ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் அபாயங்கள் என்ன? ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வை நீண்ட நேரம் மூட முடியுமா?

ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற அமைப்பு என்பது வெளியேற்ற வாயுவை சேகரித்து வெளியேற்றும் அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு, வெளியேற்ற குழாய், வினையூக்கி மாற்றி, வெளியேற்ற வெப்பநிலை சென்சார், ஆட்டோமொபைல் மப்ளர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் டெயில் பைப் ஆகியவற்றால் ஆனது. சில கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மறுசீரமைக்கிறார்கள். ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் அபாயங்கள் என்ன? ரிமோட் எக்ஸாஸ்ட் வால்வை நீண்ட நேரம் மூட முடியுமா? இந்த பிரச்சினைவால்வு போன்றதுஉங்களுக்கான பதில்கள் ஒவ்வொன்றாக!

1, ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் ஆபத்துகள் என்ன?

ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வு காரை காயப்படுத்தாது. ரிமோட் கண்ட்ரோல் வால்வை மீண்டும் பொருத்துவது வெளியேற்றத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பதில்லை. திறப்பு ஆக்ஸிஜன் சென்சார் முன் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் சென்சார் பின்னால், இல்லையெனில் இயந்திர தரவு மாறும். ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற அமைப்பு என்பது வெளியேற்ற வாயுவை சேகரித்து வெளியேற்றும் அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு, வெளியேற்ற குழாய், வினையூக்கி மாற்றி, வெளியேற்ற வெப்பநிலை சென்சார், ஆட்டோமொபைல் மப்ளர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் டெயில் பைப் ஆகியவற்றால் ஆனது. முழு வெளியேற்ற உமிழ்வு செயல்பாட்டில், வெளியேற்ற பன்மடங்கு முன்னதாகவே எதிர்கொள்ளப்படுகிறது. எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு என்பது சிலிண்டர்களுக்கு இடையே உள்ள வெளியேற்றத்தின் பரஸ்பர குறுக்கீட்டைத் தவிர்ப்பது மற்றும் முடிந்தவரை வெளியேற்ற வாயுவை முழுமையாக குழாயிலிருந்து வெளியேற்றுவது. வெளியேற்றக் குழாயின் நடுப் பகுதியானது வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றும் பன்மடங்கிலிருந்து வெளியேற்றும் டெயில்பைப்புக்கு மட்டுமே வழிநடத்த வேண்டும்.

ரிமோட் கண்ட்ரோல் வால்வை மாற்றுவது வெளியேற்றத்திற்கு பாதிப்பில்லாதது. இருப்பினும், திறப்பு ஆக்ஸிஜன் சென்சாருக்கு முன்னால் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் சென்சார் பின்னால் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் இயந்திர தரவு மாறும்.

குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். ரிமோட் கண்ட்ரோல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வை டெயில் எண்ட் அல்லது மிடில் எண்ட் மற்றும் முழுப் பகுதிக்கு மட்டும் மாற்ற வேண்டுமா என்பதைப் பொறுத்தது. வால் முனை மட்டும் இருந்தால், வால்வு முழுவதுமாக திறந்திருக்கும் என்ற அடிப்படையில் அசல் சக்தியைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் பகுதி மூடப்பட்டால், அது அசல் சக்தியை பாதிக்கும்.

2, ரிமோட் எக்ஸாஸ்ட் வால்வை நீண்ட நேரம் மூட முடியுமா?

ஆட்டோமொபைல் எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் நீண்ட கால மூடல் வெளியேற்ற வால்வில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக வெளியேற்ற வால்வை திறக்க முடியாது. இது இயந்திரத்தில் அழுத்தம் அதிகரித்து வேலை நிலையற்றது.

BMW எக்ஸாஸ்ட் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நிலைகள் (உதாரணமாக BMW 5 தொடரை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்): BMW இன் வெளியேற்றமானது இடதுபுறத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு வலப்புறம் மூடப்படும். வலதுபுறத்தில் உள்ள எக்ஸாஸ்ட் வால்வை இரும்பு கம்பியின் வட்டத்துடன் சரிசெய்வதன் மூலம் திறக்கலாம் அல்லது வேகம் சுமார் 300 ஐ எட்டும்போது தானாகவே திறக்கும்.

பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் அடைப்பு வால்வு இயந்திரத்தில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. எஞ்சின் மற்றும் டர்போசார்ஜரைப் பாதுகாக்க டர்போசார்ஜிங் அமைப்பின் உந்துவிசை அழுத்தத்தை நிலைப்படுத்துவதே வெளியேற்ற வால்வின் செயல்பாடு ஆகும். வெளியேற்ற வால்வு வெளியேற்ற வால்வின் பரிமாற்ற சாதனத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சுழலும் சாதனம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

1. வெளியேற்ற நிலையில், ஈர்ப்பு விசையின் காரணமாக பான்டூன் நெம்புகோலின் ஒரு முனையை கீழே இழுக்கிறது, மேலும் இந்த நேரத்தில் நெம்புகோல் ஒரு சாய்ந்த நிலையில் உள்ளது;

2. நெம்புகோல் மற்றும் வெளியேற்ற துளை இடையே தொடர்பு பகுதியில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது, மற்றும் காற்று இந்த இடைவெளி மூலம் வெளியேற்ற துளை இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது;

3. காற்றின் வெளியேற்றத்துடன், நீர் மட்டம் உயர்கிறது, பாண்டூன் நீரின் மிதவையின் கீழ் மேல்நோக்கி மிதக்கிறது, மேலும் நெம்புகோலில் சீல் செய்யும் இறுதி முகம் படிப்படியாக முழு வெளியேற்ற துளை முழுவதுமாக தடுக்கப்படும் வரை வெளியேற்ற துளை மீது அழுத்துகிறது; வெளியேற்ற வால்வு இப்போது முற்றிலும் மூடப்பட்டுள்ளது.