د GBT 15-88 لوی نیم سرکلر سر د ټینن بولټ ټاور کرین بولټ لوز سره دا دی چې څه وکړي د بولټ لوز ستونزې سره څنګه معامله وکړي

د GBT 15-88 لوی نیم سرکلر سر د ټینن بولټ ټاور کرین بولټ لوز سره دا دی چې څه وکړي د بولټ لوز ستونزې سره څنګه معامله وکړي

GBT 15-88 لوی ګردي سر د مارټیز بولټ سره
د کاونټرسک سر پیچونه د دوه یا ډیرو شیانو د نښلولو لپاره کارول کیږي او په ورځني ژوند یا صنعتي تولید کې لازمي دي.
یو فاسټینر چې سر او سکرو لري (د خارجي تارونو سره یو سلنډر) ، د سوري له لارې د دوه برخو وتړلو لپاره د مغز سره کارول کیږي.
دا ډول اتصال د بولټ اتصال په نوم یادیږي. که چیرې مغز له بولټ څخه خلاص شوی وي ، دوه برخې جلا کیدی شي ، نو د ډویل بولټ اړیکه د جلا کیدو وړ اړیکه ده.
د ټاور کرین بولټ لوز د بولټ لوز ستونزې سره څنګه معامله وکړو
د برج کرین بولټ د خلاصیدو لامل څه دی؟ څنګه د برج کرین بولټونو خلاصیدو سره معامله وکړو؟ یو احتمال دا دی چې د میخانیکي حرکت له امله، بولټ دومره نرم نه وي چې د نرمیدو لامل شي؛ د انسان غفلت او د بولټونو په ټینګولو کې د ناکامۍ احتمال هم شتون لري. او د بولټ انټي لوز اکثرا ښه نه وي د بولټ تولید دقت لوړ نه وي ، د لوز ضد ډیزاین نیمګړتیاوې رامینځته شوي؛ شاید بولټ د ډیری وختونو لپاره نصب او جلا شوی وي، او د غاښ غاښونه ټوټې کیږي.
په عام ډول کارول کیږي tm 60, 80 tm د ټاور کرین سلیوینګ بییرنګ د پورته لاندې لاندې د سلیوینګ بیرینګ ، جیب ، بیلانس آرم ، ټاور کیپس ، کیب او نور دي ، د دې وزن 20 ~ 30 t ، د برج کرین په کاري حالت کې ، او عمودی ځواک چې د متحرک بار او د موډل شیبې لخوا تولید شوی، تورک، نو د بولټ د ارتباط اړتیاوې باید په کلکه د احکامو سره سم وي، د سخت وخت، نه ډیر سخت یا ډیر نرم، ډیر سخت، بولټ به د اوږدې مودې لپاره کار وکړي. د قوت حاصلولو په وخت کې یا نږدې وي، نو ځکه چې بولټ به ژر ستړی شي او ټوټه شي، چې پایله یې د ماتیدو لامل کیږي؛ ډیر نرم، بولټونه او د نسبي حرکت سره نښلونکي ټوټې، د بولټ سر د بار بار اغیزې بار او زیان لاندې، د برج کرین حادثې په پایله کې.
د برج کرین په کار کې، دا ډیری وختونه د کمپن، اغیزو او متغیر بار سره مخ کیږي، او د تودوخې لوی بدلونونو سره موسمونه هم شتون لري. په دې توګه، د بولټ اتصال کې د پیچلو سطحو ترمنځ د رګونو ځواک ممکن په سمدستي توګه ورک شي یا کم شي. د دې پدیدې تکرار کول به اړیکه په تدریجي ډول نرمه کړي ، د پیوستون سختۍ او سختۍ اغیزه کوي دا ممکن د برج بدن په هره معیاري برخه کې پیښ شي ، او په پورتنیو برخو کې د بولټ خلاصیدل یو انساني عامل ګڼل کیږي. د ځان ختلو برج کرین لفټ برج ، د هر برج کرین جیک اپ دمخه ، د څلور یا اتو پورتنۍ پای خلاصولو لپاره ټول نښلونکي بولټونه ، د برجونو معرفي کول معیاري دي ، معیاري برخه به معیاري برخه معرفي کړي ، د پورتنۍ او ښکته گردش لاندې د بولټینګ تر مینځ بیرنګونه ، او د ټیټ بولټ اتصال لاندې برخه عموما غفلت نه کوي ، سمدلاسه سخت شوي ، او د بولټ ترمینځ د پورتنۍ بییرنګ تر گردش لاندې د ټینګولو عملیاتو کې ، دا اکثرا سمدلاسه نه ټینګیږي ځکه چې له یو څخه ډیر جیکنګ شتون لري برخه او معیاري برخه او جیکنګ دوام لري. په دې توګه، دا ممکنه ده چې د دې پرت نښلونکي بولټونه د جیکینګ پای ته رسیدو وروسته سخت نه وي. په معاینه کې موندل شوي مثال مثال دی.
