত, টর্ক দ্বারা উত্পাদিত বল, তাই বোল্ট সংযোগের প্রয়োজনীয়তার ভাইস অবশ্যই বিধান অনুসারে কঠোরভাবে হতে হবে, টাইট মুহূর্ত, খুব টাইট বা খুব আলগা নয়, খুব টাইট, বোল্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে শক্তি উৎপাদনের সময় বা কাছাকাছি, যাতে বল্টু শীঘ্রই ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ফাটল ধরে, ফলে ফ্র্যাকচার হয়; খুব ঢিলেঢালা, বল্টু এবং আপেক্ষিক নড়াচড়ার কানেক্টিং টুকরা, বারবার ইমপ্যাক্ট লোডের নিচে বোল্ট হেড এবং ক্ষতি, যার ফলে টাওয়ার ক্রেনের গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটে।
টাওয়ার ক্রেনের কাজে, এটি প্রায়শই কম্পন, প্রভাব এবং পরিবর্তনশীল লোডের শিকার হয় এবং তাপমাত্রার দুর্দান্ত পরিবর্তন সহ ঋতুও রয়েছে। এইভাবে, বোল্ট সংযোগে স্ক্রু বাঁকানো পৃষ্ঠগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বল তাৎক্ষণিকভাবে অদৃশ্য বা হ্রাস হতে পারে। এই ঘটনার পুনরাবৃত্তি ঘটলে সংযোগটি ধীরে ধীরে আলগা হয়ে যাবে, সংযোগের অনমনীয়তা এবং নিবিড়তাকে প্রভাবিত করবে এটি টাওয়ার বডির যে কোনও মানক বিভাগে ঘটতে পারে এবং উপরের অংশগুলিতে বোল্ট ঢিলে হওয়া একটি মানবিক কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়। স্ব-আরোহণ টাওয়ার ক্রেন লিফট টাওয়ার, প্রতিটি টাওয়ার ক্রেন জ্যাক-আপের আগে, চার বা আটটি আলগা করার জন্য সমস্ত সংযোগকারী বোল্ট, শীর্ষ প্রান্ত, টাওয়ারগুলি প্রবর্তন করা স্ট্যান্ডার্ড, স্ট্যান্ডার্ড সেকশন স্ট্যান্ডার্ড বিভাগ চালু করবে, উপরের এবং নীচের ঘূর্ণনের অধীনে বোল্টিংয়ের মধ্যে বিয়ারিং এবং টাইট বোল্ট সংযোগের নীচের অংশটি সাধারণত অবহেলা করে না, অবিলম্বে শক্ত করা হয় এবং বোল্টের মধ্যে উপরের বিয়ারিংয়ের ঘূর্ণনের অধীনে শক্ত করার অপারেশনে, এটি প্রায়শই তাত্ক্ষণিকভাবে শক্ত করা হয় না কারণ একাধিক জ্যাকিং রয়েছে। বিভাগ প্লাস স্ট্যান্ডার্ড বিভাগ এবং জ্যাকিং চলতে থাকে। এইভাবে, এটি সম্ভব যে জ্যাকিং শেষ হওয়ার পরে এই স্তরের সংযোগকারী বোল্টগুলিকে শক্ত করা হয় না। পরিদর্শনে পাওয়া উদাহরণ হল উদাহরণ।
টাওয়ার ক্রেন স্ট্যান্ডার্ড বিভাগের জন্য বোল্ট সংযোগের প্রয়োজনীয়তা:
* * *, টাওয়ার ক্রেনের কাজ, সংযোগের একটি সেট যখন একই জয়েন্ট প্রি-টাইনিং ফোর্স খুব বড় হয়, বোল্ট সংযোগের অক্ষীয় শক্তির ডেপুটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, বড় বোল্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য ভারী লোডের অধীনে প্রিটটাইনিং, উত্পাদন করা সহজ ক্লান্তি ফ্র্যাকচার, এছাড়াও একটি ফ্র্যাকচার আট ফাউন্ডেশন বল্টু প্রকৃত পরীক্ষায় পাওয়া গেছে, এই ঘটনার অন্তর্গত। ইনস্টলেশনের সময় প্রাক-আঁটসাঁট টর্কগুলির সামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। ফিল্ড