د ټاور کرین معیاري برخې لپاره د بولټ پیوستون اړتیاوې:
* * *، د برج کرین کار، د اتصال یوه سیټ کله چې ورته ګډ پری ټینګولو ځواک خورا لوی وي ، د بولټ اتصال محوري ځواک مرستیال کولی شي په پراخه کچه توپیر ولري ، لوی بولټ د اوږدې مودې لپاره د دروند بار لاندې پری سخت ، تولید کول اسانه دي د ستړیا تخریب، په حقیقي معاینه کې هم موندل شوي چې د فریکچر اته بنسټیز بولټ، د دې پدیدې سره تړاو لري. په نصبولو کې باید د مخکې کلک کولو تورکونو دوام ته پاملرنه وشي. د ساحوي عملیاتو کې ، د کارګرانو مختلف ځواک له امله ، د څلور کالم بولټونو دمخه سخت کولو تورک احتمال لري مختلف وي ، نو د تورک رنچونو کارول په ښه توګه کنټرول کیدی شي. د لږترلږه ویلو لپاره ، دا باید د تجربه لرونکي شفټ ماسټرانو لخوا هم چیک او تنظیم شي.
دوهم، د ټولو نښلونکو بولټونو د ګړندی کولو حالت باید یوځل بیا وڅیړل شي وروسته له دې چې د برج کرین لومړني نصب د دوه شفټونو لپاره په فعالیت کې وي. په راتلونکې یوه نیمه میاشت کې، په پورتنیو برخو کې بولټونه باید په ځانګړې توګه د برج پورته کولو وروسته معاینه شي. د برج بازو موقعیت باید د چک کولو پرمهال هم وګرځول شي. د چک کولو لپاره بولټونه په مستقیم ډول د توازن بازو موقعیت لاندې دي، نو دا د اعتبار وړ او اغیزمنه ده چې وګوري چې آیا بولټونه سخت شوي دي.
دریم، کله چې د برج کرین لیږدول کیږي، د ټاور د بدن ټول نښلونکي بولټونه باید په تفصیل سره معاینه شي، د خړوبولو او غوړولو. درزونه، اغوستل، جدي زنګ، په ټولیزه توګه یا محلي پلاستیکي تخریب او نور عوارض باید بدل شي. دا سپارښتنه کیږي چې دا د دوه ځله څخه زیات وکاروئ ترڅو د ستړیا زیان مخه ونیسي. دا اړتیا، موجوده برج کرین ممکن اکثریت پوره نکړي. که دا وموندل شي چې کمښت شتون لري، دا باید پروسس نشي او پخپله جوړ شي. ځکه چې د ساختماني واحد د پروسس کیفیت او د کامل بولټ موادو کنټرول اسانه ندي ، نو دا باید غوره وي چې دا د اصلي برج کرین تولید فابریکې څخه وپیرئ. کامل بولټ باید د جوړونکي او درجې لخوا په نښه شي.
د ټاور کرین خوندیتوب نظارت او د ټکر ضد سیسټم په پیچلي ساختماني چاپیریال کې د ملټي ټاور کرین عملیاتو خوندیتوب ضد ټکر الارم سیسټم لپاره کارول کیږي ، کولی شي په مؤثره توګه د ټاور کرین ټکر مخه ونیسي ، د ماشینونو ګروپ همکارۍ عملیاتو کې د ټکر مخه ونیسي او کم کړي ، د سایټ ساختماني خوندیتوب ته وده ورکړئ! سیسټم د نصب او چلولو لپاره اسانه دی، او کولی شي د سایټ په یوه ځانګړې سیمه کې د ډیری برج کرینونو الارم او ساتنه وکړي. په ورته وخت کې ، د برج کرین د ټکر ضد سیسټم یو خوندي او مؤثره متحرک نظارت سیسټم دی ، کوم چې کولی شي د برج کرین آپریټرانو سره مرسته وکړي د عملیاتو غلطیو له امله رامینځته شوي جدي او حتی وژونکي حادثو مخه ونیسي.