অপারেশনে, কর্মীদের বিভিন্ন শক্তির কারণে, চারটি কলামের বোল্টের প্রাক-টাইনিং টর্কগুলি ভিন্ন হতে পারে, তাই টর্ক রেঞ্চগুলির ব্যবহার আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। অন্তত বলতে গেলে, এটি অভিজ্ঞ শিফট মাস্টারদের দ্বারা চেক এবং সামঞ্জস্য করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, টাওয়ার ক্রেনের প্রাথমিক ইনস্টলেশন দুটি শিফটে চালু হওয়ার পরে সমস্ত সংযোগকারী বোল্টের বেঁধে রাখার অবস্থা একবার পরীক্ষা করা উচিত। পরবর্তী অর্ধেক মাস বা তার পরে, উপরের অংশগুলির বোল্টগুলি বিশেষ করে টাওয়ারটি উত্থাপনের পরে পরিদর্শন করা উচিত। চেক করার সময় টাওয়ার হাতের অবস্থানও ঘোরানো উচিত। চেক করা বোল্টগুলি ব্যালেন্স আর্মের অবস্থানের সরাসরি নীচে থাকে, যাতে বোল্টগুলি শক্ত করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা নির্ভরযোগ্য এবং কার্যকর হয়।
তৃতীয়ত, যখন টাওয়ার ক্রেন স্থানান্তর করা হয়, তখন সমস্ত টাওয়ার বডি সংযোগকারী বোল্টগুলি বিশদভাবে পরিদর্শন করা উচিত, ডিরাস্টিং এবং লুব্রিকেশন। ফাটল, পরিধান, গুরুতর জং, সামগ্রিক বা স্থানীয় প্লাস্টিকের বিকৃতি এবং অন্যান্য অস্বাভাবিকতা প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ক্লান্তি ক্ষতি এড়াতে এটি দুইবারের বেশি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই প্রয়োজনীয়তা, বিদ্যমান টাওয়ার ক্রেন সংখ্যাগরিষ্ঠ পূরণ নাও হতে পারে. যদি এটি পাওয়া যায় যে একটি ঘাটতি আছে, এটি প্রক্রিয়াজাত করা এবং নিজে তৈরি করা উচিত নয়। কারণ নির্মাণ ইউনিটটি নিখুঁত বোল্টের প্রক্রিয়াকরণের গুণমান এবং উপাদান নিয়ন্ত্রণ করা সহজ নয়, এটি মূল টাওয়ার ক্রেন উত্পাদন কারখানা থেকে কেনা ভাল। নিখুঁত বল্টু প্রস্তুতকারক এবং গ্রেড দ্বারা চিহ্নিত করা উচিত।
টাওয়ার ক্রেন নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ এবং বিরোধী সংঘর্ষ সিস্টেম জটিল নির্মাণ পরিবেশে মাল্টি-টাওয়ার ক্রেন অপারেশন নিরাপত্তা বিরোধী সংঘর্ষ অ্যালার্ম সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয়, কার্যকরভাবে টাওয়ার ক্রেনের সংঘর্ষ প্রতিরোধ করতে পারে, মেশিনের গ্রুপের সহযোগী অপারেশনে সংঘর্ষ প্রতিরোধ এবং কমাতে পারে, সাইটের নির্মাণ নিরাপত্তা উন্নত! সিস্টেমটি ইনস্টল করা এবং পরিচালনা করা সহজ, এবং সাইটের একটি নির্দিষ্ট এলাকায় একাধিক টাওয়ার ক্রেনকে সতর্ক করতে এবং রক্ষা করতে পারে। একই সময়ে, টাওয়ার ক্রেনের অ্যান্টি-ক্লিসন সিস্টেম হল একটি নিরাপদ এবং কার্যকর গতিশীল মনিটরিং সিস্টেম, যা টাওয়ার ক্রেন অপারেটরদের অপারেশন ত্রুটির কারণে গুরুতর এবং এমনকি মারাত্মক দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করতে পারে।
পোস্টের সময়: জুলাই-১১-২০২২
